【画像】お前らが思ってる新潟と実際の新潟のギャップがすごいwwwwwwww 【NGT48】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
お前らが思ってる新潟↓
https://imgur.com/NtAhNqd.jpg
実際の新潟www↓
https://imgur.com/tE8dUZJ.jpg
https://imgur.com/ZrXb9Kx.jpg
実は都市圏人口110万程度の大都市なんです!
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured >>520
それこそ田舎しか知らないんだなw
JRのメイン駅=一等地なんて都市の方がほとんど無いだろ
ある意味常識 >>521
まぁそれもそうだね
誰の常識でもない、(>516)にとっての常識なのだろう >>522
>>516は駅前は人が歩いてないと書いてある。
都市は駅前は人が多いからそこは少し違うかもね。
大阪や名古屋なんかは最近は繁華街と言われたところよりも、
大阪駅や名古屋駅の方が駅前再開発によって人が多くなってきたしね。
まあ、車でイオンが田舎ってのは特徴としてそうだと思うよw >>523
最後の一行に関することは元々否定してないけどね
ついでに言えば、JRのメイン駅=一等地というのも俺の曲解だ
悪かったな(>516)
駅前に人(商業施設)が多く有るというのは、駅が出来た結果だからね
それは元々その地区にポテンシャルが有ったということであって
元来の繁華街のほうが栄えていることとは無関係の話だ >>524
元々というかメイン駅があるから
乗換などその駅を中心に地下鉄などが発展していった結果
多くの人が利用するようになって
であれば、ということで商業施設が多くできて
今や繁華街を超える人の多さになった感じかなー
自分は名古屋出身だけど二十年前とかは明らかに栄が
中心街で遊ぶのも買い物するのもその辺りだったけど
今や名古屋駅の方が人でも多くてレストランや
買い物するところも多くなったからね
まあ、近隣県からの需要も取り込んでるってのもあるとは思うけど。
近隣県から直接近隣県からは行けないからね。
そのせいもあって近隣県の百貨店がより厳しくなったしねー
今は大阪住みだけど大阪もそれに近いよね。 >>525
メガロポリスだとそういう発展の仕方をするね
俺が物心つくかどうかの頃までは路面電車の終端駅が家の前に有って
国鉄の駅にもそれで行けた
しかし自動車と競合するようになって、廃線になった
蛇足ながらその頃は俺の家の地価は駅裏(駅西地区)を上回っていた
地方都市では市中の鉄道なんてむしろ廃止されるもの
所変われば常識変わるってことなんだよな >>526
路面電車はほとんど廃止されたからね
それでも、広島は未だに廃れずに健在だし
富山は逆に路面電車でもう一度都市を再生しようとしてるね
去年の年末に富山行った時の路面電車の富山駅がものすごく綺麗になってて
力の入れようがよりわかったからねー
地方都市は広がった都市を高齢化を考え
スモール都市計画を進めるのがベストだろうからね >>518
理解出来ないところで新潟偽装がバレバレだぞw 新潟は都市景観上、架線が必要な路面電車は検討対象外になっている 新潟島中心部、西堀地下街があるが今はガラガラ
都市の重心が万代地区予選に移ってる。
ただ日銀新潟支店があるため金融機関のほとんどが新潟島の地区にある。
あの西堀地下街は防空壕機能もあるとか >>528
清水フードの惣菜狙いでイオンが手組んだうんぬんと>>516までの会話と関係ないって話なんだけどw
やっぱりお前は本物の病気w >>533
7年くらい前にイオンに身売りしたみたいだね
よくわからんけど、マックスバリュ化されてないのは
地元で圧倒的認知度が有るのか、独特の店舗スタイルが有るのかな ダイエーですらイオンなのに
何を言ってんだかwww 屋号はそのままだろw馬鹿お国自慢爺は社会の仕組みも知らないw イオンに名前変わった清水フード多いだろ
看板掛け替えてないだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています