【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよ」→日本がその目標を削除しろと脅迫
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[東京/ブリュッセル 27日 ロイター] - ドイツで開かれている主要7カ国(G7)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。
日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。
代わりに「この目標に近づくためにG7各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。 >>261
車もアップルになるかもなw
少なくとも日本メーカーは全部消えてなくなる 今度から阿見ちゃんが擦れ立てたらガイジ博士のレス貼ったろ >>242
2chなんて5年前くらいまでSシリーズよりXperiaのZシリーズのほうが良い!という頭の悪い奴が大量にいたレベルやからな
最近はXperia使ってる情弱は消滅したがw トヨタも電池の開発してるからEVに対して意欲がないわけではないぞ ていうか敬語読んだやつは阿見ガイが敗北を感じたのが分かったってことだよな >>273
哀れな言い訳とセットで保存するわワイは >>276
電池の開発なんてすべての自動車メーカーがやってるようなことでドヤられてもなあ >>266
日本は非電化ローカル線切り捨てまくったから電化率高くなっただけやぞ 大黒の新型急速で20しか出ないようなヒョンデとかいうゴミを神のように崇めてる時点で終わってる
実態を知らない馬鹿 【???】EU5カ国、ガソリン車の販売禁止5年延長
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1656306712/
このスレでは末尾Mが暴れてたけど日本車アンチはなにが気に食わないんだ? >>252
君日本に生まれて良かったな
海外やったらここまで育つ前に死んでるで >>274
エクスペリアなんて角が四角いだけでもありえねえのにな >>272
アップルカーやっけ?
中立的に見て日本も何個かは残ると思うけどな 日本で一番売れてる車はN-BOXや
ホンダはN-BOX EV頼むわ 水素エンジンって何をどう考えても筋が悪い技術なのにトヨタがそこまでこだわる理由がよくわからん
インフラに金かかりすぎて途上国じゃ永遠に無理やろ
プラズマにこだわって死んだパナソニックみたいや MTのEVも出せないでなんで100%シフトできると思ったんや
ワイみたいなのはどうするんや ひょっとして阿見ガイジvsムクガイジ始まってる?? お前らあんまり煽るのやめーや
通り魔とかになったらどうすんねん >>292
筋の良し悪しで言ったら内燃以外全部どっこいやろ >>284
グローバル市場で250kW充電ができる車種で20kW充電しかできないようなガラパゴスのchademo規格使ってる日本が終わってるんやろ
そもそもダイナミックコントロールをソフトウェアのアップデートで対応させると言ってるから、最大充電できるようになるぞ
トヨタのEVは1日に2回以上急速充電すると充電速度を低下させるプログラミングがされてるけどさw お仲間のEV推進派にもバカにされてるのもう末期やん 数年前に寂しいから構ってみたいなスレで自衛隊落ちたとかの自分語りしてたってレス見たけどそのスレって探したら出てくるんか? >>290
トヨタが今のシャープみたいな立場になってそう >>299
BEVは充電時間だけどうにかブレイクスルーあればまあまあいけない?
全部置き換えるには発電量足らんが
水素エンジンはいくつブレイクスルー起こさなきゃいけないんだと思うわ >>300
このガイジは250kWがどれだけバカげた熱量かすら計算出来ないんやろな >>300
ほんま恥ずかしいな
ジャップ企業&ジャップ政府(頼むっ!海外の電気自動車国内で売れないでくれぇぇっ!!!!(日本の車買ってくれぇぇっ!!!!))
なの丸出し >>310
ユーチューブにも反韓国の差別的な動画が大量再生されてるけど、何なんやあれ
ヒョンデの動画調べてたら最近よく出てくるわ
中身もなくて架空の韓国人にニダニダ言わせてて、再生数50万とか超えてて笑えなかったわ >>318
ヒョンデじゃないから
ヒュンダイ、な?w 電気自動車になればエンジン無くなるから奇抜なデザインの車ばかりになるとか昔聞いたけど
どの電気自動車見ても相変わらずボンネットあるし形全く変わってないやん 実際問題まだev早いやろ
マイルドハイブリッド買うわ >>314
800Vシステムが実用化できてるのはヒョンデとポルシェだけ
800Vなら流れる電流はそこまで多くないよねw
そもそもヨーロッパではトラック向けに3750kW充電器の開発に成功してるレベルやでw コロナでも思ったけど
ジャップが終わってるのはそうなんだけど
世界各国も大概ガイジばっかりだよな
もう終わりだよこの人類 >>292
一応業務用途具体的にはトラックなんかだと実用性があるらしい
全般的に見て筋悪いしワイもEVに駆逐されるとみとるけどな >>320
エンジン無くても衝突安全性やら考えると結局今と似たようなんになるんやろ >>320
ボンネットは衝突対策であえて残してるんやないか? >>320
テスラはボンネットが荷物タンクになってるけどな
何か別な形にできないんかな バッテリーとその管理システムを作る会社、シャシ作る会社、自動運転のシステムを作る会社
こんな感じでスマホみたいにOSは少数の会社に握られるようになるんやろなあ >>313
結局どれだけ資源を確保できるかって商品にしかならないからな
さらに結局のところ発電もそうだし材料にも化石資源を要求するわけやろ
プラスチックは絶対必要なんやから >>323
熱量の話してるのに、何で電流値で返してくるんや
君、高校で物理の授業受けてないんか? >>292
トヨタは2015年くらい前までテスラと組んでEV開発してたのに、EVに見切りをつけて水素に転換したから、今更前に戻れないだけやぞ
過去の失敗を認められない戦前日本と同じ >>323
3.75MWとかメガソーラーより電気食ってて草 酢酸メチルとかをスタンドに入れるようにしてその場で水素取り出してタンクに充填するようにしてFCV動かせんか? >>339
そう言われりゃそうやろなとしか言えないのがタチ悪いわ >>326
タクシーのLNG車みたいな規模が精々に見えてまうな
関わるもの全てが高コスト過ぎて水素型循環社会なんてのは絵に描いた餅にみえる 去年だかの雪で立往生したの見たら電気自動車だと死にかねんからな
日本みたいな雪降る国はそういうのも想定せんとアカン >>333
どうせOSはオープンソースやろクローズドにする意味ないもの 電力が足りないやら言い出すけど現状石油のガソリンが大打撃受け取るやんけ EUは自分らが無理だとわかったらすぐルール変えるクズ ガソリン税ってたくさん走る人は道路への負担が大きいから税もたくさん取ろうってことやろ?
今は電気自動車は当然ガソリン税ないし、自動車税も最低クラスでええことになっとるけど将来どうなるんやろ
モーターの出力ごとに自動車税が決まって年間の走行距離で課税されるようになるんかな >>337
400Vシステムより800Vシステムのほうが熱に強いって見たんやけど
理論的に言えば関係ないわな
3750kW充電が発明されてるくらいやし350kWの熱なんていくらでも対処できるんやない? >>347
世界一の超豪雪地帯なの本当に恥ずかしい
そのくせ夏は世界一蒸し暑い&クソ長い夏 >>348
ハードウェアと紐づいてるソフトがオープンになったところで誰も面倒見ねえというか見れねえって ほとんどの日本人気づいてないがEV進めば原油やら天然ガスやら輸入減るから経常収支的にはプラスだけどな
太陽電池やら風力やら自国でエネルギー生産進めばの話やが >>323
リプレース水力→100MW程度
石炭火力発電所→1000MW程度
原子力発電所→数百~1000MW程度
再エネ→地方電力管内の最大日照で2000MW程度
トラックの充電→3.75MW >>341
トラック輸送ってそれだけのエネルギーをガソリンでも消費してるってだけやぞ
それが電気に置き換わるだけやん >>351
走行距離なんかにしたら、運送業 バス タクシー 地方 みんな大変なことになる >>351
走行距離による課税はもう話出てなかったか? >>347
雪降ってマフラー埋まったら一酸化炭素中毒死するのがガソリン車
EVなら暖房をつけて生き延びられる
ワイは雪国ならEV一択やと思うんやが
トルクも強いからスリップにも強いやろ 阿見ちゃんは仮免落ちで今も免許取れてないんや
許してやってや てかトラック バスこそFCVにするべきだと思うけどね。FCVなら走行距離も問題ないし。臭い排ガスでないしで >>352
君は熱量を温度の話だと思ってるんか?
マジで高校行ってないやろ EV推進するっつうことは巨大なバッテリー大量に配置するってことやから原発動かさな効率悪いで
東電ははよ死んで動かせ >>350
どうせEVで遅れとったら今までのはなし!ってやるからEVもやるし水素もやっとくのは当然やな >>358>>361
調べたら走行距離税は検討されとるみたいやな
EV対策やなくて、レンタカーやカーシェアの普及で総走行距離変わらんのに車の台数減ったから検討しとるみたいやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています