JR東海さん、500億円の赤字

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 08:43:41.12

利用客が低迷した模様

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:57:41.46

>>93
田舎もんが無駄に上京してくるのが悪いのでは？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:57:47.68

>>111
あれSPAだと思って読むの好き

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:57:55.62

まあ税金投入やろ

人口減少し続けるのは明らかなのに
利用客は右肩上がりの予測にして
新幹線だけでは足りずリニアが必要とか無理あるわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:58:10.93

交通インフラとかいう安定高給に行った奴らが苦しむのうれぴー（笑）

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:58:57.84

>>121
Q:なんで急に田舎の話持ち出したの？
A:電車がなくても困らない特殊な人を見かけたので、田舎に住んでいる人だと推定し、話を振った。
否定してこないところから見るに、本当に田舎に住んでそう

急な話の展開についていけないのと、論点ずらしは違うねん
頭悪いから、もっと冷静なレスをした方がいいぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 09:59:20.71

>>128
そいつらが上京しなかったら東京も死ぬから…

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:00:33.94

>>114
・18きっぷでの移動が不便だから
・撮り鉄するに値する車両が少ないから
・貧乏人の嫉妬

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:01:16.47

そもそもリニアをやるにしてもトンネルだらけとかあかんやろ
東京から大阪まで地下鉄を作るようなものやで
そんなん採算が合うわけないわ

難工事になるのは当たり前だし、建設費が右肩上がりの時点で損切りすべき

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:02:19.28

リニアって東京大阪間いくらぐらいでやるつもりなんや？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:02:24.48

>>131
死ね

2022/04/27(水) 10:02:25.34

みんなは東京大阪間移動は飛行機なん？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:02:37.92

オリンピック
リニア
万博

これ全部爆死で悲しい

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:02:45.55

今の運賃制度って利用客が多い路線ほど安くて少ない路線ほど高い。これがそもそもおかしいんだよね。
通勤路線ほど投資効果の薄い事業はない。黒字と赤字を薄皮一枚で渡り歩いてるようなもん。
こういう路線こそいくら絞っても利用客は嫌でも使うんだから絞りまくって、過疎路線は安くして利用を促せばよい

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:04:12.30

>>135
トンネル掘削技術の進歩で用地買収に時間と金が掛かる明かり区間よりも建設費がかからない

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:04:53.52

>>138
9:1で新幹線

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:05:21.41

>>138
飛行機、夜行バス、青春18きっぷ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:05:44.22

ワイこれから就活や！って時にコロナ禍になったから航空・鉄道業界の就活やめて他業界に切り替えたんやけど、生まれるのが一年早かったらと思うと恐ろしいわ
ANAグループに就職した先輩はノジマで家電売らされてるし

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:06:16.50

ぷらっとのぞみ作れや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:06:48.59

リニアができることで大阪と富山みたいに逆に不便になったりしないよな？名古屋で乗り換えないと行けないとか…
そうなったら本末転倒やな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:08:31.30

東海地方は完全に名古屋一強で
それ以外の都市が小さいから在来線の収入が乏しいねんな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:08:47.58

>>145
あるが

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:09:07.04

>>147
名古屋内の移動は地下鉄のほうが強いしな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:10:19.88

>>140
その流れは来るとおもうで
鉄道の客数減ってるのは全国的な現象やから
通勤通学定期の値上げは確実やろ

2022/04/27(水) 10:11:22.67

>>79
飯田線、名松線は鉄ヲタしか乗ってないし
身延線は中部横断道あるからもう役目終えたやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:11:54.05

>>146
乗り換えが嫌なら従来通り東京からのぞみ乗ってればええやん
北陸が不便ってのは平行在来線が3セクになるからでリニアは関係ない

2022/04/27(水) 10:12:42.88

草
殿様商売した結果これやw

2022/04/27(水) 10:13:19.29

じゃあもう永遠にリニアペイできんやん
もう建設やめようや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:14:36.07

JR東海みたいな出自の会社で葛西名誉会長が30年トップに君臨し続けて
新幹線で自分のオピニオン雑誌ばらまいてる意味がわからん
私鉄の創業家でもここまで強くない

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:14:44.63

テレワークが普及したり週4勤務を採用する企業も出始めてる
通勤日数が減れば定期より
回数券や普通の切符を買ったほうが安くなるパターンが出てくる
定期をもらえなくなったリーマンは通勤経路の周辺の駅への移動を控えるようになるやろうから
駅前経済圏が本格的に衰退していく

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:15:01.38

>>147
関東も東京1強で同じやけど昭和時代に通勤5方面作戦で私鉄に勝てたのが大きい
中京圏近畿圏は私鉄に完敗してるからね

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:15:48.78

>通勤5方面作戦

これのせいで国鉄民営化で地方が損してるの草

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:15:59.20

>>157
国鉄を潰してまでやることだったのか？５方面作戦

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:16:00.63

>>152
いや、リニアに乗らせるためにそののぞみを廃止したり名古屋以西だけにしたりしないよな？ってことや
大阪から富山も昔はサンダーバード一本で行けたけど今は新幹線ができたせいで金沢で乗り換えないといかんのや

2022/04/27(水) 10:16:06.21

>>135
ネットでは東海道新幹線の代替ルートみたいに言われとるが南海トラフおきたら東海道新幹線より危険やしな
破砕帯ぶちぬいとるから安全性もクソもないわ
結局自民党かどっかの利権なんだろうな

2022/04/27(水) 10:17:08.46

東海道新幹線握ってんだからまともに経営してればいくらコロナだろうが余裕の黒字なのにな
バカすぎやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:18:17.23

>>156
確かに
ワイも新宿までの定期盛ってる時は土日に新宿や沿線に遊びに行ったが今は地元完結やね

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:18:34.36

>>140
現実は人が乗る区間は値上げで人が乗らない区間はもっと値上げか廃止や

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:21:00.52

>>159
東京1極集中が大正義って事なら正解じゃね？
現状それでも都心の混雑は世界一やし

2022/04/27(水) 10:22:47.50

インフラは今どこも赤字やろ
バカみたいに儲かってるのは通信くらいや

https://i.imgur.com/G5bBWjf.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:23:37.63

JR倒壊

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:24:39.98

交通インフラの未来は暗いよな
今より良くなる要素がない
道路もメンテ不足で荒れた路面が増えてる
SUVブームもここが原因の一つになってるのかもな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:24:46.12

>>160
東海道新幹線はJR東海のままやし新横浜などの需要を考えてものぞみの分断はあり得ない
あとJR西との関係もあるから名古屋分断は車両利用料支払い考えてもJR海がやるメリットがない

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:25:12.77

>>141
アホか、ほぼトンネルの時点でトンネルではない在来線より費用かかりまくりやろ
なおかつ空気抵抗を減らすため在来のトンネルより大きくしている
とてつもなく費用かかりまくりや

掘りまくるので残土も出まくり、この費用もかかりまくりや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:26:43.74

>>166
そもそもインフラって社会基盤やから無理矢理黒字にする必要はないんやけどな
明らかな非効率は改めないとあかんけど

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:27:22.34

東海道新幹線の代替路線としてなら北陸新幹線があるしな
大阪延伸を完了させるほうがリニアより安いし確実や

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:28:11.85

>>62
新幹線の需要落ち続けたら普通に東も落ちてるんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:29:00.68

>>171
民間企業はある定期

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:29:45.77

>>170
ワイはリニア肯定、お前は否定派でまぁ話は合わないと思うけどその｢地上を走る安上がりな在来線｣でリニア並みに速度出せる路線教えてや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:31:02.32

>>154
そもそも電気代が新幹線の4倍かかる
これだけでも経営を傾かせる要因になりえる
経費がクッソ掛かる

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:31:37.81

>>170
話噛み合ってなくて草

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:32:01.62

>>175
ないものからあるかのように捏造する藁人形論法か？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:32:16.02

>>171
国営ならそうかもしれんな
民間やったら経営キツいと社員も離れていくで

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:33:18.74

>>179
安定求めてJR入る奴にそんな根性ねえだろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:33:46.29

新幹線機構潰しといてよかったな
残ってたら目も当てられへんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:34:53.00

>>180
JRめっちゃ退職者多いで
昇給もボーナスも減らされてるから当然

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:35:00.34

>>178
リニアの建設費を在来線と比べた君が悪いんやで

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:35:28.32

>>178
苦しいねえw

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:35:55.73

絶対潰れないってわかってるからいいよな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:36:02.14

察したわ

https://i.imgur.com/VMKd8AA.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:36:10.68

インフラこそ設備投資し続けなきゃならないんだから黒字が必要なんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:36:22.39

新幹線とかいうドル箱あってこれだよ
つーかリニアいらなくね？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:36:31.09

大手私鉄の中からそろそろ折れるとこ出てくるか

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:37:27.59

>>25
コロナ禍でも新幹線値下げしない

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:38:57.90

そもそもリニアって今の時代利益出るんか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:39:07.28

>>182
多いかもな
ワイの東海の知り合いもトヨタに転職しよかなーって試験受けてたわ、落ちてたが
東海で働いて得られる能力で理系企業に転職できるとはとても思えん

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:39:27.20

>>187
田舎の無料高速道路みてそんなこと言えるの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:40:14.74

>>169
サンガツ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:40:29.14

>>190
それ君が安く乗りたいだけやろｗ
大人しく18きっぷ使っとけよ

**風吹けば名無し** · 2022/04/27(水) 10:40:45.90

不動産王のトランプの純資産41億より多いやん

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:40:50.67

>>190
利用者減ったら寧ろ上がるだろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:41:54.26

>>183
なにかと論点をずらすと思ったら藁人形論法の脳ミソなのか
在来線と比べてなんてないぞ、地下鉄を掘るようなものは例えであって
「トンネル」があかんってことだぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:43:24.14

>>194
北陸新幹線は建設過渡期で部分開業が続いてるから一時的に不便なのは気の毒や
リニアにも言えるけどサッサと全線開業出来ない予算配分に問題があると思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:43:26.89

>>193
何処が金出してるのかな？
それは問題になってないのかな？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:44:05.47

>>198
完全に論破されとるよ君

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:44:31.90

>>198
その｢例え｣使ってレスバ仕掛けといて今更言い訳ですか？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:45:16.51

>>159
やってなかったら地獄やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:45:33.93

東海道はほんま値下げせんよな
他はガンガン値下げしとるのに
去年とか東京新青森8000円台やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:45:56.86

>>186
金子

あっ…

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:47:20.22

>>204
正規料金じゃない定期

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:47:32.31

>>198
学歴低そう

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:48:05.35

もちろんボーナス０だよな？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:48:11.58

>>186
バイパスにならなかろうが乗る人いるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:48:46.33

コロナになってから日本おかしくなったな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:49:30.22

>>205
どういうことや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:51:53.31

>>45
大事なのは工事期間よりもその後ちゃうんか…？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:52:15.80

売上の7割くらいが新幹線だったんやろ？
歪やな

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:52:18.22

JRって東海だけなんで異常に嫌われてるの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:53:11.56

>>209
東京～名古屋と対甲府のみではパイが全然違う
ただこれ以上静岡がｺﾞﾈるなら部分開業もアリとは思う

通勤需要もあるやろうし作った路盤寝かしておくのも無駄やしね

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:53:32.72

>>198
ガチガイジ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:53:52.90

旧日本海軍と陸軍みたいやね
日本人らしいというか

JR東海VSJR東

http://i.imgur.com/5EZjC2e.jpeg

2022/04/27(水) 10:54:07.04

>>206
割引すらやらないやん
ぷらっとのぞみも半年で終わったし

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:54:11.85

>>211
多分在日認定やろ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:54:14.94

JR九州はどうなんや

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:55:29.46

>>214
声の大きいのが目立ってるだけやないの？

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:56:21.10

>>214
静岡

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:57:39.60

>>217
国鉄が東京や大阪の在来線整備で背負った莫大な借金を名古屋が返済したからな
にも関わらず借金返済した途端、大阪が新幹線くれとか国鉄は二分するべきだったとか喚く始末

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:57:52.31

>>219
そういうことか

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:57:54.70

人口減るんだからコンパクトにしていくべき

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:58:38.36

>>218
割引しないことは悪い事じゃないやん
消費者側に選ぶ権利があるんやし

東京対秋田青森はコロナ禍前でも飛行機と競合、JR海はそれがほぼないってだけの差や

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:59:22.40

日本の電車代は安すぎるわ

**それでも動く名無し** · 2022/04/27(水) 10:59:40.39

東海なんて立地のおかげで儲けてるだけやのに自分達が有能やと勘違いしてるガイジやから一回わからせた方がええわ