【朗報】京都でかっこよすぎるタクシーが見つかるw
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調べたら電気自動車らしいな
だからマフラーもないんか >>5
Uberって元々はタクシー配車サービスやで
それの食事版がUber Eatsや >>12
そうなんか?
韓国の車のデザインすごいな! クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます!!そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします! >>15
ヒョンデっていうんか
名前もかわいいなw >>23
古いのと新しいのが混在してて綺麗な町並みには見えんな
京都でこんな感じとか日本の景観終わってる これリアにヒュンダイマークつけなかったんだよな
クソダサいマークだから仕方ないね 阿見ガイジ白々しいな
日本での7月の販売台数がフェラーリの半分以下の希少車種やぞ >>25
偶然やろ
1/5000で起きるやろこういうことは >>28
ヒョンデのioniq5か
ネーミングも覚えやすくて最高やな >>26
良い車ならどの国のメーカーでも良いやろ?
日本は民主主義国家やで? >>34
実際ワイもいいデザインやと思うで
見た目よりかなりデカイのと修理が大変やけどね てかヒュンダイなんて一回撤退しとるのにギャンブル過ぎやろ
こんなの壊れたら安物買いの銭失いどころの話ちゃうし整備大変やと思うで >>44
せやな
302になんの意味があるのかわからんが >>44
初めて聞いたわ
ワイの車も希望やけど330だわ >>52
ディーラーはないけど修理拠点は日本中にあるぞ
無償で運んでもくれる EVって乗り心地良いし環境に優しいし
タクシーとの相性良すぎやな >>48
無線番号と合わせるパターンがしっくりくるけど
わざわざ金払ってやるもんでもないしなぁ >>60
短距離ならええけど、京都から東京までと言われたらどうすんのや >>61
5000円くらいやし
よくわからないナンバーにされるよりは合理的やない? >>63
こういうアホみたいな需要考慮して開発躊躇するのが日本メーカなんだよな >>63
高速で1回充電すれば東京まで行けるやろ
休憩規則もあるしその時に充電すれば良いんやないの >>65
いやゲェジやん
普通に長距離は上客なんだよなあ >>67
京都から東京までタクシーで行く奴なんておるの?
金はかかるし、快適性も速達性も新幹線のほうが上やん >>55
X30番以降は希望ナンバーやったと思うで
5ナンバーは数多すぎてどういう扱いなんかようわからんけど
アルファベットとか入って来とるしな >>67
そんな客どんだけおるん?
開発費ペイできるだけおるんか? EVアレルギーのアホ多くて草
関西住みのやつは乗ってくればよいのに
価値観180度変わるぞ >>77
そういう客はガソリン車に行ってもらえば良いやん
別にEVでも余裕でいけるが >>74
はえー3月
これからは車のナンバー見てそういうのわかると面白いわ >>65
ルンバより前にパナソニック同じようなもの作ろうとしてたけど「床に蝋燭立てたまま使って火事になったらどうするんだ」とか社内でイチャモンつけられて潰されたエピソードすこ >>74
最近よく見るよなアルファベット付き
ナンバーって車種やメーカーで区分けされてるのかよくわからん
ヒョンデなんて初期の330やし >>64
管理のしやすさで言えば確かにそうやな
MKぐらい台数多かったらその方が合理的なんかも >>83
訴訟大国アメリカのほうがチャレンジした商品やサービス生み出せるのはなんでやろな >>83
それに反論できる奴もおらんという日本の人材不足感 >>77
何十万もかけてタクシー使わないと時間的に厳しい客って存在すんの?
そもそもタクシーはev関係なく長すぎる長距離は断られるぞ >>87
日本のクレーマーは米国の訴訟マンよりもやばいということやろうなあ >>89
そうなん?テレビで鹿児島から青森とかやってたけどアレテレビだからやってんのか😲 ワイ大阪やけどレクサスのタクシーあるな
料金違うんやろうか >>91
わざわざテレビでやる企画やろそんなの
そもそも金があるやつは飛行機や新幹線乗るよ
快適性もなくて時間もかかるタクシーなんて短距離しか使わんわ金持ちは >>90
気軽に裁判起こされる向こうの方がやばいと思うけど、逆に訴訟されるのが普通すぎるからいいのかもな
日本で訴訟起こされるってよっぽどやし >>92
クラウンのタクシー多いし、レクサスも価格帯は変わらんやろ >>84
ヒョンデって言う日本メーカーが作った車やで 大阪はシビックタイプRの白タクいるらしいな
乗り心地悪いだろ もしかしてこれ月4台くらいしか売れなかったうちの1台? カッコいいけどマークが嫌やな
最近やっとマツダのマークに慣れてきたから慣れるまで時間かかりそう >>103
7月は60台も売れてるぞ
データ古すぎ >>102
世界ワールドカー・オブ・ザ・イヤーを受賞したんやで >>109
60台も売れるとかヤバすぎやろ
日本に浸透してきたんだね >>85
緑ナンバーやしほぼ希望通りいくと思うんやけどな
白ナンバーはマジで分からんわ 阿見ガイジなんjの頃からもう何年こんなことやってんのかな
虚しくならんのかな >>111
確かにな
帰りで損だわな
そりゃ断るわ >>103
納車は6月末からやで
6月37台
7月60台
参考:フェラーリ
6月143台
7月149台 >>109
そもそも納車開始が7月なんだから7月より前の数台はデモ機とかやと考えるのが自然よな
頭弱いんやと思うわ コスト掛けても早いうちに上市してノウハウ得た方がええと思うわ
トヨタとか一生EV出さなそう >>123
ユーチューブでも嫌韓の奴らの動画で盛り上がってたけど、どういう思考してるのかマジでわからんわネトウヨたちは
納車開始してないなんて調べれば簡単にわかることなのに、それすらしないでフェイクニュースを信じてしまうとか >>119
せや
タクシーやとだいたい緑の5ナンバーで連番やから番号で車の新しさ分かるで EVならソニーやパナソニックが出してもおかしくないのにな >>128
は?出してるが?
出したけど全数リコールかけただけなんだが? >>130
パナソニックが出せてないのはほんまに致命的やと思うわ
本業が電池メーカーだろうがやろうと思えばできるって事はBYDが実証しちゃったからね… >>131
あのゴミアイオニック5より販売台数多かったの草 ヒュンダイとか正規ディーラー国内にあんの?
なんかトラブルあった時近くにディーラー無いと不安やん 前anycaで借りて乗ったけど普通にいい出来やと思ったけどな
テスラのモデル3も乗ったけどワイならアイオニックの方選ぶかもしれん >>137
テスラは速度計まで全部中央モニターに集約するのはやり過ぎだとおもったわ >>135
日本進出と同時にディーラー100店舗出店するBYDのほうが日本での商売の仕方わかってるよな テスラのディーラーというか店舗見たことないんやけど君らテスラは気にせんのやな >>142
ヨーロッパでの売上2022年上半期
ヒョンデ→8万台
ホンダ→3000台
Hと言ったらヒョンデというのが世界の認識やで(震え声) 創業者在日のMKタクシーがヒョンデの導入するってニュースになっとったな まぁとりあえずリーフでお茶濁すのがベターやろけどな
トヨタさん頑張ってくれや >>146
ヒョンデIONIQ5が優れた車だから導入したに過ぎないやん
韓国ではioniq5、キアEV6、genesisGV70のタクシーが多く走ってる >>147
リーフはバッテリーのマネージメントシステムがゴミすぎるだろ
最近も急速充電で運用してた人が15万kmくらいでバッテリー逝ったと話題になってたが >>145
ヨーロッパなんか全部合わせても年間販売台数アメリカの8割も無い市場やん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています