日本進出した現代自動車のEV、バカ売れwww
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10台も売れた模様
日本で本格始動の韓国現代自動車、販売台数は振るわず… 先月の販売台数は約10台
https://sn-jp.com/archives/86123 日本人が貧乏で買えないで精神的勝利できるんだよなぁ やっと出したのがbz4xとかガチでトヨタ終わりそう 日本で電気は相当本腰入れて充電場所を整備しないと無理やろ 販売台数的にこれ韓国大使館の職員しか買ってないのでは? >>6
衝突後あっという間に炎上した模様
まあ炎上するのはEVに限った話じゃないけどな 5chで持ち上げてる奴だけでもっといるはずなのに何でこいつらは買わんの? >>18
逃げる間もなく7時間燃えるのはEVくらいやろw >>19
カスすぎるやろ
あれで共同開発とか涙出るで 全メーカーが研究用に1台ずつ買ってたら7台は売れるやろ
トヨタホンダ日産が2台ずつ買ってたら10台全部市場に流れてない可能性も まぁトヨタも終わりだよ
EVはテスラ、中国、韓国で支配される >>23
ほーん詳しいじゃん
最初詳しくないフリしやがって >>20
10人で持ち上げたらそれなりに声デカく見せてるやろ 何で日本のメーカーはゴミみたいな電気自動車しか作れないんや >>30
内容はよく覚えてたんやで
メーカーだけうろ覚えやっただけで
すまんな、説明不足で でもこいつらは笑えん模様
特に買い切りのソルテラは直るまで600万の文鎮と化す
トヨタ bZ4X & スバル ソルテラ、使用停止を要請…タイヤ脱落のおそれ
ttps://s.response.jp/article/2022/06/23/358952.html
>改善措置として、全車両、当面の措置として、使用者に対し使用停止を要請し、対策が決定次第、恒久対策を実施する。 実際ようやっとるやろ
自動車大国の日本で国産車でもなく
実態はともかく先進的なイメージの欧米車でもなく
EVに力入れまくって実績ある中華車でもなく
敢えて韓国車を選んだ人が十人もおったんやで >>34
EVは日本の得意分野やろ
ソニー、パナソニックの国やぞ?
自動車会社と組めば覇権とれるわ 韓国がどうこうじゃなくてEV自体がまだ実用レベルじゃない >>47
それらがサムスンより電池技術劣ってるからトヨタや日産が独自の工場作るんやろ... ケンモメンが分析してたが在日の人はともかく
仕事で駐在してる韓国人さえ買ってないのはおかしい >>7
EVはトヨタが本腰入れてから買うのが正解
テスラと現代はバッテリーをフレームに使ってるのでちょっとした事故が焼死につながる恐れがある >>49
実用レベルじゃない時に覇権取れない体力の企業は終わりだよ
だからテスラ中国韓国が勝つ未来しかない >>55
これやな
ヒョンデとテスラはバッテリーフレーム構造といわれる形式
つまり、バッテリーそのものをフレームとして埋め込んで利用することでバッテリーを車体の骨にするという思想
これによって大量のバッテリーを詰め込めるので航続距離が爆増する
反面、爆発したらフレームの中まで消火剤が届かないので「こういうこと」が起きる
一方でトヨタやホンダのEVはバッテリーケース方式を採用していて
バッテリーを別体のケースに隔離して消火剤で囲むことで発火リスクが発生したら一気に消火剤を噴出する仕組み
フレームからはみ出すのでバッテリーをたくさんおけず、航続距離は短い
日産はその中間
フレームに消火剤を敷き詰めてバッテリーも小分けにしている >>52
流石に今はマシになったやろうけど初期は火災の時にドアロックが解除できなくてそのまま死ぬとかあったしな >>53
核兵器開発してる隣で発電するのは危険すぎるしね >>55
工作員の言うことなんか信用できん
トヨタのEVなんて買うやつは阿呆 >>59
これよりは中国式のバッテリー交換が良い気がするけどあれもコストの問題がありそうやな EVとか高すぎてマイナス成長ジャップは手が出んわ… そもそもこんだけ節電節電言うてる時期にEV買うのはガイジやろ
5年でどうこうなるレベルちゃうわ Galaxy使ってるやつでもヒュンダイ買うやつは流石におらんだろ 韓国の電気自動車って突然発火するんやろ?
即死らしいけど >>66
買うやつは家にソーラパネルつけてるから問題ねえだろ >>63
トヨタが本腰入れて展開するようになったらEVはいけるってことやからトヨタ以外でも買えばええで
トヨタがここまで及び腰なのは安全面で問題があるからやろ
責任問題になりかねんしイメージも失墜するからな
テスラや現代なんかなんぼ燃えても落ちるイメージなんてないに等しいからな >>72
変なデマ流すな
3秒くらいで全員脱出出来たらセーフや >>74
ソーラー発電したやつそのまま家庭で使っとるんちゃうで >>69
あいつらの9割はテスラが欲しいと思ってるだけでEV持ってないぞ
下手したら車を持ってるかどうかも怪しい ヒュンダイユニバース安価で売りまくって
部品供給網が弱くて修理出来へんくて廃車しまくってる 多分日本向けに納車する程生産に余裕も無く
販売台数は低空飛行を続けるんやろうが
日本人は「売れてない!」ってバカにして喜ぶんやろうな >>78
トヨタ云々は置いといても今は見が正解やね >>68
それに本格的に全国民規模に普及するとなったら幾つ必要になることやら
その辺の試算とかあるんかね? >>77
完成したらみんなが並んで競走できるとおもってんの?
電池の資源だって黙ってもらえるわけじゃないんだよ 分析用に日本のメーカー7社と大使館領事館用で完売かな >>77
完成はしとるけどBEVに車載するほどデカいのにはまだ適してないらしいわ
放充電繰り返すと媒体が真ん中で割れるんやと >>78
外車で外人がいくら死んでも気にしないけど
トヨタの車で日本人が死ぬのは数人でもイメージ的にアウトだからな >>89
無理やろな、全てのメーカーがそれの共通規格でどのスタンドでも交換フリーやないと EVって車屋がどんだけ争っても結局はみんな寧徳時代新能源のバッテリー使ってるんやろ?
トヨタもホンダも日産もヒュンダイも一緒やん 正直他人事じゃないよ
爆弾が10個日本のどこかにあると考えると 価格と車体サイズが見合ってないんだよなぁ
全幅1890最小回転半径6mの大型車買える奴は韓国車なんか買わん 7月納車開始だから5月の販売データが少ないのは当然やろ
このフェイクニュースが未だに広まってる日本の右翼層のリテラシーの低さに呆れてる >>67
君は買うんか?
てか今何乗ってんの?
わいはトヨタのハイブリッドや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています