【悲報】トヨタさん、EVでマニュアル車の操作感を再現する特許を申請

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:22:07.46

トヨタは米国特許商標庁に8件の新たな特許申請を行った。マニュアル運転を好むユーザーのためのメカニズムで、電気自動車（EV）にマニュアルトランスミッション（MT）機能を共存させるという。

この新しいEVは、オートマチック運転とマニュアル運転の切り替えも可能。Hパターンのシフトレバーを搭載し、疑似的なクラッチ操作やシフト操作を体感させる。

MTの操作感を完全に再現するため、「ペダル反力発生装置」を備えた3つめのペダルも搭載。クラッチをつなぐ感覚に似た振動を発生し、車の失速まで体感させることができるという。

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:22:28.22

信じられないニュースで草も生えん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:22:43.22

ばっかじゃねえの？ｗｗｗ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:08.35

これが世界のトヨタ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:09.54

うおおおおおおおおおおおおwwww

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:30.93

何のためにこんな車作るの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:35.95

オワコン

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:40.51

余計な部品が増えます

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:22.93

ほんとやべえわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:23.16

どんな手応えなんだろう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:47.64

欧州向けやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:10.95

どんな感覚なのかは気になる

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:26.83

エンストもするの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:30.09

楽しそうでええやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:30.19

>>11
ヨーロッパって今やEV車だらけやぞ
MT車はオワコン

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:19.07

トヨタはホント終わってる

こんな技術作る暇あったら、まともなbz4x作れよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:46.74

トヨタ「GRスープラの音だけで抜けるわぁ…」

スバル(うわぁ来たよ…)

トヨタ「BRZの進行はどうだい？｣ｼｺｼｺ

スバル「現在ここまで進んでいます」

トヨタ「水平対向エンジンに6速マニュアルミッション…ふんふん…」

トヨタ「このエンジンはターボ？」

スバル「ターボですね」

トヨタ(そっかぁ…)

トヨタ「この車なんか違うんだよね…王道すぎるというか…ひねりがないよねぇ…」
う
スバル「うわぁ…」(そうですか…)

トヨタ「そうだ！ターボエンジンの搭載をやめてNAエンジンを搭載しようよ！」

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:56.55

擬似的やん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:27:10.59

楽しそう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:27:36.82

こんなん特許取らんでもええやろ
こんなアホなもんじゃ特許料もほとんど取れんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:05.16

エンジンでやるからええんやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:29.36

阿見ガイジ車についての考えクソほど甘いからこれ悲報扱いなんやな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:31.25

もう他所のメーカーが似たようなの出してたけど取れるのか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:06.55

ガソリン車と共に終わるトヨタ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:15.45

変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔w
MT厨って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:19.97

>>20
企業のとる特許なんてそんなもんや
数打ちゃ当たる精神やからほとんどがハズレでも構わんのや

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:29.15

>>23
実現方法が違うなら取れるで

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:30.02

>>17
純トヨタ製GRヤリスは3気筒ターボっていうね

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/07/10(日) 23:29:38.48

なぜかトヨタのインバータとバッテリーの特許は無視する模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:48.11

もちろんエンストも再現するんだよな？　再現しなかったらただのパドル付きATと変わらんぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:53.74

マニュアルの操作感が好きなやつがEV乗らないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:30:57.48

>>26
まあ無駄だと思ったら維持費払わないで放棄すりゃいいだけやしな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:05.98

>>15
操作感の話の需要やからその理論は成り立ってないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:09.33

趣味車に乗る奴はガソリン車以外選ばないと思うんやけどガソリン禁止の未来を見越してってやつなんかな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:49.25

>>25
楽しいからそんだけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:55.08

これ阿見？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:32:18.43

>>15
だからEVにMT感出そうとしてんのやろ
アホか
日本はAT率世界一なんだから日本向けな訳無いだろクソガイジ