ダイハツ、万年赤字オープンカー「コペン」の生産を今後も強行する発表
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ダイハツ、経理泣かせ永遠の赤字モデル「コペン」の販売を今後も継続の決断…規制に向けて衝突被害軽減ブレーキ搭載
軽スポーツカーのダイハツコペンはその小型シャーシから、現行生産モデルで唯一自動ブレーキを搭載できていない。
2025年以降は自動ブレーキが義務化される為、コペン20周年を迎える今年に生産打ち切りの噂がされていたが
この度、ダイハツより規制対応型コペン専用シャーシの開発および、コペンの生産続行がアナウンスされた。
ライバル車種のアルトワークス、S660が次々と打ち切りを発表する中、異例の決断となった。
今年20歳を迎えるコペンに対して、SNSでは
#ハタチのコペンをお祝いしよう タグで感謝の気持ちが贈られている。「運転の楽しさを教えてくれた」「ずっと長生きしてね」「家族の一員です」 ぶっちゃけこういうのってプライドの問題でもう収益は度外視やろ スポーティなイメージ付けたいんやろ
他の部門では圧勝やし まあ軽スポーツカーはライバル全員死んだしほぼ独占市場やからな
メーカー的にもおいしいやろ 一方人気車種をどんどん生産終了していく日産さん...w >>8
ライバルが入ってこない・いなくなるってことはそういうことやねん コペン…200万
ロードスター…260万
GR86…280万
そら誰もコペン選ばんよ 軽自動車でコペンだけは唯一イイと思える
かわいいしかっこいいし
続けるのは正解
ホンダのS660は勿体無いことをした 出た出た軽スポーツ 死ぬほど儲からんらしいなこれ
にしてもホンダはS660捨てたのアホすぎだろ トヨタが100%面倒見てくれてるし不採算の車種が一つくらいあっても平気やろ マツダさぁ...どうするんだいこれ?
新型AZ-1は? もうここまでくると開発の意地やろ
アルトもエスロクもくたばったのに😭 ワイのパッパが中古で買った車や
なお農作業に使ってる模様 トヨタの子会社じゃなかったら終わってたな
にしてもロードスター安すぎや
ユーザーの殆どがこっちに流れよる ソースあったわ
ようやっとる
ダイハツ、「コペン」の販売を継続 衝突被害軽減ブレーキ搭載 専用機構の開発も視野に
2022.06.21
自動車メーカー
https://www.netdenjd.com/articles/-/269004 よくこんなノイジーマイノリティ向けの商品続けるわ
普通に感心する ダイハツってトヨタの子会社やろ
自分達で何か判断できるんか? トヨタがヤリスの客取られないようにブーンのX4をつくらせないかわりにコペンつくらせてやってると思うんだ >>29
むしろ豊田の社長が念押ししてるんとちゃうか… ただブレーキ付くってことはそこそこ値上げするやろな
まあしゃーないわな作るだけ偉いわ 一年のうちの数日レンタカーで乗るくらいがちょうどええやろ
メインはおろかセカンドカーにするのも使いづらすぎや 一方ロシアはエアバッグを無くした新車を発表した
ttps://www.asahi.com/amp/articles/ASQ6Q4J8HQ6QUHBI00W.html ちょっと待ってアルトワークスって現行で出さないって決まったんか? コペン、意外と普段使いにもいけるのがええんよな
普通の軽自動車との違いはイスが2個しかないことやけどそれ以外では全く困らない
トランクもでかくてタイヤ4本入るしな
家族持ちじゃないならこれ一台でどうにでもなる >>40
車高低すぎて無理ちゃう?
軽トラのオープンカー仕様がベストマッチやろ コペンいま半年待ちやで😭
20周年モデルかわいいから買おうか悩んでる ワイ「MRの軽乗りたいなぁ」
ホンダ「!!!」
ア ク テ ィ なんでやコペン可愛いやろが
ワイも一時期購入検討してたわ
あまりにも荷物積めなさすぎるって口コミ見てやめたけど まあダイハツのフラッグシップやしこれ無くなったらファン減るやろし
聞いてるかホンダ コペン乗ってみたいけど買いにくい車だもんなあ
セカンドカーには良さそう コアなファンがおるんやろうが今のご時世で続けられるのすごいわな普通真っ先にきられるわ いいクルマやったわ
7年持ったがこれ以外何もいらんかったしなんの不便もなかった
続くならまた買いたいわ こういうのでいいんだよ買うわって言ってたやつどこ言ったんや なんだかんだ彼女に乗っかるのが1番楽しいと気付いた今日この頃 マツダがロードスター止めたら300万未満で買えるオープンカー無くなる 最近GRコペン作ってるの知ったわ
完全に子会社なんやな >>55
コアなファンといえばロードスターもなかなかよな コペンだけは終わらせたらあかんで
こんないいクルマ国産メーカーではなかなかない タグ使ってツイートしてる奴の5%くらいしか実際に所有してなさそう なおベストカーは未だにカプチーノが出ると言い張ってる模様 トヨタのエンブレム付けてトヨタで売れば日本でも海外でも売れるんじゃないか? >>65
小回り効くからめっちゃ運転しやすそうだけどそうでもないんか これ韓国だと700万くらいで富裕層の間で取引されてるで
輸出専門の業者もおる >>55
ダイハツからコペン奪ったらメーカーとしての個性とか消えそうやし生産続けるのはイメージ戦略やと思う F1も撤退してS660もNSXもないホンダの存在価値なんやねん >>71
毎年新型RX-7とかS2000出るって言ってて草 狭そうに見えて意外と広いでこれ
まあFFで二人乗りやから居住スペースは言うほど少なくないんよな カプチーノはガチで狭かったけど、コペンはそうでもないんか 他の軽スポはFRかMRだからドラシャに圧迫されて車内が狭い
コペンはFFだから広い
軽自動車の速度域だと後輪駆動のメリットもそんなにないし合理的といえる こういうのはロードスターで十分やろ
なんで軽乗る必要あんねん >>76
F1一回も優勝できないトヨタの存在理由てなんやねん
ホンダは去年優勝やし
今年も優勝するぞ >>85
でもスポーツ車でFFってなんかダサいよ? コペン一台持ちって無謀か?
通勤片道25キロくらいなんやけど >>14
コペンGR見積もり行ったら何だかんだで300やって言われたで イカツイフロントのコペンを廃止して先代に似せたフロントのモデル一本でいけばええんやないか? >>80
足元は断然カプチーノの方が広い
FFのコペンは足完全に伸ばせない >>19
トヨタもCHRとかいうゴミを性懲りもなく売っとるしな >>71
ベストカーに新型クラウンの記事で「昨年はクラウンSUV化など情報が錯綜していたが~」とか書かれてて草生えた
お前んとこの妄想記事やろ >>110
ホンダは地球で一番早いFRのハイブリッド作ってるからな 会社としてはあかんけどこういうこだわりがあるのはええな なんでホンダはS660捨てたん?あれ街中走っとるとインパクトあるからつい見てまうわ >>113
近所にとまってるわ
毎回マジマジと見てまうな 収益取れる部門だけ残すってことやってたら革新は生まれないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています