【悲報】日野自動車さん、地味にやばい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:27:48.74

国内販売できる車種がない模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:38.54

なんで不正がバレるんや？
罪悪感に耐えられなくなった社員が退職と同時に告発するんかね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:39.55

パッパの友達の建設会社の社長が
日野のトラックは凄いぞ規制を守ってるのに昔みたいなパワーは健在のままって言うてたけど
日野の不正発覚ニュース見て「あっ・・・」なったわ

そら昔みたいにパワフルよな
規制守ってないんだから

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:49:50.76

>>81
国内と海外でevトラックへの印象がだいぶ違うんだよ
それイメージコマーシャルやってたのはトヨタ日野
どう考えてももう詰んでる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:03.83

20年も不正は控えめに言ってヤバい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:29.57

>>70
車検代がめっちゃ安くなったから許した

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:46.99

>>81
日本は寒いからしゃーない
電気が万能ではないし古いからってあかんわけでもないわよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:50:48.18

>>98
バス😤

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:04.68

上層部が現場に無理な要求をして現場がそれを達成するために不正をするのが常態化してたらしいな
ほんまとんでもない話や一回潰れた方がいいわ
取締役すげ替えたぐらいじゃ変わらん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:29.71

>>96
トラックで航続距離350kmじゃまだキツイな
既存のトラックから置き換えるなら1000km超えてからじゃないと長距離輸送は厳しい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:29.82

EVシフトとかいうけどヨーロッパも日和始めてるししないわこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:33.58

EVはステーション少なすぎて日本は無理やわ
ほんま遅れとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:38.05

>>106
よく聞く話やな
他国では無いのかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:52:54.90

>>87
1000万台も販売して2兆しか利益ないって
ブランド力がない証明だよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:53:55.85

トヨタみたいなクソでかい宗教に何も言えないのは仕方ない

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:08.37

元々日野っていすゞと比べて利益率低かったのにこれはヤバいんちゃうか？
下手したら手持ちの資産全て使っても耐えられんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:25.86

>>96
行って帰って350キロだと短距離しか走れねえな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:38.54

evシフトは車と関係ないところ、例えば発電・蓄電の技術向上もセットだから難しいわな
ヨーロッパでもそこらへんで壁にぶち当たってるのと、中国の方が電池の技術は上になりつつあるから、安易にヨーロッパを見習えって言うのは空虚でしかない
米中を見習えなら分かるがヨーロッパはガチで終わりつつある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:42.66

>>110
他国でもある話ではあると思うけど流石に20年以上これをやってたのは前代未聞やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:44.95

>>108
そんな情報どこにもないけど
ヨーロッパのEV化は順調に進んでるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:54:46.46

なんで長きにわたり不正してたのかが謎
トラック&バスなんて日野かいすゞだろうに

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:21.87

>>106
そうしないと儲からない体質って事だしな
再発防止とかいってたら赤字になる
でまた不正する
何回も何回も不正する三菱とおんなじ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:40.06

トヨタが社長送り込んでからこの不正始まったんやろ？
トヨタが責任取るべきや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:43.94

トヨタも非情よな、不祥事ばれたら即切り捨て

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:55:45.37

>>87
つか日本の自動車産業ってメーカーの努力以上に国策で自動車業界を全面バックアップしたからなので
別の産業を政府が自動車にやったのと同じように全面バックアップで作れと

アメリカのＩＴだって情報産業全面バックアップでＧＡＦＡ作り上げたわけで
まぁここまで大きくなると思ってなくて今は逆にイジめてるようやけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:00.85

トントン日野の5トンのやつ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:10.74

トヨタは大物ツイッタラーもこう言ってるし安泰だぞ😤

https://i.imgur.com/Ir7Kl41.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:14.59

今年発売するテスラのEVトラックでよくね？

航続距離480km-805km
スーパーチャージャーで最大30分充電で640km走行

長距離でも余裕で運用できるやんこれ

https://i.imgur.com/06qXNFt.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:56:45.91

>>115
元々電池最強はパナソニックやしヨーロッパの技術は二流や
まあヨーロッパにろくな電池メーカー育たないうちにCATLとかLGケミカルが出てきて市場丸ごと取られるのは想定してなかったかもしれんけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:11.61

長年スポンサーしてきた文化放送の走れ歌謡曲を終わらせたからこうなったんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:25.18

>>125
805kmじゃまだ短い
今のトラックは航続距離1500kmとかだぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:44.37

>>122
自動車産業優遇のために半導体を筆頭に売り渡した産業かなりあるからな
自動車屋勤務民が「日本の電機衰退は自動車と違って努力不足だったから」とか言ってるのみると不快だわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:57:48.88

>>120
少なくともトヨタが社長を送り込んでからはやってるってだけでもっと前からやってそうではある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:01.16

>>124
そいつの動画一覧見たらやばくて草
こういう動画が10万再生軽く超えてるのを見ると悲しくなるわ

ヒョンデ叩きの動画も再生数伸びてるけど
こうやって情弱になっていくんやなあ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:25.78

>>114
荷物積んだらなおさらやろうしな
クソデカ農地で使うんが主目的なんやろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:30.51

国内だとふそうの天下になるのか？
謎の力が働いて全部セーフになるのか

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:58:33.27

>>128
充電時間は強制的に休息時間にもなるから、長距離トラックドライバーの労働環境も改善されて良いやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:08.72

>>126
それを知ってんの知らんのか分からんが
トヨタ批判にヨーロッパ絶賛を持ってくる奴おるの不思議だわ
それやるなら米中持ち上げやろって
ヨーロッパ、特にドイツなんか爆死してるやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:12.47

>>133
いすゞやろ
今回は流石にライン越えすぎてるから早々許されることは無いと思う

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 01:59:32.87

そういや自動運転の話ってぱったり消えたな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:38.73

ベストエフォートを額面通りに受け取るやつってまだまだおるんやな
そら日野もこうなるわよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:00:39.34

>>126
ベンツもフォルクスワーゲンも業界トップのCATLガッツリ組んでるやん
日本メーカーはパナソニックに頼りすぎて電池の生産も増やせなくて詰んてるぞ

中国や韓国のメーカー嫌だあああと言ってたら、EV作れずに終わった模様
そもそもパナソニックはシェア率落ちてて3強落ちするレベルやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:00.22

>>125
これ最初は1000kmオーバやったのに
どんどん航続距離短くなってるから話ならんやろ
テスラ側も200km以内の短距離輸送に需要求めるてコメントしてるし

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:01:56.68

>>134
まともな充電設備が整えられるとは思えない
今のトラックは軽油やガソリンさえ入れればいいわけだから
特に海外なら荒野とか過酷な長距離を走ってるトラックも多い

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:05.10

>>126
電池は日本強かったのはそうやけど今もう二番手やろ
BYDのブレードバッテリー見たに確信した

アレと似たようなものは日本も作ろうとしたハズやけど、作れんかった
日本が作れなかったものを中国が作った
雌雄は決したと言っていいかも分からないやでこれもう

あんなモノ、と言う人もいるようやけど
自動車産業で言えばロータリーエンジンを作って技術力を誇示したのと同じくらい
革新的なことやブレードバッテリーは

北欧の電器産業とかが中国と対抗すべく日本の技術者や科学者集めるムーブを数年前からちらほらやってるけど
意味ない気がする

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:34.90

>>139
自国で造れないから他国頼りwwとか日本のこと言う割にヨーロッパには甘いんやな
それにトヨタはもうCATLとも組んでる。ヨーロッパ絶賛は無理がある
https://i.imgur.com/E3deSpR.png

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:42.01

1015円で買ってた500株が元の値に戻るのはいつになるんですかねぇ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:02:43.54

>>137
事故防止機能すら全然未熟やし…

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:10.38

トヨタ側のコメントが揃いも揃って他人事なのが気にくわん
自分とこの身から出た錆なのになに正義面してんねん

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:18.57

日野ルノー復活せん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:03:49.04

>>139
ノースボルトとか知らんの？
欧州は元々電池生産自体も欧州の電池メーカーに独占させようとしてたんやで

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:00.35

>>129
散々不景気で儲からなくても粘り強くやってきた工作機械業界とかがそれを言うならわかるけど自動車業界は無いわな
巨大資本ばかり優遇されすぎや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:05.02

トントントンヒノノニトン

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:10.84

日野市から出て行けー

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:16.82

リリーフランキーのせい堤真一だけにしとくべきだった

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:04:48.38

電気自動車大量に作るならバッテリー用のリチウムをそれ相応に必要になりますし足りるんですかね
採掘国の取り合いになりそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:05:13.97

>>135
EVシェア率で、VW、BMW、メルセデスは4,5,6位にランクインしてるぞ
起亜とヒョンデは8,10位にランクインしてるぞ
日本メーカーはトップ20にゼロやぞ？
現実見ろよいい加減

https://i.imgur.com/fWt1PLC.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:05:22.09

>>142
今はBYDとかCATLの方が上やな
結局企業の一部門でしかないから集中投資ができないって言う半導体が死んだ時と同じパターンに陥ってるわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:16.61

>>118
そのいすゞに劣る技術力で勝つためだろうよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:18.80

リエッセもかい

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:28.90

ワイちゃん社員、震える

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:38.23

>>81
フォルクスワーゲンだったかトラックのEVは無理って方針転換してなかったか

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:06:41.65

>>153
コンゴとかジンバブエの日本で言えば小学校に通っているであろう年齢の子どもが
けほっけほって言いながら倒れたりしながらも一生懸命採掘してるのスルーして
地球にやさしいＥＶを！って全世界で言ってるのホンマに闇

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:04.75

>>155
日本政府がリチウムイオン捨てて、実現可能かどうかもわからない全固体電池に投資させてたせいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:08.79

>>95
欧米って一括りにするけど欧と米って全く違うよな
欧州信者は盲目

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:12.87

>>153
だから中国は世界中のリチウム鉱山を買いまくってるんやで
材料から製造までバッテリーの全てを中国が独占してサプライチェーンから切り離せなくするのが狙いや
中国のEVシフトもその一環でもある

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:07:44.38

こういう中小企業はあっちゅうまに潰れちまうんだろうな
大手のTOYOTAなんかだと屁出して終わるんだろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:00.33

>>159
フォルクスワーゲンってトラック作ってんの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:19.86

>>155
半導体が死んだのは自動車産業守るために日米半導体協定結んだからやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:08:41.72

一応やけどデュトロのBEVは今出てるしエンジン使ってないから型式は大丈夫やで
ヤマトとかに買ってもらってるやつ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:25.98

トヨタ化してからやってきた話なのにトヨタなんで表に出てこないの？
トヨタ出身者が社長してきたよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:36.85

陸自のトラックとか消防のはしご車やらも日野のやつだらけなんやけどあのへんどうするんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:40.16

>>165
フォルクスワーゲンやなかったかもしれんわ
欧州のトラックやってるとこや

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:42.42

>>160
コンゴで問題になってるのはリチウムやなくてコバルトやぞ

中国メーカーはそういう児童労働もダメだから、コバルトフリーのバッテリー作ってるのにw

そんなのも知らずに批判とか馬鹿すぎるよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:09:51.95

>>165
MANとかスカニアって知らんのか？
ほんま激浅やな
もっと勉強しろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:09.48

>>43
なにしてほしいんや？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:13.49

>>95
しれっと韓国持ち上げるやつなんGに沢山いるのに一番衰退してて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:19.52

>>164
日野が中小て
社会出てなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:31.36

自動車産業でホンマに努力したんやなぁって会社は
スズキとホンダやろうか
特にホンダはアフリカで農機具売ってたり意味分からんことになってる

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:34.72

でも強度偽装じゃなくてよかったな
タイヤが飛んでたら完全に詰んでた

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:10:49.58

>>168
トヨタ社長がコメントだしてるぞ
残念だってさ
日本人特有の責任のトリクルダウンや

豊田社長は「ステークホルダーの期待や信頼を、再度、大きく損なう事態に至ったことは、同社の親会社としても、株主としても、極めて残念」との見解を示した。

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:02.58

全固体電池でいつでもEV覇権は取れる😤やってる内に中華のブレードバッテリーにやられそうなのヤバくない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:06.04

ホームページ見たけど、今売れる車ってエンジン使わないEVといすゞのエンジン載せてる路線バスくらいなんか
デュトロの一部も大丈夫みたいやけど、これはなんでやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:24.52

日野はもう国民自動車工業に統合で社名消えるしか生きる道無いな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:24.58

>>172
スカニアは電動化してるってワイが出したやん

スカニアがフォルクスワーゲングループなのははじめて知ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:32.84

>>179
中華(と米帝)にやられてない国ないだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:34.70

>>176
カセットボンベ燃料の発電機も出してるしな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:11:37.56

>>165
フォルクスワーゲンのトラックって日本でもたまに見るくらいなのに知らんのかよ

2022/08/25(木) 02:11:42.60

>>18
北米の新規登録は電動車(PHEVも含む)で10数パーやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:03.24

>>174
2017年とかいうクソ古いデータを持ってくる時点でお察しだよ
こんなデータいくらでも最新のがあるのに

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:06.46

>>164

こいつニートやな

2022/08/25(木) 02:12:12.18

派手にやべーだろ
いつになっても出荷再開できへんぞ現状

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:28.08

フォルクスワーゲンとも日野トレイトンってEV化を念頭に置いた合弁作ってるぞ
もう今自動車メーカーは単独でどうこうできる時代やないんやアライアンスなり提携なりせんと
BYDだってトヨタと提携してる
中国での合弁は他国とちょっと違うけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:12:50.15

ボルボのトラックが一番格好ええ
ドアミラーええよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:05.78

トヨタの車を見ない地域は実は結構ある
中東とか北米ではトヨタ人気あるけどアフリカとか南米に行くとみる頻度が結構減る

一方でどこに行っても必ず見るのがホンダな
バイク、農機具、車、このどれかは必ずどこの国にもある

大して利益あるような会社にも見えんのやけどな
トヨタ帝国とか言われるけど販路とかサプライ考えるとホンダの方が帝国化してないかこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:09.56

>>179
中国はEVシフトに命かけてるから本気度がちゃうわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:13:41.01

>>190
BYDとトヨタが提携してるからといって、BYD99%の力で作ったEVをトヨタに技術提供するわけ無いと思うんやけど

2022/08/25(木) 02:13:58.28

>>150
レッド吉田のネタ堂々とパクるとか最低よな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:14:13.07

>>192
ホンダは四輪事業撤退しそうなくらい利益率やばいけどな

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:15:20.79

>>193
中国共産党はEVシフトなんてヨーロッパよりも遅い目標立ててたのに、中国国内で新興企業の競争が激化しすぎて、予想よりも早くEVシフトしたという感じやぞ

市場の競争が今の中国のEVの爆発的な成長の源や

**それでも動く名無し** · 2022/08/25(木) 02:16:12.27

>>196
まぁでもええんちゃう？
ホンダのイメージってバイクやし世界中も大体そんな感じやろ

東南アジアでも今でも見るけど
それ以外にもアフリカとかでもピカピカのホンダの新車をニカッって笑いながら乗ってる人おる

言ったらなんだけど
中国に対抗したいならトヨタではなく途上国で王さまみたいになってるホンダのケツ叩くべきでは