【悲報】JRさん「ごめん、この画像でオレンジになってるところは廃止したい。あとはがんばって。」
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
赤字が続く地方鉄道のあり方を議論してきた国の検討会は、JRの場合、1日に平均何人を運んだかを示す「輸送密度」が1000人未満の区間などを対象に、バスなどへの転換も含め、協議を進めるべきとする提言をまとめました。
JR各社がホームページで公表している資料などによりますと、新型コロナの感染が拡大する前の2019年度に、輸送密度が1000人未満の路線は、すでに廃線やバスなどに転換した区間を除くと全国で61に上ります。
その詳細です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/k10013735601000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/K10013735601_2207261840_0726184348_01_02.jpg ていうかこの画像新千歳〜札幌も含まれてねえか？
需要ないの？ 湖西線も終わってええぞ
あいつのせいでめっちゃ遅れとる 実際に使われてないから無くなっても困らないんよな
地方は完全に車社会やし 道東とか道北とか人が住むとこちゃうねんホンマ
札幌もやけど このままグエン移民大国になった後
なんで維持してなかったんだ！ってなるよな絶対
鉄道インフラ捨てるとかすげー国や
んなことしても死ぬだけやん 山陰本線は益田が終点になるんか
山口線消滅しとるし何処にも移動てきねえ ウクライナ人でも呼んで道東で小麦作らせたらええやん 田舎者なんて最寄りの駅の場所すらよう知らんとかのレベルやで
一人一台の車が当たり前で使わんから 芸備線廃線したら困る事ってあんま無いんだよな、バスあるし
そもそも大雨で橋が崩落して動いてなかった時期でも問題ないのバレたからな >>19
普通高速バスやな
電車で島根広島間を移動する奴なんて聞いたことないわ オレンジの所でも今の時期は18きっぱーばっかりで意外と混むという 鉄道止まったら大規模なモノの輸送もあかんくなるんやないか？ 北海道のは軍事的に廃止するとマズイって
ネット上の軍師に聞いたんやけど 兵庫はやはり播但線か？
高校生とかどうするんやろ
朝来から姫路に行く時逆方向から大回りせなあかんのか 日本レベルの鉄道網維持してる国ってどんくらいあるんやろ JRさんは2000人で足切りしたい言うてるけど
国がどうにか1000人で検討させてるんやぞ 運転士採用の人間がバス運転手にごっそり異動なったら笑えるな JR社員やけどコロナで何十年コツコツ貯めてた今までの貯蓄半分近く吹き飛んだみたいやからな
ちな去年のボーナス1ヶ月や >>19
既に山陰方面の需要は全部岡山に取られて特急が一切走ってないくらいやん 北海道は飛行機でええよな
空港アクセス鉄道強化してほしい 道路ですら維持できなくなるやろこの国
無駄に交通網広げすぎ >>71
ボーナス出るだけ感謝しろとか言われてそう 10年以内には一極集中と少子化のせいで47都道府県2.3個無くなってそう
一番オッズ高いのどこやろ 人減ってるんだから当たり前
地方はコンパクトシティ化するしかない 北は人少ないし雪で維持コストも馬鹿にならんしで大変やな >>60
フランスは全土に渡って血管みたいな鉄道網だったような 産業があるとこに無理やり住んだんだから仕方ないよな
産業ないのに住むメリットないし 和歌山は車で行くより電車でいったほうが早いしな紀伊勝浦辺りなると >>79
今までボーナス3ヵ月すら出たことないし基本給みんなが思ってるより死ぬほど安いからな
まじで潰れない以外はクソ要素しかないブラック企業やで >>85
山形市民って電車で仙台に買い物行ってるもんやと思ってたわ
意外 よし日本国民は全員東京に移住しろ
日本では僻地に人間が住めない 鉄道じゃなくてバスでええやん
別にバスは鉄道の劣化なんてことはないしバスだからこそできることもあるやろ 仙山線もういらねえよ
雪が降ったらストップ
風が吹いたらストップ >>88
独仏英は密度高いな
最近は中国もすごいが
まああの辺はでかい山地もないから一概に比較はできんが バスって結構粘るよな
地元の路線バスほとんど人乗っ取らんのに意外と持っとる
まあワイんとこのド田舎であれなくなったら年寄り移動でけんくなるけど >>68
良くも悪くも可住地面積が広すぎる
基本的に日本はどんな田舎であれ山の中でない限りそこらじゅうに家があるけど世界的に見ればそんな国殆どないからなぁ
北海道以外は住める場所が少ないから仕方なくって感じ >>84
選挙で鳥取島根あわせて1票やしなぁ
まずはそこからかな >>94
アホみたいに高速バス走ってるから仙山線要らんぞ Suicaも持ってないし電車の乗り方よう分からんってのが真面目にそこそこ居るからな地方は まぁ鉄道もやるなら空港も廃止しろや
日本は無駄に空港多すぎ >>100
JRが諦めるようなところでバスの採算なんて取れないぞ そもそも地方も観光いきにくくなってるしな
バスの運転手すらいない 駅メモとかいうクソゲーのせいで大体全国乗ったけど赤のところはまあ残当という他ないわ 空飛ぶ自動運転車実用化してくれたら交通問題全て解消されるやろ
地上は物流輸送専用にしよう 自民保守派「国防のためにも過疎の鉄道は国が管理すべきじゃね？」 3セク鉄道みたいに自治体に金出させたらいいんじゃないの >>127
リニア通ったら観光客殺到するんちゃう？
知らんけど どうしようもない路線だけ見捨ててその分助かる路線にテコ入れするならわかる
そういう戦略はあるんか？ 島根から山口直通する電車終電が15時なのほんまにやめろ
出張時に乗りそこねて一回岡山まで出る羽目になったわ😡😡😡😡 >>128
まあ原発といい本来そういう議論は出てきてもええんやけどな >>117
採算はしゃーない
学校や病院へ通う手段のない人たちのための福祉の一環や >>115
地方やと私鉄というか鉄道会社が複数あるって知らん人間も山ほどいるからなぁ
上京して駅で迷う層はそもそも前提知識が欠けてるのもある 東北のオレンジ全部無くしたらJR東としてはだいぶ楽になるな 戦争とか起きたら壊滅したまま永遠に復興しないとことか発生するのかな 盛岡から青森行けなくなっちゃう😭
何も困らんかったわ🤔 関西圏のすぐ近くで電化もされてる小浜線が整理対象はなんでやねん 鉄道YouTuberは大変そうやな
コロナで加速するやろ配線 >>138
周りの道路が酷道ばかりだし電車で郵便配達とかもしてるからね >>121
1～2時間に一本しかこないわ冬場は平気で遅延するわやからな
リゾートしらかみとかトーホクエモーションとか
乗ること自体が楽しい観光列車もあるんやけどコロナで厳しいやろなあ 前の車両と後ろの車両で行き先違うトラップやめろ
関空行こうと思ったら和歌山につれてかれたわ >>131
ターミナル駅のあるメリットのある自治体と長い敷設距離のわりに通過駅しかないデメリットもりもりの自治体で抗争勃発するだけやぞ >>151
そりゃたくさんあるやろ
災害でそのままの日高本線とか 現地住民から住民投票で税金を取るのが一番やね
ワイは廃止に入れるけどな >>108
あれは税金投入しとるからな
だから空のバスでも時間通りぐるぐる回らないといけない 国鉄に戻したらええやん
インフラは国が面倒見るべきや JR北海道の平均年収500万やぞ
札幌ですら平均年収300万そこらの北海道でや
三セクにしても公務員待遇やから変わらん
まず平均年収300万で維持してみろよ >>154
あの辺は高速もあるし車社会やな
新幹線延伸後に3セクで残るだろうが >>128
国が関わった企業は軒並み無能化するのがな
天下りは悪い文明 鉄道走ってない糞田舎もあるんやから現実みて受け入れろや 東北みたいにBRTにしたほうが病院や学校の真ん前に乗り場できたり遥かに利便性ますわ
まあワイが行ったときはワイ以外乗客おらんかったけど 人の移動はバスでええけど貨物輸送はどうするんや？
今後地方に製造業誘致とかするのが難しくならん？ 国力順当に落ちてる上に地方捨ててるから当然こうなるわな 貨物輸送なんて今どきやってるんか？
大体トラックやろ >>172
平均よりちょっといい程度なのに勤務体系キツいし別に高待遇ではないぞ 日本がこれから貧しくなって
国産穀物食うしかなくなっても
すでに鉄道が無くなってると思うと笑える >>172
なんで年収減まで受け入れなあかんねん
不採算部門切るのは民間企業として当然やろ 宮崎県内だけ鉄道維持してもどこにも出られなくなるんかw >>178
車通り少ないやろうから多少精度があやしくてもリスク覚悟で自動運転のトラック走らせるとかになるんちゃう 現役世代はバイクなり自動車なり持つだろうし
交通弱者もバスになって停留所が増えればわざわざ駅まで行かなくてもいい
雪国はちょっと分からないけど >>178
今さら貨物輸送必要な製造業誘致って無いやろ まさかの関西線セーフ
関西線以下の雑魚路線多くて草 >>182
むしろトラック運転手人手不足でカンガルーとか福山とか専用列車増やしてるぞ >>187
JRがやれとは言ってないのにアホなん😅 >>170
国に戻して東京集中の解消と各県ごとにどっかに集約させるのをやればええんやろな 和歌山の外周部分はホンマに大丈夫なんか？
人間乗っとるんか？ 廃止はちょっと困るから本数減らす方向で何とかしてくれ >>184
首都圏などは現役世代がしっかりと電車通勤して支えてるもんな
交通弱者しか使わなくなったらそら採算取れない 山梨は郡内地域に鉄道作れよ
甲府から大外回りで河口湖とかアホやろ ぶっちゃけインフラは赤字だからやめるってもんでもないんだがな
営利ばっか求めるならそれこそ大阪と名古屋と東京以外の路線全部廃止でええ訳やし >>178
オレンジの中で貨物維持しなきゃアカンのは日本海縦貫線ぐらいやろ 加古川線の西脇-谷川みたいな誰も乗らないけど迂回路として必要な路線みたいなのもあるんやろうけどズバっと廃止する気なんかなあのへん >>202
コロナで赤字路線放置してるほど悠長も言ってられんのや 田舎の旅番組とかで電車が1時間に1本とかでこんなの不便じゃないの？とかテレビでやっとるけど
正解は誰も使ってないやからな >>202
本数減らしてもそんなに負担軽くならないんやろな
線路の維持に金かかるんやし >>206
加古川線の秘境区間やな
1日3本ぐらいだっけな 廃止で環状じゃなくなる部分は更に衰退していきそうだな >>201
意外と白浜とか新宮とか
観光都市あるから JR北海道、200万都市中心駅直結という最強の強みを活かして高層オフィスビルを建てようと計画するも「高さ競争してる暇があったら他のことに金を使え」と的外れな批判を受けてて可哀想
JR九州といい今後は不動産でどうにかしようってフェーズやのに >>209
だから都市部以外止める言うてるやん
民営化した自民党に文句言え
今のJRは営利企業や 和歌山外周は旅行客のジジババが特急乗って金落としてる 北海道の し みたいになってるとこ札幌でもないのに黒いけど儲かってるんか？ 田舎民ってほんと電車使わないんだな
東京なんて高校からずっと電車通学通勤だぞ 名古屋もオワコンやで
延伸しないし
東京都大阪だけ ネトウヨ｢竹島は日本の領土！うおお！｣
ネトウヨ｢北海道東北対馬九州沖縄いらんやろ！お荷物しね！東京愛知大阪あればええやん！｣
なぜなのか 通勤は車としても通学で使う学生のこと考えると残してほしいとこやけどな
ワイの県なぜか耐えてそうなのは高校の学区取っ払ったらしくて
田舎より街の学校通いたくて少々長い距離でも利用する学生が増えたからとかあるのかな >>224
しかもこれのほとんどが有人駅だったという これ誰かの金で維持してくださいって言うてる現地人で健常者おる？
子供部屋のオッサンが騒いでるだけちゃうの？ まぁ感情無視すれば過疎地から政令指定都市レベルのところに集中させるのが効率がええんやろけどな
人がいないのにインフラは残せば負担がありすぎる >>216
へそ公園とか面白そうだから、夏休みに行ってみるかな 東海と東日本の利益を北海道に分配したらええやんけ
新幹線なんてドル箱もはや不当利益やろ >>220
民間っても完全な民間じゃねえけどな
国がいろいろ口出ししてくる訳だし 飛行場は災害の時に役に立つけど鉄道はそうでも無いからローカル線要らんやろ JR北海道さん「ごめん、赤字路線は廃止したい。あとはがんばって。」
https://i.imgur.com/4ppMORO.png >>225
大外回りさせるなって言ってるの
お前がアホ？ >>84
そういうところはチャイナマネーの餌食になるからなぁ
9条云々より国内に入り込まれて内部から破壊されていくな そもそも鉄道ってもの自体が高コスト高スペックやねん
そんな贅沢品いらんやろって地方が多いんだけど自治体は文句ばっかで自分たちでなんともしようとせんからええ加減にしろやって趣旨や ローカル線なんか雨ですぐ止まるんだから
バス輸送に変えたほうがええのにな >>220
言ってもノスタルジー以外に文句無いしな
まあしゃーないだろ >>229
通学はバスか車で送ってもらうしかないわ
通学定期なんて稼ぎにもならんし 改廃して合理化してくのはいいけど改善した収益を利用者に還元しろよな >>224
炭鉱が終わった時点で北海道は死んだからしゃーない
農業・酪農全振りで省人化するしかないわ >>220
営利企業というか普通にもたんのやで
この2年くらいで何十年とコツコツプールした金半分以上吹き飛んだんや
ボーナスがガチでお小遣いレベルに減ってるし今労基とバチバチで赤字路線なんて放置するほど暇じゃないんやで 何なら踏切が朝の渋滞を生んでるから無くした方が地方民は喜ぶまである >>235
東北新幹線なんかドル箱ちゃうやろ
山手線とかや >>229
一応バスで代替できんほどの通学需要ある区間は対象外や >>242
郡内地域に鉄道引けって言ったのお前やん
甲府の方から郡内に行かせたかったら御坂に線路引けって言えや ワイの地元の線路ワンマンやのにガラガラで空気しか運んどらんからな
毎年廃線させてくれってJRが県に相談して地域のため努力してくれって突っぱねるのが風物詩や 18きっぷだから乗っても全然金落としてないんだよな 田舎県に引っ越したけど公共交通機関終わってて仕方なく車買ったわ
県の中心駅周辺ですら車必須なんだって終わってるわ 民営化してるんやから赤字路線なんか問答無用で廃線にしたらええやん >>240
JR北海道が全線赤字やのはアボイダブルコストルールのせいやと思うで
貨物に適正価格で線路使わせるようになったら札幌千歳なんかは黒字になるはず なんでワイら田舎の連中が使わんかっていうの鉄道で完結せんからよ
電気自動車でさらに燃費下がるし自動運転かってあるしどないもならんよ 鉄道があるから街が持続する要素もあるから
役所がJRに補助出して営業続けてもらうのも手段やで
水道管が来てるからその地に店や家が建って人が来ると一緒 >>236
株式公開してる以上それは言い訳でしかない
一生黒字にならん路線維持したいなら非公開化か地元の住民や自治体が金出すしかねえだろ ガキの頃は終わる終わるなんていわれてたけど
実際に衰退し始めると悲しいな 地元が本気で維持させようと努力してるところは多少引っかかっても残すべきやけど、JR任せでただただ残せと喚いてる田舎はさっさと廃線にしような 「ワイは金出さないけど誰かなんとか維持しろ」的な田舎モン結構おるけどアレダメもとで言ってるんか？
それともガイの者なんか？ >>266
高校の近くにも家の近くにもないというね
たまに両方の駅に自転車置いてる猛者がおったなぁ クソ田舎の日に10本も電車が来ないレベルの路線はむしろ今まで維持できてた事が不思議だわ
車社会アンド車社会やん >>266
エアプやん
毎日親に送り迎えしてもらうわけないやん
ワイは福島から仙台まで毎日電車やが？ ＪＲさぁ！お前ら実質国営企業みたいなもんなんだからさぁ！
儲けとか度外視でやろうよガキじゃねえんだから分かるよね！？
赤字出まくっても潰れることはねえんだから！ >>259
そういうところを廃線させるための施策がこれやからの
もとはと言えば自治体が鼻くそほじりながら対応してたのが原因やししゃーない >>270
みどりの窓口めっちゃ閉店しまくってるやん
券売機やネットで買えとか言って >>275
公共交通機関なんやからなんとかしてくれええええええ
なだけやろ
だからさっさと廃線にしていいと思う 逆に道路放棄して人間をかり集めで鉄道中心の国造りするならいけるやろけどな
それぐらいせんとただの生活保護とか障害者年金になるだけやで >>259
国が赤字路線もう辞めてええでって言い出したってことよな今回 線路とかの設備を県に委譲したらええやん
どうしても必要なら勝手に維持するだろ >>275
値上げすりゃええのにな
ユーザーも公共交通機関の支え方がわからん >>19
なくなったら高速バスでちゃんと補うと思うで >>275
ガイの者か都会の底辺やろな
カッペ健常は潰してどうじょって感じやね >>269
まあこんなことで言い争いしてもしゃーないわ
国の意見に逆らえんのは事実やし
営利企業なのも事実やし >>56
軍師様の言うとおりなら今頃ポーランドはロシアになって第三次世界大戦始まってるやろ >>276
そのために一番儲かる関東くれてやったんやから文句いうなやボケ >>286
なんか困るか？
券売機で買えない切符ないし株主優待とかもカメラで確認するから問題ないし まあでもネット化で事務員めっちゃ減らせるのはええよな
機材導入がわりにあわないからしないのは草やが 鉄道を国有から民営化して地域密着型にしようとしたのに、民間企業になったことで美味しい事業美味しくない事業がはっきりした結果JRが1番鉄道を辞めたいという皮肉 >>199
シャモ弁当食いに行け
>>289
新幹線は特急料金儲かるんよな
加えて高速バスから客奪えるし >>289
東北のローカル路線エグイな
当たり前に200超えてるやん ぶっちゃけあんか細かく分割せずにネクスコぐらいの感じで3つにざっくり分ける方がよかったんちゃうのとは思う
四国と北海道死にかけやし >>295
普通に該当都道府県の県民税上げてJRに補填したらええんちゃうのかなぁと思う >>299
それはそうで草
国からも株主からも板挟み
訪日客あてにしてたらコロナで潰れる&テレワーク
赤字路線潰すのはしゃーないわ >>303
客が少ないならキセルの問題も減るから改札なくして切符はスマホ購入にするとかで駅舎無くせるよな >>314
国労をぶっ潰すのも目的やったししゃーない >>290
元々無理なの分かってたからセーフ
その道県で完結してるから利益が他で使われることないし >>280
たまたま電車が使えるレアケースやろ
そもそも家の近くに駅も無いし駅から高校も離れてるから直接自転車が最適解ってのが多数やろ 鉄道なくすかわりに高速道路めっちゃ張り巡らさせてるし
ええやん 人口だけで見ると
九州(沖縄含む)≒東京都
中国地方≒埼玉県
四国地方≒横浜市
北海道≒横浜市除いた神奈川県
東北地方≒千葉県・茨城県
一都四県で北海道、東北、中国、四国、九州くらいになってしまうんだよな >>314
九州も潰れるかもとか言われてるが不動産で好調よな
ようやっとる…んか？ 赤字路線抱えとるから電車代が外国に比べて高いんや
赤字路線廃止して新幹線を安くしたほうが日本のためやろ >>303
オペレーターとやり取りするのに待たされるし
ジジババが買い方わからんとかいって結局駅員が案内してるし >>301
なら東北は北海道四国未満やな
JR東北が作られないとか >>289
郡山とかいう雑魚ほんましょーもないな
やはり福島が県庁やわ どうせ田舎なんて車社会やろし
そのうち自動運転車もできるやろうから廃線になってもええやろ >>322
創価学会員ですらコロナ会で活動内容が変更になった途端老人がpcやスマホの使い方マスターしたぞ
必要に迫られれば出来る JR東海とか
名古屋捨ててるやろ
富山金沢長野遠すぎ 分社化した時に北海道九州四国は赤字前提だったからな
九州は上手く経営して上場できたけど 実家が飯田線沿線にあるけどこの路線より誘ってるところこんなにあるんだな >>331
"暫定"二車線やからちょっと待てば4車線になるぞ >>325
関東のその辺って千葉以外私鉄が強いんで
JR乗ることあんまりないし
地方はJRしか無いんで比べるもんでも無いような気がするけど 空港都心部につくらないせい
福岡が発展したのはその理由
北海道の道東だって中標津は栄えてるし こういう路線は作られた時は自動車の性能がしょぼかった＆
国内で鉱物とってただけやろ
残せ言うてる奴は自分のスマホを捨てたらどうなん？ >>330
東北新幹線並みに稼いでから言えよ雑魚w >>327
そもそも九州は他の三大都市圏外の地方と一緒くたにされるけど頭一つ抜けて人口が多いからなぁ
北海道+東北、中国+四国のどっちよりも人が住んどるからまだマシなほう >>337
徳光和夫はコロナで競馬が無観客開催、馬券売り場も閉鎖でネット販売のみになったら
80歳にしてネットを覚えて馬券を買い始めた
なお全国津々浦々の地方競馬も買えることを知ってしまい定期預金を全解約した模様 >>331
金のかかった一般道こと東九州自動車道やん >>340
網走から知床は海の近く走るから流氷見られてええで 長崎も人口減少やばいけど
造船所に好都合ってだけで入り江の坂がめちゃくちゃきついとこに住宅たてただけで
産業ないのに住むにはハードルたかい 経緯的に儲けてるとこだけ残すなら利益から一定分徴収して交通インフラに補填やな こいつら国鉄の資産受け継いで商売してきたくせに最悪だろ
お役所と民間の悪いところかけ合わせたような企業だな 芸備線 備後落合-東城
100円稼ぐのに費用が20,000円超え🤮 飛行機とか電車とかバス
ガラガラで貸し切りだとなんか申し訳なくなる 石炭ってまだ需要あるんやろ
北海道は干上がったんか？ 日本人の1/3が関東に住んでるんやで
国の機関を日本中に移転するとかしないとどうにもならん 誰も乗らない路線とかいるか
お前ら移動何使ってんの >>353
張本もコロナでpat使うようになって
関口宏に「そんなこと出来るの！」言われて
「バカにすんな」って切れてたな
二人とも後期高齢者なのに JRって物流会社に転身すればええんちゃうの
トロトロ走ってる下手くそが居なくて信号もない専用レーンを走れるとか最速やし
なんなら自動運転も楽勝で可能やろ
JAと提携してJRの駅に農家が届ける様になれば圧倒的するよ 地元民も困らないやろ
文句言う奴は電車とか好きそうなガイジだけ 電車とか使いたくないわ
知らん人いっぱい乗っとるやんけ
車なら自由に気楽に移動できるのに 田舎の町長とか村長が親の仇のように廃線反対言ってるのってあれなんなん？
自分の任期中に廃線にするのがそんなに汚点なんか？ もう鉄道じゃなくてバスでいいやろ
鉄道会社もだいたいバス会社持ってるし >>360
どんどん消えてる路線は元々人様を運ぶように作ったものじゃないのを無理やり流用しただけや
炭鉱やら荷物運びやらのために大量輸送できる鉄道が便利だから一択だった
ほんでも今はその物流もトラックにとられておわおわりや 大糸線の南小谷糸魚川何でJR西日本管轄にしたんや
東日本で一体運用ならまだ残る目少しはあったやろけどあんな飛地西日本も捨てたいやろさっさと もうグンマとかスカスカなんだから皆首都圏に引っ越して来いよ >>366
結局は東京ムラの利権を解体させないとどうしようもないよな
できるわけないし破裂するまでこのままか 名松線は三重県と津市が土下座して金払ってまで東海に存続させたから簡単には廃止させんやろ 新幹線があるから使われてなさそうな場所とガチで需要なさそうな場所あるな 山陰本線みたいな路線って途中でぶったぎって運用できるんか？ >>364
北海道の高速バスで始発から終点まで5時間くらいワイだけやったわ
トイレ休憩とかワイが帰ってきたらすぐ出発で早く着いたけど運ちゃんに申し訳ない気持ちになったわ >>353
ネット知らないほうが余生幸せに過ごせた稀有の例 >>391
通しで走る特急もないしぶった切っても困るのは18きっぱーぐらいやと思う 旅行で只見線乗ったときめっちゃ景色よくて感動したけどな
確かによくよく考えたら他に乗ってる人全くおらんかったわ >>365
露天掘り出来ないから無理
今より石炭価格が倍になったり環境アセスメントガン無視したら掘れるぞ >>362
18きっぷのときは鉄ヲタが集結するからへーきへーき
なお地元民 >>722
当時知らんけど
国鉄が民営化されるときは民営化しても路線廃止はしないって言ってたんやろ？ 備後落合にディズニーランド誘致するしかない
土地余ってるやろ 鉄道「ワイは大量輸送は得意やで」
ガイ「ワイひとりを職場まで連れて行け」
鉄道「大量輸送が得意やねんけど」
ガイ「ワイひとりを職場まで連れて行け」 日本海側と太平洋側繋ぐ貨物通れる線路潰すのはさすがにアカンやろ 肥薩線は全線は復旧しないやろな
コロナ前ですら観光列車しか走っとらんかったし
景色はええんやけど >>349
働いてる世代が電車使わず自家用車で通勤してしまっているのに
子供や老人のために電車を残せってそら厳しいわな、行政に対して納税してる(高齢者は納税してきた)んだからバスくらい通せって言うべき >>382
ちゃんと読んだんか？
どっかの集積所からJRまでトラックで運んでコンテナに乗せ変えて
駅でまたトラックに乗せ変えて各方面への組み換えをするとか時間もコストも無駄やから
そこをクリアすれば最強やと言う話やで >>395
草
まぁしゃーないな
もうとっくに廃線やけど広尾線に大昔に乗ったなあ
幸福駅懐かしい 廃線にした後でガソリン価格が３倍になったりするんだよな。近頃の流れからすると.. >>411
留萌本線、富良野線、花咲線、函館本線
ここは確定 1日3本しか止まらない宮崎大分の県境の宗太郎はオレンジじゃないんだな 廃線にしろ言うても
票田のこともあるし絶対されへんやろ なんか稚内までの電車もなくなりそうな勢いやからあのへんは早めに乗っとく方がええかもしれん 赤字ならさっさと潰せばええんや高校生の通学とかなら自動二輪を15歳の義務教育終了後なら取得可にすればええだけや >>417
ときメモのラジオドラマで幸福駅知ったわ😔 >>422
ソニック様のおかげやろそこは
駅いらんわ 電車なら30分とか1時間とか疲れて寝てても体調不良でしんどくても着くのに
車じゃ集中して運転し続けないといけないのかあいそう >>428
たしか駅自体は観光地化してなかったっけ
お土産として切符売ってたような 283系とかいうボロでボロボロ特急置き換えが確定した石北本線も危ないな
北見釧路は終わりやろ 強風の時は動かないめっちゃ軽量車両とかで安く運用できないの？
屋根なし壁なしみたいなやつ 田舎やと電車から降りたあとどうすんねんって話になるから車一択
電車とか遮断器で邪魔になるだけやん
全部潰せ 18きっぷの売上って切符買った場所の売上になるん？ なぜ一極集中対策をしなかったのか…
政府は統一教会とつるんで日本潰そうとしてたからしなくて当然か >>426
小型限定ATやったか、原付二種くらいは中卒で乗れるようにしてもええかもしれんな >>442
首都移転するべきだったなまじで
道東に >>432
これ都内から田舎行った奴は思うよね
車の運転とか無駄でしかない >>430
ソニックは大分までやろ
大分宮崎にはたしかに別の名前の特急が2時間間隔くらいで走ってたはずやけど 田舎は電車に乗っても買い物とかできんからな。
車無いと大型スーパーにも行けない。 JR北海道セグメント別利益
運輸業 ▲772
小売業 ▲ 4
不動産業 55
ホテル業 ▲ 12
その他 8
合計 ▲727 >>417
バスラットレオンやパンサラッサの広尾ってそこの地名からとったんか >>440
公開されてないけど営業キロで分配とか色々言われとるな
何にせよ東海とかには損で北海道四国には得って言うのは間違いなさそうや 田舎の駅前に老人用マンション建てまくりたい
免許返納が入居条件で強制電車利用や 九州沖縄 1410万人
東京都 1400万人
これが現実 >>431
赤字云々の前に不祥事やりすぎよな
腐りすぎだわ 日本の衰退を感じるために高知に移り住んだワイ低みの見物 は？国営だったんだからグループ全部が赤字になるまでは廃線やめろ >>442
アメリカみたく政治はワシントン、カジノはベガス
世界一の大都会ニューヨークみたいに
機能を分散させりゃよかったのにな
日本は何でも東京東京やから 栃木県民やけど両毛線とか絶対にあかんと思ってたがこのラインではギリ持ち堪えてるんやな
こんなクソ田舎なのに >>421
ゲイ備線と木次線も当確ランプともしていいだろ
誰も使ってないしJR西がもう体力ヘロヘロになって存続させる意味すらない
あと糸魚川線もバイバイ >>433
内房線は千葉の内部を走る路線でもなければ東京湾側を走るだけでもないんでよく間違われるわ 外房線が底辺やと思ってた・・・
あれ以下の路線がこんなにあるんか
そりゃ廃止やむなしやわ こんなこと言うとあれだけど
関東と関西と東海地区以外の路線全部廃止してもええよな
JRはもっと利益追求するべきやと思うわ >>448
通学のために電車使ってる子供だって週末になれば保護者が運転する車で買い物行ってるんやろ？
通学ならそれこそバスでええし残るは高齢者をどう支えるかだけや >>466
見れる見れる轟木駅とか深浦駅とか有名やで
温泉以外何もないけどええとこや ここで一極集中ガーって言ってるの全員トンキンやろ？
バカじゃねえの >>412
地方の役目は奴隷を作って東京に出荷すること同じ奴隷ならもっと安くて年取る前に国に帰るグエンが上位互換やって気がついてしまったからな
もはや地方の存在価値がないんやで 結局最寄り駅までも車で行くしかないんやからでかい駅だけ残して他は廃止すればええやん
駅前には駐車場造れ >>469
両毛線はそれぞれ端っこが宇都宮線と高崎線なのがでかいわ >>468
そんなん埼玉でも普通に見れるから珍しくも無いやろ >>455
JR九州は自分の駅の近くにマンション立ててるな >>475
結局こうして公共交通機関潰れてくばかりだと
免許の返納なんてできるわけがないのよな ？？？「1000人？ウチは2000人未満から廃止にしてくで～！」 なんで北海道や四国を東海や東日本と分けたんや
地方だけで存続とかどう考えても厳しいってわかるやん >>460
病院前駅を作ればええ
老人はすぐ病院行くしそのたびにJRに金落としてくれる >>473
JR東はそいつらお荷物が赤字垂れ流しても面倒見る体力余裕やから大丈夫や
JR東海も東海道新幹線様の稼ぎを他の赤字路線共の面倒見てる
四国北海道西日本九州はコロナのせいで面倒見る体力がパンク寸前や
ていうか北海道はもうパンクしてる >>486
東北だけ謎の力で東に入れてもらったからな
ほんまクソ >>442
東京の地価下がったら上級様が困るからな >>479
空港や新幹線といった大動脈だけ残しておけば観光客は来るよな
観光客がローカル線乗りこなすのって京都とかそういった限定的なところじゃない、本数少ないし >>476
温泉ええわね
18きっぷで行こうかしら 鉄路はモータリゼーションが発達する以前の陸路としては有能だったけど
今じゃ都市圏以外ではもう何のアドバンテージもないんやな >>455
田舎の街は車を持ってる前提で造られてるからそんなことしても鉄道の利用者は増えないやで >>480
栃木群馬のそれぞれで利便性が高いってことか そういえば結構前に話題になった車椅子クレーマーガイジおったけどオレンジ色のクソ路線の駅舎も対応しろとか無理よね ワイの近くの路線ガラガラなのに黒だわ
オレンジの所どんだけやねん草 ワイの地元に出来た高速道路とか前市長の家や畑や山全部通るルートで作られたからぐっにゃぐにゃや
土地なんて腐るほどあるのに >>494
待遇悪すぎてせっかく運転士育てても他社に逃げられるらしいな 五能線とかリゾートしらかみある限り肥薩線みたいな災害不通にならなきゃ安泰やと思うけどな >>499
労働者がマイカー通勤をするようになったのがね… >>486
境界をまたいだ旅客移動が少なかったんやと 冗談抜きで廃線にしたがええやろ
緑のところも減らしてる路線たくさんあるんやろし 地元民「廃線の説明会だと！ふざけるな！文句付けに行ってやる！！🚗💨」 >>506
名鉄との共有区間あるからな、平均すれば越えるんじゃね？ >>378
地元に利益誘導するのが政治家の仕事やし
存在意義否定してるのか？ さすが100年後には消滅するといわれてるオワコン国家だな
国民が総バカだから一極集中の何が悪いかすら理解してない >>490
死ぬのは田舎民やし確率的に車持ってないのは年寄りか子供
どっちも今は納税してないから国にとっては問題なしや インフラとは国の規模にあわせて維持するべきだわな
しゃーない 飯田線ってそういや天竜峡より北もそれなりに乗り降りあるんよな >>434
そうそう
ラジオドラマで好雄が主人公が詩織へのクリスマスプレゼントに幸福駅の切符がええやろって話しているの聞いて知ったんや 法律かなんかで強制的に地方に都市機能と人を移住させんと
ワイは田舎好きやから別にええよ 乗らないから本数が減ったのか本数が減ったから乗らないのか
卵ニワトリ問題やろこれ 山口の山陰側は本当に更地やからな
山口県のなかでも本当の地獄 八高線とかいう謎路線がオレンジになってないのおかしくない？
誰が使ってんのあれ ＪＲ西の心の中
「芸備線、下深川から先は廃止したいな」
現実
「庄原から先しか廃止出来なかった・・・」
実際はこの程度が限界 >>543
その山口県も人口分散してるから比較的マシな部類なんだよなぁ >>543
高速すら作るのやーめたって投げだしてるよな確か 秋田から新庄行くの黒いんやな
クソ田舎やったのに意外 紀勢線って存続できるんやな
田辺より向こう側なんていらなそうなのに >>547
山口は人口減少トップクラスだけどな
アベのせいだろ絶対 宮崎、マジで陸の孤島やん
特急走ってるのに切るのかよ！？ >>542
高校生乗らない区間はヤバい
小海までは高校あるからセーフ >>544
あれ電車じゃなくて気動車やしそんな運営コスト掛かってないんやろな >>546
それはお隣の県やな
銚子はようやっとるわ 北海道新幹線←これいるけ
新千歳空港～札幌に新幹線はほしいけど
仙台～札幌で新幹線つかうかどうかやないか 謎の勢力「赤字路線？無人駅？そんなの知らんわ。全駅に車いす用のエレベーターと即座に対応できる駅員配備しろ」 田舎でも学生利用が多けりゃ余裕で存続できるんやろ
>>544
なんだかんだ関東圏は人いるやろ
一応都下と埼玉を結ぶ貴重な路線や 飯田線とか言う秘境は7時間乗りっぱなし達成したわ
今年いくとしてどこかオススメある？
https://i.imgur.com/PkJo8z3.jpg >>544
普段は知らんが横田の基地祭のときは結構な人出 駅に行くまでバスに乗らなきゃ行けないから普通に高いし
バスが少な過ぎるから1分でもミスったら1時間遅刻になるもん
働いてる奴はまあまあ無理 田舎、駅前が森で山奥に住宅街があるの意味わからん
駅前に家建てろや クサイタマ県の特徴
ダサい、恥ずかしい、カッペ、ゴミ、カス、クソ田舎、負け組、首都圏の最底辺、災害に弱い、治安が悪い、民度も低い、ケンモメンがたくさん住んでる
http://imgur.com/yqC18Ah.jpg
http://imgur.com/K8ZCIRd.jpg
http://imgur.com/t2O6hHO.jpg
http://imgur.com/e8gSsyP.jpg 山口も人少ないけど
山陰側はたぶん島根のせいもあると思うぞ… >>559
函館本線の要らん駅と在来線特急を廃止にするために要る >>544
電化区間は割と人乗ってるけどディーゼルが走ってる地域とかは謎やな 過疎とか一極集中とか心配されてたけど
大丈夫って言うから民営化したんやないの？
何でこんななったの？ ぶっちゃけ東北に電車は必要ない
みんな車移動だし電車なんて誰も乗ってねーよ 地方都市ならともかく廃線になるようなガチ田舎に住んでる逆張りガイジはどうするんやろな
地方のインフラなんて崩壊する一方やろ >>568
高速以外で実用化されることは永遠にないから >>289
周辺の営業計数みるにこれでコロナ前まで赤字じゃなかったIGRはようやっとる トラックは運転手不足に規制強化
フェリーは枠の争奪戦
で北海道の農畜産物は鉄道が生命線らしいけどどうなるんやろな >>574
絶対廃線しませんとか言ってた奴に責任取らせとけ 高知も須崎までになると比較的発展してる中村市が孤立するという厄介さ スイッチバック駅ある路線は総じてやばい？
肥薩線の大畑駅とか木次線出雲坂根駅とか土讃線の坪尻とかあの辺りってガラガラのイメージ >>551
そこそこの規模の街が小さい町でくっついていれば通勤通学需要でそこそこになるんよ
基本的にアカン路線は山間を縫っていくようなところや まぁでもこういうのって全体でペイしろやって思ってしまうな
ある程度は義務やろって思う 地方こそ県庁所在地か県内第1都市に一極集中させろよ
僻地のインフラ維持ほど無駄な金はないで >>564
只見線やな、代行バスと全線再開の両方に乗るのだ >>544
八王子～拝島だけで稼いでるだけや
他の区間は走らせる意味ない
1の地図で黒になってる鉄道でもそういうドル箱区間だけでなんとか賄っててどう見ても過疎過疎お荷物区間だらけの線路めちゃくちゃあるで 東北と山陽山陰あたり地獄すぎて草生えるわ
もう車だけで移動しろオラァて暗にいってますね 山陰本線
只見線
飯山線かサンガツ
候補に入れてみるわ只見線は今年11年ぶり再開やったっけ >>597
青森は本命の鉄道黒字だけどな
黒なのは石川と青森だけ 18きっぷシーズンってやっぱ地方交通線は混むんやろか >>289
ワイの中央本線はこの区切りなら無敵やな
新宿の稼ぎでどうとでもなる >>601
北海道の農産物届かなくて食品価格高騰するやろなあ >>596
まあそれはわかるけど
山陽側はいい感じに分散出来とるしこのままでええやろ >>606
乗り継ぎの選択肢がほぼないから同じ列車に乗り鉄が集中して混む >>18
先進国でも途上国でも鉄道拡充の流れやしな 関東関西東海とその地域の一番都会なところにあつまって他は農地にしたら？
俺の地元田舎だったけどわりと平地だったし全部農地にしたら結構大規模農業できそうだ >>601
俺は困るわ
最近腰痛めて長時間の運転辛いから帰省の時きつい >>600
全体で黒字確保できなくなってきてるからこうなってるんや
鉄道の赤字をホテルや不動産で頑張って補填してる状態 JR九州って金持ってるんか？
ハウステンボスから帰る時乗ったシーサイドライナー綺麗すぎてビビった
おまけに気動車やし 地元の人が乗らないのに残せって言うのってほんと理解できない
赤字垂れ流しの特定郵便局残せと喚いてる特定郵便局長会みたいだな >>616
採れた作物を運ぶ手段が必要になるからなあ >>600
鉄道の赤字を不動産とか都市開発で黒にしとるんやぞ 熊本ー大分とかちょっと線形改良とバイパス線つくってまともな特急走らすだけで相当シェアとれそうなもんなんやけどな
欧州仕様の150kmぐらいでる気動車特急はしらせればええ >>618
絶対大丈夫です約束しますって言ってたくせにこれ
消費税も3%から絶対あげません私は嘘を申しませんって言ってたよな竹下？ >>613
>>615
いややな
シーズン外に普通に乗るわ… >>621
あそこは不動産会社だからね
鉄道事業は副業 外国みたくアスファルトじゃなくコンクリにして道路工事に税金つぎ込むのやめて
鉄道に補助出せばよい >>567
駅周りやと駐車場狭くなって客が嫌がるから郊外に店舗構えるおかげで駅の周りなんもないからな
駅の近くなら歩きでええやろって考えは田舎民にはないで
徒歩30秒でも車乗るからな
歩くのは人生の敗残者や てかど田舎に住む人って何で住むところ変えないの？
不便でしか無いじゃん
イベント事だけじゃなくて首都圏と田舎じゃ学力水準とかにも大きな開きあるのにわざわざ田舎で子育てとかする意味とか意味わからん >>455
それよりワクチン打たせ続けて減らす方が効率的 鉄道って本来コスパええインフラなはずなのになんで日本だけまともに運営できないんや？ なんなええ方法ないんかなあ
このままやと地方死ぬわよね
そうしたら日本がますます衰退するってわからないのかしら😔 電車も無くなったら賢い子が良い高校に通えずに1番近いバカ高校に行かなきゃいけないとか起きちゃうやろ 小樽余市間「よし、オレンジじゃないから大丈夫だな」
JR北海道「廃止で」 >>623
海辺なら船、それ以外はトラックじゃ無理なんかね？
アメリカとかどうなってんやろ
>>627
ただ食糧自給率的な意味で農地がいいかなと思った
でもエネルギー自給率的に太陽光パネルもありやね 久留里線はどうしようもない組合員の左遷場所だからセーフ 飯田線だかいう東京の私鉄並みの駅間隔の路線ってなんでまだ生き残れてんの？ クラウドファンディングとかできんの？
手数料あんま取られないプラットフォームあればいけそう？ >>633
そら都市部で生活できる能力が無いからだろｗ
低能は田舎でしか生活出来ない あれ？熊本の三角線はセーフ？？
あれ2両くらいしかないやろ >>636
今は鉄道より高速道路を整備した方がよほど地方振興になるからそれはない >>622
高齢者にとっては病院への足は死活問題だろうし
自分はもう乗らないけど子供が通学するために残せってことちゃう
学生なんかそれこそスクールバスがあればいい話やし
高齢者に関しても上で代案は出てるのにな、1日数本しかない電車にこだわる理由が分からん、バスなら本数も停留所ももっと増やせるやんて >>633
お前は田舎民がみんな都会に来て欲しいんか？
畜産も農業もやる奴がいなくなるけど大丈夫だと思ってるん？ >>243
そんなん中国人も買わへん
原野商法の餌や >>591
2009年に台風で線路破壊されて
そこから12年廃止状態なのに謎の復活→もちろん超大赤字
ほんま何がしたいかわからん >>616
衰退国でそれやると更に衰退するし事実上の首都一極集中みたいな体制になるで
まぁもうなっとるんやけど
そっから政府が極右化して破綻一直線になるのが歴史の常や みんな東京に住めばええのにな
そしたらこんな問題鼻で笑えるで >>168
そうなんか、そらそうよな
場所によっちゃ市営とかのバスの路線あるし 北陸若狭と福井のよくわからん南北以外は問題ないんやな
意外と富山金沢間人気あるんか >>627
太陽光は面積効率悪すぎるし梅雨あるわ雪あるわの日本じゃ向かんわ
砂漠におくならともかく これコロナとか関係なく維持できないんか？
もう地方活性化とか諦めて一極集中進めていった方がええんちゃう >>644
東海ってこのうちどれだけが新幹線頼りなんやろ >>633
元々生活基盤がある場所で暮らす方が楽だからに決まってるやん
家族で都会に移り住む金がある人間なんてそうそういない >>578
介護保険料みたいに地域格差付けて移住促進していけばええやん
維持するのにも金かかるんやから >>658
東京も人口減り始めているところあるぞ
子どもの数はもちろん減っとるしな >>633
人が多いところは慣れてないから苦手
仕事だから仕方なく街に住んでるが、辞めたら田舎帰るわ
何年先かは分からんが >>658
地獄みたいな住環境になるからこんなの気にしてられなくなるな 完全に自動運転にすりゃやっていけるやろ
なんでやらんの >>644
JR東日本は関東だけなら黒字になりそうやな >>289
磐越東線ってそんな金かかるんか
全部が全部いわきまで行くと勘違いしてるんちゃうか >>648
JR四国のワンマン列車とか2両編成でも1両目しか乗れないんやぞ😡 >>678
正直観光列車しかやりたくないやろな
なおコロナ禍 >>658
JR東日本もアカン状態や
満員電車にならんと利益とれんとかいうガタガタ経営やから赤字やぞ >>639
アメリカは輸送量ベースやと鉄道の割合が一番らしいで >>607
そもそも中央本線は特急でだいぶ儲けてるやろ 韓国も同じ問題抱えててなー
ほんと日本と韓国めっちゃ似てるわ >>677
田舎は踏切ないところもあるんやで
事故起きたらどうするんや >>474
やっぱインフラは民間だけにしたらあかんな >>655
なんで首都一極にするんやろな
札幌仙台東京名古屋石川大阪広島福岡沖縄くらいに散らせば良かったのに
丸い領土ならともかく山がちな細なが領土なのに
まあ今さらやけど >>686
もちろんそうや
でもこっからどの程度回復するの？って誰にもわからんことや 日田彦山線ユーザーやけど線路も職場も潰してほしい
大牟田線沿いに異動したい スーツ
・芸備線 廃線仕方ない
・木次線 廃線仕方ない
・函館本線(山線) 廃線仕方ない
・三江線 存在価値なし←←←←←
スーツって三江線嫌いだった？ >>683
JRに関しては赤字でも補填してくれるシステムが有るからね
廃線にする必要はないんやけど
うるせぇ奴等にあーだこーだ言われながら維持するとかアホくせぇから
もう辞めちゃうかって状況や 将来的に線路の有ったところに自動運転の車走らせとけばええんちゃうん >>644
JR北海道で草生える
数年前に特急北斗乗ったときとんでもなく窓汚かったけど清掃員雇う金もないんやなって察したわ >>689
あまり鉄道整備されてるイメージないけどなあ
糞でか農場から駅まではトラック輸送なんかな
ぱっとイメージできん >>18
欧州が気候変動対策で鉄道インフラ推進してる時点で数年後にはそっちがルールになるやろなって予想できるからな
今廃線にするのは流れに逆張りしてるわけやから大損こくパターン >>658
東京は中流層の貧しさ日本一やぞ
安い第三次産業で回っとる貧困都市やからこれ以上人口増えたらいよいよ破綻や 何でこんなとこに線路引いとるんやろ…って思いながら米坂線乗り通したわ 千葉ってオワコンよな
私鉄も乗り入れ一つしかないし
埼玉県は3つやぞ(笑) >>694
金と権力持ってるやつは東京にいて不動産抱え込んでるんやぞ
人が減って価値が下がったら困るやん 関西本線の非電化区間加茂-亀山って赤字垂れ流し路線なんか？廃線迫ってない？ 誰も期待してないリニアに金使うならこういう所に金使えばいいのに
リニアの1/100もいらんやろ >>704
窓が汚れやすいのは雪に対応した材質の違いや 何年か前に北海道でおおぞらとオホーツク乗ったが昼間で車両にワイ含め3人とかやったからなぁ 道路工事利権をなくせばいいだけなんだけどな
あれで鉄道維持費に補助出せばよい >>715
誰も乗ってないししょっちゅう落石とか大雨で運休するしで無くなっても誰も困らんわ 逆に軌道を併用する自動運転車とかいいと思うんだけどなあ 既に一日数本しかない路線は沿線の労働者はマイカー通勤やろ
スクールバスだけ出してリタイアしたら都市部の集合住宅に住めるようにしてあげればええんや 民間企業なのに利益を求めようとしたら国から文句言われるのおかしない？ >>711
どんな大学に進学しても本人の知能には影響ないって成田ゆうすけが言ってたな >>714
そうなる前に散らせばよかった気もするが明治時代にはもうそういう形ができてしまってたのかな？
戦後すぐあたりでもし各地域の中心でそこまで地価ちがってなかったのならそこでうまく分散できてたらだいぶ違ってたのかも
まあ今さら言っても仕方ないが 廃止される地域の車の税金安くするとかしろよ自民党は 田舎わっしょいしながらジミンガー言ってる奴って生きづらそう
自民が田舎にばら撒きしまくる現実の認識ができてないから悪いんだけども 北海道東北がえらいことになっとるが地味に鳥取もやばいんちゃうのこれ 兵庫は加古川線の1部か
確かにあんなん誰が乗るんやってレベルやしな >>712
埼玉の私鉄は定期的に人身事故ってるからいいのか悪いのか分からんわ >>18
鉄道縮小しとる国なんてほんまに他にないよな >>510
軽に乗れるもんな
日本のクソみたいな気候考えると電車より車のほうが圧倒的便利や >>735
山陰は米子松江出雲あたりはわりとコンパクトにまとまってて悪くないらしい
鳥取東部と島根西部は知らん😭 群馬は万座から大前のピンポイント区間か
千葉は上総亀山やけどあそこダムしかないし残当 >>735
「1日1～2本、時速20～30キロくらいで走らせる」みたいなことをやって残すと思う
実際中国地方ではそうやって維持してる路線もあるし >>739
東京のど真ん中に養豚場とか作って欲しいんか？ 輸送密度1000人以下全部潰したいだとほとんどの地方死ぬよな
鉄道会社が少しでも赤字のとこは一切持ちたくないって理論が通ることになるけど >>708
他国と線路がつながってる国目線って
日韓トンネル支持者かな？ 吾妻線の大前って一回行ったことあるけどあれ何のためにあるの？
特急も今止まらないんでしょ終点なのに >>567
駅前とか駐車場高くなるし駐車場少ないから不便や せめてフランスみたいな丸い形だったら良かったのにな
国土丸くて首都が真ん中あたりにあれば放射状の路線と環状線で無駄でにくいイメージや >>748
鉄道会社としては4000人切ったら廃線にしたい路線候補やから危ないで 撮り鉄とか普段迷惑ばっかかけてるんだから撮り鉄全員で金集めたから廃線やめてください！くらいやればいいのにな
撮り鉄のイメージアップになるやろ多少は >>752
実はダイヤ改正の度に地方路線は運賃10円20円単位で微増してる
20年前に比べて200円位高くなったとこもあるはず >>745
廃止しそうな芸備線や木次線がまさにそれやってるけどな >>595
インフラやからな
なんでも民間にやらせるのがあかんねん >>18
あの自動車大国アメリカでさえ各地で高速鉄道つくろうとしとるし超自動車社会のLAでも地下鉄作っとるレベルなのになんで日本だけ駄目なんやろ 鉄道開業150周年！！ってキャンペーン打ちまくってる割に、廃線したくてうずうずしてるやん 一部のやつのために全体終わるのは資本主義の末路って感じやな >>289
信越本線こんなチリヂリに分かれてたんか >>760
そいつらキセルしたりそもそも鉄道使わずに撮影スポットにいってまったく会社に金おとしてないゴミ虫やぞ >>755
たかが2000キロ程度も整備できない方に問題あるだろ
東京から栃木までたった150キロ
戦後から80年もあって整備できたの東京圏内半径150キロだけ
ただのバカ >>760
こいつら鉄道使わんからな
移動基本車で違法駐車
撮り鉄は百害しか無い >>772
乗り入れ限定だからようは都内に直通してる数でカウントしただけよ >>758
わりと最近だったんやね、分岐点…
明治時代や江戸時代まで遡らないとどうにもならないなら諦めもつくのに 今週18切符で関東～新潟～秋田～青森いくんご
リゾートしらかみ楽しみや >>658
貧しい奴等が集う街にわざわざ行く必要なんて無い >>650
日本はなぜかスクールバス少ないな
平和だからかもしれんが >>761
微増なんかじゃおっつかないから一気に倍額くらいにしたいんやろ >>757
既存の電車廃止してバス走らせた方がコスト的に得なんか？
ワイの感覚ではバス会社の方がどんどん潰れてるけど てか鉄道があるから生まれた需要とかもあるわけやし単体で判断するのはおかしい
営利企業やからしゃーないけど >>780
アメリカとかヨーロッパは逆に鉄道路線増やし始めたな
フランスは夜行列車も復活したしアメリカも時間かけても長距離鉄道路線利用者が増えてる 日本って高速道路網も先進国レベルとは言えん程度なのに高速鉄道網も弱いほんま中途半端やな >>658
インフラを利益が出てるかどうかだけで考えてもしゃーないやろ
それ言うなら一般道路なんて収益ないんやから大赤字もええとこや >>783
日本は戦争で一応ガラガラポンやってるからね ワイのお友達が山陰本線の廃線エリアに住んでのやけど2度と遊びに行けへんやん😯 >>795
中国がここ１０年くらいでめっちゃ路線増やしてるのやばいな >>794
ローカル線は普通に廃止やぞ
日本だって新幹線は増やそうとしてるやん >>788
そうすると今度は逆に誰も利用しなくなって廃線だろうな
タバコも微妙な値上げだから吸う人間いるけど1箱1000円とかに一気に上げたら誰も吸わんし 国営ならともかく民営なのに赤字路線廃線するなってアホちゃう 中央本線の大八廻り廃線ってできると思う？
当時の超有名代議士が我田引鉄で辰野ルートにしたんやろ？
その後みどり湖ルートできて閑散路線と化したけど >>783
政治家と官僚が大阪潰しやって東京に全部集めたんや
国策なんよ東京一極集中は >>746
どう考えても土地足りんな
幼稚園建設に文句言う地元住民への説明会で1階は養豚場で2階は火葬場、地下一階は下水処理場になる予定ですとか説明するんやろか インフラはもう一回全部国有化した方が良いかもしれんな
国その物が衰退する原因なるし >>763
もう民営化したときの目的なんて全部果たしてデメリットの方しか出とらんしな 東海地区とか考えるだけ無駄やろ
新幹線がある限りどんな赤字でも余裕で賄えるわ >>807
それなら廃線にしても誰も文句言わんからええやん >>811
あのルート以外で当時建設できる技術あったんやろか >>789
赤字は赤字なのはかわらんけど赤字額抑えるなら全然得や
鉄道は線路の保線に踏切点検や信号機点検やらいらん費用かかりまくる
そこでJR西日本がとった策が徐行運転すりゃ線路摩耗減らして経費削減やん！っていうダイナミック作戦や
これのせいで車よりも遅い速度でのろのろ走る列車の完成や >>823
東海にとっては在来線そのものが端金だからね >>812
君らは東京じゃなくて愛知に負けたんやで
被害妄想やめな >>314
JRがあのザマだからこそNEXCOは3分割にしたんや >>826
運転士ひとつとってもバスに比べて鉄道は大変そうやしなあ… >>812
ただ大阪の凋落が決定的になったのは東海道新幹線の開業だったりする >>812
トンキン「東海道新幹線が西に渡ると大阪のJR西が東京のJR東より儲かってしまう。これはいけない。」
↓
JR東海誕生
これマジ？ ぶっちゃけ田舎なんて日本のお荷物なんやから滅びようがどうでもええやろ ワンマンでのんびり運行したら赤字にならないはずなんだけどな
どう考えても内勤者が多すぎて食い潰してる >>821
長崎県は佐賀県に戦争仕掛けてもいいと思う
ほんま余所のこと考えてないよな JALですら怠慢経営で潰れる国だからなあ
どうすんのこれ
sing a song 鉄道で赤字は普通やろ、ドル箱路線に人集めるためには赤字路線も必要、a列車やったことないんか？ >>587
誰もが運転できる前提の世の中って歪やと思うわ
勉強や運動がヘタクソでもまあ平穏に生きられるけど運転がヘタクソなやつはそれだけで人生崩壊しうるんやし その路線使ったことないからええけどその分運賃安くしてくれや >>117
路線バスじゃなくてデマンドバスならワンチャン
ただし利用者がスマホ使えることが重要だから技術的な話より利用者のスキル的な問題がでかいな 赤字路線でも基本足引っ張ってるのは都市間の結構人乗ってる区間じゃなくて
それ以外の本当に誰も乗ってない様な区間なんだよな >>803
実は中国国鉄も赤字額がヤバかったりする CO2もそうやし燃料自給のこともそうやけど
そういうの込で考えたら高速バス走らせるより在来線特急とか新幹線の方が明らかにええんやけどな >>816
ただ国全体への人口の分散と地方の集約化は最低でもせんと国営化セットでやらんと何も解決せんからねえ
あとまちづくり自体も国が東京並に突っ込まないとな 羽越新幹線あくしろよ
新潟から特急乗り換え面倒なんじゃ >>841
鉄道駅に巨大駐車場とバスターミナルがあればええんちゃう？
地方のローカル線のおかげでドル箱路線に人が集まるんか？ >>829
赤字だからや
赤字を抑えるならバスだけど結局それを補てんする他事業なきゃ潰れる以外ないやろ
JRは不動産にホテルに他業種でなんとか金作ってる 駅員→保線員に転換させられて首なる奴も結構いるんだっけか
仕事きつくなって >>846
でもゲームくらいしか鉄道経営に携われないじゃん、その分お前より俺の方が偉い >>835
ひでえこと言うなあ…と思うけど結局心の底ではこう思っとる人少なくないから田舎は廃れていってるんやろな😭
政治家が一極集中しようとしても国民が怒ってNO突きつけたら無理なわけやし >>850
しゃーない
SDGsはとにかく金がかかる
日本にその金があるならええんやけど >>855
ようするにバスに移行したらインフラが死ぬって事ね >>72
木更津から久留里まで行けば十分だもんな
そっから先はいらんわ >>835
都市は田舎からの流入がないとヤバいぞ
割とマジで 税金多く払ってでも自治体が維持するしかないんじゃね、誰も乗らないとこを維持したいなら >>852
昔大阪から北陸通って青森行きの特急日本海ってあったよ
JRが潰したけど >>853
ワイだけが誰も気づかない秘策思いついたみたいな発想やめなよ
日本中のど田舎の今では誰も使わんような駅にはもともとは大ターミナルだったもんがいっぱいあるやろ
おまえが考えることなんてみんなはじめからやってて諦めたんやで 国土強靭化で道路への投資余儀なくされとるからな
車を取るか電車を取るかって話なんやろ JRは東西で分けたほうが良かったんちゃうかな
地域格差ありすぎや 公共物の生活インフラに限っちゃ儲けが出ないから潰しますとか簡単にやっちゃダメやろ
それこそ一番分かりやすい国の衰退やしそれを繰り返して目先の利益だけ確保しても良くなる展望なんかないやん
JR全部統合してドル箱路線の儲けで支えるのが本来の在り方やろ >>850
車が海水で動いとる世界線からレスしてるからワイらには無意味な仮定や 赤字路線運営するために新幹線でぼったくってんじゃないの？ 大前提としてローカル線が潰れるような地域は労働者はマイカー通勤なのだから潰れないやろ
鉄道廃止で交通弱者となる子供にはスクールバス、高齢者にも適切なケアをすれば地域は守られる >>849
60兆の赤字だっけか
国の隅々まで発展させようとする親父はすげえよ >>870
とは言っても金も無尽蔵に湧いてくるわけじゃないからな
支えられる方がまったく変化を拒んで合理化しないってわけにはいかんやろ >>875
そのスクールバスは誰が金を出して走らせる予定なん？ >>863
結局日本から人金モノを吸い取って維持してるだけやしな
最近は太りすぎて維持すらできとらんが
宿主が死んだらどうなるかなんて考えるまでもないと思うんやけどな >>870
儲けが出ないどころかほとんどの人間に必要とされてないレベルの路線もあるんですよ つーか人口減やからどうしようもないな
現状維持すらできん >>878
黒では無い
ぎりぎり利用者がライン超えてるだけ >>587
アメリカはみんな当たり前のように乗るけどな
たぶん日本の道が狭くて複雑すぎるせいや >>881
東京なんて1億二千万の日本の首都という価値しかないんだから日本が萎んだら価値落ちるに決まってるからな >>880
まずは保護者たちの納める税金やけど最終的には地方交付税ちゃう
それでも赤字路線に金を使い続けるよりは節約になりそう >>883
維持するための寄付したら可能性高まるんじゃないですかね >>881
トンキンやけど東京はもう滅ぼしてええで何もないし >>289
これ見ると昔利用してた横浜線とかでもこんなもんなんだな
関東でも結構黒字ギリギリのとこ多いな、鉄道って実は儲からないのかな 勘違いしてるけど〇〇線全てが廃止される訳じゃないぞ >>835
今田舎から集めた若者も15年後には人口増やせないお荷物になるから流入ないと一瞬でジジババだらけの街になるんやけどな 京浜東北線と埼京線の赤羽～大宮間はマジで必要なくない？
あそこ廃止してもっと本数増やして欲しいわ >>880
ちゃんとしてる自治体はデマンドバス、デマンドタクシーとか鉄道インフラの縮小後の動きをちゃんと模索してる >>898
なるほど
名前聞いて思い出したけど残当やな バス転換する
マイカーが増える
渋滞が増える
バスがダイヤ乱れる
バス廃れる
マイカー増える
ここまで実証済み >>894
既に相当ジジババの街になってると思うんやが未だに上京が絶えんのはなんでなんや 一般人が使用出来ない専用レーンを持ってるんだからどう使うかやろ >>902
ぶっちゃけ渋滞するほど人がいる地域はなんとでもなるんよ
問題は渋滞するほど人もいない地域なんよ >>896
模索だけならJRとしてるし
ここにいるアホ共でもしてる >>902
マイカーは減ってきてるけどな
愛知ですら >>905
>>820
東海だけは担当者からの情報 >>908
ここでいう模索はアイデアを出すレベルの話じゃなくて既に実際に走らせてる 相模線や八高線でさえ平気なのにオレンジのところってどんだけ田舎なんや？ >>912
東海だけ昔のチャンピオンの公称発行部数みたいな事してるのは何か理由あるのか？ >>906
なんとか法人移せないやろうかねぇ
テレワークやなんや言うてオフィスから開放されてから寧ろ都会でええやんってなった気するわ
まとまった場所要らなくなったしな 関東以外乗ることないしどうでもええわ
東北の方とか車で池谷 >>765
絶対いらない大湊と久慈もかなり立派な道路あるし
仙台までの無料高速道路あるから誰も乗らない
新幹線と青い森鉄道は黒だし 東北の山の中住んでる田舎者のためになんでワイの電車賃上げられなあかんねん JR東が川口市から400億ぶんどれば多少マシにならんやろか
400億程度じゃどうにもならんか クソ田舎のローカル線なんかガンガン潰せ
ワイは鉄道オタクが発狂して泣き崩れるのを見るのが一番嬉しいんや😂 このままなら地方に未来はないで
まあ東京もその後終わっていくんやけどな >>924
東京は田舎から人を奪って発展してるだけやぞ >>924
東北の田舎はすでに世界的大富豪のものやぞ
日本にお金を落とす富豪が乗るから、お前が電車賃払えっていうことや >>927
鉄オタのイメージがアカンのが原因かもな
車バイクは陽キャのイメージやし 地方の鉄道は駅と駅の間が長すぎるやつしかなくてちょっと出かけてくるからってふらっと乗るもんではない >>932
車バイクが陽キャってその考えがもう陰キャのそれじゃん
陽キャは普通に殺しとかレイプだろ >>913
これにより速達性が確保され、さらにほかの公共交通が少ない夜間ということもあって、利便性が高かったようです。その後実運用に移行するにあたり、運行を委託されていた地元バス会社の自主運行になりましたが
現在は運行されていません。
やっぱあかんやんけw >>933
本数だって少ないし旅行者が使うとも思えん(鉄オタは別として)
バスにした方が本数も停留所も増やせると思ったんだがなあ 統一教会に地域全体で入信して国に働きかけて貰わんとアカンだろうなこれは
地域生かす為に統一の力が必要になるとは皮肉だな 高知のそのへんはほんま誰も乗ってへんし残当
そもそも人はおらん >>933
ああ都会から来た人が、田舎に来て駅一駅分の感覚が違くて話が上手く通じないことがあるって聞くな。 >>936
競争相手がおらんからむしろ高いまである 東京はもう人口減少突入してるからヤバいぞ
地方から吸える人口も限界来たし肝心の東京の景気が悪いから元から住んでても厳しくなってる >>895
その間の駅より乗降者数多い駅なんか全国で1割も無いぞ >>919
テレワークになったら住みたい場所の上位が東京と神奈川やしな
満員電車乗らなくていいんならそらそうなるよ 東京都区部に住んでるとマジで車要らないけど
田舎の人は車持ってる自慢するんやから電車無くても平気やろ >>942
競争があるから無理やで
そもそも生鮮品以外は日本のどこいっても同じもんしか売っとらんやろ >>945
渋谷区民だけどこいつは普通に国が処刑して良いと思う
今日の秋葉原加藤みたいに殺処分で 北海道の東の方とか100年後位に知らぬ間に中国人とかロシア人住みついて実効支配してそう 地方を潰して困るのは食料やけど
いったん無人にして大規模農村を作るほうが簡単かも >>823
コロナのせいでサラリーマンの無駄な出張とかいうドル箱がピンチなんですが >>950
労働者はマイカー通勤だろうしな
子供にはスクールバス、高齢者は都市部への移住も含めまあなんとかしてやるしか いきなり公共交通機関消滅とかは国が許さないだろうからバス転換になる
でも人手がないと
運転手不足で廃止できないんじゃね？ >>914
相模や八高が田舎としたら
オレンジの辺りは秘境か魔境やし >>960
ロシア何かは明確に北海道全体獲る宣言してるしな
日本の方が人口少ない上に高齢化少子化進んでるからワンチャンあるとロシア真面目に思ってるし >>958
その頃には東京もベトナム国旗掲げてるから問題ないで 年寄りほど便利な都会に住んだほうがええと思うわ
反対に若いうちは田舎に住め >>968
ほんまネトウヨは使えんわ
北海道に住んどけよ >>959
ぶっちゃけ食料なんていくらでも輸入できるし
輸入が止まるなら国内生産してようが肥料と燃料が止まってどっちにしろ食料は作れん 名古屋にバスがそのまま線路みたいなとこ走るやつあるやんアレこういう所に普及させたらあかんの？ >>952
そのへんはランドセル背負う歳からずっとトンキンやからすまんが分からん
まあ結局何かしら公権力が金吸い取って地方にやってかなあかんのやろうな あとあれ、夜中走ってる列車あるやろ。夜行バスの電車版
あれをぶっ潰せたら鉄オタ憤死するやろなあ
リニアーでもバスでもなんでもええから早く息の根を止めろ >>969
ベトナム馬鹿にしてるけど数学オリンピックで4位だぞ
日本は10位 >>972
いや食料だけやなくて自然そのものが重要なんや >>975
電車潰したらその部品のオクで鉄オタ歓喜やぞ >>974
地方交付税交付金とか知らんのか？
焼け石に水やぞ >>973
ゆとりーとか？
あれ高速道路にしてほしいわ
あのへん混むし 地方とか人全く居ない無人地域作ったら
ベトナム人とか中国人がしれっとコミュニティ作って支配し始めそうなイメージ >>975
ムーンライトながらか？
あれ無くなったで >>976
ベトナム人のほうが賢いならベトナム人が支配してベトナム国旗掲げたほうがええやんけ >>979
言葉は知ってるが具体的な金額のほどは…
まあ増やせ言うても人数差で通らんやろうしやれ一票の格差といい逆風激しいわね >>926
飯は上手いし市街地も人が大しておらんからワイとしては快適や
ただ人が居なさすぎるからそれを寂しいと感じる人はすぐ出ていくやろな >>983
中国人もベトナム人も便利な土地に住みたいから安心して テレワークで出社しなくてええって言われてもいつ変わるか分からんのに地方の広い家建てられないわな
そりゃ地方に人行かんわ >>985
とか言ってたらまじで乗っ取られそうだな >>987
もうある意味で観光列車化してるからどうなんだろうね
黒字かどうかは微妙だが数少ない成長路線だとは聞く >>972
日本って何万年み農業やって生き抜いて来たんやけど
お前の中では輸入出来なかった時代は何を食って生きてた事になっとるん？ >>997
お前バカだろ
今更ドングリ食って現代日本人が生きられるかよ このスレッドは１０００を超えました。
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