JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 22:26:04.03

「赤字だから切り捨てるのか」　
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り

ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

赤字路線　地図
https://i.imgur.com/uHXRy9e.jpg

姫新線
https://i.imgur.com/UsMhKAv.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:15:49.61

東も首都圏以外切り捨ててクレメンス

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:03.29

>>142
都会が死んでも田舎は死ぬ
なのに田舎だけ助けられて当然みたいな顔するなよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:14.05

その時は、やめにした。
大きな声を出して、誰がなるんだろう。

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:27.12

>>150
東は東で首都圏の路線以外はやばいよな
元気なのは仙台くらい

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:34.51

>>149
せやで
乗らない田舎者が悪いんやで
田舎者自ら「公共交通は要りません」ってライフスタイルやってた責任や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:40.45

なんかやたら車を憎んでる末尾aおって草
飯塚に親でも殺されたんかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:16:58.25

>>149
インフラやから他の黒字部分である程度穴埋めしないといけないと思うで
赤字が大きすぎるのはアカンと思うけど

2022/05/01(日) 23:17:11.12

谷川加古川廃線危機なんか
地元やけどそら全く使わんもん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:17.38

>>148
大事なインフラ民営化したのが悪いわな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:39.61

使わんくなって便数減らされてさらに使わなくなって赤字進行するのは当たり前なんだよね
なくてもええ路線なんやわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:44.07

>>151
いや、まず都会への人口供給地帯になっとる田舎を救おうってのか最近の政策論やねん
増田レポートとか聞いたことないか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:47.73

>>116
ワイはその辺の生まれやが帰省するたびに便数減っとる
他との連結切れる前に山陰内の連結切れそう

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:53.37

小太りのJR「お金」

2022/05/01(日) 23:17:56.31

田舎崩壊したら東京も死ぬで
東京は産業の実態ない会社も国策で本社置かしとるだけの支店経済都市に近いタイプの都市やから産業の実態や工場ある地方が滅んでいって現状マイナス成長に陥っとる
人口増えても経済マイナスやからモロにダメージうけとるねん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:17:58.19

>>135
今ある過疎鉄道の殆どは蒸気機関車で60㌔くらいで走るように設計された路線ばかりやから遅いんや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:18:02.67

国鉄時代は輸送密度4000未満は切り捨てとか言ってたのに訳知り顔で民営化は失敗とか言ってる奴らは無知にも程があるぞ
民営化してなきゃもっと路線減ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:18:03.46

自分で自分の送別会なら、僕等はこの町内に住んで、おれの面へ擲きつけたら、小使が答えている。
毎年八幡様のお祭りには愛嬌のあるお爺さんだ。

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:18:09.79

>>157
加古川から谷川に抜けることなんて有馬行くくらいしかないからホンマにいらんな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:18:23.30

>>153
意外と新潟も鉄道利用者は多い

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:18:37.79

なんでNEXCOは株式公開せんのや？
おかしくないか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:19:14.44

>>122
めちゃくちゃ困って第三セクターで復活したぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:19:17.51

>>160
よくこうやって自分の土俵に乗せようとする奴いるけどそれならワイが都市計画学振りかざしてお前ボコってもええか？

2022/05/01(日) 23:19:23.31

>>165
それはない
国鉄ならそんなすぱっと廃止できん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:19:24.70

インフラを民営化させたらこうなるとか言うけど
国策事業でやったらお友達業者ガー中抜きガー言うわけやんお前らって
国民が望んだことやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:19:42.04

>>171
ええよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:03.72

赤字！廃線！の思考でなんでも切り捨てたら未来の日本がどうなるか分からんな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:06.01

だから文系はダメなんだよ
車好き、文系
ここら辺が日本の戦犯

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:13.67

>>160
ちなみにどうやって救うんや？
まさか公共事業やれとか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:24.40

>>164
JR西「うーん、この辺は落石あるかもしれんな、当面は時速15キロでw

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:25.08

>>172
本気で言ってるのか？
一番廃線が激しかったのは国鉄時代だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:20:28.13

>>163
じゃあ実際人口減ってる田舎に税金つぎ込んでインフラ維持するのが正しいのかって話なんよな
それこそ費用かさんで経済成長の前に日本全体が大赤字になるで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:21:04.44

>>171
ボコってもええか？じゃなくてボコれよ
脅しよりもまず結果を出せ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:21:05.20

>>165
まぁ合理化と労組弱体化成功は事実やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:21:14.12

>>177
解決策について増田レポートはなんも具体的なこと言うてないんや
問題提起だけやで

2022/05/01(日) 23:21:39.10

>>173
必要以上に中間搾取しなければいいのでは？🤔

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:21:41.47

田舎の電車とかいうほどいるか？
どうしても必要なら三セクで持てよ
持てないならそういうことやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:21:42.88

>>149
国鉄時代でも廃線基準下回ってる

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:04.54

>>178
「うーん、本数少ないから間隔揃えなあかんな、ほなこの駅で30分停まるやで～」

これも糞よな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:13.15

地方をなんとか延命させようとして観光やらカジノやらリゾートやら国が推したら
そんなのは三流国家だの言うわけやん
じゃあどうしろって話よな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:32.75

田舎の車社会が進行するな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:47.57

>>184
あやふや論で草
働いたことなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:50.58

>>183
草

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:56.56

資本主義の原理で自由にインフラを経営したら
劣悪なサービスが高額で売られるようになるだけやからな
なのでインフラは国がガチガチに規制しないとあかん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:57.40

>>178
保線サボりやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:22:57.83

>>188
言わせとけばええやん、なんだかんだで観光やカジノも走り始めとるんやし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:23:10.96

>>188
現実見たくないんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:23:26.60

てめえらが乗らないからだろうが！

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:23:35.57

>>183
うーんこの

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:23:42.93

ちょっと聞く人が先へ蝦蟇口の紐を引き懸けたのだろう。
君そこのところへ、うしろから山嵐が坐ると今度は陸海軍万歳と普陀洛やの合併したものなら、免職される前に立っている。
笹は毒だからよしたらよかろうと云う声がかたまって響いたかと思った

2022/05/01(日) 23:23:47.91

わざわざ効率悪い途上国型の都市東京に一極集中したのアホ
都市問題なんて解決する気ないから都市問題っていう言葉の方を封じたから語られることもなくなったやん
ほんでもって民営化したらもうその時点で切り捨てやしそりゃ日本中廃線ラッシュにもなるわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:23:57.04

>>187
山陰本線は切符買って乗り込むまで3分くらい待ってくれるええ路線やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:24:33.65

>>191
ちなみに廃線されそうな沿線都市は見捨てろみたいな趣旨のことは言ってる
ある程度はもう見切りをつけないとダメって議論になってきとるんやろね
JR廃線もこの流れやと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:24:44.61

>>188
やることなすこと全部に反対しとるやつらのガイジ論なんか無視でええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:24:48.89

潰れる店を前に残念がる人と一緒やね
「お前らが来ないから潰れんねん」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:24:52.55

>>189
既に一家に一台じゃなくて一人一台やから鉄道に乗るのは身寄りのない老人と免許ない高校生のみ

2022/05/01(日) 23:24:55.55

ワイが国の偉い人なら田舎の土地を活用しない老人や中国人から召し上げて都会から離れたいっていう意見を持った若者に譲渡するけどなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:25:01.11

加古川の人帰られへん😣

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:25:08.78

>>185
車移動して結局乗らないからね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:25:33.21

和田岬線とか赤字やろと思ったら優良路線なのにビックリ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:25:39.87

>>35
未来がないのはアホサヨのお前の人生だよ。

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:02.25

>>185
なんなら市町村が負担してバス転換でもええわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:10.28

>>205
働き口が無いと若いのも来ないぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:14.21

緊急時に必要っていうけどそれこそ車のほうが機動力あるよね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:18.75

>>203
実際イザこういう話が出ると自治体や首長が騒ぐけどアイツら普段何も対策してないからな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:25.45

>>208
通勤電車やし

2022/05/01(日) 23:26:32.53

てかやっぱ資本投入して大規模化するしか生き残る道はないんやし国営でやればええんちゃうか、農業

2022/05/01(日) 23:26:43.78

ドイツなんて国土中の各都市に政治や産業分散しとるから影響力を持つ強い都市が数十個ある
それで各都市に高度な道路、鉄道インフラ整備した結果国土の半分以上が都市近郊地域や
田舎も都会も広々して良質な住環境都市環境があるねん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:46.93

>>208
朝晩しか走らない上に固定で通勤客乗るからな…
土日だけなら大赤字なんやろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:49.78

>>205
もうやっとるで
自治体に空き家バンクができてIターンとかワーケーションに活用しとる

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:54.59

民営化批判してる奴って全路線3セク化すれば満足なのか？
まともな案を聞いたことないけど

2022/05/01(日) 23:26:55.45

>>211
いや１次産業全部国営化じゃいかんのか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:26:56.94

>>133
都会ってめっちゃ歩かされるからな
田舎の車社会は運転できる人間からしたらクソ楽

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:08.86

>>213
文句言うなら乗れって事なのにな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:19.01

>>206
車で帰ろう

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:19.38

>>156
高速道路ができて代替手段になってるやん

2022/05/01(日) 23:27:28.32

>>218
ええことやけど、地方自治体がやっても規模に限界があるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:31.31

>>188
ほんまこれ
そういう奴に限って技術や学問に投資しろとか眠い事ほざいてるからな
技術や学問なんて能力や資金ある奴しか果実得られないのにな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:34.87

>>220
農家やりたいか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:27:55.20

民営化の果実や
インフラ民営化って結局なにかというと切り売りやからな
温まるのは汚い政治家の懐だけ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:03.09

>>184
その必要以上って誰が決めるんや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:23.07

兵庫ってど田舎なんか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:38.58

東海道リニアも利権やし
JR東海は発足経緯がまず利権やからほんま汚いよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:41.03

>>208
そりゃ毎日あんな箱詰めにされてりゃ利益出るわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:46.85

>>216
「都市の空気は自由にする」とかいう中世のハンザ同盟の頃からの歴史的経緯があるからな
あの国を中央集権国家にまとめ上げたビスマルクは傑物やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:50.06

>>225
地域それぞれに特色があるんやし国がやるのはおかしな話やろ
推進するのは国かもしれんけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:50.55

いろいろと日本が終わってるのはよくわかる
この先どうなるんやろね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:56.19

>>199
もはや日本の産業って大都市に人集めて薄利多売のサービス業で食うしか能がないから一極集中は正解

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:00.03

ワイの地元も北陸の非電化ローカル線や
合併したおかげか市の社会実験で便利になったらしい

2022/05/01(日) 23:29:03.68

プランテーションじゃないけど、それっぽい形で国が大規模にやるのが一番手っ取り早いやろもう

何もなしに地方に価値は生まれんしな、今の中抜き無駄遣い政治やと無理やろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:03.68

>>230
クソ田舎やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:20.01

国鉄じゃないってそういうことやろ
それか市町村が補助しろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:26.20

>>230
南東部の一部以外はど田舎や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:52.36

>>230
兵庫は神戸より大阪に近いところだけや栄えてるのは

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:52.45

>>68
ほんこれ

ただ、後発の路線だから工事はトンネル多用＆踏切無しでつくったから、陰陽連絡線の中ではかなりハイスペック
ゆえに、高速化できて便利

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:53.71

そもそも現在進行形で年100万くらい人口増加してる国でも田舎は過疎化してるんやが
人口減ってる国でどうやって維持するんや？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:55.76

>>225
しゃーない
こればかりは国策で露骨にやるより自治体の自活に委ねるしかないわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:04.72

>>208
通勤は2両にパンパンに人乗るからな
和田岬線みたいな盲腸線は新人運転士の研修で使うから無くさないって前にテレビで見たことあるわ

2022/05/01(日) 23:30:11.34

>>227
公務員ならやってもええやろ？

>>234
特色生かすなんてことしとるから高級品思考になるんやろ、均一化して大量生産しろや、国の資本で

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:11.88

やっぱり国鉄やね
国民のためのインフラを守銭奴民営企業に任せたらアカン

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:19.96

>>188
都市も田舎も滅ぶだけや
コロナで都市部もまともに運営できとらんこと発覚したしな
これからは九州以外は全部落ち目やで

JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」

JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」