【悲報】日野自動車さん、地味にやばい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:27:48.74

国内販売できる車種がない模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:36:09.86

トヨタにもなんらかのペナルティ与えろよ
ケツくらい自分でふけや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:36:41.01

>>30
どこも不正は多少やってそうやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:36:58.59

どういうことや？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:37:10.32

はぅしれ走れぇえいすゞのトラックウゥゥウゥゥッ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:37:33.36

>>43
日本の報道だとトヨタの責任が一切ないかのような報道だからな
トヨタ批判できないやべー国

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:37:37.26

>>43
新型EVでそれどころやない

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:37:39.70

がんばれ日野まけるな日野

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:38:11.08

>>43
まあほぼ親会社のくせして素知らぬ顔してるのはおいおいとは思う

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:38:53.05

っぱ三菱ふそうの時代よ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:39:05.70

日野倒産まである？
海外でも売ってるだろここ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:39:13.74

>>51
はい脱輪

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:39:24.65

>>34
常日頃からそれだけ迷惑かけてるからな
工場の地元の人とか関連会社とか
最近じゃベトナム人ばっか誘き寄せて治安悪くなる一方だし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:39:37.13

これ半分、空飛ぶタイヤだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:40:11.10

子会社のウェスチングハウスがやらかして親会社の東芝が爆死しかけたのに
子会社の日野がやらかして親会社のトヨタは関係なしなんだな

そこらへん上手いことやれてるかどうかなんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:40:32.14

トントントントンヒノノニトン

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:40:36.79

昭和脳のジジイを追い出せ～

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:40:38.88

倒産とかないだろうしどうせ最悪お国が助けるやろ
いつものことや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:40:49.55

尻尾切りされたよ
トヨタは甘い汁だけ吸って終わり

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:01.27

親会社が政治家に献金してるかどうかやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:19.77

こういうヤバいメーカー他に知らんか
自殺しまくりなところとコロナ対策ヤバいところと宗教じみたところしか知らん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:27.96

最悪身売りやろかな
どこか買い手がいるか知らんが

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:49.26

日野自動車なのに日野市から撤退するバチが当たったな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:50.88

>>63
日産「…」

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:41:57.82

日野自動車がトヨタ子会社化し、トヨタ出身の社長に入れ替わる→2001年

日野自動車の不正開始時期→2003年くらい

あっ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:42:09.40

半導体不足でトラックの納期1-2年だったところにシェアトップの日野が出荷停止やからな
もう運送業界もヤバいで

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:42:19.06

日本国内でデュトロまで売れなくなるのははっきり言ってヤバい
国内の2トントラック半分くらいデュトロなんやから

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:42:30.41

いすゞさん、何もしてないのにライバルが自滅していく

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:42:43.82

スズキ「すまん燃費の測定方法で不正してたわ、測り直したらもっと燃費良かった」

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:42:44.38

>>65
そこはUDがもうあるし…

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:01.27

不正してない国内メーカーないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:18.39

日本の企業ってほんまもう不正偽装しかできんようになったな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:29.54

ev転化できるような企業とも思えないしもう終わりだろ
やってきたことってコマーシャル通して「トラックは内燃機関がまだまだ最適！」っていう国内への刷り込みだけだし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:42.98

>>71
UDの親は今はいすゞやけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:46.04

市営バスとかも日野の割合高いよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:43:53.42

どれくらいヤバいかわからんからキン肉マンで例えてくれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:44:42.02

>>66
不正開始時期は遡れるのがそこまでであってもっと前からやってた可能性が高いぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:44:50.36

>>69
いすゞも自滅したら終わりだよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:44:53.73

>>70
ほんとすき

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:45:08.97

>>74
トヨタってトラックに関しても内燃機関車を推し進めてたんか

海外ではトラックのEV化も進んでるのになあ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:45:17.35

アンチ乙BYDからのOEMのトラックは販売停止にはなってないから売り物はあるぞ
なお売れん模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:07.18

>>70
で、ブレーキは？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:17.08

>>77
自分の頭で考えろボケナス

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:20.42

トヨタが全部悪いとは別に思わんけど当事者意識は持って欲しい
子会社なんだから
なんか全然関係ないでーすみたいな態度をとるのはやめろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:21.29

どーこまーでも、どこーまでも、
かーくせかくせ、日野のトラック～～

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:52.70

オワコン産業のトヨタが国のトップでトヨタと共に国が沈んでいく感じやばいよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:56.29

トヨタも地味にbz4xさんがやばいのでは？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:46:58.21

なんか無関係ですって感じ出してるけど
トヨタもこれ中身やべえんじゃねえの

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:47:03.68

これ富士重工はもっかいバス製造するチャンスじゃね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:47:32.15

三菱ふそう(三菱→ダイムラー傘下)
日野自動車(トヨタ→？？傘下)

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:47:32.76

でも買ってたやつら今まで長いこと気づかなかったんだしお互い様やろ😉

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:47:45.79

三菱とか論外

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:48:07.76

三菱もそうだったけど
開発に対して実現不可な目標設定するフロントの体質なんて変えようがないだろ
変えたら儲からないビジネスモデルでやってきちゃってるし
体質改善とかいってないでクリーンに市場淘汰されて潰れてしまえ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:48:31.67

>>87
もう米中の2強には全くついていけてないからな
https://i.imgur.com/wKyKSQK.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:21.77

トラックも海外産に全部置き換わるんか？

来年発売のScaniaの電気トラック
航続距離350km
最大64トン
出力410kW（560hp）
最大充電能力375kW、1時間の充電で300kmの航続距離回復

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:22.79

>>77
バカは死ねよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:37.36

国内販売の99％停止って草
何で収益上げるんや今期は

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:38.54

なんで不正がバレるんや？
罪悪感に耐えられなくなった社員が退職と同時に告発するんかね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:39.55

パッパの友達の建設会社の社長が
日野のトラックは凄いぞ規制を守ってるのに昔みたいなパワーは健在のままって言うてたけど
日野の不正発覚ニュース見て「あっ・・・」なったわ

そら昔みたいにパワフルよな
規制守ってないんだから

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:50.76

>>81
国内と海外でevトラックへの印象がだいぶ違うんだよ
それイメージコマーシャルやってたのはトヨタ日野
どう考えてももう詰んでる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:03.83

20年も不正は控えめに言ってヤバい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:29.57

>>70
車検代がめっちゃ安くなったから許した

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:46.99

>>81
日本は寒いからしゃーない
電気が万能ではないし古いからってあかんわけでもないわよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:48.18

>>98
バス😤

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:04.68

上層部が現場に無理な要求をして現場がそれを達成するために不正をするのが常態化してたらしいな
ほんまとんでもない話や一回潰れた方がいいわ
取締役すげ替えたぐらいじゃ変わらん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:29.71

>>96
トラックで航続距離350kmじゃまだキツイな
既存のトラックから置き換えるなら1000km超えてからじゃないと長距離輸送は厳しい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:29.82

EVシフトとかいうけどヨーロッパも日和始めてるししないわこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:33.58

EVはステーション少なすぎて日本は無理やわ
ほんま遅れとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:38.05

>>106
よく聞く話やな
他国では無いのかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:54.90

>>87
1000万台も販売して2兆しか利益ないって
ブランド力がない証明だよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:53:55.85

トヨタみたいなクソでかい宗教に何も言えないのは仕方ない

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:08.37

元々日野っていすゞと比べて利益率低かったのにこれはヤバいんちゃうか？
下手したら手持ちの資産全て使っても耐えられんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:25.86

>>96
行って帰って350キロだと短距離しか走れねえな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:38.54

evシフトは車と関係ないところ、例えば発電・蓄電の技術向上もセットだから難しいわな
ヨーロッパでもそこらへんで壁にぶち当たってるのと、中国の方が電池の技術は上になりつつあるから、安易にヨーロッパを見習えって言うのは空虚でしかない
米中を見習えなら分かるがヨーロッパはガチで終わりつつある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:42.66

>>110
他国でもある話ではあると思うけど流石に20年以上これをやってたのは前代未聞やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:44.95

>>108
そんな情報どこにもないけど
ヨーロッパのEV化は順調に進んでるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:46.46

なんで長きにわたり不正してたのかが謎
トラック&バスなんて日野かいすゞだろうに

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:21.87

>>106
そうしないと儲からない体質って事だしな
再発防止とかいってたら赤字になる
でまた不正する
何回も何回も不正する三菱とおんなじ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:40.06

トヨタが社長送り込んでからこの不正始まったんやろ？
トヨタが責任取るべきや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:43.94

トヨタも非情よな、不祥事ばれたら即切り捨て

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:45.37

>>87
つか日本の自動車産業ってメーカーの努力以上に国策で自動車業界を全面バックアップしたからなので
別の産業を政府が自動車にやったのと同じように全面バックアップで作れと

アメリカのＩＴだって情報産業全面バックアップでＧＡＦＡ作り上げたわけで
まぁここまで大きくなると思ってなくて今は逆にイジめてるようやけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:00.85

トントン日野の5トンのやつ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:10.74

トヨタは大物ツイッタラーもこう言ってるし安泰だぞ😤

https://i.imgur.com/Ir7Kl41.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:14.59

今年発売するテスラのEVトラックでよくね？

航続距離480km-805km
スーパーチャージャーで最大30分充電で640km走行

長距離でも余裕で運用できるやんこれ

https://i.imgur.com/06qXNFt.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:45.91

>>115
元々電池最強はパナソニックやしヨーロッパの技術は二流や
まあヨーロッパにろくな電池メーカー育たないうちにCATLとかLGケミカルが出てきて市場丸ごと取られるのは想定してなかったかもしれんけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:11.61

長年スポンサーしてきた文化放送の走れ歌謡曲を終わらせたからこうなったんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:25.18

>>125
805kmじゃまだ短い
今のトラックは航続距離1500kmとかだぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:44.37

>>122
自動車産業優遇のために半導体を筆頭に売り渡した産業かなりあるからな
自動車屋勤務民が「日本の電機衰退は自動車と違って努力不足だったから」とか言ってるのみると不快だわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:48.88

>>120
少なくともトヨタが社長を送り込んでからはやってるってだけでもっと前からやってそうではある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:01.16

>>124
そいつの動画一覧見たらやばくて草
こういう動画が10万再生軽く超えてるのを見ると悲しくなるわ

ヒョンデ叩きの動画も再生数伸びてるけど
こうやって情弱になっていくんやなあ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:25.78

>>114
荷物積んだらなおさらやろうしな
クソデカ農地で使うんが主目的なんやろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:30.51

国内だとふそうの天下になるのか？
謎の力が働いて全部セーフになるのか

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:33.27

>>128
充電時間は強制的に休息時間にもなるから、長距離トラックドライバーの労働環境も改善されて良いやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:08.72

>>126
それを知ってんの知らんのか分からんが
トヨタ批判にヨーロッパ絶賛を持ってくる奴おるの不思議だわ
それやるなら米中持ち上げやろって
ヨーロッパ、特にドイツなんか爆死してるやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:12.47

>>133
いすゞやろ
今回は流石にライン越えすぎてるから早々許されることは無いと思う

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:32.87

そういや自動運転の話ってぱったり消えたな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:38.73

ベストエフォートを額面通りに受け取るやつってまだまだおるんやな
そら日野もこうなるわよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:39.34

>>126
ベンツもフォルクスワーゲンも業界トップのCATLガッツリ組んでるやん
日本メーカーはパナソニックに頼りすぎて電池の生産も増やせなくて詰んてるぞ

中国や韓国のメーカー嫌だあああと言ってたら、EV作れずに終わった模様
そもそもパナソニックはシェア率落ちてて3強落ちするレベルやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:00.22

>>125
これ最初は1000kmオーバやったのに
どんどん航続距離短くなってるから話ならんやろ
テスラ側も200km以内の短距離輸送に需要求めるてコメントしてるし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:56.68

>>134
まともな充電設備が整えられるとは思えない
今のトラックは軽油やガソリンさえ入れればいいわけだから
特に海外なら荒野とか過酷な長距離を走ってるトラックも多い

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:05.10

>>126
電池は日本強かったのはそうやけど今もう二番手やろ
BYDのブレードバッテリー見たに確信した

アレと似たようなものは日本も作ろうとしたハズやけど、作れんかった
日本が作れなかったものを中国が作った
雌雄は決したと言っていいかも分からないやでこれもう

あんなモノ、と言う人もいるようやけど
自動車産業で言えばロータリーエンジンを作って技術力を誇示したのと同じくらい
革新的なことやブレードバッテリーは

北欧の電器産業とかが中国と対抗すべく日本の技術者や科学者集めるムーブを数年前からちらほらやってるけど
意味ない気がする

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:34.90

>>139
自国で造れないから他国頼りwwとか日本のこと言う割にヨーロッパには甘いんやな
それにトヨタはもうCATLとも組んでる。ヨーロッパ絶賛は無理がある
https://i.imgur.com/E3deSpR.png