JR北海道さん、黒字化に成功

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:48.49

JR北海道が5日発表した2022年4～6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/29d8b0f448bfe22090ef0e0098988b2e52f23309

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:09:15.03

>>10
札幌近郊ー新千歳空港間のみいる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:09:43.89

ようやっとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:09:47.60

>>17
それを言うなら国鉄広尾線やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:10:13.16

自民党の民営化やつ
↓

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:10:35.15

北海道新幹線が赤字150億も叩き出してて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:10:36.58

>>27
最後まで粘ってた余市町も小樽市に断られて降伏したな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:10:52.83

北海道のホームセンターってなんていうお店？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:10:53.04

>>10
鉄道止まると少年ジャンプ届かねぇんだぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:11:11.75

北海道と四国を東日本と西日本に入れなかったの無能すぎる
最初から詰んでるやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:11:17.45

>>35
あんなゴミいらんよな
20年後になったら儲かる?
そんなものJR東でやれや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:11:43.23

>>37
ホーマックだったがDCMに変わった

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:12:00.21

北海道新幹線なんで赤字なんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:12:34.85

誰も乗らないのに冬は雪と戦う
詰んでるよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:13:09.04

冬に金かかるデメリットでかすぎない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:13:17.38

除雪作業員の募集みたけど
待機時間16時間で草
誰がやるねん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:13:26.74

400万でも黒字になることがすごいけどな
札幌という街があるから不動産業ができる

四国は黒字可能性ゼロだから

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:14:07.94

ようやっとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:14:26.70

>>46
雪ねえだろ甘えんな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:15:09.73

もう既に廃れてます定期

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:15:20.76

>>26
貨物が札幌に来なくなるんですがそれは

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:15:41.71

>>6
本業で全然稼げてない企業なんていくらでもあるだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:16:10.86

５年くらい前に仕事の都合で６、７、８月の３か月だけ札幌にいたけど
いい思い出しかないな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:16:57.35

>>50
ちなみに北海道貨物がなくなると東北や北陸の三セクももれなく死ぬ模様

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:18:01.94

400万円の黒字はさすがに草
零細企業以下やんけ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:18:11.71

>>45
待機時間の時給はいくらなん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:18:13.98

青函トンネルはJR東日本が管理しろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:18:58.27

>>35
それでも諦めず札幌まで延伸させてしまうんやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:19:06.23

>>35
前に東京から乗ったときは函館着く頃にはガラガラやったな
札幌まで延伸できたとしても高いし時間かかるしでそんなに状況は変わらないやろうな
函館から札幌みたいな需要の方がまだあるかもしれん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:19:22.57

Amazonとか次の日届くん？ここ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:19:47.65

>>57
函館で止める方がガイジやしもう後戻り出来んわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:19:53.62

>>59
Prime会員でも2,3日後や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:20:13.04

言う手も札幌まで新幹線がきたら需要あると思うで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:20:15.79

国に貸しとる金の暴利含めて黒字？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:20:39.59

新幹線に関しては長崎新幹線の方がクソみたいなムーブしてるからセーフ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:20:53.03

新幹線札幌までできたら次は函館駅乗り入れの工事してくれんかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:01.90

>>56
東日本は青函トンネルなくても困らないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:05.03

>>50
いらなくね?
道民は雑誌なんか電子書籍のみにしろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:07.41

北海道新幹線のスイートスポットは札幌～仙台やろ？
対東京需要は博多～東京間の需要から無視できるレベルにとどまる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:23.83

>>10
新千歳から札幌まで全員レンタカーかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:33.93

>>61
そうなんか。農業やってる人はえらいと思うけど不便やのーしかしそりゃ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:40.45

>>35
北海道新幹線、本当に札幌まで伸びれば利益出るんか？
前別のスレで絶対利益出るって言ってる奴いたけど信じられんわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:45.98

>>61
冬はフェリー欠航で一週間かかったりするよな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:21:48.74

>>8
経営安定化基金で投資やってるんじゃないの

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:10.39

国鉄民営化するときなんで北海道と四国を単独にしたんや？
黒字化経営なんてどう転んでもやれっこないのに

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:22.38

>>69
大正義高速バスで地下鉄駅直行やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:25.35

五輪のためにリニア敷かないと国として恥ずかしい

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:40.97

>>62
羽田行って搭乗手続きして新千歳からエアポート乗ってみたいな流れがなくなるのは楽ではあるやろな
新幹線なら東京から乗ってそのまま札幌駅やし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:44.09

>>71
札幌～函館の利用客だけで利益とれんじゃねえの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:47.86

>>74
最初からまるごと切り捨て前提やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:51.21

>>68
博多東京間は結構乗る人おるんやないの？
どれくらいの需要なんや？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:23:13.93

>>78
函館なんかにそんな需要ねえよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:23:53.35

>>78
飛行機で良いのでは？🤔
札幌も函館も市街地から空港近いやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:04.42

千歳線で赤字って聞いた時戦慄したわ
そら北海道全体で赤まみれよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:19.34

東日本と合併しろよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:34.47

>>54
黒字が少ないから零細企業は草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:44.88

>>4
稚内と樺太つなげようや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:05.63

>>83
これ
唯一の希望が赤字だからもう無理

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:19.76

>>82
丘珠空港というゴミ空港は戦力にならんぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:24.18

余市廃止はおかしいやろ
バスにしたら渋滞ヤバそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:37.05

よくわからんが新千歳と札幌のエアポートはさすがに黒字やろ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:46.69

経済安定基金の運用益79億＋国からの財政支援48億円で黒字っぽくしてみました

本業の赤字を穴埋めするための経営安定基金の運用益は79億円。前年同期は業績悪化を受けた運転資金確保のため、
保有する一部の債券などを売却して196億円を計上したが、大幅に縮小した。
この結果、事業活動のもうけを示す経常損益は前年同期の34億円の黒字から、27億円の赤字に転じた。

ただ国からの財政支援が48億円あり、純損益は黒字を確保。
赤字体質の改善は依然厳しく、JRは23年3月期の純損益が226億円の赤字になるとの業績予想を維持している。
JR単体の22年4～6月期決算は、営業収益が161億円（前年同期は117億円）、営業損益が138億円の赤字（同179億円の赤字）、
純損益が7億円の黒字（同83億円の黒字）だった。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:03.48

>>82
さすがに札幌函館１時間ちょいで飛行機は太刀打ちできねえやろ。
おそらく新幹線開業でこの路線は廃止に追い込まれる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:21.74

ようやっとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:29.84

>>88
そんなにゴミか？
弱点が滑走路短いくらいやない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:35.76

なお冬

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:06.13

>>91
なんでJR北海道はそんなに運用がうまいんや
運用に特化した会社作れば儲かるんじゃね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:12.99

>>94
地下鉄駅から遠すぎる&バスの本数少なすぎ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:21.19

>>94
致命的過ぎて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:25.41

>>71
大宮-札幌が
大宮→浜松町→羽田空港→新千歳→札幌
大宮→札幌
になる。
大宮・仙台民は飛行機からシフトするから客数は確実に増えるで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:38.71

ほくでんも大赤字やし北海道って地味にヤバいよな
あんなに土地広いのになんで財政は厳しいんやか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:50.23

>>89
小樽市側が費用負担を拒否したから無理や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:20.30

仙台だか福島で脱線した新幹線車両がJR北海道所有で修理費は痛手になったとか前にニュース見たけど
それを乗り越えて復活したんやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:25.62

>>83
2013ぐらいまでは在来線でもそこそこ黒字があったが
今は山手線でも赤字が現実だぞ。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:27.22

>>98
ジェット機飛ばせられねえ&冬場は使い物にならない

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:09.25

LCCやが東京大阪から札幌行くより新幹線で名古屋行く方が2倍以上かかるの驚く

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:14.34

>>100
土地が広いのはマイナス要素でしかない
ソ連並みに僻地のインフラ見捨てていいならまだしも

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:25.27

>>89
余市高校にスクールバスプレゼントで解決やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:05.93

まぁ、400万程度の黒字ってことは赤字も大したことなかったんだろ？
別にどうでもいい話だと思うけどなー
交通機関って住み心地とかに直結するものだからいくらかは赤字になることは覚悟してるわけだし
それで黒字になってるってことはすごいよな
なんかg民は400万しょぼいとか言ってるけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:24.55

札幌の新幹線って2030年完成予定らしいけど誰が使うんやろな
LCCの方が早いし安いし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:24.86

>>105
札幌から函館までの特急料金よりスカイマーク最安値の羽田行きのほうが安かったような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:39.25

札幌まで新幹線とっとと伸ばしてほしい
北海道旅行激変するやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:58.56

だから北海道なんて3000万人は住めるんだから
とにかく子供手当みたいなのを充実させて
人口増やしてけばいいんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:58.89

>>109
貧乏な道民は今後も飛行機やろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:03.94

>>105
そんなこと言えるのは大田区民だけだろ。
普通の人は羽田行くまでの時間がプラスされるからそんなに差がつかない

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:06.66

>>109
今北斗に乗ってる客は全員使うやん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:32.39

>>103
流石に山手線で赤字はないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:37.25

北海道新幹線は東京-札幌5時間

空路だと羽田－新千歳が1時間40分
空港の立地や搭乗手続き時間考えたら3時間半くらい？
1時間半は微妙やな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:37.96

>>112
韓国とほぼ同じ面積なんやっけ?

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:49.75

余市のウイスキー工場見学が出来なくなるのは痛いわ
アルコールやから電車必須やし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:13.99

>>117
しかも飛行機のほうが圧倒的に安い

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:15.61

>>74
北海道四国九州は切り捨てられる対象になっただけや
まぁ普通の国ならありえんことやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:18.95

>>109
大宮民と仙台民が飛行機からシフトする予定だぞ。
大宮→浜松町→羽田空港
仙台→仙台空港は離れてるからな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:36.96

>>119
高速バス乗れよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:07.61

>>116
公式には出てないが2019で営業係数70～80ぐらい。
今の営業利益は2019の7割程度だから単純計算だと赤字

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:51.31

>>117
大宮-札幌が本命だからな。
東京札幌はLCCに負ける予定

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:05.05

>>123
今は高速バス主流なんか
電車かレンタカーを選んで旅行するイメージでバス使うって考えがあんま無かったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:19.51

LCCLCCいうけど
LCCって羽田6時とかの1便だけなのによくお前らそれ前提に考えてるな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:30.92

>>116
国鉄時代は赤字だったらしいからなぁ。
通勤路線は過剰な投資が求められるんでピーク乗車率150％以上でようやく収支トントンって恐ろしい世界

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:59.33

LCCなんて使うやつはそもそも新幹線のターゲットちゃうやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:03.22

>>123
アンチ乙、高速バスも空気輸送だぞ。
新千歳空港or札幌からの観光バスが主力や。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:21.49

>>126
ウイスキー行きたいんなら観光バスでもいいくらいや