日本進出した現代自動車のEV、バカ売れwww
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10台も売れた模様 日本で本格始動の韓国現代自動車、販売台数は振るわず… 先月の販売台数は約10台 https://sn-jp.com/archives/86123 バスなんてそれこそFCVに切り替えてもええし、そのために水素充填をもっとスマートにせなあかんで タンクにギ酸詰めてその場で水素取り出して充填するくらいが一番ええと思うわ 高圧水素は色々使いにくい >>400 販売数10万あたりて中古車どうなってんこれ >>396 ジャップ企業とファーウェイが死んだだけやんけ… >>400 その研究結果の論文のURLだしなよ なんのソースにもなってないでそれ >>403 アップデートして他の電力使用量が増えて航続距離が減っただけでは? バッテリーを意図的に性能低下させた証拠はどこにもなくね? >>399 全個体が果たしてどんだけのもんか 未だに出てこない上に性能倍にもならんのだよな なんや? レス番飛んどるかはわからんが、免許持ってすらないやつがヒュンダイマンセーしとるんか? そんなやつ相手にならんやろ >>409 他の電力ってなんだよwww ソース出せよガイジ >>410 全固体って自由な形で作れる唯一無二の強みがあるで >>400 違うスレでフルボッコで何一つまともな反論できなかったやつやんおまえw 生きとったんか >>412 自分に都合の良いデータひたすら持ってきて 他人の言ってることや持ってきたデータは全部認めないからノーダメやぞ >>409 充電も遅くなったぞちゃんと読めや あと世界中のPHEVの販売台数激減とか言う嘘について説明しろよ >>404 販売台数で割って何が悪いんや もしかして英語難民? 阿見ガイジはおフランスについてフンナャカハンニャカしてた時は周りもフランスについて知らんから同等のレスバが出来たけど 車に自信ニキが多いのにEVに手を出したから常に負けっぱなしや >>377 このレスで正体丸見えやん やっぱあれだけ言われて気づけないなんてキチガイじゃなきゃすっとぼけてる以外ないよな そろそろこの展開来る? 【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよ」→日本がその目標を削除しろと脅迫 https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1656331508/ 149 それでも動く名無し 2022/06/27(月) 21:36:19.10 ID:MKNX1h0l0←阿見ガイジ >>.145 EVは深夜にも充電できますよね EVはV2Hの機能でグリッドに組み込むこともできるんですけどw 電力安定に寄与しますよね EVの普及は 153 それでも動く名無し 2022/06/27(月) 21:36:56.15 ID:9EmOJchE0 阿見ガイジがイラついてる時特有の改行増えたしそろそろ敬語使い始めるで 固体電池ってガラス系の技術必要やからその辺の株持ってるんやけど、ここ最近配当どんどん積んでておいしいねん AGCも日電硝子も年4%超える配当利回りやでな 韓国だからーじゃなくていい加減金がないと言えよ いつまで低賃金で働いてんだ そもそもEVを出す技術のないジャップよりマシに見える いまだにこいつのスレに書き込んで相手してるとかなんかしらの障害でもあるんじゃないの? >>429 袋叩きにされるくらい論が破綻してるからしゃーないやん 銀行に使わん金放り込んでおくくらいならAGCとか日電硝子とか持っとけ 年4%の定期預金とかこの国にはないやろ 全固体電池ガー まだ実用化してない技術に頼りだしたら終わりだよね それって他の国の企業のほうが先に開発に成功するかもしれんのに トヨタ社長がバイオ燃料ガーと言い出したんだよな まだそんな車量産化してないのに、そんなのに頼りだしたら終わりやわ 昭和の日本の自動車メーカー「省エネブームか…世界一燃費のいい車作るぞ!!」 令和の日本の自動車メーカー「EVじゃ勝てないからEVのネガキャンしたろ…」 なぜなのか 世界一のEV開発してよ >>438 あ、こいつ勝てないこと悟って逃げたンゴwwwww >>400 この前まで累積販売台数世界一だったリーフは炎上してないからな テスラやヒュンダイは燃えてるけど 阿見ガイジは苦しくなっても陰キャとかチー牛とかのレッテル張りに逃げないでなんとか自分に都合の良いデータ使って論破しようとしてるとこは認めるわ だから毎回これだけ相手して貰えるんやし 韓国がーとか言う前に 正直まだEVはやめた方がいい 阿見ガイジはディズニーシーのヴェネチアンゴンドラの画像みて本物のヴェネチアと間違えたからな おもろいよな EVEV言ってたのに全個体てなるとトヨタちらつくから全否定の潔さ このフェイクニュースに韓国紙も飛びついてたけど、そもそもヒョンデの車が7月納車だという基本的な情報を知らないのはなぜなのか 馬鹿すぎて話にならんわ 韓国のメディアも日本のネトウヨの情報を引用するとかさ とりあえずトヨタくんには頑張ってほしいわ 未来の形が見える見える このEVガイジいっつもおるな 確実に仕事してないやろ >>450 全固体という開発に成功すらさせてない夢の技術を、あと10年で世界に普及させることなんて可能なんだろうか その間にリチウムイオンは徐々に進歩してるのに 出先で充電する時って 車の中で待ってんの エアコンは つけっぱなしなのか バイクの充電待ちはイヤだな >>457 充電施設は他の施設も付随してるからバイク乗りの人はそこに行ってれば良いと思うわ >>211 壊れたらどこに持ってくのかって話ちゃうの >>450 EV社会ってフルソリッドあって初めて完成を見るものやしな >>459 ロードサイドアシスタンスで電話すればレッカーも無料でやってくれるってさ その上帰宅支援や宿泊サービスも無料でやるらしいで 5年10万kmまで >>463 阿見ガイジが引っかかる前にネタバレすな😡 >>464 50万キロ余裕なんじゃなかったのかよ 305 それでも動く名無し 2022/06/29(水) 12:49:35.48 ID:j56HoX4TaNIKU >>294 電池の劣化なんてエンジンよりも劣化しないレベルなんやで いい加減、情報のアップデートをしような テスラのバッテリーは20万km走っても劣化率10%未満ですよ 50万kmとか余裕で走れるレベルやろ 余りにガイジ過ぎてケンモメンも助けに来てくれないのが阿見ガイジスレあるある >>469 メーカーがそんなに無料でメンテナンスしたら破産するだろw どのメーカーも保証は10万kmか20万kmくらいやで >>462 日本の充電環境はマジで後進国だからテスラ以外は買えないと思うわ 高速に50kW充電器がサービスエリアごとに1,2台しかないのはマジでやばい ヨーロッパや韓国ではSAに10台近く充電器あるのに 車なんてカッペしか乗らんやろ エリート揃いのG民には無縁の話だよな? 韓国の大使館と朝鮮総連とあと適当な在日が買ったんだろ >>475 輸入車はだいたい3年保証やけど トヨタは無制限で保証してくれるの? EVは阿見みたいなガイジが持ち上げるから過小評価されてるとこもあると思うわ 純粋に軽のEVは悪くないと思うし トヨタも保証は5年10万km保証やんけ ヒョンデと変わらんやん >>479 なんで距離の話してたのに急に期間の話に変えたん? ベンツもBMWもアウディも3~5年間の走行距離無制限保証が基本やぞ >>375 つってもアイオニックが謎のトラブルでドライバー閉じ込めて焼き殺したのは事実やからなぁ 危険なことには変わりない >>485 火災が起こる前に死んでたってさその事故 時速100kmくらいでぶつかってる だから遺体の肺から灰が検出されてない 営業車がリーフなお陰で充電クソなのよー分かった 絶対買わん 死ねボケ >>449 そんなに賢くないで 阿見ガイジはディズニーシーをフィレンツェと勘違いした この前のIonic炎上スレでは自分の提示したソースに論破されて負け 昨日のEVスレでは高校物理に負けいいとこないな >>272 まあどのメディアも褒めてるからええ車なのは事実やと思うで テスラもアイオニックも炎上がこえーからあんま増えんで欲しいとは思う Hyundai アフターサービスとは Hyundai Serviceはお客様が車両を使用中の心配と悩みをなくすために最善を尽くしています。お車で遭遇したトラブルに対処できるよう、車両アラートの情報を共有し遠隔にて診断解析を行うことが可能です。 メンテナンスが必要なときは、ご希望の場所/時間に専門テクニシャンが出張してサービスをご提供いたします。 必要であれば、整備が必要なお車のピックアップを行い、整備完了後にデリバリーを無償にて行います。 全てのお客様が、メンテナンスサービスに縛られる時間から解放される自由時間を手にできるよう、最善を尽くしてまいります。 サービスの心配が取り除かれる方法を常に悩み、顧客最優先の対応を信念に精進してまいります。 ・直営のカスタマーエクスペリエンスセンター (2022年夏) カスタマーエクスペリエンスセンターは、お客様が実際に車両に触れ体験できるだけではなく、ご購入後のCar-Lifeが想像できる施設です。 施設内にあるHyundai整備工場は、最新設備を装備した水素/電気自動車専用の整備工場で、専門のテクニシャンがご対応いたします。 整備拠点に行かなくてもメンテナンスを受けられる方法をご提供いたします。 ・Mobile Service ご希望の場所/日時に専門のテクニシャンがMobile Service-carで駆けつけ、診断機を使用した解析作業や軽整備作業をご提供します。 メンテナンスを受けに整備拠点まで行く時間、整備を待つ時間から解放されることで、自由でより快適なCar-Lifeをサポートいたします。 ・Pick-up&Delivery お車の不具合や走行に支障が発生した場合、ご指定の場所まで迅速に駆けつけ、直営工場または最寄りの協力整備拠点まで、お車を無料引取り搬送いたします。 修理完了後は、整備工場からご自宅まで無料で搬送納車いたします。 ・Pick-up&Delivery お車の不具合や走行に支障が発生した場合、ご指定の場所まで迅速に駆けつけ、直営工場または最寄りの協力整備拠点まで、お車を無料引取り搬送いたします。 修理完了後は、整備工場からご自宅まで無料で搬送納車いたします。 アフターサービス凄すぎやろこれ >>486 世界最大の車載バッテリーメーカーの株主ってだけや >>389 事故った結果死にやすいは事故らなきゃええで済むのに そもそも事故の原因なのは草も生えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.6 2024/07/15 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる