【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよ」→日本がその目標を削除しろと脅迫
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[東京/ブリュッセル 27日 ロイター] - ドイツで開かれている主要7カ国(G7)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。
日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。
代わりに「この目標に近づくためにG7各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。 >>187
そりゃなんでも資源食い尽くすまでの時間稼ぎなのは同じだろ 浦安とベネツィア間違えてネームドになります
運転免許持ってません
陸上自衛隊に落ちます
日経に対するデマ流して通報されます
行動パターンをG民に解析されます
これもう妖怪だろ 戸建ての駐車場ならEV電源引っ張ってこれるやろけど
貸し駐車場や集合住宅の駐車場、とくに機械式に充電設備完備せんとev比率なんてあがらんね >>197
ワイの正論がEVのネガキャンに見えるというのはお前が元からEVに偏向した思想で見てるというEVアンチの思想が露呈化しただけやで >>207
お前が話してることの正誤はこの際関係ない
お前が話しているということそれだけでネガキャンになってることに気づいてくれ >>201
なお自動運転の技術ですらテスラがトヨタを圧倒してリードしてる模様
カメラだけであそこまでやるって凄いよね EVのほうが災害大国の日本には都合がエエんちゃうの? 中華が50万円のEVを売り出したら、中華EVしか売れなくなるやろ
ファーウェイのスマホがバカ売れしたのと同じで >>212
条件付けが厳しいね
災害時にフル充電の固体バッテリーが大量に用意できるならばそうやろうけども 電気作るのに結局火力に頼ってるんだからEVがCO2排出の根本的な問題解決になるわけがない 日本政府が国内だけでも水素をもっと推さなかったのが悪い >>213
FCVならホンダも販売してた。ホンダは来年度にも第二世代FCVを出す計画らしいが >>212
災害大国の日本にあってるし
石油を海外に依存する日本にもあってるし
どこを切り取っても、愛国的思想な人にとっても日本を守るために都合の良いはずなんやが
愛国的な自民党がEVに否定的なのはマジで理解不能
中東やらシーレーンで戦争が起きてそれに参加したいのかとでも思ってしまうわ >>219
ケータイもそう言われてたがGalaxyや中華売れたやんけ 家庭用太陽光って1日に何kWh発電できるかも知らなさそう
マジでこういうガイジがいるんだな >>204
専門板におる無敵のガチガイジってこうやって生まれていくんやなって >>218
水素を推しまくってるぞ
EVの補助金が85万なのに、水素自動車の補助金は255万円やで?
水素ステーションなんて数億円するけど、その殆どが補助金で建てられるレベルやし
それでも10年近く経っても日本で水素自動車は売れてないんや
予想も大きく下回ってるし >>223
いつ言われてたんや
元に高級車馬鹿売れやん 阿見ガイジみたいなのが存在してるという事実だけでネットのガイジなんて全部ネタなんだから本気にするなよwってほざく奴らが甘え腐ったゴミであるということがよく分かる >>149
>>153
はえ~
ガイジ学ってすごい EUが出来もしない目標おしつけて自分は都合悪くなったらやっぱまってやからな
付き合う必要がもうあまりないわ >>224
太陽光発電って余ることもあるんやからそれを充電すれば効率的だよねという話 >>212
充電用の電源車用意するにしても結局それ動かすための燃料いるからタンクローリー手配するのと対して変わんなくね? >>230
スマホ初期までみんなアップルか国産じゃなきゃ嫌だ嫌だ言ってたやん なにも知らないレベルでの素朴な疑問なんやけど、トヨタとか日本の会社はEV車作らんの? >>237
言ってないやろ
そもそもギャラクシーそんなに安くなかったしスペックも良かったし カタログスペックしか見れない運用がわからない泥カスみたいなバカはほんと心の底から悔いて反省すべきやと思うで >>239
S2は革命的な性能やったな
それでも反日反日言われて批判されとったが >>214
中国が凄いのは50万円EVだけじゃないからな
その背後にBYDの200-500万円くらいの大衆的なEVが大量に開発されてる
中国国内ではヨーロッパメーカーのEVを完全にそれで食ってしまったレベル
コスパだけじゃなくてソフトウェアの面で圧倒してる
日本メーカーも中国で売上落ち始めると思うわ >>238
トヨタは最近量産EVを発売したんやけど、販売してすぐに欠陥が見つかって販売中止になった >>153
このレス以降敬語控えめなの草
バチクソ効いとるやんけ >>233
今まで国連だの欧米だのに幻想抱きすぎていたんや
ここいらで一旦リセットするチャンスやな 自動運転車の交通事故件数ナンバー1はテスラ、2位がホンダで3位はスバル - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20220616-tesla-auto-pilot-clash/
テスラは今は買えないわ >>153
説明するとワイが敬語を使うのはどうしようもない馬鹿に対してやで
説明しても理解できないだろうなという哀れな奴に対して敬語になる
ワイが敬語を使ったら呆れてるレベルのやつってこと EVそっちのけで阿見ガイジの生態観察と化しとるやんけ
障害者虐めやぞ 内燃機関で走る列車が消えたようにガソリン車も消えるんやで >>249
トヨタあたりはすぐにADAS機能を切るだけやで
テスラはほとんどその機能を切ろうとしない
実用的なのはどっちなのかって話 バッテリー交換式の時代は果たしてくるのか
室内コンセント民も救えるしええやろ >>242
スマホですらアップルがこんだけ頑張っとるんやから車なんか尚更ブランド重視する奴おると思うけどな >>252
単純にお前がワンパ過ぎて動き読まれてるだけだと思うで >>259
充電する方式が主流になると思うで
自宅で充電すれば500kmくらいは充電しなくて良いし、出先で充電する機会なんてほとんどないと日本のテスラユーザーも言ってる >>256
鉄道の電化率なんか日本で7割ドイツで5割やぞ
イギリスなんか3割や 選択肢としてEVがあるのはええけど完全EVを押し付けるのはガイジ過ぎる >>252
もうワイがどんなガイジレスしても勝てねえものコレには >>261
iPhoneが売れてるのはブランドだけちゃうやろ >>261
車もアップルになるかもなw
少なくとも日本メーカーは全部消えてなくなる 今度から阿見ちゃんが擦れ立てたらガイジ博士のレス貼ったろ >>242
2chなんて5年前くらいまでSシリーズよりXperiaのZシリーズのほうが良い!という頭の悪い奴が大量にいたレベルやからな
最近はXperia使ってる情弱は消滅したがw トヨタも電池の開発してるからEVに対して意欲がないわけではないぞ ていうか敬語読んだやつは阿見ガイが敗北を感じたのが分かったってことだよな >>273
哀れな言い訳とセットで保存するわワイは >>276
電池の開発なんてすべての自動車メーカーがやってるようなことでドヤられてもなあ >>266
日本は非電化ローカル線切り捨てまくったから電化率高くなっただけやぞ 大黒の新型急速で20しか出ないようなヒョンデとかいうゴミを神のように崇めてる時点で終わってる
実態を知らない馬鹿 【???】EU5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1656306712/
このスレでは末尾Mが暴れてたけど日本車アンチはなにが気に食わないんだ? >>252
君日本に生まれて良かったな
海外やったらここまで育つ前に死んでるで >>274
エクスペリアなんて角が四角いだけでもありえねえのにな >>272
アップルカーやっけ?
中立的に見て日本も何個かは残ると思うけどな 日本で一番売れてる車はN-BOXや
ホンダはN-BOX EV頼むわ 水素エンジンって何をどう考えても筋が悪い技術なのにトヨタがそこまでこだわる理由がよくわからん
インフラに金かかりすぎて途上国じゃ永遠に無理やろ
プラズマにこだわって死んだパナソニックみたいや MTのEVも出せないでなんで100%シフトできると思ったんや
ワイみたいなのはどうするんや ひょっとして阿見ガイジvsムクガイジ始まってる?? お前らあんまり煽るのやめーや
通り魔とかになったらどうすんねん >>292
筋の良し悪しで言ったら内燃以外全部どっこいやろ >>284
グローバル市場で250kW充電ができる車種で20kW充電しかできないようなガラパゴスのchademo規格使ってる日本が終わってるんやろ
そもそもダイナミックコントロールをソフトウェアのアップデートで対応させると言ってるから、最大充電できるようになるぞ
トヨタのEVは1日に2回以上急速充電すると充電速度を低下させるプログラミングがされてるけどさw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています