JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 22:26:04.03

「赤字だから切り捨てるのか」　
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り

ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

赤字路線　地図
https://i.imgur.com/uHXRy9e.jpg

姫新線
https://i.imgur.com/UsMhKAv.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:33.49

田舎の認識がみんなバラバラだから話がおかしくなんだわ

2022/05/01(日) 23:42:36.10

>>284
日本に金融は無理や
金融においても一極集中して大証潰して自爆したしな
それでもう東京は金融センターランキングで北京にも抜かれたわ
金融は歴史的に集積してないといきなり強くなるとか難しいし逆に人工的にロンドンNYに次ぐ金融センター作り上げた上海があまりにも異次元すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:43.61

おれは早速竹の皮のなかを物騒に思い出したように下等ばかりへ乗る。
赤シャツが存外無勢力なものを待つより外に仕方がない。

2022/05/01(日) 23:42:50.55

>>319
だからインフラ作ってはい終わりじゃそのインフラ維持できなくなって終わりなんよ

産業まで作るべきや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:42:56.20

参考までに兵庫県の人口が多い順や
神戸(南東) 姫路(南) 西宮(南東) 尼崎(南東) 明石(南) 加古川(南) 宝塚(南東)
伊丹(南東) 川西(南東) 三田(南東) 芦屋(南東) 高砂(南) 豊岡(北) たつの(南西)

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:05.44

>>316
播磨新宮までは通勤通学需要がある

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:12.87

>>316
姫路から数駅は都会やから

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:23.13

>>284
要はバランスやけどな
一次二次疎かにしたらスカスカになるだけや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:26.88

使わんから切られるんやでもっと使えや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:44.26

>>320
一理あるわ
問題はその産業なんよな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:48.35

>>322
どっちも利益になるところに資本を集中させるってあながち間違っては無いやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:43:59.56

一回だけ乗ったわ
SPring-8から相生まで走り下りるの飽きたから播磨新宮行ったんや
そんとき普通の電車やと思ったら変なシステムで戸惑った覚えあるわ
学生しか乗ってへんかったような記憶

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:44:15.21

JR西日本とJR東日本の二社でいいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:44:29.37

>>322
儲かるところに注力しないと株主さんに怒られちゃうから仕方ないね…

2022/05/01(日) 23:44:58.94

>>332
農業でええぞ、コメ小麦野菜、山谷均してとにかく大規模にやるべきや

2022/05/01(日) 23:45:06.83

>>188
なんやこいつ
日本破滅させたいってのが滲み出とるやん
衰退受け入れろとかやなくて明確に破滅望んどるやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:45:11.64

切り捨て遭うやろ？国鉄で良かったんやで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:45:42.39

現代において国が産業を作る場合規制緩和が最重点なのに何故か規制緩和反対派が多いのがな
金かけりゃ何とかなると思ってる奴は国プロ失敗の歴史を知らない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:45:51.80

数十年後はjr北海道みたいになるのかな
政令市近郊と新幹線エリア以外は廃線か

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:45:51.84

馬鹿にしてるけど農林も貴重な資源やぞ
国力低下している今、重要課題で地方やからって馬鹿にはできないわ
あと大規模農業すれば下手なビジネスより儲けるチャンスやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:03.18

山陽東海道新幹線だけ民営で
残りは国営にしてくれたらJRの株全力やわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:07.07

>>337
農業なんて基本儲からないからやるやつおらんで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:16.32

>>335
それ持っやると北海道と四国の鉄道全滅するぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:24.81

>>337
うーん、良さそうやな
田舎で大規模農業して円安に備えるか

2022/05/01(日) 23:46:26.60

>>188
カジノ運営できるならええけど、実態はデカイパチンコ屋やし、客集まらんでハコモノと同じ末路たどるだけやろ

神奈川ならワンチャンあるかもやけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:31.13

>>341
その頃JR北海道あるかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:31.51

ほい
https://i.imgur.com/BtTEdjG.png

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:46:51.81

職員「で、あなた方は今日何で来たんですか？」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:14.36

>>302
一応第三セクター作れば専用の地方債もあるし補填できるけど
それを住民が良しとするのかは難しい他に使る金が減ったり
借金が増えるだけやし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:21.77

企業をなんだと思ってるんや

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:23.62

>>344
上手くすればめっちゃ儲かるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:24.03

播但線、姫新線、加古川線の違いがわからん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:29.31

>>350
18切符

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:31.77

>>347
長崎なら対岸の国からの客が見込めるかもよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:47:38.76

農業がそんな儲かるならプーチンかてキチゲ起こしとらんやろｗ
ロシアって地味に南部は世界有数の肥沃な土地やのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:48:01.50

そらゃそうだろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:48:08.94

>>350
自家用車やろなぁ

2022/05/01(日) 23:48:21.28

>>344
国がやって公務員農家でええやろ

>>346
個人でやるならバフェットとかビルゲイツ並の金持ちじゃなきゃ意味ないんやで

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:48:30.07

農業は儲かるとか言ってる奴が別の舌で補助金出せって言うからな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:48:49.69

農業の大規模化しても小麦大豆は日本じゃ無理やな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:48:50.19

基本的に儲かるのは人口密集地と人口密集地を結ぶ路線だけや
北海道みたいに人口密集地から放射状に過疎地に伸びる路線はどないしても無理

2022/05/01(日) 23:49:04.21

>>284
金融は強い産業なり国民の豊かさなり国際的地位なりクリーンな政治や民主主義なりの後ろ盾あってはじめて成立するもんや
欧州でちっちゃな国でも金融強かったりするのはそれが理由や
つまり日本はこれから急速に金融が弱くなるんよ

2022/05/01(日) 23:49:14.16

>>328
ま、まあたつの高校と日本電産？があるけど、、、
それで黒なるんか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:49:30.25

>>360
もう個人の農家なんて潰すべきやな
あれを守っとるから食料自給率死んどるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:49:39.13

>>349
姫新線叩けない路線多いな
てかまあ姫新線は別に無くても車で相生行けばええやんってやつやからなぁ
路線に並行してちゃんとした道路あるし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:49:44.30

>>363
札幌周辺と新千歳までのライン以外いらんよな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:49:48.05

>>357
なんで大きくみるんや、個人での経営で見たら日本国内の農業やレベル低いからしっかり練れば儲けやすい状態なんや

2022/05/01(日) 23:50:04.58

>>356
かもでハコモノ作るより山谷均した方がええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:50:18.68

金があるときに未来に投資しなかったツケが今全部来てるだけやろ
クッソどうでもいいことに金使いすぎてなくなった成金国家の末路や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:50:22.03

電車がなくて困るのは学生と老人だけだからな
そら赤字になるよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:50:31.84

>>360
企業が農業に手を出しても上手くいかんのに公務員にできるわけないやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:50:53.67

アベ政治ってやっぱりクソやな
嘘つきやん
https://i.imgur.com/vKLZ7gJ.jpg

2022/05/01(日) 23:50:55.22

芸備線とか木次線とかあの辺がほんまにやばいイメージ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:51:04.03

>>365
ならんからああなってるんやろ
あと会社員は乗らんよ普通

2022/05/01(日) 23:51:25.75

>>366
せやけど、個人の農家を潰したからって入り込むのは別の個人農家かちっさい法人だけやで、外国人労働者を犯罪的にコキ扱うような会社やな

そんなんアカンやろ？国が投資せんからやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:51:40.06

農業は産業構造的に絶対奴隷が必要ってのもあるしな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:51:42.35

>>370
確かに
ただ山谷均すとしたら今度は治水が難しくなるよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:51:44.79

>>365
ニデックな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:51:50.95

田舎はブーブーがええんやろ
シュポシュポはいらんやろ

2022/05/01(日) 23:52:05.80

>>373
なんで上手くいかないのか、規模が小さいからやで

日本全土を改造する気でやれば上手くいく

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:06.30

豪雪地帯以外ど田舎は基本バスでいいやん

2022/05/01(日) 23:52:19.23

日本は農業しづらい国やからなおわりやでほんま
寒暖差や湿度含めて気候が変化しすぎやし最大の足かせや
ベトナムなんて米だけで3期作やっとるし勝てる訳がない
有機農業だって20世紀末には既に力入れとったしこの点では遥かに進んだ国や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:25.47

>>354
播磨と但馬を結ぶのが播但線
姫路と新見の路線が姫新線
加古川から出てるのが加古川線

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:26.85

>>375
実際あそこが一番数字悪かったで
1日の平均利用者11人の箇所があった

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:36.55

実際問題田舎って本来無理してでも住民に公共交通機関使わせた方が長い目で見た時にメリットしかないんやけどそんな事できないからな

どうせ人間年とって車の運転もおぼつかなくなるし子供独立して田舎から出たら病院にも行けない
田舎は車が必須言うけどそういう状態にさせたのは自治体と住民だわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:40.24

交通機関だけ渡して利益出せってのも酷な話よ
インフラなんだから

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:50.88

コルホーズソフホーズとか言う歴史的な失敗政策を推奨する奴

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:58.75

ぽぽぽ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:08.73

とりあえず本気で地方再生する気あるなら早急に省庁は地方分散させろよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:15.84

>>364
つまり日本は終わりってことか？
中国語でも勉強したほうがええかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:17.55

>>377
確かに
ほな国営農場作るか
名前はソフホーズやな

2022/05/01(日) 23:53:20.20

>>379
せやな、頭働かせて治水と農業を考えていく
これができるのは国だけや

地方自治体に任せてできるわけがない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:33.08

こういうバブル期の負の遺産好きやわ
がっらがらの巨大施設とか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:49.21

そもそも雨が多い火山多い日本は基本農業に向いてないんだよな
どう転んでも酸性土壌になるから
日本人が米大好きなのは稲しかまともに育たない土壌だからってのもあるし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:34.30

自給率上げる言うても小麦大豆はアメリカに勝てるわけないんや
他の野菜米なんか基本国産やし、
現状でもまあまあよくやっとるほうよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:37.67

>>396
なるほどなぁ
四季ってむしろデメリットなんやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:37.49

>>374
自民党ってやっぱりゴミやね

2022/05/01(日) 23:56:37.75

>>393
機械化はセットやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:51.20

寺前から和田山がもし廃線になったら
関西から城崎行く時にめちゃくちゃ困るな
特急だけになるやろうし

2022/05/01(日) 23:57:28.71

>>386
なんやそれ
バス転換すらできんやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:57:34.07

>>382
まあ自民党が農民に金バラまいて票を買ってる限り無理やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:57:52.55

国鉄なんて上から下まで腐りきっとったから民営化したのは正解やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:00.86

鉄道は勾配が少なくカーブも少ない良いとこを走ってる

線路潰して道路にして自動運転のバス走らせりゃ良いのよ
だから廃線にするなら路線を寄付させれば良いだけ

2022/05/01(日) 23:58:14.84

仮に日本製ソフホーズが赤字でもそれは国民の食料費を肩代わりしてると言えるんやからええやろ

2022/05/01(日) 23:58:16.82

>>376
せ、せやんな
>>380
日本電○があった記憶はある
まあこの黒字のラインもゆるくしてあるんやろけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:17.41

>>387
全く同意見やわ
ロクに渋滞もしない田舎なのにバイパス作ってそこにロードサイド店建設し
元から弱い駅前の商店街潰し数少ない鉄道利用を自ら減らしてるのに
いざ廃止となるときだけ声高に反対するとかJRも可哀想や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:21.99

なんJ民は赤字の公共施設大嫌いやからね、サッカーのスタジアムとか鉄道とか

維新と同じで赤字の自治体は日本からリストラやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:34.06

何が面白いの
同じことが今始まったのが郵政
次は水道だよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:35.56

おれはどうにかなるだろうと思ったが開かない。

2022/05/01(日) 23:58:44.19

>>403
せやで、自民党は日本の未来を考えてないんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:10.77

路線単体で赤字でも沿線住民に大きなプラスがあるなら
自治体が会社作って買い取って赤字補填しながら続ければええし
実際に多くの路線でやってるやん

第3セクターすら維持できないなら多くの住民からも大して必要とされてないその程度の価値の路線ってこと

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:15.57

>>410
自民党を信じれば安心やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:18.82

>>406
日本が世界で最も成功した社会主義国になるチャンスやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:22.96

>>14
寂れてるから赤字なのでは？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:30.18

維持したいなら税金つぎ込めばいいんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:45.34

知っておくべき知識
・今回公表路線は営業係数200以上の糞路線だけ
・実際は（おそらく）神戸・京都線　三ノ宮-大阪-京都以外全路線赤字
・新幹線は山陽・北陸新幹線共に黒字
・管理費があるので営業係数は80切らないと会社的にはお荷物
・バス転換、デマンドタクシー転換は運転手確保、燃料代高騰、高速代高騰が壁
・営業係数100～200程度の路線はいずれも空気輸送とはほぼ遠い混雑路線。
満員電車でも客単価安い＆本数が少ない＆増発する予算がないので赤字になる

2022/05/01(日) 23:59:53.01

>>409
サッカーのスタジアムはいらんと思うけど、ダムとかはいるやろ

2022/05/02(月) 00:00:07.61

>>392
中国語ビジネスレベルいければ30~40万円貰える求人はゴロゴロあるで
中国語話者の日本人向けの求人みよると営業とかでも30万以上ででとるしかなり相場高い
ガキの頃中国住んどって中国語ペラペラの知り合いは25のとき中国の貿易会社転職していきなり月給35万とかいってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:19.56

>>408
バイパスって中規模以上の都市繋ぐためにたまたま田舎を通ってるだけやけどね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:23.57

>>419
いやいらんわ
そもそも赤字まみれの地域のためのダムとか無駄無駄
人口激減するのに

JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」

JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」