【悲報】イギリスが電気自動車に関する一般人の誤解を説く

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:23:22.26

ソースは次に貼る

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:23:35.87

これや

https://www.gov.uk/government/publications/common-misconceptions-about-electric-vehicles/common-misconceptions-about-electric-vehicles

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:24:18.11

EVには、人々が必要とする距離を移動するためのバッテリー範囲がありません

現実：イギリスでの車の旅の99％は100マイル未満です。これは、ほとんどのドライバーのニーズがEVによって簡単に満たされることを意味します。
さらに旅行する人のために、引用された200マイル以上の範囲で利用可能な20以上のモデルがあります。エクセターからリーズまでの距離が300マイルを超える新しい電気自動車も間もなく登場します。

バッテリーの価格が2010年の80％に下落し、2021年も引き続き価格が下落し、長期的にはさらに下落すると予測されているため、より多くのEVがより広い範囲で利用できるようになると予想されます。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:24:25.01

すまんが英語は読めないからガンダムで例えてくれ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:24:43.51

EVを構築すると、節約できるよりも多くの温室効果ガス排出量が発生します

現実：これは、多くの尊敬されている研究で明らかにされています。
新しいバッテリー電気自動車は、バッテリーの生産と廃棄を考慮しても、同等の新しいガソリン車の生涯の温室効果ガス排出量のわずか3分の1です。EVは、発電が脱炭素化するにつれて次第にクリーンになっています。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:25:13.00

ワイはガンダム分からんからapexでよろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:25:15.21

>>4
ガンダム分からないから、翻訳してみて

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:25:36.03

EVガイジはどんなつもりでこのスレ立てたんや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:25:40.40

バッテリーは5年後に交換する必要があります

現実：世界の道路にはすでに1,000万台をはるかに超えるEVがあります。それらの寿命がガソリン車やディーゼル車と異なることを示唆する証拠はありません。

ほとんどのEVバッテリーの保証期間は約8年（または100,000マイル）ですが、長持ちすることが期待されており、寿命は改善され続けています。EVは、英国の道路全体でタクシーやその他の走行距離の長い役割で日常的に使用されています。

政府は、バッテリー寿命の改善に関する先駆的な取り組みを含め、英国で世界をリードするバッテリー技術の研究、開発、スケールアップを支援するために、ファラデーバッテリーチャレンジに3億3000万ポンドを投じました。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:25:41.32

俺は嫌な思いしてないから

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:26:10.58

国によって道路事情交通事情は異なるんやからブリカスの意見なんか参考にならんぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:26:16.20

>>8
ワイがEVスレ立てるとそもそも知識が間違ってる人が多すぎる

そういう人に読んでもらいたいわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:26:29.00

バッテリーはリサイクルできず、すべて埋め立て処分されます

現実：既存の規制では、 EVバッテリーの埋め立てと焼却への廃棄が禁止されています。自動車メーカーは、EVバッテリーを無料で回収し、必要なリサイクル効率基準を満たす許可された施設で処理されるようにする義務があります。

EVバッテリーの数が増えるにつれ、これらの規制を見直して強化しています。政府の3億3000万ポンドのファラデーバッテリーチャレンジは、EVバッテリーのリサイクル可能性を2035年までに95％に増やし、リチウムやコバルトなどの抽出して再利用できるミネラルの量を増やすことを目的としています。

私たちは、ゼロエミッション車への移行の経済的および環境的機会を最大化するために、EVバッテリーのサーキュラーエコノミーを作成したいと考えています。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:27:05.32

>>11
交通状況はほぼ同じやろ日本もイギリスも
同じ島国やし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:27:11.43

長いから読まない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:27:24.69

必要な電池を製造するのに十分なリチウムがありません

現実：少なくとも2050年まで、英国および世界の需要を満たすのに十分な数のEVバッテリーの世界的なリソースがあります。EVの需要増加に合わせて生産を拡大する必要があります。
サーキュラーエコノミーを確保するために、リサイクル施設と技術も改善されています。バッテリー技術と化学の成果は、資源への圧力をさらに減らしています。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:27:41.08

>>12
EVガイジが一番ツッコまれてるやん
単身でよくやるよなとは思うが

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:28:05.00

EVの充電に時間がかかりすぎる

現実：ほとんどの充電は自宅またはその近くで一晩行われます。ただし、一部の新車では、わずか20分で200マイルを充電できます。これは、コーヒーを楽しむのにかかる時間です。

企業が道路輸送の未来としてEVに真剣に焦点を合わせ始めたため、潜在的な充電速度は過去数年間で5倍に増加しました。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:28:25.63

もうちょい読みやすい文章にしてよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:28:26.45

ワイのマンション充電設備ない
はい論破

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:29:01.30

>>17
誤った知識を元に反論されるとワイ反論しようがない

バッテリーの寿命が短いだとか言ってる奴にそんなことないと言っても聞く耳を持たないし、そういう奴らが多数派だとどうしようもない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:29:51.60

>>20
日本政府のせいやな
イギリス政府はすごいぞ

EVを簡単に充電できるのは路外駐車場のある人だけです

現実：私たちは、路外駐車場へのアクセスの欠如がプラグイン電気自動車を所有することの利点を実現するための障壁にならないようにしたいのです。
On-Street Residential Chargepoint Scheme（ORCS）は、すべての英国の地方自治体（LA）が利用でき、専用駐車場を利用せずに居住者に公共の充電ポイントを提供します。
今年は、より多くのLAと居住者が恩恵を受けることができるように、この制度の下で2,000万ポンドが利用可能です。このスキームは、150を超えるさまざまなLAをサポートして、路外駐車場を持たない居住者のために11,000を超えるチャージポイントに資金を提供しています。

2022年3月、私たちは4億5,000万ポンドのローカルEVインフラストラクチャ（LEVI）ファンドを発表しました。これにより、 EVインフラストラクチャの展開に段階的な変化がもたらされます。これは、路外駐車のない世帯を提供することに焦点を当てます。
フルファンドの開発の足がかりとして、1,000万ポンドの最初のトランシェを開始しました。これは、2022年6月17日に申請者に閉鎖されました。

政府の9億5,000万ポンドの急速充電基金（RCF）は、高速道路や主要なA道路のサービスエリアで将来を見据えた電力網の容量を確保し、必要に応じてゼロエミッションの自動車やバンを受け入れるためのネットワークを準備することを目的としています。

急速充電ハブと電気フォアコート（現在のガソリンまたはディーゼル燃料補給に相当）は、EVドライバーが充電するためのさらなるオプションとして浮上しています。職場での充電も増えています。政府は、2022年4月の時点で、26,000を超える職場の充電ソケットの設置をサポートしています。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:30:02.22

阿見に充電出来るとこねえだろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:30:50.20

国内の自動車メーカー全部買収されたアホ国家の末路定期

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:09.92

なんか都合のいい希望的観測言ってるだけなんやね
当分電気自動車買わなくていいなこれ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:11.73

>>23
阿見ガイジは昼間も自宅の駐車場に車置きっぱなしらしい
車ってなんだろうね

525 それでも動く名無し 2022/07/16(土) 02:50:59.65 ID:g5/p7UwA0
なんで電力不足なのに電気使わなくてよかった車に電気使おうとするねん

530 それでも動く名無し 2022/07/16(土) 02:52:27.26 ID:+e4t3k8oa
>>.525
電力不足というのはピークに足りてないだけ
つまりそのピークの時に蓄電池から電気が使えるようにEVを使うのが、電力不足に陥らないための一つの手段やで

543 それでも動く名無し 2022/07/16(土) 02:57:47.17 ID:g5/p7UwA0
>>.530
それ夜間の電力も足りなくなるだけやで
ところで昼間はみんな車に乗るやけどどうやってEVをV2Hに活用するんや

546 それでも動く名無し 2022/07/16(土) 03:00:10.67 ID:+e4t3k8oa
>>.543
昼間は動いているというのがまず間違い
自家用車の9割が止まってるんや

552 それでも動く名無し 2022/07/16(土) 03:02:40.80 ID:g5/p7UwA0
>>.546
いやお前以外はみんな仕事に行ってるぞ
止まってるとしても出先の駐車場やろ
もしかして自宅で充電した電気を外出先のクーラーとかに取られるんか？

※これ以降阿見ガイジはレス無し

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:12.71

日本でもよくいるやつ
電力不足なのに電気どうするんだ？と言ってる奴へのイギリス政府の回答

全員がEVに切り替えると、グリッドは対応できなくなります

現実：気候変動委員会は、車両の車両を電化すると、2050年の総電力需要の15％から20％を占める道路輸送が発生する可能性があることを示唆しています。
グリッドは、新世代およびグリッドの更新を進めるために実施されている堅牢なプロセスを通じて対処できると確信しています。

政府は、現在および将来の消費者の両方に適したエネルギーシステムを提供するために、エネルギー規制当局であるOfgemに法的責任と権限を与えています。また、Ofgemが、規制上の決定においてネットゼロを実現するためのエネルギー政策の優先事項を考慮していることを確認しています。

スマート充電は、このプロセスの重要な部分です。スマート充電技術により、電力需要が少ないときにEV充電を行うことができます。たとえば、夜間やグリッド上に再生可能エネルギーがたくさんある場合です。

これにより、電力システムのコストが削減され、すべての人の価格が下がります。運転手はEVの充電にかかる費用が少なく、EVに電力を供給する電力がより環境に優しいです。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:22.74

>>22
お前それワイの家に無い問題の解決になってないやん
将来的にも
お前の負けやで

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:26.17

もうちょい簡単に消火できるようにしてよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:30.64

はい水素な

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:41.46

ジャップって毎回世界に取り残されたら精神勝利法してるよな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:47.50

5秒で火だるま問題は？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:31:59.20

>>26
ワイこれに反論したやん
職場の駐車場で充電しろって

イギリス政府も職場への充電器設置も補助金だしてるってよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:33:28.14

経済産業省が全固体電池に夢を見すぎてたと反省してるのはホント草も生えんわ

政府が支援しなかったせいで、日本人がノーベル賞を獲得したリチウムイオンの日本シェアが5年で半減するとかマジでアホすぎるわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:33:32.86

日本がEV使いこなせない環境なだけでEVそのものあんまり問題じゃないでしょ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:34:07.64

>>33
そいつの会社に無い事に対するアンサーになってない
地球の裏側のたった一か国を例に挙げてなんになる

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:34:22.37

>>33
ここはイギリスじゃなくて日本やぞ未来未来理想理想言ってないで現実見ろよ無職

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:34:36.48

>>30
水素に関してもイギリスは回答してて草
乗用車ではバッテリー車が中心になるってさw

この問題をすべて解決することなく、すべてのガソリン車とディーゼル車を簡単に切り替えて水素を燃焼させることができます。

現実：政府はテクノロジーに中立なままです。しかし、現在、従来のエンジンで水素を燃焼させると、窒素酸化物（NOx）とCO2排出ガスが発生します。これは、今のところゼロエミッションではないことを意味します。

比較すると、水素燃料電池車からの排気ガスは水だけです。政府の水素戦略に示されているように、水素は輸送の脱炭素化において重要な役割を果たすと予想されます。大型トラック、海運、航空などの「バッテリーが届かない可能性がある」より重い輸送アプリケーションでおそらく最も効果的に使用されると予想されます。

自動車やバンの場合、明らかに大多数のメーカーやドライバーにとって、バッテリー式電気技術が選択されたルートです。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:34:59.73

無音で轢かれそうになるのは問題視されてないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:35:04.20

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーで実用化に近づいたよね
結局バッテリーの進歩しだいやね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:35:11.17

300キロちょっと走るのに20分充電はないわ
原発もロクに動かせないようじゃ電力不足必至だし環境も害するし日本でのメリットはないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:35:35.27

>>35
そういうことやな

統一教会よりもトヨタと自民党がズブズブなせいで、EV後進国になってしまった日本

トヨタが電動車にハイブリッドも含めろと政府に圧力をかけて、自民党はそれに従ったからな
トヨタやべえわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:35:53.21

>>38
バッテリー駆動ならPHEVでも良くね？
何があかんの

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:36:21.91

>>41
ヒョンデとキアは20分充電で400km達成したぞ

もはや休憩時間より短くなってしまった模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:36:47.10

あの……消火については……

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:02.21

>>43
PHEVはエンジンとバッテリ両方乗せてるから値段が高い

その上バッテリーが重くて燃費が悪いし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:06.24

イッチ車の免許持ってなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:12.84

寒すぎると動きません
暑すぎると動きません

どうすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:41.55

>>46
エンジン駆動よりは遥かにマシやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:49.65

>>34
サタンの国のシェアなんかどうでもええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:37:53.15

>>45
そもそもテスラ車のほうが他のガソリン車よりはるかに火事の割合少ないけどな

今日も日本の何処かでガソリン車が燃えたというニュースやってたがw

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:38:24.77

ブリカスは洋上風力でエネルギー凄いことになるからEV一択なんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:38:37.31

ブレイクスルーが起きることに期待して金使うのはブリカスの勝手だけど
それが起きなかったらどうすんの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:38:45.21

>>49
EV走行するなら全部EVで良いだろという話
ヨーロッパでもPHEV市場は一瞬で萎んでしまった
来年にはディーゼルと同じ未来やでPHEVは

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:38:48.68

日本はスマホの普及も遅れたしEVも先進国で最後やろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:38:54.27

>>51
かつて自分の貼ったソースにEVの発火率はガソリン車の30倍って書いてあって大恥かいたの忘れたんか

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:03.98

EVガイジはMTを用意してから推進するべきだよね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:08.68

いうてなんG民も予想してたやろ
EVで日本はスマホと同じ道を辿るって

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:20.38

>>51
発火の頻度じゃなくて消火しにくい点について訊きたいんや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:34.35

チョンカー持ち上げてる阿見ガイジほんまにきしょいわ
次世代の覇権を握るのはBYDを始めとする中華企業な
コア技術を内製できないチョンカーは欧米メーカーや日本メーカーと同様に没落する

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:48.08

>>57
トヨタかホンダがEVでもMTの乗り味を再現する特許を取ったってニュース出してて、進歩派から失笑されたぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:48.66

こんな長い文読まない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:39:59.65

産業用の莫大な電気量をどうやって賄うんやって聞いたら、各工場がなんとかするやろって言ってたな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:03.77

EVがホンマに優れてるなら補助金無しでも普及するやろ
いつになったら補助金無しで普及するんや？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:08.46

5年でバッテリ交換とか環境に悪すぎだろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:26.87

>>58
せやな
ワイのようななんG民はずっと警告してるわ

なお大半の奴らはハイブリッド車が優れてると思い込んでる模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:44.20

自動翻訳にぶち込んだ文章じゃ読みづらくてしゃーないからちゃんと翻訳してくれよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:45.46

>>44
ガソリン車はたった数秒で同じくらい走れるやん
そこで張り合おうとするのは無理あるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:40:53.22

>>59
LFPバッテリーになれば出火件数がそもそも激減するようになるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:41:17.53

ええから高速道路のSPとPAの全ての駐車場の全てのマス目1台1台に急速充電設備置けよ
話はそれからやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:41:32.28

原発再稼働したらEVに置き換わっても電力足りるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:41:49.74

じゃあ電気よこせカス

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:41:56.28

>>64
それについても英国政府は回答してる

電気自動車（EV）は高すぎる

現実： EVは完全に購入するのにより多くの費用がかかりますが、多くの場合、4年間でより低い費用がかかります。

最近の業界の見積もりによると、EVは1,000マイル走行するごとにランニングコストを176ポンド節約できます。これは、オフピーク電力で充電する場合、 EVを実行するのにわずか2ペンスマイルかかる可能性があることを意味します。
これは、ガソリンとディーゼルの1マイルあたり20ペンス以上と比較されます。EVの可動部品がはるかに少ないため、必要なメンテナンスも少なくて済みます。

EVの所有者には、道路税ゼロや社用車の優遇税率などの税制上の優遇措置があります。これらにより、一部のドライバーは年間2,000ポンド以上節約できます。これはすべて、より手頃な価格のゼロエミッション車の市場が急速に成長していることを意味します。

2022年5月の時点で、24モデルの価格は2021年の同時期の15モデルに対して32,000ポンド未満でした。生産コストが削減されたため、一部のEVは、2020年代内にガソリン車やディーゼル車と同じ価格で購入できる可能性があると予測されています。。

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:42:00.74

正直今EVわざわざ推進する必要はないと思うんだよな
技術が進めばいずれEVが主流になるだろうし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:42:15.43

>>58
携帯はフィーチャーフォン時代もガラパゴスだったやん
スマホ時代で規格が全世界統一されて国内でも駆逐されただけで
ガソリン車→EVでそんな変化は起きてるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:42:19.17

>>68
家で充電するんだから急速充電器は普通使わないんやで

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:09.99

高速道路とか専用レーンがある場合はトロリー式にしたらいいんじゃないの

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:11.96

>>76
>>70
おう都合の悪いワイの突っ込み無視すんなや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:18.78

>>74
すでに主流になってきてるのに、日本メーカーがろくなEVを出さずに世界から遅れてきてることが大問題なんやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:27.28

>>54
将来的にはそうなるかもしれんけど電力逼迫とかあるし現状はPHEVやないか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:27.56

>>71
多分それに対しては、2005年を境に電気使用量は減ってるとか言ってくるで

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:39.97

>>75
ガソリン車禁止がまさにそれやろ
従わなければ制裁されるだけや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:41.60

>>69
出火率を抑えられるから根本的な解決は不要って論か
なるほどなあ
ようわかったわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:45.04

ガソリンの3分の1って
天然ガスはクリーンとか謎の計算前提やん
そこまでせんとこの数字すらひり出せんのが悲しいな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:43:46.18

これ阿見なん？
精神病院入院してるんやなかった？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:02.27

EV普及させるにはまだまだ電力インフラが貧弱すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:11.18

>>70
そこまでの数は必要ないと思うけど、日本の高速道路上の急速充電器はあまりにも少なすぎるわな

韓国や欧州では350kW級の充電器がSAごとに10個くらいある

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:20.53

PHEVとか半端なゴミいらんやろだったらハイブリッドカーでいい

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:35.12

つまり電気自動車自体の良さはともかく日本じゃ無理って話か

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:39.25

ヒュンダイにしろキアにしろ結局外注バッテリーと外注の自動運転システムを車体に載っけてるだけで正直日本メーカーに対して技術的な優位性はほぼない
値段が安いのも利益ギリギリまで削るダンピング紛いのことしてるだけだし
バッテリーを製造できて国内で膨大な量のビッグデータを取れる中華が覇権を握るのは当然の流れなのよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:44:57.34

>>83
消化するのにガソリン車と比較して10倍の水が必要となるなら、火災発生自体を1/10になれば同じことやからな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:12.07

ブリカスに脳侵されとるやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:16.34

ブリカスに都合のいい見方しかしてないやん
EV捨てて水素に移行しない理由ないよね？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:28.61

HVが現状の現実的な選択肢だとは思うけどなあ
発電自体脱炭素にしないと環境的には意味ないだろうし、現状のバッテリー技術には問題があるし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:38.82

>>87
10台如きで足りるわけねーだろ
今でも行楽シーズンは取り合いなのに

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:45.19

>>92
イギリスは国内にろくなメーカー残ってないからな
言いたい放題や
ドイツとか日本はここまで言えない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:46.86

>>90
韓国LGってリチウムイオンバッテリーの生産量で世界2位なんですけどw

日本のパナソニックは3位な

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:50.61

>>76　
だからなんやねん
長距離走るたびトロトロ充電しないといけない事実は変わらんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:52.87

電気自動車って馬力出ないやろ
そんなんで日本の冬の雪道走れるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:45:54.06

>>87
大してないんやな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:46:16.10

EVバッテリー寿命の項目、これ反論出来てなくね？
保証は8年、今後は技術革新に期待しましょうとしか言ってないやんけ…

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:46:16.73

>>75
ガラケー末期もハードウェアではスマホに勝ってたんやで
それで日本人は日本製ケータイのほうが凄い！って自画自賛してたんや
でもソフトウェアでボロ負けした
ハードウェアとソフトウェアの両輪で発展し続けたスマホにもはや日本製は勝ち目がないんや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:46:34.01

>>97
LGとヒュンダイ別のメーカーで草
BYDはバッテリーも内製できるけどね
所詮はチョンカーよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:46:38.32

>>84
欧州的には原発はクリーンエネルギーなのでセーフ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:06.78

日本人なんてすぐ飽きるから5年も同じ車乗らんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:07.84

>>101
今買ったら損しますよ宣言やん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:11.61

>>95
400-500km走れるなら東京から大阪まで無充電で行けるやん

そもそもそんなに行楽シーズンに1日で運転する奴なんておるの？
日本の統計でも300km超えたら新幹線乗るとかそういうデータあったと思うけど

そもそもイギリスと同じで99%の移動が100km未満の近距離移動やで

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:14.08

んでバッテリーのブレイクスルーはいつなん？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:38.59

>>101
自然エネルギーだのEVだのは全部そうやね
今できねーじゃんに対しては常に未来に期待やで誤魔化す

それが通るなら安全な原発できる将来に期待やw

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:47:44.29

>>98
20分で400km走れる充電っていうほどトロトロか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:04.25

>>101
保証より長いのを勝手に期待してるだけやしな
日本政府がよく出す急にカクンとなる人口グラフとかとなんも変わらん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:11.13

>>110
まあガソリンと比べればめちゃくちゃトロトロやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:22.53

EV普及したら今でもヒーヒー言ってる電気供給がさらに逼迫するけどどうするんやろな
原発新規建設とか大荒れになるの目に見えとるし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:37.31

>>99
トルクは出るから雪道には強いぞ
なお寒くて出力落ちる模様

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:37.85

EVの利便性が本当に優れてるなら補助金も税制優遇も要らないんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:48:58.96

>>110
ガソリン車は数秒ってさっきも書いたやん
そこで優位性がどうこう言うのは無理があるやろって話

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:49:08.18

>>99
まじめに言うとEVは精密なトルク制御ができるから雪道走行はICE車より向いてる
ただそもそも寒い環境がバッテリーにきつすぎるから総合的には微妙やね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:49:19.29

>>107
行楽シーズンに高速道路で渋滞にハマってる車1台1台に理由聞いてこい

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:49:24.32

イッチ仕事は何してるの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:49:30.14

>>101
保証期間より前に壊れたら、メーカーは大赤字やんけ
つまり保証期間が15万km超えてる時点で、それくらいの充電ではなんともないんだよw

テスラのビックデータを見ると30万km走って10%しか劣化しないというデータが出てるんやでw

エンジンより遥かに丈夫や

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:49:41.37

クリーンエネルギーの天然ガス燃やして発電したクリーンな電気使えばオッケーやしな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:50:02.12

アンチEVガイジって壺ウヨと似とるよな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:50:21.10

もう世界中EVだらけなのによーやるわw

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:05.34

正直今の流れってクリーンディーゼルのときに見たやつと全く同じなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:08.86

>>102
ハードウェアと言ってもテレビ見れるとかおサイフケータイ使えるとかの話でCPUとかメモリは普通にスマホの方が高かったやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:16.35

>>108
バッテリーのブレークスルーなんて必要ないんだよ
そんなことを目指して全固体に投資し続けた日本政府は、最近夢を見すぎたっていう反省文を出したで

リチウムイオンの進歩があまりにも早い
10年近く前から世界中が数百兆円単位で投資してたんやから当然といえば当然やが

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:23.64

取りあえず、夏は冷房ガンガンかけて、冬は暖房ガンガン掛けて、無補給で400kmぐらい走れるのが300～400万位で出ないと普及しないやろな
じゃなきゃただのガソリン車の下位互換

あとEVインフラ、特に急速充電設備がきっちり整備されるのが絶対条件

仮に充電設備が増えても、低速充電じゃ全く意味がない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:46.38

機械翻訳より原文読んだ方がわかりやすい

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:51:58.72

>>117
ここ最近のなんGで一番まともなレスを見た気がする

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:52:08.84

>>125
カメラも防水防塵もガラケーのほうが凄かったな
電池持ちもガラケーのほうが良かった
特に電池持ちはケータイとして必須機能や！って日本人は言っていたわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:52:30.96

>>122
そりゃ保守は環境問題を敵視しとるからな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:52:36.36

ワイはEV推進派だからこそ日本の自称EV推進派の詭弁には呆れるばかりや
日本の消費者は割と賢くてサクラなんかはかなり予約入ってるんよね
じゃあなんで他のEV売れないかって言うとちゃんと相応の理由があるのよ
それを無視して日本の技術力ガーの一点張りの自称EV推進派には反吐が出るね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:52:53.06

阿見ガイジはガソリン車は壊れる壊れる言うけど
ガソリン車の無故障のギネス記録はボルボP1800の約50年間走行距離483万キロやで

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:53:36.19

>>127
ヒョンデアイオニック5が補助金ありで東京都なら400万円くらいでエアコンガンガンつけて400km走れるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:53:40.67

>>132
シティコミューターだけの用途に絞るんならEVは確かに選択肢に入ってきてもいいし実際そうなってるんよな
全面的にEVシフトとか言い出すから頭おかしくなってる

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:53:56.12

日本が出遅れとる間に太陽光発電のコスト火力の3分の1まできたのにな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:06.39

>>114
>>117
あー確かに寒いとバッテリーって弱るよな
結局アカンやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:19.94

EVガイジを助けるべく、ケンモメン参戦？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:21.64

>>134
じゃあ、あとはインフラやな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:25.22

当然やけど災害で停電したら使えんよな？
オール電化とかもアレやったし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:26.71

北海道住みなんで冬でも快適に走れれば乗るぞ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:54:40.37

>>117
ノルウェーで新車EV9割超えてるし、航続距離が減ることと急速充電が遅くなること以外、大してデメリットないやろ真冬でも

真冬で雪が積もる地域なんてそれこそ長距離移動はしなくなるだろうし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:01.67

個々のエンジンでガソリン燃やすより発電所でタービン回した方が効率ええやろそれが天然ガスだとしても

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:27.09

ガソリンより最終的にエネルギー効率はいいけど結局車本体のコストとインフラ再整備がね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:29.92

買取価格がキツいやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:32.57

日本に売りたいイギリスの車でもあるのか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:33.66

>>133
ギネス記録で比較する意味がわからん
平均的なガソリン車のデータ出してや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:34.34

EU「原発はグリーンエネルギー」

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:55:56.13

>>141
寒い所はバッテリー的にかなり厳しそう
アラスカとかカナダ北部できっちり運用されてる実績があるならええんやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:06.86

寒くてバッテリーの容量が減る以上に
暖房に使うヒーターの方が電力消費がやばそう
エアコンのように極寒地でヒートポンプなんて現実的ではないし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:07.44

何が面白いって産油国でもないのにガソリン車のままの方がいいと思ってるのがおもろい

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:09.17

>>143
ガソリンでダイレクトにタイヤ回すのと一旦発電挟むのだとエネルギー効率的にどうなんや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:37.81

日本で普及考えるなら軽自動車カテゴリでやっすいEV出さな無理やろ
具体的にはNBOX食えるぐらいのコスパのやつ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:51.94

>>145
今のテスラの中古市場見る限り、買い取り価格落ちないぞ

リーフとかいう日本産はバッテリーの温度管理技術が低すぎて、バッテリーがすぐに壊れるから値段が下がってるだけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:56:57.17

>>143
なんでそういう時送電ロスって無視されるんや？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:00.71

これ阿見ガイジなんか
久しぶりに見たわ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:06.58

防衛費なんか上げるより
EV購入補助金と充電設備設置工事の補助金を
数十兆円ばら撒いたほうが良くないか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:10.00

日本の場合電気たりね～って言ってる中リニアにEV普及したら関東終わるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:35.88

>>151
これな

ネトウヨや自民党が、海外に依存せず再エネとEV推進！とならないのがマジで理解不能

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:36.52

阿見ガイジって何でこんな狂ってんの？
毎度毎度論破されて無視されてんのに一向に諦めへんやんｗ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:36.70

EV化はトヨタ潰しとかガイジが言っとるけど確か欧州が2030年までに完全EV化発表した年ってトヨタグループは販売台数ランキング3位やったで
1位はVWグループで2位はルノーグループやったはず

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:45.55

>>133
これ
ガソリン車が壊れるとか言ってる時点で車大して乗ってないの丸わかりや
最低限のメンテナンスさえ行ってれば50年余裕やし仮に故障しても修理が楽
無い利点を作らないと奨められないほどのものなんかEVは

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:46.08

>>153
単純にNBOXEV出たらバカ売れするよな多分
軽自動車の枠はEVが一番食えるところやろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:47.27

でもイッチ車持ってないんだよね

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:57:50.39

>>151
中東の石油脱却チャンスなのにな電気なら石炭でも最悪いいし

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:00.47

特に充電設備設置なんて無料でもいい
月極駐車場とか充電設備がないと罰金課していいぐらいや
賃貸も充電設備義務化しろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:08.62

ワアは蒸し焼きになりたくないからオートロックとか余計なもんはつけないでな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:16.33

ご本尊トヨタでさえEV化目指しとるのにこの期に及んでEV敵視しとる奴らは何と戦っとるんや…

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:16.37

>>147
お前はガソリン車の平均のデータ持ってないのにガソリン車は壊れる言ってるんか
ちなベンツBMWアウディのガソリン車の新車保証は走行距離無制限やで

120 それでも動く名無し 2022/07/25(月) 16:49:30.14 ID:xjUHirZma
>>.101
保証期間より前に壊れたら、メーカーは大赤字やんけ
つまり保証期間が15万km超えてる時点で、それくらいの充電ではなんともないんだよw

テスラのビックデータを見ると30万km走って10%しか劣化しないというデータが出てるんやでw

エンジンより遥かに丈夫や

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:17.48

>>157
せやで
防衛費なんて無駄すぎる

そんなのを増やす国になったらロシアと同じや
技術も何もなく、ナショナリズムと侵略で生きていくことになる

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:21.15

ワイも短距離しか運転しない嫁の車はEVにする予定やけど自分の車は遠出に使うからしばらくガソリン車やわ
国が一気に金使ってインフラ整備せんとメイン車の置き換えは無理やろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:30.32

自動車業界｢原発増やさなきゃEVなんて温室効果ガス増やすだけだぞ｣

自民｢…｣

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:42.74

まあ確かにEVアンチのデマを信じてるアホはどうしようもないよな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:43.31

>>142
EVエアプさぁ
そもそもノルウェーは寒すぎてICE主流の時代からバッテリーが凍らないように充電器を差しておくのが主流でどこの家にも自動車用充電器があったんだよね
だからなんの障壁もなくEVに移行できた
北海道もそうなんか？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:58:45.18

>>151
実用面でガソリン車の方がまだメリットあるからやろ

本当にEVの方がメリットあるなら、コストに煩い運送業界が我先にと運用を開始してるはず

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:01.53

不便じゃないですよ！って言われても便利さが伝わってこんのよな
わざわざ変えるメリット増やしてくれんと

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:01.77

>>161
？？？
これからトヨタのシェアが急落するんやろ
EV増えていくわけだから

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:20.15

>>171
それはそう
現状の日本のインフラだとメインカーにはならん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:21.68

EVの過渡期は問題だけど普及したらメリット多くてね
ただ行動様式から考えると帰宅した夕方に充電するやつ出て来てピーク電力はずらせなさそう

まぁEVはどうせ失敗するで、グリーンディーゼルの二の舞やろ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:26.90

カーシェアと白タクもっと進めろ
これが一番コスパがいい

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:29.74

>>170
これだけまとも

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:32.11

>>155
その辺の話しだすと火力発電は重油なのに対して車はガソリンだから精製ロスが大きいとかの問題もあるやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 16:59:43.55

>>169
ドイツメーカーの保証って3年やろ？
3年で10万kmも走らないやんw

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:00:33.49

>>174
自動車用充電器なんてちょっと工事すればできるやんw
電線から電気が通ってるんだからさw

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:00:34.05

ガソリンスタンドを充電スタンドに置き換えるのは3,4兆円でいけるらしい
思ったより掛からない

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:00:43.54

自民党的には原発利権と火力利権あるからクリエネに舵を切る気もなければEVチャージャー国を上げて設置する気もないんよな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:00:50.13

>>182
…？
もしかして重油って無限に湧き出ると思ってる？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:00:58.94

>>151
発電燃料輸入してる国が何言ってんねん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:01:00.56

ちなみに冬の北海道で動けなくなった場合、暖房入れつつ救助待てる？
あと給油もとい給電もできるんか？クソ田舎の充電設備ないところでJAFが来て対応できる？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:01:32.17

日産が来年出す、普及帯EVの本命や
アリアリーフは高い、サクラは軽だから嫌

本命のコンパクトカーEV

http://imgur.com/CZf0ELZ.png
http://imgur.com/zz54zco.png
http://imgur.com/KNU2jz6.png

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:01:39.61

>>173
トヨタ社長やトヨタが金をかけて反EVのロビー活動をしているという現実
なお日本にはそういうトヨタの言い分がネットでもメディアでも大量に上がるから、日本人全体に陰謀論が浸透するという恐怖

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:01:42.38

EUってロシアに電気依存してなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:01:59.13

ローバーってEV車あるの？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:01.31

>>186
火力利権って具体的になんや？
原子力利権あるなら何でも原発再稼働進まないんや？

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:07.03

>>176
EVもガソリン車と同じくらい使えますよ！って言われてもじゃあガソリン車でええか…ってなるだけなんよね
自称EV推進派はEV推進の理由付けに世界から置いていかれるみたいな訳の分からない詭弁を呈してるけど結局消費者がメリットを感じないとEVシフトは起こらんのよ

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:21.41

ま、仮にEVに移行したとしても夜間電力の絶対量が増えて更に電力不足騒動が発生しそうやな
日本には電源問題も有るわけやし

火力増やしたらEV厨が騒ぐCO2増えるし、ここは素直に原発増やすしかねーな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:26.69

>>189
無理やで
毎年立ち往生で凍死者出るやろな

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:30.19

>>184
でもお前の家には充電器ないやん

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:43.75

トヨタはEV出すの遅れてるからオワコンって言うけど後出しジャンケンはトヨタのお家芸やろ
何度ホンダちゃんがそれで煮え湯飲まされてきたと思ってるんや

**それでも動く名無し** · 2022/07/25(月) 17:02:44.29

どんだけステラが素晴らしくても
540万で買った車のドア修理代が300万って
一般人は絶対手を出しちゃいけないよね