JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 22:26:04.03

「赤字だから切り捨てるのか」　
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り

ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

赤字路線　地図
https://i.imgur.com/uHXRy9e.jpg

姫新線
https://i.imgur.com/UsMhKAv.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:50.55

いろいろと日本が終わってるのはよくわかる
この先どうなるんやろね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:28:56.19

>>199
もはや日本の産業って大都市に人集めて薄利多売のサービス業で食うしか能がないから一極集中は正解

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:00.03

ワイの地元も北陸の非電化ローカル線や
合併したおかげか市の社会実験で便利になったらしい

2022/05/01(日) 23:29:03.68

プランテーションじゃないけど、それっぽい形で国が大規模にやるのが一番手っ取り早いやろもう

何もなしに地方に価値は生まれんしな、今の中抜き無駄遣い政治やと無理やろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:03.68

>>230
クソ田舎やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:20.01

国鉄じゃないってそういうことやろ
それか市町村が補助しろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:26.20

>>230
南東部の一部以外はど田舎や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:52.36

>>230
兵庫は神戸より大阪に近いところだけや栄えてるのは

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:52.45

>>68
ほんこれ

ただ、後発の路線だから工事はトンネル多用＆踏切無しでつくったから、陰陽連絡線の中ではかなりハイスペック
ゆえに、高速化できて便利

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:53.71

そもそも現在進行形で年100万くらい人口増加してる国でも田舎は過疎化してるんやが
人口減ってる国でどうやって維持するんや？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:29:55.76

>>225
しゃーない
こればかりは国策で露骨にやるより自治体の自活に委ねるしかないわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:04.72

>>208
通勤は2両にパンパンに人乗るからな
和田岬線みたいな盲腸線は新人運転士の研修で使うから無くさないって前にテレビで見たことあるわ

2022/05/01(日) 23:30:11.34

>>227
公務員ならやってもええやろ？

>>234
特色生かすなんてことしとるから高級品思考になるんやろ、均一化して大量生産しろや、国の資本で

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:11.88

やっぱり国鉄やね
国民のためのインフラを守銭奴民営企業に任せたらアカン

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:19.96

>>188
都市も田舎も滅ぶだけや
コロナで都市部もまともに運営できとらんこと発覚したしな
これからは九州以外は全部落ち目やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:41.31

>>222
自治体が鉄道による交通政策を全くやってないからな
成功してる地方鉄道もあるのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:30:49.23

赤字額西日本管内首位独走の芸備線（東城・備中神代）

上で待ってるで？

https://i.imgur.com/Z6nwahm.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:31:02.14

>>237
高山本線乙

2022/05/01(日) 23:31:04.89

>>245
いやもう露骨にやってええやろ、過疎化は国の問題や

物価上昇も、もう国全体の問題やろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:31:36.09

国が運営すれば上手く行くと一番思ってるのが官僚で日本の歴史は常にそれが間違いだと証明し続けてきた
国営ならうまく行くと言う奴が消えない限り日本はその呪縛から逃れられない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:31:48.33

ロクなものは作れんし円も安くなったし給料安いしなんの希望もないな
ケンモがジャップ死ねとかいう気持ちもわからなくもない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:32:09.31

>>254
おは竹中平蔵

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:32:12.26

>>244
まず出生率の改善が喫緊の課題やなぁ

2022/05/01(日) 23:32:13.59

>>188
ただのなんG民が軍師目線で語ってて草

2022/05/01(日) 23:32:24.82

>>251
ここら辺一体の土地も利権も全部国が召し上げて地域住民は公務員として雇って機械化して大量生産させればええやろ、そうすれば今よりはマシになる

そんなおかしなこと言っとるか？ワイ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:32:37.64

>>51
無関係なやつがそれを嗤ういつものパターンやね　

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:32:51.63

道路維持するのと同じで線路は国で持つべきやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:33:16.18

>>188
何様なんだか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:33:17.75

>>248
JR東日本や九州はもはや駅ナカテナント貸し、ホテルなどの不動産会社になりつつあって鉄道業が副業やからな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:33:29.57

>>230
君らだって瀬戸内沿いしか知らんやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:33:32.96

北海道やっけ
路線廃止するから説明会開いたら住民が押し寄せてそいつらがここまで来た手段車だっていうギャグ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:33:45.11

>>253
各地方の実状を無視してできることじゃないやろ
国ができるのは予算を地方に下ろすことだけやで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:34:08.70

>>254
草
これはキチガイ

2022/05/01(日) 23:34:14.78

>>254
国ほど強権が使える組織ないやろ

国が全部徴収した後に民営化団体に移譲する方がおかしな話やし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:34:17.73

第一次産業と第二次産業を疎かにしたら、日本の資産流出しまくって
東京に住む中流階級か真っ先に貧困化するぞ
もうしてたわ、たぶん地方の中流より実態は貧乏や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:34:39.85

バスでええやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:34:55.25

鉄道の横にバス走らせれば終わる話だよねそもそも

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:03.83

>>251
岡山の真ん中って人住んで無いから電車いらんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:21.45

>>259
青写真が公表された時点で地価がバク上がりするやろな

2022/05/01(日) 23:35:22.42

>>266
だから、地方とか特色とかいらんねん
実情とやらで飯は食えんのやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:34.26

もう寂れてる定期

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:38.00

ぶらぶら土手の幅は六尺ぐらいだから、並んで行けば極りがいいと思い当る。
出る方が日本のために、君が来た、おれは無論行くんだ。

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:39.08

少子化がエグすぎてどうにもならない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:45.54

>>268
戦前は国が民営路線を無理矢理統合買収して国営化していったがそれが理想なのか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:52.87

>>272
津山はそこそこ拓けてるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:35:53.29

でも、言うほど乗ってないやん
人口少なくても利用頻度高いなら、何とか残してやれんもんかって気にはなるけど

2022/05/01(日) 23:36:05.39

>>273
ええやん、都市に集中してる資本が分散されて一石二鳥や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:06.55

電車あっても使わんやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:06.95

国策事業で地方ガンガン開発しようとしてた時代はゼネコンが叩かれまくってわけやからな
一極集中は国民が望んだことですやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:38.65

>>269
第一次産業に力を入れるのは三流国
第二次産業に力を入れるのは二流国や
一流国は金融に力を入れるんやで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:46.61

どうせ車で駆けつけたんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:52.10

>>274
いらんって言うけど既にあるものはどうしようもないやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:36:53.57

どうせ車持っとるからええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:37:05.43

ん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:37:05.62

ウッドショックも林業インフラしっかりしてたら起きなかったのに、疎かにしてきたツケやで
どんどん日本人の資産は減ってきてる

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:37:38.74

そういや昔愛知県の小牧市と言うところにピーチライナーとか言う路線があった
廃線したんだけど惜しむ声はひとつもなかったらしい
高速バスとかできて以前より都心部に行きやすくなって便利になって住人さんは喜んでいるらしい

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:37:52.25

>>283
ゼネコンが叩かれてたのは談合やろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:37:59.77

>>278
戦争に向けて国策を推進するために民間鉄道買収したことを理解できないおバカさん
郵政が民営化して従来のサービス維持しつつ儲かってんのか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:38:05.42

>>242
姫路は政令指定都市を目指してる都会なんだが？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:38:22.50

>>282
使わない→本数減らす→使いづらい→使わない→、の無限ループや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:38:23.33

原油高騰が続いたら非電化区間がかなり廃線になるかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:38:27.47

第3セクターにして沿線自治体が金出して株主になればええやん
そうすれば注文つける権利もしっかり生まれるし自治体が強くコントロールできる

2022/05/01(日) 23:38:48.27

>>278
戦後の急成長は国がそうやって環境を整備したおかげやろ

路線だけの話をしとるんやないぞワイは、法整備から実際の資本の動きまで国のような強権力主導でダイナミックにやらな地方、延いては日本をなんとかすることはできんちゅう話や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:03.66

>>291
公共工事に大金をかける事自体が強烈に批判されてたぞ
最たるものが民主党の政権交代

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:10.27

>>290
高速もろくに走ってないぞ

2022/05/01(日) 23:39:10.47

>>249
九州は一次産業強いし出生率高くて若者多いしほんま勢いあるわ
日本でありながら日本やない地域やな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:15.96

>>284
力を入れるんじゃなくて自然とそれ産業が主要化してくるんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:19.25

自治体が足りない維持費補填したらええんやない？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:25.60

ヒトモノカネが全てない田舎が滅びるのは必然やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:39:29.95

>>284
イギリスや日本の先進国病を見てると、
むしろそれしか選択肢がなくなっとるだけのような気がする

2022/05/01(日) 23:39:39.34

>>286
それこそ潰せって話やで

飯の食えないプライドを持ち続ける余裕はないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:03.85

芸備線は許されたんか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:06.56

>>298
なるほど、確かに

2022/05/01(日) 23:40:08.28

>>302
自治体には無理やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:14.18

>>302
自治体の維持費が足りないぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:16.23

国営だったのに独占企業化しといて儲からないんで辞めまーすってこと？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:17.56

>>291
？？？「コンクリートから人へ」｢脱ダム！｣「ガソリン値下げ隊」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:33.17

カジノ反対とかわけわからん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:44.71

>>294
本数減らす前に料金5倍くらいにすればいいのにっていつも思う

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:40:45.64

>>305
そら産業を面倒見てくれるなら潰してもええやろな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:41:08.70

>>306
終わってる

2022/05/01(日) 23:41:11.02

つーか姫新線の姫路佐用間っていらないだろ実際
上郡から智頭線乗ったらええねん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:41:14.05

>>242
尼崎～神戸で人口の半分占めとるからな

2022/05/01(日) 23:41:20.50

>>298
目的意識も持たずにハコモノ作って終わりならそりゃ批判されるやろ

地方に金流してるだけじゃ日本に力は付かないんや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:41:24.74

悪名高い二階道路なんてあれで和歌山～三重ルートの物流はクッソ改善されたからな
あれもめちゃくちゃ叩かれたてけど要は地方はもう滅びろが大多数の国民の意思ってことやろ？

2022/05/01(日) 23:41:35.53

>>314
当たり前やろ、そうしろって話や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:16.90

>>313
ループが減るけど廃止速度は早くなるね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:27.94

まあ国鉄は分割の仕方と継承先の指導に失敗したよな…
売れ筋新幹線しか力入れん所や本業そっちのけで不動産や駅ナカだけ手厚くやっとる所とかもう滅茶苦茶やで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:33.49

田舎の認識がみんなバラバラだから話がおかしくなんだわ

2022/05/01(日) 23:42:36.10

>>284
日本に金融は無理や
金融においても一極集中して大証潰して自爆したしな
それでもう東京は金融センターランキングで北京にも抜かれたわ
金融は歴史的に集積してないといきなり強くなるとか難しいし逆に人工的にロンドンNYに次ぐ金融センター作り上げた上海があまりにも異次元すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:43.61

おれは早速竹の皮のなかを物騒に思い出したように下等ばかりへ乗る。
赤シャツが存外無勢力なものを待つより外に仕方がない。

2022/05/01(日) 23:42:50.55

>>319
だからインフラ作ってはい終わりじゃそのインフラ維持できなくなって終わりなんよ

産業まで作るべきや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:56.20

参考までに兵庫県の人口が多い順や
神戸(南東) 姫路(南) 西宮(南東) 尼崎(南東) 明石(南) 加古川(南) 宝塚(南東)
伊丹(南東) 川西(南東) 三田(南東) 芦屋(南東) 高砂(南) 豊岡(北) たつの(南西)

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:05.44

>>316
播磨新宮までは通勤通学需要がある

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:12.87

>>316
姫路から数駅は都会やから

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:23.13

>>284
要はバランスやけどな
一次二次疎かにしたらスカスカになるだけや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:26.88

使わんから切られるんやでもっと使えや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:44.26

>>320
一理あるわ
問題はその産業なんよな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:48.35

>>322
どっちも利益になるところに資本を集中させるってあながち間違っては無いやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:59.56

一回だけ乗ったわ
SPring-8から相生まで走り下りるの飽きたから播磨新宮行ったんや
そんとき普通の電車やと思ったら変なシステムで戸惑った覚えあるわ
学生しか乗ってへんかったような記憶

JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」

JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」