https://youtu.be/fLIxnXNKFRc
ぶつかったら1秒以内にシートベルトを外してドアロックを解錠して逃げ出さないと死ぬ仕様
なお電気系統がイカれていた場合手動でドアを開けるという判断も同時に行わなければならない
探検
韓国の電気自動車、ちょっとぶつかっただけで一瞬で炎上する
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1それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:07:51.88ID:kY+24tix02それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:09:07.37ID:Vo1MLEyEd くこけ?
3それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:09:30.69ID:4o70gE9Or どないしよ。。チー牛🥺
2022/06/27(月) 11:09:42.70ID:cT1GMhECa
チャイナボカンへの挑戦状
5それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:09:52.56ID:EZXGrG43d スクリプトはよ
6それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:09:59.34ID:kY+24tix0 韓国が先行して電気自動車の問題を明らかにしてくれるのはありがたいし日本が大きく遅れを取っている分野であるが
これはトヨタが全力で開発したとして、解決できる類の問題なんだろうか?
これはトヨタが全力で開発したとして、解決できる類の問題なんだろうか?
7それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:11:12.85ID:82nHYEJX0 このスレは伸びない
8それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:12:57.05ID:dG2tf7bf0 ガソリンはなんやかんや技術が熟してるからな
9それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:14:55.91ID:ht/BDg+B0 草
チョロqやん
チョロqやん
10それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:14:57.90ID:kY+24tix0 リチウム電池
衝撃を受けると1秒で800度を超えて炎上します
これをなんとかする方法があればガソリンよりははるかに安全
衝撃を受けると1秒で800度を超えて炎上します
これをなんとかする方法があればガソリンよりははるかに安全
2022/06/27(月) 11:15:04.30ID:TsLeyklI0
ガソリン車はダメージコントロールされて
燃料タンクから一気に爆発なんてよっぽどの事がなきゃないけど
Evのバッテリーは爆弾と変わらんからな
燃料タンクから一気に爆発なんてよっぽどの事がなきゃないけど
Evのバッテリーは爆弾と変わらんからな
12それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:16:04.42ID:tTuwNBvX0 全個体電池出来るまではEVなんて金持ちの道楽やろ
13それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:16:08.91ID:kY+24tix0 リチウム潜水艦とか正気の沙汰じゃないよな
14それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:16:35.41ID:kY+24tix0 >>12
金持ちがこんな火だるまになるリスク犯すのか?
金持ちがこんな火だるまになるリスク犯すのか?
2022/06/27(月) 11:18:17.64ID:TsLeyklI0
ハイブリッドのプリウス登場でも
消防はハイブリッド専用の消化装備が必要になったから
Ev普及したら地獄よ
消防はハイブリッド専用の消化装備が必要になったから
Ev普及したら地獄よ
16それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:19:21.47ID:kY+24tix0 >>11
しかも設置場所が最悪だよな
しかも設置場所が最悪だよな
17それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:20:14.30ID:7QWQwJTm0 ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる
一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い
日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる
一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い
日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている
18それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:24:36.86ID:kY+24tix0 >>17
日本はそうしないと売れないやろな
日本はそうしないと売れないやろな
19それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:29:44.98ID:vbc3K7oO0 でもトヨタよりは上だし売れるらしいで
阿見ガイジが言ってた
阿見ガイジが言ってた
20それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:30:10.77ID:ew7nx82S0 なんでカーブで急加速してんやって思ったけど電気系統やられたんかな
21それでも動く名無し
2022/06/27(月) 11:31:58.70ID:LLv/q2myM 急加速もしてて草
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