逆に大成功した民営化って何？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:00:56.29

なに？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:33:02.28

>>80
九州民やがjr九州ついに鉄道やる気なくなったしおわりやで
ついに1時間当たり快速1本になったし各都市で大減便かましてパンパンやぞ
座席も撤去されとるしわけわからんわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:33:11.43

NTTってバブル期に海外企業買収しまくって失敗してなかったっけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:33:13.94

郵政がまともに民営化といえる状態になるのは来年度以降だ
少なくともアメリカ郵政公社みたいになるよりはマシだから
民営化御の字だよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:33:25.95

あとJRはもっと駅数を減らせ
都市間鉄道に徹しろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:33:57.32

NTTも頑張っとるな
特にデータあたりは頑張っとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:34:28.25

むしろ失敗がなくね？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:34:30.14

民営化とは違うけど、国立大学法人化は嫌だったよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:34:53.07

>>90
何兆円かかるんや・・・
この前開通したロンドンエリザベス線で4兆やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:35:07.97

だいたい公営でなんてやったらどうなるかなんて日本政府見てりゃ分かるだろ
借金まみれで追い込まれて終わりだ
本体政府がボロボロなんだし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:35:34.11

郵政民営化で土日の普通郵便の配達なくなったし平日の配達もクソ遅いぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:35:51.67

>>51
電車とか好きそう
JR東の悪口を鉄道板に書き込んでそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:36:12.08

>>102
ロンドンのクロスレールほんますごいわ
でも日本やとああいうのは無理やろな
一番近いのはなにわ筋線やけど思想はちゃうわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:36:25.36

道路公団の民営化も成功だろ
無駄な高速道路は作らなくなったし道の駅というアイディアも生まれたし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:36:40.43

仮にJRが全国一社か二社くらいやったとして
順調に国が株を売却して無事完全民間企業になったとき

社長「ド田舎の不採算路線・・・？まあドル箱路線で稼いどるからトータル黒字やし存続でええか！」
株主「せやな」

ってならんと思うんやけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:36:59.47

>>95
投資家が鉄道は無駄だからやめろって言ってるししゃーない

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:37:16.44

>>101
研究レベルの低下に拍車掛かったよね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:37:16.82

>>107
JRから反省して3分割にした結果の成功やな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:37:20.55

>>107
その結果が現状の先進国とは思えないような貧相な高速道路ネットワークなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:37:25.51

>>107
作ればもっと景気よくなるけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:37:59.83

>>109
車社会のアメカスファンドさんさあ・・・

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:38:05.02

>>94
コロナで話完全に消えたけど都営地下鉄24時間運転みたいな話は一時あったな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:38:05.17

だいたい人口減少で地方どんどん過疎化進んでるんだから
廃線なんてある程度進まない方がおかしいくらいだ

税金で支えてる路線多いけど公営にするならぶち込む税金の額が跳ね上がるだけのこと

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:39:36.79

>>116
採算取れないんで廃線しまーす！とかそんなアホなことしとんの先進国で日本だけやで
ガラパゴス廃線や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:39:46.53

都市部に地上の鉄道があってはならない
全ての都市部の鉄道は地下化しろ
例外は路面電車だけだ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:40:14.59

>>107
車の保有率あがってるんやから簡単に儲かるのよ
だから給料滅茶苦茶高い
公務員レベルまで落としたら高速料金もっと安くできるで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:40:30.68

民営化して失敗したものがない
多かれ少なかれ国営公営よりマシになってる
民間企業だからって理由で政官からの干渉を断れること多いし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:40:33.08

逆に日本の民営化で明確に失敗やったのってなんやろうな
思いつくJRJTNTT道路公団はみんな成功ぽいけど
郵政はまだこれからやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:10.82

なんG民は怒り狂うだろうが国鉄

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:11.14

JRは会社によって駅ビルとか電車の質が違いすぎるから腹立つ
クソみたいなボロ電車とボロ駅ビル放置してるクソ会社お前のことやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:18.93

>>116
都市間鉄道が必要なだけだ
むしろ都市部の鉄道を減らせ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:21.38

>>121
郵政はかんぽ生命とかいう悲しみの塊を産んだし今の所失敗やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:34.56

JRは民営化自体は成功だけど分割の仕方は失敗やろ
NTTと同じ2分割なら良かった
東日本は首都圏と東北上越北陸新幹線で北海道と東北の面倒見る
西日本は京阪神と名古屋と東海道山陽新幹線で四国と中国地方の面倒見る
これなら北海道とか四国の悲惨な状況は避けられた

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:44.84

>>108
2分割案のときは西の東海道新幹線と東の首都圏需要で末端まで賄う計算やった
7分割なって完全に利権や
東海とか発足経緯がまず利権やしな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:41:51.40

JR北海道って政府直轄にしたらあかん理由ってなんなん？
心置きなく税金ぶち込もうや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:42:07.29

>>125
確かにかんぽのあれは酷かったな
それ入れると失敗スタートやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:42:32.34

>>116
衰退促進する凶悪思想で草
何も現実見えとらんやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:42:36.42

イタリアのどっかの県が警察民営化したら
罰金取れる交通取締り以外一切やらなくなったので1年で戻したのほんま草

そりゃ殺人や強姦逮捕しても警察は一円も儲からんからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:42:48.45

公務員って異動や給料とか全部公開されてて大変じゃね？
半官半民企業なら実質公務員でも経営上は民間だし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:43:29.02

>>130
衰退を受け入れられん日本人は愚かやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:43:36.44

ワイ元特殊法人高みの見物

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:44:21.11

JRと私鉄と地下鉄が同じような使われ方をしてる日本は異常だ
欧米は都市間鉄道と都市内鉄道は完全に役割が分かれてるぞ
JRは都市内路線を明け渡せ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:44:25.81

道路公団はこれから維持費で死ぬぞ
過積載トラック多すぎや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:44:30.71

>>83
地域分割がーいうとるやつはこれ嫁
https://i.imgur.com/3HvgJlG.jpg
当時は分割こそ成功の肝とみなされてた

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:44:43.35

>>135
ほんこれ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:45:24.18

海外行ったことないやつにとっては国鉄民営化は大成功ってことになっとるんやろな
でも残念ながら世界は日本みたいに停滞衰退しとらんのが現実や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:46:03.69

水道民営化はどうなるんやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:46:36.78

>>139
イギリスの国鉄民営化は失敗してて
日本のほうが成功した感じだが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:46:38.80

なるべく廃線を避けるために駅周辺に集落を作ればええんや
田舎のほうは散らばりすぎや
老人が車を持たなくてもいい社会にするんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:46:54.76

>>137
結局今しか考えて無くて将来どうなるかは真剣に考えてなかったって話やろ
借金の分担にしたって返したら終わりな時点で将来東海の超イージーモードは確約されてたようなもんやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:47:24.32

>>142
ほんとこれ
老人が散らばって住みすぎ
さっさと駅周辺に固まって住んで欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:47:29.58

新日鐵

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:48:22.81

この時代に廃線ラッシュとか日本だけやもんな
20世紀末にはもう日本崩壊は決定的やったってことや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:48:30.96

なんG民「ローカル線は潰すなでもリニアは作るな地域分割もするなでも外環は反対」
まんま左翼な意見で草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:48:45.22

JR北海道とか言う約束された赤字を任された連中

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:49:18.28

>>148
社長が株主と労働組合の板挟みにあって自殺したのかわいそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:49:26.38

>>147
レッテル貼れば勝ちですか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:50:03.45

JRでボロい駅ビルとか電車放置してる会社マジでクソ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:50:25.59

>>148
なんG民が死ぬほど嫌ってる男はそう見てない模様

https://business.nikkei.com/atcl/report/16/030200118/030700005/

葛西：と思うんですよ。デンマークは北海道と同じくらいの人口で、（鉄道事業は）それなりにバランスしています。

　JR北海道は借金ゼロの上に、6822億円の経営安定基金を持ってスタートしました。金利が下がったから稼げなくなったというだけでなく、もっとファンダメンタルな経営戦略で問題はなかったのでしょうか。

　戦略を立てたらそれを実行する筋肉があったかどうか。30年間、本当は何ができたのかどうかをよく見た方がいいと思います。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:50:41.51

また戦争やれば衰退どころか発展するよ
いやでも発展するしかないだからさ
０から衰退することはないだし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:50:42.53

JR東海は独立当事国鉄の8割の赤字を引き受けたあげくに鉄道整備基金に60年間の借款つきやぞ

JR東海の企業努力や
国鉄のままやったら新幹線路線もあのまま赤字路線やった

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:51:21.03

そら国鉄の分割民営化って肝は労働組合の破壊やったからちゃうんか?

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:51:31.17

>>149
その組合が日ハムの球場に猛反対してるから
なんGが大好きな野球と労組の板挟みになってて笑える

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:51:50.22

いや国鉄の民営化自体はええと思うで
問題は分割の仕方よ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:52:14.36

独立時の債務譲渡額

東日本 2.6兆円
東海 5.1兆円
西日本 0.9兆円

東海は不利すぎやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:52:14.80

>>154
なんG史観だとJR東海はアベトモで優遇されただけと見取るからな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:52:51.29

>>154
東海道新幹線だけで余裕なんだよなぁ…
東西分割やと東海道新幹線はローカル線維持の要として西になる予定やったからな
最初から東海道新幹線ゲーやから8割赤字引き受けたっつてもあまりにも軽すぎにしかみえんわ
四国九州北海道引き受けてもまだ足らんレベルやで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:52:57.17

>>158
立地くらい考えろバカ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:20.74

>>158
あの路線もってて赤字垂れ流してたのがアホなだけやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:25.65

政権につくことを放棄した左翼は日本が良くなっては困るからな
国営でどうしようもなくなってるけど政治的に民営化できないゾンビ化で、それを叩くこと一定層の支持を集めて政権はとることないけど、既得議席は維持して暮らしていくってのが左翼の理想
本当に民営化して改善されたら商売あがったり

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:28.41

>>139
ぼんやりしたことしか言ってないやんキミ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:36.63

>>160
新幹線保有機構知らんまぬけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:42.29

立地を考えられないバカがおるやん
どんだけ頭悪いんだよw

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:53:56.51

>>152
葛西嫌ってるのなんか鉄オタくらいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:54:20.31

>>158
民営化後の利益奪われて再分配されるわけじゃないし別に言うほどの不利でもないやろ
お陰で完全な殿様にならずに済んだのはあるやろうけど東海道抱えてる以上超有利なことに変わりないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:54:42.08

>>167
リニアのとき散々叩いてたの忘れたのか
ここは反日反安倍反大型事業の掲示板やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:54:53.00

JR東海は巨額借金からスタートだぞ
https://i.imgur.com/Jfr9Qsh.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:55:05.48

武部勤とか言う自民で幹事長まで行ってたくせに地元の貧困加速させるクソ野郎なのに何故か不当に支持率高かった奴
結局壺とズブやったもんな納得だわあのハゲメガネ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:55:09.02

そもそも国鉄分割の肝が東海道新幹線やぞ
7分割せず東海道新幹線は三島会社につける形でまとめるのが良かったな
まぁ分割するならそもそも2分割が一番まともなんやか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:55:14.98

>>161
その立地でも国鉄は赤字路線だったんだが？
もっと考えてレスつけろアホ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:55:27.73

>>160
でも国鉄時代は赤字垂れ流してたんだが？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:55:56.18

>>168
その東海道線は国鉄時代どうだった？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:11.14

国鉄なら日勤教育は無くて福知山線事故や国営が優先されそうだから信楽高原鐵道列車衝突事故は起きなかったかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:23.80

選挙カーに乗ってないくせに選挙カー走らせまくりやがって

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:38.97

>>158
2分割案の時は西の末端永久に賄うメインエンジンとしてとらえられとったんやで…
東海に不利な要素は微塵もないんよ…

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:47.34

>>51
あれは四国や北海道を見捨てる為の政策やぞ
東北新潟を関東会社に押し付けられただけでもマシなレベル

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:57:11.00

>>55
車内アナウンスが全く聞き取れねえんだよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:57:30.97

>>178
マイナス5兆プラス今も続く保有機構への借款は？
四国とか北海道はまったくなしやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:58:12.75

>>152
人口は同じでも面積が違うやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:58:14.68

>>181
返せる見込みがあったからそれでOKしたんだよね？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:58:44.65

>>173
じゃあJR北と場所交換して利益出せるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:58:45.81

>>90
東京メトロ山手線ええな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:59:20.10

逆に先進国の鉄道で他国の車両をホイホイ買ってる国ってあるんか先進国の鉄道車両ってほぼ自国で作るもんちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:59:38.93

>>183
それだけでも有能やんけ
国鉄時代は東海道線すら赤字やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:00:08.40

独立行政法人「民間です」
民間「違うだろ！一緒にすんな！」
独法「…公務員です」
公務員「いや違うよ」

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:00:22.41

>>184
JR東海なら即効赤字路線きってたやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:00:25.54

>>128
北海道は島ごと切り捨て対象やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:00:58.54

全部成功やんJALも成功

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:00:58.91

>>189
そんなん君の妄想じゃん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:01:03.78

>>128
国鉄時代の嫌な記憶蘇らせてしまう…

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:01:36.54

>>152
デンマークと北海道じゃ人口密度倍ぐらい違うし