電動アシスト自転車の購入を迷っているワイの背中を押すスレ
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普通にママチャリ買い替えようかと思ったんやがチャリンコ屋行ったら電動アシスト欲しくなってもた >>2
何回か乗ったことあって電源切った状態の感覚は知っとるからそこは覚悟できとる
というか電池切らさんように気をつけるわ >>6
ヤマハのPAS Withでええか? 10万ちょっとぐらいのやつや 背中を押すスレ?
電動自転車なら背中押す必要ないで😁 >>8
ワイは25万のやつやけど出勤で平日毎日乗るからもう元取れたと思う >>9
買い物がメイン用途やからロードバイクタイプはちょっと違うかも
すまんな >>8
ヤマハが一番ええぞ
結局なめらかに加速するのはヤマハだけや >>2
持つのに苦労するようなゴテモリの買うからや
前後に子供のせるみたいなやつ
ノーマルチャリと重量大差ないやつなら変わらんで >>13
ええ...年に何回か点検出してもあかんか? 後ろの荷台にもカゴ付けて
前後に荷物乗っけてもスイスイ走るわ >>13
ワイも大分ガタが来てるわ
メンテ何もしないのが不味かった ママチャリ買う金あるならスポーツタイプのeバイクに籠つけた方が絶対いいわ
子供のせるなら別やが その辺のチャリはサドル高くできんのが糞やね
レンタサイクルで三輪車みたいに漕ぐ時ある 一回使ったら戻られへんぞやめとけ
ちなPanasonicや バイクと違って道路交通法を実質無視出来るのが最大の強みやろ
逆走黙認、信号無視黙認、これが自転車の利点 平地なら軽量なスポーツ自転車のがなにかと楽なんやけどな
坂出てくると圧倒的に電アシやわ 電アシがなんで2万で買えると思ったんや…
まあ10万クラスとか圧倒的にダサい
それを我慢すればええんやで >>29
車道走って信号赤になっても歩道に移って横断歩道走ればいいしな
マジで最高だわ自転車 25キロで走ってるのにガンガン離されるロードバイクはまじで危険やわあれ
多分30キロ越えとるでスピード >>33
車道の制限速度付近で走ったほうがむしろ安全だからしゃーない >>31
2万ぐらいの普通のママチャリ乗ってて同じタイプのに買い替えようと思ったら電動アシストが気になってしまったんや >>34
ガチロード相手だと改造してないからワイのeバイクじゃスピード勝負じゃ相手にならんわ ブリジストンのB400搭載の機種は辞めたほうがええ
バッテリー下部の耐久性がクソすぎてすぐグラグラするようになってエラー起こす。ゴミ。 電動はその他部品が故障しやすいからそこら辺いいもの使ってる高級なタイプのがいいで
初代は15万?のクロスやったが何回もブレーキが壊れて苦労したわ 電動自転車は信号の制約がほぼないから原付より早く着くよな
まあバッテリー補給が家でしか無理なのが欠点だが アシストって24キロまでしか出ないんやろ?
やめとけ ママチャリかあ
なら一旦クロスバイク買った方がええで
ワイママチャリ→クロスバイク→電動やけど戻りたいもん >>29
ほんとしんでほしい
どれだけ周りが気を使って走行してるか考えてみてほしい ブリジストンのtb1e欲しいわー
15万くらいだと第一候補なんよな >>44
車とバイクは海外基準の物価やぞ
グローバルスタンダードや >>46
スポーツチャリって車体軽くてギアが沢山やからペダルの重さは電動と大差ないで
登りでシャカシャカやけど遅い
平地や下りで普通に漕いでそうなのに速い
というのが電動との差や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています