【悲報】EV、一晩にしてイメージが崩壊する
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
イメージにつられて不便で高価な車を買った情弱の末路 テスラの場合はテスラチャージャーというクリーンエネルギー100%のステーションあるの知らないのか?
そういうステーションでチャージすれば環境負荷ゼロなのに むしろ停電時でも家に電気供給できる有能なんだよな
ガソガイジイライラで草 >>7
無能な補助金のおかげでHVより多少安いという イメージで買ってるやつが多いから
こういう事が起きると乗るの恥ずかしいやろな >>10
んなもんガソリンカーでもできるわ
むしろ取り出せる量はガソリンカーの方が多い
ガソリン発電機と同じなんだから
なぜかEVの専売特許みたいに言われてるが >>19
V2H機能を備えたガソリン車…?
車エアプかな?笑 >>25
いうほど爆上げか?
明らかに下降しとるけど >>20
実際e-Powerのテクノロジーはかなり先進的やと思うぞ
一番エンジンの美味しいところで発電するわけやしな
ハイブリッドみたいに無駄なエネルギー捨ててない EVの前に電力の安定供給実現しろよ
EUは原発をクリーンエネルギーに認定したぞ
ジャップは? なんJのEVガイジは無免許バレバレでレス重ねるとすぐボロ出るのに何度もスレ立てるタフさだった 今EV使ってるようなのは世間からの目を誰よりも気にする連中だから
こういう電力逼迫下でEVを乗るという行為に耐えられんやろ ガソガイジ「車の電源でスマホ充電してぇ…風呂我慢してぇ…」
一方EVユーザーはV2H機能で停電時でも普段と変わらない生活を送っていたw 電気自動車って停電になった瞬間に動かなくなるんか?
バッテリーとかで動かせるようになってないの? っぱガソリンよ
100年後の世界なんかより今が大事 むしろEVはこういう時強いやろ
停電になっても超大容量のバッテリーが手元にあるのと同じやぞ 戦争おきたら電気供給止められる可能性あるからEVって真っ先に使えなくなるよな
ウクライナで無傷のテスラが捨ててある画像上がってたし どう考えてもPHVが最強やろ
都市部はEV走行で十分だから空気も綺麗になるしユーザーも遠出でいちいちスタンド気にしなくてもいい
PHVが普及すれば都市部から徐々にスタンドも増えるやろうし >>64
豊田章男も将来的に日本はFCVかPHVとしてるな えっまだクルマなんて乗ってんの?
東京来いよみんな自転車やぞ >>64
のんびり充電してたらBEV乗りにPHVはどっかいけって言われるらしいじゃん >>58
それ車としての機能に必要か?
第一に運転機能やろ >>64
ワイもプリウスphvやけど難点は重い狭いって所や 原発は動かさない、脱炭素は目指す
両方達成しなきゃいけないってのが日本の辛いトコロだよ。タハハ…😅 むしろ家に電力供給できるからガソリン車よりいいやろ
充電するのも夜間だし テスラモデルシリーズ・・・アフターサポート最悪。ドアぶつけたら300万で半年待ち、納車時の不備は全て自腹等
ヒュンダイアイオニック5・・・旋回半径がハイラックスより二回りデカい車は日本では売れません
トヨタBZ4X・・・リース車なので競合対象ではない
スバルソルテラ・・・スバル
ホンダe・・・とりあえず出してみただけのカス 質感がNONE
もしかしてアリアが1番無難なのでは? ワイくんのエクリプスクロスはPHEVや
完全EVとか誰が乗るんだよ
騙された主婦とかか? そもそも火力から電気出てるから環境にいいわけないっぽくない?
factorioでみたわ HVより燃費悪くてEVよりモーター走行は短い
PHVの立ち位置ってシリーズハイブリッドと同様メリットデメリットが大きいわ V2Hとか関係ないわ
今現在電力が逼迫してるんやから充電する行為自体が迷惑って話やろ 車評論家系Youtuber
PHEVはオススメしない
EVに移行する間の車
メーカーも本気で作ってない
https://pbs.twimg.com/media/EswV5GvUwAA_q80.jpg 池上彰さんの番組で2030年にはガソリン車販売停止とか見たけど嘘なん? EVは長距離走行を完全に切り捨ててるのもあかんわ
車で隣県に行けないやん >>85
ソルテラがそれならアリアも日産で終わるやろ >>64
コストがねぇ
エンジン積む分無駄に高くなるやん >>91
ガソリン車で発電するくらいならガソリン発電機買っといたほうがいいぞ >>91
それ最近だとアクアくらいしかなくないか? V2Hとか言ってるやつに教えてやるけど
5万円出せば家庭電源用ガソリン発電機買えるで >>95
純ガソリン車だけやろ
HVはOKの時点でガバガバ >>99
政府が電気代払えない貧乏人に支援金渡し始めてるからセーフ ハイブリッドが人類がたどり着いた究極の環境エンジンなのに認められない欧州かぶれのガイジ多すぎる 日本でEVは限られたとこでしか使えんやろ
あとアパートとか駐車場借りてる奴らはどこで充電するんやて話しよ 「停電するかもだって!?V2Hに備えてEV充電しなきゃ!」
電力逼迫が加速されるもよう >>38
先進的の真逆で技術がないから時代遅れやろ
シリーズ式ハイブリッドって初代プリウスの技術やぞ >>110
究極すぎてトヨタ以外まともに作れなかったのが悪い >>105
ぶっちゃけこれよな
ガソリン缶用意しとけば1ヶ月は余裕で過ごせる
うちもマキタの買ったし >>89
ん?火力発電はCO2を排出するから火力発電で作られた電気で動くEVも環境に良くないという論理かい?
でもよく考えてみ?1台数百万の車のエンジンと1基数十億円の火力発電機のどっちが熱効率や環境汚染対策に優れてると思う?
そして電気は火力発電だけで作られてるわけでもないよね? 車スレは免許オートマのくせにスプリクトは手動のやつわくよな >>111
最近は擦り傷程度なら自動修復する特殊樹脂ボディとかあるよな >>110
内燃機関の熱効率が限界きてるからモーター頼ったろとかいう妥協の産物定期 家庭電源なんかガソリン発電機でいいだろ
わざわざ車からとかアホかw まーーーーーーーーた末尾dのアフィスレ伸ばしてるよ
なんG民てほんま学習しねぇ猿だな 軍事車両が電動化してない事を思うと結局化石燃料の方がええんやなって思う >>113
ドラムリールで引っ張ってきたらええやん アフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィ
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アフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィ 正直2030年に完全移行するにはペースが遅すぎる
未だにガソリン車の新型バンバン出てるやん
街中でもたまにテスラを見かけるくらいやし >>118
今ガソリン車の発電効率も火力発電の効率も大差ないけどね アフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィ
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アフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィアフィ >>112
公共交通と自転車でがんばれ😡
エコやぞ >>125
役所でもくっそ安い値段で充電できるよな >>127
テスラのエアサス20,000km持たなそうだけど大丈夫かね? >>115
プリウスは初代からTHSやろ
シリーズなんてゴリ押しは最近パワエレが発展したからこそできた力技 >>129
頭悪すぎやろ君
ちょっとは外出た方がええぞ v2h整える金で車一台かえんだよな
それに太陽光パネルまで乗っけるとほらね中古マンションの頭金ぐらいなっちゃったよ >>75
あの糞見辛い車運転するとか自殺志願者かな? >>58
てかすぐ被災したり停電するとこに住む雑魚 >>146
唯一タイ張れてるのがe-Powerかな?
ホンダのハイブリッドは常にエンジンかかるなんちゃってやから論外やし エネルギーを集中させるのなんか危険しかないの分かりきってるやん >>105
いやだからたかだか1,2キロワットで何するの?
蝋燭でも使うんすか? >>106
(マイルド)ハイブリッドならええんか😋楽なハードルやで >>128
戦地で相手のインフラ借りようとするとか頭ロシア軍か? EV車普及してる中国やヨーロッパはCO2減ってんの? >>95
もしそうならなければ政府が方針変えたってことや >>155
中国がいち早く「ハイブリットはエコカーの枠組み」って言ったらドイツがしっぽ振り出した 原発がフランス並みに増えればEVの天下になるから… 欲しがりません勝つまでは。石油一滴血の一滴!!ほんとは欲しいテスラ ぶっちゃけうちのエンジン発電機6000Wあるからこれで十分感ある 充電ステーション1つ1つに電気主任技術者を置かないといけないって法律になってくれねぇかな?
オデみてぇな三種持ってるだけのゴミの就職先も増えるし良い事しかねぇだろ 日本やと「クリーンエネルギーうおおおおお!」って言いながら
山切り開いて緑減らして地滑り誘発するからなあ >>151
THS-2の対抗はe:HEVだけやろ。高速走行に弱いe-powerは論外 >>162
んなこと言えばモーターとエンジンのエネルギー効率なんて比較にならんぞ このご時世でEV乗ってるってのがもう晒し首やろw
環境テロリストやんけw >>135
とっくに解決されてる
気温が極端に高い/低いとバッテリーの容量が下がる→じゃあ温度管理してあげればいいよね
ってなるのは当たり前よな?
たぶんリーフとかいうバッテリーヒーターすらないゴミEVが日本のガラパゴス市場で売れすぎたのが悪印象の原因やね
https://i.imgur.com/SHmHLST.jpg >>156
発電機あれば充電できるやん結局そこで化石燃料使うけど
でも内燃機関よりあらゆる面が圧倒的に優れてるなら電動車両使うと思うんや >>151
いやシリーズ式は技術的にはEV寄りやし
リアルタイム併用システムなんて他ホンダくらいやないか?
マイルドハイブリッドは論外 >>171
プリウスならかろうじてBEVと火力発電の効率に勝てるぞ >>166
メガソーラーとか言うゴミ
マジアホやろ 日本人は謎のEV信仰が強すぎる
トヨタのマーケティング勝ちといえばそれまでだけど
グローバルの流れはEVでカーボンニュートラル目指そうねっていう方向なのに
電気自動車が作れない酸っぱい葡萄状態なのかも知れないけどちょっと視野広げたほうがええよ 選ぶならトヨタよ
クルマメーカーのジャイアンツみたいなもんや
まず間違いがない >>176
長野県の山あいの村にメガソーラーあるの馬鹿すぎて好き リーフ欲しいけどデカすぎね?
せめてノートサイズになって欲しい 原発は一発がデカいけど長く見たら太陽光発電の方が被害はデカいんだよなぁ
クリーンエネルギーって言っても太陽光以外を選択するのがええわ >>178
グローバルの流れはトヨタが強すぎてエンジン車両じゃ勝てないから無理矢理EV流行らそうねなんだよなあ >>176
反社まがいの業者が金稼ぎしてるだけよなあれ >>170
こういうただのコストカットをさも理由ありげになぜなのか?って書くのは記者も大変やな >>36
1500W超なんてテスラでも大した時間供給できなくねえ? >>184
政府は太陽光を増設していく方針なので✋ >>184
風を選んだイギリスは風が吹かずにアップアップ
天然ガスはロシアのムーブでどこも動けず >>185
THSがチートすぎるのが悪いで。20年全メーカーが束になって負けると思わんやん >>149
バカが「これ。」とか抜かしてるの草や
マトモなEVなら電気料の安い深夜帯に自動で充電する機能ついてますよ(小声)
あ、リーフなら知らないけどw >>178
まんさんがガソリン代が節約できる!と喜んどるんや、車両価格差のことは忘れて エンジン発電機の容量に突っ込んでる奴おるけど
言っとくけど1000Wオーバーなんかモデル3のフル充電でも1日持たんぞ
だったらガソリンぶちこめば何日でも動くエンジン発電機のがはるかにお利口やで 結局リスク分散が大事なんやな
全部電力にしてもこうなると辛いし >>185
欧州とかいうトヨタ嫉妬民
EVでも結局テスラ中国に負けてて草 ワイは数年前からEVなんて普及せんゆーてたわ
つーかなんjの8割はそうやったろ
今後どんだけ原発を造ろうが世界的に電力不足は続くやろうし
寧ろ電気料金あがりまくってガソリン車推奨がはじまるんやないか >>197
だよな?なんか引っかかってたわ
容量そんな意味ないやろって EVはテスラが一人勝ちだからもう既存の自動車メーカーが束になっても勝てないよ
テスラのすごいのはこれまでの自動車の歴史をいきなり塗り替えたというところ
生産方式も人がいなくても自律してロボットが生産する仕組みを作ったし本当に一ミリもムダがない >>170
結局余計にエネルギー喰ってて効率悪くなってそうやね 1500w出ません民は停電の非常時にも冷凍庫や掃除機フル稼働させる気なんか >>197
あいつらV2Hを核融合炉かなんかと勘違いしてそうで草生えるわ >>200
まあガソリンも厳密には再生可能エネルギーや品 >>199
新規にやろうとしても結局頭エンジン車両やからな
中国くらいなにもない方が思い切ってやれるしな テスラってイーロンマスクみたいなのがオモチャにしてるだけやろ?
イーロンマスクがゴミじゃんって捨てたら終わるゴミ >>199
欧カスは内燃機関で勝ち筋見つけなきゃならんかったのにわざわざ自分達でさらに不利な状況作るのホンマに草しか生えない 最近欧米や欧米かぶれの夢想家達が現実見せられまくってて楽しい V2H対応してるEVは逆に停電時役に立つからええやろ
テスラ(笑) >>195
ちんさんは維持費も含めたトータルコストならEVの方が普通に安いの理解できないからなあ
朝三暮四やねw 地震エネルギーを保管出来たら電気輸出国になれるよなぁ >>75
プリウスPHVどうなん
実はちょっと欲しいと思っとる >>209
そもそも「再生可能エネルギー」って言葉自体が「持続可能なエネルギー」だと原子力が含まれてしまって都合が悪いと思った日本の反原発民が意図的な欺瞞で作った造語や なんかいつまでも内燃で頑張ろうとするのは進歩がないんじゃないの? >>202
テスラが生産方式で優れてるのなんてSpaceXの技術流用したアルミダイキャストくらいやろ
それも一体形成だからちょっとぶつけただけで修理費凄まじいことになるし >>219
安定しなさすぎて輸出国になんてなれっこないわ >>202
トヨタからお買い上げしたお古の工場でライン設計はトヨタだしロボットは国産のファナックと国産の安川だろうが
何いうとんねんこいつ EVだろうがガソリンだろうが元ネタほとんど外国依存資源で一緒なのでは?🤔 ワイはシロンボが掌返すと思ってるで
中国にシェア取られてブチ切れゲームチェンジやろ >>202
トヨタの自動工場の写真にテスラってキャプションつけた画像に釣られてそう >>197
どういう計算をしたのか教えてくれる?一番容量の低いmodel3ですら50kWh/1000W=50hだけど
キミの住んでる惑星は自転周期が50時間あるの?
>>201
君は少しは自分で調べるということを学んだ方がいいよ >>212
環境意識高いふりして一番サボってたからしゃーない アホのヨーロッパ人のいうこともが聞く必要全くないのにな
お前らの時代なんかとっくに終わってんのにさ >>226
豊田章男の言う通り、ソフトウェアの解釈の相違で自動運転同士の事故は避けられないからアルミダイキャストはよろしくないな >>238
アホの日本人が何を言うとるんや
ヨーロッパ以上に終わってる極東の島国 CO2出す火力発電なくそう!
電力足らん
CO2排出しない原発はエコ!
って流れになりそう >>238
精神的優位性だけヨーロッパに譲って上手いことやってるアメリカは流石やな
ただそのしわ寄せはポチの日本に来るという これで電気自動車への流れ変わるといいなぁ
ガソリンの方が便利でええわ >>240
軽くて丈夫だから電費は凄まじく良いけどね
テスラのバッテリーマネジメント能力と合わさって、多分他社はテスラの電費に追従できないやろな
その分の皺寄せはユーザーの修理費にくるわけやけど 砂利敷の賃貸駐車場だからEVなんてクソの役に立たんし選択肢にならんわ なぜか必ず欧州メーカーは中国EVにやられた!してる知的ハンディキャップ層がEVスレには必ず現れるよな
欧州EV市場はVWテスラHyundaiの3強状態で中国メーカーの影なぞどこにもないが >>241
出羽守くんまだ生きてたんやね
コロナで死んだと思ってたわ >>232
24h弱じゃありませーん50hですぅ〜になった所で話の本質変わるか? >>250
経済が30年も停滞してる国なんて日本以外に存在せんぞw 満充電で400キロとか走るんでしょ?
充電って週に一回でも十分じゃない? 【悲報】テスラご自慢のアルミダイキャストフレームを採用したモデルY、ぶつけただけでフレーム全交換になるので修理代400万円以上確定(定価560万円)
https://i.imgur.com/GfZNNyn.jpg
ガイジかな? >>206
まんさん御用達のシエンタは40万円も差額があるぞ。5万キロ以上乗ってようやくとんとんやん。 スマホでクソみたいな書き込みしながらev叩きしてるの草
お前も無駄にしてるんやぞ電力を >>258
まぁ車使って旅行しないならそれで充分やろな
車旅が好きな奴やとそれだと足りんし旅先で充電できなきゃならん >>259
こうなるから
誰もできなかったのではなくあえてやらなかっただけなのにな >>259
その分安くて電費良いんだから我慢しろよなあ?
アルミもリサイクルし放題だからエコやぞちゃんと修理費払えや >>226
しかもそれもスポット溶接の技術がなくて苦肉の策でやってるだけやしな
一体成型に辿り着く前はリベット留めで作ってた 乗ってみるとマジで充電の効率悪くて頭おかしくなるで >>256
それが変わりまくるんすよねぇ
上にも書いたがマトモなEVなら電気価格の安い(需要が低いため)深夜に充電する機能がついてる
本来は単に維持費を安くするための機能だが電力逼迫時にはピークシフト機能として働くのだよ
発電機おじさんがガソリン切れるたびに給油するのと同じことを深夜のうちに勝手にやっておいてくれるというワケですな テスラとかいうカス
技術なさすぎてスポット溶接はがれるからブリキのおもちゃみたいにダイキャスト成形してるのおもろすぎやろwwwwwww >>262
>>274
アホは日本人やで
現実見ようや >>277
停電してる時の話なのに充電とか何言ってんの? >>277
電気代安かろうが発電所止まってたら意味なくね? >>229
太陽光発電にしたってパネルのためのレアメタル中国から輸入せないかんしな >>259
普通の車なら廃車レベルやろ
むしろ直せる事自体奇跡や >>244
エコなんかそんなもんや
「薪ストーブは燃やす時CO2出すけど
薪が木の時、CO2を吸収するからプラマイゼロ!」
ってサンドウィッチマンみたいなこと本気で言っとるからな 充電と給油時間の乖離がなくなったら使うわ
何回か使って充電もしたけど高速だとロスタイムやばいわ 非常時ハイブリッドカーの方が発電できええよ
しかも1500WのACもオプション価格で4万取り付けられる
一般的な発電機が10万近くするから破格やね やっぱアウトランダーってすげーわ
日産もはやくエクストレイル出すんだよあくしろ >>285
ほなら目指せ夢の発電方式の核融合炉やな フルオートメーション工場なんかスズキですらやっとるわ
ちなみにテスラはできてない 東京電力のでんき予報見たら深夜帯でも90%近いのな
一応安定って範疇だけどEVが増えたら対応できるのかね? 元々トヨタ潰しでEV化推進しただけで効率は悪いからな こういう時はEVから電気を取るべきだろ
何悠長に走らせとんねん >>277
お前が停電時の話始めたんだが?
10 名前:それでも動く名無し[] 投稿日:2022/03/23(水) 07:32:17.20 ID:ldgFP19Ld [1/12] (スプー)
むしろ停電時でも家に電気供給できる有能なんだよな
ガソガイジイライラで草 >>296
まだ最高で71%のエネルギー回収が限界や F-1を率先してEVにするべきやのに
やってないと言うことは
欧州も正直EVは乗り気じゃないんやろ
トヨタ潰しのために渋々言っただけで スポット溶接の応力計算できないからフレームにスポット溶接使えませんってスゲー話だよなテスラ
車造らせたらあかんやろ >>287
ちょっと前まで割り箸はエコじゃないって言われてて
今はプラスチック製品、全部木製か
紙製に切り替えられてるの草なんだ >>303
電気のやつなかったっけ?
もうやめたん? 青学の彼女とドライブするときはメルセデスAMG乗っとるんやが彼女曰くエンジン音が好きや言うとるな
青学の校舎の前でエンジン吹かしてイキっとるわ EVが普及したらこういう事態になったときみんな一斉に充電するよな
一瞬で電力死にそう >>301
そもそもそこいつも逼迫だけで停電まで行ってない状況だった昨日にわざわざ家の電気利用控えてガレージのテスラに電源切り替えましたとか絶対やってねーやろな >>299
>>301
そらそうよ
トヨタが2年連続世界1位だし欧州車が売れなくてイライラしてるんやろ スズキも「ですら」扱いされとるけど一応世界的企業やしな
浜松の町工場みたいな雰囲気あるけど >>308
じゃあベンツエンジン積んだスカイラインでええか…… >>310
まぁテスラは家に給電できるシステム無いけどね >>303
その代わりのフォーミュラEやしな
内燃機関とEVで別カテゴリーにすることで共存してる
それにF1も燃料にアルコール入れて石油の量減らしとるし >>287
そんなの進次郎ぐらいしか言わないやろ🙄 >>309
昨日それ指摘したら阿見ガイジが「EVは夜充電する」とかトンチンカンな事言ってきたわ
あいつ車持ってないんやろな
横幅1890もあるアイオニック5が売れると本気で思ってるみたいやし >>47
たまに日本にはディーラーがないはずのヒュンダイを絶賛してるやつ湧くんだよな怖すぎる >>316
ここまで泳がせてトドメ刺すのはやめたれよ 根本的なこと言ってええか?
⚠︎テスラはV2Hには全く対応していません!⚠︎ >>303
あと何年化したら移行するかもーやで
濁して様子見や さすがになんj民って頭悪すぎないか?
これでEVを貶めようとするのは >>322
5chには劣等感を拗らせた中韓人がいるからしゃーない テスラってなんであんなもんが売れてるかわからんわ
強みがわからん未来っぽいだけやろ >>324
そらテスラ製品でその立ち位置なのはパワーウォールやからなあ
エアプばれて恥ずかしいねぇ…w EVは非常用電源になるとか言うけど
毎日マメに満充電してるやつがそんな多いわけないやん
人口の半分以上はアホやのに
けっきょく非常時にいっせいに充電し始めて発電所が落ちる おうち充電できるのって基本的に日本かドイツのEVだけや >>287
木も自然の流れとしても生きて炭素吸収した後死んで分解され炭素排出するって流れはあるからな
地中に眠ってたの掘り起こして大気中の増やすのがまずいってのは間違いではないが
それで言えば木切って山切り開いて太陽光パネル埋めるのがどれだけ固定された炭素を大気に出してるかって事になるな
太陽光パネルが作るエネルギーの分掘られない化石燃料の分あるからプラスにはなるんだろうが…でも太陽光パネル作ったり維持するのにもエネルギーがいるわけで >>333
ほんこれ EVはあくまでも少数派のままでええわ >>325
フォーミュラEあるし新しいエンジンレギュレーション決まったから少なくともあと何年みたいなノリでF1がEV移行することはあらへん >>332
それEVやV2Hを活用してる人じゃなくただのテスラの蓄電器家に置いてる人じゃん >>208
深夜は電力需要も少ないから深夜に充電される分には問題ないと思うけど、なにか間違っとるんか? まずは、現在販売されているEV/PHEVのうち、V2Hの対応車種を自動車メーカー別に見ていきましょう。
ここでは、V2HでシェアNo.1の座に輝くニチコン社の「EVパワー・ステーション」に対応しているEV/PHEV車種について、以下8つのメーカーを順に紹介していきます。
1.日産自動車
2.三菱自動車
3.HYUNDAI
4.Honda
5.トヨタ自動車
6.SUBARU
7.メルセデス・ベンツ
8.BYD
https://marubeni-eneble.com/media/EV_V2H/a52/ BZ4Xの予約だけで既にモデル3の年間売り上げ台数既に上回ってるけど
これからEVスレどうなるんやろな 給油→5分
給電→30分〜1時間
すまん、あほなん? でも近所のイオンにテスラの展示があったとき時代を感じたわ、購買層を広げようと頑張ってるんやなって
でもお歳暮コーナーに無理やり置かれてて可哀想やった テスラ推しって絶対テスラ乗ってないよな
ていうか車乗ってないよな >>351
現状では夜中に揚水発電貯める分がEVに持ってかれたら首回らんよねって話やろ?
>>345 >>349
アンチ乙
意識高い系は給電してる間スタバでパソコンカタカタッターンしてるぞ アップルウォッチの充電すら苦痛なのにクルマの充電とかwようやるわwご苦労さん >>354
ワイテスラ株主、テスラ車には当分乗らないことを決意
利益率はクソ高いから儲かるんだけれどねぇ >>349
おまけにEVの航続距離は500kmが精々
プリウスは1000km弱走れる >>336
その考え方は良くないで
中華家電と同じ流れになりかねん
あいつらヨーロッパからデザイナーとか開発引き抜きまくっとる >>342
喋ってる感じ言い切りもしないし曖昧な感じやしまあ濁してるよなってことが言いたかっただけ、先のことやし断言もしとらんかったでしょ確か >>331
今現在でEV買うのはあらゆる意味で余裕があるやつが大多数や
買うだけでマウント取れるEVがテスラなんやからテスラ以外買う理由がないだけや >>304
車体に関するノウハウがなさすぎる例だよな
Appleの自動運転車もどうなるかね >>362
テスラは投資するもんで乗るもんではないよな
大して良い車でもないのに株だけは上がる 80万キロ走ったっていうテスラのタクシーあるんだけど
そこまでにサスペンション32回一式交換したらしいで 相変わらずEVの知識がひとつもないバカの集まりやな テスラの時価総額でホルホルしてる奴なんなんやろな
イーロンマスクがワイの会社を投資のオモチャにするのやめろキレてたのに >>357
テスラが台頭してきても普通に安定してるんやからこの先も安泰やなこの企業 EVレスバ飽きたからシビック派とヴェロスター派でレスバしようぜ マジでEV推進してたのアホとしか思えんわ
原発再稼働しても足りんって散々言ってたのに バッテリーごと変えるEVとか無かったっけ あれ市販されてんのかな >>362
>>370
そういう距離感が一番正しいやろうな >>319
https://satoyama4life.com/entry/carbon-nutral/
例えばガソリンを燃料に走る自動車からは排気ガスとして二酸化炭素がでます。しかし、これは元の化石燃料には戻りません、つまり循環できないからKNではないのです。
次に薪ストーブで薪を燃やして出た二酸化炭素、これは木の光合成で吸収されます。そしてその木を人間が切り、薪として使うので結果プラスマイナスゼロ、循環が成立してますよね、これがKNです!
サイト主、小泉進次郎だった。しかもKN(カーボンニュートラル)ってなんやねん >>371
25000キロで足交換とかオーリンズの車高調かな? Hyundai IONIQ5がドイツCOTYを受賞しKIAEV6が欧州COTYを受賞するほど今の韓国車のクオリティ高いのにそれも知らずに在日扱いされるのは草ですよ
欧州のセイダーしながらひっそりと日本車は死んでいくんやろね… EVガイジって電気は無から無限に溢れ出ると思ってる節があるよな >>357
ばーかトヨタの株価が効くと思ったか?ワイはオワコン日産の純ガソリン車乗りやぞ株価でダメージなんか食らわんわ一番の雑魚やぞ ユーザーレベルでカーボンフリーとか言っとる知的障害者ほんま死んだ方がええわ
内燃機関とモーターでどっちが便利かで決めろや >>368
その点ソニーはホンダだもんなぁ
Appleもスマホみたいにマグナとかにぶん投げるんやろか 末尾M「頼むうううううトヨタ終わってくれええええええええええええ」
あの、トヨタはアメリカで新車販売台数1位です…
米自動車販売、トヨタが100年近く続いたGMの首位奪う
https://www.cnn.co.jp/business/35181638.html 逆だぞ
EVが普及すればああいう事態に強くなる
EEVのバッテリーを利用した仮想発電所(VPP)ができるからな マメに充電しなきゃいけないの面倒よな
ガソリンならそこらのスタンドにふらっと寄って5分で満タンだし 金持ちの環境アピール車をテスラ買えない貧乏人が賛同してるの草 ガイジ「EVは50時間給電できるぞ」
ガイジ「すまんEV大手のテスラは対応してないんや😅」
言うほどEV活用できたか? >>383
家族同士で頭が高いって怒りまくってそう >>390
なおヨーロッパではヒュンダイ未満な模様 >>384
去年はヤリスだったし欧州車は基本的にアジア車に寛容だな >>373
ハイブリッドやガソリンの5分で1500kmまではまだ10倍以上開きあるから今後に期待やね ヒョンデ アイオニック5は韓国とか完成度とか関係なく売れないです
横幅がグランエースよりデカくて最小旋回半径がハイラックスよりデカい車が日本で売れるわけないんよ😰 ワイの子供の頃は次は水素エンジンになるって話しやったけどあれはどうなったんや? >>400
最小旋回6.2メートルとかやろ?ヤバすぎやろ >>374
末尾Mだし例のチョンハーフの奴やろ
劣等感が強いガイジや >>400
ホイールベース3m超えなんだよなあ
あの車が300万円台で買えるのはコスパ高すぎるわ
モデル3より安いし 技術力テスト場としてのF1って10年くらい前から辞めてないか
一応技術還元するから金注ぎ込むって感じだよな >>404
5.99m
なおホイールベース3mやで >>344
うん、そうだね
テスラは定置型電源とEVは切り離す戦略だね
で? 完璧な電力網なければ無理やろ
それこそ自宅に発電機設置するぐらい ディーラーにある高速充電やないとまともに増えんぞ
200ボルトとか死ねよ >>400
こんな簡単なこともわからん阿見ガイジは頭トランプや
欧州車と比べてアメ車がなんで日本で売れないのか少しは考えろや >>408
2004年には実車に還元できる要素なかったと思う >>400
その辺目をつぶればコスパええんやけどな
まぁアメリカなら売れるんちゃう知らんけど EVHV内燃機関全てでヨーロッパは自動車技術後進地域に落ちぶれてるんやからどの方式が天下を取ろうともヨーロッパの覇権は無いの笑っちゃうわ >>412
じゃあそもそもハイブリッドや内燃機関と喧嘩する立場じゃないのに何にキレて喧嘩してるんや? >>416
EVガチで普及させるならさっさと原発全力稼働させなあかんわ
再生可能エネルギーなんかじゃ発電効率悪すぎて確実に給電しきれん >>416
そのうち向いてるのトヨタが作るからヘーキヘーキ >>400
そこを日本向けに補正してけば売れる可能性あるやん
ワイは車好きやし割と危機感持ってる 全部EVにするのは無理やろ
そら進めるのはええと思うが >>401
水素も少しずつやな
EV化しようとしたら世界中でエネルギー問題発生してEVだけじゃムリやねってみんな気付いたから水素にも手出し始めてる 最小回転半径
ハイラックス6.4m
ヒョンデアイオニック5 5.9m
何だ嘘やんけ
そもそもホイールベース3m超えてますよアイオニック5
それだけ室内クソ広いです >>401
予想より遠回りしたけど開発は進んでるよ EVが悪???wwwwww
ガソリンで発電すればいいだけだよねwwwwww
https://i.imgur.com/RoHAhGu.jpg >>287
本気で言うも何もnet zeroってそう言うことやからな?
zeroやかくてnet(正味で)ゼロやからな?
今までそれ知らずに生活してきたってこと?怖すぎやろ😰 ハイブリッドがあるのにわざわざ片方しか使えない劣化版買う雑魚とか本当におるん? >>422
再エネも規模感出ればええ電源やとは思うけど、日本ではなぁ
洋上風力発電だけは少し期待してる >>420
マジでEUはEUで1票でええわ
都合のいい時だけ数で押しやがって >>387
環境オナニストはたくさんいるからしゃーない どう考えてもEV移行期はPHVが最適解やのに欧米メーカーが存在してないかのように全く触れないの草やわ
環境なんかどうでもええんやほんまわ もし日本でアイオニックのサイズ感が売れる土壌だったらとっくにそこら中でゼネラルモーターズが走り回ってるわ >>420
内燃機関でヨーロッパメーカーが負けてるっていうのが意味わからん
メルセデスやBMやAudiの高級車御三家に、日本車が性能で勝ったことなんてないやろ >>408
ホンダはEV車両作るのにF1のバッテリーノウハウが使えるって言ってたし多少はね >>433
貧乏人はテスラを叩くことしかできないんだ😂 >>421
喧嘩する立場じゃないってのは競合じゃないってことを言いたいの?
いやいやゴリゴリの競合ですやん
君の言いたいことが不明なんだが >>431
いざとなったら"これ"が出来る時点でEVはハイブリッドの上位互換なんだよなあ 貧乏人はそのうちインド製のスズキEVに乗るんや
どうせゴルフカートみたいなやつやで⛳🏌 EURO6,7とかいう自爆規制のせいでもう原発増やすしかないわ
全部ワーゲンが悪いんや >>433
トヨタって世界でも格安車として認識されてるんだよな
性能が良いから買われるわけではないというw >>435
最近台風でも壊れんやつ作れるようになったんやっけ?
台風の力でガッツリ発電できるならかなりええ感じやな >>434
電気自動車って部品点数減って作動が単純になるのが魅力なのに両方積んどくのはコスト的に無駄やろ 技術力もいるし >>450
PHEVは欧州メーカーもたくさん出してるけど、すでにBEVにシェア奪われてますよ >>453
トヨタってアメリカでは黒人やヒスパニックも乗れる車扱いだからなwww >>453
性能はいいぞゲリラ兵御用達の車やぞ
砂漠地帯でも優位に立てる >>454
ガソリンを燃やしたら何になるのか知らないの こういう時にEV用の電気代だけめちゃくちゃ値上げしたれや
ガソリンはなにかあれば即値上げされるんやぞ >>437
まぁEUってそのためのEUやししゃーない
一国一国じゃクソ雑魚過ぎて世界と戦えないから肩寄せ合って群れてるだけ >>463
中東やアフリカのやつらでも買える車、それがトヨタやwww >>431
ガソリンガイジってとっくにファクトチェックで否定されたデマくらいしかEVの否定に使えないの草
まあそんだけEVが優れてるってことの裏返しなんやけどな
https://i.imgur.com/rRM1P8Z.jpg
https://infact.press/2021/10/post-13703/ 欧州車は最大市場のアメリカと中国で日本車に負けてるから
そら目の敵にするやろ
2021年の中国乗用車販売、日本車シェアがドイツ車を10年ぶりに上回る
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/01/0c4e4aface1e3c17.html >>468
それが何やねん
リペアパーツが豊富だから戦争でも使われるんやぞ?それだけ良いってことだろ舐めてんのかクソガキが張り倒すぞボケナス 自宅でか走りながら充電出来んとダメやろ
よくディーラーの前通るんだけどあそこで長々充電してる奴見ると時間の無駄やなーって思うわ BZ4X1日で15万台予約入ったらしいけど
このまま多車種展開されたら多分来年の今頃EV売上トップトヨタになるけど
そしたらEV推しの出羽はどうするんやろ >>465
日本政府「EV推進してるのでやりません」
残念だったなwww >>322
ヒュンダイ日本ディーラー復活したやろ確か 廃バッテリーの処理問題から目を背けながら
イーブイゴリ押ししてくるのいかにも白人様らしくて好き >>476
復活したところでチョンしか買わないやん それより昭和シェルがなくなってV-POWERなくなるのが痛いわ
本家シェルきてくれ >>474
そもそもトヨタのバッテリー生産能力って年間9万台しかEV作れませんよ
そもそも15万台の予約なんてきいたこともない むしろEVにしたほうがいいんだよな
普段の余裕ができるから
通常時にもっと電気使うのが正解 夜間電力でやる分には気にすることはないけど、街中で給電してる奴は白い目見るのは仕方ない。 >>479
こういう奴って元テスラ社員だった人が恐ろしいレベルでバッテリーの再利用に成功してるという事実を知らないんだろうなあ バカは世間知らずのくせに世界語りたがるからね
実際は車すら乗れない貧民のくせにトヨタを敵視する >>202
でもそのロボットってファナック とか安川のやつ使ってるんやろ? むしろEVが普及すればEVのバッテリーを日本全体の蓄電池として利用できるようになるんやで
VPPと言われているやつや
https://i.imgur.com/8l19He7.jpg
数年前から九州電力などで始まりだしている
例えばサンデードライバーは平日EVのバッテリーを遊ばせているからその電力を使っても問題ないわけや >>488
日本国内向けに販売せずにサブスクだけと言ってるレベルなんだから、そもそも予約なんて海外でしか始まってないし
海外はEVの選択肢が豊富にあるからbz4xがそんなに予約数増えるわけないんだよやあ >>494
この仕組み知らない人多いよな
特に再生可能エネルギーは不安定だから、それの蓄電池としてEVは真価を発揮するのに トヨタが貧民向けだとヒュンダイやスズキは浮浪者向けになるけどええんか? >>494
サンデードライバーは土曜日に充電して日曜乗ってそのまま放置だぞ EV車は冬の走行動画見てると購入控えるわ
ステーションが少なすぎるし暖房つけて走ると不安だし
なによりステーションの給電時間決まってるのがクソやん >>503
リーフもアリアもヒョンデもV2Hに対応してるやん >>504
日本の質の低いEVを基準にするのはやめたほうがええで
それこそ富士通のスマホを見て、スマホはゴミ!というようなものや >>494
給電スタンドもろくに整備できないワー国にこんなのできるわけ無いだろ
何百年後の話ししてるんや >>506
リーフかアクアにしか乗れない国になってしまうんか・・・ そもそもevも別にエコでないのに
さも最新のエコ技術的みたいに扱われてるんだ? EVの恐ろしいところは今までの高級車や大衆車といった格付けが一気に変わる可能性があるということだよな
すでに発表してる日産アリアやトヨタbz4xは、同セグメントのベンツやAudiと価格が変わらないという恐ろしさ
日本人は貧乏やからEV買えないだろうな >>474
えったった15万で大丈夫?😰
テスラはこっからギガベルリンとギガ上海(2期)の操業開始でかなり長期にわたって生産量の増加が続く見通しだけど
しかもテスラは車1台あたりの利益がトヨタの3倍くらいあるけど😰 >>508
んで外資指導でもなんでもええから質の高いステーションの供給体制はいつになったら出来るんや >>512
エコでしょ
EVはエコではないと主張することが先進国ではありえないこと 天才ワイ「皆が普段は自転車 公共機関を使えばいいのでは…?」
結局は皆が甘えてるだけだよね…w
まずは行動で示そうやw >>469
ガソリン(内燃機関)じゃなくディーゼル(内燃機関)ですぅ〜
ただの揚げ足取りでは >>515
海外のEVステーションは自動車メーカーが投資して作られてるからなあ
日本の場合トヨタも日産もやる気がないから終わってるんだよ >>433
末尾Mの貧困層が車の値段でマウントとか草生える
もしもしに金掛けてへん奴がぶーぶーに金掛けてるとか冗談はやめーや >>516
現状の技術レベルでは別にエコじゃないんだよなあ
これからの技術革新に期待なら分かるけど HIKAKINTVでケツの穴とかあんまいったことないけど >>467
それがせめてEUの自国のプラスに働けばええけど本人らにとっても何のプラスになってへんからなぁ
ホンマいらん組織やで >>432
それがサンドウィッチマンのカロリーゼロ理論と変わらないぐらいガバガバだからバカにしてんのだけど
冗談はお笑いだけにしとけや スティーブン・スピルバーグ、キャメロン・ディアス、デイビッド・ベッカム、ブラッド・ピットの愛車もテスラや
https://i.imgur.com/mbPv2vA.jpg >>516
15万キロぐらい走ってようやくガソリン車の環境負荷に勝てるぐらいやから全然エコじゃないぞ 電力はピーク時に容量超えるのが問題なのでEV自体を蓄電池として使えば電力問題は解決する テスラ、カタログスペックを超える
モデルXは時速60マイル(時速97km)までの加速が2.5秒って公式サイトに書いてあるけど、実際測ってみたら2.3秒だった模様
https://i.imgur.com/65F1JRd.jpg >>523
そもそもそれ大嘘やで
ボルボの発表したバッテリー1kWh生産あたり90kgのCO2が出るというのも、今は35kgくらいになってるし
バッテリーの寿命が20万キロで計算されてるけど、テスラはすでに35万キロでも劣化率10%未満を達成してるし >>516
エコじゃないものをエコだって言ってオナニーしてるから馬鹿なんだよ >>519
いやこれ町の発明家のおっちゃんがEV充電ステーション作れないようなところで充電する方法を実験しただけのはなしやん
それでEV全体どうこういうのはガイジはいってるってことやろ >>533
フェラーリとか加速力では軽自動車に負けてるぞガチガイジか? >>533
加速力が自慢のテスラさん、サーキットだとガソリン車に歯が立たない
ニュル北EV最速
テスラ モデルSプラッド 7分30秒909
ガソリン市販車最速
ポルシェ911GT2 RS 6分43秒300 テスラ・モデルSはニュルブルクリンクでEV世界最速記録を取ったで
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA 核融合発電が現実的になったらevが一気に主流になるんだろうな テスラ上げトヨタ下げは前回の選挙でトヨタ労組が裏切ったからって見た 画像ペタペタしてるのに誰からも相手にさてない奴おって草 テスラの自動運転が凄すぎる
路駐が多い狭い道や坂道もスイスイ行く模様
https://youtu.be/BGHeCu9PS4g 精々新車200万の車がメインの日本じゃ流行らんやろ >>534
ボルボが出したデータの11万キロというのは大嘘やぞ
2.5万キロで内燃機関車に追いつく
その後は発電手段によっては排出0やからな EV車って家に充電用設備作らなあかんの?
ガソスタみたいに色んなとこにあるイメージ全く無いんやけど結構あるもんなん? 末尾Mがテスラ持ち上げてんのはツッコミ待ちなんか? 加速がどうのってのはアメリカ映画の直線勝負にしか使えんわ
ニュルブルクリンク24時間出て完走してから言えや 末尾Mの貧乏人が高額車のテスラ持ち上げてて草
高級車じゃなくて高額車 レーサーモデル出してイキるのはええけどケーニセグに勝ててからイキってくれや >>519
>>431の画像は発電機ではないです
https://i.imgur.com/DbQhYji.jpg
ワイが間違えて貼ったスクショを信じ込むあたり明らかにリンク先の記事見てないですよね?
情報リテラシーは大事だよぉ〜 >>552
ワイは自宅から2キロ圏内にディーラ含めてステーション4つあるな この末尾Mは京都出身のチョンハーフやぞ
2年前くらいからなんJで暴れてた >>552
スマホを家で充電するようなもの
その工事は20万円くらいでできるで 実際加速力ってなんの意味があるん
実生活で使う意味感じんのやけど >>552
大型スーパーやホテルの駐車場には1個はある印象 >>552
ファミマの駐車場には必ずといって良いくらいあるかなぁ🤔
あとは官公庁施設の駐車場 そもそも家に駐車場無い家庭ってどれくらいの割合やろ今は多そうだけど >>533
重くてロクに止まれへんやろ
単純な加速だけでイキりたいならケーニグセグに勝つくらいでないと 貧乏煽りはヒュンダイとか韓国メーカーにクリーンヒットするからやめとけ >>530
わろたw
人間の活動による排出量>>環境によるCO2吸収能力
なんだからせめて等号が釣り合うレベルにまでは持っていきましょうねってだけの話です
ゼロイチ思考しかできないのかねぇ
ワクチンの感染予防能力が100%じゃなくて90%しかないからワクチンは無意味!とか喚いてそうw 便利だから乗るEVはええけど環境に配慮してしぶしぶのるEVは嫌や >>433
わざわざ高い金出してゴミ買う必要あるか? 安くて性能のいいHV馬鹿にして高くて性能低いテスラ持ち上げるのはアホ過ぎるやろ
テスラは投資対象ではあっても車として評価出来るほど優秀じゃない EUのロシア対応で煽れなくなりましたw
やっぱりテスラに戻ります >>562
ないぞ
結局は実用性よ
じゃなかったらSUVなんて流行らん テスラがバッテリーの消耗を調査したけど、全然劣化してない模様
https://i.imgur.com/aYEaxtB.png >>571
HVとEVって根本的に違うんだけど
なんでそれを理解してないの?
HVはガソリン1Lあたり2300gのCO2を排出する環境汚染装置であることには変わりがないんですが >>565
都市部の中流層はみんなこんなや
EVどころか最近の全幅全高の肥大化に耐えられない
https://i.imgur.com/wHD4A1B.jpg >>548
それEV世界最速(世界最速とは言ってない)やで そういやガキの頃やけにケナフとかいう草推されてたけどあれどうなったん? 末尾Mの貧困層がテスラ持ち上げとるって
コレもうホラーやろ SDGsはエネルギーに関する項目もあるのにそこガン無視してエネルギー効率クッソ良いプラスチックをまるで敵みたいな扱いにした報いやね “人類未到のお金持ち”イーロン・マスク、個人資産がトヨタ自動車の時価総額上回る
現在、世界一のお金持ちはイーロン・マスク氏で3152億ドル、日本円にして35兆9279億円とぶっちぎりのトップだ。
企業でたとえるならば、同じ自動車セクターのエクソンモービルが時価総額2700億ドルで、国内トップ時価総額のトヨタ自動車が2893億ドルとなっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f1e9a8d020d2a21478620ec77b0357426adf4af >>577
いくらデータ見せても、ガソリン信者はそんなの嘘だあああって騒ぐだけやで
日本のプリウスやら初期リーフは技術力なくて、バッテリーを劣化させてたのは事実やからな トヨタ「全EV化は電力供給の観点から現実的でない」←わかる
トヨタ「EV車は部品点数が少ないから部品工場の従業員がクビに〜」←それはちゃうやろ… >>583
精神的富裕層やからセーフや
キャリア回線より得しとるという優越感でテスラ買えるんや >>577
3万キロくらいしか走ってないのに70パー以下まで劣化してる奴はハズレ引いたのか使い方が特殊だったのかどっちなんや >>588
まあ免許持ってないから買っても意味ないんやけどな ボルボが11万キロ超えないと、内燃機関車のCO2排出量が変わらないと言っていたけど、他の大学教授が計算すると2.5万キロになってるな
それ以降は差が開くばかり
https://i.imgur.com/fEXtYom.jpg トヨタはEVの技術ないって勢力はなんなんや?
そもそもHVもEVの一つやろ 日本
特に必要でもない車所有者多すぎ問題
地域格差半端ない問題
平和ボケしすぎて海外の問題を真摯に受け止められない問題
義務教育で習うこと社会に出たときに役に立つこと少ない問題
ほかは? >>587
正直でええやん
シェアトップだからこそ言えることやと思うぞ 順番的に火力発電禁止してからガソリン車禁止にしないとなんの意味もないやろ
なんで先にガソリン車禁止に走るんや EVが本当にエコなのか論についてはいろんな大学とか企業で調査しとるけど数値が違いすぎてどれを見ればいいのかわからんわ
でも今の所「EVは劣化したバッテリーを交換する必要があるのでそこでCO2排出がドカンと増える」は間違いやというのが全世界共通認識やね
リーフ40kWhで15万キロ~20万キロ走ってやっとセグ欠けするくらい劣化遅いし はえ〜結構充電施設ってあるもんなんやね
ただ今後増えていくにしても現状1-2台分しかやとまだガソリン車のほうがええなぁ モリゾーはガソリン車でシコらないと死ぬんやから、その分EVの比率あげなあかんし一番死活問題だと思ってる人間やろ 日本人にトヨタとか言う技術もブランドもないメーカーに乗ってる奴多すぎて悲しいわ
その代わりワイはレクサスのLAに乗ってる
トヨタと違って素材や設計、内装は拘りを感じるからね
トヨタグループはEVの波に押されて終わるんだよ >>593
EVと違ってHVは1kWh程度の低容量バッテリーしか積んでないし急速充電という高負荷に曝されることはないしバッテリーの温度管理もないですけど
もしかして巷に溢れる「EVはバッテリー積んだだけ」みたいな与太話をガチのマジで信じ込んでいらっしゃる…? >>602
初代リーフのバッテリーはウンチって聞いたけど今はよくなっとるんか EVに発電機積んでガソリンで走るようにしたら全て解決や >>602
電気発電コストが国によって違うから論文を発表した先の国を調べるのがマスト >>587
ニーズに合わせて淘汰されるならともかく政府の方針で従業員が路頭に迷うことはおかしいんじゃないかって言っとるだけやろそれ >>599
HVは切り捨てが決まっとるからな
それが世界の潮流や >>599
トヨタのハイブリッドっで低速時の時しかモーター使わないやん
そういう開発しかして来なかったのに、高性能なモーターを突然作れるようになるか?
bz4xでとんでもない低スペックのモーターを搭載して自動車ジャーナリストたちを失望に陥れたぞ ガソリンはともかくディーゼルは許してくれや
ワイのBMWが >>587
数少ない従業員目線でええやろ
何でもかんでも切ればいいってわけじゃないし
無職増えたら車も売れなくなる ワイトヨタ信者、泣く
EVの流れに完全についていけてへんやん…ワイらのトヨタがテスラなんていう新興企業に完敗するとはまさか思わんかった tiktokとかでテスラ車が充電残り少なくなって充電スポットとか家まで行けるかギリでファーwwwwwwってなってるの見ると電気自動車に乗り換えるのはまだ早いと思ってしまうわ >>604
トヨタがアメリカでEV用のMTの特許取得したらしくて草
多段変速はまだわかるけどEVでMTってなんやねん >>616
技術のジャップランド流石っすwwwwwwww >>593
日本特有のソフト面が弱いんや
トヨタが作れるのはハードだけや >>603
長距離乗るとき以外は基本的に外で充電しない
現状でも500kmくらい走るから、外の充電器を使うのは1日でそれ以上走る人だけや EVでモーター需要上がって日本電産大儲けって事でええか? 日本以上に電気代が10倍に上がってる欧州さんの方が激ヤバなんすけど大丈夫ですかね… >>606
これってハイブリッドも結構伸びてんのやなあって思っちゃあかんの?
EVサイコー!HVゴミクソって扱いせないかんみたいなの苦手なんやけど内ゲバ感あって馬鹿っぽいやん >>587
雇用維持のために無用の産業を維持しろといってるわけじゃないやろ >>626
ソフト面はテスラも激弱なのはええんか? これからエネルギー受給厳しくなるんだから石油発電の副産物として取れるガソリン使ったほうが絶対良いよな >>612
3枚目駐車可能な台数半分になっとるやん
田舎にしか無理やね >>608
マジで進化しとるわ
ちなみにバッテリーは急激な温度変化で劣化するから水冷でガチガチに温度管理するのがええんやけども
実は今のリーフは空冷なんやけどここまで劣化速度が抑えられてる
新型EVはほとんど水冷やね >>626
bz4xのインフォテインメントの質感の低さは異常だからな
未だにクソ小さいスピードメーターやカーナビ設置してる
世界では10インチ超えのタッチパネルを設置するのが普通になってきてるのに >>630
原発はクリーンエネルギーやから増やせばセーフ >>602
基本的に車メーカーの出す数字は信用せん方がええで
直接の利害関係者やから平気でデマ吐く
たとえばマツダが印象操作まみれの論文出したりとかね イーロン・マスクみたいな天才が日本にいたらまた話が違うとは思うけど
今のところ電気自動車のテクノロジーはイーロン・マスクの右に出るやつおらんやろ ワイ27歳という若さで一時期phev乗ってたがマンションだったので充電できず全く活用できんかったわ
高速とかデパートでも30分待つってなかなかなね >>620
イギリスの新築住宅に電気自動車用充電器を設置することが法律で定められた
英国首相は、来年からイングランドの新築住宅やビルに電気自動車用充電ポイントの設置を法律で義務付けることを発表しました。
政府によると、この動きにより、毎年全国で最大145,000個の充電ポイントが設置されるとのことです。
新築のスーパーマーケットや職場、大規模な改築を行う建物も、この新法の対象となります。
この動きは、英国が電気自動車への移行を目指し、2030年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止することを受けたものです。
https://www.bbc.com/news/business-59369715 テスラとか言うポンコツ車持ち上げてる奴って免許持ってなさそう >>623
日本で初期に流行ってたリーフが性能低かったから、それに合わせて設備を作ったからや 少なくともあと5年は考えなくてええかな
その頃には補助もなくなって余計買い替えなくなってるかもしれんが現状不便のが多そうや
ワイの家の近くにスタンドないし >>632
実際問題内燃機関あるHVなんてガソリン車と一緒に殺される流れやからしゃーない 石油→ガソリンエンジンより石油→火力発電→EVの方がエコってこれもうわかんねぇな >>636
どこがや?
ユーザーがワイファイで無線アップデートできるなんてトヨタ車ではできんやろ 自動運転とか自動駐車とか乗ってみたいとは思うけど欲しいとは思わんわな
内装は近未来感あってエエなと思うけど 石油発電(笑)
副産物として取れるガソリン(爆笑) >>632
プラグインハイブリッドは日本で売れてるハイブリッドとは全く違うで >>652
はぇー
今なら技術的には爆速も作れるんかな 普通家にチェルノブイリ1型置いておくよね?
一家に一台が当たり前だよ >>646
現実問題日本で原発新設は無理やろ
再稼働すら進まんのに いつもこの不毛な論争見て思うけどつくづく日本のエネルギー政策は詰んどるな >>643
水素乗用車はもうどこの国でも勝ち目ないで 水素スタンド全然整備されないし
水素トラックとか水素バスにはちょっと需要ありそうってところやね それでもEVトラックやEVバスのほうが売れそう トヨタアンチおじさん「ワイトヨタ信者、泣く
EVの流れに完全についていけてへんやん…ワイらのトヨタがテスラなんていう新興企業に完敗するとはまさか思わんかった」 >>665
地下にでも作ればええわ
爆発したらそのまま埋めればいい EVは家に帰ったら充電プラグ差して朝家出るときはプラグ抜くとか面倒くさすぎるやろ
月1でガソリンスタンド行くほうが楽やわ 天然ガス車「俺、消えっから!」
クソ馬力やししゃーない 石油や天然ガス依存ってあと何年続くんやろな
どっちも日本じゃ手に入らないから
情勢に振り回されっぱなしでフラストレーション溜まりまくりやわ 補足やがデパートでも何十台も充電器あればほっとけるけど次の人のこと考えたら基本挿しっぱなしにできないから気にしながら買い物するのも少しストレスだった >>663
海外では350kWの充電器設置されてるけど、日本メーカーは最新でも90kWしか設置できてないから
技術的にも相当遅れてると思われる >>671
言うてそれはスマホとか充電する感覚とあんま変わらんくない? >>674
ロシアさんのガイジムーブで日本はどうしようもない >>671
ロボットアームとかで自動でやってほしいな >>671
まあ上で出た航続距離500kmがガチなら普通に使う分には週一くらいでも行けそうやし問題ないやろ >>676
技術立国ジャップランドすげえw
また世界と差をつけるw >>677
スマホもケーブル差すのめんどいから置くだけ充電が発明されたやろ >>677
月1エネルギー充填すればいいスマホがあればみんなそっち買うやろ >>671
毎日数十キロくらいしか使わないなら毎日充電する必要ないやろ 水素自動車は貯蔵タンクとか量産できるんかね?
衝突事故でも漏れて爆発しないように相当強固な構造になっとるらしいけど >>656
最近の火力発電の効率がガソリンエンジンと比べてめちゃくちゃ高いからね
古い火力発電所とポンコツ送電設備の発展途上国では当然逆やけど 一時期やたら溢れかえってた自宅に充電設備なんか設置できないマンも自宅に置くのは急速充電器じゃないって分かってパッタリ消滅したなw 世界的に石炭見直しが起こってるし石炭燃やした電気で走るよりガソリンのほうがエコじゃんみたいな話になると思うんやが
ロシアはガスばっかり言われてるけどロシアカザフウランもかなりの量握ってるわけで結局資源で首根っこ掴まれるのは変わらん 災害大国で車まで電気に頼るとかアホか
送電インフラのリスクどんだげ上げんねん >>671
これな
サンデードライバーならええかもしれんけど
でもサンデードライバーだと生産時のCO2排出量がガソリン車に負けて回収しきれないという矛盾 道路の下に電線這わせて走ってるだけでも給電できるシステムとか将来的に作れる? 草
やっぱまだ選べねえなってすげえマイナス要素だろうな かつての日本は世界トップレベルのEV先進国だったのに今やデマと印象操作でEVを叩く後進国と化すとはね
チャデモくんも草葉の陰で泣いてますわ ボルボは、COP26にて「ゼロエミッション・カー&バンに関するグラスゴー宣言」に署名することを発表しましたが、実際のところ、ボルボの調査によると、同社の電気自動車である「C40リチャージ(XC40リチャージのクーペボディ)」の製造工程では、そのガソリン版である「XC40」に比べて70%以上(1.7倍)の排出ガスが発生する、とのこと。
これはある意味衝撃的な結果であり、よく「EVはその製造や廃車の工程において、ガソリン車よりも多くのCO2を排出している」と言われていた説が”もっとも環境に対して先進的な取り組みを行う自動車メーカー”によって実証されたということになります。
しかしながらボルボによると、クルマの寿命を「長期的に」考慮すると損益分岐点が存在し、そこを起点に電気自動車の二酸化炭素排出量は、ガソリン車のそれよりも少なくなるのだそう。
ボルボは「ピュアエレクトリック(C40リチャージ)」「PHEV(XC40リチャージPHEV)」「ガソリエンジン(XC40)」という3つのバージョンをすべて揃えているC40系を用いて実験を行い、この実験ではそれぞれのライフサイクル全体(製造から廃棄まで)のCO2排出を考慮しており、原材料の採掘、生産工程、燃料補給、そして最終的な廃棄までの12万4,000マイル(20万キロ)における検証を行っています。
そしてまず「EU28の電力シナリオ」の場合ですが、C40リチャージが削減できるライフサイクル全体のCO2排出量はガソリン車に比較して30%となり、損益分岐点は4万8,000マイル(7万7,248km)。
次に「通常の発電方法による電力」を使用した場合、ボルボC40リチャージがガソリン版XC40と互角になるには、68,300マイル(109,918km)を走らなければなりません(CO2排出量を15%しか削減できない)。※これが現実的な数値だと思われる
https://intensive911.com/?p=246523#EV ネトウヨ「でもトヨタもEV作れるから…」
トヨタ「すまん、中国で生産するわwww」
https://i.imgur.com/e7IOEmO.jpg
ネトウヨ「ぎゃおおおおおん!」 >>689
ガソリンなら火力発電もエンジンも変わらん EVがそこまで普及してなくても停電騒ぎになるんじゃ
普及は相当先になりそうやな >>612
高速道路で帰郷するときに渋滞してたら嫌だから使えないわ >>676
技術的な理由ではなくコスト的な理由やろ🙄
ケンカスってやらないことを出来ないことと履き違えるから恥かくんやで >>701
その理屈だとデマと印象操作でEV以外を叩くヨーロッパは日本以下の後進国になるけどええんか? やたらディーラーでトータルコスト見るとガソリン車の方が安いですよって言われたがワイは地球のために選ぼうとしてんねん
身なりだけで支払い能力ないと思うな! >>708
ソーラーパネルあれ全部埋め立て行きって聞いて草生えた >>695
こいつワイのパッパをバカにしやがった😡
10年乗って2万キロもいかんてなんやねん… >>688
タンク自体は製造簡単らしいけどタンクが室内空間に張出してくるのが大問題や
ミライの後部座席とかありえないくらいデカいセンタートンネルが鎮座しとる
居住性は当然低下する EVって何がクリーンエネルギーだよとは思うけど正直昨日のは東電がゴミなだけやない?
災害起きたわけやないのにインフラ止まりそうとか企業として終わってるやろ >>677
抜いたケーブルそのままでいいスマホと違って
駐車場にケーブルほったらかして行くわけにいかんからな
朝から重たいケーブルぐるぐる巻いて片すのめんどいやろ
https://i.imgur.com/ENIySXK.jpg
https://i.imgur.com/6wJTJ0U.jpg 昔理科の実験でやったソーラーパネルカーのでかいやつでいいやろ
庶民にはその程度で充分や >>711
ディーラーで車買う奴みんな値切るからしゃーない >>707
すでに販売されてる急速充電器で200kW超えてる日本製はひとつもないですよ 鬼滅棒でワンピース叩いてた奴らみたいにEV棒でトヨタ叩くと
トヨタより偉くなったみたいに勘違い出来て気持ち良いんやろうな >>636
システムがすぐ落ちるってやつ?それはテスラのハードがクソなだけという認識やが
日本車のソフトは常に最先端の10年遅れなんや >>715
東電がゴミうんちなのはそうやけど火力発電はやたらめったら作って余裕持たせたら発電効率落ちるから難しいねんな😩 >>723
海外の企業の方が偉い!!ってトヨタボコして気持ちいいのか? >>714
はえーサンガツ
水素って密度小さいもんな いうてテスラのバッテリー程度じゃ節電しなきゃ半日も家の電気もたないけどな
一般家庭が18kwhとしてテスラの上位モデルで容量が80kwhやん >>716
これ盗電されたりいたずらでケーブルちょん切られたりしない? >>712
核廃棄物やソーラーパネル埋めるなら火力やりつつ炭素固める技術発達させてそれ埋める方がサステナブルよな
核廃棄物やソーラーパネル埋めるの後進国にアウトソーシングしちゃサステナブルもクソもない >>696
日本では災害が多すぎて難しいんじゃないの >>723
トヨタがオワコンになったら内燃機関車の知識しかない無能無職おっさんが大量発生するやん
そしたら日本の治安崩壊やで? ネトウヨ的にはトヨタとかの日本車が父さんの会社が作るソフト制御なのは許せるの? >>721
急速で充電するとバッテリーの劣化が早くなるから敢えてそうしてないだけなの知らなさそう
海外製の野良スマホ充電器とかでも爆速のあるけど純正品が爆速出さないのはそういう事やで >>709
ん?ガソリン車が叩かれる理由のどこにデマがあるんだい?
教えてもらおうかねえ スレ立てから2時間経っても落ちてないの新鮮やな
やっぱなんGは髪やわ >>741
いかになんJがクソやったか実感できるな >>737
スマホの充電ってファーウェイやらシャオミやらは純正充電器で爆速させてるイメージあるんだけど
そもそも最大値は決まってるから他社製使おうがそのスマホ自体の性能の問題やろ?充電速度は >>737
PDとかQC始まって何年立つとおもってんねん >>742
もしかして一般家庭電力量は18kWh/hだと思ってんのかなw
18kWh/日なのにw ナトリウムイオン電池とか鉄系電池とか出てくるとガチでガソリン車と比較してのトータルコストがEVのほうが安くなるから
そこで販売台数もドカンと増えるとおもうわ 今日は晴れとるから電力供給なんとかなりそやね
昔「晴れてくれんと農作物が育たなくなって餓死してまう」
今「晴れてくれんと電力足らん・・・」
結局人間はお天道様に勝てんのやね >>749
原発も石油発電もないのになんに繋ぐんや >>738
太陽光発電ってすごい量になってるんだな今 >>733
こいつそのものやな
「幸せだった人、順風満帆の人生を送ってきた人たちが、コロナで辛い目にあっているという姿を見るのが、正直快感というか。これまで頑張ってきた人達が苦しみ、頑張ってもどうにもならず、頑張ることを辞めた私は、以前と変わらない生活を続けられている。みんなはマイナスだが、私は現状維持。その差こそ、初めて感じた『喜び』です」
埼玉県在住の小川栄吾さん(仮名・47歳)は、就職氷河期ど真ん中に大学を卒業。第一志望だった保険会社、商社の採用からはことごとく漏れ、現場作業員などのアルバイトを経て、知人の紹介で全く希望していなかった清掃会社に入社したという経歴を持つ。 >>748
軽自動車レベルでお気楽に乗れる時代が来るとええな
手軽に乗りたいわ >>748
鉄リン酸リチウムはブームになりつつあるな
鉄リン酸リチウムに近い特性なのにブームにできなかったチタン酸リチウム系は反省して😡 >>671
月イチでガソスタ?あんま使わないんやな >>755
それが安定してないからドイツはフランスの原発から電気買ってるんやぞ >>754
???
フォルクスワーゲングループも社員に対してEVやらの新技術に対する教育プログラムを実施してるけど、トヨタはそんなことしてないよね
トヨタの幹部的にはトヨタの関連会社やそういう人たちも使い捨てだから気にもならないんやろうけど 原子力稼働躊躇してる日本でEVとか無理に決まっとるやん
もしEVに置き換わってたら昨日は即停電なってたわ >>758
ソースなしの怪文書を突然のせるのはやめてくれるか? >>745
ごめん、本気で申し訳ないんだけれど、それはガソリン車に対する何のデマなの? 普段は家で充電するだけで事足りるやろうけど
遠出する時何十分も待たされるのだるくね?ガソリンなら5分で満タンになる >>753
年間ピークは晴れてれば東電管内で1500万キロワット弱までいった実績ある >>766
反論したいなら急速充電で劣化しないというソースを貼れよ >>768
EU「時代はEV」が嘘っぱちってことや >>762
工業国は品質保持のために安定した電力供給は必須なんやな 石炭から石油への移行期もこんな言い争いあったんやろな >>745
フラウンホーファーってちゃんとした研究機関だけどこんな嘘だらけのもん出しとるの?
元のURLはどこや >>762
ネットで真実おじさんに何回このデータ見せれば良いの?
フランスに対してドイツは輸出超過やで
https://i.imgur.com/861P2ZX.jpg ウクライナ危機に起因するエネルギー供給危機にEVなんてやってる場合じゃないやろ
石炭発電見直しも既に起こってるしガソリンは石油精製のときに出来るんだから使ったほうがいいと思う >>748
あ、おい待てい
トータルコストではもう既にEVの方が安いぞ
NIBやLFPでイニシャルコストですらEVの方が安くなると言われてるやで ディーゼルのこともあるしテスラはともかく欧州界隈のEVはきな臭い 電気足りてないご時世にEVはキツイっしょ
地震のある日本はもっと無理 >>771
急速充電ってEVのライフサイクル的にほとんどしなくね? 原子力フル稼働するか電気代10倍にしなきゃ日本じゃEVは無理だよ >>777
再生可能エネルギーの調整できないせいやぞ、作りすぎた電気は逃さないと電線が壊れるから安く売る、足りない時間帯は買うしかない
そして電力は「足りない」のは許されないんや、そこを他国の原発に頼ってる時点で破綻しとる >>778
途上国でのガソリン使用量がどんどん上がってるからガソリンはそこで使えばええやん >>780
あ、おい待てい
なんやこのジジイみたいなレスwwww >>776
こういう元データに赤字で妄想垂れ流す人のデータを引用するアホの話にのったらアカンわ 別にEUがEV推進するのはええやん、日本はまだインフラ整備進んでないから緩やかに移行でええやん、どっちか消さないといけない訳でもないんだし当面メーカーも両方作るんだし >>775
当時石炭と原油はそこまで差がなくなってたから特には
石炭がコスト高くなってたからね
ホンマ近代化の時に国内から石炭取れてよかったよ
自前でエネルギー作れたからな
石炭がなければ日本は近代化無理やったろうね そもそもゼロエミッション達成の為のEV移行だからな
便利だ楽だのガソリンより優れてる!言った所でな
結局、火力発電頼みじゃ終わってるんよなホンマ >>777
ネットで真実おじさんが一番見落としてるドイツは電力輸出国の罠
トータルで見るとドイツは電力を輸出してるが、最盛需要時間帯とか発電が追いつかないから海外から電気を買ってる
それを無視して「ドイツは大丈夫」みたいなのはいかにも検索で引っかかったデータだけを見て中身を分析してないネットで評論家の特徴やな 日本はEV無理いうけど日本専売のために内燃作ったら値段高くなって庶民は車買えなくなるで
将来はむしろEVが貧乏人の車になる >>786
そんなにエネルギーで他国から独立する必要ってないでしょ
EUは仲良いんだから電力の融通し合ったほうが良いやん
それを否定する奴らって頭悪いの? >>754
せっかく知人が身の丈に合った仕事紹介してくれたのに文句垂れるなよ テスラって投機家のおもちゃになってるんだから玩具屋だろ? EVって非雪国の街乗り以外の用途だと現状ダメじゃね
数分で充電完了するならもっと普及しそうだけど >>794
電力なんて他国と融通しあって安定供給すればよくね?
それの何が問題なんや >>801
ノルウェーの新車EV率は90%超えてますよ 街乗りの走り心地は完全EVに勝てるの多分ないで
ただいろいろ考えたらPHEVのが絶対ええで >>801
トルクの自由度高いから暖房諦めたら雪道には強いと思うぞ >>798
最近になってドイツもこのEUの提案に乗ったんだよな
緑の党という環境保護政党が与党だから当然やけど >>802
いま息の根止められそうになってるやんけ
対ロ禁輸に後ろ向き 「電気なくなる」―ドイツ
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022030700557&g=int
ベーアボック外相「禁輸開始から3週間で残り数日で電気がなくなると自覚することになる。制裁破りしか道はなくなる」 >>784
日本はテスラ並みの急速充電器は作れないみたいなこと言ってたから作れないんじゃなく作らない理由を述べただけやぞ >>786
今の東京電力が他地域の電力会社から融通してもらってるのを国間単位で常にやってるって事やもんな
やっぱEUって1国扱いでええわ なんでEV推進勢は現状起こってる石炭回帰の動きについては目を向けないの?
EV持ち上げたいだけで環境どうこうって御題目は嘘だったの? >>777
それ昔すぎるし結論のフランス政府は、原子力を減らすがすでに嘘だよ
ネットで真実しちゃったね 火力発電所が2基止まったくらいで逼迫するようなよわよわ発電力でEV普及なんて無理やろ >>810
ロシアからガス買えば良いだけやん
買ったらダメな理由なんてないやろ >>798
いやだから「時代はEV」なんてどこで言ってるんですかね(呆れ)
ほな2035年にガソリン車販売禁止する日本は「時代はEV」って言ってるんですか? 利益少ない輸送関連で新車買わせて電気代上げるとか欧州は暴動起こしたいのかw >>13
バニシングしてドライバーは左腕持ってかれるってこれマジ? >>817
???
フランスは原発でしょ
だから何なので >>803
充電時間かかるのってあんまり気にせんのかね
暖房使うと走行距離も短くなりそうだけど まぁいうて近い将来電気代がダイナミックプライシングになってバッテリーかBEV持ってないと電気代爆上げになるやろ
AWSみたいにAIが安い時間に勝手に充電してくれるようになると思う >>819
ロシアが倍の値段吹っかけても買うんけ? >>823
記事読んでないの?お前がだしたんだが? >>818
電力後進国ジャップには無理な相談やったな… >>780
トータルコストはまだやで
カローラのガソリン車はコミコミ260万くらいで買えるけどリーフは補助金差し引いて340万はするやん 差を詰めるのはキツイで
「電池容量小さくて済む軽」と「大型車」では現時点でもトータルコストが安いのは同意 電池をある程度積まなあかんBセグとCセグは結構きついわ 原油値上げスレでEV買っときゃよかったってレスたくさん見たんやがPHEVにしとけばええんやな そもそも日本の電力需要足りないのとEV関係あらへんからな
10年経っても原発事故総括しなかった日本が悪いとしか…
あと必要もなく自由化したからね >>286
普通の車ならその部分だけ壊れてその部分だけ交換で終わりじゃね >>813
そもそも現状のリーフが許容できる充電が70kWだからやで
テスラは200kWに対応してるけどさ
アイオニック5は250kWに対応してるw 政府はナァナァだし、トヨタも原発稼働しろとは言えないからな
ズルズルいってEVも水素エンジンも中途半端になるだろ >>823
もしかして記事読まずに画像だけもってきたのかな?ネットで真実おじさんwwww >>824
家で充電するから気にならんやろ
それに先進国では急速充電スタンドも豊富にあるし >>807
EVの寒冷地対策って何があるんや?
車内でファンヒーター稼働させるんか >>837
水素は無理やろ、世界的に広がる気配ゼロや >>840
ヒートポンプシステムやろ
バッテリーには別に温度管理する機能ついてるよ EVガイジって都心部の大半はマンション住まいである事とか車に電気があっても家側の受けの工事してない限り住宅用に使えないって事が理解出来てないよな
持ち運びできるバッテリー幾つか持ってれば充分だよ >>824
ノルウェーの場合は豊富な水力発電で少ない人口をまかなってあまりある電気があるんや
ノルウェー持ち出す奴はノルウェーの人口のこと意図的に隠すほぼ詐欺的な引用しかせんで >>840
シートヒーターとインバーターエアコン(ガソリン車と違って家庭用と同じやつ) >>116
豊田章男がアウトランダーPHEVに嫉妬してたぞ >>844
カッコよく言うたところで結局ただのインバータエアコンやんけ >>843
もう法律で再稼働制約が厳しくなったからさ
東電以外はぽつぽつ再稼働してるから結局あの会社に問題あるんやろ
警察で東電守った結果がこれですよ >>824
ガソスタ行くのと同じ感覚で考えてないか?家で充電できるんやぞ?
ガソリン車でいう満タン入れた後の状態に毎朝なっとるんやで
普段使いで充電時間なんか気にならんよ >>836
でもEV推進派の君みたいな人達はEVの充電時間に懸念示してる人に対してテスラスーパーチャージャーの充電時間を見せていかに速いかを強調するよね
バッテリー劣化とかテスラ車とか一部の車にしか対応してないという都合の悪い部分は隠して >>846
人口500万人で出来るなら北海道で同じことやってみてよw
できないでしょ? EVがふつうの自動車と変わらん値段になって賃貸の駐輪場には充電器が装備されてる事が普通なくらいの世の中になったら考えてもええ
今はどう考えてもガソリンのほうが便利やしこの状況で乗り換えるのは一部のミーハーがやってくれればええ
ワイは環境が快適になってから追うから 未だにガソリンとか言ってる奴らは価値観のアップデートができてないんよ 実際ガソリン車とEV車を発電含めて比較したらどっちがエコなんや? >>856
リーフが1万台/年しか売れてないのが現実なんよね >>852
家でなんてできないぞ
できたとしても遅くてかなわんぞ >>856
今売ってるEV車なんて数年後クソだからなぁ EV推進派は石炭燃やした電気で充電するのは許容するのか?
環境のためにやってるんじゃないのか? >>853
そもそもEVは外で充電するものじゃなくて、家で充電するものだから
スーパーチャージャーなんて年に数回しか使わないものやで?
そういうEVの基礎的な知識を学ぼうな >>859
バッテリ生産とかまでを含めたらガソリンのほうがエコやで トヨタってがんばってるん?電気自動車発表してたけど >>845
絶滅危惧種のマンションに充電器設置できないおじさん現れて草
こういうのをマンションの各駐車スペースに設置する必要があると思ってるんですよね、わかります〜
https://i.imgur.com/e0bPEbY.jpg 都内とかの通勤ラッシュをどうにかエネルギーに変換できんのかね
改札通るレバーとか駅の歩道とかあの人混みのパワーを発電変換できたら超電力になりそうやが >>841
普通のガソリンスタンドですら廃れてきてるのにそれよりクッソ建設コストかかる水素スタンドなんかボコボコ建てられるわけねーからなあ
どんな田舎でも送電網は既にあるしそんな金があるならEVの急速充電器1000台くらい作れそうや >>859
少なくともワイの住むところではEVやで >>864
それはEVの特性に生活が制限されてるだけやろ
ワイはリーフ乗らされてるせいでクソみたいな充電時間に縛られとるんやぞ >>864
持ち家じゃない人なんかは家でできんからな >>863
ワイは石炭でも原子力でも使えるもんは全部使ったらええと思うけどな
一発の速さはEVの方が上やから
環境?知らん >>852
家庭用の街乗りなら別にええよ
その用途だけならむしろ楽でいいなあとは思うし
ただ現状だと旅行とか遠出する場合に充電に時間使いたくないやん
それこそ現状のスタンドの大部分がEV充電用とかになればあんまり気にならなくなるけど >>855
TOYOTA社長の皮を被ったただの車大好きおじさんやからな >>863
自宅の太陽光発電から充電する人が多いんやない? >>860
普通のガソリン車より割高な上に使える環境を選ぶとか単なる罰ゲームやからな
ごく一部の新しい物好きとかグレタ的な奴が人柱になってくれればええ
そうじゃないのに今わざわざev乗るのは単なるマゾ >>868
人が全力で自転車漕いだとこで50Wいくかどうからしいで >>864
なるほど
マンションなのでEVは絶対買いません >>867
マンションの自室にどうやって給電するんや?
教えて >>868
大昔にJRが改札の通路の下に振動で発電する装置つけてテストをしとる
実用化されとらんのはそういう事や >>877
アホやな
太陽光で発電してたら昼間出歩けへんやないか >>863
環境のためにEV買う消費者とか居ないぞ
加速と静粛性と居住性とランニングコストがガソリン車より優れてるから選ばれとる >>879,886
夢が無い話やな所詮人のエネルギーは塵ってことか >>891
クソザコリーフくん2台を日替わりで使うんやなw 日本には向いてなくても世界はとまらんし
なんならウクライナ問題で資源国に威圧されるのが嫌になってクリエネEVの流れは加速してるぞ >>888
マンションって機械式多いやろ
設置できるんか もっと充電時間とか耐寒とか成熟せんと乗る気にならんわEVは
乗り心地はええんやけどな
えらいID真っ赤にして擁護してるやつおるけど >>861
できますけど?
200V線が引き込めないってマジ?キミの国エアコンないの?かわいそ笑
日本だと200Vx15A=3kWの普通充電なら一般的な電費6km/kWhを仮定して一晩に3kWx8hx6km/kWh=144kmぶん充電できますけど
最近のだと6kW充電対応のも増えてきてるから288kmっすね >>896
そのための発電所の電気がロシアの資源がないと作れんのやで 原発再稼働で大丈夫ってのも浅い認識やからな
ウランの埋蔵量はロシア中国カザフスタンで25%超えてるし結局資源に首根っこ掴まれるのは同じや
高速増殖炉実用化するってなら話は別やけどな >>803
ノルウェーって気候帯の関係上寒いけど雪国って程雪降らんで >>897
機械式は無理やない?
将来的には可能になるだろうけど >>896
EUでは電気は他の国から買えばええからね
なおその電気はロシアから買ったガスで発電している模様 >>903
できるかできないかで言うとできるが、個々の電気代どうするかとか考えたらまあまあめんどいと思うぞ。
各部屋から配線はできんし、なら各々にメーター付けて電気契約すんの?とかいう話になる まあ家庭用でやるなら新築時じゃないと工事せなアカンし面倒ちゃう
ワイは新築時に一応EV充電用のとこ用意はしたけど、現状は使う予定なしやね 寒くなっただけで電力不足に陥るってこの国終わりすぎじゃね >>896
そもそも中東というクソ不安定な国からエネルギー買ってる日本ってやべえわ
そのうち欧州やアメリカが石油いらなーいってなってる時に、日本だけがガソリンくれええええってやってたらとんでもなく法外な値段を提示されそう >>913
にわか乙
世界はもう水素に切り替え始めてるから
EVEV言ってるジャップてホンマおくれてるわ >>875
うーん、それもまた見当違いやね
大部分の人間は遠出する際にどこかで休憩するんよ、で休憩中に充電できればガソリン車みたいに給油する必要がない
だからSAに急速充電器が設置されていっているワケやね
もしキミが休憩なしで500km近くかっ飛ばすタイプならガソリン車の方がええやろね 近々の東電のうんこみたいな対応だけでもEV一本化なんて無理だと分かる >>903
各家庭でそんなつこたらEVなくとも青色吐息なジャップのよわよわ電力会社が死んでまうやろw
諦めて電力後進国ジャップランドは車でもガラパゴスになるんやでw >>918
ドイツはロシアダメになって中東にエネルギー求めてるぞ
こないだもカタールと長期契約結んでたしな >>915
20-30万円で工事できるしクソ安いやろ >>920
欧米、北欧やで
ちょっと調べたらわかることや
ほんまジャップって頭おかしい >>921
お前実際30分待ってみろや
くそ手持ちぶさたやぞ
ユーザー様の感想無視すんのかハゲ >>912
あ、そうなんw
君はなかなか特殊なユーザーのようやねw
ノイジーマイノリティともいう >>924
ドイツは再エネ率高くなってるから、近い将来に石油やガスを買う必要がなくなる >921
よほど普及しない限りは行楽シーズンのスタンドで充電渋滞みたいなの起きそう >>921
中国ではその理屈でSAの充電器大渋滞やけどな
今はいいけど皆が皆やるようになったら詰む。SAで何百何千kWの電気設備用意できんでしょ ワイの知っとるドイツとはちがうドイツがあるみたいやな >>921
サービスエリアの滞在時間なんて家族連れでもたかが知れてんのに待てるわけ無いやろ >>930
だからそのドイツが長期契約結んだぞという話をしてるんやが >>928
ん?どうせ社用車だのなんだの一日中飛ばしまくる用途で使ってんのやろ?
大人しく煙モクモクさせとけよノイジーマイノリティは >>931
日産ディーラーでは金曜夜とかもう起きとるぞ
クソクソクソクソ&クソゴミや どっちにしてもじきに車は貧乏人には買えない贅沢品になるから今から心配しても意味ないで >>928
すでにアメリカでは4000km横断に充電時間2.5時間になってるけど、そんなに休憩しない人いるの?
ポルシェは1月28日、EVの『タイカン』(Porsche Taycan)がギネス世界記録に認定された、と発表した。途中およそ2時間半の充電時間で、アメリカ大陸を横断することに成功している。
◆出力350kWの急速充電により22分でバッテリーの8割を充電 >>933
切り替え始めてるで
ジャップの知能の低さってひどいな
未だにEVEV言うてるんか手遅れやなこういうやつらは >>930
お前さっきからありもしない未来の話してんな なんJ民が毎日シコってる手の上下運動をエネルギーにしたら火力発電所1基分にはなるはずや >>935
ドイツの車会社、自分はヌクヌクと安い電気使って庶民に高い電気使うEV買わせるの畜生で草 遠出できん問題はホテルに充電器設置でだいぶ緩和されるわ EVとかFCVの信者って毎回攻撃的で草
反原発とか反ワクの連中と似た感じで盲目的で怖いわ >>946
再生可能エネルギーぶんが全部家庭に転嫁されるからな >>943
2030年に再エネ80%が目標やでドイツは
今47% >>945
ヒトカスは力の強い足ですら雑魚なんだぞ😭 EVって真冬に立ち往生したらどうすんの?
救助が燃料入れて延命出来ないのヤバくないか?
電池切れたら死やん >>949
攻撃的なのはフェイクニュースで環境保護派を叩いてるガソリン信者でしょ >>951
なに基準の80%なのかの記載がない
全体の?
過去基準の?
過去基準なら何年の?
中国が炭素でそういう嘘つくよな バスやトラックのはたらく車想像できないのがねw
高速で殴り合いが起こるな >>955
シートヒーターだけなら数日以上電気もつで >>936
まずはデータで語ろっかw
300km以上の遠出をする際にほとんどの人間は30分以上休憩する
https://i.imgur.com/EX59FeH.jpg
で、その30分でどのくらい充電できるのか?
250kWのテスラSCなら125kWhすなわち750kmぶん充電できる
つまり走った分より多くの充電ができるワケですね >>956
自分で出してきた>>777の元の記事読んだ? 一般人「EVは充電時間がなぁ」
EV推進派「テスラスーパーチャージャーなら30分やぞ!EV買え!」
一般人「テスラスーパーチャージャーはバッテリー劣化が早まるしテスラとか一部の車にしか対応してないやん」
EV推進派「スーパーチャージャーとか日常生活で頻繁に使うものじゃないぞ、家で充電しろ」
充電時間が遅いのが嫌って言ってんのに話がまた最初に戻ってるやん
EV推進派って頭おかしいんか >>949
>>956
草生えるわこういう罵り合い
見てて楽しい >>949
脱炭意識が高い人ほどこのままやと地球ほんま終わるぞって危機意識が高いって事やから焦って攻撃的になるんやろ
理想ばっか言うなって冷静なようで今はその理想を実現させなきゃヤバいでって状況なのが脱炭の流れやし >>956
必死に69レスもつけて反論してる奴には言われたないな >>968
論理的に反論しているのに、それを攻撃的というのは民主主義のマナーに反してますよね >>971
2020→2021も5%くらい増えてたし
このペースで行けば80%は余裕で行けそう
EVの普及も再生可能エネルギーの不安定さを補ってるという >>964
EVありきの生活が前提やからな
機械に制限されるとかおかしな話やで
人間の移動制限を突破するためにあるのがクルマやのにな >>974
結局は「いけそう」
ほら未来の話しだした >>964
1ミリもループしてなくて草
日常用途なら急速充電は使わなくていいから充電速度は気にしなくていいし遠出する時はスーパーチャージャー使えば休憩中に充電おわるってだけの話なんすよね >>964
頭おかしいから「寒冷地はバッテリーの劣化どうなの?」って聞いてるのに「普及率高い」とか言い出すんやぞ…話通じてないねん >>970
まともに経済成長する国は値上げが普通でしょ
日本じゃないんだからさw
物価が数十年も停滞するのがおかしいんだよ >>979
まともじゃないのは再生可能エネルギー推進してるドイツだけや>>935 >>962
V3スーパーチャージャーは一瞬250kwが出るだけでずっと250kwはキープできんで >>962
これ一つのサービスエリアに30分滞在してるかどうかわからんやん
トイレ行って10分が3回でもありえるってことやろ
週末出先の家族連れって先を急いで帰り道も速くが親の一般的な考えちゃう? >>977
家で頻繁に充電するのもダルいねん
ガソリンなら月1で5分なんだわ >>982
あくまで概算やろ
そもそもテスラのバッテリー容量125もないから30分充電する必要もない 現状EVは不便→それはお前の環境がクソやからや、テスラ乗れ、そもそもいっぱい運転するな、必ず30分休憩しろ
は? >>989
専門板で語れる程度の知識すらないもんこいつ
普通は見解が分かれてもそれぞれにそれなりの根拠がある持説ってもんがある >>985
フランス以外2020年目標達成してる
かなり増えてるということや
前のデータ探してないけど
https://i.imgur.com/xlEvufu.jpg >>983
いや、だから何なの?
30分のときに成り立ってた掛け算が10分x3だと成り立たなくなるとでもいいたいんですか? Apple「Applecar出します、けど充電は独自規格のケーブルでしかできません、すぐ接触不良で壊れます」
ありそう >>988
別に休憩しろとは言ってないけど…w
ノイジーマイノリティならガソリンモクモクさせときゃ良いんじゃねーの? >>992
充電器にカードかざしたりポートに差し込む手間考えたら普通に考えて成り立たんやろ 低スペリーフに乗って、EV全体を批判してる人が可哀想やわ
最初からテスラやヒョンデ乗ってればこんなことにならなかったのに このスレッドは1000を超えました。
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