【???】EU5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長
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EU5カ国がガソリン車の販売禁止5年延長を申請したという。世界の電気自動車一辺倒の流れも変わる可能性がある。 言ってることとやってることが違うじゃねえかよ えーーーっ モデル3(ロングレンジ&パフォーマンス)とbZ4X(FWD車&4WD車)の比較
価格
テスラ 709万円~793万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
航続距離
テスラ 605km~689km
トヨタ 460km~500km
加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒~4.4秒
トヨタ 7.7秒~8.4秒
最高速度
テスラ 233km/h~261km/h
トヨタ 160km/h
充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW
https://i.imgur.com/NRkevFn.jpg
https://i.imgur.com/VYYFf0e.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg >>123
原子力発電という地球にやさしいエコエネルギー使うからセーフ ガソリン車→5分で満タンになって600km走れます
まずこれを超えるEV車出してくれ
そしたら検討するから >>117
出羽守の言う先進国なんてお花畑の頭ん中にしか存在しないから 科学技術の進歩が過ぎると
それが理解できなかったorついていけなかった人たちが
科学の反対のスピリチュアルや宗教にハマって邪魔し出すって
ほんとやべーよな >>135
沖縄にあるレンタルバギーみたいになりそうやなバッテリーごと交換 延長延長してたら日本とかアメリカとかが先に達成しそうになってメンツ潰れる寸前で
やっぱEVってエコじゃないわ🤪
とか言い出しそう 新興国に厳しく排出規制させないで先進国の貧民に負担させる脱炭素とかバカじゃん >>135
それに平均気温10度以下の環境でもって条件つけてくれ >>120
そんなもん目先の3秒間の話で他国は欧州市場の分通信用技術革新に投資しづらくなっていずれ見えない不便を強いられるようになるし
欧州内の企業から良い売り物が出来たらあいつらすぐ全てを忘れるよ まぁ既に日本車はトヨタ以外は打撃はいったやろ?
もうそれだけで役目は果たしたやろ 車より先にバイクでEV作った方が現実的なんやないか >>139
EV車のバッテリーが10kgくらいまで軽くできるんやったらそれもありやな >>139
バッテリーごとやるとなると、サブスクみたいになってコスト上がりそうやな >>137
挙句の果てに電力不足に文句ばっかり言ってるしな >>121
ノルウェーとか水力発電で余った電気を水素にして貯める研究が盛んなんやってな
油田持ってるだけで化石賞貰ったの気の毒 >>133
コスパと性能比較したらテスラと戦えるのは元テスラ従業員が作った会社の車くらいやで >>133
性能ボロ負けで草
もうトヨタのEVは一生販売停止でええやろ 全固体電池出来ないとな
巨大なリチウムイオン電池抱えて車運転しろってちょっと抵抗ある >>150
たかが電気って言ってた坂本龍一の家を計画停電してお気持ちを取材してほしいわ
全身癌で喋れるかどうかわからんが なんかつい最近の話で電気自動車だったらヤバかったみたいな事態なかったっけ?
なんか天災関係やった気がするけど 日本を化石国家と馬鹿にしたEUさまがこのザマですよ そもそもEVシフトで1番利益があるのは中国だしな
欧州の自動車メーカーはEVにすでに莫大な投資をしてるから今更やめられないしキンペーは大爆笑やろ
ドイツの自動車メーカーが100年近く使って培った先進的な内燃機関の技術を勝手に捨てたんだから >>128
日本ですら水素ステーションが全然普及してないの草
こんな水素自動車を推し進めるトヨタってどうかしてるやろw なぜEVが流行り出したかこのスレでわかるやつ
0人 >>107
ドイツ、アイルランド、オランダ、スウェーデン、デンマーク、フィンランド、ベルギー、ルクセンブルクとこれらの国に負けてるのに煽る余裕はないやろ >>170
まぁEVはトヨタへの嫌がらせで基本特許全部抑えられてるんだから
他の道を探すしかない立場はわかってあげてよ >>133
アンチ乙
bZ4Xには脱輪機能があるから こいつらが勝手に決めて日本にルール押し付けてくるくせに
こいつらは勝手に改変しまくるのムカつくわ イーロンマスクはトヨタなんか眼中にないで
この前ヒョンデ褒めてたからな
https://i.imgur.com/o35Br5L.jpg くだらねー取り組みだよな
どうせ隕石きたり超巨大地震きたら人間ごときの文明なんて秒で終わるのに 日本の経常黒字は20兆円
うちモノの売り買いの利益は1兆円
残り19兆円は投資益と技術特許料
自動車産業潰れたら日本終わるー!って言ってる奴いるけど、日本はとっくに自動車の国じゃないんやで
金融と化学技術の国や >>180
日本メーカーが1社も円グラフに無くて草 >>180
🇺🇸テスラ
🇰🇷ヒョンデ
🇩🇪フォルクスワーゲン
日本車は完全に遅れを取ったな >>180
イーロンマスク「ヒョンデはようやっとる。トヨタ?そんなメーカーあったなぁ…w」 末尾Mちゃんさあ、sageてるので自演丸わかりやで >>162
ずっとテスラの威をかぶってトヨタ叩きしてるガイジやぞ
本人はテスラ車もテスラ株も持ってない模様 >>188
トヨタの技術力、テスラにどころかヒョンデにすら負けてて草 細長くて平地が少ない国土で電気だの水素ステーションだのをあらためて何万何十万設置するって現実的なのかね >>154
電気自動車の弱点は
1番エネルギーを使う大型トラックが弱いって所だからね
アメリカなんかは
トラックの為に水素スタンド作るって噂もあるし 高卒でも成り上がれるトヨタにコンプレックス抱いて末尾Mってどんな人生歩んできたんやろ >>191
韓国が日本の自動車産業を奪い取るのも時間の問題やね ネトウヨが日本のEVの性能が低いのは理由があるって言ってたで
17 それでも動く名無し 2022/06/27(月) 11:20:14.30 ID:7QWQwJTm0
ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる
一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い
日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている 末尾MはEVの販売台数は全部合わせてもトヨタ一社のガソリン車販売台数の7割くらいしか無いの知らんのかな トヨタなんか片手間で電気自動車やってるだけなのにそれに必死に対抗する欧州のゴミどもよ >>196
電気ならコンセントはどこにでもあるで!!!って言えるだろうけど
充電時間がね…発電方法も >>198
下請けイジメ企業にコンプレックス?
円安で原材料上がってるのに値下げ要請する企業やぞ
トヨタ、部品値下げ要請再開
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00640408 >>182
金融メインは以外やな
アジアのブリカスでも目指しとるんか トヨタ擁護してるやつって働いたこと無さそうだよなぁ
特に愛知県で働いてたらトヨタのことどんどん嫌いになるで 世界各国で100年培ってきた内燃機関のノウハウ捨てるとか頭おかしいからな
航空機や船舶のエンジンに何もいわないのも公平性を欠くし >>200
バッテリー構造解説したらネトウヨ認定は草 ヒュンダイの外国資本株主比率はどうなってますか?(小声) >>191
はよヒョンデがトヨタを駆逐してほしいわ F1みててもヨーロッパのメーカってズルばっかりしてるイメージ 2000円もらう為に充電控えて自転車でも乗ればええやろ >>200
テスラやヒョンデはただバッテリーを多く積んでただけってこと? 物流の基本はトラックと船やからな
この二つをEV化できないと意味ない
個人用の乗用車の排ガスなんて知れてる >>191
サムスンもだけど韓国企業は最先端のことをどんどんやっていくから成長するんやろな 日本で電力足りてないのって東電エリアだけだよな
西日本だけEV普及させたらええわ クリーンディーゼル詐欺がバレなかったらEVなんて全然言わなかったんやろうな 時代はEVや
EV世界販売460万台、HV超え
2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/ >>212
めっちゃめちゃ言ってるで
硫黄排出については既にめちゃ厳しくて規制守れない船や会社はもうまともに仕事出来へんし
LNGはもちろん水素燃料の船も出てきてるし EVシフトが進んだらテスラか中国メーカーかに二分されるで
ヒュンダイですら競争力を失って落ちぶれることになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています