【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよ」→日本がその目標を削除しろと脅迫
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[東京/ブリュッセル 27日 ロイター] - ドイツで開かれている主要7カ国(G7)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。
日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。
代わりに「この目標に近づくためにG7各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。 >>350
どうせEVで遅れとったら今までのはなし!ってやるからEVもやるし水素もやっとくのは当然やな >>358>>361
調べたら走行距離税は検討されとるみたいやな
EV対策やなくて、レンタカーやカーシェアの普及で総走行距離変わらんのに車の台数減ったから検討しとるみたいやが >>362
電動車なら高度な電制を使えるから、悪路とかは強いだろうね >>352
V=Ir
Q=I^2rt
義務教育レベルやろ >>356
何が言いたいのかわからんけど、テスラのスーパーチャージャーなんてすでに250kWを10台とか設置してるんだから、MW級の給電に対応してるやろ テスラですら寒冷地で性能落ちる言うてんのに…
When temperature drops, range can decrease due to extra energy demands on the battery. Cold batteries use more energy to maintain optimal operating temperature. Cold weather also limits regenerative braking capability.
(気温が下がると、バッテリーに対するエネルギー需要が増えることにより、航続距離は減少する可能性があります。冷たいバッテリーは適切な作動温度を保つためにより多くのエネルギーを必要とし、冷たい気候によって回生ブレーキの能力も制限されます。)
https://www.tesla.com/support/range#cold-weather >>366
水素充填ステーションをもっと雑に扱いたい >>375
それを100台充電したら375MWか
古めの火力発電所一個分やね🙄 >>376
アンチ乙バッテリー用ヒーターあるから
そのヒーターが何を使うんか知らんけど >>378
熱量と温度間違えるのは中学生にありがちなのでセーフ >>362
寒冷地だとバッテリー温めるのに電力ドカ食いで効率悪いぞ
しかも携行缶持ってけばガス欠しても動かせる内燃機関と違ってEV車救援するのは相当難儀だわ
災害時に弱いのは覚悟せなあかんわ
停電続いたら動かないやつゴロゴロ出てくる テスラが優秀なのはバッテリ過充電による爆発対策がしっかりしとって急速充電に問題がないことやってのは知っとる 日本って国益のためにG7いるけど本質的にはブリックスとの相性が一番良さそう https://i.imgur.com/eybDCij.jpg
日本は今オーストラリアとズブズブで世界初液体水素の運搬とかやってて面白いぞ
ドイツとかアメリカも結構興味津々や >>374
ケーブルの発熱量って電流が重要やなかった?
銅の比熱がどうたらーみたいな計算を高校生の頃にやった気がするんやが 国民「火力はCO2モクモクでやーやーなの!」
国民「水力は町沈むのやーやーなの!」
国民「原子力は事故やーやーなの!」
国民「太陽光は高くてやーやーなの!」
国民「風力は低周波やーやーなの!」
国民「地熱は温泉枯れてやーやーなの!」
どうやって電気作ったらええねん… >>384
エネルギー源を持ち運べないのは不便やなぁ
これは水素にも同じことが言えるけど >>384
ヨーロッパだとEVの救援車普通にあるけどね >>382
どこから持ってくんだよってのがよく考えたら全く解決してないのイーブイガイジがガイジに見える所以だよな 水素はなんかを作るときに副産物として出るって話があるからニッチに生き残れるかもしれないけど主流派無理やろね >>388
まだ理解出来て無くて草
ガチの中卒やん トヨタの地元だけど迷惑してるので
この機会に潰れてくれないかなと密かに願ってる >>387
これめっちゃ大事で、質の悪くて濡れてぐちゃぐちゃな石炭でもプラントにぶち込んで水素単離すれば液体水素として売れるようになるって話なんだよな >>380
そういう計算じゃなくて自動車の総走行距離から必要な電力を求めれば良い
充電時間なんて1台で数十分しかかからないわけだから >>396
豊田市が修羅の国になるやろ
市ですむかしらんが 最近政府が節電したらポイント付与とかいう謎政策やっとるけどEV普及と逆行しとるのはどう説明するんやろか >>391
この間みたいな立ち往生だと救援される側も何台もおるんやぞ
一分でエネルギー補充できるガソリンとは流石にちゃうわ
ガソリンのエネルギー密度は半端やないねん >>389
他国から電気買って電気代がアホみたいな高くなるorいまのままで火力をガンガン回すの2択なら後者選ぶやつ多いと思うで
環境問題が〜とかテレビで見ててもそれが自分らの生活にどう関係するかわかってない奴らが多いやろ >>393
これからは褐炭ガス化技術で普通に水素作れるようになるってさ >>384
70kWhのバッテリーのってます
暖房なんてエアコンですら1kWくらいやろ?
70時間もつやん
そもそもヒートポンプシステムだとかもっと効率的なシステムが乗ってるけど >>398
詳しくは知らんけどそれだったらめっちゃ革新的じゃない? 阿見ガイジはフランスの哲学についてフンニャカハンニャカ言ってた時はJ民も哲学について知らんからほぼ同じレベルでやり合えてたけど
EVガイジに感化されてから車に自信ニキが多いG民相手とやり合うことになったからモロ学力の低さが浮き彫りになってんの見てて悲しい >>404
石炭の形しとればいけるはずやが
まぁオーストラリアの褐炭のが安い >>390
水素はそういう点でも筋が悪い
極めてクローズドな空間やないと効果発揮できんと思うわ
バス路線とか >>409
なんで満充電で立ち往生する前提なんですかね >>394
その発熱を受け止める物体があるんだけど
抵抗を無視した高校物理レベルの話をするって頭悪いの?w
高校の物理やってると物体は無視されるからねw EVガイジは外出先で災害にあったら充電できないゴミをどうするんだろうな >>400
rpm=120F/p
rpmは回転数
pは極数
Fは周波数
これで分からんなら小学校の理科からやり直せや >>406
他国から燃料買って火力ガンガン回して電気代がアホみたいに高くなってるから日本はギリアウトやね >>387
なんの技術のない衰退国家と組まされるオーストラリア可哀想 >>418
温度の話じゃねえって言ってるんだが
君ちょっと頭悪すぎひんか >>387
ジャップが電気自動車と比べて手間のかかる水素自動車に拘る理由って
資源皆無国再生エネルギー世界一向かない国ジャップが海外の再生エネルギーの電力を水素の形で間接的に輸入できて
ジャップが唯一二酸化炭素排出量を減らせる方法(資源どころか再生エネルギー発電すら海外頼み)だから? >>388
そもそも>>374で示されてる式がその意味だけどお前が熱量=温度って思ってる時点で何一つ理解できんで >>410
前から褐炭ガス化は出来てたんやけど、国家間で液化したまま水素を低温高圧状態で輸送する技術にネックがあった
それを今回日豪共同で試験輸送してそれに成功しとるんや
だから日豪で手を組んでこれからエネルギー供給のリスクヘッジが成立するようになった
>>412
うん、夕張のゴミ石炭が資源安全保障の鍵になりえる >>421
国内でも露天掘りやらせてくれりゃいいのにな
夕張なんてもう人住んでねえんだし山まるごと削っちゃいかんのか? >>424
全然マシな方やで日本
産油国のアメリカでガソリンの値上がりやばかったり >>387
オーストラリアは石炭が名指しで悪者扱いされてるから死活問題なんや
これ有効活用できないと石炭が石ころ扱いになってまう >>387
水素を使いたいというユーザーがいないんですがw
結局水素のやばさはガソリンより圧倒的に利便性が悪いということ >>419
そもそも免許ないからEVで外出できない >>416
ワイは水素燃料に関してはギ酸・酢酸から高圧水素を都度取り出す形にするのが落とし所やと思うで そういや経済水域に眠ってる大量のメタンハイドレートはどうなったんや
あれ掘って資源大国になれんか >>431
旧炭坑エリアが地盤の麻生太郎が大喜びしそうやね >>403
そもそもアメリカでEV売れてない
新車販売台数に占めるEVの割合は3%以下や >>429
ぶっちゃけそれ
水素のアテが出来ちゃった >>432
それは今の時点で金にならんからやないの?
そういう技術で国産石炭も使えるならできそうな気がするけど
どうせスキー場くらいしかないんやし >>428
阿見ガイジは仮免落ちてそのまんまなんや
察したれ >>438
原油価格さらに高騰すれば真面目に議論始めるんちゃう >>428
馬鹿げた熱量って言うけど、結局ガソリン車もそれ以上の熱量を発生させてるって言う現実見てんの?
何が言いたいのかわからん
350kWの急速充電器なんてヨーロッパでも韓国でもすでに大量に実用化されてるのに
それをできないと思ってる知識のなさに呆れてる そもそも今の日本がG7に居るのが場違いすぎるやろ
他の加盟国に比べて特筆するもの何もないし近い将来ロシアが外されたように日本も外されるんやろうか >>438
専門家「コストが全く見合わない、資源でも何でもない」
専門家「資源どころか地球温暖化爆弾、触るな、存在自体が迷惑」
日本さん...w >>441
そもそもアメリカ人長距離移動当たり前やし
都市部しか移動しないやつ以外ガソリン車買うやろ >>427
こう言う奴に限ってオーストラリアにどんな企業があるか答えられないんだよなぁ >>1
【毎日LIVE】6/27(月)22:00~生配信!!選挙特番!参政党公式YouTube
17,904 人が視聴中
参政党【政党DIY】
http://y2u.be/21KbxTGTbyM
参政党・武田邦彦「電気自動車はトヨタに勝てない米欧中の理不尽なルール変更だ。」 >>433
他国が給料も上がるけど日本はマイナスなんだよなぁ >>441
アメリカって最近までガソリンくっそ安かったもんな...
燃費なんか気にしねえBIG3の車が未だにたくさん走っとるし >>434
ほんで多分日本はオーストラリアに褐炭ガス化技術の提供ついでにCO2リユースの技術もセットである程度渡しとると思う
正直CO2リユース技術は日本の隠れたイニシアチブやと思うから言わせたいやつには言わせといて、隠れて独走しといた方がええ >>448
ワイもようわからん
バイデンがガソリン税がなくすで!っていっとるわ
なおリッターあたり6円で焼け石に水な模様 EV車を繋げといて夜間に充電して昼間に売電とかテスラやりそう
でも流石にまだ揚水発電のほうが効率いいか 水素は脱炭素の流れ加速するならボイラーとか大型船とかそのへんの電力じゃどうしても出力が足りんやつに使われるようになるからな
自家用車に使われるかは知らんけどね >>447
知識云々の前に言語理解間違えてるってコト理解できてないの可哀想 このご時世環境対策したくないとかマジで後進国なんだよな >>452
逆にオワコン日本企業が世界で知られてると思ってるんか? >>444
環境破壊ガーとかで騒ぐ輩が多すぎるんよ >>454
アメちゃんはインフレ率に対して給料が上がらないから悪魔のリボ払いの利用率が爆上がりしてるんだよなぁ… >>447
そら免許取れんし自衛隊も落ちるわ…
ガチの馬鹿じゃん 熱量って言葉を理解できてない中学生をいじめるのやめろよ >>460
ワイは工学的に実用化できてるかどうかという視点で話しているのであって、馬鹿げた熱量という単語が現実世界になんの影響もしてないという論破をしたわけやけど?
イメージで350kWなんて熱量が多くて実用化するのは不可能だ!と言いたかったわけでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています