ワイバイク初心者「バイクで外車乗ってるヤツアホやろw」→2年後「外車乗りたいンゴゴゴゴゴ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
KTM乗りたいンゴオオオオオオオオオオオオオオ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
690エンデューロに乗りたいンゴオオオオオオオオオオオオオオオ!!!!!!!!!!!!!! ワイもドカティのV4欲しいわ
結局こうなっていくんやろな 乗りやすいだけがバイクじゃないって段々気づく
もちろん足としては乗りやすい方が優秀やけど てか国産オフロードのラインナップ貧弱すぎて草
ドリームでオフロードないか相談しにいったらアフツイおすすめされて草 >>5
よく馬鹿にされるけどVツイン頑張ってるのえらいよな アフツイもマイチェン繰り返すたびに老人向けになっていって草 ちょうど先週試乗会でDUKE乗ったけど速すぎて草生えた なんで国産車と外車ってあんなスロットルの感じ違うんや?
国産車だとスロットルガバ開けしてもじんわりパワーでるのに対してKTMとかドカやと一気にトルク出るやん
エンジン? >>15
楽でいいですよ!
いやオフロードに楽さ求めんやろ笑 >>18
電子制御が甘えたスロットル操作を許すか許さないかの違い ワイも昔ロイヤルエンフィールドに憧れたわ
結局買わんくて良かったてなったけど こうなったら終わりの始まり
給料や生活がバイク中心になる オフロードならしゃあないな
今の国産は競技専用車両かオフロードの見た目のネイキッドオンロードバイクしか売っとらんからなあ そっちのがよくね
ちょっとひねっただけで急発進するバイクは怖いわ
気をつけてれば大丈夫だとは思うけどそのうちうっかりやらかしそう >>18
誰でも安心に乗れるようにって言う理由らしい 690エンデューロええやん
ワイのは690SMCやけどクソおもろいで
競技ベースモデル除いたら今売られてるバイクの中で一番面白いと思うわ >>19
草
大体初期型でもかなり楽な方向に振ってあったのにな 外車の車はドヤれるけどバイクはドヤれないじゃん🏍³₃ 調べたらセロー販売終わってるのかよ
KLXもCRFもオフもどきのただのストリートやしほんまにオフ車の選択肢ないんやの今 国産車のありがたみに気付いてないのは"まだまだ"と言わざるを得んね 自分で整備修理してる人は分かるがバイクの外車はネジピッチとかヤバイのが多過ぎて困惑する
トルク閉めする時怖過ぎてハーレー以外は二度と買わない SUPER DUKEかENDUROはいっぺん所有しといたほうがええで
この世にはこんなにヤバい乗り物があるという存在をしるだけでええ >>42
性能的には問題ないけどバイク乗ってるうちにどんどんいいのが欲しくなってきて
みんな最終的にはいいヘルメット使うようになるぞ ワイ路上の王者ハーレーおじさん「ハーレーはいいぞ」 >>30
言うてどんなヘタクソでもずっと乗ってりゃ慣れる程度の話やからな ワイ初心者 デザインだけでOGKカブト購入
なおヘルメットコンプレックスで無事発狂 >>52
あれデザインかっこよかったけどサイズきつきつで入らんかったわ ホンダは部品使いまわしすぎやろ
外側違うだけで殆ど同じバイク多すぎや 国産バイクのほうが安くて、壊れにくくて、修理も早いのに
デザインは完全に海外メーカーのほうが上なんだよな 外車買ったイッチ「乗りたいけどずっと修理で載れない...」 免許持ってないけどインディアンモーターサイクルのscout乗りたい わい親族がディーラーだからバイクの部品が原価で手に入るの草 丸目ライトの骨董品共が新型より中古価格上で草生えますよほんと >>52
ええやん
人のヘルメットなんて誰も興味無いし
ただ高ければ高いだけの価値はある >>56
デザイン全振りのイタリア製は車もバイクも普通の整備士には手に負えない直しても直しても何故か治らなくて頭がおかしくなるよ >>53
BMW GS1250やろ 全アドベンチャーの頂点や
クソ乗りやすいし全く疲れないし電子制御も最強
KTMのスーパーアドベンチャーの方が速いけど疲れる(アドベンチャーという名前のオフ車)
ドカのムルチストラーダは速くないし振動もでかいしポジションも変だしあんま完成度高くない
アフツイは楽だけど楽になりすぎて何の面白みもなくて動く椅子状態
テネレは電子制御機能しょぼい割に高い
そして何気にクオリティ高いのが川崎のヴェルシス(ただし顔はニンジャ) ドゥカティには金もらっても二度と乗らない
家族の命を人質に取られたら考えるレベル >>18
電子スロットルで意図的にマイルドにしてるんや
酷い話やでほんま メインテネレ(YAMAHA)
サブフリライ(KTM)
林道はどんどん廃道化している模様 >>66
サンガツ
ヴェルシス気になってたけど終わったらしいから流石に無理やね オフ系は冗談抜きでKTM最強やからな
BETAがいいかもって言われた頃もあったけど安いけど結局すぐ壊れてダメやなあれは >>66
テネレは何故かアドベンチャーにカテゴライズされとるけど実質ラリー車やから仕方ない 125cc乗りたいのに10年ぐらい前からずっと普免で乗れるようになるって噂があるせいで中々免許とる気になれないンゴ DUKEめっちゃおもろいで🤗
教習車から390DUKEに乗り換えたらチャリンコみたいに軽くて草や🤗 KTM乗るならシングル選べおじさん「KTM乗るならシングル選べ」 外車てガイジが乗ってるから外車なんか?
それならイッチにお似合いや ワイもハスクのSM701欲しいんよな
あれ林道最強やろ(反社ファミリー除いて) ホンダのドゥカティもどき乗ってるけど慣れたら言われてる文句殆ど関係なくて草
下のパワーはもうちょっと欲しいンゴ ワイ、パッパからSHOEIのz7を借りてるんやが調べたら結構いいやつらしいし大型免許取り終えたらそのままもらうつもりや ここにおるやつどのバイクほしいんや?
わいはz900rs 分かるわ
ワイもデューク欲しい病にかかっとる
どうせ扱えるわけないのに >>88
壊れないデュークとかモトブロガーが言ってたけど重量210kgあって草 >>74
普通免許で乗れる125ccは原付レベルまで馬力落とされるぞ
しかも現状だと原付と同じ制限食らう >>87
20年に生産終了だからそれ以前のやろ
悪いこと言わんからそれこそOGKでいいから買い替えとけ 外車と旧車は乗って楽しむもんちゃうわ
親父のお下がりでもらった500SSなんてどんだけメンテしててもいつ止まるか分からんから乗れたもんやない スーフォアかz900rs欲しいわ
欲しいバイクがたまたま高いのやめろ 900RSなんか一台でなんでもできるんやからさっさと買ったらええやんけ これオフレコやけど
ハンターカブの納期解消されてきたで
噂広まればまた足りなくなるやろから
買うなら今のうちやで
今なら1ヶ月以内に入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています