【悲報】トヨタさん、小学生に反EVパンフレットを配布していたことが判明
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ハイブリッドが環境に優しいとかいう嘘のプロパガンダをしてる
BEVの記述は一切なし そして、2021年後半になり、牛乳は凝固しました. 日本が COP26 で「今日の化石」賞を受賞したのと同じように、JAMA は日本政府と協力して、100% 電気自動車ではなくハイブリッド車の偽情報キャンペーンと大規模な宣伝を開始しました。
パンフレットやポスター、書籍、コマーシャルなどでガソリンハイブリッドを未来として謳うものが増えている。EV は、ガソリン ハイブリッドよりも汚染度が高いと見なされ、ますます注目されています。
日本の小学校に通う 3 人の子供の親である私にとって、トヨタが日本のすべての学校に会社とその製品について説明するパンフレットを送っていたことを知って愕然としました。
パンフレットでは、FCEV、HEV、PHEV について説明していますが、BEV については説明していません。 社会科見学受け入れても1円にもならないんやからこれくらいさせたれや 地球環境に優しいのはBEVだよね?
ハイブリッドは化石燃料必要なわけであって、カーボンニュートラルになりませんよ? >>9
EVが環境に優しいのではなくて、ガソリン車よりBEVのほうが環境に優しいってことやで? なあ
それがイッチの人生となにか関係あるんか?
まずイッチは働こうや トヨタさえ潰せばチョッパリはアニキ同胞の奴隷も同然やからイッチが必死になるのもしゃーない >>11
東日本大震災前は原子力発電が安全で環境に優しい発電だと教科書に書いてあったらしいぞ >>17
ハイブリッドよりBEVのほうが圧倒的に環境に優しいやん
なんでその記述をしないわけ? 中日ファンが山田は中日と相思相愛だから絶対くるとかいってるし1巡目で持っていってくれるやろ >>21
言いがかりやないやろ
すでに現状BEVが世界で売れ始めてるのに、ハイブリッドが環境に優しいみたいな書き方してるやん 阿見ガイジって最近さらに支離滅裂になってない?
病院行ったほうがええやろマジで 末尾aちゃうけど阿見ガイジなん?
0以外やとバンされるからか? >>16
もう働き口のある年齢は超えてるんや イッチは・・・
無敵の人だから毎日こんなスレ立ててる 太陽光発電の電気で水を分解して水素を生成してそれを燃料にしたらめっちゃエコじゃない? >>22
トヨタがテスラに5000万ドル投資して、5年前に見込みがないと全部売却したんやが、現在4兆円くらいの価値になってたからな >>20
> ハイブリッドが環境に優しいとかいう嘘のプロパガンダをしてる
この書き込みについて言っとるんやが
EVどうこうの話ししてないよね >>30
太陽光発電の電気をそのまま電気自動車にためたほうがエネルギー効率が圧倒的に良いんですがw 下請け勤めしてた親を殺されたならともかくなぜそこまでトヨタ憎むのか分からない >>33
ハイブリッドはすでに現状の価値観で環境に優しくないやろ
ガソリン燃やしてるんだから >>35
太陽光パネルの寿命と生産のCO2排出量とか調べてなさそうやなあ ハイブリッドが環境に優しかったといえるのは今のようにBEVが世界中で売れなかった時代の話であって、今もハイブリッドが環境に良いとか言ってたらお笑い者やろ BYDがガチったらトヨタのシェア全部奪われるからな
日本沈没の未来を回避するためにはBEVを徹底的に妨害するしかないねん、それが無駄な抵抗だとわかっていても >>39
太陽光パネルを作るのにも太陽光発電して作れば良いやん >>42
そのプロパガンダは日本にしか通じないから無理
アメリカでもEVシェア率が急上昇してるし、中国なんて新車の3割がEVになってる
日本ですら7月は史上初のEVシェア率3.5%超えたぞ >>44
日本でもたくさんおるやろ?
ハイブリッドのほうが電気自動車より環境に優しいと言ってるアホが
すでにその時点でトヨタプロパガンダに載せられてるんや >>45
アメリカのEVの伸び率ハイブリッドの伸び率と変わらんぞ まあ風力でも水力でもええけど水素を生成してたら貯蔵できるから安定供給できると思うんやが無理なん? 電気は火力発電で作ってるのになんでEVは環境に良いことになってんの? >>37
ワイは日本企業に頑張ってほしいから警告してるんやろ??? BYDが出すEVの価格早く知りたいわ
ATTO3はよく出来てるし売れそうな気がするんよな
内装のデザインとか挑戦的過ぎる気もするけど このパンフレットのどこにEVの記述があるんや?
さすが免許すら持ってなくて車持ってないガイジや イッチはネタだろうけど、こういう勘違いしてる奴多いんよな…
自分の目の前でCO2出てなければ環境に優しいって思ってるタイプ >>49
そら電気をバッテリーに貯めるよりはええけど
水素も水素で貯蔵しづらい
伊達に一番軽い元素やないで >>55
ネタじゃないよ
こいつ何年もこんなことやってんだから >>47
EV以外をおすすめしたら反EVとか頭イカれてて草 走行時に限定したらハイブリッドよりエコなのは事実やけど
製造過程も含めたらまだEvのほうが環境負荷高いやろ >>48
すでにハイブリッドの成長止まったって見たぞアメリカ市場 この前見た画像だと環境負荷一番かけないのがHVだったぞ >>57
マジか!
Well to Wheelとかそのへんの考え方勉強した方が良さそう BEVはバッテリー問題解決できなきゃ実用に値しない
近場のお買い物カーなら良いかもしれんがな >>26
わざわざテザリングしとるんやろ
こいつはあみガイジ >>61
君、英語も読めへんのに分かるわけないやんw >>62
走ってる時の間だけなら実際そうなんやろ
製造工程とかガン無視で >>60
それがすでに間違いだから
それ本気で言ってるなら海外の文献をチェックしたほうがええで
日本でそれを言ってるソースをたどると全部国産メーカーにたどり着くから
特に有名なのが元トヨタ技術者の大学教授の著書
古いデータを使ってあたかもHVのほうが環境に良いと見せかけてるから悪質や evに使う電気作るのに結局環境負荷かけてるけどhvとどっちがマシなんや トヨタって500万する車でも軽自動車より安っぽいよな チョッパリが泣こうが喚こうがもう世界中でガソリン車絶対殺すコンセンサス取れてるから無駄やぞ >>72
トヨタ相手に食って掛かるガイジとかこいつに限らずいくらでもおるやろしなぁ
またか、くらいにしか思われへんと思うわ >>65
20分で航続距離300-400km回復
クーラーをつけて時速100km走行でも、100%で航続距離400-500km
これで実用的ではないのか?
すでにいま世界で発売してる大衆車の話やで? ホンダ「F1で世界一になったけどエンジン辞めるわww」 >>74
2021年のデータがクソ古いんだってw
今年のデータ見てきなよ
アメリカのハイブリッドの増加止まったから
EVの販売台数がHVを超えましたよ >>65
今のEVは一部の都市部に住んでる奥様がお買い物に使うの専用って感じだよな
現状だとめざましい技術発展するの待ち ていうか環境関係なくEVとかムリやろ
充電に時間かかるんやろ
流通に使えんやろ 妄想で糊塗するからもうめちゃくちゃなんよな
妄想を信じ込んで自分の中では真実になってるから余計恐ろしい 出先での給電設備が少なすぎるし
時間かかりすぎるのが難点やな
3分で充電せーよ ガソリン車にもEVにも乗ったことないどころか免許持ってない奴「ガソリン車なんかよりEVが最高」
🤔 >>78
The Union of Concerned Scientists, known as UCS, on July 25 published a study that finds the total lifetime emissions from an electric vehicle are 50% less than those from a comparable vehicle equipped with a gasoline or diesel engine.
“Over its lifetime — from manufacturing to operation to disposal — the average new battery electric vehicle produces more than 50 percent less global warming pollution than a comparable gasoline or diesel vehicle.
Based on the most recently available data on power plant emissions and EV sales, driving the average EV in the United States produces global warming emissions equal to a gasoline vehicle that gets 91 miles per gallon” (emphasis added).
https://cleantechnica.com/2022/07/27/ucs-study-shows-lifetime-ev-emissions-are-50-lower-than-conventional-vehicles/ >>74
>同社は、24年に米国市場向けに初のEVを発売する予定。各社の相次ぐ新型モデル投入とバイデン政権の支援策により、EV市場は急拡大すると見込んでいる。
>各社の相次ぐ新型モデル投入とバイデン政権の支援策により、EV市場は急拡大すると見込んでいる。
>>>EV市場は急拡大すると見込んでいる。 車持ってないアホの言うことなんか戯言にしかならんよw >>82
自分で貼れよ
てか今年のデータってまだ半年分しかないやんけ >>87
出先で充電するのは1日400km以上走った場合に起きることだけど、そんなに走ることってあるか? こいつなんJ時代から含めると6年もこんなスレ立てとるのかよ
病人や 他国から化石燃料産の電気買っても自国で化石燃料燃やさなきゃクリーンやからな ロシアのせいでみんな電化はちょっとタンマ状態やし、カーボンニュートラルは宣言してても、石油とガス捨てる宣言はみんな自分が最後のつもりやぞ >>83
満充電で500キロは走るやろ?
帰ってきたら充電すればええし
まあこれは一戸建てに限った話で充電設備無い集合住宅住みやと一々充電しに行かなあかんやろうけど 上場企業ネタに紛らわしいスレタイはあかんで
株価落ちたらどうすんの 環境云々なら電気自動車もガソリン車も大して変わらんって結論出てなかったか?
ガソリン車消すために黙殺されてるけど車重が半端なくて大衆車のくせにアスファルト破壊しながら走ってるようなもんだっていう いずれガソリン車が淘汰されるのは確実やろ
その中で水素エンジン車もFCVもエネルギー効率がウンチやから主流はEVになると思うゾ >>98
原発はクリーンな発電です
ハイブリッド車はクリーンな車です
この記述はほんとに正しいんか??? 散々エコガーEVガー充電速度ガー言ってんのに自分は毒ガス製造機に乗ってる設定なの草
それ突いたら日本のインフラ叩き始める精神異常者 >>103
将来を視野に入れる必要がある
結局ガソリン車は機械部というアナログなところが多いので改善の余地に乏しい >>99
それもよくわからん
ロシアの石油を買いたくないんだから、電化は今までよりも強く進むやろ
再エネもEVも自国だけでエネルギーの供給を満たすというエネルギー保障の観点から優秀なわけだから >>107
16時間走って780キロって下道?
高速乗れよ >>106
正しい表記です
君は社会に出たことないからわからんかもしれんけど… >>89
すまん、ガソリン車とディーゼルエンジン車よりええって研究なのはわかったがHVはどこにかいてあるんや? EVのせいでハブボルトすらまともに作れない半国営企業が晒されてしまった >>107
日本では無理やけど、すでにアメリカでは大陸横断鉄道4000kmで充電時間がわずか2時間くらいの充電環境整ってるで
つまり日本もインフラ整備すれば、計算上800km走るのには充電40分くらいで行ける なんでこいつGまでついてきてん
呼んでないからJに帰れよ
あそこはいくらでもくれてやる >>118
>>121の言ってることほんま? お前免許持ってないんか? 免許も持てない人が車の話してるって惨めすぎるでしょ >>118
頼むから君みたいなガイジがEV側に立たないでくれるかEV援護しづらくなるじゃん EVとかゴミやろ
やるならまず原発フル稼働しないと >>113
高速料金高いしなー
ワイも今日関東~東海地方まで下道で走ってきたで
帰省や
ガソリン代しかかかってへん >>19
そらそうよ
地震なんてリスク予見できへんし 昨今の原油高でアメリカの金持ちはEVに乗り換えたからダメージ少ないけど
都市部の中流以下は集合住宅に充電設備ないから高いガソリン代払ってて世知辛い世の中やなって 阿見ガイジだとわかっていながらスレを開いてしもうた、ワイの負けや 大体電気なくて火力フル稼働してんのになんで今電気自動車なんだよ このガイジが生きてるのは環境に悪影響与えないってことか? >>122
更新してればわかるはずのSDカードすら知らないみたいだからね
証拠画像も貼れないし持ってないと見て間違いない EV急進派のせいでスポーツカー市場めちゃくちゃやからな
人から楽しみ奪ったんやから一生恨むで腐れども >>134
電気自動車に関しては数十年単位のスパンの話 >>122
持ってないのは事実やぞ
持ってないのに車のことを語るガイジなんや彼は >>122
この間立ててたスレが>>7や
その前にトヨタアンチスレ立てたけど無免許煽りが効きまくって勉強しようとした模様 >>139
スポーツカーは知らんがEVの方が結果的により良い超高級車が出来るはずやで つーか今日、神奈川の小山町のあたりでヒョンデのアイオニック5とすれ違ったぞ
なんかええことあるかな? >>146
この阿見ガイジは最小単元のテスラ株さえ買えないぞ EVもインフラさえ整えばシティーコミューターなり有為な物になるのはわかるけど擁護してるのがこんなガ○ジしかいないと思うと悲しくなる >>145
魂の抜けた車には興味持てないわね
音の出ないフォーミュラEとか誰も見てないし え?イッチ免許ないんか?
最低でもテスラのモデル3とか乗ってるやつの勢いやん… >>141
PDFの画像は貼れるのに免許と車のキーの画像は貼れないらしいねキミw >>150
擁護してる奴らガー
中身より誰が言ってるかを優先する「アホ」 >>152
そっちは今のアナログレコードみたく細々とした趣味として生き残ってクレメンス >>158
でも免許持ってないんでしょ?
免許持ってない人が擁護してもなんの意味もないよ? >>158
嘘並べ立てる奴が喋ったら信用度が下がる事も理解できない「アホ」 >>158
中身より誰が言ったが重要なのは世界中でそうですが 免許持ってねぇクセに車の未来憂いてるバカいる?いねぇよなぁ!? >>141
君が貼ったのはpdfやないがどこの話しとるんや トヨタを守るために色んな企業が犠牲になってきたが
いよいよそれも凋落する時代か ワイがデータを示して反EVたちを論破すると人格否定をしようとするんだよな
これがトヨタの反EVプロパガンダということやろうな
なお日本の消費者は賢いので日産sakuraは爆売れ
来年には中国BYDのEVも爆売れするやろうなあ >>164
免許がないのに乗ってもいない車の話をすることで有名やで! >>167
ワイの貼った記事の元ソースやけど
記事の中にPDF飛ぶリンクあるで >>96
トヨタに限らず集団的自衛権の解釈改憲の頃からおったからもうかれこれ8年…
真っ昼間から大量のレスをしてニートか疑われその間ずっと学生設定でした…
本当に学生やったらそろそろ博士課程修了や
なんJに入り浸った博士というのも面白い
んなわけあるか >>141
なんでpdf読まなあかんねん
>>89のどこに書いとるんやっちゅう話や トヨタアンチだったけど国内はトヨタ一強になったから壊れたとかそんな感じかな🙄 >>164
阿見町在住の有名なレス乞食ガイジや
霞ヶ浦でポジ種ヤバ交尾したのを交尾相手のホモに晒されたクソホモ野郎 >>173
jpg貼っておいてPDFのリンク飛べは草 >>180
え?阿見ガイジって女って聞いたんやが…
情報錯綜しすぎやろ トヨタアンチだったけど国内はトヨタ一強になったから壊れたとかそんな感じかな🙄 補助金漬けにしないと売れない今のEVが果たして優れてると言えるのか?
将来的な発展を待たない無理な電化は早急としか言いようがないよね 正直人格否定されてもしゃーないよな阿見ガイジは
EV推進派のG民からしても目の上のたんこぶやろ >>173
そのリンク貼れやカス
2次ソース貼って一次ソースのリンク全部確認しろってガイジか >>183
むしろあいつ女嫌いも拗らせて女批判もしとるやん >>164
なんgでもトップクラスのガイジやで
ソガイやシャチ、ブサ中よりも有害や >>181
ワイがその前にURL貼ってるやん
そこからPDFとべないのは無能すぎやろ
日本のアホメディアと違って、欧米のまともなメディアはデータに直接飛べる論文や文献をサイトに埋め込むんやで? >>187
EV推進派のG民がこの前阿見ガイジそっちのけで色々語ってくれたの面白かったわ
J時代からたまに有能おるんよな こいつはアルトすら所有できないヘボピーナッツや
脳内設定だとゴルフ乗ってるらしいが >>187
これ
肝心のEV擁護もズレてるんだよな >>186
500万超えのEVは日本人には買えなかったんや
日産アリアも今月の売上180台や
ヒョンデアイオニック5が60台
日産サクラが3500台、リーフが1800台くらい売れてるし、日本人が買えるのはそれくらいの価格ということやろうなあ >>197
なお弱者男性阿見はガソリン車すら買えない模様 朝鮮車が安くて売れなくても差別で売れなかったとかいうやろうな阿見ガイジは 免許持ってないのに車の事語り始めるとかF1の米屋みたいやな >>192
前にテスラ乗ってる人がスレに現れてメリットデメリット語ってくれたのはためになったわ
当たり前やけど体験談あると説得力増すわな 実際トヨタ焦っとるやろ?
ホンダを見習えや
こんな時代にシビックタイプRにフィットタイプR投入はすげえわ >>203
売れてるのが20-50代らしいし
60超えの情報弱者の差別主義者の金持ち老人には伝わらなかっただけや
ほしいけど買えない奴が日本にはたくさんおるやろうなあ まあロビイングしてまでEV化阻止したいような会社やし
ろくな技術持っとらんのよ こいつがガイジなのは当然やが世界がEVの流れに傾いててトヨタがEVでは周回遅れなのは事実ちゃうの 消費者に重要なのは地球環境より整備環境やからな
ガソリンスタンドが無くなって電気スタンドが増えたら電気自動車に乗るしどんだけ環境に悪かろうとガソリンの10分の1の値段で買える様な燃料の自動車があればそれに乗る
そんだけや >>207
全部やるからな
焦るくらいが良い
ふんぞりかえってたら停滞を招くだけや こいつでおもしろかったのは何かのランキングでトヨタが低評価って嬉々としてレスしてた時に別のやつがトヨタが上位評価の別のランキング出して「このランキングでは高評価だけど?」って言った人に対して「トヨタが高評価なランキングなんて信用に値しない」って言ったこと 補助金漬けなのは褒められた話ではないがそれ抜きでもどうせEVの流れやろ EVの充電時間突くと隙間時間活用民みたいなこと言い始めるの草生えるわ
現状は施設のスタンドでしか充電できない人が買うもんじゃない >>211
そういう事実を言うとやばい人認定されて叩かれるのが今の日本や
それだけトヨタプロパガンダが浸透してる >>207
ホンダはトヨタと違ってそれ除いたらマジでミニバンと軽ぐらいしか作ってないんやが… EVガイジは自動車の進化よりこれからのスタンドの整備について語った方が広められると思うで >>215
それってコンシューマレポートとJDpowerの比較やと思うけど、JDPowerはランダム化された被験者を統計してるのに対してコンシューマレポートはそういうのがないから、統計的に信頼できるのがJDpowerという話をしただけやで?
トヨタが評価されないからではないんやけど >>207
このタイミングでホンダの話するとかホンダアンチか? そらトヨタ叩きしたいだけでEVを叩き棒にしとる奴なんて
ガチでEV推しとる奴からしたら邪魔やろなぁ >>217
充電時間はそんなに問題にならなかろう
ガソリン車の毎回補充のたびに人手やらなんやらのデメリットが既にあるわけだし、急速充電の研究も進んでる >>207
GRカローラ、クラウン心機一転、GRMNヤリスとヤリたい放題やろ最近 >>207
レクサスと共同開発含めたらスポーツカー6車種はあるトヨタのほうがようやっとるで >>223
欧州でも韓国でもアメリカでもまともなEVメーカーがまともな充電スタンドを整備してるからなあ
日本の場合、東京五輪の組織委員会みたいな奴らが苦労を分かち合う充電スタンドを建てると明言してる >>228
トヨタのなんでもGRグレードつけるやり方あれやめた方がいいよ?
馬鹿かよ
何のありがたみもねえな
ゴミみてえなバッチつけてんじゃないよ >>226
ガチで日常的にEV使いたい人からしたらEVユーザーが増えるのはむしろ避けたいからね >>226
ワイが建てたスレってEV推進スレでメーカーなんて問うてないけど
トヨタをスレタイに入れると伸びるだけw
中国の新車EV市場が凄いことになってるというスレみたいなのは全然伸びなかったぞ >>227
ガソリン車に補充のたびに起こる人手のデメリットってなんや…? 世界の潮流が変わろうとしている時に日本の自動車業界総出でやってることがEVのネガキャンってマジで終わってる >>229
大衆に買えないスポーツカーなんかなんの意味もないよ
ホンダはわかってる
車は大衆が育てる >>232
ああ、スタンド混むのが嫌なんか
ケチ臭い話やなぁ >>231
BMW M「…」
ベンツAMG「…」
Audi S/RS「…」 >>235
ガソリンを継ぎ足すたびに誰かにやってもらうか、セルフなら安全策のコスト >>238
60代以上が再エネにも反対で、外国人に対して差別意識があるのは様々な世論調査からも明らかになってるやん
同性婚にしても年寄りたちが反対してるくらいだしな >>239
GR86 280万~
GRヤリス 399万~
タイプR 500万~
言うほどか? >>232
それはズレとるやろ
EVが順調に行けば同じ比率でスタンドも増えるはずで >>151
総販売台数自体落ちとるんやから製造の問題やん
データ読むの苦手そうやね >>244
…?
そんなもんEVも変わらんやろ
燃料口に給油ノズル差し込むのとプラグ差し込むのに何の違いがあると思ってるんや >>239
シビックe-hevやタイプRなんてとてもじゃないけど若者には中々買えないぞ
スバルと共同開発やけど86持ってるトヨタのほうが手は出しやすいやろな トヨタ「実はEV30車種開発してました」あああ」
ワイ「うおおおおおおおお」
トヨタ「1年経ってもまだ詳細発表できませんw。bz4xのリコール原因もわかりませんw」
ワイ「は?」 >>237
実際そうだろ?
ランクルだのハイラックスだのGR設定してどうすんの?馬鹿みたいに
そのうちベルファイアにもGRつけるだろ?馬鹿だから >>248
結局設備投資やからな
儲からないなら作らんやろ >>247
ん?
レクサスはどう説明すんだよ?
6台も7台も出してんだろ? >>249
ディーゼル車が辿った道のりをハイブリッド車が辿ってるだけやろ
総販売台数ガー、半導体不足ガーと言ってる間に需要がなくなるというね >>253
ワイも実はホンダ乗ってるけどこんなやつと一緒にされたくない >>249
というかミスリードのために貼ってるとしか思えん
記事読む限りHVへの関心高まってさらにこっちも伸びるって内容やし
製造上の問題で伸び悩んでるとも書いてるが >>253
普通にみたらメルセデスでいうAMGラインみたいなもんだろ >>251
86はスバルのOEM
スープラはBMW製
ん?ん? トヨタって500万するノアヴォクシーnboxより安っぽいのがすごい EU「豊田追い出すためにEV推進してガソリン車禁止したろ!w」
EU「これでうちのどっかの自動車が覇権取れるやろなぁ」
中国「よろしくニキーwww」
EU「やっぱ辞めるわ😭」 EVなんてゴミパンフに載せんやろw
スペースの無駄 >>250
ガソリンという危険物を扱うか否かは見えづらい所で各種コストとして帰ってくるやろ
コストというのは面倒臭さとかも含めるし、スタンドを建てる経営する時の規制もある このままEVのシェアが伸びたらトヨタが負けるのはほぼ確定だよ
バッテリーのシェアは中国、韓国で独占状態なんだからそこで中韓のメーカーが車に組み込んで輸出するだけよ
全固体電池が主流になる前にトヨタが死ぬ状況は十分考えられる
こんな当たり前の話をしただけで反日扱いされるのが今の日本 >>257
嘘臭え
何乗ってるか晒せよ
絶対嘘だろおまえ? >>260
値段の話してんのに全く的はずれなレスやな
普通に頭悪そう ↑水素自動車の豊田章男さんが
↓水素でスマートシティの豊田大輔さんが >>258
EVの関心が75%伸びてるのに対して、ハイブリッドは25%しか伸びてないで
どう見てもこれから伸びるのはEV市場やろこれ ワイ英国におるけどEVはあんま走っとらんで
HVかガソリン車が殆どや CASEと言うけど技術的にはEがあってのCASや
ただ乗る側からしたらCASは重要だがEは全くどうでも良い
CAS部分が確立したらEVシフトするよ だーからさGRランクルとか乗って峠攻めるの?
馬鹿がよ >>266
元々アナログに強くデジタルに弱い日本にとって逆境なのは織り込み済み
問題はそれをどう乗り越えるかや 免許煽りに発狂して免許スレ立ててた阿見ガイジやん
免許取れた?w >>268
先代シビックハッチバック
DBA-FK7 500万のタイプRを大衆が育てられるかよ
そもそも車幅1890mmのタイヤ265/30R19って相当人選ぶでこれ >>262
EUがやっぱり辞めるなんて言ってないんだから、そういうフェイクニュースをしれっと流すのはやめないか?
むしろEUはイタリアあたりの反対を無視して2035年のICE車の販売完全禁止を決定したぞ >>269
あー逃げたね
おまえの負けや
負け犬が ID:JBLxSjGC0とID:etHG/st40が阿見ガイジそっちのけでレスバしてんの草
そりゃ免許エアプの馬鹿は入ってこれんか >>281
ガチで頭悪いんかな?
どうせホンダ車どころか免許も持ってないやろ 電動車の乗り心地ってやばいらしいよな
トヨタの燃料電池車のmiraiも乗り心地で言ったらセンチュリー並みらしいし
なんでそんなの作ってるのにBEVには否定的なんやろうなあトヨタは 実際EV主流になる20年後位にはどれくらいの部品メーカー潰れてるんだろうな
ガソリン車とハイブリッドでも車体全然違うしEVだと更に構造自体が変わる >>279
30扁平はきついわな
ブレーキそんなデカくないのになんでそんなデカホイールでペラペラタイヤにする必要があるんや >>278
だーから馬鹿かよおまえは?
車体を晒せよ
頭悪いのか?
文字で証明できると思ったの? >>276
マジで車体作る以外の何かを考えないとって感じやろね >>266
半導体や携帯や家電と同じように手遅れになるまで見てみぬふり
それがこの国や >>283
どうせID:JBLxSjGC0も無免許やろ(笑) ホンダガイジvsホンダガイジwith無免許ヒョンデマンになってるやん トヨタだけやたら熱心な連中というか明らかにネトウヨっぽいのが湧くのはなんでなんだろ
日産とかホンダとかマツダスバル辺りは一切湧かんのに >>2
コイが元気に~って
コイなんて汚い水質でも生きられる魚の代表格やん >>273
新車シェアではEVが2割超えてきたぞイギリス
イギリス政府が2030年にハイブリッドの販売禁止にするって言ったら、トヨタが発狂してて草も生えなかったわ >>290
ちょっと待ってろよ
今夜やからうまくとれるかわからんが >>264
うんせやね
だからそれ電気を扱う時も変わらんで?って話や
結局デカいエネルギーを扱うことには変わらんわけやからな
言ってみれば小さい変電施設なわけやし >>289
トヨタってF1全敗で撤退したっけ
ホンダみたいに優勝できへんねんから車の事ホンダみたいにわかってないんやろな >>296
トヨタってめちゃくちゃヘイト買ってるからな
日本の基幹産業だった車をダメにした側面を担ってるからトヨタは EV談義に阿見ガイジだけ入れてなくて草
無免許だからね、仕方ないね >>291
豪雨やら猛暑やらで地球温暖化の影響もろに受けてる国でこの認識って、頭が悪すぎるとしか思えんわ
どんな教育受けてんやろこれにイエスと答えない奴って >>306
レスバしてるやつは車のスペックで語ってるけど阿見だけ実体験ゼロの盲言やし >>298
跡形もなく消えるってことはないやろうけど
このままの流れでいくと主流がEVになるのは間違いないやろな
中国勢がガチってきとるし今軽自動車選んどる層は100%流れるやろな >>296
いろんなメーカーの部品作ってる会社の人友達におるけどトヨタがダントツでクソ言うてたで
金の話じゃなくな >>296
トヨタや自民党を擁護する奴らって同じ
強いやつを味方して自分が強くなったかのように幻想するんや バッテリーとガソリンどちらがより危険かは何とも言えないな
ただHVにはどちらも載ってるということは確かや >>308
いやおまえもトヨタもわからんやろ
レース勝った事もないやん
ホンダみたいに勝てないやろ?
タイヤサイズの事もお前や雑魚トヨタがわからなくても当たり前や >>306
免許すらまともに取れない障害者相手にしてもしゃーないやん >>313
アメリカだとハイブリッド車が統計的に一番車両火災が多かったな >>296
ネトウヨはトヨタ嫌いやろ民主系やし
日産は好きやが 669 それでも動く名無し 2022/08/01(月) 12:49:17.03 ID:mK67rDSza
教習所が勝手に申し込みしてるケースがあるらしいぞ
ネット調べたら出てきたわ
SDカードが申し込まないと来ないと言ってる奴は教習所が警察と結託して搾取してる現状を知らないんやろうなあ
ワイも知らずにパック料金に630円含まれてたんやろうけど
突然ですが、”SDカード”というものをご存知ですか?
あまり聞いたことがないという方もいらっしゃるとは思います。
SDカードとは、自動車安全運転センターから発行されているカードで、無事故・無違反の証明として、証明書とSDカードが送られてきます。
このSDカードは、通常なら発行手数料がかかりますが、教習所を卒業して1年~数年で突然家に届いたという方はいらっしゃいませんか?
その場合は、通っていた教習所がサービスとして、申し込みをしているということが考えられます。
https://www.magionet.co.jp/tama/useful_topics/5940 528 それでも動く名無し 2022/08/01(月) 12:28:14.41 ID:mK67rDSza
>>505
捨てたから知らんわ
どうせ警察の天下り団体やろ?あれも
交通安全協会と同じようなものやろ
あいつら大嫌い
あんなろくに活動してない奴らに絶対金なんて払わん
そもそも交通安全協会なんて免許センターにしかいねえんだから現地で申請したって受け取るやろ🙄
嘘がバレてネットで調べて嘘の上塗りしてるだけやろ🤣🤣🤣 >>317
トヨタの経営陣は自民とズブズブやん
トヨタって自民やろ
愛知にやばい中高一貫校作ってるやん
トヨタが出資してさ >>302
家庭用コンセントからも充電できるのに危険物扱いは無理あるわ
高電圧は避けられるやろ >>322
阿見ガイジが絶対にできないことをやるな😡 まだ記事読み切れてないからあれやけどこマ?
ハイブリッドで一番燃費ええの今ヒュンダイなんけ
In the current UCS analysis, over 90 percent of the US population lives where driving the average all-electric car has emissions lower than the most efficient gasoline vehicle now on the market, the Hyundai Ioniq Blue, a hybrid rated at 59 miles per gallon. んー大衆がシビックタイプR買えないって言うけど発売前に既に完売なんですが?
どう説明するの?これ >>313
アメリカの自動車保険比較サイトのデータによると一番発火が多いのはHVや
次にガソリンで最後にEV ディーゼルは載ってない 阿見ガイジくん
ホンマに車持ってる奴は>>322がすぐにできるんやで
まずは免許取ろうな >>324
充電スタンドが家庭用と同じ電圧でちんたら充電する想定なんか?w
それこそあり得んやろ…
急速充電するなら高電圧になるのは必然やでw >>299
まあ場所によりけりやろな
ガソリンだけじゃなくて電気代も上がってるしそもそも移動に車じゃなくて公共交通機関使おうって考えの方が強くなりつつあるで >>334
洗車用具やで
お前は何乗ってるんや?晒せ😡😡😡 とうとう東南アジア各国でさえEVに期待するメーカーランキングTOP10からも
日本車k全て消えてて草 >>322
有言実行カッコいい
阿見ガイジはダサい >>327
シビックRってそんなに数売らんやろ?
そもそもシビックなんてセダン買うのはおっさんしかおらんやん
シビックやクラウン乗ってるドライバー覗き込むと平均年齢60超えてそうなイメージあるわ 最近きみはトヨタアンチ活動頑張るね
ネームドガイジ狙ってるの? >>344
免許持ってないくせに所有者確認してて草 >>337
スタンドに限っても安全対策コストがダンチで低いやろ 似非ホンダ信者ども本物の前にアワアワで草
フィットシビックどころかライフとかに乗ってそう >>344
SDカード教習所で勝手に申し込まれてたってマジ? >>338
なるほど
イギリスって自転車もかなり多いしなあ
環境意識高くて羨ましいわ >>323
少なくとも
ゴーン騒動であれだけ忖度され
菅小泉の神奈川ラインで補助金周りで最高に優遇されてる日産より
トヨタが自民・政府に近いというのは絶対にあり得ない >>346
7年前からなんJに住み着いてる筋金入りのガチガイジやぞ 先代シビックってガンダム好きなオタクが乗ってそうでめっちゃ臭そう
ダミーダクト多すぎて失笑や
現行はめっちゃかっこいいけどな
https://i.imgur.com/tk0cRnI.jpg >>353
タイプRでイキリちらしてんのにエスロクかよ… >>348
いやガソスタと比較してるんやから何で家庭用の話になったか分からんが…
安全対策のコストのデータでもあるんか? >>354
日産もトヨタも自民に近いだけという話やろそれ
トヨタが自民に近いことの否定になってないやんw日産が自民に近いことを説明してもw まあ車持ってりゃ普通晒せるよな
なあ、阿見ガイジ? ホンダ乗りがレスバする傍らで阿見ガイジが騒いでるの草
バックダンサーやん 車晒しの流れとかよくやるわ
ワイみたいなクソザコスイフト乗りにはついて行けんね >>365
特定できるレベルで晒してるアホが二人おるなあと見てるだけやでワイは >>352
と思うやろ?
実際は分別なんて概念が殆ど無くてパソコンだろうが平気で燃えるゴミに入れる様な意識の低さやぞ そもそも車の数を減らした方が良くね?
渋滞起こすし人轢きまくるし環境に悪いしみんな公共交通機関使えよ >>335
>>357
今んとこ、この流れが一番ダサいな… >>373
これだけで特定されると思っとるんやなw
カギすら晒せないのはどうなんや N箱が売れ筋でF1も撤退しEVに舵を切るとか言い始めたホンダとかよく擁護できるな
ワイは吐き気催してるわ >>376
それは教育の違いやろ
ゴミの分別も啓蒙すればみんなやるやろ >>371
バックダンサーは草
阿見ガイジの人生らしくて的確やな >>377
実際その通りなんやが今の環境云々は完全にビジネスになってるから難しいんやろな
車なんて一部の人間だけでええわ >>371
ホンダ乗りがスレに関係なく騒いでるんやからバックダンサーやん
トヨタの話でもEVの話でもないやん >>371
逆に考えろ
阿見ガイジが頭のおかしいスレ立てたからこの二人は出会えたんやと 今ってテスラとか買いなん?
都民なら補助金105万やろ? >>385
ホンダはF1優勝したし
ホンダで一番売れてるのはCR-Vや >>384
どー見ても宣材写真やろ
もし本当でもフロントナンバーレスとかお前アメリカにでも住んでんのか
舐めるなよキサマ アメリカのHV市場で一番燃費がええとされとるのがヒュンダイって地味に驚いとるんやが普通に知れとることなんか? >>392
バックダンサーはバックダンサーらしく踊ってろよ
どうせお前車どころか免許すら持ってないんだからそれくらいしかこのスレで価値ねえだろ >>377
日本人にまともな都市計画なんて無理やからな
公共交通機関がまともに使えるなんて東京と大阪や大都市だけやろ
そこに容量以上の人が集まってるのに、その解消をしようともしない自民党やし終わってるわ >>401
誰でもできるスレ立てすることしか価値ないとか言ってやるなよ可哀想だろ >>385
F-1優勝してもどうせ車オタはトヨタのSUV買うんや
撤退して当然やろ >>386
公立校のガキがほぼ全員ナイフ持ってる国やぞ
啓蒙とかやってもちゃんと聞けるのはごく一部やで >>396
昨年の覇者はホンダじゃなくて車体メルセデスとドライバーフェルスタッペンな
拾ってくれたトロロッソには感謝しないとね 想像以上に深刻なの?トヨタはリコール中のbZ4Xを販売価格で買取中との報道
やべえよ
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/
タイヤ脱落のおそれがあるとして、2022年6月23日にリコールを発表。原因を調査中とし、修理・点検といった具体的な対応についてはまだ発表されておらず、bZ4Xの使用者には使用を停止するよう要請するのみに留まっています。
トヨタは車両の買い戻しを行うことを申し出ています。
bZ4Xのオーナーに提案されたトヨタの対応をまとめると以下のとおり。
・リコール対応が完了するまでディーラーで車を無料保管
・保管期間中の代車を無料貸与、その燃料代負担
・リースまたローンの支払いに充当できる5,000ドルのクレジット発行
・車両の買い戻し >>408
トヨタで一番売れてる車ってRav4なんやけど
それと同じくらい売れてる車ってCR-Vなんやで >>408
いまアメリカですっげぇF1人気高まってるから、主戦場のアメリカでの自動車販売とかイメージアップに繋げられそうやのにな… >>410
去年のチャンピオンもホンダ
今年もホンダやねw トヨタ「GRスープラの音だけで抜けるわぁ…」
スバル(うわぁ来たよ…)
トヨタ「BRZの進行はどうだい?」シコシコ
スバル「現在ここまで進んでいます」
トヨタ「水平対向エンジンに6速マニュアルミッション…ふんふん…」
トヨタ「このエンジンはターボ?」
スバル「ターボですね」
トヨタ(そっかぁ…)
トヨタ「この車なんか違うんだよね…王道すぎるというか…ひねりがないよねぇ…」
う
スバル「うわぁ…」(そうですか…)
トヨタ「そうだ!ターボエンジンの搭載をやめてNAエンジンを搭載しようよ!」 >>413
アメリカではシビックめちゃくちゃ人気だからへーきへーき >>410
ドライバーチャンピオンがあんな形で幕を終えたからコンストとかみんな全く気にして無かったやん 新しいあだ名付与されてて草
まあバックダンサー阿見ってなんか格好ええやん >>416
お前がどうにか説得してWRXSTI復活させろ
対抗が増えればヤリスカローラの納期もマシになるやろ >>409
ほげえ
そんな国なのに日本より一人あたりGDP高いのか >>412
ホンダは北米強いけどヨーロッパやとアレすぎる
ワイのシビック作ってたスウィンドン工場も閉めたし
スバルも似たようなもんやけど >>422
クラウンとかに積んどるハイブリッドシステムとか貸し出してCAFE規制どうにかするしかないな >>422
ファミリー向けにチェンジしたがってるし
インプとかもうパパが乗る車やん >>409
ちょっとまってくれそれまじンゴ?
もうちょっと詳しく知りたい >>422
なんでVAB買わなかったの?
飽きても売れば黒字になるような車だったのに おっ、ホンダ乗り同士がレスバしてるんか!?
ワイもVFR800乗っとるで!仲間入れてもらってええか? >>423
トヨタ、日産らがイギリスに作った工場はイギリスのGDPになるんだから当たり前やろ >>429
個人的にヴェゼルのリアは苦手
先代ヴェゼル後期型は良かったなあ >>425
>>427
ならボクサーエンジンを捨てるとまではいかんでもポルシェみたいにスポーツモデルにして燃費とか良くしようや… バックダンサーのくせに人様に安価飛ばして何様のつもり そういやわいもホンダ車持ってたわ
ダンクっていうんやけど☺ >>434
先天性全身スバルやぞ
EJ20使い過ぎてエンジン技術進化してないやろ >>433
個人的におまえのシビック苦手や
ダミーダクトとガンダムデザインがダサすぎる
内装も酷い >>423
労働者階級って貧乏そうに聞こえるけど実際はかなり儲けてるんやで
ストばっかやる上に仕事に対してやる気持たんけどそれで社会が成り立ってるんやから大したもんよ >>435
イベントとかで最後の方にバックダンサーも紹介するアレや 正直WRXS4とか誰得車やねん
先代にしても走ってんのは大体STI
アメリカじゃ売れてんのか? どうせ買わないくせに文句だけは言う車好きとかいうガイジ集団 >>440
やっぱり日本にもスト必要だわ
結局経営者が安心安全の生活で高給取ってることに何らかの形で反発しないとアカンのやな WRXはEJ20が死んだしもう無理でしょ
今どき高回転でパワー捻り出すエンジンなんて排ガス規制に対応出来ないし、出したところでお前ら文句ばっかで買わないからな 無免許阿見ガイジと無免許HONDAガイジがおるとか豪華なスレやな(白目) >>448
お前は毎日社会にストライキしてるもんな イッチ何の車乗ってるんや?って聞くと絶対無視するからお前らもやってみろ ホンダ乗りがレスバしてる中で話に入ってこれずにブツブツ言ってる辺りホンマにバックダンサーやな >>444
おーい、ID:JBLxSjGC0はちゃんと晒してくれたで?お前の番やぞー?
それともガチで免許も車も無しかー?おーい S4って俺一回スバルディーラーに詳細聞きに行ったんだよな
パドルシフトがショートストロークらしい
クリック感が他のパドルシフトよりカチって決まるらしい
俺ドン引きしちまったよ >>452
免許なしどころか世間も知らなすぎて笑うわ >>439
だから日本のほうが資産上で豊かって事やろ
バックダンサーのお前が貧しいだけで 10年前はまさかホンダが盗用多になるとは思わなかったよね
ちょっと変わってるけど面白い車を作るメーカーだったんだけど、個性なくなったらトヨタの完全下位互換だよね >>440
働かないと生活できないのは労働者階級
中産階級なら一応働かなくても一生貧乏なら生きていける
働かなくても資産が増えていくのが上流 実際S660ダサすぎるわ
S2000が隣に止めてきたら死ぬほど嫉妬してそう syamuでも取れる免許を持ってないってヤバくね?知的障害とかありそう ?
本田ってNBOX屋やろ?
日本一の軽自動車メーカーやん >>428
大麻とか覚醒剤売ってきたりするぞ
路上でサッカーやったり格安スーパーとかで売ってるポテトやらチキンを投げて遊ぶクソガキは逞しいンゴねえ ようわからん
トヨタはEV出遅れてるんやからノリノリで紹介する理由がなくね? ソルテラが売れまくってたらWRXSTIが復活する世界線もあっただろうに残念
昔ながらのスバオタはBRZ頼むしかないね >>461
資産上豊かとは???
トヨタや日産だけでそんなにイギリスの経済に影響ないやろw >>463
何やこのラーメンのドンブリみたいなヘッドライトは
クソだせえ ID:JhkJRtu/M
自分の車貼れないメインボーカリスト
ID:HyLKqNaM0
免許すら持ってないバックダンサー
演奏も欲しいな EVって廃車するとき死ぬほど二酸化炭素出すけどええんか >>469
走行時間の割に距離進んでないけど高速道路乗らないの? >>475
今の貼るのが普通やろガイジかよw
過去の画像探すよりアプリ起動→スクショのほうが早いやろw >>469
すまん手のひら返すわ
お前は車持ってるメインボーカリストや >>473
日本のほうがイギリスより資産は上なんだが
gdpが如何に意味がないかの話をしてるんだが、難しかったか? >>465
ミニバン乗ってるパパのセカンドカーならいい使い方だけどね
いくらプレミア付いてようがあれ普段使いしてたらなんか惨めな感じ >>465
ハンドリングはS2000より上回ってるんだよねー
S2パイセン俺の好きな一台だがここは譲れない
MRとFRの差は歴然 トヨタは社長変わってから雰囲気変わったな
スープラ出したり86出したりスポーツカー出してくれるんは嬉しい >>464
あいつら働かねえ癖にちゃっかり金ばっか取ってくけどな >>476
ガイジが喚こうがこんなスレで個人特定できる画像はるかよww >>493
つまり貼れないんやな
ならお前の負けや >>486
でもエンジンはN-BOXと同じなんだろ?w
笑っちまうからやめてくれよ 専門板から抜け出してきたようなのはおるし阿見ガイジはバックダンサー襲名してるし地獄みたいなスレやな >>488
章男もそろそろっぽいな
カローラが最後に送り出すスポーツカーかな >>498
えーっと…
燃費も両立してる名エンジンなんですがね?
タービンはS6専用だし
7700まで回るし ワイがバックダンサーなら阿見ガイジ連呼してる奴らは、ペンライト持って合いの手してるやつらか? キチガイが唯一の存在証明のために建ててるスレなのにそこでも存在感食われてるのかここがお前の全てなのに主役になれないなら意味ないじゃん何のために生きてるの? >>499
車種によってUI違うのか?
つーかなんでdocomo回線なのに末尾Mなん? S6ガイジって一時期クソスレ立てまくってた奴やろ
峠道でレーサーごっこしてポルシェより速いとかほざいてるガイジ
そもそも相手にされてないことすら気づいてない哀れな奴 >>498
ビートなんて軽トラと同じだし、この手の批判は意味ないやろ >>507
えっと…
それ本気で言ってる?
直線だけがコースだと思ってる? >>503
バックダンサー扱いにキレてて草
ライブって言うより動物園のチンパンジーショーやろ >>501
そもそもトヨタという自動車を家電にした会社の社長がエンジンの臭いが好きですとか
ほんま沖縄の最北端みたいなゴミ発言 俺はEVが環境負荷が軽いってのは眉唾だと思ってるし そもそも今峠に行く奴なんているん?
知的障害者やろ >>513
バックダンサーはステージ上にいるメンバーの一員やけど、観客は見てるだけな
ワイは「上」で待ってるで 無知なワイに教えて欲しいんやが、内燃機関を詰めていくのとEVへのシフトでどっちが環境負荷低いんや?
石油エネルギーに限らずバッテリー等の総合的な環境負荷で教えて欲しいんやが >>517
俺に喧嘩売ってる?
さっき行ってきたんだが? >>503
無免許が勝手に舞台に上がってバックダンサーやってるって方が正確カナ😅 >>520
うわやっぱ知的障害者なんか
コーナーで散らないように安全運転しろよw >>512
吊るし同士なら筑波とかタイトなとこでも敗北するだろうよ
まさか峠とかアホなこと言う人? 阿見ガイジが自分の存在を確認するために立てたスレ乗っ取れられてんの笑うわw んー
ネットでしか語れないやつってまだまだいるんだな
休日に箱根行ってみろよ
とんでもねえ車とかバイクだらけなのに 総CO2排出量(LCA)でみると
テスラモデルS>トヨタプリウス>ダイハツミライース
の順でCO2排出量が多いらしいね
ソースはない ワイも峠走るんかっていう車に乗ってるけど夜に峠は走らんほうがええで
夜にR157でプロボックスに煽られた時は死ぬかと思ったわ >>534
こマ?
それってクラウンである必要性ある?? サーキットに行く金がない貧乏レーサーもどきがなんか言ってて草 >>519
電気は石油を燃やして作らなくても、風力や水力、地熱や原子力や、太陽光で作れるんやから、内燃機関車より圧倒的に環境に優しいで
すでにバッテリーのリサイクル技術も確立してきてるからなあ >>534
今CMでやってる車種はGB-Kプラットフォームで作ってるらしいで
つまりカムリと同じ骨格のFFや >>541
ソース出してやったことにまず礼を言えやゴミ >>542
あのセダンってLSベースならFR?
クソでかすぎて笑うけど 新型クラウンの内装について与田さんてどう思ってんの?
散々内装でマウント取ってたのにあのザマかよw 箱根ってw
休日あそこ行く奴頭悪いんだよな
あそこって平日に有給取って行くところだろ
クソみてえな渋滞
おまけにろくに恋人も居ねえような車ばかり金かけてるチーズ牛丼ばっかじゃねえかw >>545
落ちたら死ぬの看板がいつの間にか撤去された酷道や
待避所に停車して先行かせたけど崖に落ちたんかっていうくらいのスピードであっという間に見えなくなったわ >>519
よく言われがちやけどライフサイクルアセスメントではEVの方が環境性能が優れてるのは事実や スポーツ車→環境に悪いです、エンジン音うるさいです、乗ってる奴らオタクだけです
EVでええやんこれ >>549
あの早朝みんな行ってんだけど?
ゲート解放まで待つんだよ普通? >>552
公道暴走するクソガイジ共は死ねって事やろ 未だに峠なんて言ってるやつサーキット行けない貧乏人兼反社だけやろ
はよ免許返納せえや >>554
キモオタブルーのチー牛でも無免許バックダンサーやってるよりはマシだと思う >>552
あの看板のところか
慣れてる人なら酷道でも速いから怖いよな >>557
そもそもヒルクライムもダウンヒルもあんまり面白くないやろって言う🙄 >>544
あのセダンっ新型クラウンのことか?LSベースならたしかにFRになってたな
先代のクラウンもたしかLSと同じ骨格のGB-Lやし EVって結局火力発電の電気使ってるわけだから大して環境に優しくないよな ほぼ誰でも持てる免許に落ちるってガチでガイジなんだわ 数年前ならまだ笑えたけど今は笑えんよな
とEV流行ったらトヨタ終わるやろ 岐阜の峠行ったら軽トラがBMW追い散らしてて草生えるわ
上りなはずやのにわいの車もどんどん距離つけられるし何やったんやあれ… >>541
自然エネルギー由来の電気言ったってたかが知れとるやろ?
それにバッテリーのリサイクルと言えどリサイクルをしたものは往々にして新品より高くつくやん
人間ってバカだから昔から問題になっている様に結局新品ばかり求めてレアメタルの枯渇に繋がるんやないかと思うんや
大規模にEVにシフトしようにも最低でも2億台くらい作らんと環境改善はできんと思うねん、人口が多すぎるから
それでも2/70やから内燃機関詰めた方が発展性高いんやないかと思うんや 事故を起こすのが恐いという理由で車の免許とらない奴がいたけど
あれ本当なのか今でも気になる >>571
日本人が普通免許に落ちる確率を出して欲しい! なんGにEVスレを立ててみんなにかまってもらうのが社会と関わる唯一の手段である阿見ガイジを無視するのはやめてください >>564
まあね
本気で温暖化云々言うんやったらまずは牛さんが出すメタンガスと一酸化二窒素をなんとかせなあかんわ >>574
バックダンサーよりホンダガイジ2体のレスバの方がおもろいのが悪い >>562
峠道って狭いしカーブ多いし路面悪いしであんまり気持ち良く走れる環境じゃないよな 自分が欧州車に乗ってると勘違いしてるマツダ乗りなんとかしろや
害悪イキリドライバー多くね? >>570
リサイクルって言ってもレアメタルを回収したりすることを指すわけや
つまりレアメタルを回収したものは新品に変わるんやぞ
製造メーカーは古いバッテリーからリサイクルした物質を、新品を作るのに使うわけや
すでに年1000万台くらいEVになってるし2億台の置き換えならあと15年もかからなそうや キレイなクルマ買えるくらいいい生活しとるやつらがなんでレスバのためにこんな時間に写真見せあうんや
心のゆとりはどうなってんだ心のゆとりは >>579
キチガイレッドやぞ
プリウスの次に関わりたくない >>581
綺麗な車を買うために他の生活を犠牲にしてるからや ところでワイヤリス欲しいんだけどアクアとどっちがいいと思う? 前の車2リッターターボで今3.5リッターNA乗ってるんやけど排気量て偉大やな
大して踏まなくても加速するわ >>584
ハイブリッドのグレード選ぶならアクアやわいなら >>584
ヤリスでも種類があるけどガソリン車かハイブリッドかGRかどれなんや? >>584
どっちも電動パーキングブレーキもついてないゴミ >>578
某タイプRはキャッツアイなんか踏んだ日にはタイヤホイール逝くもんな >>586
大容量化した車に慣れるのもあんまり良くないんやけどな
代車で2Lとか乗ってみ?怖くなるで 何となくマツダは昔のスバオタが集まってそうな感じがする
もしくはそれと同類 トヨタくらいやぞ
いまどき電動パーキングやオートブレーキホールドつけないのって
軽自動車にもついてるぞ >>592
MTあるからな
それ以外は以前ならベンツとかをド下品に乗ってた奴らが集まってるイメージ >>585
無理やり追い抜いてくる奴がほんま増えた >>591
仕事でプロボックス乗ることあるからショボいエンジンには慣れとる
まぁプロボックスは軽いから運転そこまで苦じゃないけど室内がうるさいわ 運転マナー良いランキング
EV(メーカー問わず)>>フォルクスワーゲン>audi 、BMW、ベンツ>レクサス>ホンダ>日産>マツダ>トヨタ
こんな感じやろ >>598
アウディとBMWなんて運転技術最悪の奴ばっか集まってるやろ
バックダンサーは知らんやろが >>597
軽自動車で高速乗るとエンジンくん迫真の5000回転で怖い😭 >>597
プロボックスって結構低速トルクあるよな0-60km/hがやけに早く感じる 今がコンパクトのスポーティーカーやからガソリン車最後のガチスポーツカーが欲しいわ
タイプR欲しいけど今の駐車場に停められそうにないしGR86かな… >>601
フォルクスワーゲン以外のドイツメーカーは極端に運転マナー悪いやつおるイメージあるわ
90%は高級車乗ってる余裕があるんやが、10%はDQNみたいな >>580
なるほど、つまりバッテリーに使用したレアメタルの総量は微増こそすれどそこまでは変わらんのやな
後は車が生活基盤になってる極地や田舎にどう適応できるかやな
都市部やと電車があるからええけど車が前提の田舎にこそEVを推し進めんと話にならん
いくらEVと言えど車を使う大多数は金持ちやなくて庶民やからな >>606
バックダンサーは知らんやろうけどそもそもワーゲン乗りなんて割とレアモノや
バックダンサーは知らんやろうけど >>597
ボディ&足回りグニャグニャのADバンに比べれば神やで >>180
町名やったんか
なんかもっと悍ましい由来があるんやろなって思ってたから拍子抜けや ワーゲンってGTIとかでもアホみたいに残価率低いよな
買うときは高くて売るときは安いってコスパ悪い 先代の86ってエアロとかGTウイングとか見た目だけいじって中身ほぼノーマルだろう車が高速なんかで超絶イキり運転してたりするけど
あれ本人はスーパースポーツでも運転してる気分なんかな >>608
EVの価格がもう少し落ちないと一般に広まらないやろうなあ
来年中国メーカーが日本に入ってくるし、そいつらが価格破壊を起こす可能性が高いとワイは見てる >>603
軽は怖いなぁエンジンもやかましくて頼りないことは勿論
車体が軽すぎてフラフラするもん強風の日は高速乗りたくないわ >>616
そうじゃなきゃボロクソバーゲンなんてあだ名付かんわ
かつてのマツダ地獄と大差ないで 車メーカーのスズキもバイクメーカーのスズキも立ち位置変わらなくて草
俺はスズキのそこだけは認めてるw
ようやっとる >>604
ギア比の関係もあるんかな?よくわからんけど
確かに出足は良い気がする
うるさいけど ワイの給料で死ぬほど頑張って買えそうなGT的なEVっつうとi4位しかないやん >>617
エアロつけた所でダウンフォースの効果が得られるのは時速100km以上だからサーキットでも行かない限りただのおもちゃなんよな
高速走ってもほぼ直線しかないんやから無意味やし >>622
営業車は荷物積む前提だからそういう設定になってるんちゃう >>612
ADバン乗ったことないけど酷いんかー
やっぱりプロボックスが売れるのは理由があるんやな >>604
荷物を載せて走ることが前提やから軽トラと一緒で低速トルク重視なんや >>622
うるさいのは商用車やからかな
多分防音材とか皆無やろ >>616
何を勘違いしたんか知らんけど、今意味わからんくらいに高いよな
ポロなんか1L3気筒で300万とかヤバすぎるわ >>610
ワーゲンは輸入車の中でかなり多いやろ
ワイの住んでる地域ではよく見るで
安定した走行性能でデザインも落ち着いてて高級感がある
運転マナーもVWの性格にあった落ち着いた人が多い >>617
街乗りでダウンフォース欲しくなる場面とか皆無やしなあ BMWは由緒正しきバイクメーカーで「日本メーカーと同じバイクは作らない」ってドヤ顔してたのに結局レースしたくて日本のSSパクってS1000RR出したのすき
伝統の水平対抗エンジンじゃなくて日本と同じ並列4気筒ってところもすき 阿見はヨーロッパの民主主義賛美してたのに最近中共に乗り換えてる辺りほんま権威主義者やな >>617
あれカローラを2ドアにしただけみたいなレベルよな >>627
確か結構詰めるよな
400kgくらいだっけ >>630
無免許バックダンサーがボロクソバーゲン捕まえて何言うとんねん
運転手の民度じゃスバルと変わらんわ >>633
反政府的なだけや
現政府叩ければ何でもいい >>616
日本人のナショナリズムでドイツ車を見下してるだけやん
残価率なんて気にする人はドイツ車みたいな高級車は買えないからええんや >>624
エアロとかってやるなら変にウイングとかでリア抑え込むよりまずはフロントリップスポイラーとかでリフト小さくしたほうが効果ありそうやけどどうなんやろな
見た目的にはウイングのほうが派手やからみんなそっちやるんやろうけど >>625,628
商用車やから積載&コストカット前提の造りになっとるんやな
言われてみれば納得や 新型86ならS15とかAP1ぐらいの速さにはなってんじゃね
知らんけど >>634
だってセカチュー見たいんだもん
それに合わせたんだもん >>639
今のドイツ車で一般層が買う中で高級呼びできるのなんて精々ゲレンデくらいだぞ無免許
昭和の時代に生きてんのかお前は 阿見の設定だと中古のゴルフ乗ってることになってるんやっけ
一番惨めだよな中古のゴルフって >>637
スバルのフォレスター乗ってる人はSUVの中で一番まともなイメージあるわ
ハリアーやCX8乗ってる奴らはDQNばかり >>642
さてはvtecターボの恐ろしさ知らんな? >>648
フォレスターなんて大半家族持ちじゃん
当たり前だろ無免許バックダンサー スズキはMotoGP撤退した時点で二輪は終わった
次期GSX-R1000どうすんの? ゴルフって向こうだとシビックと同じ立ち位置なんだろ? >>640
両面で貼り付けるダックテールぐらいならええけど穴開けるのは勇気いる気がする
カーボンは手入れせずに劣化したら悲惨な見た目なるし >>640
無駄にエアロつけるやつはそんなの理解しとらんで
威圧するためにつけてるだけや
多分フルノーマルでも走り込んでないんやないか? >>646
日本車の新車売上ランキング見ような
ヤリスやルーミー、NBOXが売れてる国では、ゴルフですら高級車やで トヨタの嫌いなやり方の例
カローラスポーツ出した後にGRカローラ出す
こういうのってあんまりだと思うよ?
自分ならどう思うか考えたことあんのかな?
すごく失礼だと思う >>649
すまんスーパーvtecやなくてハイパーvtecやったわ
あとターボのvtec興味ない >>658
2台目3台目がどうして1台目より売れてるんでしょうw そういえば日産がZの販売でやらかしたのって話題になってるんかな
雉が騒いでたけど >>653
カーボンって劣化どんな感じにするんや…
>>654
まあそうやろなぁ…
マフラー交換とかも排気だけじゃなくて吸気も一緒にやった上でECUのセットもしてやらんとあかんやろうけどしとるやつなんてそんなおらんやろうしな… 外装カリカリに仕上がってんのにシートすらドノーマルが一番草生えるわ
86の純正レベルなら真っ先に変えるけどな >>659
うるせぇよお前
ご自慢の軽自動車乗ってろ >>635
お手軽にスポーツ感を楽しむには良い車だと思うけど
動力性能も控え目だし高速でEセグメントのセダン辺りにちょっかい出したらちぎられるんちゃうかと思うけど
びっくりするほどオラオラで運転するのが結構いるんよな >>655
でお前はヤリス、ルーミー、NBOX運転できんの? >>19
安全やん
福島県が汚染されるくらい安全の範疇やろ NA最強のマシンはおそらく現行CBR1000RR-Rだろう >>661
そら若い子はハリアーやらRAV4の人気車種やアクアみたいなHV車一台目にして終わりだからやろ
無免許バックダンサーが自我もたなくてええよ >>669
S660エンジン周り全然弄れないの💩だよな >>659
それシビックとタイプRにも当てはまらへんか? BYD「トヨタから学びたいことはない。欲しいのは『世界のトヨタ』の看板だけ」→BYDの発言を裏付ける価格の優位性もない低性能EVのbZ4Xを出す(設計不良でタイヤ発射のリコール付きで品質面も駄目)
EV技術で完全に置いて行かれてるな
トヨタが上回ってるの特許の数だけで効率の良いEVを作るのに必要な技術は海外の特許だし
トヨタも引用、フォードの電池水冷技術 EV特許で先行
https://www.nikkei.com/pro/mobility/article/DGXZQOUC065V40W2A600C2000000
HVの販売台数もEVに押され始めたしどうするんやトヨタ
上期の世界EV販売、BYD2位 米4~6月はHVを上回る
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274GV027072022000000/?n_cid=SNSTW005&unlock=1 ホンダだってGRの下位互換みたいなモデューロXとか出してたよな
アレ話題になったことあるの? ホンマに車談義になってるせいで阿見ガイジ入ってこれずにバックダンサー化しとるやん あんだけ電力足らん足らん言っててEV推進して大丈夫なんか? >>680
GRってノアとかヴォクシーとかのアレ?ダサいよな >>675
いうてスポーツカー乗っててもせいぜいマフラーとかエアクリの交換程度で
過給器付けたりエンジン本体までいじるのは少数派やろ? FD2は昔乗ってたけど良かった
乗り心地はほんまくそやったけど、vtec聞いた時のンバアアアアって音はほんま最高やった >>680
S660のそれ300万の超絶ボッタクリやったな
絶版の今はそれ以上するらしいが >>681
スマホのバッテリって3年間で毎日充電したら1000回以上充電することになるやん
それってEVに置き換えると充電を1000回もしたら走行距離40万-50万kmになるわけ
なおEVのバッテリーは緻密な温度管理がされてるため、スマホより圧倒的に長持ちする模様 >>685
頭文字D全盛の頃ならともかく今じゃそこまでやるのは業者だけやな >>683
EVが電力不足を救うんや
V2Gによってな >>685
サーキット行かないのにブーストアップしたりECUに手を加えるクソアホはSNSにわんさかおるで
何が目的なんやろ >>685
86の後付ターボとか結構人気あるイメージやわ >>691
やってる感
街乗りだけならタワーバーすら要らんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています