豊田章男「86の電気自動車作ったンゴwww」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ぐうかっこええ
そうそうガソリン使わなくて良くなったら本来こういうデザインの自由度は上がるはずなのに、どこの企業もほんまに「車」みたい見た目しか出さないのおかしいわ 豊田章雄はこの逆境も乗り越えたら凄すぎるわ
たのむぞ 86乗りはそんなのより純正部品復刻しろって思ってそう ゲームじゃ85より遅い最弱車扱いされる事が多いレビンやんけ EV車全部こういうのにしたらええのに
なんでクソダサいデザインしかないんや >>1
金持ちなのにこんなにフィッティングの服なの? ユーザーのクルルァへの換装サービスしろ
高くても需要ある 経営の手腕は置いといて車好きなのは確かよなこの社長 車好きってすげえよな
俺はアルファードとか好きなんだけど車好きはこういうの好きなんだろ? 旧型車を改造して乗るのは正直楽しそう
なおべらぼうに金がかかる >>29
レビンとトレノはデザインの違いだけで中身一緒やぞ
86にも85にもトレノレビン両方ある 古い車にEV交換キットor水素車キットとか
海外の環境に良くないのにクリーンヅラしてるEV車よりよっぽど環境に優しいな 昭和平成くらいでかっけー車って言うとフェアレディZのアレとか このスレは阿見ガイジに都合が悪いから阿見ガイジは来ないだろうね ハイブリットフレームにガワを被せただけってオチじゃないだろな トヨタの社長「社長なのに車好き!童心を忘れない!かっこいいでしょ!」
そのアピール正直きついからテレビに流さんで欲しいわ パイクカーとして普通に売れだせばええのにな
今の衝突基準だとボディデカくなるから無理なんかな >>58
オリジナルのフレームなんか使ってるわけないだろ、ガワだけに決まってんじゃん
オリジナルの車体じゃ現代の性能要求満たせないし、何より高すぎて許可降りるわけない ええやんこういうレトロデザイン復刻させたらえのになんで他のメーカーはせんのや >>68
ちらっと写ってる横のハチロクはトレノやで 豊田章男「状態の良いハチロク安く売ってよw」
↑
これだけで100万くらい安く売ってもらえそう >>61
そらクラッチはギアと原動機の間に入れるもんやからな >>62
でもそのゴミより速さも剛性も劣ってるやん 日産こそこういう企画やらんといけないはずなのに
リーフのCMで180SXをコケにしちゃったもんな 86以降空力的な問題でレビンのほうしかレースでは使われなかったのに
なんでトレノが過大評価されとるんやろうな
イニDとかいう珍走漫画でフィーチャーされただけやん これ一から部品作り直したんかな?
状態いい中古買って改造しただけならだだのガイジやで ボケてんなよ啓介
ハチロクにモーターが付いてるわけないだろう >>95
リトラクタブルヘッドライトはロマンだから >>95
その漫画のおかげで今でも人気なんやから足向けて寝れないんやで アキオ「トヨタもモータショー出展したから社長として来たで!」
アキオ「よっしゃ、まずはGTR乗ったろ!」
なぜなのか そういやMFゴーストアニメ化確定したやろ 新ハチロク売れそうななのか? >>103
主人公が乗ってるのはGR86ぢゃなくてTOYOTA86😡 あんま車詳しくないからわからんのやけどなんで電気自動車って丸っこいんや?
かっこ悪いやん 安全性確保しつつこういうデザインには出来ひんのかな エンジン音や排気音を好きにお選べるようにしてほしい なんでレビンって思ったけどトレノのようなライトは今は違法やねんな 車オフに来るドヤ顔のオッサンと大差ない
カワサキオヤジみてぇだな >>117
会場にはトレノも置いてるみたいやで
そもそも市販せんやろこんなもん >>114
カクカクしてると安全性確保できんのか? >>126
ぶつかった時に、単純に丸い方が痛くないやろ? トヨタって半導体不足やなくてちゃんと製造出来てたら販売台数もっといくって事?
あとプリウスは今注文したら納車はいつなんやろか? こう言うのはいいと思う
70年代のレストアされたダッヂチャレンジャーとかGTRとかたまに走ってるの見るし >>126
角材の角で殴られるかバットで殴られるかの違いや >>142
作者エボ嫌いなのかな😢
悪者っぽく描かれるし この辺の日本車はまだええけどワーゲンバスとかデロリアンなんかになるとモータに変えた方が信頼性も上がるの草 >>138
イニD好きというかクルマがとにかく好きって感じやと思う これ流石に作者に許可とってるんやろけど
こんな話持ってこられたらウキウキやろなあ やっぱ歴代の金型はあるんよな
どんどんこういうのやればええのに 昔の車のデザインで電気自動車出すの良い発想だと思うから色んな企業もやって欲しいわね >>155
だな
トヨタ2000GTの電気自動車カモン >>158
マッハGoGoGoとかバッドカーとかなんでもできそうやな
デカイチョロQやし 社長の発想もともかくやけどこういうのを作ってしまう企業体力がまあすごいよね 章夫の『勝ち』やね
まーた阿見ガイジが憤死してしまう >>157
レビンなのがなー
ああ。トレノはリトラクタブルが危ない?とかで出せんのか
ホンマに危ないんかあ? >>158
というかEVキット売ればええねん
車体は自分で用意すればええ EVのMTってクラッチ切ってアクセル踏むとどうなるんや
キュイーンて虚しくモーターが回るだけなんか エクステリア云々以前に日本車はインテリアがダサすぎるわ >>153
作者に許可取る必要ないやろ
クルマの権利持っとるのはむしろトヨタやぞ >>164
名車再生でも見とけばアメリカじゃとっくに商売としてやってる奴らおるんやけど阿見ガイジはそんなのも知らんやろうしな トヨタはEV作れないんちゃうかったんか!!!!!!?????? >>169
知ってる
衝突でリトラクタブルのせいでーとかいう科学的根拠あるんかなー
官僚の思いつきかとも思う >>178
リトラクタブル開かなくていいからリトラクタブルのトレノにして欲しい >>177
デトマソが最近リトラクタブルのスーパーカー売ってるし変な圧力かかってるだけやろな >>167
香港で実写映画化されたし英語圏でもドリフト動画にユーロビートつけるのが定番になるくらい人気や >>147
三菱と日産はディーラーの対応悪かったから悪役にしたらしい🥹 リトラクタブルに出来ないのが悲しい
めっちゃかっこいいのになぁ 電気自動車は空力重視やからデザイン似たりよったりなのがアカンわ >>184
シルエイティなんて絶対ディーラーに入庫出来んやろな >>186
要るだろ
根拠もなく権利自由を制限するのは憲法違反 >>184
先輩と真子ちゃん悪役ちゃうやろ
むしろHONDAが悪役やん EV車のバッテリーって突然発火したりとかってのは大丈夫なん? >>117
L EV IN
これがやりたかったからやないの ワンエイティとかの古さ故に中途半端に開いたリトラクタブル見ると悲しくなる カクカクデザインの車好きなのにもう絶対作られないんやろなあ >>193
シルエイティは入れるやろ
売ってたくらいだし リトラクタブルのヘッドライトがダメならブラインドアタック専用機にすればええやん ちなみにワイが乗ってたAE86は社外品のフォグランプ付けてあるからって理由でトヨタのディーラー入庫出来んかった EVはバッテリー劣化と燃料効率悪いから買う気にならんな
所詮は温暖化ビジネス >>203
そんなのあったっけ?輸出仕様の逆輸入とか? このCMほんますき
ドローン一発撮りで成功するまで走らせまくった模様
https://youtu.be/vPT6djYjkF4 そもそもマイカーがいらんのよなぁ
維持費と責任から逃れたいんや もうこういう角張ったのが作れんからな
ほんま法律ってクソやわ >>102
マツコデラックスとモーターショー廻ってた時他社の新作のセールスポイントを他社のスタッフより先にマツコに説明してて現場の人困惑してた イニDて車屋に嫌われてそうやけどそうでもないんやな ミニ四駆みたいなもんなんやから過去の名車バンバンEV出してほしい >>214
モノコックボディの優位性が特に無いからだとは思う
ジムニーがカクカクなのはラダーフレームだからやし >>203
それそれ
フォグランプをヘッドライト兼用に改造してくれ
それなら買うわ >>102
モーターショーなんて近未来の展示場で車向けとしては終わったから車大好きな人しかこないオートサロンで発表するようにしたやつやし >>221
クラシックカーをEV化する事業やってる人がおるからそれ使おう >>227
いまはデイライトキットっていう便利な規格があるからそれでよさそうやな >>171
藤原とうふ店(自家用)のデザインは作者に著作権あるんちゃう?
パロディにする時は一応許可取りくらいはするやろ >>226
パワエレ関係wikipediaで調べるとでんちゃオタクのクソの役にも立たん文章読まされるの何なんやろな EVってインフラ以外に何かネックな点あるんかな
ハイブリッドよりよっぽど単純な構造やと思うんやけど ええやん
EVのヌルっとしたデザインの真逆をいってて >>213
500台限定でな
きっずはあとってチューニングメーカーが日産に依頼して叶った純正シルエイティや レビンを電気
トレノを水素にするあたり本当に売りたいのは水素なんやろな >>238
水素でも使わんと航行距離がどうやっても伸びない >>235
オリジナルの藤原とうふ店さんに金払うべきやな >>239
国が自動車産業を潰しに来てるようなもんやしガソリン車は数十年後には乗れんくなるかもしれんからな
メーカーとしては移植出来るように準備だけはしとくんや >>238
寒冷地に弱いって聞くけどほんまなんかな
あと立ち往生とか トヨタは差別化戦略上手いよな。それゆえ今のシェアがあるやろうけど >>245
L【EV】IN
がやりたかっただけやろ 実際峠なら低速からトルク出る電気自動車のが速そうではある >>251
寒いところでリチウムイオン電池使ってみ。 社長が車オタクやからEV進まんみたいに言われてたけど「車オタク=EV嫌い」ってあるあるなん? 車高調入ってるし、深リムだしで
このカスタムが普通にカッコ良い
まぁ王道だけど ヒュンダイもクラシックスタイルのコンセプトカー発表してたのに
この時代のヒュンダイ車に思い入れある奴なんかおらんからくっそ空気や
https://i.imgur.com/rVf3B4e.jpg こいつ日本から逃げてタイにトヨタ移す準備してるみたいなのヤフーニュースかなんかでチラッと見たんやがマジか? まともに新車のEV作れないのに何やってんの?
それとももう新車のEVは海外勢に勝てないことを悟ったんか? >>222
トヨタの強みは何故を5回繰り返すとか言って合理的な自動車作る仕組みやけど社長はその枠の外にいる点やもんな。 >>251
寒いのに弱いのは電池の特性やしな
極端に寒いときはエンジンも予熱せな動かんらしいから結局はどれ使っても変わらん
現状では当たり前だがエンジンのがすぐ温まる >>257
レビンでも86の純正の新規パーツが手に入るならめちゃくちゃ需要あるぞ >>265
これは昔のデザインを踏襲しつつも現代的なアレンジが加えてあって、むしろ未来的なデザインに見える
トヨタのはおっさんたちの懐古主義にしか見えん こういう良い意味でのお遊びができるぐらいにすげえ儲かっているのことは日本にとってもエエことやな >>267
車オタクじゃなくてスポーツカーオタクやね
他社のスポーツカーもめちゃくちゃ褒めるようなスポーツカー大好き人間が社長しとる >>275
テスラが年間200万台くらい売れるような時代に、こんな時代遅れの需要って何台あるの?
10台?100台? >>268
EVってバッテリーが重いんやろ
最低限だけ積めば軽くなるんちゃうか >>280
それでも買えないと思うわ。
完全ワンオフやから億近くかかってそう。 >>283
グンサイアタックするだけならそんな積まなくてええしな たまに町でトレノとかレビン見るけどあれ車検とか大丈夫なんか気になるわ デモカーは基本手作りの一点ものだから、販売されることもなければ旧車の部品をそのまま使っとるわけでも無いで >>280
EVスワップやってるところあるから車体だけ確保しとけ >>266
そんなわけ無いやろ
トヨタは発展途上国の人たちを馬鹿にしすぎや
タイでもインドネシアでもBYDやテスラが工場建設して、EV化が始まろうとしてんのに
何故か途上国であるというだけでガソリン車しか売れないと思い込んでるんやトヨタは >>282
コンセプトカーみたいなもんなんだから、そんな鼻息荒くすんなよ。。
車持ってなさそうなヤツやな。。。 >>171
流石にトヨタならパロ元に仁義切りするやろ >>282
86のパーツはもうないんだよ
こんなふざけたEV車でもパーツだけでも欲しいってヤツはおる 中身は一般車のハリボテやないんか?
パーツなんか使える? 章男のせいでトヨタも終わりやね
社員も章男に媚びて謎のスポーティーに味付けした車しか作ってないし >>286
トヨちゃんガレージってYouTubeでちょうどレストアから車検まで今やっとる >>265
ええやん
ヒュンダイの車で初めていいと思ったわ 阿見ガイって末尾aやっけ
なんかそれっぽいのチラホラおるな >>293
このモーターショーって新しい車を展示する会ではないの?
昔の自動車を懐かしむ老人会なんか? >>297
いや、去年だか一昨年から復刻パーツ生産し始めめたぞ >>301
ttps://youtu.be/iT3ZOk9Dvbw
制作過程がアップされとる。
あとちゃんと走るぞ。
EVでのクラッチってどうなってるのか気になるわ >>286
ユーザー車検やろうし直せる限りはいくらでも乗れるで ちょい前まではトヨタ擁護勢もおったのに今は完全にばかにされる対象になってもうたな
さすがに信者も擁護しきれんと諦めたんか >>305
NSX-GTはもともとガワだけNSXのFR車やったから今更って感じやな
このシビックもFRなんやろ?GT500なら >>305
4ドア(5ドア?)FFをGT500に採用するのは草生えた
GT300みたいや >>295
FCVやないの?
水素ステーションとかいう全くないものでどうやって運用するのかわからんけど 20年前のSF映画みたいなデザインの車本当にいらん、あれの何がいいんや
最近だとスズキのEVとか本当にあのデザイン良いと思ってるんやろか 池谷先輩のシルビア欲しいんやが今手に入れようとしたらいくらかかるんや >>308
オートサロンはカスタムカーの祭典なんや。
東京モーターショーとは立ち位置が違う。 阿見ガー阿見ガー
EV脳ガー
これでトヨタ復活らしいな テレビで観たけど古い車でも何でもEV化させる工場あるんよね
500万くらいかかるけど思い入れあるカーマニアからすると安いもんやろな >>297
中古の買ったトヨタの偉い人が出ないパーツもなんとかしたいような事言ってた >>311
作ってるオッサンが楽しそうなのがええわ >>319
ちゃんと生き残りおるんやな
もっと声出さないと存在に気付かんから頑張れや >>313
燃費を追及して最強のエコカーだったプリウスが、そのエコという看板を捨ててスポーツカー化
EVは全く作れないし 日本車メーカーはトヨタの他にもあって日産やホンダはちゃんとEVやってるんやけど
なんでトヨタだけ擁護するためにEV叩くんやろなこいつら なんか旧86が異様にカッコよく見えるのはなんでなんやろ? >>328
な!いいよな!
パーツをキット化して販売したら反響過ごそう あのとうふオマージュやん
作者うれションやろこんなん >>338
メーカーなど関係ない
EVは普及しない現実が見えないやつに呆れている 信者はホルホル出来てええけどEV叩いてたネトウヨは戸惑ってそう >>311
プロだから当たり前だけど
流石に溶接が上手いなぁ >>349
全然イメージわかねぇ。。。
ホンダのフラッグシップスポーツは、それで良いのか?! >>318
S13ってだけなら150万くらいからみたいや
タマ数はそこそこあるが程度は知らん >>336
PHV作ってるトヨタが本気出したら今出てるEVなんか瞬殺できるって豪語してた奴ら何やったんやろな
今は手のひらクルクルか ひょっとしてMFGのアニメ化もトヨタマネー入ってたりして >>167
モスクで銃持って大量殺戮したテロリストも車の中でイニDの曲聴いてたし結構愛されてるんよな >>357
nismoのカラーリングだとそこまでダサくなくてええな >>366
ディーゼルは環境基準満たすの無理ゲーてt事になったやろ
改ざん改ざんで 86って実質スバルが作ってるのにEV化したら今後は作れんくなるやん ドナーにされてかわいそうなトイチも電気自動車にさせてやってくれ セリカ ソアラ トレノ
南国アイスホッケー部思い出したわ >>370
シビックのスペックで500万なら安いと思えるが、
GRヤリスほしい。。。 実用性なんてこの際捨て置いても重さ1トン切りしてるのは素直に驚くしかない 80年代の箱みたいなカクカクデザインより60年代の丸っこいクラシックカーのが好きやねんけどな >>11
クルマヲタクが内燃機関しか許さないのが悪いで
旧車を電気化出来るキットを売れば解決する話なのにな >>314
ベースシャーシ規定があるからNSXはFRになったけどどうなんやろね
ルマンもIMSAもGT3に変わるのにレース用も打ち切るようならほんま意味わからん >>355
どちらかといえばシビックの方が力入れてるからな 結局いまのやつらがクソすぎて古いデザインにすがるしかないんよな
もうやってることがスクエニみたい よく見たらイツキ振った女の兄ちゃんが乗ってる方のハチロクやん >>265
歴史もないのにこういうのやると受けないよな
一時期のトヨタのスポーツカーがまさにそうやったから今頑張ってる感じやな トレノとレビンって分かるん?
どっちも昔の86なんか? >>372
麻生や自民も漫画に媚びて人気出たし
ネトウヨオタク煽動するのは楽やしな >>386
大きく空いたグリルの好き嫌いはあると思う そもそも86って何なんやと思って調べてたら、大昔の漫画で人気になっただけなんやな
今のトヨタの社長ってオタクに媚びてるだけなのか
そりゃあ終わるわな >>357
どうせまた1500万くらいするんだろ抽選じゃなくても買えねーよ >>386
シルエットは前のがええけどライトやら内装やら細部は絶対現行のがええわ
前の86は特に前期はまるでアクアみたいでスポーツカーっぽさないやん >>398
トレノがスプリンターでレビンがカローラや >>372
イニシャルDって30年前ぐらいの漫画なんで、今の子なんか知らんよ。
完全にクルマ好き向けやろうね。にやっとする要素しかない。 >>357
一般人が買えないもの開発してもらっても全然嬉しくねーな 車としてはEVの方が感触良さそうだけど水素エンジンの方もやばいな
古いエンジン使ってそれを水素燃料で動かしてんじゃん
完全に趣味の域ではあるけど >>415
高すぎやろだいたいこんなもん開発してないで庶民でも買えるZの販売再開しろよ >>402
12月新車EVシェア率
ノルウェー87.6%
スウェーデン74.6%
ドイツ55.5%
イギリス39.4%
中国35.0%
日本4.0%
日本以外の国は順調にEVが成長しているという現実
ちなみに中国もドイツも2020年頃はシェア率1,2%台で日本と同レベルだった模様
3年で市場が激変した >>411
どの会社も商品化してないだけで水素エンジンの開発はやってたと思うで
メルセデスなんかはトラックの方は水素メインに据えたい感じやん >>411
EVがすぐ天下取るとは思わんが
それでも水素よりはマシと思ってたからワイも困惑しとるわ
水素よりも他の技術あるやろ… >>418
700なら頑張れば買える…って気になるかもしれんけど
1000超えたら無理やわ
今買うならZやなMTあるし
まあ買えんのやけど >>405
今も乗り続けてるのはガチの車好きや
マンガオタクでは管理できん >>72
立場ある人間が死ぬ可能性あるレースに出ちゃうのどうなのよ >>420
マジレスするとライトが違って顔が違うので一目瞭然 >>405
違うぞ…86は新車販売してた時から人気有って名車の一つや
そもそも人気なかったら現存してる車が少な過ぎて一般人は手に入れることが出来なくなってるのよ
今でも沢山現存してるって事は最初から人気が有って沢山売れたって事や >>398
イニD読んだ程度やけどライトがせり出してくるやつがトレノや、多分な >>159
これ神やんけ
めっちゃかっこええけど流石に本物は手が出んし 三菱とか言う金無い若者の事もちゃんと考えてる企業
デリカミニとかクソ売れるやろあれ >>30
キアかヒュンダイがそんな感じの出しとらんかったっけか >>424
そもそも水素真っ先にやってたのってフォードなんやろ?
トップギアで見た トレノとレビンの兄弟車でも2ドアと3ドアがあるし前期後期も微妙に顔違うとかAE86マニアしかわからんよな うおおおおおおおおおお、これいいなあああああああああぁぁ これがカッコよかったんやな昔
意外と後部座席広そうでエエやん 86は1986年に作られたから86ってひろゆきが言ってたの思い出したわ >>443
前期型のレビンは温度変化でフロントグリルが可変やぞ >>423
順調ってのは内燃機関塗り替える勢いでスマホや液晶ディスプレイみたいなことを言う
派手に騒いでも実際は不便で去年の倍程も売れんものが何故普及すると思ってんだ?
しかも普通に現実世界がEVに耐えられん >>438
パジェロミニ復活せんのかな
ジムニーとかハスラー人気やし行けそうな気するけど SUVが人気の昨今
ピックアップトラック売ればもっと儲かると思うんやけどなぁ
ハイラックスしかないやん
三菱のトライトンとかホンダのリッジラインとか日本でも売ってくれや SUPER R.A.P.の復刻、話題にならない
リーガマスターも日本で復刻してくれや 水素エンジンと燃料電池の区別ついてない奴いるよな
前者は効率うんちすぎてあかんぞ 日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/ >>453
SUVってすごい人気よな
芸能界やとランボルギーニもウルスが1番人気らしいし >>430
ニュルで走る時はガード用車両チーム参戦させて後ろガッチリガードさせてたな
まあ今時トップカテゴリで無茶しなきゃ人が死ぬ事はまずないが >>442
マツダが開発進めてたのを当時親会社のフォードが先立って発表したんやなかったけ
うろ覚えやで間違ってたらすまん >>414
イニDに関してはDBやキャプ翼くらいのポジになってるわ ハチロクをEV&水素エンジン化:豊田社長「クルマ好きのカーボンニュートラル」…東京オートサロン2023
https://response.jp/article/2023/01/13/366242.html
パワートレインをBEVに換装した『レビン』と水素燃焼エンジンに換装した『トレノ』が紹介された。
レビンはMTやクラッチなどはそのままでエンジン部分をモーターに置き換えた3ペダルEVとなっている。
水素燃焼エンジントレノは、カローラなどに乗せられた新しい水素燃焼エンジンではなく、4AGのブロックをそのまま使っている。 想像していたよりもずっと未来は現実的だね
車もしばらく空を走る予定は無さそうさ
2000年の歌
あと何年したら空飛ぶ? >>460
トヨタが下請けや期間工に「ありがとう」って言うべきだよね >>265
年寄り臭い車やな
おじいちゃんが乗ってそう 豊田社長「これがトヨタのEVです!」
https://i.imgur.com/yr5QXki.jpg
↓
豊田社長「トヨタのEV、リコールです…」
https://i.imgur.com/PoDflP8.png
↓
豊田社長「EV戦略見直します…」
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR >>451
去年の倍も成長してたらとんでもないやろw AE86の形で今出してくれたら300万ぐらいなら出す >>463
GTも去年2回大クラッシュあったけど死んでないしな イニDってゴミだよな普通に
日本のモータースポーツや自動車文化に対する風評被害漫画 >>460
コレを馬鹿にする人も多いけどさ、企業が設けて雇用と投資を確保して実際に経済を回す事をありがたがらない日本の風潮が今の惨状産んだんじゃねえの?って気は確かにする
ネット世論はもう嫌儲じみててむしろ大企業が利潤を産む事は悪!その恩恵に預かれる上級国民は大衆の敵!みたいな風潮強いもん >>481
3号車のアレは流石にヤバいと思った
まさかそこから2勝するとは >>467
たしかにそうやな。
連載開始が中1ぐらいだった気がするもんなぁ >>142
舗装路じゃ4駆はそこまで有利でもないと思うんやけどなんで峠でイキってたんや ワイがEVのバッテリー交換方式に反対なのがまさにこれやねん
保安基準や各国の規制がついて回るとはいえこれまでの自動車に比べると設計の制約が少ないのがEVの魅力や
おそらく往年の名車のオマージュやレプリカーも相当作りやすくなる
そこに共通のバッテリー規格と交換システム打ち込むとなるとフレームレベルで揃えあかん
そうなるとデザインの自由が死ぬ >>265
いきなり韓国の話するとか頭やばいなお前 >>491
正直ブラフ感すごかったよな
ガワだけ即席で用意しまくってるのバレバレやろ >>484
値段高いくせにあんまスポーツカーらしい顔してないよな新型z
信者はシンプル故に改造前提とかいうけどこれならポルシェ買うやろ >>87
新型出る出る詐欺三銃士
シルビア
カプチーノ
あと1人は? >>305
日産がルマンにFFで出て大失敗してたよな
これはFFなんかな >>507
目がキュート過ぎるんよな
どんだけバンパーやグリル弄ろうがライトがこれな時点でカッコいい顔つきにはならんわ
可愛い顔つきのまま >>469
空を飛ぶなら自動運転必須や
人間の判断力でそんな事させられんわ >>512
レギュレーションでFRって決まってるはず >>501
そこはNISMOとマツダスピードにして欲しいな トヨタ「頼む!ハイブリッド禁止やめてくれええええええええ!」
「トヨタ、2030年ハイブリッド車禁止なら英国での生産停止」報道の真相
トヨタは英国で生産したカローラの新車販売を継続できるよう同国でロビー活動を展開している。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/71218 >>477
このリコールよくわからんのやが、ガソリン車と同じ車輪構造じゃだめなんか?
EV要素とリコール内容の関連性がわからんのや ぶっちゃけ日本の自動車メーカーとかガラケーとか半導体とか家電みたいになる気しかせんわ シルビアシルビア言うけどシルビアなんて今でたら700平気で超えるやろ
シルビア望んでる奴って300万くらいで弄りがいのある車を出せ!やからし実際に出しても売れないやろ
素直に中古弄っててくれや >>449
AE92は1992年で済むけどAE101は2101年になってまうw >>526
ほんまロビー活動やめろやトヨタ
EVシフトの足を引っ張りやがって >>265
ええやん
レトロとモダン、ニアフューチャーの融合や >>520
それ誤報だったと英語圏メディアで報道されてるぞ
ほんと情報古いなあw >>357
むしろあんま変わってなくておもんないな
リアはいいとしてフロントは攻めて欲しかった ID:jYzacUEJa の必死見たら阿見ガイジやん
末尾a復活したんか 大衆車のメーカーが中国のEVメーカーに勝てるんかな
テスラとかベンツとかは先進性とかブランドイメージあるからええやろうけど しかし、オートサロンって幕張で行きづらいよね。
やっは今年も下品なコスチュームのねーちゃんはおるんやろか。 >>545
アレって水素社会へのインフラ移行込みでの実験継続みたいなもんだから今のままならEVほどには普及しないと思うわ >>478
1%が2%になったら凄いか?
頼むから少しは調べてなんでEVがどうのこうの言われるか脳みそ使えよ
世界中がEVって言ってるからEVなんだーじゃなくて >>545
タンクがデカいのとスタンド等のインフラがない
将来的には今のタクシーのLPガスみたいな感じになるんやないか >>543
数売れる訳じゃないからそんな大幅な変更出来ないやろ
ヘッドライトは当然変えられないとしてグリルは冷却効果と空力性能考えてこの形にしたらしいし アキオが有能すぎてホンダとニッサンがなす術ないの草 >>551
そもそもEVになる時点でどこも中国には勝てんやろ
生産に必要なレアメタル握っとんの中国やろ 会社の近くのおじさんが乗ってるけど
ボディか足がもうダメなのか車体グワングワンしながら走ってる もうこれ排ガスガイジやろ
世界中で排ガスガイジとして日本のイメージを貶めていけ ちなみにトヨタはヒョンデだけじゃなく、キアのEVにもスペックでボロ負けやwww
【日韓EV対決!】トヨタ bZ4X vs起亜 EV6
https://youtu.be/IxJ2RHCRhDc ところでこの前クルマ買ったんや
来週辺り納車されるんやけど何からいじればええかな?
とりあえずマフラーは変えようと思っとるが >>547
autocarjapanとかいう自動車メディアは誤報を報じたくせに、その記事を削除もせずにしれっと別な記事として訂正したものを掲載するとかマジで悪質やな
ヤフコメでも延期した方の記事が爆伸びしてるし >>547
三月
てかどっちにせよ2年程度の誤差でしかないのな >>564
やんちゃなヤツラをしょっ引くボーナスステージやなwwww >>552
ワイもレースクイーンのお姉ちゃんと写真撮りたい >>561
古い時代のサスペンションやらボディフレームやで根本的にそんなに衝撃吸収出来ないからしゃーない >>554
新車の50%超えがEVのドイツで2倍になったらガソリン車売れないってことなんですがw >>570
問題はそこじゃない
こんな話出るくらい普通にEV移行なんて無理くさい風潮だってこと
全ての内燃機関販売禁止は覆るやろ こういうスレで褒められてるの見るとおじさん多いんやなあって思う >>562
実際にトヨタが批判され始めてるからな
トヨタが環境に良いというイメージ像はこの数年で大きく後退してしまった アメリカとか中国とかドイツは自動車なんて副業レベルでそのほかにいっぱい産業あるけど日本は自動車くらいしか無いから終わりやん
電気自動車終わってるし >>573
コンパニオンの中にレースクイーンやってる人もいるかもな。
事務所に所属してる大学生とかがやってるイメージ。
大学のとき付き合ってた子がコンパニオンやってたわ >>581
よっしゃ
前後エアロつければええにゃな >>568
単に官僚が数字の誤植しただけやぞ
それでその草案見た一部メディアが延期だああああと大騒ぎしただけ >>569
ドラレコ・・・はオプションでもうついとるか? 阿見ガイジバッテリーとモーターの違いも分かってないのやべえわ
298 それでも動く名無し 2023/01/12(木) 17:31:50.01 ID:+w3/0Vchd
evがガソリン車より価格低くなることないだろ
使ってる部品考えても有り得ない
それにバッテリーは劣化もするというのに
307 それでも動く名無し 2023/01/12(木) 17:33:04.38 ID:QzqE8vas0
>> 298
電車って平気で30年40年くらい走ってるし、電気で動かすことに対してはモーターのほうがエンジンより寿命長いやろ
331 それでも動く名無し 2023/01/12(木) 17:36:37.73 ID:fBUWM6wY0
>> 307
バッテリーとモーターの違いわからんとか
ミニ四駆で遊んだこともない寂しい少年時代過ごしてたんやな
345 それでも動く名無し 2023/01/12(木) 17:39:23.52 ID:QzqE8vas0
>> 331
ミニ四駆?ってそんなに一般的か???
352 それでも動く名無し 2023/01/12(木) 17:40:56.59 ID:fBUWM6wY0
>> 345
冗談で言ったのにほんとに知らねえのかよ… >>576
一過性や
それが続くならワイも考え変えるかもしれんがEVが普及する未来はない
問題が多すぎるんや >>587
ホイールは純正がカッコヨなので変える予定はあんまない 日本より将来暗い国あるんかな
自動車すらも終わるの確定してるって >>569
車種はなんや?
とりあえずKeeperでコーティングしようぜ >>583
クソダサすぎてこれを賞賛してる感性を疑っちゃうわ
どこがかっこいいんやろこれ もうWRXでそうにないし
前モデルのWRX買っときゃ良かったわ >>550
こんなにイキってるやつが2035年どうなってるのか気になるわwww
日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/ >>595
ついてなかったからつけてもろたわ
ちな中古や >>596
アイツは福岡タワーを見てスカイツリーと勘違い
浦安の光景を見て欧州の美しい街並みと褒め称え
実際の欧州の写真貼られて日本は汚い
そう吠えた事のあるアホや >>496
車の話なんですけどw
韓国の方に過剰反応ってひょっとして… そういやGTの37号車のスポンサーからKeePer消えたけどどこ行ったの テスラ値引きで大分安くなったやん
500万切って補助金出るなら欲しいわ 日本でEV買うやつはほんまもんのガイジやと思ってる
明らかに充電ステーション足りてない&低出力規格のゴミばっかなのに EVあげてるいつものガイジEV乗ってないのが悲しいよな
車自体持ってなさそうだけど >>608
日本政府に優遇されまくってこんなこと言うのは草生える >>623
残念ながら彼は免許も持ってないんだよね >>616
インパルには残るんちゃう
というかメインスポンサーがデロイトトーマツになっただけで36も37も完全に消えたわけちゃうんやないの? >>617
ボッタクられた中国人が発狂してたの草
こいつら購入後に値上げしたら追加料金払うんやろか
https://i.imgur.com/r1aJZmH.jpg トヨタは真面目にEV作らないとヤバイやろ
純利益でテスラに抜かされたぞwww
https://i.imgur.com/Wr5WQxE.jpg >>619
ピッカピカになるぞ。
マーチならイジらずにアフターパーツ付けずに大人しく乗るんや。 >>631
正直テスラ買う余裕のある金持ちが浅ましいね >>631
これライバル社のBYDが主催してたデモやぞ >>630
そういやデロイトトーマツってどんな企業や
聞いたことないわ >>632
トヨタがフォルクスワーゲンに抜かされるのも時間の問題やな >>621
ワイの都市部の戸建てに住んでる両親は日産サクラ買ってたけどなかなか良さそうやで
基本平日マッマのお買い物か土日市内でお出かけしかしないから自宅で夜のうちに充電すりゃ十分らしい >>632
86をEVにするとか現実逃避してるようにしか思えないよな >>629
バッテリーが進歩しない
バッテリーは原理発明されて200年や
リチウムが足りない
クルマ全部置き換わるとは到底思えない
電気が足りない
今でも足りないのに原発は嫌らしい
給電が時間かかるetc…
全部は上げ切れん
その程度も分からんやつがEV言っとる訳やな >>630
なにー?!デロイトがメインスポンサー?!
仕事の関係で良いイメージがデロイトトーマツには無い。 >>643
あーサクラはええな
自宅充電で足りるならEVは最強やとワイも思う 末尾rの言ってる事正論よな
日本のメーカーに勝ち目なくね? グッバイ末尾r
631 それでも動く名無し 2023/01/13(金) 15:59:25.41 ID:yEgiX5580
>> 617
ボッタクられた中国人が発狂してたの草
こいつら購入後に値上げしたら追加料金払うんやろか
https://i.imgur.com/r1aJZmH.jpg
637 それでも動く名無し 2023/01/13(金) 16:00:15.57 ID:jFg484Ebr
>> 631
これライバル社のBYDが主催してたデモやぞ 日本では国産車乗らんと車検が面倒でアカン
車検が緩くなるなら外車も考えるが >>634
いやや!
ワイはマーチにチタンマフラーとチタンタワーバー入れて
71RS履かせるんや! ガソリン高くなっとるけど電気はそれ以上に高くなっているという
もう車は乗らんほうがええな >>651
元々トムスがデトロイトと協業してて世界的に知名度のあるアレジの息子が乗ってるからメインスポンサーになった感じやな
ワイは逆にKeePer技研にそんなにいい印象ないわ スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
EV維持費高騰 充電インフラにも課題
延期理由に挙げられた充電インフラの整備遅れは、英国でも問題になっている。
スコットランド政府は、ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac7ee1eca953a8d51269ce97567d8a482066488
まずはスコットランドが逃げ出したな 車好きワイ(25)の所持してる車一覧
ハイエース ダークプライム2
ハイエース 3型
エブリィ
軽トラ ハイジェット
どんなイメージ? >>658
やめとけって。。
俺はスイフトのほうが好みや。 テスラってトータル的に見ればかなりお得な車なんだよな
テスラモデル3 530万円-政府補助金65万円-東京都補助金45万円=420万円
20万km走るとして7km/kWh、電気代が1kWhで25円だとして必要な燃料費は70万円くらい(太陽光やら深夜電力を使えば更に安くなる)
ガソリン車だと20万km走るのに170円/L、15km/Lだとして、燃料費だけで230万円かかる
つまりテスラはガソリン車にしたら実質250万円くらいの車ってことや
EVのメンテナンス考えたらもっと安いかもしれん >>659
なんのソースにもなってないで
法廷でBYDにそれ見せるんか?
そしてIDコロコロ自白してて草 電気自動車なんかに乗ってる奴ァアウト・オブ・眼中
クルマはうるさくてガソリン臭くてナンボやろ >>645
BYD 2020年13万台→2022年180万台
テスラよりやべえ成長してる企業がいるんだよなあ ゲーパスしょぼない?(´・ω・`)
1月のフリプ&ゲームカタログ
STAR WARS ジェダイ:フォールン・オーダー
Fallout 76
Axiom Verge 2
Devil May Cry 5 Special Edition
ドラゴンボール ファイターズ
Back 4 Blood
Life is Strange: Before the Storm
Life is Strange
JETT: The Far Shore
Just Cause 4 リローデッド
Just Cause 4
OMNO
1月のゲームパス
P3ポータブル
P4ゴールデン
モンハンライズ
インクリナティ >>452
作りたいのは山々なんやけど作るリソースがないんや >>661
KeePerのRCのコスチュームが攻めててエロい。
それが良い。
コーティング自体は怪しいよな >>679
自分の名前つけたバケモノマシンを
特別仕様車にして売るくらいやし… アウトランダーめっちゃ見るわ
三菱には珍しくジワ売れしてそう 色んな需要に応えたいっていうだけの話を
顔真っ赤になって否定してるやつがアホなんや 旧車のガワ活かして中身乗せかえサービスやるって話か >>685
スープラは糞重いからなぁ
AE86が選択されたのは車重が軽いのもあると思う >>648
今の現存量でも足りるくらいやない?
そもそもこの10年で発見されたリチウム埋蔵量は10倍になってるんやけどな ワイジのマイカー
V37スカイライン
GR86
S660 ???「社長やってるけど正直車って好きじゃないし嫌いだよ」 >>666
糞理論で草
ガソリン買うよりどのぐらい得かは言えんのね
EVはガソリンに比べて同程度なら100万は割高だと思う
100万のガソリン代はまずペイ出来んからこういうのも詐欺くさいわな >>678
電気屋さんや ハイエースはガチでええぞ
広いし馬力高いし煽られんし
オススメや >>683
それならテスラよりもコスパ高いBEV作ってくれますか?
喜んで買うんやけど >>694
軽トラかバンは一台は欲しくなる
個人で買うようなものは大体積んでこれるし スポーツカーは興味ない
さっさとEV30種出せよ逃げんな豊田 >>693
だから20万km走ったらガソリン代-電気代=170万円で余裕でペイできるんだってw
ワイの計算式読めないかなあ MR-Sも復刻EV化したれよ…コンパクトオープン乗りたいんじゃ >>698
流石ウェッズスポーツ!
お前がナンバーワンだ。 >>700
正直インパルエアロ欲しい
12のインパルとか下品で最高や >>689
リチウムが解決出来たとして他は?
全部に屁理屈反論したとして本当に全部解決する奇跡が起こると?
なんでこんな問題だらけにアホみたいに金使って解決する意味は?
それ乗り越えて普及すると? ガソリンより電気のが安いっていうけど
バッテリー劣化したらバッテリー交換必要だからな >>694
ハイエースは盗難リスクがなぁ…
キャラバンがええ 次期型86はやっぱS耐に出てる1.4リッターターボをベースにマイルドHVでMTとかになるんかね
こう言っちゃ悪いがスバルのエンジンなんか使っても何もいいことないしな >>698
内ももスケスケなんてデザインよく思いつくな 社長が自社製品好きって言ったら叩かれる会社てどこや
INPEXとかか? >>697
上閉めるとめっちゃ窮屈に感じるけどええよ >>694
キャラバンと何が違うんや?
街中見てもハイエースだらけや >>718
弟が乗っててたまに乗るけど、背中からエンジン音聞こえてくるのたまらんかった。 >>711
バッテリーを定期的に交換するためにどれくらい環境に負荷かけるとかEV推進派は無視しがちよな
あれえげつない温度で燃やしてるから二酸化炭素とかの排出ガスエグいやろ >>265
普通にかっこええわ
前に三菱からOEM生産してたデボネアのリメイクも同系統デザインだったけどアレもカッコよかった 実際EVが流行るかどうかは数年後中古にいくらで流れてくるかやろな
補助もずっとあるわけじゃないだろうし >>315
いうて一般車両がレース向けにガチガチに魔改造されるのが見れてええやん
カローラアクシオとかプリウスも出てたわな >>710
別にEVで必要な電力量って想像以上に少ないからね
特にヨーロッパは再エネが余るからBEVと相性良すぎなんや >>726
クルマ好きなのは間違いないと思うけどクルマ好き社長を演じて会社全体のイメージを死ぬ思いで変えようとしてるのもあるとは思う 末尾rは阿見にすら馬鹿にされる哀れな存在やからあまり触れない方がいい >>11
工場ラインのロボットは作れる形に制限が有るから全部似た様な物になるんやで >>729
3年前のテスラが中古車市場で450万円くらいで売ってるから、いま新車だと性能かなり上がってるのに補助金込みで買って470万円くらいするし、テスラのリセールバリュークソ高いで >>730
もはや今はGT300すら一般車を魔改造した車両なんか一つも出てないけどな >>736
会社にとどまらず
業界全体の発展のためって感じやけどな
なお他社は付いていく体力が >>733
その妄想話はどこソースなの?
ネトウヨのマトリョーシカみたいにネットでは聞くんやけど、誰がどうヨーロッパでEVがダメになっているのかを聞きたい
ワイはEVの情報追ってるけどそんな情報聞かないから トヨタ信者「で、でもトヨタには水素があるから」
トヨタ「すまん、営業中の水素ステーションこんだけしかないわ。あと来るとき電話してな」
トヨタ信者「…」
https://i.imgur.com/gheZmEm.jpg >>745
キリイイイイイイ
軍国主義ですかこの国は 阿見と末尾rの2大ガイジのせいでEVの印象勝手に悪くなってもたわ >>752
アンチ乙
トヨタ信者はアクロバティック擁護できるから >>754
>>547
誤報やったんやで
2030年内燃機関車販売禁止に変わりないで 日本企業が水素重視した結果wwwww
EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ 今のGT300はGT3ばっかやで
ポルシェフェラーリランボルギーニAMG BMWアウディNSXGT-R
ちょっと前はマクラーレンやベントレー、アストンマーティンも居ったな >>745
どっちの作った車に乗りたいかと言われれば? ID:jYzacUEJaは
免許も取れなくて
どんだけ頭悪くても受かる陸上自衛隊にも落ちる
阿見ガイジだから相手しちゃだめだぞ >>767
中国EVメーカーのBYDは2025年までに日本に販売店を100店舗オープンする予定やで
日本が中国EVだらけになるのも時間の問題や
https://i.imgur.com/NEBLrLW.jpg >>763
雨宮ももうおらんしな。
GT300車両はガライア好きやったわ。
無茶を通して市販してくれりゃ良かったのに トヨタ信者「EVはエコじゃない!電気どうするんや!水素にしとけ!」
ワイ「水素を電気分解で作ったらEVに比べて1/3も効率ないけど電気どうするんや?」
トヨタ信者「…」
https://i.imgur.com/3Ai5AFP.jpg >>763
スバルはようやっとる
もてぎの予選でスピンしなかったらチャンピオンとれてたやろあれ なんgのガイジって携帯回線ばっかやな
どいつもこいつもレスはえーし画像ペタペタやしボランティアでやってるなら尊敬するわ >>770
中国にインフラ作ってもらうつもりなんやろか日本は >>770
BYDの賢いところって板金技術は日本の工場を使ったり、トヨタと技術協力もしてるから、日本政府が中国製品の締め出しだあああと言って追い返すことができないようになってることやな
BYDはEV界のトヨタになるような存在やし、コスパ最強だから日本でも爆売れするだろうなあ >>776
藤波は2回目やし500上がってもええやろ
誰が外れるかわからんが >>773
燃料電池に使う水素は電気分解させてつくる純度の高い水素である必要があるけど、水素エンジンは工場の副産物の水素で済むんや >>778
電気自動車もバッテリーに直接貯めておけるやろw >>763
ポルシェは土屋が辞めてもうおらんくなったな
性能調整でリストリクター絞られすぎてからっきしやったでな >>785
水素エンジンは後席を全部水素タンクにしても未だに航続距離100kmにもならないような未熟な技術やろ 日本みたいに水が豊富にあってエネルギー資源に乏しい国は水素が最適や
白糠町庶路ダムの水素ダム計画見るの楽しい >>792
工場まで洗練されてるとか流石テスラやな >>784
藤浪は日産のテストで今年も微妙だったっぽいからなぁ
もう本人300でやるモチベなさそうやけど今の日産の500のドラでこいつは絶対アカンってのもおらんしなぁ これはかっこいいやろ
最近の車のデザインおもんないからな マジでauto car japanってメディア害悪すぎない?
スコットランドのガソリン車の販売禁止が延期したかのような報道をして、そのページを消さずに訂正や謝罪もせずに残してるとか
フェイクメディアやん
このスレでも騙されてるやつ大勢おるし >>786
自己放電するでブレイクスルーが起こって小型大容量キャパシタでも出来れば良いんだけどね この前のホンダのカンブリア宮殿見た人おる?
アイツらNSX開発車両にしてスポーツEV作っとるで >>791
FIA GT3車両はFIAが定める規格で作られた車両や
来年からWECもGT3車両が走る >>798
次生はレース外でも日産車を宣伝するのとニスモドライバーの顔的役割あるからなぁ
確かにRQに比べたら速さは劣るけど今年アカンかったの半分以上は不運で実力とは違うしお情けでもう一年は乗れそうな気がする
ワイはもし誰かどうしても外すなら佐々木だと思う >>808
なんで色んなメーカーに同じ名前の車があるんやって思ってたわ
規格の名前なんやねサンガツ >>812
エンジン車でもバッテリー上がるのと一緒や
電気自動車以前の問題よ >>813
やっぱ佐々木か
佐々木も最近目立ってないしな この膨大なURLと画像を管理してるのすごない?どんなスタイルで書き込んでるのかめっちゃ気になる またevカルトが暴れてるよ
発電所で石炭石油燃やしてるのに何言っとんねんクソカルト >>794
ほぼアジアのワークス扱いされてるstudieってところが出てる
スペングラーっていうBMWワークスでトップ層のドライバーが今年から乗るらしいしめちゃくちゃ楽しみや 純正のボディカラーと光の加減でこう見えるんか知らんけどかっこいい色やな テスラの自動運転は想像以上にやばいで
路駐が多い狭い道や坂道もスイスイ行く
https://youtu.be/BGHeCu9PS4g ここではEVクソ日本凄いってなってるけど日本の自動車メーカーが勝てるとは思えへんのやけど
ガラケーとか家電みたいになる気しかせんわ >>818
まぁそうなるよなぁ…
そういやマーが7号車行くらしいやん >>816
GT2とかGT4もある
改造範囲が違うので出られるレースが違う
FIA GT3選手権とかが世界中で開催されとる
日本ではSUPER GT300クラスがGT3 >>818
佐々木は相変わらずカートは日本屈指の実力者なんやけどな
個人的にはインパルとの相性がそんなに良くなかったように感じる、平峰のハマり方見てると特に >>805
今のEVもかなりの電気を貯められるやん
V2Gでエネルギー安定にも寄与できるやろ
今以上のブレイクスルーなんて言うほど必要か? JAF「EVなら雪に埋まっても一酸化炭素中毒になりません!」
やっぱEVが安心安全なんやね
https://i.imgur.com/SKyymlc.jpg >>836
evの印象悪くする活動をしてるんだろう >>812
自動車が半年も放置されることなんてないやろ リチウム電池はリチウムもそうやけどコバルトも使うのがなあ
コンゴ情勢とかここ半世紀は安定期待できんやろ >>832
スペングラーが通しで乗れんらしいなスケジュールの都合で
まあマーなら速いし大丈夫やな WECのトップカテゴリーがやっと盛り上がってきて楽しみではあるけど、耐久レースって見てて眠たいというか全部見るの無理よな
スーパーGTのセミ耐久くらいがちゃんと徹頭徹尾見られる限界やわ >>843
税金泥棒してるだけのカルト車なんて売れない方が健全 >>843
アンチ乙
日本人はTwitterアクティブ数でイーロンマスクに貢献するから テスラは工場安全衛生やら労働組合潰しやらあの辺がどうもね…
米国新興企業ってどうもその辺危なっかしすぎる このスレ見てると日本勢は終わり感すごいわ
何一つとして長所ないやん スマンけどテスラの自動運転技術はもう世界一やないよ
中国企業に大差つけられてるからもうテスラ推しは良くないで
中国企業推せ >>836
末尾rが言ってることはソース付きで大体正しいやんけ
EVアンチの人はそれが間違ってると思うなら反論すればよいのに 電気で水素作って貯蓄しとくのはいいけど水素タンクを車に積む必要はないと思う
ガソスタで電気に戻して車に充電すればええがな 日本って自動車くらいしか長所ないのにそれすらも落ちぶれてるとか >>844
コバルトは南鳥島沖に大量にあるの採掘始めるらしいで
採算取れるのかは知らんけど >>847
2時間3時間くらいで終わるのが理想よな
24時間は面白いけど長すぎる >>859
実際水素とかアンモニアって電気貯蔵の意味合いも有るんとちゃうか
発電所レベルの話やけど >>858
そこじゃなくていちいち単発でURLペタペタコピペペタペタしてる熱量はどこから湧いてくるんやろって
君みたいに免許持ってない勢なんかな >>838
いる。
電解液を使うリチウムイオン電池は不安定だわ。 >>862
マンガンモジュールやろ
メタンハイドレートと一緒で採算取れずにずっと宙に浮いた話になる気しかせんのよな 車載用の全固体電池やと固体電解質は硫黄系優勢やっけか
消化する時大変そうではある >>871
トヨタ信者は「ありがとう」って言ったか?www
日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/ 水素ダム&パイプライン構想はよ実現してほしい
日本のエネルギー輸入年間20兆円が浮いてウハウハ トヨタやから批判多いと思ったけど結構好意的な人多いのね >>867
それは気になるけどスクリプトやないの? >>874
下請けとか材料メーカーいじめやめてから言え(真顔)
電磁鋼板で日本製鉄とも揉めてるし >>863
現地でキャンプしながらとかなら楽しいんやろけど画面越しでずっと見てるのはまぁ無理よな
ハイパーカーでスプリントレースして欲しいわ 日本だけ終わり過ぎじゃね?
自動車も終わるの確定してるとか ミライみたいな金持ちが道楽で買うような珍車に補助金出しすぎやねん トヨタの下請けからの評判って三菱系列よりマシレベルやろ
そこがどうもね… >>868
スマホで使ってて不安定だと感じたことないけど >>884
水素ステーションが近くにあれば中古がかなり安く買えるお得な車
水素価格は知らんが >>501
あったなぁ無鉛シール
有鉛シールなんて一度くらいしか見た事なかったけど >>882
LMHとLMdhでスプリントレースしたらBoPが機能しないのでGR010が圧勝し続けてしまうで >>886
それはスマホだからだぞ。
蓄電容量が増えれば増えるほど危険度は増す。 電気自動車ってラジエーターいるん?
いらんかったら設計の自由度めっちゃ変わらない? テスラの株価が落ちてるからカルトの布教がやばくなってきたんか? かわいいじゃんレトロでエコなんて女の子に人気でそう >>892
なんの危険度や
リーフは1台も爆発してないやろ
トヨタのハイブリッドはよく炎上してるが CATLとかLGの電池てテスラ燃やしまくっとるよな
パナソニック製電池のテスラは優秀やが >>839
そりゃならんやろ
燃焼してないし
バッテリーが持つかっていう話じゃん >>896
ドイツはテスラと中国車のEVばっかり売れるから
水素エンジンやり始めとる >>898
前にお前が出したHV火災のソースほとんど社外品のライトが原因やったやんけ
611 それでも動く名無し 2022/10/27(木) 14:22:52.38 ID:WhOHUlGl0
馬鹿「EVは炎上する!」
国交省「ここ5年でプリウスだけで車両火災が少なくとも84件起きてるぞ」
https://i.imgur.com/Gfzv5UJ.jpg
619 それでも動く名無し 2022/10/27(木) 14:25:02.86 ID:/ARvLJHc0
>>.611
ほとんど電気系統やんけ
やっぱEVは危険やね
622 それでも動く名無し sage 2022/10/27(木) 14:26:15.46 ID:/ndN4xpgM
>>.611
社外品つけてるのばっかで草 >>902
ルールを作って買ってにルールを変えるガイジ共のいう潮流なんて信じたらアカンでホンマに >>839
EVなら電欠でエアコンがすぐ死亡して極寒で震えるだけやからな
逆に一酸化炭素では死ねんが凍死は可能 コンベは趣味の二輪
BEV/HEVは四輪
これじゃあかんの? >>904
EVなんてドイツ自動車メーカーの金にならんから >>898
EVの場合は怖いのは爆発より腐食による操作不能な気がするなあ >>843
後半範囲絞ってて草
そのうちテスラ部門売上1位テスラとか言いそうやな >>902
テスラのEVと同等にフォルクスワーゲンのEV売れてるし
それにしてもトヨタは売れてねえな
ドイツで売上14位やぞ
CO2排出量も110g/kmくらいでドイツメーカーに完敗してるくらい多いし
マジでトヨタやばいやろ
数年前まではCO2排出量1位に少なかったのに
https://i.imgur.com/tHYB7m1.jpg >>907
イーロンは粗悪品売ってるだけのイカれた独裁者やからな
Twitterブルーも広告半分しか消えなくてクソ笑うわ
それでも盲信してTwitterブルー使ってるカルト教徒も少人数いるんだと思うと震えるわ テスラて広告出せないコンシューマーレポートでは25ブランド中18位とかやろ
アメリカ人は相当苦労しとるやろうに
ちなみに1位トヨタ2位レクサスやが >>913
ゴルフってほんま
いつ見てもゴルフやな >>916
阿見ガイジ曰く「日本車が1位になるコンシューマーリポートは信用できない」らしいで >>913
ワイはGTIのが好きやけどゴルフ7のデザインとしての完成度の高さには同意するわ
8を見るともうワーゲンはIDをブランドのメインに据えたいんやろな >>166
車体ハードル高くねって思ったけど古い車持ってきてってことか面白そう >>405
漫画になる前からレビンは大人気や
せやから漫画で不人気のトレノに焦点を当てた >>915
EVが安くなればなるほど駆動系に安い素材やコーティングされてない素材使う傾向が増えそうでな
別件やけど以前テスラもリコール起こしてるしそういった傾向が過熱せんかなと >>903
草
ライト周りなんかEVもHVも変わらんのに
もしかしてバルブがなんなのか知らんかったんやろか >>908
その前はクリーンディーゼルとかいう不正者がエコだって言ってて次はEVが潮流とかバカみたいなこと言い出して次には水素やからな
自分らが欠陥エンジン作りまくったからってコロコロ変えすぎや >>386
買うやつ向けに作ってるから
前期乗ってたやつなら新型の方がいいって間違いなく思うよ
ドアヒンジの位置のせいで乗り降りしにくいの変わってないのほんとくそだけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。