【悲報】トヨタさん、EVでマニュアル車の操作感を再現する特許を申請

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:22:07.46

トヨタは米国特許商標庁に8件の新たな特許申請を行った。マニュアル運転を好むユーザーのためのメカニズムで、電気自動車（EV）にマニュアルトランスミッション（MT）機能を共存させるという。

この新しいEVは、オートマチック運転とマニュアル運転の切り替えも可能。Hパターンのシフトレバーを搭載し、疑似的なクラッチ操作やシフト操作を体感させる。

MTの操作感を完全に再現するため、「ペダル反力発生装置」を備えた3つめのペダルも搭載。クラッチをつなぐ感覚に似た振動を発生し、車の失速まで体感させることができるという。

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:08.35

これが世界のトヨタ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:09.54

うおおおおおおおおおおおおwwww

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:30.93

何のためにこんな車作るの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:35.95

オワコン

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:23:40.51

余計な部品が増えます

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:22.93

ほんとやべえわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:23.16

どんな手応えなんだろう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:24:47.64

欧州向けやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:10.95

どんな感覚なのかは気になる

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:26.83

エンストもするの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:30.09

楽しそうでええやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:25:30.19

>>11
ヨーロッパって今やEV車だらけやぞ
MT車はオワコン

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:19.07

トヨタはホント終わってる

こんな技術作る暇あったら、まともなbz4x作れよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:46.74

トヨタ「GRスープラの音だけで抜けるわぁ…」

スバル(うわぁ来たよ…)

トヨタ「BRZの進行はどうだい？｣ｼｺｼｺ

スバル「現在ここまで進んでいます」

トヨタ「水平対向エンジンに6速マニュアルミッション…ふんふん…」

トヨタ「このエンジンはターボ？」

スバル「ターボですね」

トヨタ(そっかぁ…)

トヨタ「この車なんか違うんだよね…王道すぎるというか…ひねりがないよねぇ…」
う
スバル「うわぁ…」(そうですか…)

トヨタ「そうだ！ターボエンジンの搭載をやめてNAエンジンを搭載しようよ！」

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:26:56.55

擬似的やん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:27:10.59

楽しそう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:27:36.82

こんなん特許取らんでもええやろ
こんなアホなもんじゃ特許料もほとんど取れんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:05.16

エンジンでやるからええんやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:29.36

阿見ガイジ車についての考えクソほど甘いからこれ悲報扱いなんやな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:28:31.25

もう他所のメーカーが似たようなの出してたけど取れるのか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:06.55

ガソリン車と共に終わるトヨタ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:15.45

変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも

皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？

論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔w
MT厨って( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:19.97

>>20
企業のとる特許なんてそんなもんや
数打ちゃ当たる精神やからほとんどがハズレでも構わんのや

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:29.15

>>23
実現方法が違うなら取れるで

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:30.02

>>17
純トヨタ製GRヤリスは3気筒ターボっていうね

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/07/10(日) 23:29:38.48

なぜかトヨタのインバータとバッテリーの特許は無視する模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:48.11

もちろんエンストも再現するんだよな？　再現しなかったらただのパドル付きATと変わらんぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:29:53.74

マニュアルの操作感が好きなやつがEV乗らないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:30:57.48

>>26
まあ無駄だと思ったら維持費払わないで放棄すりゃいいだけやしな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:05.98

>>15
操作感の話の需要やからその理論は成り立ってないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:09.33

趣味車に乗る奴はガソリン車以外選ばないと思うんやけどガソリン禁止の未来を見越してってやつなんかな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:49.25

>>25
楽しいからそんだけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:31:55.08

これ阿見？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:32:18.43

>>15
だからEVにMT感出そうとしてんのやろ
アホか
日本はAT率世界一なんだから日本向けな訳無いだろクソガイジ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:32:47.74

MTって自動車学校だとクソつまんねぇけど自由にドライブするときには面白いぞ
普段AT乗ってたら2時間で鬱陶しくなるけど

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:33:01.10

>>30
シフトレバーと疑似クラッチペダルがあるんだから全然別物やん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:33:41.19

>>33
ヨーロッパでモータースポーツもオワコンでしょ
環境保護論者に叩かれるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:34:05.97

>>38
いうほどか？
渋滞中とかウンザリしそうやけど

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:34:20.07

>>37
？？？
ヨーロッパで需要がなくなってるMTがなんで需要あると思ってんの？

意味不明

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:34:46.51

もしかしてスバルのアホ本末転倒リニアトロニックcvtも実はトヨタが黒幕なん？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:34:58.32

セックスできないやつのためにオナホ作るメーカーみたいなもんやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:35:07.65

別にへんではないやろ
エンジンの回転運動をモーターにしてギアでタイヤに伝達させるだけやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:35:31.09

>>37
言うて海外にMT多いのは操作感云々やなくてただ古い車乗ってるだけってだけやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:35:35.61

>>25
MTって運転した気になれるだけだよなw
ほとんどは機械任せなのに

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:35:52.16

AT限アワアワで草

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:36:04.41

>>45
EVってギア必要ないでしょ？w

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:36:13.19

>>42
無くなってるっていうソースくれや

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:36:20.91

>>44
なんか草

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:36:24.15

>>34
十数年後にはガソリン車の発売自体なくなるだろうからな
将来の需要を見越してのものだろう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:36:36.10

というかEVにも変速機構付けたらええと思うんやがコストかスペースの問題やろか

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:37:02.85

典型的なイチが伸ばしてるアフィスレ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:37:22.60

ダイレクト感があればMTである必要はないだろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:37:28.02

>>41
渋滞とクソ疲れてるときを除く
フレッシュな状態で何もない道を1→2→3→4ってギアを上げていくのはいい気晴らし

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:38:01.86

mt持ちワイ、アワアワ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:38:16.71

>>37
無駄のないEVに擬似変速ショックなんか作ってどうすんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:38:45.65

>>49
必要ないってことはないよモーターにもトルクと回転速度に限度があるし
もしかしたらトルク重視で小型化したモーターとギア車の組み合わせがよいかもしらんし

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:39:13.85

MT乗りはもちろんキャブ車乗ってるんやろ？なんも制御いらんとか尊敬するわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:39:24.94

>>50
ノルウェーは新車の9割がEVやし、ドイツやフランスも25%がEV

つまり新車の大半はATだとわかるよね

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:39:29.10

>>49
現状じゃギアなきゃ無理
最終的にはなくすべきとは思うけどな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:39:39.95

>>38
ワイは自動車学校から楽しかったが

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:40:17.20

>>52
EV世代しかいなくなるんだから、MTみたいな感覚を求めるのはおっさんだけでしょw

今で言うクラシックカーマニアくらい絶滅危惧種になるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:40:37.06

>>50
欧州Dセグ以上のMT比率は2割とかそんな
国によっては新車販売全体の半数がAT
ソースは忘れた

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:40:41.42

>>49
草
こんなレベルのやつがトヨタ叩きしてるのかよw

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:41:04.52

>>53
モーターは起動時から高トルクだからエンジンみたいにギア弄ってトルク稼ぐ必要ないからなあ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:41:35.95

そりゃあの社長ならやるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:41:47.47

PS5かよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:41:58.91

>>61
その中にはMTを求めていた人間も含んでいるから、需要が無くなってるというソースではない

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:42:00.79

>>55
e-powerのsモードくらいの加減速がワンペダルで出せればMTは将来的にはいらないかな

**それでも動く名無し転載ダメ** · 2022/07/10(日) 23:42:17.61

>>66
阿見ガイジやしな
トヨタのEV関連の特許見たら泡吹いて倒れるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:42:38.98

意味あるん？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:43:39.42

マスタングだかカマロがMTのEV開発してなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:43:42.26

水素エンジンってガソリンと乗り心地近いん？mtも作れるん？
燃料電池やないで水素燃やした爆発でピストン動かす方やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:43:59.59

EVに変速付けたら燃費が上がったみたいな記事読んだ気がする

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:44:06.83

>>64
まぁせやろな
けど企業の特許なんて確率低くても当たるかもしれへんから取っとこかーくらいのノリで取るもんやで

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:44:39.52

>>66
e-powerをなんちゃってハイブリッドとか表現しちゃうレベルの馬鹿の集まりやししゃーない
5chで知った知識でしか車語れないんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:44:40.83

>>65
この記事によると2020年のヨーロッパで75%がATやってさ

In 2020 Europe, Mobility Foresights estimated a 75 percent penetration of automatic transmissions.
This was due to changes in consumer behavior in major cities, as 6-speed and 8-speed automatics became more popular.

https://gearsmagazine.com/magazine/automatic-trends-in-europe-automatic-transmissions-on-the-rise/

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:44:54.53

EVのMTなんていらんわ
永遠にガソリン車のMTを作り続けろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:44:55.33

>>67
航続距離伸ばすにはEVにも変速あった方が良いらしいで

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:01.08

>>76
そらそうやろな、としかならん
モーターにだって得意な回転域あるし

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:06.15

>>76
全部インバータで制御するより一個でも変速ギアかませたほうがリーズナブルっていう話はあったような

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:25.34

つかさ

アクセルとブレーキを両方とも「右で踏む」で動作するの止めれないんか？

アクセルを左で踏んだりペダルを押し込むんじゃなくペダルを上げて動作するようになれば

高齢者の踏み間違い確実に減るやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:27.31

もう終わりだよこの会社

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:43.86

ミニ四駆でもやってたらギア比が重要な要素であることはわかる

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:45.30

>>84
もうあるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:49.19

>>75
そもそも水素自動車の燃料電池じゃない奴って普及するわけなくね

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:45:51.75

モーターはエンジンと違って回転極力低い方が効率エエからギアはあった方がええで

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:11.41

あんま特許のことわかってないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:27.06

自衛隊落ちたんやっけ？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:31.33

>>84
クラッチとかいうゴミのせいや

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:47.34

>>84
そんな技術よりAIによる自動運転のほうが事故は減るやろ
人間よりAIのほうが信用できるわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:49.24

>>88
するしないは聞いとらんわ
要するに仕組みは内燃機関と変わらんのやろ？
ガソリンエンジンと同じくらい楽しいんかってことや

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:54.22

オワコントヨタ
愛知から出ていけゴミムシ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:46:54.16

>>84
それやると今度はブレーキ踏みながらアクセル踏む馬鹿が出るで？
あ、ブレーキ踏んどったわ！って離した瞬間急加速で事故る未来が見えるわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:47:00.04

ATやCVTのマニュアルモードが嫌われるのは反応の遅さとクラッチ使ってエンジン回転数の任意に上げ下げできんとこだろ
使いこなせるかどうかは別としてそれさえなくなればファッション以外の理由でMT選ぶことないだろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:47:21.27

>>92
いまはパーキングブレーキが左足にあるのがおおいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:47:30.62

>>79
ありがとう

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:48:11.63

>>89
ギアのコストに見合わなくね？

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:48:18.60

>>94
タンクがでかくて重くて運動性能がおちるよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:48:56.28

>>93
AIは人が作るし
まずただの雑草と障害物の見分けが付けられてない時点で完全自動運転なんて遠い夢やろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:49:03.51

いらん全部自動運転にしろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/10(日) 23:49:13.17

アホ
なんの意味もない機能つけるな
マニュアル車はシフト操作しないといけないからいいんだよ