JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 22:26:04.03

「赤字だから切り捨てるのか」　
兵庫・沿線自治体の首長ら憤り

ＪＲ西日本は１１日、乗客が少ない路線の収支を初めて明らかにした。突き付けられたインフラ存続の危機に、対象となった兵庫県内の沿線自治体からは「赤字だからと切り捨てるのか」と維持を求める声が上がった。

赤字路線　地図
https://i.imgur.com/uHXRy9e.jpg

姫新線
https://i.imgur.com/UsMhKAv.jpg

https://news.yahoo.co.jp/articles/8fe74a25e4562a34cf768169976253e6736bd4cd

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:06.30

豪雪地帯以外ど田舎は基本バスでいいやん

2022/05/01(日) 23:52:19.23

日本は農業しづらい国やからなおわりやでほんま
寒暖差や湿度含めて気候が変化しすぎやし最大の足かせや
ベトナムなんて米だけで3期作やっとるし勝てる訳がない
有機農業だって20世紀末には既に力入れとったしこの点では遥かに進んだ国や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:25.47

>>354
播磨と但馬を結ぶのが播但線
姫路と新見の路線が姫新線
加古川から出てるのが加古川線

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:26.85

>>375
実際あそこが一番数字悪かったで
1日の平均利用者11人の箇所があった

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:36.55

実際問題田舎って本来無理してでも住民に公共交通機関使わせた方が長い目で見た時にメリットしかないんやけどそんな事できないからな

どうせ人間年とって車の運転もおぼつかなくなるし子供独立して田舎から出たら病院にも行けない
田舎は車が必須言うけどそういう状態にさせたのは自治体と住民だわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:40.24

交通機関だけ渡して利益出せってのも酷な話よ
インフラなんだから

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:50.88

コルホーズソフホーズとか言う歴史的な失敗政策を推奨する奴

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:52:58.75

ぽぽぽ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:08.73

とりあえず本気で地方再生する気あるなら早急に省庁は地方分散させろよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:15.84

>>364
つまり日本は終わりってことか？
中国語でも勉強したほうがええかな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:17.55

>>377
確かに
ほな国営農場作るか
名前はソフホーズやな

2022/05/01(日) 23:53:20.20

>>379
せやな、頭働かせて治水と農業を考えていく
これができるのは国だけや

地方自治体に任せてできるわけがない

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:33.08

こういうバブル期の負の遺産好きやわ
がっらがらの巨大施設とか

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:53:49.21

そもそも雨が多い火山多い日本は基本農業に向いてないんだよな
どう転んでも酸性土壌になるから
日本人が米大好きなのは稲しかまともに育たない土壌だからってのもあるし

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:34.30

自給率上げる言うても小麦大豆はアメリカに勝てるわけないんや
他の野菜米なんか基本国産やし、
現状でもまあまあよくやっとるほうよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:37.67

>>396
なるほどなぁ
四季ってむしろデメリットなんやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:37.49

>>374
自民党ってやっぱりゴミやね

2022/05/01(日) 23:56:37.75

>>393
機械化はセットやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:56:51.20

寺前から和田山がもし廃線になったら
関西から城崎行く時にめちゃくちゃ困るな
特急だけになるやろうし

2022/05/01(日) 23:57:28.71

>>386
なんやそれ
バス転換すらできんやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:57:34.07

>>382
まあ自民党が農民に金バラまいて票を買ってる限り無理やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:57:52.55

国鉄なんて上から下まで腐りきっとったから民営化したのは正解やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:00.86

鉄道は勾配が少なくカーブも少ない良いとこを走ってる

線路潰して道路にして自動運転のバス走らせりゃ良いのよ
だから廃線にするなら路線を寄付させれば良いだけ

2022/05/01(日) 23:58:14.84

仮に日本製ソフホーズが赤字でもそれは国民の食料費を肩代わりしてると言えるんやからええやろ

2022/05/01(日) 23:58:16.82

>>376
せ、せやんな
>>380
日本電○があった記憶はある
まあこの黒字のラインもゆるくしてあるんやろけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:17.41

>>387
全く同意見やわ
ロクに渋滞もしない田舎なのにバイパス作ってそこにロードサイド店建設し
元から弱い駅前の商店街潰し数少ない鉄道利用を自ら減らしてるのに
いざ廃止となるときだけ声高に反対するとかJRも可哀想や

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:21.99

なんJ民は赤字の公共施設大嫌いやからね、サッカーのスタジアムとか鉄道とか

維新と同じで赤字の自治体は日本からリストラやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:34.06

何が面白いの
同じことが今始まったのが郵政
次は水道だよ

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:58:35.56

おれはどうにかなるだろうと思ったが開かない。

2022/05/01(日) 23:58:44.19

>>403
せやで、自民党は日本の未来を考えてないんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:10.77

路線単体で赤字でも沿線住民に大きなプラスがあるなら
自治体が会社作って買い取って赤字補填しながら続ければええし
実際に多くの路線でやってるやん

第3セクターすら維持できないなら多くの住民からも大して必要とされてないその程度の価値の路線ってこと

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:15.57

>>410
自民党を信じれば安心やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:18.82

>>406
日本が世界で最も成功した社会主義国になるチャンスやね

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:22.96

>>14
寂れてるから赤字なのでは？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:30.18

維持したいなら税金つぎ込めばいいんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2022/05/01(日) 23:59:45.34

知っておくべき知識
・今回公表路線は営業係数200以上の糞路線だけ
・実際は（おそらく）神戸・京都線　三ノ宮-大阪-京都以外全路線赤字
・新幹線は山陽・北陸新幹線共に黒字
・管理費があるので営業係数は80切らないと会社的にはお荷物
・バス転換、デマンドタクシー転換は運転手確保、燃料代高騰、高速代高騰が壁
・営業係数100～200程度の路線はいずれも空気輸送とはほぼ遠い混雑路線。
満員電車でも客単価安い＆本数が少ない＆増発する予算がないので赤字になる

2022/05/01(日) 23:59:53.01

>>409
サッカーのスタジアムはいらんと思うけど、ダムとかはいるやろ

2022/05/02(月) 00:00:07.61

>>392
中国語ビジネスレベルいければ30~40万円貰える求人はゴロゴロあるで
中国語話者の日本人向けの求人みよると営業とかでも30万以上ででとるしかなり相場高い
ガキの頃中国住んどって中国語ペラペラの知り合いは25のとき中国の貿易会社転職していきなり月給35万とかいってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:19.56

>>408
バイパスって中規模以上の都市繋ぐためにたまたま田舎を通ってるだけやけどね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:23.57

>>419
いやいらんわ
そもそも赤字まみれの地域のためのダムとか無駄無駄
人口激減するのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:42.00

>>409
税リーグは寄生してる自治体に嫌われてそう

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:42.92

>>408
商店街は潰れるべくして潰れてるに過ぎん。
廃業しても2階に住んでるから、
後にテナント入れないんだもん
駐車場も作らないし、テナントな魅力が皆無

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:43.52

>>408
せやろ？
まあホンマに日常の足として使ってた住民はかわいそうやし反対する権利あると思うけど鉄道維持とは真逆な施策やって徹底表明したら文句言い出す自治体はマジであかんわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:00:46.24

民営なんだから当たり前定期
嫌なら僻地から引っ越せ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:28.18

>>414
なお
https://i.imgur.com/vKLZ7gJ.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:30.75

てすや

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:32.86

>>382
規模が小さい理由を答えない時点で、こいつは何もわかってない自民党サポーター

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:46.02

線路は維持費用が道路の100倍かかる
さっさとアスファルトに変えてしまえば良いだけなのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:47.09

>>420
ええやん
これからは中国語の勉強も必須やね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:50.41

>>413
JRって首都圏の超一等地の利権は絶対に手放さないくせに田舎はゴミみたいに地方自治体に押し付けるよね
その超一等地で商売できる権利は元はと言えば国民の財産な訳やけど美味しいとこどりして国民に還元しないつもりかね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:01:53.43

>>423
もはや大半の自治体が大都市に寄生してるからヘーキヘーキ

極論言うたらこれから大半の自治体がなくなるし、大赤字や

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:01.53

ラッシュのすし詰めにもダイヤの乱れにもじっと黙って耐える乗客が大暴動起こすなんて、国鉄ってどんだけやべー会社だったんだよ

2022/05/02(月) 00:02:03.32

>>415
資本主義をまっとうに出来るのはそれこそナンバーワンのアメリカ様だけやろなぁ

2022/05/02(月) 00:02:10.02

>>419
ダムはこれからの日本存続の肝になるな
せっかく太陽光発電大国なんやから火力を出力制限するんやなくて揚水しまくって溜めなアカンな

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:11.92

>>418
その路線が赤字でも、その先の黒字路線に乗ってることがあるだろうから、
微赤なら実質黒字なんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:25.56

なんのための民営化だよw
ワイらが産まれる遥か前やんけ民営化

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:28.06

民営化とはこういうこと！みたいにいっとるやつおるが

元国鉄やない私鉄でも地域のインフラのために赤字路線もっとるよね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:32.14

>>422
治水対策、な
こういう奴ほど大雨や台風で大騒ぎしそう

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:38.56

>>427
長距離列車なんてほぼ絶滅しとるやん

2022/05/02(月) 00:02:44.02

自民党のアレ↓

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:47.20

>>432
それはJRだけじゃないやろ
日本郵政もやで

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:02:51.56

>>422
ダムとか別に田舎のためにあるんちゃうやろ？

2022/05/02(月) 00:02:53.49

>>422
いや、上流のみならず下流のためにもなるし、発電もするんやが

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:03:11.09

モータリゼーションって言葉を知らない奴が多いな
昔たくさん鉄道を引いていたのは他に移動手段がなかったというだけの話
より便利な道路インフラが普及した現代において過密長距離以外に維持する意味は薄い
しかも空気輸送の鉄道はバスより環境に悪い

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:03:32.36

>>445
下流も人口激減するぞ

無駄すぎる、マジで

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:03:42.25

>>432
国民っていうけどJRが手放そうとしてるとこなんて全然人住んでないやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:04:01.62

>>444
田舎のためやで
人口スカスカになるのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:04:08.80

鉄道、銀行
昔は胸張って歩いてたけど
今は赤字企業のタダ飯食らいのイメージになっちゃったな

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:04:13.82

>>446
確かに
鉄道じゃなくてバスでええな

2022/05/02(月) 00:04:19.84

>>429
企業の規模が小さい理由を言えばええんか？

財閥解体から話せばええか？

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:04:23.76

>>432
まあたしかに一等地の権利とかそこら辺を保持したままのはホンマクソやな
NTTとか郵便とか民営化したところ全般的に言えるが

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:04:44.81

人が乗らない
→コスト削減で本数減らす
→もっとみんな乗らなくなる

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:02.93

>>302
滋賀県は増税してやろうとしてるな

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:06.71

地方側にたってるレス見ると衰退の理由がわかるなあ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:11.04

>>449
言うてる意味がわからん
詳しく教えてや

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:30.82

郵政民営化した結果
組織ぐるみで特殊詐欺やってたのに
営業停止とかにならんしすごいわ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:36.33

>>424
商店街の話は蛇足やった
要は普段から自治体が鉄道のある街作りをしてんのかって事や

2022/05/02(月) 00:05:38.70

>>436
せやね、日本人は太陽光発電頑張っとるっていうポジが足らんと思うわ
せっかく電気料金追加で払っとるんやから国は海外を非難するレベルでええ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:51.56

>>452
はい、論点ずらし
なぜ日本の農業の規模が大きくならないか、農地の利用状況から答えられないなら君がバカなだけ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:05:52.25

>>456
教えて？

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:06:11.33

>>458
なったやん

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:06:15.56

田舎が都会と同じサービス受けられるわけないやろ
頭が弱い己を呪え

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:06:18.68

>>454
しかも線路は期間で必ず点検交換が要るからな

道路なんて利用者から連絡くるまで放っておけば良いのに

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:06:24.51

地方を中途半端に残そうとするからいけないんや
一度人口0にして文句言うやつがいなくなってから好きにやればええ

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:07:15.29

料金あげればええのに
家賃とか物価安いんだからええやろ別に

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:07:32.19

このスレはアフィ連呼されへんのやな

なんGで自治やってる奴らの基準がわからんわ
このスレもカテゴリ的にはニュース系のスレに該当するしアフィ連呼湧きそうなものやけど

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:07:38.09

都会もかなりインフラ弱いけどね
たぶん否定されるけど
楽しいけどめっちゃ不便よ
企業からのサービス含めて

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:07:44.23

>>443
郵便局もヤマトや佐川なんかの郵便業務を長年阻んでかなり酷かったけどJRも100年近く国をバックにして私鉄が都内に乗り込むの阻んできてたしクソゴミ
しかも東は都内にビル建てまくる一方で新幹線通れば栄えますって田舎のジジババ騙して3セクに押し付けてるんやから悪魔や

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:07:54.92

福塩線とかいうゴミは早く潰れて

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:08:01.21

>>441
それは寂しいけど実際短距離の方がJRも客もwinwinやけどね

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:08:10.28

日本で太陽光発電なんて上手くいくわけないで
あれは雨の降らない砂漠でやるものや

2022/05/02(月) 00:08:13.54

エネルギー自給と農業はこれから日本存続の鍵や
エネルギー自給率は11%程度食料自給率は37%程度やったと思うが今後10年でどちらも倍にしてもまだ足らん
中期的にみても日米金利差拡大や日本の衰退で通貨安は更に進むしその負担は全て国民の財布に直結する

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:08:16.65

まだ枡屋に懸合ってないから返しに来んだ。

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:08:19.86

>>469
例えばどゆこと？

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:08:45.97

>>470
ヤマトや佐川は郵便業務なんてやらずに済んで良かったやん

2022/05/02(月) 00:09:05.47

>>447
理由を紐解いていって解決していくしかないやろ、諦めることなく

産業が成り立たない程インフラが悪いのか
そもそもの投資が足りないのか、とか

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:09:25.06

>>459
地方は戸建てばっかだから、
土地の利用効率悪いし
結局駅の外へ外へ生活圏広がる運命なんや
ガチの田舎はそもそも鉄道なんて本数少なすぎて使えんし

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:09:41.65

オタク視点ですまんのやが岩徳線廃止ってあり得るんやろか？
新幹線に関わってくるんやが

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:09:47.01

>>477
ヤマトが怒ってるんやけどね
民営化時に
「いい競争で、いいサービスを」

http://www.kuronekoyamato.co.jp/ad/20151112/index.html

**それでも動く名無し** · 2022/05/02(月) 00:10:16.18

>>474
家庭菜園でトマトと大葉作り始めたで

JR西日本 赤字の路線を公表 市町村「赤字だから切り捨てるのか」

JR西日本赤字の路線を公表　市町村「赤字だから切り捨てるのか」