【悲報】日野自動車の不正派手にやばい
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これかなりヤバい案件なのにあんま話題ならんな
出てくる出てくる企業風土 おべっかだけで出世した技術知らない上司が部下を恫喝して無理な開発目標背負わせて
達成できなければ全員の前でなぜ達成できないのかを説明させる
って池井戸ドラマでしか見たことないことをマジでやってんの草 ジャップ企業は常に(ここで不正発表したらウケるやろなぁ…)って思ってそう >>16
日野てトヨタ系だったのか日産系だと思ってたわ >>12
20年前からやってたことが発覚した
だから数年前の三菱燃費不正で各社一斉調査入った時に虚偽報告してたこともバレた タイに住んでた頃日野の社員が近所にいてよくゴルフ行ったけど仕事のぐちがやばかったわ >>22
新型エンジンの認証受けるための検査で不正してて新車販売中止になりました
当初不正したのは最近だけですって言ってたのが20年前から不正してたのがバレました >>28
ニトン以外も全部あるかもってレベル
トヨタ系列じゃなければ倒産不可避だしトヨタが切り捨てるかもってレベルやろこれ 部署間の責任所在が曖昧になる業務を三遊間ってよんでるの草 いすゞか日野でいすゞを就活に選んだワイ、先見の明にビビる
なお書類選考 不正がスタートしたのはトヨタの子会社化からだからな
これがどういう意味がわかるか? この手のが表沙汰になるって力ある幹部が退いたとかなんやろか? 日産の完成検査問題のときに一緒に自白しときゃ逃げれたのにな >>29
もう尾張やね
ここまで大事になったらさすがになあなあでは済まんやろ ジャップメーカーどこも改ざんしすぎやろ
モラルはどうなってんねんモラルは ほんま信用できるのはスバルだけやわ
あと買うのは非国民でええやろ 完成検査さぼってたのってこの辺の日野ワーゲン三菱に比べりゃ全然大したことねえよな >>49
スバルも不正でリコールやってたんやけど
なんも知らないんやな >>55
ヒノノニトンも不正された車って考えたら😭 >>47
社内で2回も殺人が起きたり幹部は盗撮で逮捕されりする三流ゴミ企業は論外 >>35
どっちも内燃機関関連企業で欧州の無茶振りによって潰されかねない企業やん >>49
トヨタのコバンザメ
WRX STI作れなくなったからもう価値ないよ 腐ったものづくり笑業界なんて中韓台に駆逐されて滅びればええよ >>64
犯人糖質やし
マツダ叩きの材料にすらならんやろ >>58
飲酒運転しつつ万引きしたデミオ車両主査は許されたんか >>49
スバルも完成検査問題やってるのに日産の影に隠れたからな… 三菱のリコール隠し144万台とかいうレジェンドに勝てんの?? 次々と社内リーク出てくるあたり現場レベルの不満がヤバかったのは想像しやすい >>72
テレビでCM流しまくってなかったことにさせたからな 日野の知り合いめちゃくちゃ暇やって話してて羨ましかったわ
このままいったらどうなるんやろな トラックやバスを運転できる人が減ったから会社も減らすんか… 会社が不正してたっていうか
不正な会社だったったレベルよな
商品の七割だかか不正な商品だし
でも日本企業ってこんなもんよ こんな会社どうなってもええわ潰れちまえw
とか思ってる社員もいそう
特に若い奴 こういう事故が起こるとお偉いさんが現場を知らずに改善しろ!の大号令だからな
もう終わりだろ トヨタとかホンダも同じようなことしとらんのやろうな >>86
技術的に不可能なレベルの規制課してるんか? >>86
報告書にもかいてあったなこれ
でもこうじゃない企業ってあんのかな >>89
メーカー系のお偉いさんって技術系じゃないことが多いし大体の会社はそうやろな >>87
まあ欧州メーカーもディーゼル問題で派手にやらかしてるし
どこかしら都合のいい数字を作っちゃってるんだろうなぁとは思う、どんな会社も >>92
あの人ずっと文系畑やろ
車の開発はしとらんぞ 空飛ぶタイヤ読んでた日野自動車社員とかどういう気持ちやったんやろなあ >>49
スバルトヨタ共同開発の電動車が車輪飛ばしてリコール飛ばして全回収になってなかったっけ 日野はこのまま水素に完全移行したほうええやろ
たぶんトラックの次の覇権は水素や >>96
日産が死にかけても助けてくれなかったお国が動くかな? 10年前ここの仕事請け負ってたけど明らかにヤバい会社だった 日野車回収されるわけでもないし運送業は直接ダメージないやろ
なお新車 >>91
メーカー系というか物作りに限らなくない?
ボトムアップできてる会社あんのかというか
現場の意見聞いてたらそれはそれでまわらなくないか 他社トラックメーカーには追い風やけど半導体不足なのがタイミング悪いな 問題の根本はこういうところにあるらしい
当庁としては、これらのシステム上、ガバナンス上の問題の真因は、以下の通りであると考えている。
(1)システムに係るリスクと専門性の軽視
(2)IT現場の実態軽視
(3)顧客影響に対する感度の欠如、営業現場の実態軽視
(4)言うべきことを言わない、言われたことだけしかしない姿勢
これらの真因の多くは、当行において発生させた平成14年及び平成23年のシステム障害においても通底する問題である。そのことからすれば、当行及び当社においては、システム障害が発生する度に対策を講じたとしても、
過去の教訓を踏まえた取組みの中には継続されていないものがあるという点、あるいは環境変化への適切な対応が図られていないものがあるという点において、自浄作用が十分に機能しているとは認められない。 二十年前からエンジンの認証で不正してた…ってコト!? 何年か前までは日本人が不正をするなんて有り得ない!日本人は世界一真面目で誠実!みたいな風潮だったよな
今となっては信じられん >>49
いやースバルはなんかあるぞ
っていうか弊社が関わったところほぼ100%不正出てるんやけど
やっぱ安物設備を使いたがる所って不正あるんやろうな 現社長の小木曽さん貧乏くじ引かされてかわいそう
初代プリウス開発の中心メンバーっていう輝かしいキャリアなのに >>49
インプレッサのパーキングブレーキのリコール通知がまた来たばかりなんやが?
今回はパーツ交換だけだから数日だが毎度台車寄越さんしお盆休み入りますんでとかふざけたことぬかしよるぞ
前のエアバッグのときなんか台車なし修理数ヵ月後でそれまでどうしたらいいんやって言ったらそれまで助手席に人乗せるの避けてくださいって言われたぞ >>111
真面目というか口答えができないせいで
「すまん間に合わなかったわw」ができないせい >>115
弊社の悪口はそこまでだ
郵政あんなん一生改善しないわ >>103
せやで?だけど進捗報告(圧迫)で散々追い詰められたら鉛筆舐めるぐらいやるわな 大体JIS,JEC,JEM始めとする規格がガバガバすぎるやろ
ちゃんと法律化して毎年審査しろ これ正確にいつから不正してたのか分からないのヤバすぎでしょ 日野はいいいいって言われてたけど何が良かったんですかね この規定は順守不可能ですって社内で言ったら殺されるわけでもなかろうに >>130
型式承認に向けて何ヶ月にも渡ってグループリーダーが追い詰められた結果や 謎の勢力「基準が厳しいだけ!それでも海外製より高品質!」
🤔 不正したのはアレとして
なんでフルモデルチェンジのときに是正せんかったんやろ 一時期日野とよく仕事で付き合ってたけどマジで官僚的な組織だったわ、下のやつは上が言わないと何もしないし、上は組織ごとに保身し合ってる感じ
あんなクソ田舎にあるから企業風土が古いんちゃうか >>139
郵政様は改善するどころかユダ探ししてるし殿堂入りだな >>142
人事の人が風通しが良くて分け隔てないって言ってたんやけどなあ
全く想像できん >>130
成果の責任負うべき担当役員が何も聞かず詰めるだけだとこうなるわな 空飛ぶタイヤってあったけどあれドラマで観ててずっと理不尽でしんどかったわ トヨタの完全子会社化が濃厚らしいけど、そうなった場合、日野社員の生活はどう変わる?給料面などはプラスになる?やっぱマイナス? >>112
発注してきた会社の株空売りしたら儲かるやん! トラックは乗用車と違ってメーカー少ないし、日野は日本以外にもクソ高いシェア持ってる国海外に結構あるから潰れはしないだろうな、潰れたらやばい 農工大とか23区外の理系国立大学から行くやつ多かったけど可愛そうやね
人生ってほんま運ゲーや 調査も一部分しかできてないしアメリカ当局の調査も終わってないしまだ下げ材料あるな 日野といすゞの業績比べてみたらわかるけど販売台数そんな変わらんのに利益全然違うからな、シンプルに企業としておとってる 不正するしないは別として日経大手でこういう終わった体質じゃない企業とかあんのかな 20年も不正してよく事故らなかったなと思うんやが
それとこれとは別問題なんか? >>138
社長「社員が悪いんです。トヨタから天下った私がなんで謝らなきゃならないんですか?」←ワイやったらこう思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています