【悲報】日野自動車さん、地味にやばい
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>>276
ワイもどっちかというとふそうのほうが好きだな
いすゞはめっちゃ静かなアイドリングがいい >>278
自動車メーカーはアフターサービスの観点からすぐには潰せない >>267
あれ意味無いやろ
結局日野が出資してた株は丸々トヨタが引き継いだし日野の名前があるとイメージダウンするから消しただけ
しかも除名されたのって燃料電池トラックとかいう普及するかも怪しいもんを共同開発しようとしてるグループだし トヨタが不正しろなんて言ったのか?
基準が厳しいなら出来ませんでしたって言えよ
上司におこられるのが嫌だから嘘つきましたって社畜スレの爆弾抱えてる奴と変わらんやん >>279>>281
はえ〜
とはいえ大量リストラ確定やし大変やね とっとと早期退職募集してほしいんだよな
まあそんなの気にせず不正発覚から辞めてった人たくさんおるけど
今は皆で日野を再生させましょうみたいな話が上から降りてきてるけどこれで2年後とかにリストラとか言ったらそれも詐欺やろ ガチでヒノノニトン売れなくなったら阿鼻叫喚すぎるわね こういう不正ってどうせ後でバレるし、リスクとリターンが明らかに釣り合ってないと思うんだがなんでやっちゃうんだろう >>283
擁護するわけやないけど第三者委員会の報告書ではできませんと言ったけど上からは何とか工夫しろと言われたって記載があるな
できないと言ったらお立ち台に立たされて評価を悪くされるって出てる通りそういう文化やしという気持ちもある
まあこれ擁護かもしれんが >>288
当時のお偉方は不正で爆益出してガッポリ稼いでもう1抜けしてるで
ほんで知らん顔して被害者面してる >>288
俺が引退するまでバレなきゃいいの精神やぞ >>288
カタログスペックと見積もりでしか決められない人が多いから 上に無理だって言ってもやれってつっかえされるからどんなに無理でも上に言わなくなったとか書いてあったな
まあ社風の問題やすぐ解決するようなものではないよ 寝るか…
普段より忙しいのにボーナスも無くなるかもしれんし仕事したくねえな 勝手にやった下っ端社員は訴訟で借金抱えるんやろなあ >>288
外部からの血が入らないから内部でなあなあになる フルモデルチェンジする前は重量を確保するのが難しくなってたから現行は軽量化ばかりを追求したのも要因だろうな べつに排出ガスが規定より多くても日野の2トンないと困るでしょ
許してあげよう トヨタの社長なのにトヨダって読むんだね
初めて知ったわ >>301
デュトロ以外にもキャンターとかエルフあるやん でもぶっちゃけ不正関係なく以前からいすゞ、ふそうに技術力で負けてなかった? https://i.imgur.com/LvXNlYX.jpg
日野を立て直したと言われていたトヨタからきた社長が立て直しの秘訣についてこんなこと言ってるわけだしさもありなんって感じだよね >>304
せやね。トップシェアのトラック消えてチャンスだわ >>307
精神論の行き着く先が不正とは情けないねぇ >>305
ドライバー()は乗り心地でしか判断しないからな
排ガスとか正味どうでもええしな
罪被って不正してくれるならそのほうがむしろありがたい >>307
日本のトップ企業が掲げる理屈なんかこれが? >>312
ヤバくないっしょ
いすゞがさらにシェア伸ばしてウハウハじゃないの >>307
モチベーションアップ株式会社のポスター好きそう >>312
日野の分を急に他社で負担は出来ないからトラックが納車されない&中古市場の高騰は確実だな どうせトヨタが支援するから潰れんし10年後には元通りやろ
自浄作用ない国やし >>313
トラックなんてそんな簡単に生産量上げられるもんちゃうわ
このままいくと物流の現場まで余裕で影響出るで >>312
UD増えたなあって思ってたけどこんなもんか >>317
ほんまくだらねえ循環だわ
いすゞは乗用車不調で潰れかけてゼネラルモータースに買収されて社員切られまくってようやく今上向いたのに
日野も1回外資にぐちゃぐちゃにしてもらったほうがいいんじゃねえの
幼虫からサナギなるみたいに 製造業に就職した奴はご愁傷様や
これからどんどん海外にボコられて倒産待ったなしや 下請けに散々ブラック契約押し付けるトヨタが被害者ムーブしてても説得力がないんだよなあ 結局、利益上げるために開発や技術担当ががんづめされてるのあるあるよな
実現出来ることと目標のすり合わせ下手くそな企業ばっかりや >>307
出来ないと言えないから不正するしかなかったんやろうなあ エンジンの排ガス以外は何も問題無いんです!!って言われても信用できないし
20年以上も不正してたんだから他の部分でも不正してるのではと思われるのは当然だよね
いつタイヤが空飛ぶかわからんよ 日野って上京して即400万円稼げる地方民にとって神みたいな職場よな
他の自動車なんてクソみたいな場所しかないし >>328
言ってる側も知識があるわけやないから不正にも気づけんと スバルもやらかしてたよなあ
何とは言えんがそういうことなんじゃないの >>307
今どき精神論とかこりゃダメになるわけだわ 言い訳をさせないマネジメントってつまり技術者不足や設備不足を解決して言い訳する余地をなくすマネジメントってことだよな?
まさか適当に怒鳴り散らすだけなわけが このままじゃ日本市場外資に乗っ取られるから
責任者に自殺してもらってなあなあで火野ゆるして手打ちやろ このタイミングで香川照之の報道や
そして香川と言えばトヨタ
つまりそういうことや しかし今後どう対応するんやろうな
トヨタも黙って見ているわけには行かんやろうし >>339
トヨタは新日鐵とも揉めてるし普段からの行いよな トヨタとスバルは86BRZのエンジンを早くなんとかしたれよ これって小手先の修正でなんとかなる問題なんか?
エンジン一から設計し直しとかなったらガチで倒産するやろ >>340
どこか適当な外資系ファンドとかに身売りとかやないか >>345
小手先でなんとかなったら20年以上も不正してないんですよ >>347
対応が済まないうちは売れないんやない?
トヨタにも監督責任あるだろうし >>345
基本は燃費や出力犠牲にすればなんとかなるで
マフラー周りも変えたり
ただそれで性能や価格の面で競争力が落ちる可能性はある 日野がいくら不正しようと日野買う会社は多いやろ
糞だなんだ言うやつはハンドル握ってない人間だしタイヤ飛ばす三菱も大概やと思うわ
いつも叩くのは何もしない人間 >>352
販売停止してるんだよなぁ
プロシフトもゴミカスだし >>142
長文でエアプすごいけどそのブレードバッテリーで航続距離どれくらい伸びてるのか知ってんのか?
4680やら麒麟うんたらならまだ理解できるが >>351
排ガス規制の基準値を超えられないから試験前にいじったり提出書類の数字を捏造したりそもそも試験もせずに適当な数値書いて提出したりしたくらいや こんだけ騒ぎになってんのになんで不正する企業が後をたたないんやろな
三菱とか見てても思うけど 乗用車のほうは燃費競争収まったから偽装する理由が
と思ったけどCAFEがキツくなってきたらまた発覚するかもな >>357
企業がというより不正するのは人だからね
不正へーきへーきするハズレ社員引いたら終わり 将来トヨタの力が弱まるような事があったらトヨタ自身の不正もボロボロ出てきそう >>360の理論は全く納得いかないわ
誰だって不正なんかしたくないしたいてい無理なノルマが原因やろ
下っ端原因なんか見たことない
高い金出してる上層部の役員が不正まみれってならもう企業が終わってるけど >>361
少なくとも故障率や修理費に工場の質は考慮すべき
あとはミッションの出来
これらは素人に分からんよ 国土交通省が三菱の不正の時に「他も無いか?今なら優しくしといたるぞ」ってボーナスタイム設定してくれたのに
そこで「うちは無いっすよ」って大嘘かましちゃったのがね……
こういう裏切りは高くつくよね >>359
死亡事故を隠蔽した三菱のほうが上かなあ
とはいえ影響度は日野のほうが大きいか >>288
バレたから何?
たんまり稼いだ後なんだから気にしないぞw >>364
無理なノルマ押し付け続けたら不正するしかなくなるのは分かりきってることやからな
原因を絶たなきゃ必ず起こる >>24
それしか知らんし更に言えば走れ歌謡曲でしか知らん 無免許知的障害者の阿見ガイジがID真っ赤にしてそうやなこのスレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています