日産「ノート、セレナ、エルグランド、エクストレイル、GTRがあるのになぜ人気が出ないんだ…」
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怒らないで下さいね
日産車とかバカみたいじゃないですか 他のメーカーに比べてマイナーチェンジの頻度長いこと考えたらようやっとる… ノート→全体で人気車コンパクトサイズでもアクアより人気
セレナ→ミッドサイズで人気車。しかしそろそろモデルチェンジしてほしい
エルグランド→アルファードに負けた敗北者
エクストレイル→人気あった。モデルチェンジに期待
GTR→人気車だけど台数少ない 今こそパイクカー出せよ
フィガロみたいなやつ乗りたいぞ
つーか自動車業界は過去のヒット車のリメイクないし復刻をすべきだと思う EVとe-Powerで培ったモーターぎしは評価できる >>17
ライズとかいう劣化ノート出したトヨタがいうか? 主力のe-powerが日本でしか売れないのに何で日本市場軽視みたいに言われるの? 商用車でNV200は評価できる
トヨタのタウンエースやライトエースより遥かに乗りやすい
特にモデルチェンジした最近のやつ 日産だからやろな もしトヨタの看板なら日産は日本でダントツになってるよ
ブランド信仰やから日本は >>22
ルーミー>ソリオの現実は酷いわ
機能はソリオのほうがいいのにメーカー力だけでルーミー売れてる 一番よく見かける日産車って案外NV200なのかもしれない
いやまあノートやろけど >>20
キャシュカイ欧州で発売したしシルフィe-Powerも中国だけの発売でしょ? ノートオーラは人気あるん?
やたらCM打ってたけど ネットの車オタ「海外で売ってる○○日本でも出たら買うんだけど…」
スズキ「ほーんならバレーノ売ったろ!」
スズキ「何でまったく売れないの…?(生産終了)」 品質がトヨタに敵わんからやろ
トヨタは下請けにコストカットさせまくってるのにあの品質異常や エクストレイルは昔の角ばったデザインの方がすこ
まぁ時代が違うから戻ることはないんやろうけど キックスは昔のジムニーみたいな形だったら爆売れしてたやろなあ まあ今のトヨタ車見ても特別欲しくなるのは無いけどな… 輩の車エルグランドからアルファードに変わったのいつ頃なんやろ >>36
あそこは自分で何を作ってるかわかってて下請け育てるからな
日産は下請けに丸投げしてるだけやし エルグランドは何でずっと放置してるくせに生産終了しないの?
もうわざわざエルグランド買う理由一切ないレベルやろ エルグランドがセレナの機能の後追いでハイブリッド設定無しの糞燃費なのが終わってる キューブはちゃんと改良し続けててれば間違い無く需要ある車やったのにな いまのルーミー見てたらキューブ捨てるのはもったいねえわ >>24
そらそうやろスズキなんて軽のメーカーとしか思われてない >>45
ソリオとルーミー三兄弟が人気なの見ると余計にそう思うわ
ワイも迷ったけどソリオにしたし トール
ルーミーと全く同じです
そもそトールがルーミーの元車です
なお売れない模様 ゴーン事件から日産どうなったのか知らんけど会社大丈夫なんか? プロパイロットはわかりやすくて好きだわ
他メーカーは車ごとの先進装備わかりにく過ぎる >>52
FMCしたノアボクとモデル末期のセレナ比べたらそりゃな >>23
NISMOが月2台限定で作ってたのもう終わったのかな?
HKSが600馬力をキープしつつ燃費がリッター20kmになるキットを開発中やし爆売れ必至やろに NOTEって今の外見10年近く変えないって異常やろ >>59
種まきした後に刈り取るという言い方が正解か 新型ボクシーもたいがいダサかったけどなあ
でも売れるんやろなあステップワゴンはちとお高いし 頑なにモデルチェンジしないのなんなん?
新古のエクストレイル安く買えたから良かったけど 開発しないモデルチェンジしないと露骨にセコい事してるからな NV200はバックドアがペラペラなの以外には文句無いな >>67
そりゃトルクが命のモーター駆動なのにトルクないんだもん シルビア180廃止して全部86に持っていかれたらしいな🙄 エクストレイル現行売り続けるのはどういう理由なんや 最近のダイハツもいくらトヨタのエンブレム付けただけでバカ売れするからってゴミ過ぎやろ >>76
先にローグやキャシュカイの開発したからじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています