【悲報】テスラ、1台の自動車を作るのにわずか2.5時間であることが判明(トヨタは18時間)
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ギガ上海で「テスラ スピード」で生産されたテスラ モデル Y を見る
テスラは中国でモデル Y を最初のステーションから最終組み立てまでわずか 2 時間半で製造できます。これは非常に印象的です。
https://insideevs.com/news/655788/tesla-model-y-production-giga-shanghai-tesla-speed/ こんなの自動車業界のトップになるのは間違いないやんけ
レベルが違いすぎる >>6
エンジン周りいらないだけではこんな差がつかんやろ >>8
なおボクシンググローブをつけた暇アノンが阿見をボコボコにしていただけというのがバレた模様 >>8
これ草
645 それでも動く名無し 2023/02/24(金) 18:08:42.50 ID:HRQGmAsia
もうみんなで阿見ガイジいじめるスレになっとるやんけ
ワイも一発殴っていくわ
>> 633
オラッ阿見ガイジ!やーい!忌み子~!w
親にも産まなければよかったって思われてるぞお前w ワイも今動画見てるわ
4分くらいで2.5時間だと言ってるのが出てるな
マジですごすぎやわテスラ そりゃパーツ少ない上に設置簡単だもの
ガソリンはフロントのエンジン周りが大変すぎるからな、あそこの狭い空間にどれだけ効率よく詰め込むかみたいになっとるしの 中華って新幹線とかも速さ誇るけど、安全性のがよっぽど大事だけどな
まぁ事故ったら埋めるお国柄だもんな。価値観違いすぎて話が噛み合わないのはわかってる 静かで働きやすそうな環境だという評価もユーチューブでコメントされてるなあ >>16
じゃあ尚更ガソリン車にこだわるの馬鹿らしいな… >>18
テスラってアメリカの会社やで(震え声)
ここまで無知なネトウヨがおったことに驚きや >>16
テスラはボンネットの中が収納空間になってて草生えますよ
なお海外製EVでそこまでボンネットに空間ができるメーカーは未だにない模様 >>9
つくぞ
そもそも駆動系が違いすぎて比較にならんねん >>18
10年でこれだけ進歩したのはすごいよなぁ
こういうこといわれてたの10年前くらいだろ? そんなもんを1000万でうってんのかよ
詐欺そのものだろ なんか一体成型みたいにドンとデカい部品作れるんだろ 大学レベルではそろそろリチウムイオン電池の固体化ができそうらしいで >>26
テスラモデル3は520万円、補助金入れれば450万円くらいという庶民車なんやが テスラはテキサスやらベルリン工場より上海工場が一番パフォーマンスが良いと言われてるのは草
欧米人無能すぎない? エンジンとミッション無いんだし100万円で買えるようにしろ🥺 早すぎwwwwww
塗装とかどうなってんだ?シールか? >>33
世界中にギガファクトリーを大量に作ってて、毎年1.5倍~2倍くらいに生産増やしてる化物企業やぞ
去年は150万台くらい作ってマツダあたりを一瞬で抜き去った 1/7の時間で作れるもの倍の値段で売ったら儲かってしゃーないやろ でも阿見ガイジは何十年経っても免許1枚取れないんだよね テスラって日本で取り扱っとるディーラーって結構あるんか?
故障とかあった時すぐ対応してくれないと困るし エンジンがキチガイすぎるからな
5時間かけてメカ組んで一段落と思ったら100本単位の管くだくだ >>35
バッテリーだけで200万円くらいしてるからなあ
そのコストも下がり続けてるし、EVも安くなってるから、テスラも数年後には200万円台のEV発売すると思うで いい加減車の鍵くらい貼れや
24 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 23:15:17.61 ID:W47OLIXD0
阿見ガイジって車の鍵の写真貼れよってレスは毎回頑なに無視するの草
普通に貼られると逃げ道無くなるから「お前が先に貼れよ」とも言えない ギガプレスやっけ
ほんまは改善で有名なトヨタが革命起こしてほしかったな >>39
プリウスPHVは460万円でテスラと変わらんぞ トヨタはMAGOKORO込めて作ってるんだが
テスラにはあるのか? テスラは1500万で欧州の3~4000万クラスを凌駕する走りのSUVをEVで出しちゃうから凄い
トヨタが同じスペックのを世に出そうと思ったら5000万で売らないと元取れないだろうに
その前に作れないけどな >>44
その無能な機構をいつまで作り続けるんやろ
エンジンよりもモーターのほうが性能が圧倒的なのに >>47
カイゼンて人の究極搾取やからな
イノベーションとは真逆の発想 >>34
アメップは終業ベルと同時に帰るぞ
当然シャワー着替え済みや
ネジ締めてる途中でも時間で切り上げるからね テスラ最高の革命ってEVよりギガプレスよな
EVはどの自動車メーカーも昔っから取り組んでたけどギガプレスは多分誰も思いついてなかったと思うわ エンジン廻りいらなくても駆動系は必要やからそれなりの時間はいるやろ
部品が完成形でくるから最終の組み立ては短い時間で済むって話なんかな >>49
そういうことやなくて完成した自動車の初期不良の少なさやら、完成するまでの速度やらの話やと思うで >>54
テスラのベルリン工場は同業他社よりも給料安いってストライキが何度も起きてるって聞いて草生えた
やっぱり企業にも政府にも反発せず真面目に働く中国人と日本人がすごいわ >>47
一箇所凹んだら全取っ替えしないといけないのは車としてやばい >>55
あれって細かく見るとドイツの自由民主党とフェラーリとポルシェが内燃機関車の廃止に反対してるだけやで
フォルクスワーゲンは2030年までにEV比率を8割に上げるという目標を情報修正したくらいやしw EVは失敗する!!ってジャップが言うのほんま負け惜しみやしみっともないから辞めて欲しい >>35
ミッションは要るようになりそう
モータの高回転域パワーなさすぎて回転数に応じてギア比変えんと効率悪いとか >>56
ほんこれ
ギガプレスはVWもトヨタも自社に取り入れようとしてるくらいやし
なお馬鹿な日本人は修理代が高い!と大騒ぎな模様 >>57
アッセンブリー組み立てだけの時間かもね
トヨタは馬鹿正直に時間積み上げてそう >>63
EVに都合の悪いニュースなら、アメリカ共和党の地球温暖化懐疑論者やら、海外のクソメディアから何でも情報源として引用する姿勢はホント笑えるわ >>61
それは普通の車も同じやろ
まさかボディを切断して溶接するとか言わんよな? 外装は小刻みにした方がいい気がするけどなぶつけられてちょっとの凹みじゃ全損保険降りんやろうし泣き寝入りやろ >>51
テスラのコスパはやばいわ
テスラモデル3なんて450万円で買えるのに0-1004秒台という内燃機関車ではありえないスペックやし >>59
ネジ4つ締めて取り付け完了の工程で
途中で帰る神経はあいつらだけだとおもう
流石に中国人だって4つ締めて帰るだろ 今のEVシフトの流れはどっかで止まりそうやけどこの波に乗ってカネとノウハウ集めた新興メーカーが本気出し始める第二波はマジで日本車駆逐されそう
そうならんようにトヨタはじめ日本車勢も頑張っとるけど大なり小なりシェアは食われるやろな アメリカは組合の力強すぎて生産性は上がらんやろな
その分イノベーションで差をつけた国や いつになったらトヨタ倒すんや
イタリアもドイツもガソリン車でいく言うてるしゴタついてる間にトヨタ最高益やしさ >>69
トヨタが公開してる工場の動画見たら期間工が必死に走り回って作業してて泣けてきた
テスラでこんな場面ないのに >>67
だから今後要るようになるって話だバカ
電費追い求めるとMG高回転域のロスが無視できないのわからんのか
とくにアウトバーンある欧州とか
BOSCHとかデンソーが開発やってんの知らんの? お前の親もお前に死ねと思ってるぞ阿見ガイジ
ゴミカスのくせに文句だけは一人前だって >>79
こういう壺がいなければ楽しく話せるのにな >>75
知らんけど部品点数はICEのほうが圧倒的に多いし、部品作る時間考えたらどう考えてもEVのほうが早くない? >>79
ドイツはどう見てもEV化に進んでるぞ
昨年の12月は新車の55%がEVという驚異的な記録残したからな 塗装工程だけでも2時間半以上かかりそうだけど最終組み立ての時間を言ってるのかな テスラはまだ日本には向かない
チャージ設備が普及してなさすぎる >>82
もはや欧州は速度制限を設けるような方向になってるで
環境対策のためにね
タイヤカスにしても電費燃費にしても最高速度あげたら加速度的に酷いことになるからな >>92
ハリボテ会見見る限り意図的に普及しないように壁作ってるんやろ >>92
EVは基本的に自宅のAC充電器で充電するんや
スマホを充電器に繋げるのと同じ 塗装工程有るのに無理に決まってんだろwwwwwwww そもそもテスラのモデルって全部外装い同じじゃん
そりゃ工程楽だわ >>92
というか、日本は何もしてんねんって話やけどね
後進国相手にガソリン車売るビジネスなんかみっともねえわ 流行らせたかったらスマホみたいにタダでばら撒けばええやん >>96
外出先にないやん
特に地方なんか皆無やで >>99
そもそも途上国で内燃機関車が売れるというバイアスはいい加減にやめような
エチオピアでは電力代が圧倒的に安いから、EVが売れまくってるんやで >>102
スマホを外出先で充電するだろうか?
EVも外出先で充電なんてほとんどしないで >>35
中華製は50万やった
保安部品つけて100万で買えるでしょ >>105
いやするけど
なんなら車の中でも充電するし 現状は輸送機械としての性能はガソリン車の方が上やしな
機構が単純なのはそれだけで正義や
フォード並のブレイクスルーが来るまでEVはハイソなおもちゃやね >>104
もう欧米でガソリン車なんか消える運命やから後進国くらいしか売る相手おらんって話や
その後進国もガソリン車廃止に向かって動いてるからいずれガソリン車なんぞほんまに秘境にしか存在しなくなるやろな >>108
日本でテスラ誘致活動なんて自民党がやるわけ無いやん
既存の自動車メーカーとズブズブなんだから
韓国は誘致活動してるけどな
ただギガ上海の次は東南アジアに工場できそうやが >>105
都心にはスーパーチャージャーいくつか設置してるじゃん 日本って追加で原発70基作らないとEV普及させる電力足らんらしいな >>112
秘境はガソリンスタンドなくなったら終わるから、結局EV普及によってガソリン車は加速度的にオワコンになると思うわ まだEVガイジ生きてるんか
EUの35年までにガソリン車生産やめる法案ドイツとイタリアが反対にまわって否決不可避らしいやん
もう風向きかわってきとるぞ すげぇスレの3割くらいレスしとるガイジおるやん…
これが阿見ガイジってやつか? ワイダイハツでルーミー作ってたんやけどダイハツって始業時間めちゃくちゃやったで
8時にライン稼働するんやけど7時50分から朝礼あるからその15分前にはラインはいって
部品の補充とかするように職長にいわれてみんな遅くとも始業25分前には働いてたわ
着替える時間もあるから一時間前には出社してたで
始業終業一時間以上会社にいると総務から通達あるから
始業一時間直前までに門の前で待機して
七時になった瞬間にカード通して入場
急ぎ足で着替えて部署にむかって、部署ついたら備品の補充したりバッテリー交換したりするんや
ちなみに残業代はつかへん >>114
自宅充電器ない人向けやないの?
面倒だと思うけど >>115
こういう嘘をトヨタの社長が広めるからマジで笑えんわ >>111
テスラの長距離EVトラック出るのになにいってだこいつ >>117
ドイツ(ドイツの自民党の運輸大臣が言ってるだけ)
連立組んでる緑の党と社民党は文句言ってるぞ >>117
ロシア戦に腰重かった理由もそこら辺にありそうやけどな
平時に戻ったらどうなるかまだ分からん 阿見ガイジスレやしちょうどいいから聞きたいんやが
お前ら環境ブイチューバー?とかいって阿見ガイジみたいな記事飛ばしまくっとる奴知ってる?
あいつの主張まんま阿見ガイジやから
阿見ガイジはそいつの主張を鵜呑みにしたんかなって読みながら思ったんや そんでサイバートラックいつ出るんや
3年くらい延期してね? ディアゴスティーニ方式で部品売りで個人組み立てでええやん >>129
ヤフコメに大量アンチコメ沸く八重さくらさんかなw アメリカみたいな広大な土地でEV流行るのが謎やな
ガソリン車で北海道でも不安なのに 環境問題以外にも充電設備の充実さえ済んでしまえばガソリン車がEVに勝てる部分ないねん 逆や
この車体やめてくれれば買いたい
ぶつけたら終わりの板金不可はやめてほしい >>123
あれ積載効率クッソ悪いって聞いたけど、ヒット商品になるんか? >>132
繋がりのない業界は輸送に脱炭素切り替え始めてなかったっけ アメリカは車検無いからな
都市部のフリーウェイはボコボコの車だらけや >>132
2023年中にはデリバリーが始まるってイーロンマスクが言ってたぞ
ちなみに去年は2022年中に始まるって言ってたし一昨年は2021年中に始まるって言ってた >>139
>>146
なるほどなぁ
さっきググったら動いてる映像出てたし来年には流石に出せてそうやな >>149
レクサスなんて予約すら受け付けてないらしいな
終わってるよなあ 期間工ホンダとダイハツで五年してるけど
どこも違法労働横行しすぎて期間工集まらなくなってグエンさんだらけになったで トヨタって下請けに改善改善と無理な要求するのに、半導体のような上位産業にはそれができなくて納期遅れてるのは笑えないよな
テスラなら1,2ヶ月で届くぞ >>151
違法労働は全部記録しておいて訴えれば良いんや >>149
動画最初のライン見るとサイクルタイムは変わらなさそうやしな
1台分の時間短いと在庫少なくなるからええけどCT早くせな供給量変わらんし >>79
どっかで見た3人組ですね…
これは負けたな >>151
今時の工場はブラック労働うるさそうやのに適当なんやな >>153
テスラのHP見たらいま注文したら納車予定3月-4月になってる
マジで1ヶ月未満で中国から届くぞ >>155
確かにイッチの書き方からすると9倍多く作れると思ってそうやな… 自動運転もっと性能良くなったら耐久性とかももうちょっと軽視されるしトヨタが持ってる技術なんてどうでもよくなりそうやね これテスラだけの問題じゃなくて
テスラの生産ノウハウをパクった中国EVが更に短時間低コストで作られるようになるという事だよね
トヨタに勝ち目ないやん >>160
上海工場だけで年70万台出荷したらしいから、マジでトヨタの10倍くらいの効率あるんやない? >>120
すんげーな
朝礼も体操も着替えも設備の準備も本来は全部仕事なんだけどな
仕事の為の準備を仕事に含まないの最高にジャップだね はよEV普及してエネチェンジの株価上がってくれ
あと30%上がらんとプラスにならん 購買者の心理として3時間でできたものと18時間でできたものどっちが欲しいかって話よ >>166
なんで車はおろか免許すらないのに
じどうしゃのことになるとそんな早口になるんや? >>165
中国EVの強みは世界最大のバッテリーサプライヤーがCATLだということやと思うわ
中国メーカーには安く売ってくれそうやし
日本メーカーはまともなバッテリーサプライヤーがないから終わったと思うわ >>157
工場が労働時間として認知するのはライン稼働してるコンベア動いてる時間だけなんや
だから部品補給したり
流れる車書かれたリストから
使う部品割り出したり
日報書いたりする時間は残業としたカウントされへん
ホワイトとされるホンダでもこれやからな >>170
真の高級車は別ラインで組んだ職人のネームプレート入りやからな >>171
18時間もかかって人間の手が多くかかってる製品なんてむしろ信用ならんわ
その工程の分ヒューマンエラーの確率も上がる
機械化が進んでる3時間の方を信用するわ >>157
日本は労働環境が企業にとって都合の良い国だから
自民党政権が長く続いてるから当然だよね
それで企業もオワコンになって市民は賃金増えなくて衰退国家になってもまだ自民党を支持し続けるから笑えんよ 自分の命預けるものなんだから時間より安全のほうが大事だろ マジでトヨタのつつみ工場の動画見てたら寒気がしてきた
流れてきたラインに必死に組み立てていくんやな
トヨタ車が安い理由がよくわかったわ
こんな動画見たら二度と買えんわなトヨタ車 >>176
クソやな
そりゃ工場全般が人手不足なるわ >>187
二度とっていうか君は原付すらもってないやろ >>187
むしろどこのメーカーも組み立て方それやろ… >>176
ひえええええ
やばすぎやろ
日本車二度と買わんわ
ドイツ車はそういうことないから安心して買える テスラはその分故障率も高いぞ
アフターフォローまで含めてのビジネスモデルや 逆にトヨタでも18時間でできるの凄くね?
1日経たずにできるなら高速で納車しろや >>190
テスラに供給してるのは日本メーカーも変わらんやろ
中国企業のシェアは自国内トップになるだけで世界シェア1位になったりするから信用できんわ >>193
マジかよ
誰が発明したんやこの奴隷ベルトコンベア
まだテスラ上海はマシやったわ
カメラ来てニコニコ対応できてるレベルやし
トヨタはマジで無言で作り続けてて労働環境やばすぎや >>195
そもそもドイツが言ってるのはe-fuelも許可しろということやから、そもそもガソリン車が廃止されるのは確定やで >>199
なんも知らんのにほんまこいつ毎度バカ晒してんな テスラの先進性に賭けるのは同意なんやが
テスラの買わなくてもいいからせめてテスラ株は買おうや >>203
マイトヨタや
トヨタ車新車で買う人はだいたい登録してるはず >>198
CATL、LG、BYD、panasonic
上位4社はこんな感じやし、韓国車もドイツ車もアメリカ車もここらへんからバッテリー買ってるやろ >>207
ワイもrav4乗ってるけど今知ったわ‥ >>200
阿見と呼ばれる者「高速道路で130km/hで巡航したぞ!!!」
馬鹿G民「そんなの無理!エアプエアプ!」
茨城県警「常磐道の追い越し車線の実勢速度測ったら122km/hだったわw」
馬鹿G民「(無視)」 どれだけテスラ持ち上げても自分は絶対乗れないの可哀想
EV車の感覚はガソリン車と全く違うのにネットの情報でしかそれがわからないとか コンシューマー・レポートの最も信頼できる自動車ブランドランキング2022
1位 トヨタ(Toyota)信頼性スコア:72
2位 レクサス(Lexus)信頼性スコア:72
19位 テスラ(Tesla)信頼性スコア:40 >>206
テスラは既存の内燃機関メーカーよりはすごいけど、テスラと同様に中国のEVメーカーの成長もやばいからテスラ株買うのは危険な気がするわ
つまりトヨタやホンダが衰退するというのは予測できるんやけど、テスラがそのポジションになるかは未知数 >>211
どしたん?ママの隣に乗せてもろたんか? >>215
まったく
うちの担当営業子供できてからめっちゃ適当になってなぁ‥ >>211
追い越し車線を走り続けるのは交通帯違反ですよ
道路交通法学んでね >>57
そういう事だろうね
例えばモーターなんかはモーター工場から完成品を入荷してて、車体に組み付けるだけの時間を積んで2.5時間と言ってるんだと思う デカいバッリーとモーターの近くに居ても健康被害とかは別に問題無いんか? ただ何かしら壊れたら何十万と取られるし、電子部品多いから致命的なんよな
これをどうにかせんと勝てんわ絶対 >>217
お前にとって運転って何なんや?
誰でもやってることなんやけど、神聖化しすぎててなんか笑えない
免許持ってるなんていう当たり前のことを否定したがるのは何なんやろw ID:9ruY6Ddn0
君は別に凄くないからね? ネットのテスラ持ち上げマンって
テスラを褒めれば褒めるほどテスラ車持ってない自分自身が恥ずかしくてなったりはせんのか?
そういうのはもう乗り越えたんか? 足回りに樹脂パーツ使ってたのはどうなったん?
その後のリコール見る限りテスラがいい会社とはとてもじゃないけど思えんのやが >>225
鍵うpすら出来ないからバカにされるんやで >>221
戻るでワイは
つくば土浦水戸ナンバーは走行車線に戻るのに、松戸や柏や習志野のような千葉の奴らは戻らんアホが多いな >>224
安心と信頼のランクル70が日本でも再販や
正直日本に要らん頑丈さやと思うけど >>224
電子部品自体はガソリン車の方が多いんじゃない?
駆動系で制御する必要のある箇所が多いんだから >>220
BYDは成長が確定的だからむしろいまさら株なんて買っても遅いやろ
成長が確約されているという前提の株価なわけだから、さらなる想像もしないような成長が必要
テスラと同じ >>234
オーストラリア製でしょ?
再販するランクル70って >>233
渡航ってどういう意味か知ってる?
その速度で走り続けるってことですよ
車乗ってたらあたり前に知ってることだと思いますが トヨタの完全子会社になってからダイハツは稼働率異様に求めるようなって、少しでも遅れたらコンベアの速度あげて異常なタクトで生産させて毎日角浦津100%達成とか茶番してたわ
トヨタ全工場で最優秀工場に選ばれたとかイキってたけどそれで人倒れたり機械壊れてお前の使い方が悪いとかぶちギレられたり嫌な思いしとんねん
タクト速すぎてインパクトが煙出して焼けたの工程者の責任にされても困るやで >>239
「渡航」という言葉はそういう意味じゃないぞ(笑) >>239
渡航ってなんや
ワイはそんな言葉使ってないが 夜の高速でトラック煽ってどかすのもアカンで
ていうかそんなことしてたらそのうち事件になる >>235
テスラの場合センサー類が異常になった時点でまともに走れんくなるで
壊れるって言い方より異常出たら即走行不能って表現が正しい >>237
自動運転なら今んとこ国内先端で今後GMと手組んでなんかやるとかこの前聞いたからハズレではないと思うで >>236
興味はグロース株にあるのに
バリュー投資しかできない
無駄なことしてるね >>240
そういう内部告発はメディアにしたほうがええで
赤旗とか大好物やでそういう話題 >>238
オーストラリア仕様がベースってだけで愛知工場製やろ >>233
茨城と千葉の区間だから茨城のナンバーと千葉のナンバーっていうのがもうエアプ感バリバリやな
常磐道は茨城はまだしも千葉のナンバーは目立って多い訳ではないぞ ここまでクルマ関係の知識ないと子供の頃にどこにも連れてってもらえなかったんやないかと哀れになる >>249
運転免許の拒否等を受けることとなる一定の病気等について
運転免許を拒否又は保留される場合
5.3及び4のほか、自動車等の安全な運転に支障を及ぼすおそれがある病気として政令で定めるもの
政令では、次のものが定められています。
ア そううつ病(自動車等の安全な運転に必要な認知等に係る能力を欠くこととなるおそれがある症状を呈しないものを除きます。) こんなにテスラ好きなのに何で持ってないんやろな
情報だけで満足なんか? >>253
拒否されたん?
単に能力低すぎて試験受からんのやと思ってたわ 日本でももっと普及すれば修理代やその他も安くなるんやろ?
部品も共通の部分増やして
テスラが標準になってもええやんけ >>250
東京のナンバーも多いけど変な運転は多くない
ベンツやらの高級車乗りが多いな
クソな運転してるミニバン乗りは千葉系のナンバーに多いんや
マジであいつら走行車線に戻るってことを知らない
千葉は成田闘争のせいでまともな道路がないから、高速道路の運転マナーも知らないんやろうなあ
可哀想に >>257
そもそも部品の単位がデカイから安くはなっても限界はある >>250
常磐道といえば埼玉系ナンバーと茨城系ナンバーがやべーイメージだわ >>7
思ったより全自動ちゃうな
もっとオートメーション化されてると思ってたわ >>237
わいは現場しか知らんが
ホンダは自動車メーカーのなかでは労働環境がまだまともなほうや
普通現場作業者は年取ると事務のほうに移るのが他のところでは普通なんやがホンダは定年までラインに配属されてた
あと工場の割りには障がい者やまんさん接客採用してて身体的にどうしても劣るので
スピード速いやつはそいつらとタッグ組まされて自分の作業しながらそいつらのサポートで部品台車交換したげたりせなあかんかったな
ただ人はおだやかやった
ただし海外に工場移しまくって国内の工場かなり空洞化してて人余った九州の工場から鈴鹿まで単身赴任させられたり移動多そうやったで
あと国内で売れてる車種N系の軽自動車ばっかやったから先行きはなんともいえないと思う >>263
ところで阿見ガイジが免許取れん理由何なん?
君は阿見ガイジに詳しそうだから教えてくれや >>243
煽ってたり危険な割り込みしてるのはほとんどトラック >>236
だいたいやな、
テスラもBYDもせいぜいPER50倍や
これが内燃機関メーカーに置き換わったら
PER20まで下がっても株価は10倍なるで? evは部品めっちゃ少ないって聞いたことあるわ
だから作るの早いん? >>79
トヨタ最高益だけどドイツ車やテスラに利益負けてるじゃん テスラってポッと出のイメージあるけど昔も車作ってた? >>266
阿見さんはトラックが前走ってたら車間詰めてパッシングしてどかす
それで巡航130余裕やって言うてたからね
死ぬよねそんなの >>267
ほーん
BYDの問題点としてはアメリカや日本政府のイチャモンによって売れなくなるということだけか
六価クロムにしてもやばい叩きしてたメディアたくさんおったし、BYDが成長してきたらもっと叩かれるんやろうなあ
トヨタもBYDの技術全部盗んだあとに提携やめそう >>274
自分の知ってることならべて聞いたふうな口を叩いてるだけやな >>270
自動運転やってますって言っても実証実験延々とやってる扱いで公的にはレベル2でアイサイトとかと同レベルや
ガチ最先端はベンツでこっちはレベル3
ドイツ国内とアメリカの一部の州なら手放しOK、スマホとかゲームの脇見もOKの車出してる トヨタはもう駄目なんやな
日本はもう別の飯の種見つけないといかんのやね F1見てもモーターの加速って異様やから
ジッジがテスラ乗り出したら急加速でミサイル増えそうな気がするわ トヨタ「納車2年待ちです」
さすがになんとかしろや >>280
リーフでもちょっと踏んだだけでホイルスピンするからな >>245
サンガツ
>>264
サンガツ
実際働いてる人の話はありがたいわ
やっぱ先行き不安やんな…
もし働くことになったらよろしくお願いします 阿見ガイジ疲れてきたん?
1000まで伸ばす根性もないくせにスレたてんなよホンマ
サンドバッグらしく役目を全うせえよクソゴミが >>255
陸自入れんって時点でなんらかのきつめな病気持ちやと思うで ??「テスラすごい!テスラすごい!」
ワイ「ほんでお前テスラの車買ったの?」
??「」
これだけで高確率でダンマリなんやがどういう事なん? >>288
免許も金もないやつがテスラなんか買えるわけないやろ
あんまいじめたんなや 内燃機関おじさんとスポーティーカーチー牛に壊されるトヨタがかわいそう >>272
作ってない
作り始めてたぶん10年ちょっと
ここ5年で飛躍的進歩した >>293
昔はホルダーやったで
Teslaみたいや半分ミームのハイパーグロースは需給で決まるからそんな買い方してたら即死やで トヨタも18時間でできんの?
新型プリウスなんて今注文したら納期再来年とかふざけたこと抜かしてるのに >>82
ていうか、ポルシェのタイカンはすでに2速積んどるし、テスラも諦めただけで普通に2速積む予定やったからな >>299
テスラはスマホになるんやろ?
iPhone発表してからアップル何倍なったよ
未来を信じるなら現物ホールドでええやろ
何トレードしてんのや そもそも事業所がバラバラのメーカーと1つの工場で完成するメーカー同じにしてる時点で比較できんやろ TOYOTAも諦めんとEV工場つくって全自動化したらよかったのにな
今更遅いわ
しかもTeslaの狙いはEVどうこうより完全自動運転達成後の世界でデータ、ネットワークと蓄電やし
ただの製造業に拘ってやってたらそら乗り遅れるわな >>300
何秒で1台生産しているかを示すタクトタイムを聞くと56秒。世界のトヨタの工場での最速値は55秒。
1工場につき1分に1台や スレ立て魔のまーくんと阿見ガイジだけは分かるわ
その他のはよく分からん テスラばっかり名前聞くけどニコラはどこ行ったんや? >>302
君みたいに歴史的な金融緩和が世界で起こったことやその巻き返しフェーズであることを加味せずに「アップルが過去に上がった」の1例だけで断定してしまうのが株取引で一番危ないわ
皮肉なことに外部要因を軽視したTOYOTAと似てる >>309
坂道コロコロしておわりや
ローズタウンも生産停止っぽい 変速機って別に速度だけの問題じゃなくて回転数落として燃費良くなる利点もあるやろ…
それで航続距離も伸びるし
一定の航続距離保てるならバッテリー搭載量も減らせて安くなるし
バッテリー減らせば重量軽くなってさらに航続距離も伸びる >>311
つまり握力弱くてビビりました、ってだけやん
2017年からNVDA持ってるワイの完全勝利やな >>289
こいつのTwitterほんま面白いから全員見た方がええわ
具体的なツイート一度たりともしたことないのに自分への自画自賛と自分を持ち上げてくれる奴のリツイートだけは止まらない
書いてること全部ふわっふわなのに信者も結構いてふわっふわな褒め方してる アルミ合金の一体成型やからな
ちょっとぶつけただけでも修理代100万以上かかるで トヨタはーテスラはーの前にそもそも今の若者全く車買わないけどその辺どうするんやろ >>316
マリーさんは自己啓発おばやぞ
それ以上を求めるのは可哀想やろ
マリーさんを破壊する気か? >>317
振り落とされて買えなくなってる君より投資の王道歩いてるで
君が買った時の値段はもう来ないから御愁傷様
まあ、来たとしてそんときはテスラも終わりやね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています