JR北海道さん、黒字化に成功

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:48.49

JR北海道が5日発表した2022年4～6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/29d8b0f448bfe22090ef0e0098988b2e52f23309

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:48:39.25

>>368
自分も飛行機苦手だから、新幹線はありがたいんだわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:48:50.59

>>372
チャイニーズチキンバーガーも捨てがたい

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:49:01.07

電力と鉄道就職するならどっちがいい？
どっちも衰退する業界やけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:49:42.80

日ハムもゴミ出し鉄道復活するわけ無いやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:51:10.40

>>371
門別競馬場やら馬産地やらのアクセスは良いから
競馬ヲタほいほい列車を設定できなかったのが敗因やな。
新千歳空港-静内　1時間で運転できれば勝負になった。（無理）

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:51:27.05

なんでスカスカなのに遠くに遠くに開拓したんや？
南から埋めていけよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:51:34.00

gw頃に2年ぶりに乗ったが結構混んでた
新函館北斗から盛岡くらいまではガラガラで、仙台で一杯乗ってきて東京に着く感じ
札幌まで伸びたら便利にはなるだろうが今の空気感は消えてしまうんだろうな　寂しい
https://i.imgur.com/Kq6AP0q.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:52:08.13

>>374
そう！そういう需要は絶対でかいと思うわ
陸路でのんびり旅できる安心感って捨てがたい

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:52:48.12

>>375
あれも相当うまいね
jkが口ベタベタにして食ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:52:54.46

>>372
混んでる？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:53:08.45

>>379
当時は国防目的だから優先順位が逆なんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:53:18.46

>>380
なんだかんだいって盛岡や青森より札幌のほうが人口多いからな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:54:10.62

>>368
札幌～東京を電車でてのは良いね
帰りはさすがに辛いかな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:54:15.93

>>384
対露の戦略だったのか、向こうも極東スカスカでハゲ合戦や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:54:30.06

>>383
コロナ中は楽に食えたが今は超混んでるよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:54:46.97

増額した防衛費で稚内や根室の自衛隊基地を線路とつなげて
弾薬やら装備やらを貨物搬入するだけで
国策でかなりJRを助けられるんだけどな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 21:55:21.89

南側で発展してる函館苫小牧帯広釧路の距離離れすぎよな
舐めてるわ