【悲報】高速道路「信号がないのでスイスイです」←ここで渋滞が起きる理由wwww
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車間詰めてブレーキ使うやつだらけ
先頭ノロノロ運転 微妙な勾配かなんかが関係しとるんやなかったっけ?
前テレビでやってた 80km/hで走るトラックを追い越そうとして中央車線を90km/hで走るトラック 自動運転が主流になったらちょっとはマシになるやろな 車間距離詰めなければ渋滞なんて起きるわけがないのにな 『車間詰めてブレーキを繰り返す奴』が原因って研究結果出てたろ >>18
バカだからね
高速で車間詰めてくるやつマジで殺したくなる 渋滞の先頭ってどういう気分なんやろな
「高速きもちぃ~」とか思って走ってるんやろか >>9
あれ時速10kmも差がついてないやろ
恐らく90kmリミッター付けていて2-3kmの誤差で追い越しかけてるんやと思うわ なんか一見上り坂に見えない平坦に見えるとこが渋滞起こりやすいらしいな
勝手に知らぬ間にスピード落ちて後ろが詰まっていく ブレーキ踏む位置がどんどん後ろにズレていくんや
前の車がブレーキ踏んだら自分も踏むやろ?
そうすると後続も踏んで更に後続も踏むという連鎖反応や ETCなかったころは料金所の渋滞もっと酷かったんか? 車間距離開ければ理論上渋滞がないのに
車間距離詰めるバカのせいでブレーキの波が発生する >>25
そういうところは坂になっとるから速度落とさないよう注意しろって看板あんのにね
サンドラには見えとらんのかな 他人にブレーキ踏ませるクソみたいな運転する奴がおるからや 最近はクルコンのせいでもっと渋滞増えてそう
急加速急ブレーキクソ燃費の三拍子から1つも進化してないしな >>37
そこは車間距離ちゃんと取っていれば大丈夫なんや >>9
そんなないわ
80キロを82キロぐらいやろあいつら 渋滞というのは前の車が減速して起こるんや
前で事故でもおきてたんやろ みんな意外と速度メーター見てないよな
ワイは常に一定速度維持してる わいのじいちゃんは絶対に30キロ以上で走らんかったで
流石に高速は乗らんかったが
後ろに車きたら窓から手出して先にいけってジェスチャーしてたわ
場所によっては自転車のが速かったりする
わいのじいちゃんが高速走らんくてよかったな ワイ先週から教習所通い始めたんやがマジで車の運転とかできる気せーへん。
こんなんみんなようやっとるな
やり始めてから痛感したわ 加減速の激しい車間詰めまくり運転するアホのせいで渋滞は起きるんやで
トラックの追い越しとかはあんまり関係無いぞ 80kmを82kmで追い越したところで5時間運転しても10kmしか差がでないから止めて欲しいわ
こんな計算も出来ないほどトラック運転者はバカじゃないだろうに前に車がいるストレスはわかるけどちゃんと後方確認して一般車に迷惑かけないで追い越しして欲しい 詰めるおじさん「でも割り込みおじさんに前取られたくないし…」 ワイ運転下手だからいつも緊張するけど荒い運転する人が思ったより少ないわ 渋滞なるって分かってんのに大型連休に外出するアホのせいやと思ってたが違うんか? >>45
車間距離さえ気をつけたら大丈夫や
後ろから詰めてくるガイジおったら先行かす ワイ(車間距離空ける、割り込まない、車間距離空けるからブレーキ踏まない、追越車線ではちゃんと飛ばす、速度メーターをチラチラ見て速度を一定にする) ←こいつにまだ足りない配慮 こうそく高速道路って渋滞したら割引すべきだよな
今ならETCあるし簡単にできるやろ >>51
みんなが出かけてるから俺も出かけなあかんという日本人の心理やで
渋滞にハマってもみんなで渋滞楽しいね状態だからあいつら 速度維持しないガイジ
車間詰め詰めガイジ
追い越し車線は速度制限なしだと思ってるガイジ マジでなんで渋滞起こるんや
木更津来てるけど出口渋滞ないのに渋滞してる意味がわからんかったわ トラック三兄弟が2車線占領してて大渋滞起こったわ
何やってんの運ちゃん ブレーキの波がもちろん原因だけど渋滞発生の先頭は大抵二車線を超安全運転してる軽とかトラックなんだよなぁ 高速で渋滞以外でブレーキは違反にしたら?
あぶねーよ 渋滞学って本は面白かったな
とにかく車の量が増えたらアカンって話だったはず 80km以下くらいになるとパカパカブレーキマンが増えてきてそれが更に渋滞を巻き起こすんだよな >>62
リミッターついとるからな
90kmおじさんを追い越そうと追い越し車線行っても90kmしかだせずに何故か追い越せないんや不思議や >>48
トラックに割り込まれるほど車間距離開けてる奴らが一番の癌 時速をそのままメートルにした車間距離を目安にしてるけど開けすぎか? トンネル入ると真っ直ぐ走るの難しくなるのワイだけ?病気なんかな 車間距離つめすぎてブレーキ踏む馬鹿
スムーズな車線変更できず周りにブレーキ踏ませる馬鹿 車の数が多けりゃ入場制限すればいいんだが
それじゃ結局外で渋滞が起きるだけなんだな 適性車間距離あけてると割り込んできて速度落としてまた車間距離あけなあかんくなるからな
これが原因ちゃうか 車が動くんじゃなくてベルトコンベアみたいに道路が動く形にしようぜ 初めから高いとこに高速作りゃトンネルなんか要らんかったのに
標高1500メートルくらいのとこにフラットなの作れ >>45
公道なんて免許持ってんのか怪しいやつらだらけやで 前の方でトラック同士のデッドヒート(100km未満)が起こるとイラ度maxになる
あの馬鹿どもなんとかしろ >>9
追い越したあと75kmで減速させて追い越し車線移らせて再加速のループやってるわ
舐めた真似してるから分からせてやるわ 散々議論されてることやが結局周りの流れを無視してるやつやな
遅いパターンであっても速いパターンであっても 蛇行運転しつつブレーキ連発してるやつがおって飲酒運転かシャブ中かと思ったわ >>80
終点のゴミ半端なさそうやな
すぐ壊れそう >>86
割り込んでくる奴が車間距離あければええだけやな
特に交通量が多いときにはやってほしく無いけどインター出口があるから多少はしゃーない 高速とかブレーキほぼ使わんからな
どんな運転したらそんなブレーキ使うんや 車間距離詰めるガイジと車線変更しまくるガイジのコンボ技や 遅いのに追越車線におる車多すぎ問題
バックミラーくらい見ろや トラックが原因やろアレ
トラックが右車線に出て遅いトラックを抜かす→遅いトラックの前に出る→繰り返し >>96
ほんまやで
渋滞してないのに高速でブレーキ踏むやつは免許返納してほしいわ 車によってはアクセル抜いただけでブレーキランプ付くのもあるしな 街中でもホリデードライバー湧きまくってるよな
ガイジ3割り増しの感覚で運転しないと事故るから気をつけるんやで 経験上80で走ってるやつは70まで落とすから後ろについてるとストレスたまるねん
81↑の奴は定速で走る割合多いわ いろんな車運転すれば分かるけど、軽自動車はガチで加速しないから大人しく真ん中か左車線走ってるわ ノーパワーミニバンとかNAの軽が坂で失速してるのに気づかないドライバーが多い 自分が一番速いつもりで車間詰めてブレーキパカパカしてアホみたいに車線変更する奴
トラックよりよっぽど邪魔
結局大して変わらなくて何回も見る羽目になるし 下り坂で120km、上り坂で100kmになるガイジも免許返納してほしい センサーで適切な車間距離を自動で保つ機能が全車につけば渋滞はなくなる? 長距離運転の時はAV垂れ流してるとストレスたまらんくてええぞ
渋滞でも不思議と心が穏やか 前に東名で追い越しで走ってたときに2台前の車が止まって俺の前の車も止まっちゃってたな
俺はおかしいと思って走行車線戻ったけど
そのまま止まった車は走ってたけどガイジすぎやろ 何もかも車間距離空けてたら全て解決するのに車間距離空けない短気なガイジが悪いんや 変に気を揉むより左車線を90ちょいで流すほうがストレスフリーで良い >>99
それもあるけどサンデードライバーの自己中走りがほとんど 車線変更割り込みしまくりが運転上手くてカッコいいみたいな感覚のアホがいるからな カーブとか下りとか車間詰めすぎでブレーキかけるアホのせいやで 車間距離あけろガイジいるけどみんなが車間距離とったら高速に入りきらないからどっかで必ず渋滞する 大型トラックの後ろ車間開けて走るのが一番ラク
下手くそは割り込んでこないから トラックは速度差あるのに無理やり追い越し者差に割り込んでくるから車間とか関係なくね オートクルーズ標準になったらいろいろ解消されそうだけどな
低所得者がそんな金持ってるわけねぇか ETCカードいれてなくて1車線潰すバカたまに居るよな 追い越し車線トロットロ意味不明ブレーキ連発車おったらいつも顔覗くけど
大抵必死顔で前だけ睨んでる運転慣れてなさそうな奴やな バタフライエフェクトや
1人ブレーキが連鎖するんや ワイは安全運転が信条やから高速道路だろうと常に徐行や >>127
今どきスズキダイハツの軽でも付いてるのに リミッターつきトラックはええかげん追い越し車線走れんようにせーや 遅い車のせいというより車間詰めるゴミのせいだよな
遅い車にイライラしないで後ろついてっても大して時間変わらんのに 料金所やな
みんな財布からお金出すのにもたつくんや >>133
あれ一部の大型は義務なのに切ってるカスおるんやろ? ワイが150ccのバイクでとろとろ走るからや
ほんますまん ACC使っとるけどあれの減速中は当然ブレーキランプ点いてるんよな?
ブレーキ踏みまくる奴って思われたくないから使うの躊躇うわ めっちゃ渋滞してるやん!事故かな?
↓
ある地点を過ぎると急に渋滞が解消される
不思議や…妖怪の仕業か? 実験動画で車間を詰めない運転をしたら渋滞が解消しやすいってやってたな 車間詰めガイジ多すぎてホンマ草生える
完全に一般道走ってる時の感覚やんな 渋滞の先頭って気がつけるもんなん?
いっぺん前走ってみたいわ >>137
レールの上を決まった時間で走る鉄道すら人が運転してんのに車のかんぜん自動運転なんか実現できるんやろか ほとんど速度差なしで追い越す奴のせいで後ろつまっとるな
1台抜いたら1回左戻ればいいのにそれをしないで何台も追い抜こうとする
でひとつの集団抜けてもまた同じような集団がおる
たいがいはトラック、バス
あとクルコンの弊害で一般車もほぼ速度差なしで追い越ししよる
追い越すときぐらい速やかに追い越すためにアクセル踏めや ジグザグ走行するガイジとかのせいやろ
なんであんな自分勝手に走れるんやろな トラックが詰めに詰めてから追い抜きかけるのミラー見てる側からしたら恐怖だからやめてほしい >>147
チンタラガイジも死んどけ
追い越し車線80キロとかで走るな 阪神高速で一定速度保つの未だに苦労する
まーじで知らん間に坂なっとる ワイは安全運転するから高速でも真ん中80キロや
後ろのやつがイライラして抜かしてくのクソワロ 追い越し80で走る馬鹿がいなくなったら渋滞って解消するんか? >>148
少なくとも一般道1車線を30キロくらいで走ってるおばあちゃんは何も考えず楽しそうに走っとるで
後ろ200Mくらいの渋滞作ってても 速度維持機能みたいなの使っとるか?
便利そうやとは思ってるけどあれ使ったら逆に退屈すぎんか 追い越しと渋滞って関係あんの?
何キロだろうが走ってる限り渋滞なんて起きないはずだよな >>1
一番前が料金所だから
料金所はスピード落とさないといけない
あとカーブとかだな
見物渋滞なんてのもある ワイ運転自信ないから常に左側で80出しとるわ
抜きたきゃ勝手に抜け >>158
周りに不要なストレス与えて事故の原因増やしとるやんガイジか? >>148
クソ田舎の片道一車線の高速なら一番前とかわかるだろうけど
なんとなく始まってる渋滞とか先頭わかるもんなのかな どっかでやってたペースメーカー実験がおもろかったな
80キロ一定で走るより100キロに1回のブレーキの方が渋滞を生むって言う ワイ90-100で走るの好きマン
左は80、追い越しは100以上がデフォで良い場所無い 後ろのトラックが追い越し入ってきたらわざとスピード緩めてトラックのヘイト集めまくるぞ 車間距離あけてブレーキ急に踏まなければ渋滞発生しないらしいな >>158
80で走るなら左車線でトラックのケツおっかけとけよ
全く安全ちゃうぞ >>161
チンタラ運転してるジジババやマンコって基本悪気なくあれやってるからな 地元の暫定2車線で今日も渋滞してるけどほぼ峠で先頭の速度落ちて詰まるからなんだわ >>168
ワァもイキって3点引かれてから左で80にしとるわ >>176
やっくんの事故とかこんな感じやったんかな >>191
義務化なんかワイらが生きてる間は絶対にないわ ワイは基本真ん中の車線やが時々全車線にトラックがいたりするよな
あれ急いでる奴らから見たらクッソ邪魔なんやろうな ちょっと流れが悪い程度の時に少しでも空いてるとこに入ろうとしてやたら車線変更する奴ほんまイラつく >>191
減るやろうけど無くなることはない
どうしても合流や降りる時にスピードの上げ下げが起きるから 車間距離とれガイジはエスカレーターあるかないほうがいいガイジと一緒や
歩かなかったら東京とかだとエスカレーターの外で大渋滞する 看板「山道だよ!スピード落とさないで!」
馬鹿「ほーんあ、70キロになっとる」
渋 滞 イ ベ ン ト 発 生 >>195
美祢カーブで見通し悪い追い越し車線で大破したからもっと前見えずにドカーンよ >>203
現実はほぼおらん歩くやつのために歩かんとこが列作ってるんやけどな 西日本出身にしかわからんネタや
宝塚トンネル(ボソッ >>208
一回だけ見たことあるけど何も考えずノロノロ走ってたわ >>208
アクセル踏まず無自覚で60くらい速度落としてる >>176
テールランプは点いてるからガス欠でもしたのか?
坂になってるしニュートラルで路肩にある程度寄せられそうだが 基本左で流しときたいんやけど合流にさしかかって右に車線変更したらそこから先左が詰まっててなかなか戻れんときホンマしんどいわ
流れに乗る程度には飛ばすけど後ろからスポーツカーが近づいてきたらもうビックビク これからの時期は夜に高速走ると虫がバシバシ当たって車のフロントがスゴいことになるよな 車線変えまくってウロウロしてるガイジはたぶん病気やなあれは 深夜でガラガラの関越の走行車線で煽られた時は意味不明過ぎて訳分からなくなった ワイのエヌボちゃんは自動速度維持装置ついてるから渋滞の原因にならへんねん
ほめてや 事故車か故障車が居てそれを見物して速度が落ちて渋滞発生とかよくある
死ね免許返納しろガイジ共 右車線110くらいで居座ってる奴も大概よな
後ろからくる外車によー煽られてる印象 >>211
高坂SA大和TN久喜IC守谷SAの関東五馬鹿 料金所だけレーン増やすの意味あるか
料金所抜けた先は車線少ないから結局詰まるやん 高速のBMWがお行儀のいい運転してるの見たことない >>176
自動運転ってこういうガイジも避けてけれるんか? 合流は先端まで行ってからするもん
中途半端なとこでやるから混むんや >>206
どんだけ田舎なんだよ
通勤時片側はみんな歩いとるわ
歩いとる側も下で渋滞しとるのに歩かなかったらさらに大渋滞や >>227
普段ファミリーカー乗ってて安定性ある外車のセダンなんか乗ったら100じゃ遅いからな >>229
今のオートクルーズやと急ブレーキ踏むんちゃう?
未来の自動運転なら多分すべての車がどういう状況か把握できてるやから避けるはず >>228
車線塞いでるならしゃーないけど路肩に居るだけとか反対車線の事故とかでも渋滞するやん
チラッとは見るけど速度落とすありえんわ トラックa(80キロ)を抜かすために、トラックb(85キロ)が追い越し車線に
トラックb、トラックaを追い越したら左車線で80キロに
トラックb(80キロ)を抜かすために、トラックa(85キロ)が追い越し車線に 料金所降りた先の一般道の信号で詰まるからな
あとは車間短くてブレーキ多用してるガイジいると更に詰まる 高速道路は時速無制限にしろ
あんな見通しよくて広いとこで事故る方がおかしい >>219
こっちは追い越しとかしてないのに信号とかで追いつくとすごい気持ちいいやつ バイクで120キロとかだすとおしっこちびりそうになる >>241
自分の車の限界知らないガイジが事故りまくるぞ >>241
一応アウトバーンも場所によっては制限区間あるからな 速度低下に気づきづらい上り坂
無駄な車線変更
無駄に車間詰めて無駄なブレーキ >>241
アウトバーン毎週地獄のような事故渋滞頻発しとるがええか? 淡路島人いすぎて地獄で草
淡路SAならまだしも福良すら車停めれんし 高速だけ自動運転で事故ゼロ・渋滞ゼロの未来はまだ? 大型連休は滅多に運転しないガイジがレンタカーとかで出没するから車あんまり動かしたく無いわ
こっちが気をつけてても巻き込まれたらどうしようも無い クルコンの車乗ったことないんやけど上り勾配でも速度維持してくれるんか? 日本もアメリカみたい左車線にしろよな
赤でも右折できるのは本当に快適やったわ >>262
踏み足してくれるけどノーパワーだと失速するかもしれん クルコンはほんまに楽
ワイのは古いからセンサーついてないけど コストコ渋滞でインター直近の信号待ちで渋滞→インター出口辺りで渋滞
ってパターンあるわ すり抜けガチ勢やから何度も渋滞の先頭みとる
原因はブレーキやない、とろとろ走っとる車や
それが原因で車間つまるしブレーキにつながる
全員が80で走ったら絶対60で走る車出てくるしとろとろ走る車はなくならない >>263
左折が今の右折と同じになるだけじゃないですかやだー >>267
神戸三田アウトレット周りの道がクソすぎて山陽道に渋滞はみ出てるのお約束よな 社用車で速度一定に保てる機能付いてるやつで高速走ったら快適すぎてワロタ 桶川加納ICとかいう片方は降りたら大宮バイパスに接続するから渋滞になり逆側に降りるとすぐに車線減少する皆左車線走って渋滞になる欠陥IC
もっと違う場所に作れんかったんか? >>264
>>265
電動アシスト自転車みたいな感じかな?
ええなサンガツ >>269
ソイツを追い越そうとする車達の中に下手くそな割り込みガイジが居て後続車にブレーキを踏ませる負の連鎖が発生してるんやろな >>275
ブレーキ踏むなりアクセル踏むなりしたら解除されるなワイの車は 中央道の設計はありゃ事故起きるわって思う
線形がガイジ過ぎるわ 明らかにクルコン装備してるはずなのに使わないやつなんなん >>277
トンネル入ってすぐの所にクーラーボックス落ちてて死にそうになった事あるから減速してるわ
許してくれ 合流部分で車間距離詰めてるガイジなんとかならんのか 緩やかな登り坂に関しては最近は速度低下注意の標識立ってること多いな >>277
全部が揃ってる小仏トンネルとかいう渋滞のメッカ >>280
アホ1人いただけでアウトって難易度高いわ クルコン付き車に乗り換えたら高速快適すぎて草生えたわ
これ標準装備にしてクレメンス すり抜けマンのこと信用してブレーキ踏まないの難易度高いわ ブレーキランプ光らせないで減速するガイジトラック合わせ辛いじゃ死ね
エンブレが強力なのはわかるけどブレーキペダルちょっと踏んでランプ光らせろやカス >>262
ほんまの最新のは知らんけどワイの車とかやとラグあるで 千葉行くと海ほたるしか道なくて大渋滞
毎回しょんべん漏らしそうになる 高速道路はもう自動運転のみにならないかな
車線減るのに強行突破するガイジとかめっちゃイライラするわ >>277
これな
あとほぼ速度差なしで追い抜く車線封鎖マン 100kmくらいで追い越し車線ずっと走ってる車と80km以下で走行車線走ってる車のせいや なおコロナで一時的に高速がスッカスカになった結果廃れかけてたルーレット族が復活した模様 >>302
こいつら恐怖心とか持ち合わせてないんか? ブレーキ掛けないですむ車間距離を全部の車がとったら結局めちゃくちゃ距離が長くなって意味ないのでは >>308
恐怖心は理解できないものには起こらないのだ 新宿行く度思うんやが首都高に入る辺りの料金所の位置作ったやつアホすぎんか?
初台料金所の前辺りでいつもダラダラ渋滞するけどあんなところに料金所なんか作ったら渋滞するって小学生でも分かるやろ >>310
乗るのも降りるのも長くしてほしいわ
降りる時とか緩めてる車多いしな 車線変更しまくってるやつは同じ車線走ってるのに抜かれる >>314
普通に考えて時速100km位で車走りまくってる所でこんな事したら死にかねないってわかるやろ。
自分等もここまで車で来てんねんから理解できるやろ。
流石にそこまで想像出来んやつが免許取れるとは思えんのやけど… >>176
アンチ乙ランプ付いてからも次のガソスタ間に合うくらいの残量あるからガス欠なわけ無いで >>321
北関東道より交通量くっそ多いのになぜ一車線なのか 無理な合流されて事故りかけたときにそのトラックの運転席側の窓がカーテン閉められてたんやけどトラックってサイドミラーもモニターになってんの? >>322
日々の小さな積み重ねが成功体験として蓄積されてより大きな危険に気がつかなくなるんやで
仮病で1日サボるのは問題なくても病気のふりして一生を過ごしたらそれはもうガイジや >>325
なってるわけないやろ
カーテン引いてあることに気付いたならお前が避けろボケ >>241
みんな各々の速度で走るより
一律100kmのほうが渋滞は置きにくいで >>310
これいつも思うけど最初から渋滞気味じゃね? >>277
トンネル入って速度落とす意味がわからんのやけど… 友人の車と速度調整してスリップストリームに入れて走ったら燃料節約になったりせんか?
SA休憩で前後入れ換えや >>310
意味無い無いアクセルベタ踏み出来ないガイジ多過ぎるのが悪い
ホンマにそれで合流する気か?って加速する車多過ぎや >>333
乗用車レベルじゃスリップストリームほぼ無いやろ 高速って色んなとこで悪い意味で人間心理が滅茶苦茶作用してて面白いな >>322
ガチで想像力のないやつってとことんヤバいで
高層ビルで綱渡りするような真似して落ちたら「まさかこんなことになるなんて思わなかった」って言うレベルやからな
多分全人類が常識レベルの「こんなことしたら死ぬかもしれない」って想像力を身に着けただけで交通事故も労災も9割は減ると思う >>322
わからんからこういうことできるんやで
あとは「自分だけは大丈夫」という謎の自信 何時間も高速運転できるやつ本当凄い
3時間でも意識飛びそうになる >>333
スリップストリー厶って前の車にバンパーぶつかる寸前まで近づかないと効かないぞ
それができるなら意味あるかもな この前頑なに追い越し車線を100km/hピッタリで走って少しでも超過しそうになったらブレーキしてるキチガイおったわ
走行車線に車おらんのにずっと追い越し車線走ってるだけでもわけわからんのにオービスもパトカーもおらんのに意地でも100km/h以上にしないようにしとるし邪魔でしかなかったわ >>302
ワイがガキの頃は大渋滞起きたときみんな路側帯歩いて気分転換とか近くのSAまで行っとったわ ほんと下手くそ多いんだわ
免許返上して死んでほしい >>340
自分が起こそうとしてる行動が数秒後にどんな影響を周りに与えるかを予測して実行するかを決める
これだけでトラブルの99%は無くなるな 高速に限らずやけども車間開けて走ってるから割り込みされること多いんやがお前らのために開けてるやないぞって毎回思うわ >>338
多少スリップには入るかもしれんけど200km/h以上の速度出てないと恩恵は無さそう >>345
走行車線から120キロくらい出して抜けばええやん 十年運転してないワイもレンタカーでドライブしてええか? 運転免許が身分証としてほぼオンリーワンなのがアカンよな
下手くそでもとりあえず取っとくかってなる
そのついでに運転する 信号と制限速度によって国が設定した旅行速度って30km/hだよ >>356
教習所の実技の合格ラインが低すぎるわ
卒検で一緒になったオバちゃんクッソヤバい運転してたけど合格しててそら事故無くならないわって思ったわ ワイは車間広め派やけど前後の車も車間広めに取ってるときの安心感すごいわ 今って制限速度120kmじゃないん?
一部区間だけ? 三大高速初心者に教えたいこと
トンネル入る前に右に移れ
あと二つは? 上り坂でアクセル踏み込まずそのまま速度落とす人って何考えて運転してるんや? ガイジ一人いるだけで渋滞起こるんだから無理なんだよなぁ
https://youtu.be/7wm-pZp_mi0 >>354
会社の車で速度監視装置あるし110km/h以上出せんのや
走行車線スッカスカになってから抜いたけどそんなブレーキパカパカしてまでなんで100km/h維持したいんやろなと
電車の免許には運転するのに相応しいかの心理テストみたいなのあるらしいが自動車免許でもそれやればええのにな 田舎の高速で猛スピードで詰めてきてピッタリ後ろに着いてくるの大体型落ちレクサスなんやけど同一人物なんか? >>277
インターチェンジが圧倒的やろ
他は減速やけどここはガチで止まってまう 脇見渋滞とかいう人類がもう少し賢ければ回避できる渋滞 合流地とほぼ同じラインの追い越しで事故ってるやつ居て地獄みたわこの前 片側一車線一般道なら右折ガイジが8割やな
右折先通行止めになったら、即渋滞解消されて草 >>366
何も考えてないから速度低下にも気づいてないんや >>362
一般道でも右側車線が遅かったら抜く時割り込ませてもらうわ😁 みんな等間隔で走れればいいんだけど
民度0の低脳が割り込んで斜め走りするからな
あいつらから罰金取って子育て支援に充てろよ 田舎の国道ほんま酷い
ウインカー点けずに車線変更する奴が大増殖しとる >>366
でかい幹線道路の青信号でブレーキ踏むのもやめてほしい
絶対いきなり赤にならないから >>375
右折車線のない幹線道路の交差点の右折もそうやけどちょっと遠回りすれば避けられるパターンが殆どやろうに
こういう奴って頭空っぽなんかね >>373
おっ事故っとる見物したろ!バーカバーカ!
↓
よそ見して速度低下orカマ掘って新たな事故 ワイのジムニーくんなんてリフトアップとMTタイヤのせいで80キロ以上だせないからヘーキヘーキ >>380
都心とイキリロードバイクが右折車線に居たりして割とゴミやぞ >>362
前後に同じ波長の車が走ってる時の走りやすさよ
速度維持してきっちり同じ車間で流れてくとほんとノーストレス 合流が上り坂になってるのっておかしいやろ
直前まで車の流れ見えんし加速もしづらいやろ 制限速度は撤廃してほしい
最低速度は120km/hでいい もっとクルコン普及しないかな
そうすれば車間ツメツメガイジ減るやろ
MTいる限りは無理か >>373
煽り運転の現場検証してたら反対車線で脇見事故発生したのを見ると世の中ガイジだらけなのがよく分かる >>378
追越車線でチンタラ走ってるのが悪いやろ
一般道でやられたら割り込んで走行車線から抜くしか無いやん >>389
運転下手くそ勢がそこいらで事故り散らすようになるだけや >>379
普段の運転見とると少なくとも3~4割は落ちるやろなぁ
かなり偏見やけどトラックやタクシーなんかの運ちゃんなんて底辺ばっかに見えるし 制限速度緩和してゴールド免許以外乗れないようにしよう >>389
結局渋滞するから速度制限より自動運転特化を目指したほうが快適になる
今の日本にそんな体力はもうないかもしれんけど >>393
>>395
日本の教習制度がアカンのかな… >>357
よく考えたら都内とか運転するの怖いからやめとく
みんなよくあんな狭い道走れるな >>395
これ
うまいと思ってるやつは周りが避けてるだけ >>23
凄いなこれ
まあ、皆が皆車間距離ちゃんと取って余裕持って運転したら渋滞なんてしないわな 北海道の走ってて気づいたけど道民って高速で追い越しずっと走る奴おらんよな
みんな律儀に右行って追い越したら左、また右行って追い越したら左に行く
あと道民は右折ばっかするから左車線の方メインで走ってる 高速に60kmで進入する奴は後ろのこと考えてくれや >>401
レンタカーなら自腹ほぼゼロやん
自損なら免許に傷もつかないし >>400
人間の心理の問題やどこの国でも変わらん
ドイツとかもっとカオスや >>400
でも日本は免許とるの世界では難しい方らしいからな
まあ難しいの比重が筆記にかかってる気もするけど 2車線のときはスピード出して抜かせないのに1車線になった途端めちゃくちゃ減速するカスの正体 >>409
昔のアウトバーンだと200km/hの車を250km/hで煽るとかあったらしいな ACCくんワイの想定と外れて加速したり減速したりするから怖E >>411
そうやけど首都圏だと追い越しずっと走る奴ばかりだからカルチャーショック受けたんや >>410
難しいのは確かやな
でも教習中にしかしないようなことが多い気がするの 高速で一番ヤバいのは外車セダン
ミニバンは一般道のイメージからしたら大抵大人しい >>416
車間距離開けてると割り込んでくるガイジも死んで欲しいわ ほんまに何一つ考えずに車乗ってるバカおるからな
高速で車間詰めてブレーキのせいで大渋滞や 全員が限界までアクセルベタ踏みして走ればええんや! 合流が存在する以上、車が多ければ渋滞は避けられんやろ >>420
割り込みのなにが悪いのか
海外で譲らなければ逆に違法やぞ >>424
譲るけど1台分ギリぐらいの隙間にねじ込んでこられたら
ブレーキふまざるをえんから車間距離あけてる意味なくなるやろ ノロノロ走ってる草にゆずり車線になると急加速する奴wwwwwww 毎度思うけどだーれも通らない信号をあえて青にしてる意味ってなんなんやろうな
深夜にスイスイ走ってる時にいつも疑問に思う
いつガイジ脳なし信号にAIっていう知能入れてくれるんやろ >>419
ミニバンのイキりはせいぜい120km/hくらいまでやからな
パワー系外車のイキりは桁違いや >>427
警察「もっと車間開けろ」
これ言われるだけやけど車間開けたもん負けみたいな風潮無くしてほしい >>334
自分の安全だけでなく周囲の安全にも気配りながら
走行車全体の流れを乱さない運転をするだけ
を出来ないガイジが数人おるだけで日本中が迷惑被るんやからな 少しでも早くいきたいと思って飛ばしたり車間縫うように走ったりするやつが害悪 サンデードライバーって馬鹿する風潮謎だわ
職業ドライバー以外の大多数の人間はサンデードライバーだろ >>430
深夜の新東名楽しい
150で走ってる横を170ぐらいの車が追い越していく 高速で急に車が壊れた時ってとりあえず左端に止めて車から降りて安全なところにいればええんか?
車にいたら追突された時危ないよな >>48
掛け算割り算できたらトラック運転手なんてやってないやろ 120くらいで走ってるワイを一瞬でぶち抜いてく外車勢あいつら何キロだしてるんや たまにアホバイク並に車線変更繰り返すキチガイおるよな
バカ犬が隙間見つけたら取り合えず入り込む様に似てる >>292
ラジオでしか聞いたことない小仏トンネルと綾部バス停付近は実在してるのか実際に行って観光したい >>442
わいはその後ろついて行っておこぼれもらう勢や ずっと追越車線走るような運転者は
運転が上手いとか下手とか評価されるレベルにすら達して無いからな >>120
ゴールドって全体でほぼ半分なのに嘘やない? >>176
さすがに寄せる暇もなく故障したもんだと思いたい
真ん中突っ立ってるのは擁護不可能やが >>438
それ三角のあれ置いたり処置せんと後続車にとってはテロ行為やで アンビリーバボーかなんかで渋滞の先頭車両の写真何個か上がってたけど毎回軽のノロノロ運転かトラックで草
トラックはともかく軽は無自覚で渋滞引き起こしてるんやろうな でも車間詰めてブレーキ繰り返しても渋滞になるわけなくない?
ちゃんと道路上のドライバーが100%それやってれば最終的には速く着くやろ
そこに1人でも車間空けようとする奴が紛れ込むと渋滞になるわけで 前の車一台だけ抜いて左に戻ってくるガイジいるけど結局その前の車がブロックしてるからべつにスピードかわんねーのにな >>456
後ろから爆速の奴が来てたらしゃーない少しの間逃げ込まして貰うわ 新東名120キロ区間の3車線をトラック3台横並びしとるのよく見かけるよな
もう気が狂う、糞が糞が糞が 車が同期されて走ったとしても自転車とかバイクがいるから結局安全マージン分がバタフライエフェクトしてそう >>457
どのくらいを長距離移動とするかは人によるからな
小さい子どもいたら公共交通機関でいっても結局レンタカー借りるしなー たとえワイが常に同じ速度で運転したとしてもみんながそうしない限り意味がないという事実 >>454
そういう軽が「車間詰めるやつがいるから!!!」とか言うんやろな
いや全員が詰めれば理論上は進むやろ、と思う 80キロで走るやつって高速乗る意味ないやろ
一応最低速度が80で法定速度100キロやっけ >>455
ある道路で許容量を超えた車が走ってると、どっかの車がブレーキ踏むと連鎖的に後続もブレーキ踏んで渋滞になるんやで >>438
発煙筒焚いたり三角の注意板置いたらガードレールの外やね
ネクスコ呼ぶのはその後でええ 中央道上野原のライブカメラは渋滞の始まりと終わりを観察出来るぞ >>468
人間の反応速度が0秒だと思ってるガイジやろそいつ
青信号なのに一向に車が進まないなんてお昼の運転じゃザラなのに アホみたいに飛ばして煽ってくるイキりベンツ見ると隣車線の車と並走して邪魔したくなる スレタイ【悲報】でもこのスレはアフィ湧かんのやな
アフィ連呼民消えたんか? >>474
去年だか一昨年だかの渋滞実況スレで深夜3時に渋滞解消の瞬間見れたの快感やったわ 休日の高速は煽りカスと煽られカスだらけやから走りたくないわ
下手くそ多すぎ >>476
まさにそう思っとるんや
ワイの近所の道路とか青信号になっても全く車進んでなくてアホなんかと思うし
完全自動運転になったら信号から情報を受け取って一斉に進むから渋滞ってなくなるんやろなーって思う >>483
深夜のトラックとか十字路で右の信号見て赤になった瞬間アクセル踏むからな
あのメンタル見習ってほしい スピード出したくないから一生左側走ってるわ
出るときも楽やし >>484
そうなんや
最近なんG見てなかったからその辺の流れよくわかってない >>465
車間距離一定以下になるとどうしても渋滞が発生してしまうらしいぞ 大型バイクならナンバー隠せば路肩走っても捕まらんよオススメ >>491
そこをなんとかするんや
ワイは歩道では車間詰めの王やで
あとチャリンコでもガンガン詰める
そのほうが早いから
免許取ったら車にもこれを広める 都内から出ないからGWはむしろ空いててありがたいわ >>496
駅前はどこも人ばっかやけど車は空いてるんか >>489
ワイも基本それなんやけどインター前とかPASA前で後ろガラ空きなのに強引に割り込まれないか?
休日はそういうのに遭遇する率高杉やわ >>481
あの場所は車線減少インター合流上り坂という渋滞してくれと言わんばかりの場所やね
5日は楽しめるかも >>494
なんとかなるなら全員アスリートになれるわ
野球なら投手の球種一瞬で見極めて対応できるからな 高速の右車線って80キロで走ってええって知ってから80で走ってるわ
安全第一無理して出す必要なしなんやね >>498
遅い車の後ろずっと走るの嫌だから車間開けてわいはそれするわ
したところで別に後ろの車困らないやろうし >>404
逆やろ
そもそも車間距離取れないレベルまで詰め込まれてるから渋滞が起こるんちゃうの? >>498
そう言うのは別に割り込んでるわけじゃなくて
ブレーキ踏みたくないだけ >>176
これ叩いてる奴はまんこの知能に期待しすぎだろ >>510
おかげでコッチもブレーキ踏む羽目になるとか頭おかしいわな >>514
明らかに向こうのが早いなら踏まなくてええやん >>515
でもこのジジイの方が世の中的には要らないよね >>516
強引に割り込む時点でそういう奴は入ったあとはブレーキ踏んで急減速するんからそのレスは意味不明やぞ ガイジ 後ろ見ないで右車線塞ぐンゴ
下手くそ 後ろつかれたから避けるンゴ
上手い人 300m後ろから速そうなの来るな 譲る準備しよう 最近免許取ったけど教習所で学んだこと忘れてる奴多くない? 教習所行ってるんやが自転車とバイクが嫌いになるわ そっちが入らなかったら済む話やのになんで巻き込み確認()とかせなあかんねん わい走行距離14万キロの中古のムーヴで120キロ出すけどどんな印象? >>525
ダブルチェックやぞ
片方が馬鹿でも片方が気をつければ事故が防げるはずなんや >>525
なんかあったら責任は全部こっちやからな
自分を守るためや >>520
君の後ろに誰もいないなら君がブレーキ踏んでも困らないし結局、どこかで減速するんやろ?なんの問題があるん?右車線で後続車いるならそれの交通妨げない方が優先やん 空いてる新東名120キロ区間でトラックが右車線に来た時はブチ切れそうになったわ よく見るパターン
下手くそ🚗右車線走るンゴ
キチガイ🚙どけや!左から抜くわ💢
下手くそ🚗ふあっ!?煽られてるンゴ左避けるンゴ
キチガイ🚙なんやこいつ💢邪魔してるんか💢煽り散らかしたろ💢 >>529
これよりもヤバイところがあったような気がする >>533
ほんま下手くそドライバー多すぎな
煽られたとか言ってるのは100パーセント下手くそドライバー
うまいやつは煽られる前にスムーズに先行かせる >>531
そいつが端からガラガラの後ろに付けば誰も困らんやん
なんで強引に割り込むんやって話やけど通じとる? >>538
君のスピードに合わせるためにブレーキ踏むならアクセル踏んで前に行くわな
わいでもそうする
まあ車間は開けるけど 車間取れ、でも車間取ると割り込まれるぞって教習所で習ったんやが 普段車乗らんやつはゴールデンウィークに運転してはいけない法律作るべきやわ >>30
誰が戦犯なのか分かりやすそうやし
一回追跡してみると面白そうやな >>529
これ合流できなかったらどうするんや?
ブレーキして止まるしかないんか? 高速道路はむしろ値上げするべきだな
渋滞してたら本末転倒だろ >>519
結局交通量次第ちゃう?
人類全員神レベルの運転技術あったところで一定以上の交通量になったら渋滞は自動発生するんやから >>542
ゴールデンウィークなんやからゴールド免許以外禁止の時間帯にしたらええわ >>548
ペーパードライバー「せっかくやしたまには走るか…」 >>547
出口渋滞以外は理論上起きないんやないか?
自動運転で車線変更完璧なら 85キロぐらいで走ってるトラックを90キロで追い抜くトラックあれなんなん?
ほんで追い抜いた後すぐ左車線戻りよるし >>545
強引にが主観的すぎるのが問題やね
下手くそが言ってるのかプロ級が言ってるのかが問題やけど一生左車線みたいな人が言ってるから勝手に前者だと思ってるわ 高速ブレーキ踏むな言うけど 首都高は踏むやろ?
100超えであのカーブ突っ込むの? >>549
ゴールド免許こそ講習しっかりやらせる必要があるよな >>552
トラックの後ろって見にくいやろ?
だから前を走りたいんやないか >>547
まあ合流もあるわけやしな
渋滞はなくならんか 教習所では車線変更のときルームミラー→ウィンカー→サイドミラー→後方窓目視の順でやるんやが実際はどうやるん? 首都高って深夜に抜けていくのにしか使ったことないけど
あの道で車いっぱいいたら大変だなと思う GWは渋滞からのSA・PAのトイレ渋滞のコンボを楽しむようなもんや >>529
こんなん低車高の車が来てたら避けられんやろ >>557
左詰まっててこっち110位出してるから入れんのや 高速走ってて殺したくなるような相手なんておるんかよ さっさと完全自動運転が普及すればええのにな
人間はアホしかおらん >>529
これ合流される側が普通車線を空けておくから意外とすんなりいける
GWとかの期間はガイジが塞いでるから厳しいけど 事故ったやつは一年間高速乗れない法律つくれ
金払って渋滞とかほんま意味わからん >>529
免許持ってないからこれの何が悪いのか分からん
普通に隣に移動すればええやん >>567
まるでネトウヨは交通ルールを守れないみたいじゃん 速度と車間を一定にして走るってだけのことが出来ないやつが山ほどいるという事実 >>574
隣120キロで走ってるんやぞ
この距離やと危険や >>45
目を瞑ってアクセル踏むとなんとかなるときもある イーロン・マスクは自動運転で逆に渋滞が激増するって言ってるけど実際どうなんやろね >>533
キチガイに煽られるのって必ず下手くそなんよな
運転が並程度ならガイジにも目をつけられる事なんてねンだわ >>574
3枚目と4枚目の間が数秒なんや
その間に後方確認から車線変更まで済まさな事故る >>529
健常者なら合流側にいても速度落としたり調整するけどガイジはそういうことしないからな ワイもやけど普段「ガイジ」とか煽り合ってる連中が車運転してええんか?
キチゲ溜まったらヤバイでしょって話 全員が制限速度ピッタリで走り続ければ理論上渋滞は起きないんだよな >>581
遠くの黄信号で確実に減速するやろし
人間だと減速しない場面での減速停止がめちゃくちゃ増えるのは予想できる >>529
これって無理そうだったら最悪一時停止してええんか? 追い越す気ないやつって怖いんかな
めっちゃ車間狭くて制限速度以下なのに5、6台詰まってるときあるよな 早く全部の料金所をETC専用にして代わりにもっと幅広げて80キロくらいで通過できるようにしてよ
技術的にはそれくらいの速度でも十分通信できるらしいやん 一回理不尽な事故に遭いかけてから改めて教訓にしとるけど、車運転してる時は特に自分以外の目に移る人物は車だろうと二輪だろうと歩行者だろうと全員気が狂ってて、突然キチガイゲージ発散し始めてこっちに迷惑かけてくると思っておかないといけないと思った あぁ~行きも帰りも大渋滞で心身共に疲れきってしまうんじゃ~ >>590
強引にいけばええ
追突した奴が悪いんや ブレーキ踏まなかったら渋滞しない
料金所と合流がある時点で無理だけど サンデードライバー「ひえええ80キロ出すの怖いンゴオオオオ」 >>590
一時停止して急発進やな
それも運ゲーやが トラック「リミッターがー積荷がー」
わかったから一番左走れや >>581
シムシティとかですら渋滞しまくるからな >>351
わかるで!覆面パトからワイを守る為に空けてくれてるんやろ
毎度ありがとうやで! >>529
これ普段は右車線開けてくれてるからな
連休中でサンデードライバー増えると地獄になるが >>529
首都高だったかいつの間にか真ん中の車線が消えるやつが草生えた >>456
トラックとかいう風景阻害するガイジどもは抜かすだけで気分晴れるからしゃーない
ホンマ走ってると邪魔くさい存在やで ワイが中央車線を105キロくらいで走ってる時に凄まじいスピードで追い越し車線走って抜いていくやつって一体何キロ出してるんや? ていうか今どきトラックをまだ使ってる理由ってなんなん?
運転手が職失うってだけ? そろそろ料金所の一般増やしてくれ
なんで払う場所少ないねん
仮にETCの奴が入ってもセンサーで抜けられるようにすりゃええやろ >>557
速度オーバー常にしてるからわざわざ車線変更するリスク負わずにずっと飛ばして進める安心感
でも対策は簡単やでパトカー来たら左にいくさかい >>529
これはIC?
一般道からの合流なら普通に止まって様子見して良いよね
追突されたりしないよね? >>23
ようできとる
自分運転上手いと思ってそうな車線変更しまくり男死ね >>561
ウィンカーとサイドミラー同時→窓目視ってなる
というかルームミラーなんてこの一年車線変更で見てないわ 大型連休になると場所によったら高速出口から一般道路に合流するところの信号から渋滞始まってそうだけど スピード出すのが怖いって感覚意味がわからんわ
ちんたら走る方が怖い >>603
燃費気にしなけれりゃ120くらいで走れる
ほんでも軽は抜くときに110くらいまで上げるくらいで基本左走っとくのが正解や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています