【悲報】トヨタグループの日野自動車の燃費不正問題、やばすぎる

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 00:29:32.10

・20年以上前から排ガス、燃費を不正
・実験データを捏造、改ざんのオンパレード

もうやばすぎて調査報告読めんぞこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:26:32.49

アメリカから訴訟起こされてたな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:26:46.74

最終品メーカーが不正してなくても部品メーカーが不正してる可能性があるから一つの会社だけが悪いってことはない
まぁ基本的に無茶なスケジュール叩きつけてんのは最終品メーカーなんやが

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:26:54.84

日本企業なんてどこも多かれ少なかれ検査不正しとるやろw

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:27:56.33

日系メーカーで信用できるとこはホンダぐらいしかないな

2022/08/14(日) 01:28:28.91

不正と改竄は国技だからな！

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:29:21.76

>>219
同じような手口で三菱自は日産配下になったしね

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:29:26.96

三菱と違って全然報じられんな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:30:06.87

昔ふそう叩かれとったがあの時代はどこも不正やり放題やったんよな
たまたまやり玉に上がったのがふそうだっただけで逃れた日野はもう不正やり放題やろ
いすずは知らんけどうまくやってそうなイメージあるわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:30:07.07

>>8
一方で3兆円の罰金と米国へのEVインフラ投資払わされたVWにはディーゼル不正がーと騒ぎ続ける模様
日本ではたいした罰はないし話題にもならん
「改竄は日本の国技」たる所以や

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:30:30.42

https://i.imgur.com/Mc3ioW6.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:31:00.98

また勝ってしまったか

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:31:04.91

ディーゼルって昔から不正だらけよな
それくらい排ガスとかの問題は難しいんだろうな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:31:19.97

三菱がホンダより上だったとか今の人信じられんわな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:31:32.38

トヨタ系三菱系はほんま汚いで
今はいすずの大株主に三菱商事おるけどどうなんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:32:25.80

乗用車は騒音規制とかかなりの縛り付け始まってるけどトラックって緩いのか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:32:36.06

やっぱりUD日野に流れとるんか？

2022/08/14(日) 01:32:43.51

>>210
暇だったから通報しといたで

2022/08/14(日) 01:33:06.96

>>224
型治具場所取って邪魔すぎるんだよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:33:07.55

排気ガスくらいなら別に良くねとは思う

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:33:22.00

まあ結果社会ってこうなるよな
都合いいデータ見せられても判断できないし
判断してる暇がない
そんなことに金かけていられないからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:33:38.35

>>236
国が規制先行しすぎとるからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:34:02.36

>>40
ここも怪しいぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:34:18.40

まあ、1番やべーのは欧州白人や。90年代にトヨタにHVの特許を取られまくったから
そこから20年、クリーンディーゼルってのをでっち上げたからな。トヨタの特許が切れだしたのが数年前
その頃から、欧州車も本格的にHVを出し始めた。同時に中国と組んでEVにシフトして日本車排除に動いた
非関税障壁やわな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:34:38.99

>>236
ディーゼルは仕組みからして排ガス多いからな
結局上手く処理出来てるように見せかけてるメーカーばっかやったんやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:35:01.60

>>236
所詮は実験室内の計測やからな
その点EVは発電所のCO2だからメーカーが弄れる数字ではない
こういう透明性も魅力やな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:35:06.92

>>209
クソゴミ定期

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:35:46.89

なんやイッチ
カカちゃんねるでも見て興奮したんか

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:36:32.46

>>247
欧州メーカーって実は21世紀初頭からEV開発力いれとるし日本メーカーが潮流読み間違ったって感じな気がするわ
確かに日本のHVは優秀やが結局部品点数エグい増えとるし過渡期の産物って感じやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:37:43.73

で、このウソツキ大国がウソツキ国葬総理のせいで再エネ・EVシフトに失敗して
慌てて「水素！」とか「高効率石炭火力！」とか言ってるけど、どうせ不正だろと思われてるんやな
実際のCO2は目に見えないからウソツキ国家はやり放題よ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:37:47.56

ビークロスとか作ってた頃はイカしてたのになぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:37:49.39

プロフィアの触媒燃焼のやつクソやわ
ふそうのアドブルーもめんどくさいけどマシ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:39:43.20

>>255
燃焼マフラーはもう各社全部ついとるで
ってか現行やとプロフィアもアドブルーついとるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:39:52.27

>>252
過渡期なのはトヨタも認めてるところやん。最終到達点ではないよ

北欧に住んでる日本人が動画にあげてたけど、リースでEV借りてたらしいけど
冬場に充電しようとしたら冷えすぎてチャージ出来ずに、チャージする為に近所走り回って
バッテリーを温めてから帰宅して充電やで。2ヶ月くらいで解約した言うてたわ
これがEV先進地域の欧州での出来事

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:42:17.61

>>257
90％の北欧人「EVサイコー」
後進国土人「こんな動画があった！」

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:42:54.35

>>257
北欧は知らんが中国ではEVはめちゃくちゃ快適な乗り物やったで
それにアジア各国EV以外にも電動スクーターとか電気バスとか普及進んどるし遅れとるの日本だけやな
それ見に行ったのも既にコロナ前で2年以上前やし2022年現在なら尚更や

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:44:24.76

ヨシ！

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:45:00.64

>>257
リチウムイオンバッテリーって－10度くらいが限界やからな
北欧って案外あったかいけど場所によっちゃそういうのもあるわな

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:45:07.66

>>252
水素エンジンで発電したEVカーの試作車が20年前にアメリカのフォード社が完成させてたの最近知って金掛かるから現実的でない技術を特許買っとけ精神のいつもの後追いマンだったんかなって最近思っとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:45:30.73

2020年のモデルチェンジでエルフとキャンターは全部アドブルー付きになっとったけどデュトロだけはアドブルーつけなかったんよな🤔🤔🤔🤔🤔

**それでも動く名無し** · 2022/08/14(日) 01:45:44.68

赤信号、みんなで渡れば怖くないの精神や