エスコンフィールド駅、80億円の予定が120億円になってしまうwwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
来月に開業が迫った北広島市のボールパークですが、その目の前に計画されているJRの新しい駅の建設費が当初より4割も高くなることが分かり、波紋が広がっています。
「市の負担が増えることに心配する声が出ている。」「この経費では現時点で合意するのは難しい。」
ボールパークの目の前に計画されている駅を巡って、新たな問題が飛び出しました。当初80億円台と見込まれていた建設費が、115億円以上に急増したのです。
市民:「市の財政は成り立っていくのか不安」。
注目が集まる新駅。膨らんだ建設費は一体、誰が負担するのでしょうか? 立田祥久記者:「新たな駅は新球場の目の前、この先に作られる計画です。その周辺、いま駐車場となっている場所では、再開発を行う案も上がっています」。
ボールパークと連絡通路で直結する計画のJRの新駅。新球場の完成予想図を見てみると、新駅の周りには複数の建物が。実は大型商業施設やホテルを作る案も上がっています。しかし…。
市議会質問:「市の負担が増えることに心配する声が出ている」。
28日の北広島市議会。新しい駅の建設費が、大幅に膨らむことが明らかになったのです。
当初、JR北海道が80億円から90億円と試算していた建設費。しかし、資材や人件費の高騰で、115億から125億円と4割も増える見通しが示されました。
北広島市ボールパーク推進室・川村裕樹室長:「現時点でこの金額で合意することはできない」。 新しい駅は北広島市がJRに建設を求める「請願駅」のため、建設費は全額、市が負担することになっています。市民に聞いてみると…。
70代市民:「市の財政は成り立っていくのか、これだけ高騰すると不安」。60代市民:「無駄にならないようにやってほしい」。
膨らんだ建設費の試算に、北広島市はどう対応するのでしょうか。
北広島市ボールパーク推進課・柴清文課長:「開発事業者との連携した取り組みで、負担を減らしていくのに合わせて、様々な民間企業と協議していく必要があると考えている」。
市は、新しい駅舎と周辺の再開発の建物を、民間企業と一緒に整備することも検討しています。 球場の形状も駅も、無計画で後だしジャンケンやなぁw 隣市の千歳市の半導体工場建設と人の取り合いになってもっと上がったりせんのか 資材高騰が原因で何がどれだけ値上がりしてるかのリストも提示されてるのにこの件で未だに騒いでるのは世界の情勢も知らないアフィキッズだけだぞ >>10
物価上昇の協議を申し込むこと自体は権利として問題ない
それにどれだけ応えるかは発注者次第 資材費の高騰ホンマ凄まじいからな
おまけに部材が全然入荷せんし滅茶苦茶や
きちんと完成するだけでも凄いよ 実際えげつないぐらい上がってるからな
1.5倍ぐらいで済むならまだ安い方よ これは中抜きではないやろ
実際建設業界どこも値上がりラッシュやん 3月開業の幕張新駅も同じくらいだし
雪対策とか今後の資材高騰とかまで考えたらむしろ安いくらいじゃないか 北広島市の歳入って300億ちょっとだから元々の80億円も少しリスクある金額やったのに120億とか破綻しかねないやろ >>20
物価は上がっても所得は上がらないから税収は増えないっていうね 2020年~40年がインフラの建て替え時期で人も資材も足りないからしゃーない
まあ分かってたのに東京五輪3兆溶かしたんですけどね 自治体には新駅作るメリットないもんな
北広島駅使ってもらった方が金は落ちるわけだし 北広島市の見積もり依頼に対してJR北海道が出した試算だから電通は関係なくね なんGキッズは電通と中抜きってワードしか知らんのか 新駅は当初から鉄オタ中心にいらない子扱いうけてたよな
商業施設同居案が断られたからJR北海道的には旨味ゼロどころかマイナス要素しかないし >>18
>>19
何でも中抜きて言えばいいと思ってるヤツいるけど4割増しなら妥当だよな 快速エアポート止まるんの?
臨時各停はそれなりに出すんだろうけど、白石とか上野幌で快速に追い抜かれたら嫌やん 金額以前にJR北海道自体に新幹線と新駅の施工する体力がないで 業界おるけど
ここ5年で定価5割増の建材ってガラスくらいしか思い浮かばないけどなコンクリとか鉄は2割くらいだし
ただこれから請願、受注となると更に上がるんだろうし4割増の見積り自体は妥当でしょ
>>33
止まらん 速達列車先に行かせるための通過線つけて4線での設計 こういうのって球団がほとんど負担する訳じゃないんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています