JR北海道さん、黒字化に成功

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:48.49

JR北海道が5日発表した2022年4～6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/29d8b0f448bfe22090ef0e0098988b2e52f23309

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:15.31

スカイマークでも十分安いが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:24.08

北海道新幹線全線開業すれば仙台・盛岡⇔札幌が新幹線になるから黒字化余裕やで
ちな仙台

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:46.10

>>133
千歳ー仙台の飛行機って儲かっとるんか?
あんまり需要高くなさそうだが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:54.92

>>134
北海道はバス運転手不足
かといって鉄道運転手も余ってるわけじゃないが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:13.18

北海道新幹線そのものがあんま褒められたもんな気はせんけど作るなら函館で止めるのはガチガイジやとは思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:16.80

>>127
スカイマーク出てるやん
って思ったけど今調べたらスカイマークってLCCちゃうんやな
初めて知ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:30.35

雪かき作業アルバイトという闇

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:39.78

>>114
LCCなら千葉民やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:44.30

>>139
運転手も関東や東海に転職したいやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:45.20

>>132
JR北海道の本業は札幌周りのテナント業だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:50.14

>>141
予定決まってるならスカイマークのほうが安い

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:07.24

北海道新幹線320km走行実現したとしても札幌まで4時間半で草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:45.94

>>144
その関東や東海でも
運転手不足で減便してるからな。
中型大型運転手自体全国的に足りてないで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:46.20

>>141
エアドゥもLCCではないんだよな
ビール系飲料で言うとこのキリン端麗生みたいなポジション

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:01.92

東海道との格差が酷すぎる
なんで北海道で経営が成り立つと思ったんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:32.47

飛行機新千歳まで行くのめんどいから新幹線一本で行けるのは便利なんだけどなぁ
どんだけ需要あるんだろう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:46.31

>>148
だから北海道なんかでバス乗ってる人は関東に転職したいやろな
雪降らねえだけで圧倒的にマシやもん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:51.56

>>149
天草の飛行機会社はバーリアルか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:09.48

>>38
ウーバーイーツで届けさせろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:29.45

>>153
多分そう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:42.38

>>151
運賃次第やろ
２万切ればええけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:41:21.63

>>156
現状の大宮ー新函館北斗でさえもっと高かったような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:09.94

>>38
つーかなんで今どき輸送するの？
函館札幌旭川北見釧路あたりにデータで送って地元の印刷屋に刷らせればええやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:09.89

金に余裕ある奴なら楽な新幹線使うのかもしれんけどLCC使えば1,2万安く済むと思うと庶民には手痛い差やな
成田空港まで行っても片道2000円くらいやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:17.40

札幌新幹線は波及効果的なのには期待できんのか？
周辺地域が活性化したりとか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:31.26

広島～東京・・最速3時間53分　鉄道利用率50%
新函館～東京・・最速3時間57分　鉄道利用率20%

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:44.69

>>150
札幌、旭川、帯広、函館、北見と10万都市が
結構離れているからな。
都市間輸送重視で稼げると思ったんやろ。

なお

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:59.56

札幌函館間は特急や高速バスだと4～5時間かかるからな
新幹線できればかなり嬉しいわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:15.93

>>124
公式発表がないから本当のところはよく分からんけど
山手線の営業係数が50前後くらいで紹介してるところが多いからコロナ禍考慮してもまだ黒字なんだろうと思ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:37.97

安さも飛行機のほうが上やし、新幹線と飛行機と夜行バスで値段でバス選ぶのはわかるけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:40.83

>>158
北海道にそんなもの作れる企業なんかねえんだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:55.92

>>157
2.3万くらいやな
大宮札幌なら2.6万は超えるやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:09.87

>>161
広島～東京は昔から５０％ぐらいだけど
新函館北斗～東京って
新幹線盛岡止まり時代より閑散としてるイメージがあるのはなんでやろうな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:11.16

まぁ乗り換えとか面倒で時間も金も余裕あるなら新幹線はアリなんやろけどな
案外ジジババはこっちの方選ぶか…？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:21.40

>>153
草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:58.35

>>4
桃鉄のワープ駅なくなってるやんけ…

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:04.76

>>163
日帰りでもラッキーピエロ食ってハセガワストアの焼き鳥弁当買って帰るのも余裕で行けるようになるんだな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:08.98

>>161
函館って地味にショボいよな
下関まで4時間で行けます！みたいなもんやろ？そら乗らんわな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:09.70

>>167
通常運賃とは別にえきねっと運賃とか設定しそうだな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:06.17

>>167
安くても35000円くらいじゃね?
現状新函館北斗ー札幌の特急料金が10000円越えとったような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:46:45.27

分社化から今まで営業利益黒字になったこと１回もないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:03.44

>>168
広島空港がカスなだけやで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:47:12.54

>>159
時間が倍以上かかるわけやし、むしろ気にするのは時間かも

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:48:19.65

わざわざ成田まで行ってLCC乗るような貧乏人はハナからターゲットちゃうやろｗ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:17.05

>>179
それじゃあ道民は殆ど乗れないじゃんw

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:29.30

いうても東京から札幌とか
飛行機使っても３時間はかかるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:40.76

JR北海道は客単価の安い地域輸送重視
っていう方針の時点でやる気ないんだなって感じはする。
知床と釧路湿原抱える釧網線があの本数やしな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:49:58.47

>>181
なんと1時間半切ります

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:50:20.84

>>159
片道4時間以上新幹線はグリーンでもしんどすぎるわ
羽田からのskyマークかairdoを早めに予約しとくのが一番ええわ往復30000ちょっととかで行けるし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:50:28.36

小樽行ったけど函館より観光客で賑わってたな
札幌からすぐなのがデカいんかね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:51:51.28

>>183
東京→羽田空港の時間
新千歳空港→札幌の時間合計するだけで1時間半かかるやん。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:51:55.01

>>183
フライト時間はな
札幌ー新千歳空港がJRで50分くらいかかるし羽田空港から東京駅や新宿駅までも1時間くらいかかるぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:52:12.80

札幌行ったとき朝空港まで電車乗ったけど混んでたな
でも金が無いんかなんかどの駅も昭和感あったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:52:44.53

>>183
羽田新千歳で1.5時間
快速エアポートで40分
空港入るのが30分前と考えると
そんくらいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:52:53.03

>>185
札幌住民も気軽に行くから
函館は道外からの観光客メインなのかも

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:53:31.03

札幌～東京と同じ距離にあたる博多～東京は鉄道利用率が5%しかない。
現状の技術では4時間切りは絶望的だし、おそらく同じくらいのシェアになるだろう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:14.73

ワイみたいな栃木の雑魚民は羽田行って飛行機のがええのかそれとも新幹線使うべきなのか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:16.55

つーかね
鉄道等のインフラで黒字にしようとか
思うこと自体間違いなんやないか
堤防があったら生活の役に立つけど
堤防自体は毎年赤字やん
でもそれでええわけやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:20.64

>>191
福岡は空港の立地が素晴らし過ぎる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:33.57

>>187
かと言って新幹線4時間缶詰は厳しいから飛行機客多いやろなぁ
3時間以内なら100%新幹線やが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:38.75

札幌ー新千歳空港 40分1150円
↑
これ冷静に考えると高すぎるやろ
本州なら500円台くらいじゃね。
地方で出た赤字を取れる所で何としてでも回収してやるというJR北海道の強い意志を感じる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:55.22

予算委員会で『国防視点でみたら北海道の路線は廃線しないように国の予算から出すべき』みたいなのあったけどどうなんやろか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:54:56.31

札幌観光して函館よって一泊してそのまま新幹線で東京帰るみたいなプランは建てられるな
函館にそこまで需要あるかは知らん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:55:03.95

>>192
栃木なら新幹線ちゃう？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:55:12.81

>>191
福岡空港～博多駅　→地下鉄10分
新千歳空港～札幌駅　→電車で40分

なので東京～博多乗り通しよりはシェア取れるの確実

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:55:20.87

札幌の地下街って地上へのエスカレーターほぼ無くない？死ぬ程不便やったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:55:56.67

ほんま中曽根の負の遺産よな
民営化で懸念されてたことがそのまま起こってるやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:56:08.75

>>197
へー　
そうなんや
出てるんちゃうか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:56:14.96

>>193
自民党「鉄道民営化！郵政民営化！電力自由化！水道自由化！」
自民党「自由化で浮いた税金で日韓トンネル掘るで～」

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:56:34.98

>>200
本当に福岡東京間と札幌東京間の時間同じになるんかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:56:44.18

>>195
新千歳空港寄るの楽しいしな
景色も飛行機の圧勝や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:56:47.28

>>196
他にアクセスといったらバスしかないか
どっちがええんやろ

2022/08/30(火) 20:56:54.37

>>201
言われてみれば確かに無いわ
たまーにエレベーターあるくらいか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:06.23

4時間なら勝負勝てるってのは甘い気がする
新幹線に4時間座りっぱなしはかなり苦痛や
新千歳は買い物楽しいから待ち時間苦痛じゃないし、フライト時間は飛行機のほうが圧倒的に短いからなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:16.11

>>192
札幌開業しても仙台乗り換えになるんやろうな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:17.01

>>196
本州なら30分弱の京都ー大阪間で600円もかからないわね。
あと普通に札幌は札幌市営の地下鉄が強すぎるのもある

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:28.02

北海道と四国はブンシャカしたらアカンって気付かんかったんかな？
プラスとマイナスのバランス考えてブンシャカしろよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:30.15

>>207
バス乗ったけど同じくらいの値段やったで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:34.06

>>205
ならんと思う。青函トンネルというアキレス腱があと10年で根本的解決できるとは到底思えない。
出来たとしてもおそらく1日１往復くらいだろう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:38.40

>>196
東京駅から成田空港くらいの距離あるぞ?
日暮里から京成乗っても同じくらいしたような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:38.81

>>208
そもそも大通りと札幌駅の地下がつながったのがここ10年くらいだし終わってる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:57:45.67

>>200
福岡空港の立地は素晴らしい
博多駅の隣やん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:08.51

>>206
せやねん
新千歳は飛行機の待ち時間苦痛にならんのよな
むしろまだ買い物していたいってなるくらいや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:21.58

>>214
ならんと無理だよな
5時間でも長いくらいだし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:28.42

こんな状況で北広島の新駅できるんか？
新駅できんかったら新球場も大失敗待ったなしやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:34.75

>>208
階段ばっかよな
スーツケース持って移動するとき地獄を見たわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:36.99

>>209
そのためのグランクラスよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:37.07

>>196
むしろ安いとさえ思うんやが
あの積雪地帯で電車動かしてるんやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:46.31

北広島の新駅で多少でも潤うとええな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:54.28

>>30
国土は意外とでかいんじゃないか？
山ばかりなだけで
鉄道は山の間とかでも通ってるし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:58:58.08

>>196
高いよな
札幌の金券ショップで探しても1000円が最安やった

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:06.61

>>201
公共のぱっと思いつくので言うと札幌大通り狸小路すすきのの4つくらいしか無いな。
まあ冬激寒で機械動作不良とか起こしそうだから仕方なさそうではある

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:11.62

地下街エスカレーターないのって全く気づかんかったわ
ほとんど途中で出ることないからかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:20.91

東京～秋田の新幹線ですらけつもげそうになったし

雪以外ではつかわんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:22.34

一体どれだけ廃線にしたんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:23.13

>>220
自治体や日ハム負担っしょあれ？JRの財政関係ないっしょ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:25.99

>>220
駅はハムが金出すから出来るやろ
問題はエアポートが止まらんと便数少なすぎッてことじゃね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:30.14

>>220
新駅自体はまだまだ先やぞ27年か28年開業
当分自家用車かバス輸送やから確実に地獄の様相やで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:33.10

>>209
空港行って預けたあとならええけどそれまでの電車とかで荷物持っての移動ダルくないか
それなら新幹線でずっと座ってるほうがええわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:59:38.60

>>30
バランス良く人おらんからな
いるところ限られてるから全部繋ごうとすると採算性の悪い区間ができる