【悲報】トヨタ営業利益が前年比-42%

**それでも動く名無し** · 2022/08/04(木) 23:09:14.77

終わったなこれ

2022男4-6月の営業利益
トヨタ5786億円（-42%）　
テスラ3400億円（+88%）
ヒョンデ3150億円（+58%）

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:44:22.31

>>324
草

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:44:33.82

>>334
新しいクラウンが結構そんな感じやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:45:36.96

>>322
日産サクラはその軽自動車で出してエンジン車と圧倒的な差をつけたわけやけどw

そもそも日本では軽とコンパクトカーが5割以上は占めてるような国なのに、なんでそれを無視するんだよ

そもそもテスラモデル3あたりのエントリーモデルでも、クラウンやISの乗り心地を圧倒してるだろうけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:46:36.50

>>337
乗っておられないのになぜわかるんですか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:47:02.61

>>328
EVの優位性を言ってるのに、それが買えないか買えるかという経済的な問題にすり替えるのはやめてくれる？

それにようやく大衆車セグメントでまともなのが日本でもBYDから来年出るんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:47:41.98

この人毎日3時間くらいやってない？よう飽きんな

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:47:51.74

本当にEVが優れてるなら補助金も税制優遇も要らないんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:47:52.26

>>333
そもそも車の燃費や電費なんてユーザーが普段使いして出した数字以外信用出来る数字なんてねーから

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:50:02.62

乗った事のない車を誉める
行った事のない国も誉める

でも自分が住んでる国は悪く言う

これじゃまるで隣の芝を羨んでるだけのガイジじゃん

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:50:04.47

>>339
君の言う優位性には経済性も含むんやろ当然？
環境負荷でいっても温室効果ガス以外の鉱物資源のエグいくらいの消費とか問題あるやん
単純な電費・燃費にしてもPHEVと大して変わらんなら航続距離において圧倒的優位な
PHEVのほうが優位性あるやん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:50:31.00

>>334
テスラモデル3買えばよくね？

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:50:57.71

>>337
サクラどころかリーフすら乗ったことない癖によう言えたなw

ほんまにエアプいじめて悪いんやけど、車内騒音なんてエンジン以上にロードノイズ、風切音その他のほうが圧倒的に不快やからな
低コストEVも低コストエンジン車もその辺ケチってるから快適でもなんでもないぞ

エアコンなんてつけたらもうEVの利点ないからな
ほんまエアプで語るなよ、わかったか？？

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:51:00.68

>>343
ただのケンモメンやん
まぁ普通にケンモメンと一緒のことやってるだけやからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:51:43.20

今部品不足で作れてないのが大きいんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:51:52.88

>>342
EVは自宅で充電できるから一般道使用の場合はそもそも電費を計算する必要がないやん
ガソリンスタンドに行く必要がないわけだから

それ以外で最も電費が厳しいのが高速走行とエアコンをつけたわけだから、その航続距離を見れば十分やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:52:10.73

サクラは高速乗らんならマジで良さそうやな
そりゃ売れるわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/05(金) 00:52:27.67

煽り抜きにトヨタは終わりだわ
ゴミみたいなEVしか作れないことがバレて売り上げ予測もガタ落ち