【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよ」→日本がその目標を削除しろと脅迫
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[東京/ブリュッセル 27日 ロイター] - ドイツで開かれている主要7カ国(G7)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。
日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。
代わりに「この目標に近づくためにG7各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。 >>290
トヨタが今のシャープみたいな立場になってそう >>299
BEVは充電時間だけどうにかブレイクスルーあればまあまあいけない?
全部置き換えるには発電量足らんが
水素エンジンはいくつブレイクスルー起こさなきゃいけないんだと思うわ >>300
このガイジは250kWがどれだけバカげた熱量かすら計算出来ないんやろな >>300
ほんま恥ずかしいな
ジャップ企業&ジャップ政府(頼むっ!海外の電気自動車国内で売れないでくれぇぇっ!!!!(日本の車買ってくれぇぇっ!!!!))
なの丸出し >>310
ユーチューブにも反韓国の差別的な動画が大量再生されてるけど、何なんやあれ
ヒョンデの動画調べてたら最近よく出てくるわ
中身もなくて架空の韓国人にニダニダ言わせてて、再生数50万とか超えてて笑えなかったわ >>318
ヒョンデじゃないから
ヒュンダイ、な?w 電気自動車になればエンジン無くなるから奇抜なデザインの車ばかりになるとか昔聞いたけど
どの電気自動車見ても相変わらずボンネットあるし形全く変わってないやん 実際問題まだev早いやろ
マイルドハイブリッド買うわ >>314
800Vシステムが実用化できてるのはヒョンデとポルシェだけ
800Vなら流れる電流はそこまで多くないよねw
そもそもヨーロッパではトラック向けに3750kW充電器の開発に成功してるレベルやでw コロナでも思ったけど
ジャップが終わってるのはそうなんだけど
世界各国も大概ガイジばっかりだよな
もう終わりだよこの人類 >>292
一応業務用途具体的にはトラックなんかだと実用性があるらしい
全般的に見て筋悪いしワイもEVに駆逐されるとみとるけどな >>320
エンジン無くても衝突安全性やら考えると結局今と似たようなんになるんやろ >>320
ボンネットは衝突対策であえて残してるんやないか? >>320
テスラはボンネットが荷物タンクになってるけどな
何か別な形にできないんかな バッテリーとその管理システムを作る会社、シャシ作る会社、自動運転のシステムを作る会社
こんな感じでスマホみたいにOSは少数の会社に握られるようになるんやろなあ >>313
結局どれだけ資源を確保できるかって商品にしかならないからな
さらに結局のところ発電もそうだし材料にも化石資源を要求するわけやろ
プラスチックは絶対必要なんやから >>323
熱量の話してるのに、何で電流値で返してくるんや
君、高校で物理の授業受けてないんか? >>292
トヨタは2015年くらい前までテスラと組んでEV開発してたのに、EVに見切りをつけて水素に転換したから、今更前に戻れないだけやぞ
過去の失敗を認められない戦前日本と同じ >>323
3.75MWとかメガソーラーより電気食ってて草 酢酸メチルとかをスタンドに入れるようにしてその場で水素取り出してタンクに充填するようにしてFCV動かせんか? >>339
そう言われりゃそうやろなとしか言えないのがタチ悪いわ >>326
タクシーのLNG車みたいな規模が精々に見えてまうな
関わるもの全てが高コスト過ぎて水素型循環社会なんてのは絵に描いた餅にみえる 去年だかの雪で立往生したの見たら電気自動車だと死にかねんからな
日本みたいな雪降る国はそういうのも想定せんとアカン >>333
どうせOSはオープンソースやろクローズドにする意味ないもの 電力が足りないやら言い出すけど現状石油のガソリンが大打撃受け取るやんけ EUは自分らが無理だとわかったらすぐルール変えるクズ ガソリン税ってたくさん走る人は道路への負担が大きいから税もたくさん取ろうってことやろ?
今は電気自動車は当然ガソリン税ないし、自動車税も最低クラスでええことになっとるけど将来どうなるんやろ
モーターの出力ごとに自動車税が決まって年間の走行距離で課税されるようになるんかな >>337
400Vシステムより800Vシステムのほうが熱に強いって見たんやけど
理論的に言えば関係ないわな
3750kW充電が発明されてるくらいやし350kWの熱なんていくらでも対処できるんやない? >>347
世界一の超豪雪地帯なの本当に恥ずかしい
そのくせ夏は世界一蒸し暑い&クソ長い夏 >>348
ハードウェアと紐づいてるソフトがオープンになったところで誰も面倒見ねえというか見れねえって ほとんどの日本人気づいてないがEV進めば原油やら天然ガスやら輸入減るから経常収支的にはプラスだけどな
太陽電池やら風力やら自国でエネルギー生産進めばの話やが >>323
リプレース水力→100MW程度
石炭火力発電所→1000MW程度
原子力発電所→数百~1000MW程度
再エネ→地方電力管内の最大日照で2000MW程度
トラックの充電→3.75MW >>341
トラック輸送ってそれだけのエネルギーをガソリンでも消費してるってだけやぞ
それが電気に置き換わるだけやん >>351
走行距離なんかにしたら、運送業 バス タクシー 地方 みんな大変なことになる >>351
走行距離による課税はもう話出てなかったか? >>347
雪降ってマフラー埋まったら一酸化炭素中毒死するのがガソリン車
EVなら暖房をつけて生き延びられる
ワイは雪国ならEV一択やと思うんやが
トルクも強いからスリップにも強いやろ 阿見ちゃんは仮免落ちで今も免許取れてないんや
許してやってや てかトラック バスこそFCVにするべきだと思うけどね。FCVなら走行距離も問題ないし。臭い排ガスでないしで >>352
君は熱量を温度の話だと思ってるんか?
マジで高校行ってないやろ EV推進するっつうことは巨大なバッテリー大量に配置するってことやから原発動かさな効率悪いで
東電ははよ死んで動かせ >>350
どうせEVで遅れとったら今までのはなし!ってやるからEVもやるし水素もやっとくのは当然やな >>358>>361
調べたら走行距離税は検討されとるみたいやな
EV対策やなくて、レンタカーやカーシェアの普及で総走行距離変わらんのに車の台数減ったから検討しとるみたいやが >>362
電動車なら高度な電制を使えるから、悪路とかは強いだろうね >>352
V=Ir
Q=I^2rt
義務教育レベルやろ >>356
何が言いたいのかわからんけど、テスラのスーパーチャージャーなんてすでに250kWを10台とか設置してるんだから、MW級の給電に対応してるやろ テスラですら寒冷地で性能落ちる言うてんのに…
When temperature drops, range can decrease due to extra energy demands on the battery. Cold batteries use more energy to maintain optimal operating temperature. Cold weather also limits regenerative braking capability.
(気温が下がると、バッテリーに対するエネルギー需要が増えることにより、航続距離は減少する可能性があります。冷たいバッテリーは適切な作動温度を保つためにより多くのエネルギーを必要とし、冷たい気候によって回生ブレーキの能力も制限されます。)
https://www.tesla.com/support/range#cold-weather >>366
水素充填ステーションをもっと雑に扱いたい >>375
それを100台充電したら375MWか
古めの火力発電所一個分やね🙄 >>376
アンチ乙バッテリー用ヒーターあるから
そのヒーターが何を使うんか知らんけど >>378
熱量と温度間違えるのは中学生にありがちなのでセーフ >>362
寒冷地だとバッテリー温めるのに電力ドカ食いで効率悪いぞ
しかも携行缶持ってけばガス欠しても動かせる内燃機関と違ってEV車救援するのは相当難儀だわ
災害時に弱いのは覚悟せなあかんわ
停電続いたら動かないやつゴロゴロ出てくる テスラが優秀なのはバッテリ過充電による爆発対策がしっかりしとって急速充電に問題がないことやってのは知っとる 日本って国益のためにG7いるけど本質的にはブリックスとの相性が一番良さそう https://i.imgur.com/eybDCij.jpg
日本は今オーストラリアとズブズブで世界初液体水素の運搬とかやってて面白いぞ
ドイツとかアメリカも結構興味津々や >>374
ケーブルの発熱量って電流が重要やなかった?
銅の比熱がどうたらーみたいな計算を高校生の頃にやった気がするんやが 国民「火力はCO2モクモクでやーやーなの!」
国民「水力は町沈むのやーやーなの!」
国民「原子力は事故やーやーなの!」
国民「太陽光は高くてやーやーなの!」
国民「風力は低周波やーやーなの!」
国民「地熱は温泉枯れてやーやーなの!」
どうやって電気作ったらええねん… >>384
エネルギー源を持ち運べないのは不便やなぁ
これは水素にも同じことが言えるけど >>384
ヨーロッパだとEVの救援車普通にあるけどね >>382
どこから持ってくんだよってのがよく考えたら全く解決してないのイーブイガイジがガイジに見える所以だよな 水素はなんかを作るときに副産物として出るって話があるからニッチに生き残れるかもしれないけど主流派無理やろね >>388
まだ理解出来て無くて草
ガチの中卒やん トヨタの地元だけど迷惑してるので
この機会に潰れてくれないかなと密かに願ってる >>387
これめっちゃ大事で、質の悪くて濡れてぐちゃぐちゃな石炭でもプラントにぶち込んで水素単離すれば液体水素として売れるようになるって話なんだよな >>380
そういう計算じゃなくて自動車の総走行距離から必要な電力を求めれば良い
充電時間なんて1台で数十分しかかからないわけだから >>396
豊田市が修羅の国になるやろ
市ですむかしらんが 最近政府が節電したらポイント付与とかいう謎政策やっとるけどEV普及と逆行しとるのはどう説明するんやろか >>391
この間みたいな立ち往生だと救援される側も何台もおるんやぞ
一分でエネルギー補充できるガソリンとは流石にちゃうわ
ガソリンのエネルギー密度は半端やないねん >>389
他国から電気買って電気代がアホみたいな高くなるorいまのままで火力をガンガン回すの2択なら後者選ぶやつ多いと思うで
環境問題が〜とかテレビで見ててもそれが自分らの生活にどう関係するかわかってない奴らが多いやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています