JR東海さん、500億円の赤字
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交通インフラの未来は暗いよな
今より良くなる要素がない
道路もメンテ不足で荒れた路面が増えてる
SUVブームもここが原因の一つになってるのかもな >>160
東海道新幹線はJR東海のままやし新横浜などの需要を考えてものぞみの分断はあり得ない
あとJR西との関係もあるから名古屋分断は車両利用料支払い考えてもJR海がやるメリットがない >>141
アホか、ほぼトンネルの時点でトンネルではない在来線より費用かかりまくりやろ
なおかつ空気抵抗を減らすため在来のトンネルより大きくしている
とてつもなく費用かかりまくりや
掘りまくるので残土も出まくり、この費用もかかりまくりや >>166
そもそもインフラって社会基盤やから無理矢理黒字にする必要はないんやけどな
明らかな非効率は改めないとあかんけど 東海道新幹線の代替路線としてなら北陸新幹線があるしな
大阪延伸を完了させるほうがリニアより安いし確実や >>62
新幹線の需要落ち続けたら普通に東も落ちてるんだよなあ >>170
ワイはリニア肯定、お前は否定派でまぁ話は合わないと思うけどその「地上を走る安上がりな在来線」でリニア並みに速度出せる路線教えてや >>154
そもそも電気代が新幹線の4倍かかる
これだけでも経営を傾かせる要因になりえる
経費がクッソ掛かる >>175
ないものからあるかのように捏造する藁人形論法か? >>171
国営ならそうかもしれんな
民間やったら経営キツいと社員も離れていくで >>179
安定求めてJR入る奴にそんな根性ねえだろ 新幹線機構潰しといてよかったな
残ってたら目も当てられへんやろ >>180
JRめっちゃ退職者多いで
昇給もボーナスも減らされてるから当然 >>178
リニアの建設費を在来線と比べた君が悪いんやで インフラこそ設備投資し続けなきゃならないんだから黒字が必要なんだよなあ 新幹線とかいうドル箱あってこれだよ
つーかリニアいらなくね? >>182
多いかもな
ワイの東海の知り合いもトヨタに転職しよかなーって試験受けてたわ、落ちてたが
東海で働いて得られる能力で理系企業に転職できるとはとても思えん >>187
田舎の無料高速道路みてそんなこと言えるの? >>190
それ君が安く乗りたいだけやろw
大人しく18きっぷ使っとけよ >>183
なにかと論点をずらすと思ったら藁人形論法の脳ミソなのか
在来線と比べてなんてないぞ、地下鉄を掘るようなものは例えであって
「トンネル」があかんってことだぞ >>194
北陸新幹線は建設過渡期で部分開業が続いてるから一時的に不便なのは気の毒や
リニアにも言えるけどサッサと全線開業出来ない予算配分に問題があると思うわ >>193
何処が金出してるのかな?
それは問題になってないのかな? >>198
その「例え」使ってレスバ仕掛けといて今更言い訳ですか? 東海道はほんま値下げせんよな
他はガンガン値下げしとるのに
去年とか東京新青森8000円台やぞ >>186
バイパスにならなかろうが乗る人いるやろ >>45
大事なのは工事期間よりもその後ちゃうんか…? >>209
東京〜名古屋と対甲府のみではパイが全然違う
ただこれ以上静岡がゴネるなら部分開業もアリとは思う
通勤需要もあるやろうし作った路盤寝かしておくのも無駄やしね 旧日本海軍と陸軍みたいやね
日本人らしいというか
JR東海VSJR東
http://i.imgur.com/5EZjC2e.jpeg >>206
割引すらやらないやん
ぷらっとのぞみも半年で終わったし >>214
声の大きいのが目立ってるだけやないの? >>217
国鉄が東京や大阪の在来線整備で背負った莫大な借金を名古屋が返済したからな
にも関わらず借金返済した途端、大阪が新幹線くれとか国鉄は二分するべきだったとか喚く始末 >>218
割引しないことは悪い事じゃないやん
消費者側に選ぶ権利があるんやし
東京対秋田青森はコロナ禍前でも飛行機と競合、JR海はそれがほぼないってだけの差や 東海なんて立地のおかげで儲けてるだけやのに自分達が有能やと勘違いしてるガイジやから一回わからせた方がええわ >>217
アホみたいな額課せられて儲かるからいいだろとか言われていざ返したら余裕あるだろ?でタカられる訳やしまあキレるよ 今まで散々ドル箱独占して稼いできてたからええザマやわ 静岡と浜松の駅ビルクソしょぼいよなあ
まあ大した収益見込めないんだろうけど リモート会議の時代にリニアなんて要らないやろ
赤字ほぼ確定やし時代に合ってない >>186
そもそも全通する見通し無いのに先に作るのが無能では? なお清掃員の人件費削減のため
全国の駅からゴミ箱を撤去している模様 逆に考えれば東京〜名古屋の移動が1時間で済むのにリモートでお茶濁す必要もないけどな
リニアの計画なんて高度経済成長期から50年近くやっててまだ1kmも開業してないとか遅すぎて笑えないわ >>234
残念ですがリニアでトドメ刺されるのは瀕死の航空会社です >>228
あれだけの過密ダイヤで高速鉄道を安全に運行してるのは努力足りませんか? 静岡がゴネて倒産になったら責任取れんのかね?
もしくはリニアおじゃんになって技術開発が世界から何歩も遅れて日本が衰退することに関して >>37
これやろうな
名古屋までののぞみが無くなった分ひかりは速くなるだろう >>239
な訳ないやんw
値段が全然違うから貧乏人は変わらず飛行機や
高い金払って乗るビジネス客ももう減ってるから新幹線もやばいんやん ゴネるって意味が分からん
最初からコンセンサスとれてないのは東海のほうやし 需要ないやろって言ってるのに航空機から流れるから大丈夫ってホンマなんか?
航空機利用も減ってるんやないの? 新幹線使わない東海民はかわいそうやけどこれからどんどんサービス悪くなりそうやなw
すでにクソみたいな車両なのにw >>244
リニアの輸出は静岡関係なくね?
さっさと進めれば良い 始まる前からオワコンリニア
父さんに技術で負けてるやろ?輸出なんて無理無理 リニアは水が枯れた時に補償するって明言すれば済むことちゃうんか
実際問題が起きたら最終的に提訴されて負けるのに何を渋ってるのかわからん 再来年の北陸新幹線、敦賀開業で
東海道新幹線の客が少し減る模様 >>255
電気屋説得して山梨に流してたのを戻すらしい
まぁ流失量がそれ超えたら死ぬけど >>246
正規料金は新幹線も飛行機も談合疑うレベルでほぼ同額な
あと関空や神戸に飛ぶうんち航空会社は論外やから リニアすすめてるのなんてもう完全に面子と利権と先行投資損切りできてないだけやからな
1980年代の構想だから開通前に完全に時代遅れなんだわ
格安飛行機もないリモート会議もないそういう時代の遺物
東京大坂間を日帰りで利用する層がどんだけいるんだよアホらしい >>253
ホントは輸出したいけどそもそも実用化出来てないからまともなプレゼンが出来ない状態や
新幹線技術は台湾に輸出してる >>244
静岡って知事が民主系やろ?
世界に輸出?技術衰退?
「二位じゃダメなんですか?」 高速鉄道にしろ新幹線にしろリニアにしろ
高いから日本のやつ買う国なんてないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています