日本一無能な空港wwwwwwwwwwwwwwwwwww
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
茨城空港
つくばエクスプレス延伸するなら茨城空港まで伸ばせよ
鉄道で行けない空港は使いづらいんだよ アクセスの不便さなら福岡空港から高速バスに乗ったほうが熊本市内に早く着く熊本空港 広島と思ったら広島やったな
まじで市街地にあったら福岡こしてたとおもうわ >>7
福岡と広島の差は空港立地の差だけじゃないやろ。博多とか天神は都会要素あるけど、広島は中心部ですら「でっかい田舎」の雰囲気なんよ >>15
観光地含めて広島の圧勝やろ
広島はようやく再開発しとるし 成田空港以外にあるのか?
滑走路の中に家あるんだぞ >>5
いや電車で一時間やしチャリでも熊本駅からの方が早いで 広島はまちづくりがバブルっぽさ残ってんだよな
ようやく都市部回帰しとるけど大学も空港も僻地過ぎ ワイの好きな空港が鹿児島空港なんやがどんなイメージ? >>10
昔ほど飛行機うるさくないからなあ
わい着陸寸前の航路下に住んでるけど子供のころは上を通る数分前から飛行機の音聞こえたけど今は上を通るときしか分からん >>21
遠すぎ
田舎やし電車とおせよ
新幹線駅とか 広島まで行って悪天候で乗れへんかもしれんくなった時はほんま勘弁思ったわ 知り合いが広島空港まで渋滞でバスたどり着けずにLCC乗れないことあったわ 大分空港と思ったけどあれ有能である必要ないから関係ないな 神戸
海上空港の利点生かせてないし国内線なら伊丹で良い 空港って鉄道アクセスとセットが基本なのに軽視しすぎよな これは大分空港やな
別府やら大分市の市街に出るのに車で一時間はかかる。オマケに鉄道は通ってない >>20
未だにお前みたいなのおるけどどこに作れば良かったんや?
広島の問題は可居住面積割合の低さやろ
面積は11位なのに可居住面積は20位、可居住面積割合に至っては27%で34位やぞ
政令指定都市ありで広島より酷いのは似たような問題抱えとる京都だけや >>36
田舎の空港に鉄道通ってる方がレアやろガイジ
車社会ってご存知ない? 広島空港がもっと市街地にあったら新幹線需要クッソ減ってたんかな >>37
あー、足湯を推すか
飯が美味いて風間俊介がテレビで食ったとこ? >>38
元あったとこちかくの海にでもつくればよかったんや >>16
そもそも行ったことないと無能でも別にどうでもエエからな
ある程度利用者が多くて不便を感じる空港やないと共感は得られんやろ
ワイも花巻空港押したいけど理解は得られんやろな 大分は天気が悪いとすぐに空港行きの高速バスが下道になるのひで
それで飛行機逃したことあるわ >>42
それは知らんけどカツ丼が美味い店あるやん 空港へバスや電車で行けるとこはええやろ
大分なんてホバークラフトやぞ 空港なんてどこも不便だし不便さが大した問題になりにくい anaの安売りで広島使ってみたら思ったよりうんちだった
なんであんなとこに作ったんや >>53
観光でくってくしかいきのこりない地方は死活やとおもう
新幹線があればまだええがな 福岡が発展したのって空港の立地やしな
赤字でも移転しちゃあかんわ >>51
仕事で行くけど三沢青森大館花巻全部アカンわ
仙台空港が若干マシやと思うけど中心部から遠いし 県営名古屋空港
花巻空港
山形空港
なぜ鉄道とおさないんだい >>57
空港の位置で九州の玄関を門司から奪ったからな >>39
丁度空港の近くをかわして鉄道が通ってるから記載したんだよなぁ 広島空港はアクセスラインで鉄道つくるのあかんの?
JR怒る? 田舎民って遠出するとき車停めっぱなしで行くん?
駐車代もったいなくね >>66
地方は無料のとこ多いで
茨城空港も確かタダやった >>44
あの糞地盤に空港用に広大な埋立とかどんだけ金かかると思ってんねん
ましてや当時に
それに騒音問題もあれば可居住面積にも繋がるが山が近くて埋立地に作っても制限が多くなるんよ >>46
ワイは昔からこの可居住面積の話しとるよ
毎度広島空港や広島大学の話出すゲェジおるからな
広島は関東平野とはちゃうねんで >>73
お金がかかってもいまよりはましやで
羽田もそうやったし
騒音問題は近年航空技術向上
住宅性能向上で問題ない 福井空港はいつまで空港名乗ってるんや
福井飛行場に直せ >>66
県管理の空港はタダも多い
国管理だと国がうるさいけど >>59
若干マシ?
市内から電車で一本わずか10分でつく日本屈指の優良空港やぞ 佐賀空港は確かに佐賀の中でもど田舎にあるけど駐車場が無料なんだ(*^○^*) >>77
それにいまの広島空港は濃霧やらで制限つきがおおすぎる 広島西空港1回だけ使ったけどあれの拡張はできなかったんか >>71
子供の頃あの大橋を車から風景見るの好きやったんやがもう行く事はないやろなぁ >>82
佐賀空港に車停めて高速バスで福岡空港行くんやぞ 静岡やろ
と思ったけど静岡と茨城は中国系からは重宝されてるんだったわ >>85
いまなら小型ジェットでいけそうやな
エンブラルとかで これは羽田
遅延多すぎ ものすごく多すぎ
タラップから空港出口まで遠すぎ 茨城空港やっけ?
駐車場タダにしたせいでクルマが不法投棄されてんの >>81
10分は無理や
南仙台すら15分かかる
仙台までなら25分や >>78
少なくとも当時どうしようもなかったのは理解したか?ほんなら未来の話としてはええと思うで
後は広島空港にそれだけ金かける需要があるかの話やね 近所住みならともかく成田からLCC乗るやつバカやわ
成田に行くまでの時間と交通費考えたら価値無いわ >>38
場所だけでいうなら江田島に作ってればよかったやろ >>51
そもそも東北は飛行機が選択肢になりにくい >>98
先見の明がなさすぎや
西空港廃止は悪手すぎた
百歩譲って大学はいつでも移転できるけど
空港はそういうわけにいかん
伊丹や県営名古屋空港がのこってるわけや 飛行機って乗る前バタバタするから使えるなら新幹線使うよなあ >>102
結果論で偉そうに語るの気持ちよさそうやね >>101
仙台は有能やとおもう
輸送力と快速の本数が少ないのはあれやが >>104
結果論やないで
羽田がずっと残ってる理由
福岡がずっと残ってる理由
これをあげたかったけどそれだしたらふるぼっこやん >>8
伊丹は令和なのにボンバルディアのプロペラ機に乗るとか思わんかったわ >>106
えらい人だかが集まるんか知らんけど一般市民がなんで不便被らなあかんねんアホちゃうやめちまえ >>51
秋田空港今月二度目の停電
秋田からも由利本荘からもアクセスが不気味な僻地 >>109
需要が分散され過ぎ
関空もあるし神戸もあるし
関西の都市圏人口考えたら とうほぐは東京からのアクセス新幹線で十分だからなぁ だいたい誰も使ったことあらへんようなとこ上げても話しにならんしな
紋別空港とか女満別空港とか中標津空港とか 野球の遠征って北海道⇔他パと福岡⇔大阪以外のパは飛行機一択やろうけど東京広島とか大阪仙台とかはどうしてるんやろ 函館空港って路面電車で行けそうで行けないの何なん? >>87
はえー神戸空港に車止めて高速船で関空から海外みたいなのが九州でもあるんか >>116
女満別空港と中標津はいがいといそうやけど >>4
つくばで成田と同じくらい都心から離れてるのに繋いだところで意味あるんか 全国回ったけど夜7時ぐらいで飲食店閉まってる空港多すぎなんよ 新千歳もあんな広い北海道の場所でもう少し札幌の市街地の近くに作れんかったんか >>125
車考慮なら利用者が多そうな市街地は県営名古屋空港のほうが圧倒的に近いしな >>100
西は国立公園、東は大きく山削るうえに日本の支配者米軍の弾薬基地があって難しいんよ
橋もいるし 海外から帰ってきてデッキ眺めながら風呂入れるセントレア好き 成田第一ターミナル この前18時ついた時レストランはマックしか空いてなくて クソ混んでてゴミだらけで中国かよと思ってた てか那覇空港は場所がなあ
中央か北部にもう一個ほしいわ
鉄道つくるか空港つくるか >>117
セリーグは広島遠征も含めて基本新幹線移動メディアで言われてるな どの空港もあったらあったで便利やろ
ワイ能代空港なくなったらめっちゃ困るもん 新千歳って札幌までの電車がしっかりしてるからバレにくいだけで福岡に比べたら中心街から離れてて不便やない?
羽田もまあ別に渋谷新宿東京駅に近くはない 福岡空港は立地は最強なのにそんなに儲かったないとかマジなの? >>66
益城はレンタカー契約してるから基本乗り捨てや 関空の場所がヤバすぎるからまだ神戸空港のほうが大阪市街地からは出やすいんだよなあ >>137
いや、新千歳有能じゃないだろ。札幌から離れてるし >>141
宮崎と神戸は頑張ったら歩いて繁華街までいけるのがええな >>137
新千歳は空港内だけで海鮮土産豚丼ラーメンソフトクリームまで北海道をまるっと満喫できる超有能 つか札幌まで新幹線通ったら、新千歳どうなるんやろか >>120
ちな女満別はなかなか有能やで
中標津は夏に767飛ぶからようわからん需要がある
釧路まで専用バスで2時間位かかるんやけど…
紋別はガチゴミ >>155
飛行機のが安くて早いのに東京から新幹線で札幌行くアホはおらん >>155
陸路で北海道なんか行かないから変わらんよ 青森空港の立地めちゃくちゃ豪雪地帯よな
着陸する時吹雪で外見えんかったぞ 福岡立地はええけど需要高まりすぎて常にキャパオーバー気味でオペレーションが怪しい >>155
東京から札幌まで新幹線で行くやつおるんかなぁ
でも広島よりは近いんやろか
ワイ広島は広島駅への利便性考えて新幹線で行く >>155
この板で広島行くのに新幹線がええって言うから新幹線にしたら4時間ものぞみ乗ってオケツもげたわ >>146
でもキティはるかで関空入りできるから・・・ >>115
能登空港はコロナ前にむしろ良いみたいなニュースを見た覚えがある なんか空港とかで流行ってる三角形みたいな形のスケベトイレなんなん?
案の定スケベ過ぎて壁ついてたし設計した奴アホやろ 新千歳空港から札幌まで新幹線ほしいわ
よく止まるしっていったらくそ叩かれたんだけどなんでや🤤 >>129
丘珠があるせいであれ以上札幌に寄せられんねん 鹿児島の立地は消去法で仕方ない感じか
霧島温泉がすぐ近くなのが救いだな >>172
百歩譲って離れててもエエけど
鉄道とおしてほしいよな
そこが廃線なるリスク低いし
なんやかんや沿線民つかってるそ 2時間くらいの新幹線なら居酒屋新幹線できるから有能 北海道って新千歳を中心に街づくりした方がいいよな
恵庭あたり都心にしとけ >>142
羽田空港アクセス線が開通したらだいぶ有能な空港になるで
東京駅から乗り換え無しで18分、新宿駅から乗り換え無しで23分や 広島は岩国錦帯橋空港使えばええやん
羽田と沖縄行きの奴はそれで事足りる 逆に福岡が近すぎるんよな
博多だかどっかまで地下鉄レベルの路線で2駅くらいでついた記憶あるぞ
福岡の中心街は相当海寄りにあるんやろか 巨人ヤクルト横浜の広島遠征って移動は新幹線?飛行機? >>175
確かに。海外ならパリしか行ったことないけど遠かった >>180
いうほど高層ビルいるか?
広がってたほうがええわ >>172
理由も考えられないゲェジ
そのクセ事故が起こったら先住民であろうと住んでる奴が悪いとか言いそう
調布墜落事故とかアホ多過ぎて頭抱えたし 広島民は山陽新幹線で大阪まで行って関空から行けばええやん >>174
桜島避けてあそこにしたら霧島噴火したの草 福岡空港が日本で1番問題あるわ
あれだけ利用者いて日本一の大赤字ってもうまともな経営は無理だから早く移転したほうがいい >>179
めちゃくちゃ便利になるやん
できればその線だけ始発終電を広く取って欲しい >>92
これ、小松から金沢行くときくそだるかった >>136
まぁ広島は空港に対して新幹線が球場に近すぎるから東京からでもラクラクか >>172
九州は物流とかアクセスがどの地域からでも平等とかで選ばれたとか見たわ 広島空港はガチ、マジで誰か反対するやつおらんかったのかってレベル >>180
博多の前にパチンコ屋あるし元々大したポテンシャルでもないだろ 福岡がマジの大都市になるなら計画があった新宮沖に移転すべきやった
今の空港は便利っちゃ便利やけど拡張性にも街の発展にも難あるわ >>180
空港なくてもただの支店経済都市やから大して需要はないぞ >>190
赤字なのに貨物捌き切れなくて佐賀に回しとるからな 小松は本数多くて繁忙期でも割と安くチケット取れる良心的空港や
北陸新幹線と競合するからますますお得になるぞ >>143
土地が賃借で地代に闇しかないレベルで闇があるから 佐賀だろ
開港初年度から毎年赤字出し続けてる空港は日本広しと言えどここだけや >>192
沖縄便は本数同じやからセーフ
なお機種 セントレア(名鉄名古屋駅から28分です)
↑
こいつ正直微妙よな
リニアできたらみんな羽田いくんちゃう国際線に限っては >>190
地下鉄の駅増やす予定だから行けるとこまでいくぞ >>209
熊本空港が国際貨物取り扱えるようになるから熊本以南の貨物需要がなくなる >>92
自衛隊ありきの空港なんやからアクセスなんてはじめから考慮しとらん 青森 豪雪地帯
広島 濃霧
福岡 大赤字
こいつらwwwwwwwww 行った海外の中で市街地近いのはトロントピアソンぐらいやったな >>190
なんで利用者おって赤がでるんや?
土地代か?福岡県民が渡航費払ってないんか? >>202
秋田は新幹線ゲロ遅の陸の孤島やから空路でケアするんや >>136
セは東海道と山陽新幹線で事足りて楽そう
パは北海道から九州まで移動せなアカンのとめんどくさそうな所に立地しとる球団があって大変そう 小松は、小松駅から近いとか
駐車場一杯あるとか割りと利便ええところやろ 秋田も結構無能やろ1日2便ぐらいしかねえし駅までクソ遠い >>220
定期
85 それでも動く名無し 2023/01/20(金) 01:12:45.96 ID:rCxZK/HQ0
福岡空港の土地について調べると真っ先に松本龍の情報が出てきて
次に親は部落解放の父
そんで親族は餃子の王将社長暗殺の工藤会のトップと繋がって
福岡空港は毎年80億円松本組に払ってて(ソースはwiki)おまけに同和問題の解消に資するためという謎の理由で固定資産税ば免除という情報が一気に出てくるのほんま草 >>221
そんなんで赤字になるんやったら離れに作ったらええのにな
たまに使うワイからしたら便利で助かるけど 秋田と山形って国交断絶でもしとるんか?
福島-宮城-岩手-青森は1本で行けるのに山形から秋田に行く新幹線てないんやろ? 空港の立地が無能すぎる上になぜか電車ないから地方は廃線ばっかで新幹線食えてるんだよな 日本有数の有能な場所にありながら無能の極みの神戸空港こそ優勝 >>214
もう12分足せば名古屋から品川まで行けるんやもんなぁ
まあ新幹線と同程度の料金やから金がかかるけど クソ雑魚空港を旅行者支援で安くしてくれませんかね?
そうでもないと鳥取島根なんて行く機会ない >>229
やばすぎるやろ
国が差し押さえしたりせんのか >>58
ファッ!?鹿児島空港に川久あったんか!? おいしい山形空港
おいしい庄内空港
羽田と成田もややこしいけどおれも中々🤔 日本人って駅と空港と交差点は多いほど便利になると思ってるよな この手のスレは気になってる国鉄や郵政がある世界線で鉄道の話がよくでるなあと >>223
まあ昔は西鉄以外関東関西のみでパ・リーグも楽やったんやがな
赤字垂れ流して地方移転しただけ >>233
なぜかって空港利用者200万くらいいないと国に鉄道ダーメ言われるからな 新千歳からレンタカー村に行くバス乗る時が一番ワクワクするわ きときと富山空港とかお前ら知らんやろ
ANAしかないJALないんやで JALとANAが30分前搭乗手続き〆といううんこやから
国内線はあまり飛行機の恩恵ないんよな
札幌千歳とかぐらいにならんと バスの運転手の担い手減りまくり考えるとまだ自動化できそうな鉄道のほうがましだったな >>99
お前部屋からも出ねえ無職童貞奇形豚爺だろ?包丁でメッタ刺しして殺すぞ 岩国基地奪還運動しようや完全民営化して岩国広島併合でええやろ 第2滑走路できるまでの那覇空港は若干無能臭出始めてたな
>>251
ヒエッ >>246
土地利権で金吸い取られてボロボロなので-100万点や >>135
おかげで北部は元々は人がそれなりに住んでいたが中央や南部に移住して今でも自然がたくさんみたいじゃの。ユニバ作っとるらしいけど >>240
そんなんやったら自民党の支持層も軒並み死ぬからな
熱海の崩落も自民党系同和やし関西は特に自民公明と同和が一心同体やからな
野中と後継者の二階が強い理由でもある >>258
岩国基地失ったら西日本の防空終わるやんけ
却下や >>264
鹿児島空港からの方が近いし便利みたいな話 >>249
ちょっといい車レンタルしてるやつ見ると、富豪か!ってなるよな
こちとらノートNOパワーやぞ ワイ出張であちこち行くけど
市街までバスで1時間以内なら許容範囲やわ 広島はせめて広島駅とかそごうのバスセンターから高速で接続があればな。定時性があるのに、広島駅から高速乗るまでに渋滞酷かったりするから。 >>254
>>263
部落問題ってワイら関西圏の人間が本場やとおもってたけど
九州は一個話聞いたらその一個がでか過ぎて恐いわ >>101
関東からやと電車で行けるよな
関西からはめっちゃ行きにくいわ >>180
地場企業自体弱いからなぁ
ショボいけど暮らしやすそう 関空はなにわ筋線で便利になるやろ
あとラピートの停車駅減らして欲しい
そしたら梅田から20分台行けるやろ 世界的に言えば成田は設立の経緯から現状まで無能オブ無能やで >>227
そういや庄内空港
札幌便があったときは便利やった
秋田から3つの空港使って東京へ行けるんやわ リニアとか新幹線のルートの論争とかもそうやけど
交通インフラ引くときに利便性の優先度が低すぎるんよな セントレアって割と行き先少ないよな
地方行くなら小牧の方が使う セントレアは神宮前とかいうとことまるのやめてほしいわ 糞田舎の土地利権なんか三井からしたら糞ほどどうでもいいから
利権ガチガチの福岡よりも少なくともアジア貨物に関しては三井(熊本空港)が儲かるほうに進んでくと思うけどね >>218
福岡空港赤字なんや
ユーザー多そうなのに >>277
スカイライナー使えば都心から36分だし
使わなくても東京駅からリムジンバスで60分でつく
世界の空港アクセスから見ても全然遠い部類じゃないし無能ではないわ
感覚おかしなっとるで >>284
これな
てかJAL少なすぎ
女満別はいつの間にか季節便なってるし
旭川も消えるし
新潟も松山便も減る
ANAのくせに >>277
世界の交通行政に教訓を遺した尊い犠牲や 羽田空港駐車場高すぎて無能周辺も含めて
成田なら一日500円で停められる場所あるのにアホらしいわ 福岡空港は福岡空港で都市部まで近すぎて高層ビル建てられんのよな
そういう意味では都市の発展を阻害しとる無能空港 セントレアって一番乗りたい9時代10時代に飛行機少なすぎだろ
関西や関東が離着陸するから虐げられてそう >>242
山形空港→東根市
庄内空港→鶴岡市
ややこしい >>280
広島空港周辺民が大反対して絶対実現しねえよ >>292
高層ビル需要がそもそもないから建っても3,4本 ワイ千葉の東民、成田空港へのアクセスに問題を感じてなくて笑う 野球選手は移動は各々自由やけど広島-東京間はみんな新幹線使うらしいからな
何回も移動する人がこうなんやからみんな面倒なのは共通認識なんやな セントレアってデトロイトとかヘルシンキとかフランクフルトあったのになくなったしな
オーストラリアもカナダもない
面白くない空港やわ
中東もな8 青森空港とかこれもう半分新幹線でええやんってところ 青森空港の豪雪はちょっとテンション上がる
遅延で1000円の飯チケットくれるのもすこ 福岡は高層ビルがない現在でも天神ビッグバン笑
で供給過剰やからね >>299
交通費支給されるだろうし
それなら新幹線一択やな
飛行機って乗り遅れたりするとしんどいし ワイ広島県民納得の順位
西住の県民は岩国錦帯橋空港使う模様 >>304
わいニューヨークに住んでたけどニューヨークはニューヨークでラガーディアは便利なのにJFKは不便よね~ってみんな言うてた 成田空港ばかりが有名だけど
神戸空港も1960年代に空港案あってできたの2005年やからな
あっちも大反対にあったりして、関空が出来たり迷走したんや >>276
ラピートって空港急行と大して変わらんのに値段が600円くらい高いのがなぁ 福岡が話題になってるみたいでちと思い出したんやが
福岡民って貧乏なヤツ多くね?
前に行った時に3000円でイイヨえっちイイヨ言われてドン引きした思い出ある
支店経済型の都市は他にいくらでもあるがこんな場所他にない
立地的にも恵まれていて、政府からも税金突っ込まれまくってなんで福岡こないなことなってんねん
見捨てた方がええんちゃうかもう 成田空港とかいう進め方が無能すぎて世界の公共事業行政に影響を与えた教科書的存在 >>304
日本は土建利権でそこら中に要らない空港有るからな
日本の無能空港群に勝てる国はそうはないやろ >>308
福岡空港みたいに劉備の子孫が利権でも持ってるんか? >>77
空港はともかく大学はもうちょっと何とかなったんちゃうかって思うけどな
まあ学生運動の絡みとかもあったんやろけど 圧倒的に成田だろ
なんで一応日本の玄関口なのにあんな僻地にあるんだ >>299
広島東京の新幹線は長時間座りっぱなしがきついが
一度乗ってしまえば好きに時間使えるし野球選手ならグリーン車だから多少は乗り心地変わるんやろか
空港経由だと乗ったり降りたりが増えるもんな
電車に比べて飛行機は国内線なら緩いとはいえ乗るのに手間かかるし >>320
>>323
いやなんとなく
台北から遠かったし海沿いのめっちゃ田舎にあったから
ちな台北まで鉄道やバスで一本だったわ >>322
土建利権で日本全国に無駄な高速道路高規格道路作りまくった結果高速バス網が異様に発達してるから高速バスで我慢しろ コロナでガラガラの時地方路線乗るの楽しかったぞ
もうちょっとで琵琶湖見えるから席変えて良いで言われたし どこが無能な空港というより日本の空港自体無能よな
乗るまでにどんだけ待たなあかんねん
安全性とかいうけどすぐ乗れるアメリカでも安全性は守られとるわけで >>299
考え方がいろいろあって
同じ場所にずっといたくないから空港移動したり動けて飛行機乗る時間は短いから楽って人もいるけど
野球選手は連戦で疲労してるから東京駅で新幹線乗ったら広島までの長い時間ずっと寝てられるのもええらしい >>331
まじで高速道路作りすぎやろ無駄に
自動運転とセットならええけど >>327
あの辺に国有地をたくさん所有してたからや
主に馬産の為御料牧場とか、たくさんの馬牧場があった >>327
成田は都心からのアクセスより近隣に何もないのがクソやな >>299
新幹線は淡路屋の弁当宅配できるの楽しい 成田の時刻表みたら羽田に欧米便結構移管されてたけど
今後成田に需要戻るんか? 中韓便の豊富さなら関空が一番なんやろ
成田や羽田ですら飛んでないマニアックな中国の都市に便持ってる >>333
たぶん亀岡に作るくらいなら琵琶湖に作るやろ >>341
あれいうほど北か?
群馬栃木埼玉土人が使える空港や >>345
宮内庁の牧場があったのが決めてやね
なお「それ以外は戦後入植したような農家ばっかやからすぐ土地売るやろ」って舐めプした結果 >>333
亀岡ってサッカーみにいったからわかるけど
濃霧やばすぎて向いてないと思うわ >>77
いや広島空港と可住地面積の話は全く関係ないやろ
長崎とか大分とか北九州とかどこに空港作ってるか知ってる? セントレア便数少なすぎやろ
いつのまにかエアアジア消えてるし 三沢は目の前でガンガン離陸する戦闘機見れてすこ
沖縄の比じゃないレベル >>349
成田はLCCと貨物って役割りがまあ
割り喰ったのが茨城と静岡空港や >>299
阪神とか社長が御巣鷹山の事故で死んだし基本新幹線なんちゃうの >>349
もう既にコロナ前の旅客数には回復してるけど
さらに拡張あるから増えるで >>361
言うて梅田から関空より京都から伊丹の方が近いやろ >>352
以前に上尾あたりに空港作ろうって話出たことあったな
もちろん地元住民大反対で白紙になったが >>359
本来のLCCって僻地と僻地のニッチ需要らしいけど
成田いくまでの運賃がなあ
羽田でスカイマークでよくねってなるのが現状よな
女満別とか変なとこいくにはいいけど てかオーバーツーリズムすぎて羽田と東京の観光地やばすぎやろ
少しはセントレアに需要よこせ >>352
北関東のあたりは米軍がビュンビュンしてることもあるし作ったらアカン地域やろ
そういう意味ではいつ中国がビュンビュンしてくるかもわからん九州地方の空港も今の半分くらいにした方がええわな 新千歳空港はええよな、温泉もあるしあそこだけで一日潰せるわ
ただせっかく北海道来て空港で過ごすってのも勿体ないけど >>336
モバイルバッテリーを見つけてくれた係の人サンキューやで
ってなったから必要や >>375
札幌いきたいなあ
快速エアポートめっちゃ混んでるやんのながれやなわい
てかUシートぼったくりすぎやろ
何あの値段あんなんやっけ >>355
長崎も市内行くのにバスしか無いの不便よな
流石にレンタカー借りな死ぬ秋田とか程ではないか >>36
あれでも空港連絡道ができて相当マシになったんやで 名鉄名古屋駅の乗り換えクソだるいんだよな
JRだったら京都観光需要あっただろうに
高山とかも >>377
セントレアWi-Fiに接続したら観光地一覧が表示されるんやが、一番上が高山で草生えた 福岡空港は都市に近いという唯一のメリットが無数にあるデメリットを凌駕してる 福岡って大陸とも近いしな
黄砂以外はデメリット薄いわ >>368
羽田のLCCって高いのと本数少ないからな
羽田発だと3000円ぐらい高いからその分成田まで行く気があるか
車持ってる奴なら成田便利なんだけどね このスレの答えは福岡やな
知れば知るほど無能や
経営できてないのはここくらい >>388
スカイマークはやめにとればLCC並に安いぞ 神戸沖に関空作らずにあんなしょぼい空港作った理由はなんや 新千歳空港って結局は札幌拠点やろ?
冬とかしょっちゅうJR止まってウンコやん >>387
なおその黄砂が毎日NHKの天気予報で大気汚染情報流すほど酷いもよう 県営名古屋空港ほんまはがんばってほしいけどね
上飯田線とかいう💩地下鉄延伸すれば名古屋の市街地から15分とかでいけるポテンシャルあるのに >>390
本数すくないし安くもないよ
早い日にとっても、あれ閑散期と連動せいやから >>350
中国のよう分からん航空機よく見かけるな >>397
いうほど少ないか?
めっちゃ飛んでね羽田発着枠多いぞスカイマーク >>378
空港からも札幌からも始発あるし本数も無駄に多いからまだええやろ 福岡で赤なら空港なんてどこも赤じゃね?
黒のとこあんの? 愛知の観光地問題は深刻よな
B級グルメは豊富なのに >>223
千葉から所沢の移動が一番面倒くさいという風潮 >>399
野球場よりはちゃんとやってるからセーフや
甲子園とかカバンの中3秒ぐらいしか見てない >>60
県営名古屋はセントレアに地域の主要空港の座をあけ渡したから
名古屋駅前から空港バスで20分ちょいで着くし >>371
空港の話と関係ないけど愛知は名古屋から離れた場所を売り出せばいいのに
https://i.imgur.com/v2lKvFI.jpg >>361
阪急高速リムジンバスなら京都伊丹が40分やから言うほど不便か?
ドアtoドアやし ワイ仙台民、スカイマークの神戸便にお世話になりまくり
関西は近所ですわ ジェットスターは耳痛くなるから嫌い
LCCはピーチが一番 >>384
セントレアから高山ってことなら名鉄名古屋より名鉄一宮の方が同じ駅施設使ってるし乗り換えすごく楽やで >>3
前者は未来のハブ空港で自衛隊との共用地になる可能性も 関空は地盤沈下激しいみたいやね
神戸やセントレアは大丈夫なんやろか? 🇺🇸🇬🇧🇦🇺🇹🇼特化の路線でいいから横田空港やってくれないか? >>402
羽田とか新千歳は黒字やろ
復興とコロナも一段落ついて仙台空港あたりも今年から黒字化の予定らしいし
わりとある黒字空港 >>405
京葉線直通武蔵野線「乗り換えなしで所沢市内まで行けるぞ」 >>400
スカイマークって九州や沖縄方面は便数あるけど
それ以外少ないんや停留があっちなんやろけど >>15
君んとこ世界遺産何個あるんや?って思って調べたらウチと同じやったわ >>424
田舎の糞路線減らして採算とれる国外路線に切り替えるだけや ワイ埼玉ニキやが土日で大阪旅行してきたわ
梅田のスカイビルから伊丹空港に着陸していく飛行機がよく見えたで。川の向こうの結構離れたところにあるんやな。豊中市とからしいが
大阪市に空港作った方がよかったんやないか? >>422
普通に神戸新千歳はめっちゃあるぞ
それに東北いうたら新幹線でええし東京からは >>413
同じ機材使って
ほぼ同じ高度しか飛ばないのに変わるわけ無いやん ぶっちゃけ世界みたら成田も無能ではないしな
複数空港持ってるような大都市の
後発空港はどこも市街地から離れとるし >>391
神戸市民が反対したからやろ
当時は公害騒音問題が激しく社会問題になってたからしゃーない面もある https://www.mlit.go.jp/koku/content/001593818.pdf
これ見る限りコロナ前より客増えてるのに赤字はそれ以上増えてる八尾空港がダークホースみたいやけど
何がそんなにヤバいんやあそこ >>391
神戸市が反対決議とかで揉めてるうちに泉州案に傾いていった
まあ70年代って全国で異常に空港反対世論強かったから当初は大阪府も反対してたんや
ただ大阪府のほうが反対取り下げたのが早かったんや
神戸市も反対決議の取り消しとかやったけど間に合わず泉州に決定 旅行好きは千葉の東の方住めばええねん
成田空港にすぐ行けるから全国各地に旅行し放題 福岡空港の22時問題はそこそこ無能
というか銭絡みなんよね・・・ >>437
福岡と同じなんかな
八尾ってあんま柄ええとこちゃうし 福岡空港の赤字は今でも意味わからんわな
立地は最高で、都市自体も政府から麻生効果なのかジャブジャブに税金突っ込まれて
なんで赤字になんねん >>437
あそこ自家用機とか遊覧とかハンググライダーの拠点やから黒字になる未来が見えんわ 空港やないけど厚木基地、スーパーホーネットが五月蝿すぎやし低空飛んでて見応えあるけど怖いわ 羽田旅行で使わん底辺が日帰りで遊びに来るの邪魔過ぎん? 萩へのアクセスへもアドバンテージがない萩石見空港は何に使うんや?
萩石見空港→萩明倫学舎
車 1時間7分
山口宇部空港→萩明倫学舎
車 1時間6分 今広島市内に空港作るとしたら金輪島かな、広島大橋から繋げる形で
呉線も坂から延伸したら良い >>434
関空よりはましやん
てか関空と成田使うやつってなんなん? Peachとかジェットスターってデフォで20分くらい遅れるよな
遅れなかったことがないわ >>396
いや、県営名古屋はあくまでサブ空港やから
あんまり便利にするとセントレアに怒られるのよ
本当はセントレア開港とともに無くなる計画だったけと、空自専門の基地化にしたくなかった県がセントレアの邪魔にならない路線だけにするからってお許してらって存続したのよ
でも、名古屋に近くて便利だからなんだかんだで路線か増えて細々営業してる >>449
関空よりマシだからなんなのガイジ?
神戸じゃんwww 福岡空港はまじで移転してほしい
毎年毎年あの界隈に多額の金が流れてるのが我慢ならねえわ きみらバスとか車で45分とかでアクセス悪い扱いするけど落ち着きないんか? >>450
その地権者に利益を与えた福岡の自業自得じゃねぇか
手前の自業自得のせいで赤字だったり都市がびみょいままなのに
国税を都市にウン十年につぎ込ませてんじゃねぇよいい加減にしろ >>442
まぁ短年でみたら黒字の年もあるけどな
発着数に限界ある、発着料金高い
インバウンド需要が韓国路線程度しかないと色々要因はある >>454
お前はまずスカイマークが安いのと本数少ないっていうエアプ発揮しとるから論外やろ
荷物預けたらPeachもジェットスターもうんこだし >>464
読んだまんまだけどなんでキレてるのかは知らん 成田わざわざつかうやつなんて沿線沿いか安物買いの銭失いの💩だろ
国内線で使っとるやつ 北九州空港という発着すら少ない空港
まあコロナ前は国際線あったが 去年地震で新幹線不通になった時に羽田仙台便乗ったんやがこの位の距離やとやっぱ新幹線って神なんやなって身に沁みて分かった 広島空港はあそこやなくて安芸高田とか市内北部あたりでもっとマシな土地なかったんか? 広島空港はあそこやなくて安芸高田とか市内北部あたりでもっとマシな土地なかったんか? >>461
レンタカーか自家用車置いてないと都市間バスなのがな
大津駅は遠いし >>155
丘珠が確実に要らないことになる
だから急に必死になって松本やら静岡やら新潟やら新路線開拓し始めてるな
おかげで札幌市街地ど真ん中をジェット機が通るようになってここ最近はうるさいことうるさいこと >>477
だから神戸でしたwww
って草しか生えんぞ 成田やろ
地方空港がクソでもその都市が困るだけだけど成田は国益損ねてるから 鹿児島空港とかいうちょうど真ん中にある空港は立地的にはどうなん
大隅薩摩にあったら夏冬火山灰やばいやろけど >>471
ぶっちゃけ福岡空港の現状やと
北九州か佐賀を上手く活用するしかないんよな
じゃないと九州がインバウンド需要から取り残されることなるし >>480
神戸~羽田
これが多いと何が困るのか
伊丹~羽田がドル箱なのに >>483
鹿児島空港は利用者かなり多い
地方空港ではかなり有能よりの空港よ
あとバス網がセットで整備されてるからガチ有能 関空が神戸にできていたら阪神高速湾岸線とっくに垂水まで繋がっていたんかな >>461
そこまでの便がね...
道はクソ混む、直通の電車ない 成田空港や
始発の国際便乗る時に時間が無くて焦るで
出航1時間前まで空港に入れないって何の嫌がらせやねん 成田が糞とか不要言う奴おるけど
需要はガンガン上がって拡大する予定やしな
むしろ今一番大事やろと言う 南紀白浜空港とかいうアドベンチャーワールド専用空港 >>327
都心から一時間かからないし言うほどじゃない >>478
中心部まで地下鉄作って快速走らせれば15分ぐらいでいけそうな距離なのにもったいないわ >>485
関係ないぞ
そもそも彼処は風の問題で使いにくかったてのが前提にあるんや >>486
困るよそりゃ、成田からLCCの話しに対して羽田発着アピールするなら
神戸では全く意味ないんだよ、成田より遠いからなw >>69
道内各地くらいにしか行けないところを持ち出しても つか普通地方行ったらレンタカー利用するやろ?
きみら免許持ってないの? >>492
コロナ前に回復したという記事だいぶ前に見たわ
そういうの知らん人が言っとるんやろ >>500
神戸空港が遠いとかエアプか?
あの鉄道のキャパが💩ならわかるが >>257
貧乏回線が発狂してて草
表示された額面に釣られるからお前は貧乏なんだよ >>498
デルタ撤退はさせたのは日本政府のガイジ判断のせいやけどな
それ差し引いても東京への発着枠は現状争奪戦なるレベルで足りとらんし 神戸空港とかいうネタにされがちな割には大成功した奇跡の空港すこ
関西3空港体制成功したの凄すぎる 萩石見空港→石見銀山
車で1時間49分
出雲空港→石見銀山
車で1時間13分
石見にも行きづらいやんけ >>508
また国が~かよ
それなら成田自体につくったのが国の責任やな 広島みたいな零細地方空港挙げるなら幾らでももっと悲惨なところあるやろ >>511
成田より遠い関空より遠いって思ってる時点でエアプやん >>512
羽田の再国有化とスカイマークの売却しなかったのがデルタ撤退の理由なのも知らんのによう語れたなお前 神戸空港は空港駐車場に車停めて釣りできるからセーフ。関空も釣り場開放してくれや >>513
秋田新幹線は秋田新幹線でゴミやからしゃーない >>497
TSMC効果に浮かれて鉄道!都市高速!って言っとるで
どっちも作ったら共倒れしそうやが 熊本とか佐賀みたいにポテンシャルあるのに有効活用しないのが一番無能やな >>515
だから東京から成田までかかる時間と
大阪から神戸空港までかかる時間
前者の方が時間かかりません 成田とかいうガチモンのゴミはなんでああなったんや?
あのゴミみたいな立地に決めた時点で絶対利権絡みまくりやったろ
成田闘争以前に問題あったんやないの >>526
んで?
現状需要満たせなくて拡大してるのに
何が言いたいんやお前 空港の話できるだけ羨ましいわ
こちとら空港も新幹線の停車駅もねえよ >>523
LCCにあわせた特急のダイヤルにはなってないけどな >>532
うんだから成田の方が時間かからないって理解した? >>184
ヤクルトの選手は好きな方選べるらしいが皆新幹線らしい 羽田の国際線枠も余っとらんし
LCC飛ばすなら成田一択やからな今
そもそもLCC関係なく航空需要増えとるから成田ないと詰むでホンマ >>524
立地がゴミなのはかわらんのに擁護する謎よな
ないから使ってるだけなのに >>510
ワイがあのへんおったころは汽車走っとったけど今でも汽車なんかな >>534
でも利用者の殆どが東京駅以遠やろうしスカイライナーとかNEXみたいなぼったくりのゴミ乗るやつも少数派やしみんな2~3時間かけて行ってると思うで >>538
いや
需要と登場率みれば一目瞭然
意味がないとかいってたけど真逆
今更神戸国際化とかいうガイジムーブみればわかるよな? >>543
羽田のアプローチと干渉しなくて横田空域にも邪魔されない場所が成田やからや
というか海外の第二空港の中では成田はまだマシな方やで 北海道新幹線要らんとは言われるけど千歳的には仙台函館青森花巻の枠が空くのは大きいな >>542
日本で1番国際旅客を取扱ってるのが成田だからな
その成田と比べちゃうと羽田の国際旅客数はたいした事ない
そういう現状なのにたまに成田空港は閉鎖して羽田だけで十分というやつが現れるのが謎 >>547
うんだからLCCの話しちゃうんかよ
何いってるんだ君はいいかげん 国際線乗り継ぎなら成田ええやろ
元々そういう空港ちゃうの ワシントンDCのダレス国際空港とか
NYのJFKやロンドンのヒースローやって
市街地まで1時間はかかるしな
世界的にみても成田は言うほど糞立地でもないんやけどな >>543
千葉の沿岸部とかに作っときゃよかったのにな
新しい埋立地も多いし一部を宅地化せず空港に充てるだけでよかったんや >>550
リニアの駅の近くに作るってはなしあるよな >>543
お前は成田の需要増えてることすら知らんかった低能なのによう言えるな >>553
そもそもそこらへんは茨城と静岡空港やな
羽田成田の首都圏第三空港の地位というか
あまった分茨城と静岡に回ってたけどコロナで需要激減してしまったからな 神戸空港の扱い見てると東京の第三の空港あったらまっさきに成田はいらね扱いされるだろうな >>552
一度函館まで新幹線で行ったことあるけど東北から乗り込むやつ結構おったわ
そこに需要あったんやな ヒースローって1時間もかかったか?
ワイの記憶だと30分ちょっとでいけたぞ >>562
茨城も静岡もそれはないやろ
滑走路本数や発着枠数かんがえても
そもそも茨城に至っては主は自衛隊やし >>546
東京駅から60分なのは片道1300円のリムジンバスやろ
あとどんな在来線の普通列車で行こうと東京駅から2~3時間もかからんわ >>558
ほんこれな
成田沿線民のチンパンsageは携帯回線で自演してまで擁護しとるが ヒースローはバスだと1時間くらい
ヒースローエクスプレスだとくっそ速い 中国地方の空港クソばっか説
岩国優秀やから本数増やして欲しいが米軍の間借りやから難しいんだろな >>565
ヒースローエクスプレス使えば30分位やね
バスとかやと一時間近いけど >>567
コロナ前は本数あったんよ
コロナで国際線も国内線も再編されはじめてしまった >>565
ググったら車で1時間電車で30分やな
つまり成田と変わらん 安いLCCあるからってわざわざ都内から成田行くやつ理解できんわ
多少高くなっても絶対羽田のほうがええ 鳥取砂丘コナン空港は立地最高やぞ
県庁から車で15分や
なお >>557
ヒースローそんな遠くないしクロスレールできて更に行きやすくなったで
jfk使ったことないけどそんな遠いイメージないけど乗換え必須なのがめんどくさそうやな >>572
空港出て真隣に駅、しかも宮崎駅まで2駅の神空港
福岡空港出てから地下鉄駅まで歩くのさえ長く感じてしまうほど >>70
関空も田舎やからもうちょっと駐車料金安くしてほしいわ・・・ >>524
ほんまは木更津沖が最有力候補で、そこにできてたら24時間空港が東京から30分圏内に出来上がってた
成田になったのはあの辺に大量の土地持ってた連中とつるんでた晋さんの叔父のせい >>575
本数あった言うても
茨城は定期就航してたの春秋航空位やろ?
静岡はFDAやらチャーター便でそれなりやったけども >>566
大館と能代って結構離れてるから名前自体に違和感ある >>543
僻地にあるから周辺駐車場が安いぞ
マジでこれ以上のメリットねえわ
お前ら電車にスーツケース持ってくのか? 宮崎はソラシドの本拠地で意外と安く行けるのもポイント高い 広島空港なんであんなへき地に立てたん?
岡山も範囲に入れたかったんか? >>584
木更津沖は羽田を離着陸する飛行機と空域がぶつかるからありえない
せやから当時の他の有力案は尾瀬と霞ヶ浦やで >>587
飛行機何時間ものったあとに運転したくなくねアルコールはいってたら尚更
駅近に住んでないやつは車がええかもしええんけど まぁでも実際問題、新幹線があるとマジで地方空港使わなくなるよな
なんぼ遠方で4時間3時間かかるいうても、気軽に乗れるのはやっぱ便利やわ
飛行機は空港に行くまでの時間、待ち時間、その他諸々考えるとそこまで気軽やないんよな
国際線は飛行機、国内移動は新幹線がええわ
新幹線が通ってない地域は知らん 茨城とかいうアクセスガチ無能
スホーイ撮りに行こうとしたら東京駅からのバス無くなっとってて常磐線の鈍行乗せられてクソ田舎駅からショボい路線バスに乗せられたわ😡 >>580
県庁から車で10分の佐賀空港といい勝負やん アメリカの友達に成田か羽田どっちがいいんだって聞かれて羽田っていったけど
出てくるのにくっそ時間かかってたし
国際線なら成田のほうがええんか?あっちも人手不足かしらんがターミナル遠すぎるんやわ 新千歳って無能なのに「北海道に行くワクワク感」で許されてるよな 茨城空港は開港と同時期に高速道路できて周辺から成田行きやすくなったのも痛いやろな >>594
まず新幹線乗るまでに6時間かかるんやが
空港は20分やぞ 国東〜宮崎の謎の空白エリア何なの?
案の定アクセス悪いし >>599
あれ半分空港施設のお陰やろ
そんな古くないらしいのに那覇とかなんか古臭くね? >>597
山梨はいっそのこと解体して住民全員近隣の都府県に移動させたらええんちゃうか ヒースローそんな遠くないよなぁって思って調べたらパディントンまで15分やんけw
1時間とかふかすなやエアプのゴミカスw >>531
阿蘇と市内結ぶバイパスガラガラで草生えない
旧ルート整備したんやから作る必要なかったやろうに >>599
空港自体をコンテンツにしてごまかしてる >>590
沿岸部は土地がない
まあ福山に配慮したという説はある >>592
旧空港跡地見たらアクセスよすぎ
年一のプロ野球開催時期でそこはエスコン以上のアクセス環境 >>609
バスなら一時間かかるで
地下鉄やヒースローエクスプレスなら速いけど >>609
その電車日本円で5000円するで
せやからガラガラや 岡山も大概ひどい
というか中国地方は米子以外クソみたいなところに建てすぎや >>617
スカイライナーも高すぎてガラガラやしな >>612
ディズニーランドまでヘリで行けるの逆に凄いやん >>617
帰りは疲れ果ててるからついつい使ってまう >>609
ほんこれ
てかバスで国際線から行くやつとかあんま見ねえわ
あれ国内線の格安のってるやつやろ
スーツケースで電車乗っても快適やし >>619
外国人はレールパス使えるNEX選ぶからやろね >>616
使うぞ
と言うかお前も書いてるパディントン駅が微妙な立地すぎるから
普通はバスか地下鉄使うぞ >>513
岩城からやと峠道超えでおよそ1時間やで
土砂崩れで秋田経由で1時間超で空港まで運転したわ >>621
あそこは自衛隊のレーダー基地のオマケやししゃーない >>591
木更津沖移転はそもそも羽田廃止を前提とするからな LCCないけどスカイマークとAIRDOあるから羽田のほう使っちゃうわ ヒースローエクスプレス使えば15分で近い良いながら
成田遠いとか言うてる奴おるのは意味分からん奴おるな
それなり成田も近いやろと >>621
あそこはパイロットがたまにサービスしてくれる てかピカデリーでも50分やろ
安いし
バス乗ってるやつがわからんわ >>626
パディントンは地下鉄沢山乗り入れとるで
ワイも何度も使っとる
ベーカールー線でオックスフォードサーカスまですぐやぞ 成田は基本羽田と比較されるから仕方ないのでは
埼玉県民だと住んでる場所によっては成田のが便利やろか >>632
車、バス JR京成どれもそこまで時間かからんと思うんやけどねえ >>635
それ言い出したら
バスやってヴィクトリア駅発着で地下鉄路線ふうやし
なんならピカデリー線でアクセスした方がヒースローエクスプレス使うよりましやろ >>632
日暮里前提やん
上野からは乗り換えだるいしな 広島空港は白市駅(空港最寄駅)と鉄道で結ぶ計画があったんだが、頓挫しちゃったからなぁ 広島空港は広島県でも中心にあるからええんちゃう?
さっきからなぜか広島市内にあるべきみたいな論調ばかりでビビる
福山住みや庄原住みの人のこと、考えたことありますか? >>642
ヒースローエクスプレスの発着駅も
日暮里みたいなもんやぞ
ハイドパーク近いから上野のが近いかも知れんけど ヒースローのバス乗り場ってめっちゃ遠くね?
場所わかりにくいし
いったのもう5年前だからかわったかしらんけど
利便性は微妙やったぞ >>646
福山の人って岡山桃太郎空港の方へ行くんじゃないのか? >>651
岡山に行ったけど岡山空港LCCないから神戸空港と高松空港で乗ったわ >>646
そのへんの人は最初から隣行ったほうが早いやんけ 羽田のアクセス路線ガチってる時点でそういうことよな
関空とかだって改善しようとしとる
成田はせめて東京から30分でいければ評価あがるんやけど
あんまり乗り換えしたくないホテルまで こいつ毎日このスレ立ててるガイジだから嫌い
空港ガイジ >>660
何がそういう事なのか知らんが
ガチった所で発着枠限界なんやぞ >>632
成田エクスプレス使えば新宿から1時間20分弱、東京駅から1時間弱でいけちまうのは近すぎるわな 成田のアクセスは改善計画で議題に上がってるからたぶんなんかやるはずや
ちなみに京成スカイライナーを200キロ走行させる案もあるで >>657
福岡宮崎チューリッヒドバイワシントンDC >>655
使い勝手はめちゃくちゃ良いわな
名駅からでも微妙に時間かかるのが唯一の難点や セントレア付近の常滑て地名の読み方いつも忘れてまう
常滑で合ってる? 空港なんて面倒すぎてほぼ全部無能
バカみたいな距離移動せん限り新幹線でいい >>660
東京モノレールをJRが買って
老朽化したし貨物線あいたから通すだけのことやろ >>668
いうて主要路線はすでにB777かA350やからこれ以上の大型化はできへんけどね >>69
2000m出来れば日航が
石垣みたいに787飛ばしてきそう JR東海高いけど
ほかの新幹線って結構割引あったり優待で安くなったり有能なんやな 九州の空港が福岡と宮崎以外だいたいアクセスゴミクソうんちっちなのほんまどうにかしろ
大分とかほんま終わっとる >>101
昨年やっけ?東北新幹線が脱線で止まった時に羽田仙台の臨時便乗ったけどあれは貴重な経験やったわ >>646
空港も大学もうるさいからと追い出したのは当時の広島市民やからな
西飛行場については渋滞ひどくて使う人少なかったから廃止は当然の選択やし >>678
何もせんでも名古屋東京間、大阪名古屋間といった大都市の中間地点という立地から乗る人は後を断たんからな
地方分散で大都市じゃなくて中核都市が点在するみたいになれば、集客努力が必要になるけど現状だとずっと殿様商売するやろ
殿様商売の性格が出たのがリニアやろ
元々国策やったが「これは儲かる」と思って「全額東海が出すから国は引っ込んでな」とやった結果
大揉め 青森空港
これはガチ
マチュピチュみたいな所に作って不便&欠航だらけ
恥ずかしくないの? >>666
DCてレーガン空港か?
でも国内線オンリーやろ彼処 >>682
騒音もそうだけど市街地は西飛行場時代見ると運行上も山が迫った盆地みたいになってたり島が多かったり大変だったみたいだしな
かと言って広島市内陸側にはそんな土地はないという >>684
青森空港は秘境みたいな場所にあるけど青森市街と弘前市街どっちも30~40分くらいで行けて有能なイメージやったわ 成田空港第3滑走路の場所おかしくない?
クロースパラレルですらない縦配置とか誤着陸製造機やろ ワイ三原市民、肩身が狭い
ワイの家からは空港まで車で行けるから悪くないけどね >>646
利用客多い方が近くにないとおかしいやろ 東京→広島なら普通に新幹線一択やで
羽田もうちから遠いし高い東京駅は近くて安い 国際線あるとこは置いといてローカル空港の無能はどこやねん >>691
あれは南北どちらから着陸するにしても手前側の滑走路を使う形になるからそこまで心配はいらんと思うで >>572
男「わいの飛行機ももう飛びそうばい飛んでよかか!?」 逆に成田空港の立地叩く奴は何で千葉に住まないの?
立地叩く程度に使うならこっち来りゃ良いじゃんと千葉住みのワイは思うわ 北陸新幹線スーパーモバトクは取れたのに今の抽選は恐ろしいほど当たらんわ
ムカつくから飛行機使ってる >>696
厳島行く前提なら岩国が結構便利
意外と本数もあるし 去年初めて飛行機使って愛媛行って今年も広島行くつもりなんやが広島空港の立地にビビったわ 23区の西側に住んでるけど成田はスカイライナーですぐだけど逆に羽田がめんどい
バスで行ったほうがいいわ >>709
千葉と言わんと伝わらんかったからそう言ったがワイは八千代市に住んでる >>703
TSA
MYJ
やから漢字圏以外は混乱しないしセーフ 横浜民やけど高松市内に行くのにどう検索しても新幹線の岡山経由が最初に出るんやけど高松空港って誰が使うんや? 初めて福岡空港行ったときは周り市街地すぎて墜落するのかと思ったで >>155
仙台あたりからの飛行機需要は減りそう
札幌まで新幹線できて便利なのは東北民やろな >>704
これ
成田国際空港ができたの何十年も前なのに何で不便な西側の僻地に住んで嬉しそうにしてる馬鹿って多いんやろか
トンキンって脳みそ壊れとるやろ >>715
言うても単純な時間だけなら
飛行機のが速いし 言うて茨城発着のスカイマークってそこそこ席埋まってるよな 坂本龍馬空港は高知インターから直接いけるバイパス通っとる時点で無能ではないやろ 広島はさらにあの立地のせいで天気と風が変わりやすくてパイロット泣かせなのがさらにアカンわ 街の規模に対して空港施設がそこらのローカル空港以下な仙台空港さん >>667
中の構造が分かりやすくてええわ
店も多いのに歩きやすい >>684
車でしかアクセスできない上に道路が有料で現金決済しか対応してないクソっぷりよ >>722
利便性とは別枠で値段っていう需要がある >>714
実際10年くらい前の墜落事故では市街地に突っ込む大惨事になりかけたからな >>717
仙台空港の飛行機需要は国内というより、今後の動静次第やろうけど国際線重視に変わるんちゃうか
ILCが九州か東北かでわりと最近まで揺れてたけど
今年の科学系のニュースで東北に完全一本化となったみたいなのやってたので多分世界需要 広島空港から便利なとこに造られてたらもっと発展したやろなあ >>720
新幹線とか存在しない世界に生きてる人? 観音工場を明け渡して旧広島空港を拡張できてたらなあ >>684
旅行で3回ぐらいレンタカーで青森市内から空港まで行ったけど毎回途中で道合ってるのか不安になる >>725
新千歳から来るとあまりの設備の差に愕然とする😔 日本じゃないがインドネシアだかスカルノなんたら空港って二人の名前の空港あったな
一人はデビィの旦那やな 一回関空に行ってみたいなぁ
伊丹○
関空×
伊丹○
伊丹○
関空×
伊丹○ >>735
立地は有能やけど伊丹と関空を離発着する飛行機とタイミングを調整しないといけない場所にあるからそこは無能や >>704
それアクセス叩かれてる空港は全部そこに住めよで終わっちゃうじゃん 青森さんは今年からSuica使えるようになったんやぞ文明開化や 成田空港に車で行くやつにお得情報教えてやろうか?
佐倉駅あたりに空港の駐車場より安いコインパーキングあるからそこに止めて電車で成田空港行くと安く済むぞ >>740
関空の建物の色使いが遊園地の施設みたいで割とすこ >>739
スカルノハッタ国際空港やろな
頭おかしい拡大計画とかあったけど
どうなったんやろなぁ >>742
神奈川とかに住んでる前提でアクセス悪いって話をするからやろ
ワイ松戸市民は成田が遠いなんて思ったことないで >>722
コロナ前は春秋航空とかタイガーエアとかできた中国・台湾人需要がすごかった
コロナ禍でもスカイマークが安いし地味に就航都市多いからそれなりの日本人需要あった 成田は一時期は近所に住んでたときは便利やったわ
逆に東京住みなら羽田でええやろ >>747
そんなの当たり前すぎて何の反論にもなってないじゃん >>750
LCC「残念でしたー羽田には就航してませーん」 電車(特急)で行けない空港は無能
陸の孤島の宮崎空港すら行けるのに 羽田から海外はなんか旅情がないのよね
成田の「さあこれから海外に旅立つんだ」感は異常 >>751
当たり前のことがわかってないから言ってるんやろ >>753
だからさ田舎は車社会なの?わかる?
鉄道でのアクセスなんか考えても無駄なの 千歳空港で遊んだあと仙台空港に帰ってきたらショボすぎて泣いたわ
保安検査で並ばなくていいのは有能だけど 宮崎空港のラウンジの貧弱さとプレミアムチェックインの質素さは酷いと思った >>756
いや田舎者の当たり前なんて何の反論にもなってないっていうのが
当たり前の常識っていうのが解ってないのが馬鹿なんだろ >>760
田舎者の当たり前ってのはどのレスのどの部分に対する発言なんや ワイの特技が空港近くの格安コインパーキングを知ってることなんやがどんなイメージ? >>415
よく知ってるな佐賀誘致しようとしてるの >>761
だから空港の近くに住んでるワイは遠くないけど??なんて
な~~~~んの意味も何の価値もない反論なんだけど
それが当たり前なのわかってんの? >>764
田舎者の当たり前ってのは何だったんや?
ひょっとして位置関係わかってないで言ってるのか 都内住みの人からしたら
羽田空港で穴JAL乗る
成田空港まで行ってLCC乗る
どっちが安いん? >>766
少なくともマッドシティ()より神奈川の方が都会だと思うし人口や需要もそっちの方が上だと思いますけどね
あっそれとも都会のつもりだった? >>769
そんなレベルの話をしてたなら会話にならんわけや >>771
そんなレベルの会話をしてるのがお前やんけ
そら会話にならんわw >>768
成田でLCCの方が断然安い
東京駅→成田で1300円やし >>715
飛行機のほうが普通に早いやろ
時間を合わせんと新幹線が早く出てしまうかもしれんが >>768
場所による
東京23区の千葉寄りの地域なんかは所要時間もたいして変わらんやろし >>768
行きは成田で帰りは羽田とか使い分けとるで >>768
都内いうても場所次第や
東側なら成田は遠くない >>768
LCCの方が安いけどコストには変えられないものもあるからワイはフルサービスキャリアを選ぶわ 誰が使ってるか謎空港第1位wewwwwwwwww
信州松本空港 福岡空港の闇はオフレコだから
それ書いたら終わりだからね 馬鹿「成田は遠くない!ソースはマッドシティ住のワイ」
だから普通の人間はマッドシティなんか住んでないから言ってんだろwwww
それが「当たり前」なのわかってないのがほんーーまアホ >>782
闇言われるけど
ぶっちゃけあんな立地あったら
そら当然やろと言うね >>147
札幌に行く必要ないくらい遊べてお馬さんに会いに行くにも近いし電車も地下通ってるやん >>786
おすすめのすすきのの箱ヘルあるけど知りたい? 秋田県とか言うガチの孤島
新幹線もクソで飛行機もクソ、こら人口減少率ダントツワーストの片棒担いでますわ >>146
どうせバスで行くから関空は言うほど利便性悪くないと思うわ
でかい荷物持って電車乗るのだるいし
梅田から関空行くのも神戸空港行くのも1時間くらいやろ 鳥取の空港2つあるの知らなくて砂漠の方飛ばされたことある >>761>>766
言い返せないからマッドシティが田舎かどうかに拘って話ずらしてんのダサくて草
やっぱこういう奴しかおらんなマッドシティって ワイ(成田空港よく使います、車で行きます、空港近くの駐車場は高いので空港から数駅離れたコインパーキングに車停めてます)←どんなイメージ? >>754
むしろ使うんちゃうか?
電車通ってないし 行ったことある空港では福岡松山函館は立地有能やった >>792
旧海軍や米軍がかなり強引に接収した結果やから同和とかあんまり関係ないで 仙台空港さん、アクセス・利便性はまあまあなのに空港設備がヤバい
お土産屋とコンビニとレストランしかない
本屋すらなくなった まあ仙台空港は仙台駅利用が前提だからあんまり商業設備充実させないのかもね >>353
入植したやつみんな水呑百姓だったから土地に死ぬほど執着心もってたんよな
アホすぎる 稚内空港初めて行ったけど羽田から直行便あるだけマシやな >>807
成田は地元に話すらせず
新空港成田に作るって発表してる時点で
ヤバすぎるからなホンマ
ガバガバにも程があると言う >>794
セントレアは中身はほんまにええわ
アクセスはちょっとアレやけど直通電車あるだけマシか >>805
沿線民でごった返す2両編成の空港線もキツいんだ😫 >>807
成田の土地問題は千葉県の収用委員会が機能不全になったり空港以外にも影響与えたからな… 関空は24時間空港の利点をもっと活かしたらええのに
夜中2時とかの便増やせよ >>425
福岡は黒田官兵衛の作った街で大したこと無いけど
博多の歴史は京都より上やからな >>781
松本深志から北海道大学に毎年10名前後進学しとるぞ >>810
何度か使ったけどいつも空港のレンタカーが満員で車で数十分間のレンタカー会社で借りることになって地味にストレスや >>818
深夜は羽田すら発着枠余ってるから関空はもっと無理やろ >>822
田舎者はやっぱ田舎に用事があるんやねw マッドシティのガチガイジ湧いとるやん
お前が空港から近いからなんやねん >>824
空港からのアクセスが問題なってくるしな深夜帯なると
LCCはあえてその時間に飛ばすけども 歴史も含めれば成田はトップクラスに無能
地元民は未だに空港の話すると緊張する
何が地雷かわからんからな 伊丹空港←梅田から20分です、国内色んなとこ飛びます、周辺住民に配慮して夜中飛びません
こいつ有能すぎやろ >>656,659,826
岡山空港もそこそこ辺鄙やから福山民も広島空港使うぞ >>828
それ
「マッドシティのワイには空港近いから成田遠くない」とか
なんの反論にもなってないのがわかってないのがガイジくさい 伊丹は有能と言う風潮やけども
周辺自治体以外やと割とアクセス悪いやろ絶対 広島市民のワイですら広島空港の場所知らんくて調べてみたら草
そこまで右に寄ったなら観光客配慮で尾道ら辺にしとけや セントレアの第2ターミナルってなんでああなったん?
設計者はあほなん? >>836
伊丹連絡線できて塚口止まりの区間快速が全部そっち行ってたら最強やったわ 広島空港は広島から遠くて不便ってのもあるが
パイロットにとっても難度高い空港らしいね セントレアは名鉄だけじゃ心もとないわ
でも需要もないんだろうな >>842
西空港もなんか大変だったらしいけど山の上に作っても大変になったの草 長野県民やが修学旅行で飛行機乗るとき羽田かセントレアまで行かされるの糞 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています