【悲報】トヨタの新社長の経歴、ヤバイ
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・トヨタGazooRacing(レーシングブランド)設立者
・レクサスブランドの最高責任者
・レクサスLFAの開発主任
・86/BRZレースの企画担当
・GRヤリスの生みの親
・GRカローラの生みの親
・GRセンチュリーの生みの親
・タイ25時間耐久レース出走
・人生の夢はセリカ復活 世襲の無能で大戦犯がみんな大好きだから全く叩かれないの笑うわ インスタやっとるで
最近はボロのAE86買い漁って起こしまくってるらしい
https://i.imgur.com/FtIsqQA.jpg 不景気の時に就任させて、経営悪化のスケープゴートにしようとしてモリゾーを指名した派閥は全部つぶしたんやろうな? そっか、トヨタはこれからそっち方面で頑張って行くんやね >>15
マジもんやんけ
スバルに圧力かけてWRX STI作らせてくれや 初代は2代目の育て方ミスったよな
車大好きになるように章男を育てたんやろうけど、それはミスや レクサスが高級ブランドとして未熟なのぜってーこいつのせいやろ 鉄道会社は鉄オタ雇わないのに車会社はオタでもええんやな
客観性が保てなくてデメリットが大きいと思うんやけど 車はただの移動手段で出来れば運転なんてしたくないって思ってることをトヨタはちゃんと理解できてるんかな セリカ復活させて需要あんの?
86でいいやってならん? EV?なーんか違うんだよねぇ……
そうだ!レーシングブランド復活させようよ! トヨタイムズのトヨタ側とマスゴミ側の
レベルが違いすぎてやばい
事前にまともな質問決めとけ
おさだですーとか舐めてんのか まあプリウスのデザインがあんなになったってことは
前の糞派閥なくなったと考えてええんやろうな
モリゾーがあんなにデザインダサいダサい言い続けてたのに治す気なかった時はまだ力持ってたやろ トヨタ車のチープさ限界突破しそうやな
黒い未塗装樹脂の部分の割合これまで以上に増えそう 会見YouTubeでやっとるけど記者が無能すぎないか? EVなんてつまらん車買わんしガンガンガソリン車作ってくれや >>67
新しい社長もEV否定派なんやろ?
知らんけど とりあえず水素車ちゃんと軌道に乗せてくれや
EVなんて流行ったら車産業で働いてる数百万人が雇用失って日本の税収大打撃やで
EV推してるバカは売国だからトヨタに頑張ってほしいわ パッパがヤリス欲しかったのに売ってないから
アクア買ってきた
気に入って乗り回しとるからまあええか パクりデザインの車ばっか出すのとりあえずなんとかしろや
ブランド力もクソもないで
あと内装のチープさもなんとかしろや >>70
これミッドシップやろ?
こいつがMR2の後継っぽいけどな ワイの初めてのマイカー4つ目セリカやったからぜひ復活してもらいたいわ >>74
それは章男が引退したら個人チームでもなんでも作ってくれるやろ エンジン車が一気に消えたら日本の税収的にもヤバいことが理解できてないよな
EVガイジって 水素は水素スタンド作るのが高いのがネックやな
水素スタンドを安く作る技術を開発してくれよ >>42
オタクだから雇わないんじゃなくてやばいやつ落としたらオタクだっただけやで もしかして章男時代の失敗半分ぐらいこいつのせいか? >>73
数百万人も雇用あるわけないやろ、中国部品も多いのに
大体雇用維持するにしても会社側が高齢化してる工場だらけで維持できんわ >>80
ひょっとしてこいつモリゾウよりやばいんじゃね 最近ジェネシスとかカッコよくなってきたから頑張ってレクサス巻き返してくれや✊ こう言う現場を知ってる人よりゴーンみたいな経営のプロみたいな人がやった方がいいと思うけどね 佐藤社長は章男の実働部隊とも言われた男やからな
レクサスのオーナーならみんな知っとるけどはっきり言って相当な車ジャンキーやでこの人
もともとメカニックからのたたき上げやしな 完全に章男のEVやらかしの責任押し付け要員やないか 車好きってよりは昔車好きだった老害って感じやな
車好きもどきの痛いジジイや >>64
煽りとかやなく純粋に気になるんやが
車のデザインってどんなんやったらかっこよくてどんなんやったらかっこ悪い判定なんや? >>42
車オタは割コミュ取れるしな
レーサーは陽キャしかいないし鉄オタとは違う この人イニDの大ファンやからMFゴーストのアニメは安泰やね EV版LFAってどうなったの?あとスーパースポーツ 章男もだけどようこんなにクルマ大好きおじさん集まったな まさかこの人しげのに対して
イニシャルDはトヨタ車の出番が少な過ぎるってキレ散らかしてたあのおっちゃんか? >>119
GR86は86と同じくらい見る気はするけど目に留まるだけかもしれん 他のメーカーの社長も車好きなんかな
カルロス・ゴーンとか GRヤリスええやん←
GRセンチュリー←🤔🤔🤔???? >>119
台数は凄い出てる
まあ生産ラインパンパンやなかったらもっと売れてたんやろけど セリカってFFでクソエンジンのなんちゃってスポーツカーやろ? >>136
ゴンちゃん居たからGT-Rブランドって復活しなかったんじゃなかった? 日産パトロール乗ってんのは知ってる そういえばトヨタイムズのcmやってた歌舞伎役者はどうなりましたか? こういう車好きみたいなタイプやばない?
これからはEV、自動運転とかハイテクの時代なのに >>36
専用シャーシのF1より市販車ベースのラリーの方が技術転用しやすいし… >>136
ゴーンはGTR好きだった
一方で三菱は免許すら持ってない奴が社長張ってたしバラバラやな 旧車屋とタッグ組んでガワハコスカ中身最新を売り出したらええやん
シャーシが変わっとらんかったら構造物変更届で行けるはずやで モリゾウ辞めて心配とか言うてるけどモリゾウよりはるかにとんがってんだよなあ オタクに熱狂的に支持されて会社を傾ける無能
ネトウヨに熱狂的に支持されて国を傾ける無能
似た構図
もうちょっと視野広いやつ選ばないとこうなる >>36
一応トップチームの一角だったホンダと違ってボコボコにされてたししゃーない >>147
EVは欧州が否定的になり始めてきたし見通しは良くないで 一応レクサスブランドの全EV化を決定したのもこのおっちゃんやぞ
まあそれと同時にヤリスに水素エンジン積んでレースやらせてるのもこのおっちゃんなんやけど 章男は隠居するんか?
そんな歳でもないような気がするんやけど >>166
個人的にケツがいただけないけど前のよりはめちゃくちゃカッコよくなったわ >>166
ジジイとババアがこれ乗ると思うと草生える >>166
注文したけど納車が1年後で納車する頃には忘れてそうや >>171
代表権持ちの会長やから上から操って尻尾切りしやすくしとるだけやろ この人らにとっては車はただの道具やないんやろな
ワイにとってはただの移動手段やからオイルのニオイがどうこうとかエンジンの音がどうこうとか理解でけへん >>165
欧州はなにがしたいんやろな
やーやーなの😭って言い続けてるだけじゃん LFA開発主任まじならすげえな
VWはEV派担ぎ上げて結局辞めとるしどう転ぶかわからんねEV化も >>166
実際カッコ良すぎてめちゃくちゃ売れてるらしいぞ
批判してるのは買えない妬みやろうね >>180
流石にこのデザインだと若者しか乗らんやろ 共通フレーム共通ハイブリッドシステムになったWRCって章男のオナニーだろもう >>186
クリーンディーゼルが転けてしゃーなしにEVを支持し出したとしか思えんしな ガソリンオンリーで走ってるかというとそうでもなくて
レクサス全車種のEVを最終決定したのもこの佐藤やぞ
それはそれとしてスポーツガソリンエンジンのライン増やしたのもこいつやけど >>166
普通にかっこいいと思うわ
ワイはCーHRの方が欲しいけど 交代しないで道筋をつけた方が良かったんちゃうか
いまEVやるかやらないか、次世代車をどうするかは社運がかかるやつやん >>190
ジジババは座面の高いカローラクロスとか乗ってそう >>207
普通のEVも作れないのに市販で売れねーよ >>166
ダサすぎ
少しはグレンジャーでも見習ってくれ F1で勝てなかったの信じられん
トヨタってエンジン雑魚なん? >>131
86、85、mrs、mr2、スープラ、アルテッツァ、ハイエース
めっちゃ出てるやん ワイEV推し「やっと無能が退いてトヨタもまともになるのか。。。」
→(絶句) 創業家なのに捨て駒とかトヨタも恐ろしい会社やな
それに勝った章男も凄いわ >>219
レクサスここまでデカくしてる時点で超のつく有能や >>210
あんまないけど来年で5年目やしな
>>215
そこまでのお金ない🥺 >>219
みんなにバカにされてたレクサスを今の立ち位置まで引っ張り上げた男や >>228
ひとつも販売されてなくて草生える
日本沈没の立役者 佐藤さんが就任は納得やけど
少し早い気がする思ってたらもう53歳か >>223
高齢者は高級車か軽自動車の2極になっとる気がするわ >>42
鉄道開発のため三菱重工いく鉄オタとかおるんか? >>233
誰も馬鹿にしてないやろって思ってたけど最初そんなに評判悪かったんか >>241
実際最初はヴィッツのラインで組み立ててたからな
ほんとの初期やけどな >>233
レクサスの売上が欧州アメリカ中国市場全てでやばいことになってるんですけど
メルセデスやBMWやアウディはEV比率がかなり高くなってるのに、レクサスは未だにまともなEV出してない
出る予定のRZはbz4xと同じプラットフォームだからやばいし >>241
高級車何売れるわけねーだろって言われてたで >>1
電気自動車嫌いそう
将来どうなるのかはわからんけど現状小さくない無視できないニーズがあるもんで完全に出遅れて応えられないってどーなんやろね >>165
そういう嘘はどこから知るんや?
ドイツは12月にEV販売比率55%に達したぞ
イギリスも40%超え 社内の人間が反EV派に立ち向かえるのか
エンジン派のしがらみだらけやろ WRCとかいうトヨタとフンダイしか出てないスポーツ
あれどうやって楽しめばええんや… >>42
車オタはまともな奴もおるけど電車オタにまともな奴はおらんからな GRヤリスカッコいいけど安いやつターボ無しとか酷い >>249
2026年にはカリフォルニアはEV販売比率35%を義務化されるため、EV1万台売ってようやくガソリン車が2万台売ることができるレベルなんだけど、トヨタはそれに対応できるんでしょうかねぇ >>166
ケツ見るとあぁ…プリウスやなぁってなる 85と86が水素エンジン化したやつ発表しとったけど将来的にああいうレストア出来ればええな ID:sAxphSrE0こいつ阿見ガイジやん
バッテリーとモーターの違いは理解できたか? >>42
鉄オタだから落とされるんじゃなくて単純に鉄オタのスペックが終わってるから受からないだけ説好き
というか多分それで合ってるやろ この会社ガソリンジャンキーしか社長になれないのかよ このタイミングでの交代って間違いなく10-12月のQ4etronの業績悪かったよな
テスラが過去最高の営業利益5000億円を達成したけど、トヨタは中国で安売りとかしてたから利益とんでもなく減ってそう なんGにゴキブリみたいに湧いてたよな
トヨタ社長有能って持ち上げて
クソ長い気持ち悪いコピペペタペタしてる勢力
その有能がハッスルした結果
世界のEV化の流れに取り残されていくのが確定したのほんと草
世襲で父親のやってたことをちょっと変えながら「やってる感」出してればいいだけの人間が有能なわけねえだろ障害者ども ラリーとかGTなんてことやってるよりF1出たほうが圧倒的に影響力あると思うんだが
エンジンにこだわるならレクサス名義ででろよ >>259
手軽なレストア化を目指すならEVなんやけどな 去年の中国とか日産シルフィが販売台数トップだからな章夫アカンかったわ
良かったのはアメリカで泣いたことだけや >>166
後ろのドアの取手窓の横にしたのなんでや >>214
車体でいえばイギリス勢に頼らずなんでも自社でやろうとしたのがあかんかったと思ってる >>259
水素エンジンは基本的にレシプロやからポン付けでレストアできるのもメリットなんよな >>263
院政やろこれ
権力は手放さないやろあの社長 >>263
逆張りと考えれば
と思ったけど今の法制化とか考えると無理やな >>271
去年の販売トップはBYDのhanやで
シルフィ抜かれたぞ
そして日産は中国市場で前年比−30%くらいになるというヤバさ >>262
実際俺の鉄オタの友達はしっかりしてて鉄道会社に就職できてたしそいつは面接時の周りの奴らがヤバかったと言ってたからそういうことだろうな >>257
ペンシルベニアやっけ?
そっちはEV禁止するみたいなニュース聞いた トヨタと任天堂のスレって似てるよな
ハッタショの信者がいつも同じこと言ってる EVシフトは破壊的技術でどうやっても詰みだが、解消できなさそうやな EVに乗り遅れて豊田とかいうクソ一族没落してほしいわ >>42
肝心なんはその知識を活かせるかどうかなんよ >>222
1枚目はそうだけど
2枚目は値段下がるぞ
所詮プラドはプラド
ちなプラド乗り 70ほちぃ... >>42
鉄オタは倫理観無いから犯罪し放題になるけどええんか? >>284
ワイオミング州とかいう人口50万人くらいしかなくて石油産業で食べてる田舎の話や
なおEV販売禁止法案を議会に提出したものも否決された模様 なんでスポーツカーって発達にめっちゃ人気あるんやろな >>294
ワイが去年からトヨタの社長は無能だから変えろと言ってたら現実になって草 EVシフトは変えられないって言うけどさ
電気代クソ高い現状を踏まえると
どんだけ国がEV推し進めても無理なもんは無理だよな
生きる事優先やし
環境とか二の次やろ >>284
都市部以外はEVの方が環境負荷が高くなるらしいわ >>299
好きな車以外に実績や知識やら肉体やら誇るもの何も無いからやな
煽り運転手もその傾向にあるわ EVはテスラが量産コスト削減攻勢どんどんかけてくるからさらに厳しくなるで >>303
今みたいなクソ高い電気代でさえガソリン代より安いんやぞ
EVは運用コストがガソリンよりも大きく下がるという点がメリットの一つや
更に太陽光パネルを自宅に設置すれば一切金がかからずに運用できる 電気自動車ってベンチャーでも参入しやすいのになんで日本で新興自動車会社出てこんのやろ
戦後にはるかに難しいエンジン自動車の会社バンバン出てきたのに 君ら軽も買えんのにトヨタの人事気にしてんのホンマ草 >>301
今までよう残ってたな、トヨタ系列の展示車とかか? >>305
自動車メーカーの威光を利用して迷惑かけるだけの存在だよな彼らは EVはガソリン並に一瞬で満タンにできないと無理やろ
みんながみんなEVに乗るようになったら充電スタンド並びまくるやろ >>309
テスラあたりは投資してくれる人が半端なく多くてあそこまで成長したわけだからな
日本で同じことをしようとしても、誰も投資してくれないんやろ 新型プリウスって0-100km/hが3秒台なんやっけ?
ミサイルの性能高めすぎやろ >>317
EVは自宅や会社や大学の駐車場で充電するんやで?
わざわざ充電ステーションに行くという運用方法は違う >>316
鉄道ファシズム、自動車ファシズム、ネトウヨファシズムやね 水素無理とか言っとるやつおるけど
大型や重機は水素くらいしか選択肢が無いんやで
トラックにバカ重いバッテリー積んだら荷物積む分なくなるからな
そこまで考えての全方位戦略やぞ >>309
日本は戦後すぐに電気自動車が販売されてたぞ >>314
研究室レベルの話やろ?
商業規模まで持っていくのはまだまだ時間かかりそうやが >>214
晩年は勝てる車作ってたけどゴミドライバーにこだわりすぎた >>321
そんなん当たり前やろ
長距離使わない前提なの? >>321
自宅やともかく会社や大学の電気代は誰持ちなんや?
クレカで払うん? >>317
ガソリン脳って家で駐車してる間に充電されるという発想はないんやね
無くなるたびにガソスタ寄ってガソリン入れる方がめんどくせぇ事に気がついてないんやろうか >>319
7秒くらいやで
めちゃくちゃ遅い
3秒台はテスラモデル3やな え?ハイブリッド車とEV車って全然違うんですか?
EV車専用に設計作り直さなきゃいけないんですか?
↓
社長退任
ダサすぎやろwwww >>322
特に水素は日本が海の国も相まって相性が良すぎるわ
メタンハイドレートみたいなもんになってるし >>316
2ヶ月に1回サーキットで走行会しとるが公道では安全第一やぞ
変にイキった走りしたらワイだけやなくて車好き全体が白い目で見られるからな
そこら辺分かってない奴が多いのは車好きとして嘆かわしい事やけど >>309
既得権益があるってのもあるけどボディ成形が難しいな
エコレースレベルなら個人でもできるんやけど >>301
なーにが普通のサラリーマンだよ なんで平気で嘘つくんやろ >>330
会社は福利厚生として会社が支払うと思う
これからの社会はどの会社も再エネで自給自足の電力供給がブームになるだろうから、その自社で発電した電気で余ったのを社員に提供するというね EVはバッテリー劣化もどうなんやろなあ
テスラはイケる言うてるけども 章男の息子はどうなんやろ
バカ息子なんかな
ウーブンシティとかいう胡散臭い事業してるけど >>328
長距離行く時は200-300kWの急速充電器を使うだけやで
テスラもヒョンデも現行モデルですでに20分充電で300−400km走れるくらいになってる
つまり日本の高速道路で4時間に1回20分休憩すれば全国どこにでも行けるという計算や NIOだったかどっかの中国企業のEVが高速充電どころかバッテリーごと交換してたような >>342
会社にソーラーパネルとかコージェネシステムとか設置するん?
そこまでいくと自動車個人所有する意味ないな まあイニDみたいなゴミみたいなの利用してモータースポーツ活動とか言ってるようなメーカーだからいつまで経っても珍走から抜け出せないんだよね >>309
日本は色々と障害がありすぎて売れんやろ
充電施設とか高出力規制されてたり他の国と環境が違う >>325
テスラを見てわかる通りこういうのは実験成功したらあっという間やで >>344
日本でもテスラの5万km3年落ちくらいの個体が中古市場でが新車と変わらん価格だから、20万kmくらいは余裕やと思うで >>347
20分もかかるんじゃ捌ききれんやろ
現状のガソリンスタンドだって並ぶんだぞ >>334
違う
ETNGAは今までの車とライン混流できる車台を作った
更なる原価低減のためにEV専用ライン専用の車台作りますってだけや 政治家も息子に託すとかじゃなくてちゃんと意思を継ぐものとかにしてほしいんやけどなあ
まあその意思がクソなんやろうけど >>349
コージェネシステムなんてやらんやろ
CO2排出量を減らすためのものだから、風力や太陽光パネルくらいやで >>347
早くて20分ならSAで充電待ちで普通にパンパンになるやろ
充電器何台並べる想定なんや なんG民ってなんでこんなレクサス嫌いなやつ多いん? 車のかっこよさという感性が理解できないのワイだけか?
軽トラックや軽自動車とかの芋っぽさは当然わかるけどかっこよさなんて各メーカーの主力製品ならどれも変わらんと思うんだが >>359
それで安定供給できるとは思えないんやがいけるんか? 水素車ってなんで叩かれてるの?
水素って電気分解で製造するから自然放電が0で一瞬で充電完了できる電池みたいなもんやぞ
うまく行ったらEVとガソリン車のいいとこ取りになる可能性があるんや >>347
外出たことなさそうで草
どうせ無免許やろこいつw >>358
有権者がアホでそんなんで選ばんからしゃーない
あそこのご子息なんだってってだけで知名度抜群やし
有権者が世襲アホらしってちゃんと思うようになれば変わる >>309
自動車はそんなに簡単に作れないよ。
動くだけなら別だけど、売れるものを作るには膨大なノウハウが必要。
あと、テスラ車を持ち上げてるのは自動車に詳しくない経済アナリストとか環境アナリストとかがメインで、自動車知ってる人は空気を読んでコメントしてる
テスラ車を褒めるときは必ず場面を限定して褒めてる。たとえば「自宅周辺を走るときは最高」とか「加速はとても静かでガソリン車より高級感がある」とか >>347
これだけで車エアプって分かるの凄すぎるやろ
下手したら外に出たこともないんとちゃうか? >>360
SA,PAの駐車場に充電用ブラシ敷こう >>356
だから長距離運用(500km超え)以外は自宅やら宿泊場所やら会社やらで充電するんだってw
例えば東京大阪に旅行しに行くとすれば、東京出発して大阪のホテルで寝てる間に普通充電で満充電にする、帰ってきて自宅の普通充電で満充電にする
それだけの話
急速充電器なんて1回の移動距離が500km超えてようやく使うレベルだからw >>347
イスラエル筆頭に世界的には走行中に地面から充電させる方向にシフトしてるやろ
国土交通省も言ってるから充電ステーション自体いらなくなる >>362
買えないからやろな
電気自動車も買えなそうやが なんGってアレが好きなのはガイジこれを好きなのもガイジって趣味あるやつ全員バカにしとるけど逆に無害の趣味ってなんだよ ホンダの社長みたいに考え改められたらエエが無理そうやな
まぁBYDの車にトヨタバッジ貼る仕事も悪くはないやろ でもトヨタってメディアミックスは上手いよね
こういうコラボで業績上げてるし
https://i.imgur.com/JI8bVHy.jpg 新しいクラウンって売れとるん?
割とマジで欲しいんやが >>363
まあ顔がどうのケツがどうの言う奴は車オタクだけやな >>362
トヨタに異常な憎しみ持ってるやつたまにおるよな
トヨタを叩くためにEV持ち上げたりとか まぁ金あったら俺もレクサスよりテスラ乗るだろうからなぁ >>363
かっこよさやブランドに魅力を感じてるのは金持ちかハッタショだけやな
求められているのは低維持コスト・移動手段・輸送手段でしか無い >>380
大企業とコラボできるなんて国民的コミックだと考えられる >>362
間違いなく嫉妬
>>364
スピンドルボディってカッコよくなったぞ😘 >>360
すでに海外だとテスラのスーパーチャージャーは一箇所に20基くらい設置してあるところもある
韓国のe-pitや欧州のionityも同様に1箇所あたり10基ほど設置されてるな
日本のSAはマジで頭のおかしいレベルで充電環境ゴミだから、それを基準として考えないほうがええぞ >>372
はえ~参考になったわ
それっぽいがなんGやから信じないけど >>314
どうせウランみたいに有限だったりするんやろ
雑魚よ雑魚 水素とかもう失敗確定しとるのにいまだにやり続けとるの、この国に対する犯罪やろ
国家衰退罪作って欲しいわ >>362
ベンツやBMWの完全下位互換だからなあ
デザインも高級感も性能も全部ドイツのプレミアムブランドのほうが上
日本の富裕層はレクサス買わずにドイツ車買う
だからレクサスよりもベンツの販売台数のほうが多いw この台数でいちいち充電に20分とかかかってたら終わりやで
EVが覇権握った日には連休に車で旅行なんてできんくなるやろ
https://i.imgur.com/g8qgCIf.jpg >>380
bB生産終了しちゃったんスけど、いいんスかこれで 異常にレクサス叩いてるのは型落ちのダサいセダンいじってるようなのでしょどうせ >>386
割とよく何の車乗ってんの?とか聞かれることあるけど車種とかブランドに対して興味ないからどんな話の広げ方なんや…って思ってしまう >>391
>>395
いや値段の話じゃなくてその2つだったらテスラ買うって話や >>309
パーツを作るための金型のノウハウなんてそう簡単に整備できるもんじゃない >>399
一日に500km以上移動して旅行なんて普通しないやろ
東京大阪間超えたら普通新幹線か飛行機移動になるだろうし
結局300-400kmの移動なら途中で充電する必要がなくて、ホテルのAC充電器で朝までに満充電にするだけなんや >>331
帰ったら重いケーブル出して繋いで出掛ける時にまた外して仕舞うのは面倒じゃないんか? >>399
そもそも充電器設置するスペースどうすんねんって話やからな >>399
電気は供給がガソリンより楽そうな気がするから土地を確保できてるなら並ぶことはなさそうだけどまあその設備を整えるのは大変だろうな レース部門のトップとか
一流企業の遊び人みたいなもんやん
この時期にそんなの社長にしてどうするん? >>401
冷笑じゃなく事実定期
偉大だったのはアキオより前の経営者たち
EVが来るのわかってて「まだそんな時代じゃないでしょ 笑」とか冷笑してたのはアキオやし
日本の基幹産業である自動車製造の中核が没落していくの受け入れられないからって
流石に見苦しいわ >>398
まあ朝鮮製のダサい車よりマシならええんちゃう? >>241
グリルとかえぐいぐらい叩かれてたからな >>414
もう娯楽のための車メーカーになるしかないんよ トヨタを筆頭にスバルとか日産にマツダ、三菱って島国に対して自動車の会社がめちゃくちゃあるのに電気自動車は作るの簡単だからじゃあ参戦しますとはそりゃならんよどうしても >>363
フィットとかジュークがダサいのは分かるやん >>419
バッテリーでブレイクスルーでも起こらんと伸びる航続距離なんてたかが知れてるやろ EVもええと思う
でもなんGでID真っ赤にしてEVをゴリ押ししてる人がやたらと胡散臭く見えるんだよな >>399
その頃には非接触型充電とかできてそうだけど、設備投資がエグそうだわな 止めてる間に充電すればいいだろってまあそれはそうなんだけど現実的に可能なのかよ
機械式とか充電器つけれんのかあれ なんG民は異常にレクサス嫌ってるけど
LCだけはなんG民も認めてるんだよな 韓国の充電器ってこんなにオシャレだからな
一目で充電状況がわかるというね
しかも一度に5台くらい充電できる
350kWやで?
日本の高速道路は50kW基が1台しか置いてないのに
https://i.imgur.com/Mn97NVM.jpg 何とは言わんが章男の一声で日本導入が決まった車に乗ってるだけに何とも言えないですわ… >>425
全固体電池を煮詰めたらそこら辺のEVで1000kmになると思うで トヨタはもうテスラどころか下の奴らに怯えないといけない立場だし
https://i.imgur.com/4mgvBJf.jpg レクサスで一番かっこいいLCを企画立ち上げて作った人といえばどんだけ有能かわかるやろ ていのいい事ばっかり言って
tier2くらいまでは身内でそれより下に原材料やら製品在庫持たすの
やめろよ
必要な時に欲しいなら予め買って倉庫にでも入れとけや >>33
ほとんどのユーザーは車は移動手段としか思ってないことを理解できてるやつの方がええやろな
そもそも、トヨタなんかに入ってる時点で車のこと好きそな奴しかおらんわけやし
誰かがあくまで移動手段と割り切れる人間が必要 >>417
すでに都内のホテルはどこにでも普通充電器設置してありますけど
例えばホテルじゃなくてディズニーランドでも、カリフォルニア州では1箇所に64基も設置されてる場所がある
https://i.imgur.com/pjzeHgB.jpg >>323
にしてもトヨタのEVは出遅れてる感ありすぎるのが痛いわ >>426
そうやってアキオも言ってたな
「EVいいと思う!けど今じゃないでしょ?笑」って
その結果が現状で落ちていくだけの企業
半世紀後の名古屋は消滅してるかもな
大阪と東京と福岡は存在しても名古屋はない
当たり前やけどトヨタの力が弱まった街から活気はなくなる
さっさと自動車に見切りつけて関係ない商材に手出したらええのに😂 >>406
安心せい今の若いやつ車に興味ないの多いからお前さん向けの時代はすぐそこや 社内政治勝ちまくった失敗例としてMBAの事例になりそう レクサスのSUVってほんまゴミだよなー
レクサスの看板背負ってよくあんな下品な車を作れるよな 車重で航続距離って変わるやろ?
八人乗りファミリーカーに家族乗って荷物乗せたらどうなるんやろ >>439
韓国のは52kWh充電した人が1600円だったと言ってるから1kWhで30円くらいかな
急速充電の電気は普通充電よりも高いとは言われてるが >>15
最初トヨタのお偉方って知らなかったんだよなw レクサスLC作った人やんけ
超有能やぞこの人
テスラのロードスター発売日に買ってきてバラして検証してたのもこの人や
あとテスラ株買い付けたのも
まあテスラの工場の労災やばすぎて全部売っちゃったんやけど >>447
内燃機関やと燃料搭載量とか乗車人数では燃費ほとんど変わんないけどなあ
EVはそうなんか? >>446
SUVで良いのなんてすくねーよ
デザインや燃費ともに優れてるのはディフェンダーぐらい
普通にベンツもBMWもデザインかっこよくないぞ >>441
今のガソリン車がEVに置き換わったときに対応できるんですかって話ですよ
そうなったらカリフォルニアのディズニーなんか設置数100倍にしたって下手すりゃ足らんやろ アキオとかいう世襲のボンボンド無能を
なんGの車オタクがホルホルしてたのワイは忘れないからな >>441
カリフォルニアディズニーランドでたった64台!??!???!?
絶対乗らん方がええわ繁忙期死ぬで >>447
中国のzeekrがzeekr009という航続距離1000kmオーバーのミニバンEVを出したぞ
乗員乗せても800kmは走ると思うが
https://i.imgur.com/guXHCm1.jpg >>166
先代ののゴミデザインから遥かに良くなったわ >>241
グリルがいまのになる前のやつとか普通にカスやか >>456
ちなみに1箇所に64基あるというだけで、他の駐車場にも別に設置されてあるんだよなあw
すでにディズニーだけで数百台分は充電器あるんやないの?w
更に増えていくだろうなこれから >>461
いうて6秒台なんってPHEVだけなんやろ? マジでEVに力入れてないのアホやろ
そりゃ今はエンジン車で稼げるかもしれんが5年後10年後にどうなるかなんてわからん
水素があるからOK!なんて言い訳も後からじゃ効かないんやで
他社が地道にやってる時に手を出さず後出しで全部ぶっ倒せる車とインフラを出してこれるとはとても思えん >>460
中国企業の公称信じるほど楽観はしてないわ
まぁでも流石に結構走りそうなんかなぁ
トラックとかはまだまだなんやろかね >>466
社長の軍隊みたいなキリツ!の映像と、あまりにも時代錯誤の環境を無視したガソリン車の推進をしてるからやろ
石油を中東に依存してたらいつまでも日本の安全保障環境が良くならんやろ EVシフトとか日本じゃ無理ってもう証明されちゃってるのにどうやってやってくんw >>353
核融合に成功しただけで核融合発電に成功したわけじゃないやん
原子爆弾投下から世界初の商用原子力発電まで10年以上かかったのと同じや
http://imgur.com/G6jRwri.jpg EVで一番大事なのは普通充電と構造がまるで違う別種の乗り物やということ
ノルウェーでEV普及したのはブロックヒーターのおかげや
テスラが伸びたのはバッテリー温度管理のおかげや バイクスレは結構仲良くやってるのにクルマスレは何で何時も殺伐としとるんや… CHAdeMO 4.0(Ultra-ChaoJi)
CHAdeMO 3.0(ChaoJi)
・150-600kW
・150-500V
e-PTW CHAdeMO
・1-10kW
・20-120V
・Battery 2-10kWh
EPAC CHAdeMO
・<800W
・36V nominal / 42V max
・Battery <1000Wh
日本のEVは日中でこれ作ったわりに中国がどう出るか様子見しとるからこれがそもそも悪いねん
テスラがスーパーチャージャーの規格開放するはずやから乗っかればええのに >>353
レーザー作るためのエネルギー考えたらマイナスもいいとこなんですがこれが近い内に商業規模で展開されるってまじ? >>473
zeekrは吉利グループの高級ブランドやで
その吉利はボルボの筆頭株主だよw
バッテリーは世界最高峰のCATL製やし、どこに不満要素があるんだろうか
中国の自動車ってすでにトヨタなんて余裕で超えてるから、それを見誤らないほうがええぞ >>314
常時維持せなあかんのやろ?
しかも安定させなあかんとなるとまだまだやろなぁ >>479
バイクは発達障害とバカには乗れない乗り物だからな >>483
中国はチャデモなんて使ってないぞ
テスラは世界共通の独自規格、他のメーカーはCCSやらで欧州やら韓国のメーカーが使ってる規格使ってるやろ 日本で売れないから手を出さないって判断なら今後痩せ細っていく国内市場だけでどうやってマネタイズしてく気なんやろな?
そのうちクルマ産業すら捨てそうや
国外市場向けの展開力の弱さはトヨタに限らず日本企業全体の傾向やけど >>372
テスラだってビッグ3から人材引き抜きまくって開発してたしな >>478
ノルウェーに続いてスウェーデンでもEV普及してるし
ドイツや中国もそれに続いてる
世界のEV化の波は止められんわ >>479
バイクとか好きな奴しか乗らへんやん
車は単なる移動手段でしかないのから好きで乗ってる変わり者まで色々おるからやろ >>1
車に興味ないから何がすごいんか全くわからん >>492
EV化が進めば自動運転が出来るようになると信じてるんや >>493
俺がどこで中国がCHAdeMO使ってるって書いてる? 今のトヨタって戦前みたいな思考になってるよな
自分たちが一番すごい!他の企業に見習うことなんて何一つない!
BYDに頭下げてトヨタのロゴつけたBYD車売らせてください!と頼み込みに行くレベルやで今
そうするとBYDとしてはアメリカ市場にまで進出できるわけやし、都合良さそうやけどなあ 新型プリウスPHEVとか223馬力なのヤバすぎやろ
ゴルフ8GTIと0-100kmほとんど同じやぞ
頼むからジジババには絶対に売らんでくれ >>473
ワークニの技術力が中国以上だとおもってそう >>499
○○GR-Sとかは溶接スポット増やしたりサスペンション周りが専用になってたりやね >>467
ドヤ顔で書き込んでそうだけどカリフォルニアで数百台しかないのか…
車乗ったことある奴なら頭抱える数字やでそれ 実際問題として欧米って運送業のトラックとかはどうしてるん?
そこにEVはまだまだ無理やろ? SUV←こいつってなんなの?
車知らんからトヨタだけのモデルかなんかかと思ったら他社も同じようなことしてるし どうやって電気を確保するんや
どうやって金のない日本で充電設備を拡充させてくんや
問題だらけや日本には無理
精々都内23区とか限定やろなEVシフトできてもw >>473
トラックについてはテスラがテスラSemiというEVトラック販売開始したで
航続距離700km?800kmと聞いたけど
それに合わせてメガチャージャー(1MW級)の充電器も設置されるんだってさ >>509
今のカリフォルニアの普及状況ならそれで足りるという話でしょ?w
馬鹿なの? >>510
クリーンなディーゼル車をフォルクスワーゲンが製造している >>511
セダンとかハッチバックみたいな車のカテゴリーのことや 積載量が大事なトラックやバスは水素でええと思うけどね
バッテリー重量考えたらEV化無理やろ >>479
バイクは趣味的な使い方が多いからちゃうか
あとトヨタは日本のデカいメーカーだから変な嫌儲思想をこじらせたような奴が目の敵にしてる >>362
エクステリアはめちゃくちゃかっこいいんだけど内装の先進性と意匠性がやっぱドイツ車と比べて時代遅れ感を感じる 阿見君テスラに裏切られて意気消沈してたのにテスラ推しに振り切ったんやね 十年ひたすら日本叩きしてきたケンモメンの俺としては
車産業もスマホ、白物家電みたいにボロボロになって負けてほしい >>453
そうでもないと思うで
そもそもカリフォルニアのディズニーに来る人すべてが充電が必要な人であるわけではないと思うし
日帰りじゃない人ならば宿泊施設で充電すればよいだろうし
そもそもすでに航続距離500kmを超えてるEVが増えてきたのに、そんなに充電を頻繁にする必要なあるのだろうか >>512
ガソスタでも列できるのにどうするんやろな >>511
走破性を売りにしとるがオフロードなんて走らないから段々車高が下がってきてるジャンルやで
ヨーロッパで人気 自動運転でも免許はいるしモータとバッテリーの違いを学ぶと視野が広がるぞ、もっとEV好きになれるで >>515
VWがクリーンディーゼルというだけで全く信用できない悲しさ >>519
主にインパネ周りの先進性の話な
確かにベンツとかでけぇディスプレイで先進性高いで >>521
ぶっちゃけなりそうやわ
新EVの開発が順調にいってもカリフォルニア規制発効の2026年に間に合わんのに
どうすんねやろな 需要の実態を無視した高クオリティ(自称)製品を売って稼げる時代はとっくの昔に終わってるんやぞ ネトウヨTwitterでマスク持ち上げてたのにテスラ叩いてんの草 >>514
他の州ならともかくカリフォルニアの普及速度で足りるわけないだろ…
充電器増やそうにもカリフォルニアディズニーって土地パンパンやし >>511
見晴らしが良くて運転しやすい車
後席は広いし積載量も多い
セダンとかいう実用性の低いオワコンは減ってきてる
ベンツのSクラスにSUVタイプが出るくらいや 全ての車がevになったらどれくらい静かになるんやろって思うことあるけどタイヤノイズのせいであんまり変わらんやろな… >>525
特に尖ってなく万人にウケる機能とデザインされた車って認識でOK?なかなか定義が難しいな >>530
そうなりそうなんか!
詳しいやつから見てもそうなりそうならルンルン気分や! >>328
長距離運転なんか一割しかおらんし
行き帰りで出先で充電するほど走るとか普通ないで
何百キロ移動すんねん >>533
普通充電器って設置スペースそんなに取らないで? >>521
皮肉ってんだろうけどまさにそのルートやで >>534
ていうことは上の条件満たしてればなんでもSUVなんか?
たとえ軽自動車でも 海外はEV勧めとるやろうけど日本は無理があるやろ
現状でも省電キャンペーンとかやってるのにどっから電気持ってくるつもりやねん 阿見ガイジが構ってほしくてレスつけまくるけど無視されてるのかわいそうw >>361
>>369
>373
草
お前ら何百キロ長距離移動すんねん
車乗ってるんか?ほんまに 車でいうとSUV
バイクでいうとアドベンチャー
あの手の半端モデルは一見クッソ見掛け倒しでしょーもないモデルだと思うけど
いざ乗ってみるとメチャクチャ楽なんやこれが
まあ40未満の男が金出してまで乗るもんでもないと思うが
おっちゃんにはええ選択になる ぶっちゃけ今地道にEVに手を出して実際に使ってる連中からの知名度と信頼度を勝ち取ってる企業に対して
後からEVを出して選んでもらえるものを作れるセンスと技術力と宣伝力があるとはとても思えん
こういう先行者優位は参入が遅くなればなるほど太刀打ちできなくなるもんなのに >>541
駐車場行ったことなさそうとしか言えんわ
君引きこもりやしEVも持ってないし充電スタンドの実物も見たことないやろ? 車産業もボロボロになって日本が誇れるものは何ひとつもなくなってほしい
そして日本に生まれた子どもたちこれから生まれてくる子どもたちが日本に生まれた時点で負けという状況になってほしい ホンダ完全に死んだの笑えんわ
GTにセダン出してきたしもう終わりやろ 今EV買うのは初代iPhone買うくらいアホやろ
iPhone4くらいまでまともに使えるようになってからでええやん >>556
これカリフォルニア州のディズニーの普通充電器ね
とんでもない数設置されてるやろ
別に既存の駐車場でもいくらでも建てられるレベルやん
https://i.imgur.com/WY4drD4.jpg >>522
日本やないんやから
あいつら一日500kmとか普通に走るぞ この年代の人のセリカって
セリカXXの事やないんかスープラやん >>559
ケンモなりすまして皮肉言わなくてもそのルート乗ってるから心配すんなよ 若そうやな、老人ホームと化した日本経済を思うと若いってだけでなんか期待してしまうわ
ようやってくれよ >>561
その認識が日本のガラケー使ってた人みたいで笑える
認識が数年以上遅れるんだよな
それで現時点ですでに解決してる問題をまだEVの問題点であるかのやうに認識してる >>568
会長やで、多分今まで通りバリバリ口出しするやろな >>522
まだ500キロ程度しか走らんから海外では使い物にならん >>555
社内でしがらみだらけの大企業にはもっとムリだな >>509
なんでお前自宅充電もステーションも無い扱いなん?
ステーション無くて困ってるのトヨタが推してる水素車なんやけど >>559
国外組織からの指令で日本人が手足になって犯罪するのが常態化したら治安も終わりそうやな
そうなれば観光名所としての価値もなくなって残された国内産業ですら死に体になるで >>543
軽SUVなんてそれこそ代名詞のジムニーがあるやろ まずEVはカタログスペックの半分と思った方がええよな
エアコンや坂道でガタ落ちやし 戦後ニッポンは海外後追いでパクって頑張ったしいけるいける原点回帰や >>557
ワイは電気も水素も無理派や
日本じゃ設備投資や社会環境の面から見てもガソリン現状維持しか出来ん >>585
パクりの技術すら中韓のがもう上やろ
仮にパクるにしてもくっそダサいパクり方して叩かれるだけで終わりそうや EVの進化は速いから不要な内燃部門切らんとガチで終わるやろな >>585
少なくとも既存の大企業には無理
大企業なんて安定したくて入るやつばかり
パクってでもという精神力がない >>510
>>515
eカスケディアには、最大出力730hpを発生するモーターを搭載する。バッテリーは蓄電容量550kWhと大容量だ。この効果で、1回の充電での航続は、最大400kmに到達する。
航続は北米最長、ダイムラーのEVトラック受注開始…2022年から生産
https://response.jp/article/2021/04/08/344789.html
ダイムラー、800キロ走行のEVトラック量産へ
大型商用車の電動化加速 大手と新興勢、技術競う
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO64490900Q2A920C2TB1000/
欧州はトラック架装の電動化にも本腰! ベンツの大型EVトラックに搭載された革新技術とは?
https://fullload.bestcarweb.jp/feature/361347 >>584
流石にカタログスペックの半分になるのはトヨタbz4xくらいや
カタログで540kmなのに、高速道路で真冬に運用したら250kmしか走れないというヤバさ
日産アリアやテスラは真冬でも400km走れてるのに >>570
本当に解決してたらiPhone4みたいに爆発的に売上伸びるよね
初代iPhone~3GSまでは目新しいけど実用的じゃなかったからガラケーには全然勝てなかったように
http://imgur.com/87v7WkZ.jpg 阿見がーケンモがー電気がー充電がーって毎回喚いては論破されて消し飛ばされてるよな
何がしたいんやこいつら 若い世代が辣腕を振るえるようになれば…と思っても徹底的なコスパ思考と安定化路線絶対視な世代が入ったところで
勝てるかどうかわからん市場にわざわざ切り込んでいくわけないんだよな
これマジで詰んでるやろ >>592
自動車は高いし携帯電話ほど買い換えないからなあ
ただそれでもこの急激な伸びや
世界の年間販売台数が8000万台ほどやから、去年の1000万台売上はとんでもない成長速度であることが分かる
https://i.imgur.com/1YV0tbx.jpg >>222
ワイ底辺派遣労働者、今日もランクルをたくさん作る
金あってもSUVなんて乗らんわと思いつつ
っぱスポーツカー以外はクルマじゃねんだわ >>47
ああいう会社の派閥なんて潰したと思ってもまたタケノコみたいにニョキニョキ新しいのが生えてくるから無問題 今まで共有してたからEV専用の設計今からやるとか大丈夫かいな そもそも軽しか売れへん国なんやから一番EV向いてるのに消極的って意味がわからんわ トヨタが作ったEV車が脱輪の危険性あってリコールになったからってEV全般叩くってみっともないやろ >>605
そこら辺は腐ってもトヨタやろ
車体技術の開発とノウハウは桁違いやし とりあえずカタログスペックじゃなくて実測値で航続距離500kmが当たり前になってくれたら考えるわ バリバリのエンジニアみたいやけど
ITについていけるんやろか? >>606
ワイが作りたいもん作って押し付ければ売れるはずやろ!理論や >>605
マジでやばいで
トヨタの販売台数が落ちてない今の段階で社長が交代するというのは、トヨタ内部でもやばい予測値でも出たんだろうな
ワイは今年にトヨタの販売が急落するという予測を立ててるが
アメリカで異次元のEV優遇政策が発表されたからなあ >>559
マフィアが子ども達の憧れの職業に入る日も近いな >>441
64台は草
実際どんくらい増やせるんだろうな >>615
国内トップ企業が世界中で反EVロビー活動してるとか頭おかしなるで 海外ドラマはトヨタ車よく使われてるのに韓流ドラマは一切出てこないのは何故なんだろ >>578
あれ捕まらんように拠点を海外に移してるだけでやってんの日本人やぞ
特殊詐欺もそうやったろ >>613
2022年平均で航続距離430kmまで来たぞ
あと数年後には500km超える
https://i.imgur.com/vmqZTng.jpg >>456
お前ディズニー以外で充電しないんか?w トヨタの車って特に優れてる部分があるわけちゃうよな
トヨタだから乗られてるってだけ EVってどれも航続距離ばかり求めてどんどん高価になっとるわ
日産の軽EVでも200万オーバーやろ
ワゴンRやムーヴの最低グレードが120万なんやからそれくらいで出せや >>629
日本市場で国産価格で買えるのは何年後ですかね(ゲンナリ) >>573
海外でもそんな長距離移動するやついねーよ >>624
取りたくても免許取れないらしいから統合失調症ちゃう? >>616
ぶっちゃけ86ってセリカでよくねって思った ヨーロッパ中まで車で旅行するのが当たり前のEUでEV売れてるのにこんな島国で航続距離航続距離ってG民は全員トラック運転手なんか? >>627
海外ドラマって今普通にヒュンダイ使われてるよな
ボーイズでもヒュンダイ出てきてびびったわ 必要なのは電気自動車の時代にシェアさっさと取ってリードするやつなんやろけど
同じタイプ連れてきたな >>640
もう現実見えてないんやろな
車持ってるかすら怪しいわ EVでトヨタが負けたのって割と絶望的やな
日本とか後もう性産業くらいしかないし終わりやんこの国 >>639
車格はドンピシャやけどあるいは完全自社開発したいのかね >>642
簡単にEVやれ言うけどEVでシェアとるってどうやるの? まぁどうせ何年か後に負けるのが決定的になったとしても
「〇〇のパーツには日本製品が使われてる!〇〇は日本がなければ製造すらできない!」
ってパーツ単位の話をし始めてホルホルする奴は変わりなくいるやろな 10年後は中国製の安い電気自動車に乗ってるのかなぁ?ワイら >>559
惨めやなぁ…
そんな思想で親に恥ずかしいと思わんのか >>640
豪雪地帯でのスタックや渋滞を考えるとねえ
内燃機関は最悪携行缶でどうとでもできるけど
EVはいちいちバッテリーを交換して回るんか? GRってモリゾー作った中古車販売サービスちゃうん? >>599
世界で売れても日本で売れる下地はまだまだやろ?
>>432で自分から日本はまだ充電スタンド無いって言ってるやん
だから初代iPhoneなんや
ちゃんと環境が整ったらiPhone4みたいに売れる テールランプがサイクロプス先輩みたいになっとるのなんでなん?ハリアーとかもやけど >>650
まだ日産ホンダおるやろ
Z世代は中国産に抵抗無いから安かったらそっちいくやろな
中国のBYDも日本全国にディーラー作るし >>649
お前は何年か経った後でも「数年後にはEVに乗り遅れてトヨタと日本終焉や」とか言ってそう これはEVシフトなんかするもんかってトヨタの意思表明なんか? >>653
北欧ではみんなガソリン車なんやろなぁ… ワイもアクアG's乗ってるで!!
さぁみんなでGR乗ろうや!! 日本のevの希望は日産だけだよな
というかそれ以外がゴミクソうんちなだけやが まあぶっちゃけEV化なんて100年以上無理やしトヨタの舵きりで正解やで HEVと共通車体でいけるやろで出したBZ4xがあらゆる面でゴミでEV戦略見直しになったのは痛い >>664
北欧って日本の冬と比べたら全然温暖やし雪も降らんよ テスラ四半期決算 純利益59%増で過去最高、売上高も過去最高
https://news.yahoo.co.jp/articles
a11a9ca8128c7bf7d5ad1abedcc163f394ea6773
絶好調やな インフラ整わせようとしとる海外ガチって国内後回しはコストバカ高になるのかなあ 製造コストに関してはでかいマシン持ってる中国のほうが強い パヨ「世界が推進してるからEVに乗り遅れたからトヨタは終わり!」
ウヨ「EVはどうせ失敗する!トヨタは世界の車会社をさらに出し抜く!」
どっちも胡散臭いんやが何が正しいん >>663
そもそもトヨタグループはEVだけに注力する気なんか最初から無いやろ
バッテリー駆動の乗り物なんて昔からフォークリフトやエレカとかタグノバとかCOMSとか作ってるし >>640
土壌ってもんが各国ちゃうんや
欧州の価値観で全世界が舵とられるのがアホくさい言うてるだけやで >>677
EVにいずれはシフトするけどまだ数十年先のスパンってのがリアルなとこちゃう? >>677
上や
今の電気の流れなんて明らかに後手後手になってるやんTOYOTA 前社長「んほぉ~!!ガソリンの臭いたまんねえ!!!」
新社長「んほぉ~!!ガソリンの臭いたまんねえ!!!」 モリゾーはどうするんや?
まだ年齢的にバリバリやれるのに まだ早いやろと思ったけど章男65なんやなじゃあまぁ定年か EV化は欧州アメリカ中国がゴリ押すのに失敗するわけないやん >>640
アムステルダムミラノ間が青森東京間くらいなんやで
日本人の感覚やと青森から東京に車で行くとか別におかしくないし航続距離気にするの当たり前やろ >>682
うん、日本ってもともと信号ばっかりの街乗りがほとんどで軽しか売れへん土壌やからEVのほうが向いてるのよ 日本は雪道で立ち往生するからEV化無理説あるからな >>186
ガソリン車じゃ日本に全く勝てんなあ
せや!ディーゼルで逆転や!排ガス規制してクリーンディーゼルゴリ押し!これや!
排気ガスダダ漏れでクリーンディーゼルなんて無かったのがばれちゃった・・・
観光地も真っ黒ザラザラや・・・
え?EV車?これや!ガソリン車規制強めて電気自動車化!これで日本潰すで!
あかんリチウム全然足らんくて総EVなんて無理や。バッテリー高騰で全く儲からん・・・
開発費もガソリン車とEVダブルでかかって金と技術のある日本に勝てへん・・・
中国まで参入してきて格安EVに席巻されて思うように売れへんわ・・・
え!?ロシアウクライナ戦争!?電気代高騰で維持費バク上がり!?ガソリン車の中古車が売れまくり!?
電気代の高騰やばいからガソリン規制の期限延期してとりあえず石炭掘らなきゃ・・・ ←今ここ 日本は電力問題がデカいからなあ
そこやインフラ整備も加味してEV普及は考えないと >>687
政治は競争とかやなくて政治家が既得権益をいかに守るかやん
企業はそういうわけにはいかんやろ >>683
まあすぐって訳ではなさそうなら良いわ
ただEVゴリ押そうとしてる勢力が強すぎるから開発には手をつけてもらいたいわな >>677
EVの時代はいっときはくるけど全盛期ら20年以上先や
んで2050年あたりやと水素社会も近づいてくるからEV全振りは違う モリゾーさん
・SSSテストドライバーに「親の七光りめ。車の社長になるならケツが痛くなるまで走らんと良さがわからん」と言われる
・自分でテスト走行をする
・耐久レースに本名で出場するとバレるため「愛・地球博のモリゾー」として出場
・GAZOO Racingを立ち上げる
・日産GTRが好き >>690
半日運転する距離を車で旅行したことある日本人が何パーいると思ってるんや… 日本メーカーは頼む!ヨーロッパはEVやめたことになってくれぇ!いうとるだけで具体策一個もない
どーするんや😢 ノーマルのヤリス乗ってるがGRは見た目キツいっす… >>700
EUロシア制裁のせいで燃料高で電気代爆上がりしてるやん
そういうのもクリアせんと真のEV時代は来ないで EVの代わりに水素自動車とか意味が分からない
火力発電所の燃料を水素にすれば良くねって思っちゃう >>702
今より用途が限られるなら現行ガソリン車でいいじゃん EV言うても出番はアメリカと中国なだけでヨーロッパもないやん
別にEVシフトや!言わなくても現状のままで幸せやったんやないのかヨーロッパは 言うて観光用バスは続々とEVに切り替わってるやん
日本人がEVを受けいれる下地は徐々に出来上がり始めてるやろ >>706
これ言ってる間に再エネめちゃくちゃ進んでるからなあっち >>707
EVEV言ってるのもアホやと思うけど
水素も同じくらいアホよなぁ
未来ないやろ
って思ってたら外国メーカーも水素水素言っとるし >>711
それは今冬のLNG需要分が確保できたから一服してるだけやねんなあ >>712
そういうの知らないからなネトウヨやトヨタ信者は
航続距離必要なバスからしてEV化進んでんのに >>710
現状のトップ2にEVへ移行します!って言われたら焦るのはわかるがな
ヨーロップ最近落ちぶれ気味やし EVガイジが暴れ回っとるやんどしたんや
そんなにガソリン車覇権の日本が嫌いなんか……あっ(察し) >>717
液体に維持する電力どっから持ってくんの? >>707
風力発電とかでやるなら水素置換で需要ピーク時と夜間での需要格差に対応しようって社会コンセプトがあってもしそうなった時の水素自動車や
火力発電燃料とは違うけどまあインフラ絡めてのコンセプトってのは合ってる EVの流れはこれから加速するのに無理無理言ってる奴なんなんやろ
そもそも便利だから流行るとか効率が良いから広まるとかそういう次元の話じゃないのに根本的なとこ勘違いしてそう >>709
お前何キロ長距離移動してんの?どういう頻度? >>707
余剰発電貯蔵としてならわかるけど
水素なんて作るのにバカみたいに電気使うからな
その電力でEV動かした方が全然効率ええわ >>707
それ意味ないやん
水素って電気使って作るんやで
本質的なEVと水素車の違いは電気をバッテリーとして貯めるか水素として貯めるかだけや >>727
なにいってだこいつ
水素やる意味ないな >>720
逃げてて草
ガソリン車よりも利便性高いんやろおおん? アンチEVさん「日本人は青森から東京まで来るまで旅行するんや!!!」
もうめちゃくちゃ いうてEVの時代なんて全固体電池出てからが本番やし出るまでは絶対買わんけどな 1JZみたいなヤマハエンジンの直6復活してくれ
今中古高すぎて子どもできたタイミングでソアラ売ったの後悔してるw >>716
バス使う業界が別にまだ要らんって意見多数だったから先延ばしにしただけで企画自体は何度も上がってるの知らなそう >>713
EUだけやれてもな
アメリカは再エネには微妙にやる気薄いで
中国は全くやる気なし そもそも日本は北海道から沖縄まで年間環境がガラリと違うんやからオールラウンダーな自動車ないとアカンやろ
寒冷地に対応できな普及せん >>733
そんな仮定の話されても
トヨタが提携先と作ったみたいな話どっかすっとんでったやん >>730
いやEVって静かで早いから
でも君は12時間運転して旅行するみたいやからガソリン車乗ってもらったらええと思うで >>734
じゃあその距離乗りたくなったらどうするの?
ガソリン車でええやん >>738
???
お前が勝手に線引きしてるだけやん >>726
充填速度とかそっち系の問題ってことか
電力不足を防げるから水素推してるとばかり思ってたわ ヤフー見たらEV絶対反対だろ?
絶対中国メーカーとか乗りたくないやつが多い >>741
だから12時間乗りたい人はどうするんやって聞いてるんやけど
福島が原発やばそうってんでみんな車で逃げたのもう忘れたか? >>738
中国はエネルギー資源乏しいからめちゃくちゃ再エネに力入れてるけど >>742
なにいってだこいつ
なんでEVで長距離できないみたいな話やねん >>718
でも生き残れるのはベンツやらフェラーリみたいなとこだけでVW本体やらルノーやらは衰退するやん
ドイツもフランスもここらが死んだら終わりやん >>738
中国は再エネには興味なくても原発建てまくってるからクリーンエネルギー大国になる素質はあるぞ EVって車体重いらしいやんけ
老人に乗せたら今はケガで済んでた奴等がどんどん死ぬんちゃうかほんまに大丈夫なんか >>704
そのへんは感性の問題じゃね
ワイは幅ぶったぎった日本仕様ヤリスは見たくもないが もうトヨタも豊田もそっちのけでEV信者対EVアンチのレスバ会場になってて草生える >>750
そんなんポーズや
いけるところまで石油燃やしまくりやで
石油需要減ればロシア中東の原油安く買い叩けるのも理解してる 世界中で需要があるなら国外の下請け担当会社もそっちの仕事したがるやろな
好き好んでエンジン車や水素車のパーツ作ってくれるのは日本国内だけになるやろ
それなら単価が上がってますます日本車が選択肢になくなる 章男って息子もトヨタ入ってたやろ
何やねん息子でええやろ次の社長 車じゃないけど水素ネタをひとつ
スイスとドイツの鉄道メーカーは水素列車を作って展示してたぞ
日本は日立が非水素でディーゼルEVのハイブリッド >>748
休憩なしで12時間ぶっ続けで逃走させてて草 >>751
ガソリン車で既にできることを置換するメリットって何や? >>694
乗ってちゃいかんのか?てか視線が低すぎて駐車する時に白線見えんわw >>47
お前なんで偉そうなん
ここで聞いても意味無いやろ
そんだけ言うなら株主総会言って聞けよ 車好きが上に立つとろくなことにならないんよな
むしろ車に興味ないやつのが経営者としては成功する
これは世界見れば明らか これはアホボンと好みが同じのボンクラだなあ
これ50年後には潰れてるわ >>764
死の灰が降ってきてるとしても君は休み休み逃げるわけやね EV移行の目的が日本車潰しだとマジで思い込んでるやつおるよな
こわい >>770
経営者は経営者として育成するのが当たり前やからな
サラリーマン社長なんて世界から見れば異様やで >>770
カムリとか売れなかったもんな
車好きが社長になるとああ言うことするからな
需要考えずに好きな車作り出したら終わり >>738
草
2022年に新設された再エネの半分以上中国やぞ
なにいうとるんや 日本でEV売れないのは普通に気候のせいやろ
半導体凄いけど日本以上に高温多湿な台湾でもEV売れてないし
逆に乾燥してる韓国中国では売れてる >>770
ホンダと奥田時代のトヨタなんて車や技術に興味ない経営者が無茶苦茶にした典型例やし、どっちもどっちやないか? >>757
アクアとかはフロント周り弄ったほうがカッコええけどヤリスはノーマル仕様の方が見た目ええと思う >>756
中国は基本的に拡大していく一方という前提やで
再エネが倍増できたとして石油は減らせるんか? >>765
排ガスでないよね
なんでお前ガラケーからスマホになったん?
ガラケーでもネット使えて本体安かったんやけど >>776
ほなら化石燃料世界で一番たいてる国どこや? >>773
少なくとも中国さんはそのつもりでやっとるらしいで セリカじゃ、そう売れんからな、やはり数を出すなら新型コロナ復活だろ >>784
排ガスでないことのメリット教えてや
まさか電気はGHG出さないとか言わんよな なんG民「アカン、トヨタ心配やわガチで…」
これなら分かるけど
なんG民「トヨタEV乗り遅れてて草ァ!もう終わりだよ!キャッキャッ」
なんでこうなんや
トヨタの地位落ちたら影響ヤバいやろ
トヨタどころか愛知陥没してその果には日本も陥没するで >>786
流れるような論点逸らし
プロのレスバトラーやね >>788
仮にそうなったときに役に立たない車と既に対応できるガソリン車置換する意味よ
上にも書いたけど既に日本ではそのレベルの騒動で福島県民は避難したぞ >>793
脱カーボンの流れ知らなそう
なんでお前スマホにしたんや? 昨日今日の豪雪立ち往生見ててEVは無理やって思わんのわヤバいと思うわ >>797
反論してや
化石燃料ボコボコ炊いてるのに再エネやってるかれクリーンな国なん? わりとマジでなんで日本のメーカーはEVに力入れへんの?
どうせ移行なんか無理って考えとるん? 章男良かったな
生贄として就任させられたけど望みの後継者指名出来るところまでやれて >>798
死の灰降ってても12時間ぶっ続けで運転はしないです(マジレス) >>773
ガソリン依存だけの社会はアカンいう風潮やぞ 章男「実はEV作ってますw幕オープン!!!ほい全部で30車種ね!!!www」
これガワだけだったのほんま草 >>804
普通はするよ
どこまで吹くのか予想つかん自体でどっかで休む馬鹿おらんわ カムリのこと日本ではマークXにして売ればよかったのに
名前だけでチェイサーの頃から乗ってるようなやつDセグ乗るのやめたやろ >>796
感謝されないどうこう言ったり下請け苛めと円安で支えられてるのに慢心してるからやろ
日本車メーカーってトヨタ以外にもあるで >>802
どこのメーカーもエンジンを技術の塊として売ってきたから切り替えができんのや トヨタはEVが当たり前になる時代には普通に取り残されてそう
別にEVの面では強くないしトヨタ 役員とか金持ってそうなのが最近テスラによく乗ってるけどそんなにええもんなんか? ええ社長やん
EVなんて買うくらいなら死んだほうがええやろ >>813
はい論破
脱カーボンの流れて知らなそう >>817
極論てなに?
災害時のことに何も備えないでEV唱えるのこそ極論やろ >>800
関係ないからな
ガソリンなら1日かけっぱなしでも問題ないとでも思ってんのか? てかEV自体はCO2出さんでも発電所でCO2でるけどな
EVに置換した場合の電力分考えてるんかね?
比較して現状とどっこいどっこいなら意味ないやろと思うんやけど >>80
EVにその機能っているもんなん?
車に馬の頭付けてるもんやろ >>796
危険性を認識しても前例踏襲を続けてやらかした後に「想定外やったわ…」って言い出すことが多すぎるんや
ワイは怖い >>821
なんでスマホと一般回線業者使ってんのお前
イーロン・マスクの回線と衛星電話使えよ >>820
ウクライナ以前の平時が続けば脱炭素まっしぐらだったやろけど今はEU達もビビって脱炭素後退してるぞ
まさかこないだのCOP27の決議知らんことないよな? EVは車よりスマホに近い製品やろ
日本が一番苦手な分野やん >>823
いまだにこんな周回遅れのレスする奴おるもんな
電気は化石燃料でしか作れないと思ってそう >>801
A「中国は再エネ全くやる気なし」
B「世界で新設された再エネの半分が中国にあります」
A「でも中国は化石燃料燃やしてるぢゃん😡よって中国は再エネやる気なしと証明された😡」
すまん、どこに「論」があるんや?
はよワイに反論させてくれや >>793
中国なんかだと空気汚染が凄いから排ガスでの空気汚染がないのもEV押しの一因になっとるな >>830
いや日本は火力主体やろ
何寝ぼけたこと言ってんの?
他にどっから電気調達してくるんや低能 >>834
中国は工場のSOx NOx規制が適当だから車の排ガス押さえても意味ないんや 彰男……
死ぬまで排気ガス撒き散らそうねってワイとの約束破るんか😡 >>838
スズキがこれやるみたいやな
ポルシェも2速やし案外トランスミッションは消えないんかもな >>830
実際、原発再稼働と増設の道筋まだついてないからなあ
コレやらんとEV以前に欧州あたりの環境関税で国内生産のトヨタ車駆逐されるやろけど >>796
トヨタのEVが遅れてる元凶の現社長を早く交代しろと言ってたんやでわいは 車に安全性とか信頼性なんて意外と求められてないしEVが安けりゃEV買うやろ国民の半分がペラペラの軽自動車乗ってる国もあるらしいし レース好きなら日本のモタスポももっと盛り上げてくれんか
スーパーフォーミュラとか誰も見てないやろ ガソリンて大気汚染の主成分となる硫黄分がほとんどないからガソリンたいても大して大気汚染にはならん
硫黄分の高い重油を炊くから大気汚染になるんや
んで重油炊くのは工場や発電所やねん >>840
章男はそれをしたいから自由な立場に移動したんやろ >>829
故障しないしかとりえない国はそれ以外で付加価値出せないし終わりやね マジでEV押すのはかまへんのやけど時間軸と実現可能性をもうちょっと勉強してから主張してくれや >>852
このリアって10年くらい前のデミオまんまやん そんな内燃機関好きならバイクやれば?
規制も四輪より遅いやろ トヨタ自動車 慶應義塾大学/バフソン大学経営大学院 → 早稲田大学
本田技研工業 広島大学/広島大学大学院
日産自動車_ 同志社大学
スズキ___ 東京理科大学大学院
マツダ___ 慶應義塾大学
SUBARU 慶應義塾大学 今EV車両ガチってもゴミしか出来やんのやからEVに手を出しつつもコンベPHEVガチってる会社が正解やぞ
トヨタが地力あるから全部やっとるだけで主要メーカーは何処もこれ
あと安価なコンベ車や新車より中古車が主戦場の発展・開発途上国でのシェアが1番重要なのは数年前からずっと変わらん
途上国もEVを欲しいとか言ってるアホもおるがそもそも法規の事知ってればそんな妄想出てこんから確定モグリ >>852
デザインありきのパッケージングは完全に迷走やろな
デミオ-マツダ2のフットスペースのためいうんはまだわかるが カフェ規制があるからEVは増やさないと困るんだから増えるぞ
ただ、内燃機関を使わなあかん国も多いから一本化はしないけど >>847
車の排ガス規制はなんで厳しくなっとんの? >>33
違うぞ
章男は最初車好きじゃなかった
まぁフェアレディZ乗るぐらいには好きやけど
成瀬っていうテストドライバー(故)に出会って変わったんや >>862
高いし乗ってて面白くない
9割はマジでこれ >>852
コンパクトカーはevのみになりそうやしその途中やからしゃーない
マツダはセダンとSUVで頑張るやろ >>862
なんも知らんバカのEV全ツッパしないとダメという妄想にツッコミが入るのは言う程おかしいか? >>863
NOxとかは一定出すからな
言うてもガソリンが目をつけられたのはここ10年くらい
ディーゼルの排ガス規制はもう50年はやってるで
それが目処ついたからガソリンにも及んできただけや ヤフコメキモすぎだろ
キムタク一家に対して人権侵害犯してるのに >>865
乗ってて面白くない(運転したことはない) >>871
むしろ排ガス規制で1番どうでもいい扱いなのがCO2な >>1
セリカ復活
これはヤベー奴だ間違いないぞw
マツダロードスターのエンジニアリングで
スカイラインR30セダンのガワ被せてきたら
魁!男塾クラスの超絶ヤベー奴と歴史に刻まれるw >>862
欧州「EV推してくぞ~」
アメリカ「EV推してくぞ~」
中国「EV推してくぞ~」
謎のなんG民「失敗する失敗する失敗する失敗する!!!!」 >>862
今時点やとガソリン車よりメリットある点が少ないから >>870
ガソリンの排ガス規制は日本車のアメリカ躍進のきっかけになったマスキー法とかもっと昔からあるやん >>862
充電めんどくせぇのと走行距離
雪で立ち往生したら終わるやろ トヨタってやっぱ優秀よな
トップが好き勝手やってるけど現場は現実路線で車作ってるわけだし >>876
アメリカは石油原発で電気困らんからな
EUと中国は自動車産業でハイブリッド追い出したいから
日本が追随する理由なによ >>862
会社としては作っていかなあかんやろうけどユーザーとしては使うメリット薄いから
そんぐらい分かるやろ >>874
そんなわけ無いやん
電力でも自動車でも化石燃料排除やで トヨタのハイブリッドってCO2排出を減らすエコのものだったはずなのに、それよりもさらにCO2減らせるBEVには消極的なのがマジで意味不明
もしかしてプリウス出た頃は今の豊田社長ではなかったんか? >>885
そう思うなら好きにすればええが排ガス規制の中ではCO2がいちばんどうでもええというかそもそもCO2そんな規制厳しくないんやで
ディーゼルですらPM,PNの方が認証通すのしんどいしNoxやHCの方が余っ程重要
常識やぞ >>887
エコなのは一つの要素でしかないから
現状やと燃料供給の安定性が確保できてないやん >>887
章男が社長になったのは2009年
初代プリウスは1997年 >>889
そいつはおそらく NOxすら知らん雑魚や >>42
鉄道総合職やけど鉄オタ社員かなりおるで
鉄オタだから落とされるんじゃなくて鉄オタは低スペが多いから落とされてるだけや こういう技術畑出身のやり手の人って失敗しそうやけど大丈夫なんか
まぁその杞憂の結果が今の日本の惨状なんやろうけど EVアンチはなぜかガソリンなら無限に安定供給されると思ってるよな
石油危機とか知らないんやろか >>887
そもそもHEVの強みは燃費即ち走行距離=経済的な事であってエコな事では無い >>898
当面は電源構成も石油にも依存するのになぜ電気は無限と思えるのか言ってみて >>398
レクサスの話されたら主観たっぷりでドイツ車に逃げてんのほんま草
お得意のジェネシス出してもええんやで?w うちの会社の営業車EVに変えたけど遠出するときは充電器埋まってること多くて不便らしい
あと、夜に充電するのも集合住宅や自社ビルのタワーパーキングの場合課題やな >>479
もう枯れたおっさんしか乗ってないからちゃう
完全に趣味やからケチ付けんのもなんかなってなるんやろ 10年後にはテスラに買収されてるやろうし最後の社長やな タービン回して熱エネルギーを電気に変換したのにその電気でまたタイヤ回すとか馬鹿みたいじゃん >>898
バッテリー問題が改善されたら緩やかに移行するだけやろ
なんで極論しか言えんの? 因みに途上国でのEVのニーズに関しては排気規制を参考にすると分かりやすいで
1番重要なのは安さの部分で基本はお下がりの中古車、新車でもゴミみたいな触媒でクソ値段下げたコンベ車両や >>901
日本の電源構成で石油比率は6パーとかそこら辺やけどw >>904
まあ1台の車が数十分居座ったらそら詰まるやろな >>846
盛り上げる気がないのは日産もホンダもやろ >>913
それウクライナ前までな
今は石炭LNG爆上がりやからそれより安い重油使いまくってもあの値上げ申請やで
原油からは車用のガソリンと発電用の重油はそれぞれ精製されるんよな
EVにしたら電気だけを車とそれ以外の電力需要と食い合うことになるところどう整理してるんや? プリウス作ったやつが退場してレクサス作ったやつが幅を効かせる会社 >>901
火力発電所はほぼ石炭火力だぞ
今は石炭にアンモニアを組み合わせようとしとる
石油がなんだって? 水素自動車にすれば雇用守れるってそれリストラを先延ばしにしてるだけなんじゃ… >>916
石油による発電が爆増したなんてソースないけど? 電気自動車より原子力自動車作れよ
二酸化炭素でねーぞ >>922
うち重油売ってるからめちゃくそ儲かってるんよな
伊藤忠が一時三菱商事抜いたけどまた水あけられてる理由わからんか? >>924
???
石油による発電が増加したというソースはどこにあるんや?? 国内海外含めて従来のメーカーが何でEV言う程ガチって無いかは排ガス規制に対する各メーカーの姿勢や販売したいであろう国々の法規知ればよく分かるから勉強するとオモロいで
あとEVガチらないと死ぬってのがどれだけアホな考えかはEURO7に対する各メーカーの渉外を知るとよく分かるで >>927
2倍でも12パーやん
お前の理論やと日本は再エネに依存してることになるんやがw トヨタはまあ優等生って感じの企業やからな
テスラみたいな革新を起こせる本物ではなかったってことや
まあしゃーないよ >>929
そら石炭LNGなんて事前に購入契約してるからいきなり減らすなんて無理やろw
マジで何も知らんなら反論すんな雑魚w >>931
結局発電の石油依存を証明できなかったお前の負けやねw >>932
ほなら数%の電源捨てて爆上がりの石炭火力で日本はやってくわけやw
マジでガイジやろw >>898
ガソリンアンチさんはコンベ車は兎も角PHEVで現状事足りる事実を無視しなきゃええんちゃうか >>933
逃げんなや〜くそ雑魚〜w
弱すぎて草なんよ 車オタはまともとか言い出すけどブンブンうるさいキチガイしかおらんやんけ お前ら場末の掲示板で何十レスも議論した気になってて虚しくならんのか
お前らが何言ったところで世界もトヨタも変わらんで? テスラしか乗ったことないからトヨタとかようわからんわ BEVやらないのはアホ!BEV以外ゴミって論調を正当化しようとするから無理あるんよな
欧州メーカーも技術的にまだ必要ないからやってなかったBEVやらされた上にEURO7で排ガス規制緩める為必死に渉外やってんやで >>862
EV推しの連中が寄って立つ論理が怪し過ぎる
ほぼほぼ敵性国家のエージェントと見なせる攻撃性やで君ら >>939
ディベート慣れしてないからすぐ顔真っ赤になって煽りだすし外野で見てる分にはおもろいやん >>887
商品として市販レベルのEVバッテリーが未完成
出来ることなら豊田自動織機謹製のバイポーラ型ニッケル水素電池でBEV第1世代を市場に出したい
軽貨物車なら直ぐ造れるが三菱日産がトドメ刺されるからやらない
半導体と車載電池がトヨタグループ資本で構成されないと
トヨタグループBEVは発売する必要が無いと判断している ワイは車なんか買えないけど
自動車評論家はテスラ絶賛よな
重さは感じるけどボディ剛性高くてハンドリングは爽快感があるしトルク感モリモリで加速が気持ちいいとのことや >>887
プリウスにゴーサイン出したのは
奥田社長時代の話だな
再三取れるのに10年掛かると判っていて全販社扱いにしたのはすごい功績かと
本当に奥田社長の采配かなw >>899
燃費が良いってそれだけガソリンを使わない=CO2を排出しないってことやぞ
1Lあたり2300gのCO2を出すのがガソリン車なわけだから
これ以上ハイブリッド技術頑張ってもほとんど燃費なんて伸びないし詰んでるんや >>950
これ
章男が叩かれるの嫌だから院政にしただけやね >>898
昨年化石燃料の高騰のせいで日本の貿易赤字が数十兆円になってるのに、太陽光や風力+EVという化石燃料節約する方法を考えない日本人は馬鹿すぎる F1で結局1勝もできないワロタ
TF109なら1勝はできたのに F1で結局1勝もできないワロタ
TF109なら1勝はできたのに >>947
あの連中は外車販売中から接待してもらうのが仕事だからなw
書生なんて最底辺のイキモノだよ >>951
今のハイブリッド車によるトヨタの利益ってそう考えると豊田社長のおかげじゃないんだな
EV遅れたのは完全に豊田社長のせいやが >>954
短期間で再エネの割合増やすの無理なのにEV騒いで電力どうするんや? >>903
トヨタのLSってドイツで年間10台くらいしか売れないくらいオワコンだからなあ
日本でベンツのSクラスやBMW7シリーズ、アウディA8は数千台クラス売れてるのに
それが日本とドイツの金持ちが選ぶ事実ですw >>959
家庭レベルで太陽光設置はできるし、EVも家庭レベルだから家庭の選択によっていくらでもクリーンなエネルギーでEVを乗ることは可能 >>957
テスラって一切広告を出さない会社だって知ってる?
トヨタやらはEV叩きするためにメディアに金払ってるけどさw >>961
で、明日EV買ったらガソリン車と遜色ない生活できるんか? >>952
だからお前の視点がズレてんだ、分かるか?
HEVの売りはエコだから環境に良い!じゃ無くて燃費が良いから沢山走れる燃料代も少なく済むねってのがメインでその副次効果で環境にも良いってだけの話
エコ1番なら燃費ベースじゃ無くて負荷低減率とかを前面に出すって普通気づかんか? >>963
家庭の充電環境整えればガソリン車より便利に生活できるぞ
更にV2Hまで設置したら停電まで対応できる完全上位互換になる >>962
電通グループにカネ払わないのはおりこうだと思うw
ヒョロロンカに過度な期待懐かないほうが良いぞw 章男のピークはトヨタバッシングやったね
ハリボテEVをドヤ顔発表した時は頭狂ってるのかと思ったわ ちなみに今度電力3割以上値上げするで
それでもEV押すのかよガイジどもwマックの値上げで騒いでる程度の弱者どものくせによw どのノリのセリカなのか
・スペシャリティに2t-g
・GTのXX
・4wd WRC
・アメリカの女の子向けの最終クーペ >>966
BEVもガソリンより電気代のほうが安いからヨーロッパやらで売れてるんだよなあ
本体価格が少しガソリン車より高いだけで、維持費は完勝レベルで安いし >>967
全部たらればやもんね
核融合ができるから電力困らない言ってるに等しいぞガイジくんさあ >>970
電力がそんなに上がるのに政府が補助金出さないなら日本は終わりやで
ヨーロッパは電力代高騰しても全部政府が肩代わりしてるからな >>42
学生フォーミュラ出身者とか取ってたらオタクやけど有能な連中が集まるやろ >>967
明日からは出来ませんって答えない所が終わってるよ >>973
何がタラレバなのかわからん
充電器の設置なんて10万円クラスでできる話やし、V2Hや太陽光は東京都あたりだとすごい補助金出るぞ >>979
で、電気代はガソリンより安いだよな!?w >>958
ホンダがGMと資本提携して北米生産LGバッテリー使うのを
トヨタが同じ事したら不味いのだろうね
トヨタグループは豊田自動織機の広大な土地に新工場建設して
日本国内製造にこだわっているから >>977
普通EV買うタイミングで充電器設置するから、明日注文するなら余裕で運用できるってことやで >>972
まあ売れてるベースでEV一択って考えるのはええがエビデンス弱くない?各国政府や活動家は環境環境やが欧州だろうが日本だろうが自動車メーカーは途上国に車売りまくりたい事実は知っとかんとな >>166
見た目はええけど運転席からの視界悪すぎない? >>984
充電器設置して太陽光パネルも置いて安いんですかあ?w >>986
そもそもヨーロッパ+アメリカ+日中韓だけで全世界の自動車売上の8割以上占めてんだよ
途上国なんて自動車全然売れてないんや >>983
環境整える必要があるかないかの話が明日から使えるって話になってるの気付かないの頭弱すぎんかいね >>970
そんなこと言ったらガソリンなんて高止まりしてるやん
補助金もクソほど突っ込んだし
お前ほんとは車すら持ってないやろ >>993
ガソリン価格の話してるんやが
やっぱ車持ってないんやね >>988
太陽光パネル設置したらゼロ円運用できるからね
EV2台以上太陽光からただで貯められるし、20万km2台ガソリン車を運用したらガソリン代だけで400万円くらいになるから、圧倒的にEV+太陽光のほうが安いンコねぇ >>989
お、モグリか?主要メーカーが利益1番稼げるのと今後売り出したいのは途上国やで?業界人じゃなくても知っとると思うがなぁ >>994
原油下がればガソリン下がるだろガイジw ID:gbKxrgOZ0
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