2024年発売のバイク、激熱すぎる
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ホンダは2024年の新型モデルを公開しました。
・CB1000R ホーネット1000
CB1000RRのエンジンを利用した過激なストリートファイターモデルです。
https://i.imgur.com/uiL5hMH.jpg
・NX400
400ccのツアラーモデルです。スーパーフォアに代わり、全国の中型教習車の代替品になるとのうわさがあります。
https://i.imgur.com/4JCrK6B.jpg
・モンキー125特別カラー
56周年記念カラーです。ロックンロールなミニバイクです。
https://i.imgur.com/df6yoiU.jpg
・モトコンパクト
ラストワンマイル用のシティコミューターEVです。最高時速25km/hです。
https://i.imgur.com/EX9XI0D.jpg ヤマハ
・MT-09
日本のダークサイドをイメージしたストリートファイターモデル。
外装パネルが一新。インベーダーのようだったフェイスはコミックのヒーローのような正統派なスタイルに。
https://i.imgur.com/2wgL18c.jpg
・XSR900GP
「あの頃のバイク」をもう一度。がコンセプトのレトロ風モデル。
技術の進歩によって可能となった極小LEDによって見事に当時のレーサースタイルを再現。
長いリアテールのスタイルも復刻。人気爆発必至のモデル。グランプリレッドは限定カラー。
「上がりの一台」として最も会場でシニアから熱視線を浴びていた。
https://i.imgur.com/NKNvLEG.jpg
・XSR125
125cc免許で乗れるレトロバイクも準備したヤマハ。
デザインもボリューミーでミニバイクと思えない質感。シート高は高めなので注意が必要。
https://i.imgur.com/SNayKoS.jpg
・YZF-R125
フルカウルミニバイクジャンルにも参戦したヤマハ。これでYZFシリーズは全排気量に展開したことになる。
当ジャンルはスズキとKTMのみが展開していたが、新たなライバルの出現となる。
https://i.imgur.com/ilhUIez.jpg カワサキ
・ninja7・Z7
450ccエンジンにハイブリッドモーターを搭載したHEVバイク。
重量は重めの237kgだが、モーターで取り回しをアシストする歩行モードなどを搭載する新機軸モデル
https://i.imgur.com/PocbwCw.jpg
・ninja400
外装変更
ベストセラーモデルの見た目が更にカッコよくなった。もはや無敵のバイク
https://i.imgur.com/Ho4zKMY.jpg
・KLX230
待望のトレールが復活。なんとか排ガス規制に通したとのこと。
外装も一新されている。
https://i.imgur.com/IyldaZA.jpg
・W230
KLXのエンジンを流用したモデル。空冷クラシックですよ。
ザ・普通のバイクという現行ラインナップの隙間を差してきた。メグロカラーもあるもよう。
シニア世代からは「バーチカルエンジンじゃない」というネガティブキャンペーンもあるかもしれない。
https://i.imgur.com/27GIGKs.jpg スズキ
・GSX-S1000GX
いわゆるツアラーモデル。アドベンチャーのロードタイヤ版
スズキ初の電動サスペンションを搭載。電サスモデルなのにスズキ価格なのでお買い得かも。ライバルはヴェルシス
見た目はスズキ
https://i.imgur.com/6dYpA6k.jpg
・GSX-8R
GSX-8Sのフルカウルモデル。
フルカウルのバーハンというひと昔前に流行ったスタイル。220kgあるのでスーパースポーツというよりはこちらもツアラー寄り。
見た目はスズキ
https://i.imgur.com/k4bOJBz.jpg XSR900めっちゃかっこよくね?
あれほしいんやけど KLX230のD字断面のスイングアームはアルミになるんちゃうんか?画像のはインドとかタイ仕様のやつやろ ハーレー
・X350
あのハーレーが70万円で買える!と大きく話題になったやつ。
廉価モデルだが大きなエンブレムはしっかりとついているので、質感も高かった。
ネイキッドスタイルなので大型ハーレーよりも乗り回しは楽で、国産ネイキッドに近い乗車スタイル
https://i.imgur.com/midbMQt.jpg スクーター以外にアップライトで乗れるカコイイバイクだせよ KTM
・990 DUKE SNIPER 179kg 123馬力 メーカー公式より引用
迎撃せよ。
KTM オレンジディーラーのパーキングは勝者専用だ。敗北主義者は必要ない。
あなたが勝者であるのならDUKEを獲得すべきだ。
あなたは標的を追い詰め、徹底的に破壊する。
最強のスナイパーである990 DUKEは最も軽く、最も鋭く、最もパフォーマンスを重視した戦闘用モーターサイクルだ。
スナイパーは8軸の加速センサー、キャンセル可能なコーナリングABS、スマートなトラクションコントロールによってあなたを玉座へと誘導する。
更なる刺激を求める狙撃手は、アクラポビッチ・ブランドによる最高出力を発揮するエグゾーストマフラーに交換することもできる。
※ 一般公道では制限速度を守り、無理な運転は控えてください。
https://i.imgur.com/1WnfUXa.jpg
・390 DUKE CORNER ROCKET 165kg 45馬力 メーカー公式より引用
いろんなところでウィリーしよう。
コーナー・ロケットで公道は君だけのジムカーナになる。
卓越した敏捷性、軽やかなハンドリング、弾けるようなパフォーマンスで、どんなコーナーもロケットのように突き進んでいく。
1000ccスーパーバイクに匹敵する43φのフル調整式フロントサスペンションはあらゆる状況で最高のパフォーマンスを発揮する。
最先端のトラクションコントロール、AI制御のABSは完璧に前方のコーナーを支配する。
ローンチコントロールを搭載している。レーシング・ロケットダッシュシステムによってを最高のシグナルダッシュを決める事が出来る。
KTM 390 DUKE はアスファルトを制する王者だ。
※ 一般公道では制限速度を守り、無理な運転は控えてください。
https://i.imgur.com/gdQDKdc.png 代車で250乗ったけど回せるから面白いな
リッターバイクなんていらんかったんや ホンダはもうバイク辞めたいって気持ちがひしひしと伝わるな >>3
MT09めっちゃよくなっとるやんけ!!!
現行のゴミみたいなデザインなんだったんや >>26
稼ぎ頭やぞ
四輪の赤字を二輪で補ってる状態や ちなワイの一押しはなんといってもXSR900GPやな
久々にヤマハの本気を見た ギアチェンめんどくさいからスクーター乗ってるけどアクセル捻るのめんどくさい
念じるだけで走るバイクまだかよ これ本名で署名してる奴らリスト化したら何かの商売にかなり使えそうやな >>41
市販モデル
よくみると冷却口がヘッドライトになってる
めちゃくちゃ高価な拡散レンズでこれで光量とれてるらしい >>44
>>47
まじかよ
ウインカーあるしナンバーあるしまさかと思ったがYAMAHAやるやんYAMAHA XSRGPは現行のXSR売り切るためのハッタリバイクやから来年の新型MT-09ベースのYZF-R9待つべきや >>49
w230はクラシカルだし足つき良さそうだし、上手くいけばgbとレブルの2枚抜きできそうだな バイクってジジイかチー牛しか乗ってないよな
バイクショップとかほぼ老人ホームやろ >>45
値段高くなりすぎたからそもそもが買ってくれるマニア向け KLX出るんか
無理に終売モデル買わんでよかったわ ホーネットかっこええけどこれドゥカティの見た目まんまじゃね? モンキー125とかXSR125ええな
やっぱバイクは大きい目ん玉ひとつがシンプルでええわ >>61
排気量落として空冷で正立フォークやし前モデルとは最早別モンやけどな
それはそれで良さあるけども KLXの装備これほぼセローやんw
てかヤマハはWR復活するって話ちゃうんか? よう見たらKLXほぼセローやんけ!!!!!😡
ヤマハひ黙っててええんか😡😡😡 ヤフコメとか見ると便器ファンすら結構拒否反応を示してるのにホンマにちゃんと引き取ってくれんのかな
やっぱ止めたとかは無しやで パッと思いついたのはナデシコかあれなんもあかされんかったもんな >>67
モデルによっては足つきが劣悪で830mmとかある
ただ調べたら2024モデルからシートが調整可能になって800mmまで下がるらしいから普通の国産バイク並になるみたい 競技の合理化を突き詰めるとエンタメとしてつまんなくなるのはあるあるだから >>16
990みんな酷評するけどめちゃくちゃかっこええと思うわ
絶対悪人が乗ってそうなこのデザイン好きだわ 最近おっ!ってなったのはZX-4Rだな、あれ作れるならホンダもやれや >>85
まあ個性的ではあるよね
可もなく不可もなく埋もれるよりはずっといい >>86
CBR250RRやるんやろ?4発の
カタログ流出してたで 全国100万人に聞いた小学生に聞いた好きな武将ランキング
1位 上杉謙信 →
2位 伊達政宗↑
3位 曹操 ↓
4位 北条氏康↑
5位 立花宗茂 ↑
6位 本多忠勝 →
7位 真田幸村↓
8位 中川清秀 ↑
9位 武田信玄 ↑
10位 長宗我部元親 ↓
✱令和5年4月 某少年雑誌にて100万人の小学生を対象に調査 コロナの時に止まってた企画が動き出したのか知らんけど楽しげなやつ多くて楽しみだわ XSR900GPなんて懐古趣味の後ろ向きバイクよりYZF-R9だしてくれよ 京急がセレブはエアプで草
立会川で降りてくキッタないおっさんらを知らんのけ >>95
R1でええやん
SBKだってR1なんだし 映画館で総集編見とるけど種・種死は総集編ですらバンク使ってんの笑えないわ
ハイマットフルバーストはともかくミーティア装備フリーダムが縦に斬るバンク4回くらい使ってるの草生えた サッカーの話しちゃうと戸田辺りと比較されてあんまり考えてないのがバレるからな 今は250だけど次は125にしようかな
フェリーで離島に行きまくりたい >>23
KLX230ってのが良いぞ
サスが長くて柔らかいから多少の段差は平地みたいに走れて乗り心地めっちゃ良い 復活するする言ってたDR-Z400SMがないんやがいつ出るんや? >>98
R7のコンセプトでXSR900ベースのエンジンが欲しいわ >>89
>>91
そうなんや、値段次第やけどバカ売れやろうなあ ホーネットはオッサンどもの意見がん無視して丸目やめたのほんとによくやった
CBもそっち系じゃなくなりそうやし古くさい見た目のバイクなんか今日日流行らんのや >>108
ワイも待ってる
ヤマハもトチ狂って400オフとモタード出さんかな 1274年(文永11年・至元11年)10月3日、モンゴル人の都元帥・クドゥン(忽敦)を総司令官として、漢人の左副元帥・劉復亨と高麗人の右副元帥・洪茶丘を副将とする蒙古・漢軍[138] 15,000〜25,000人の主力軍と都督使・金方慶らが率いる高麗軍5,300〜8,000、水夫を含む総計27,000〜40,000人を乗せた726〜900艘の軍船が、女真人の軍勢の到着を待って朝鮮半島の合浦(がっぽ:現在の大韓民国馬山)を出航した[12]。
なお、726〜900艘の軍船の構成は、大型戦艦の千料舟126[17]〜300艘、上陸用快速船艇のバートル(抜都魯:モンゴル語で「勇猛なる」の意)軽疾舟300艘、補給用小船の汲水小舟300艘から成っていた[18]。 最近のスズキのデザイン鈴菌wwwとかいう寒いノリ無しでストレートにカッコいいわ カワサキの25Rは2発のCBRより遅いのに4発出してトドメさすのか ただ馬力あると速いとは限らんのが面白いとこや
やっぱマルチは高回転維持せなあかんからな >>117
DRZ中古で買ったけど乗り切れんからセロー的なやつまた出して欲しいわ >>114
いやよく見たらこれフェイクやろ
クランク周りが2気筒のままやん
エキパイを四本にしただけやろ KLX230が前セローになったからヤマハはセローやなくてWRに力入れてほしいな
エントリーのKLX230、、ミドルのCRF250L、ハイエンドのWRで棲み分けや 現行の普通二輪で乗れる4気筒はこの時代にわざわざ販売することに気概を感じるし応援したいけど実際値段見ると「アッイッスエンリョシマッス」ってなっちゃうわ
600以上のミドルクラスと同じような価格帯になってくるし >>132
ヤマハやったらセロー的なやつも必要やね その流れなら残った黄昏から一人出すべきやろうな
エスカか >>139
やっぱwr復活よ
今乗っ取るけどおもろいで 大本営がここまで書くんやから中日と話がついてるよなこれは 6億捨ててでもチームを飛び出したいって巨人の中でのコイツの立場相当悪いんやなって
原辰徳が全てを守るバリアになってたんやな XRR900GPはガワだけだと分かってても熱くなるものがあるわ 野球から離れる事だけでなく社会から離れる事まで考えました まではわかるやろ >>152
前のKLX230レンタルで乗ったけどかなりエンジンが高回転な感じでスタンディングしたら自然なポジションだったからちょっと違うと思うぞ >>110
1年待て
R7のやられ役フェイスではなくなると思うが 水冷でいいからナナハン四鬼頭が欲しいんやけど
今ツインばかりやんけ 個人的にはホンダとヤマハが終わってスズキが台頭してきた感じ >>145
YAMAHAにはXSRのSRX仕様を出して頂きたい
単気筒で パーキングメーターはみ出してたらそんなすぐ切られるんか?
適当な警察多いし数千万円の車とか相手にしたくないやろ ホンダは今2兆円レベルのリコールリスクあるから新機種どうなるか心配やわ >>166
日本向け開発一切しとらんからな
両社バイクの売上は伸びてるで klxはトレールのセロータイプなのかガチガチのオフロードタイプなのか気になるな >>173
モペットスクーターやな
eSAFってフレームあるんやけどインドネシアですぐ錆びてバイクが折れるって今大炎上しとるんや
東南アジアで1000万台は市場に出ちゃってるからリコールになったらとんでもないことになる モトコンパクトなんか電動キックボードと原付の危ないとこ詰め合わせみたいに見えるけど大丈夫なんか シートが分離型やとやっぱ荷物積みにくいんやろか
でもGSX8Rええなあ ヤマハのバイクはポン付けラジエーターがほんとダサすぎて乗る気にもならない >>175
ファンライドとはいえレーサーと共同開発のモデルやしガチやろ ヤマハはやっぱりデザインええな
ホンダは小型以外はパクりばっかやな >>182
ホンダは有り余る生産能力でパクればええだけやからな >>16
車検に通らないバイクをメーカーがわざわざつくって危険運転を助長するガイジ企業 前戯はすっ飛ばすくせして打球はすっ飛ばないの
かー? 免許とったけど、欲しいバイク無くて困ってる
チェーンのバイクって見てるだけで外れないか、切れないか不安なんだが、
シャフトドライブの車種は外車ばっかで買う気になれない
チェーンてどうなの? ninja1000乗ってるけど普通に速くて普通に乗りやすい良いバイクぞ >>187
値段も高いし調子いい個体無いし好きやないと乗れんやろ >>188
インドネシア運輸省が対策チーム作るくらいや
動画とか出とるけど人力でスクーター二つ折りになるくらい錆びてるで
安く作りすぎた溶接不良やな ホンダYAMAHAのデザイン劣化してる?
スズキがまともに見える >>190
motoGPがチェーンなのに大丈夫じゃない訳ない
シャフトドライブなんて大型ツアラーくらいだぞ >>195
東南アジアの工場でパン食べながら作業してる動画も流出してたし、現地での印象はどうなっとるんやろな >>45
主な市場の欧州と東南アジアでウケるデザインにすると何故かみんな仮面ライダーみたいになるんや >>190
なんならチェーン交換の時外したくても外れなくてキレ散らかすレベルやぞ 変わり映えしねー
ずーーーっと同じだよなバイクのデザイン >>190
チェーンが外れるような事故あったら多分ニュースになる >>208
おっさんが懐古し続けるからな
それでも異型ヘッドライトは受け入れられてきた方だろ >>16
無理な運転は控えてください☺
いろんなところでウィリーしよう(豹変) ヤマハのメイトとかいうカブより優れたバイクはシャフトドライブやぞ よくわからんが、車検とかの時に交換すれば外れたり切れたりはせんのか
発進の時にエンジン吹かさずにクラッチはなすだけで進める車種調べて買うわ SSは全社昆虫フェイスの仮面ライダーで乗るには恥ずかしいわな
ストリートスクランブラーみたいなの作って KTMのブレなさは格好いいよな
方向性が定まってるブランドは魅力あるわ
あっちいったりこっちいったりはあんまりバッジに魅力がなくなってまう
その点ヤマハはイマイチやったけど去年あたりからなんか方向性を見つけ始めてる気がするわ MT09の兄弟期全部イケメンになったな
ワイはxsrのノーマルが一番好きやけど >>218
チェーンの点検はたわみ具合でわかる
整備士が見れば5秒でいいか悪いかわかる
はっきり言ってそんな神経質になる所じゃないからオイル交換のときについでに見てもらうだけで十分 >>218
オイル交換してもらうときについでに調整してもらうだけでええで
だいたいタダか数百円でやってくれる 来年ほぼベンチで過ごしたらそれこそ獲ってくれるチームなくなりそうやからな
巨人にいたら稼げる金額は3億で終わりや つうかそもそも例の件は置いといても、32歳怪我持ちの一塁専欲しい?っていう話やろ H社「半年待ちです」
Y社「半年待ちです」
S社「半年待ちです」
K社「半年待ちです」
謎の橙色社「即納です」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています