【悲報】日野自動車さん、地味にやばい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:27:48.74

国内販売できる車種がない模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:38.73

ベストエフォートを額面通りに受け取るやつってまだまだおるんやな
そら日野もこうなるわよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:39.34

>>126
ベンツもフォルクスワーゲンも業界トップのCATLガッツリ組んでるやん
日本メーカーはパナソニックに頼りすぎて電池の生産も増やせなくて詰んてるぞ

中国や韓国のメーカー嫌だあああと言ってたら、EV作れずに終わった模様
そもそもパナソニックはシェア率落ちてて3強落ちするレベルやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:00.22

>>125
これ最初は1000kmオーバやったのに
どんどん航続距離短くなってるから話ならんやろ
テスラ側も200km以内の短距離輸送に需要求めるてコメントしてるし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:56.68

>>134
まともな充電設備が整えられるとは思えない
今のトラックは軽油やガソリンさえ入れればいいわけだから
特に海外なら荒野とか過酷な長距離を走ってるトラックも多い

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:05.10

>>126
電池は日本強かったのはそうやけど今もう二番手やろ
BYDのブレードバッテリー見たに確信した

アレと似たようなものは日本も作ろうとしたハズやけど、作れんかった
日本が作れなかったものを中国が作った
雌雄は決したと言っていいかも分からないやでこれもう

あんなモノ、と言う人もいるようやけど
自動車産業で言えばロータリーエンジンを作って技術力を誇示したのと同じくらい
革新的なことやブレードバッテリーは

北欧の電器産業とかが中国と対抗すべく日本の技術者や科学者集めるムーブを数年前からちらほらやってるけど
意味ない気がする

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:34.90

>>139
自国で造れないから他国頼りwwとか日本のこと言う割にヨーロッパには甘いんやな
それにトヨタはもうCATLとも組んでる。ヨーロッパ絶賛は無理がある
https://i.imgur.com/E3deSpR.png

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:42.01

1015円で買ってた500株が元の値に戻るのはいつになるんですかねぇ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:43.54

>>137
事故防止機能すら全然未熟やし…

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:10.38

トヨタ側のコメントが揃いも揃って他人事なのが気にくわん
自分とこの身から出た錆なのになに正義面してんねん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:18.57

日野ルノー復活せん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:49.04

>>139
ノースボルトとか知らんの？
欧州は元々電池生産自体も欧州の電池メーカーに独占させようとしてたんやで

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:00.35

>>129
散々不景気で儲からなくても粘り強くやってきた工作機械業界とかがそれを言うならわかるけど自動車業界は無いわな
巨大資本ばかり優遇されすぎや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:05.02

トントントンヒノノニトン

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:10.84

日野市から出て行けー

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:16.82

リリーフランキーのせい堤真一だけにしとくべきだった

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:48.38

電気自動車大量に作るならバッテリー用のリチウムをそれ相応に必要になりますし足りるんですかね
採掘国の取り合いになりそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:05:13.97

>>135
EVシェア率で、VW、BMW、メルセデスは4,5,6位にランクインしてるぞ
起亜とヒョンデは8,10位にランクインしてるぞ
日本メーカーはトップ20にゼロやぞ？
現実見ろよいい加減

https://i.imgur.com/fWt1PLC.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:05:22.09

>>142
今はBYDとかCATLの方が上やな
結局企業の一部門でしかないから集中投資ができないって言う半導体が死んだ時と同じパターンに陥ってるわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:16.61

>>118
そのいすゞに劣る技術力で勝つためだろうよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:18.80

リエッセもかい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:28.90

ワイちゃん社員、震える

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:38.23

>>81
フォルクスワーゲンだったかトラックのEVは無理って方針転換してなかったか

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:41.65

>>153
コンゴとかジンバブエの日本で言えば小学校に通っているであろう年齢の子どもが
けほっけほって言いながら倒れたりしながらも一生懸命採掘してるのスルーして
地球にやさしいＥＶを！って全世界で言ってるのホンマに闇

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:04.75

>>155
日本政府がリチウムイオン捨てて、実現可能かどうかもわからない全固体電池に投資させてたせいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:08.79

>>95
欧米って一括りにするけど欧と米って全く違うよな
欧州信者は盲目

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:12.87

>>153
だから中国は世界中のリチウム鉱山を買いまくってるんやで
材料から製造までバッテリーの全てを中国が独占してサプライチェーンから切り離せなくするのが狙いや
中国のEVシフトもその一環でもある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:44.38

こういう中小企業はあっちゅうまに潰れちまうんだろうな
大手のTOYOTAなんかだと屁出して終わるんだろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:00.33

>>159
フォルクスワーゲンってトラック作ってんの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:19.86

>>155
半導体が死んだのは自動車産業守るために日米半導体協定結んだからやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:41.72

一応やけどデュトロのBEVは今出てるしエンジン使ってないから型式は大丈夫やで
ヤマトとかに買ってもらってるやつ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:25.98

トヨタ化してからやってきた話なのにトヨタなんで表に出てこないの？
トヨタ出身者が社長してきたよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:36.85

陸自のトラックとか消防のはしご車やらも日野のやつだらけなんやけどあのへんどうするんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:40.16

>>165
フォルクスワーゲンやなかったかもしれんわ
欧州のトラックやってるとこや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:42.42

>>160
コンゴで問題になってるのはリチウムやなくてコバルトやぞ

中国メーカーはそういう児童労働もダメだから、コバルトフリーのバッテリー作ってるのにw

そんなのも知らずに批判とか馬鹿すぎるよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:51.95

>>165
MANとかスカニアって知らんのか？
ほんま激浅やな
もっと勉強しろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:09.48

>>43
なにしてほしいんや？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:13.49

>>95
しれっと韓国持ち上げるやつなんGに沢山いるのに一番衰退してて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:19.52

>>164
日野が中小て
社会出てなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:31.36

自動車産業でホンマに努力したんやなぁって会社は
スズキとホンダやろうか
特にホンダはアフリカで農機具売ってたり意味分からんことになってる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:34.72

でも強度偽装じゃなくてよかったな
タイヤが飛んでたら完全に詰んでた

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:49.58

>>168
トヨタ社長がコメントだしてるぞ
残念だってさ
日本人特有の責任のトリクルダウンや

豊田社長は「ステークホルダーの期待や信頼を、再度、大きく損なう事態に至ったことは、同社の親会社としても、株主としても、極めて残念」との見解を示した。

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:02.58

全固体電池でいつでもEV覇権は取れる😤やってる内に中華のブレードバッテリーにやられそうなのヤバくない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:06.04

ホームページ見たけど、今売れる車ってエンジン使わないEVといすゞのエンジン載せてる路線バスくらいなんか
デュトロの一部も大丈夫みたいやけど、これはなんでやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:24.52

日野はもう国民自動車工業に統合で社名消えるしか生きる道無いな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:24.58

>>172
スカニアは電動化してるってワイが出したやん

スカニアがフォルクスワーゲングループなのははじめて知ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:32.84

>>179
中華(と米帝)にやられてない国ないだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:34.70

>>176
カセットボンベ燃料の発電機も出してるしな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:37.56

>>165
フォルクスワーゲンのトラックって日本でもたまに見るくらいなのに知らんのかよ

2022/08/25(木) 02:11:42.60

>>18
北米の新規登録は電動車(PHEVも含む)で10数パーやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:03.24

>>174
2017年とかいうクソ古いデータを持ってくる時点でお察しだよ
こんなデータいくらでも最新のがあるのに

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:06.46

>>164

こいつニートやな

2022/08/25(木) 02:12:12.18

派手にやべーだろ
いつになっても出荷再開できへんぞ現状

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:28.08

フォルクスワーゲンとも日野トレイトンってEV化を念頭に置いた合弁作ってるぞ
もう今自動車メーカーは単独でどうこうできる時代やないんやアライアンスなり提携なりせんと
BYDだってトヨタと提携してる
中国での合弁は他国とちょっと違うけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:50.15

ボルボのトラックが一番格好ええ
ドアミラーええよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:05.78

トヨタの車を見ない地域は実は結構ある
中東とか北米ではトヨタ人気あるけどアフリカとか南米に行くとみる頻度が結構減る

一方でどこに行っても必ず見るのがホンダな
バイク、農機具、車、このどれかは必ずどこの国にもある

大して利益あるような会社にも見えんのやけどな
トヨタ帝国とか言われるけど販路とかサプライ考えるとホンダの方が帝国化してないかこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:09.56

>>179
中国はEVシフトに命かけてるから本気度がちゃうわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:41.01

>>190
BYDとトヨタが提携してるからといって、BYD99%の力で作ったEVをトヨタに技術提供するわけ無いと思うんやけど

2022/08/25(木) 02:13:58.28

>>150
レッド吉田のネタ堂々とパクるとか最低よな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:14:13.07

>>192
ホンダは四輪事業撤退しそうなくらい利益率やばいけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:15:20.79

>>193
中国共産党はEVシフトなんてヨーロッパよりも遅い目標立ててたのに、中国国内で新興企業の競争が激化しすぎて、予想よりも早くEVシフトしたという感じやぞ

市場の競争が今の中国のEVの爆発的な成長の源や

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:16:12.27

>>196
まぁでもええんちゃう？
ホンダのイメージってバイクやし世界中も大体そんな感じやろ

東南アジアでも今でも見るけど
それ以外にもアフリカとかでもピカピカのホンダの新車をニカッって笑いながら乗ってる人おる

言ったらなんだけど
中国に対抗したいならトヨタではなく途上国で王さまみたいになってるホンダのケツ叩くべきでは

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:18:12.83

>>194
そりゃどっちかがどっちかに100パーの技術提供ってのは100パー強い側が弱い側に与える以外ではありえんやろ
それで捲られたらアウトなんやし
やから強いもの同士の提携は難しいとこやし中国企業となるともっと分からん気がするってとこや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:18:39.75

>>192
中国出張でもトヨタ少なかったな
ベンツ・BMW・アウディはめちゃ乗ってて驚いた
日本車は鉄板薄くて安全性が低いって噂が現地にあって割と信じてる人も多くてね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:18:40.43

>>187
なんでお前が悔しそうにしてんの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:18:52.42

消防車とか機動隊の装甲車なんかも中身日野やろ
全部三菱になるんか？🥺

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:19:38.16

>>202
流石にいすゞやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:19:48.46

三菱も不安や
どーしたらええんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:19:54.84

>>187
2010年から2017年で米中は躍進した欧日は停滞した、韓国は衰退した
このデータが言ってるのはこれだけなんだけど、何にイラついてんだ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:20:16.93

>>200
中国人のドイツ信仰は中々なものがあるからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:20:27.18

↑水素自動車のヤリスをWRCに持ち込んでパレード走行した豊田章男が
↓水素エネルギー社会を目指してスマートシティを建設中の豊田大輔が

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:20:45.27

・日野
・香川照之

トヨタの周り炎上しまくってて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:21:05.90

いすゞとの差は歴然
ワイ製造業界板に入り浸ってるけど日野は正社員が愚痴るスレが伸びまくってるのに対しいすゞはスレすらない

社員の質もやる気も何もかも違うやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:21:19.95

いすず、笑いが止まらない

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:21:45.42

>>202
消防車はせやな
機動車は日野製やけど設計はトヨタか小松製やからセーフや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:22:11.69

>>210
株価爆上げしてるの草

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:22:21.71

ワイが見てる畜産系YouTuberの人がデュトロゴリゴリにカスタマイズして新車で買ってたんやがなんか可哀相で動画見れんわ
めっちゃ素材とかにも拘ってたからなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:22:26.28

エルフって覚えやすいよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:22:50.79

>>209
そもそも平均年収が100万違うし
ワイもいすゞ含む完成車メーカー落ちやけどどっちも受かって日野来るやつおらんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:24:13.09

排ガスやら燃費はごまかしたけど車の安全性はあるからタイヤ飛ぶEV作るとこよりはええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:24:20.14

>>3
不正車検トヨタイムズとお似合いカップル日野

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:25:50.22

>>208
なんか草

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:25:52.51

>>205
韓国のどこが衰退してるんだよ
そもそも時価総額の日本のトップの方にNTTやらsoftbankやら銀行やらが入っててもなんの意味もないやんw
ただ人口が多いだけでランクインしてるだけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:26:10.68

>>6
不斉車検でもあきおは責任取りもしねえからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:26:13.37

ジャンル違うけど同じ建機系のメーカー勤務やから日野がこういうことしてたのは悲しいわ
やっぱ不正はいかんで

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:28:12.96

>>219
インフラ系が悪いわけじゃないけど、トップ企業がインフラ系が多いのは途上国みたいだよなぁとは思う
南米とかアフリカっぽいっつーか

んでこういう産業構造の国は利権や不正の温床でもある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:28:15.57

>>38
ヨーロッパは？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:30:04.09

>>208
類は友を呼ぶ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:31:13.76

>>219
それはお前の独自見解であって>>95の反論をするには2022年で時価総額トップ500に韓国企業が日本企業より多く入ってるかその兆しがないとダメだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:33:31.29

トヨタさんbZ4Xまだ原因わからないってまじ？　
姉妹車レクサスRZは同じプラットフォームらしいけど発売できるんですか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:35:23.08

なんで韓国経済の話になってるのか分からないが
韓国は今のところ横ばい、というのが実態に近いんじゃないかな

ただこれから先は厳しくなるとは思う
韓国企業は日本を参考にしたからか欧州や北米市場に主眼を置いてる
利益をあげるのに効率的だが
欧州は中国排除にかこつけて他のアジア勢の締め出しに走ってるし北米もトランプ以降の自国産業保護主義はやめられずバイデンもその方向

じゃあ本格的にアフリカとかを狙うか、って話になるがそうなると中国と激突することになる
中国市場を捨てられないだろうし
難しい舵取りになる
残されたのは日本市場だが日本人貧乏になってっからなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:35:23.15

日野ってトラックのイメージしかないけどなんかやったんやっけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:35:34.37

20年間野放しだった不正が今回たまたま発覚して
そこをきっかけに掘れば掘るほどどんどん出てくる
こういう発覚のきっかけを運よく逃れてる会社そこら中にあるんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:36:23.28

>>228
エンジン検査の不正やなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:37:21.07

アメリカ人が先進国の中で一番EVに乗りたい人が少ないという統計見た時は草生えたわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:38:41.89

>>231
ガソリンにエタノール混ぜればええやろ理論

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:38:45.59

最初に出た不正は確か独自技術のエンジンが規制に対応しきれんくなってごまかしたとかじゃなかったっけ
割と珍しい理由な気がする三電とか不正のデパートやけどそういう理由のイメージないし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:39:02.48

エンジン不正は致命的やな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:39:17.22

悲しみ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:39:17.39

>>230
サンガツ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:39:50.78

もう全車種売れないからなんだ
うちはトヨタだぞ！