JR北海道さん、黒字化に成功

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 19:56:48.49

JR北海道が5日発表した2022年4～6月期連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が127億円の赤字だったものの、赤字幅は前年同期のマイナス181億円から改善した。新型コロナウイルスの新規感染がやや落ち着いた時期で、鉄道事業を中心に観光需要が戻り始めた。最終的なもうけを示す純損益は400万円の黒字で、第1四半期としては2年連続で黒字を確保した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/29d8b0f448bfe22090ef0e0098988b2e52f23309

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:22.38

>>69
大正義高速バスで地下鉄駅直行やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:25.35

五輪のためにリニア敷かないと国として恥ずかしい

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:40.97

>>62
羽田行って搭乗手続きして新千歳からエアポート乗ってみたいな流れがなくなるのは楽ではあるやろな
新幹線なら東京から乗ってそのまま札幌駅やし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:44.09

>>71
札幌～函館の利用客だけで利益とれんじゃねえの？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:47.86

>>74
最初からまるごと切り捨て前提やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:22:51.21

>>68
博多東京間は結構乗る人おるんやないの？
どれくらいの需要なんや？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:23:13.93

>>78
函館なんかにそんな需要ねえよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:23:53.35

>>78
飛行機で良いのでは？🤔
札幌も函館も市街地から空港近いやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:04.42

千歳線で赤字って聞いた時戦慄したわ
そら北海道全体で赤まみれよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:19.34

東日本と合併しろよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:34.47

>>54
黒字が少ないから零細企業は草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:24:44.88

>>4
稚内と樺太つなげようや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:05.63

>>83
これ
唯一の希望が赤字だからもう無理

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:19.76

>>82
丘珠空港というゴミ空港は戦力にならんぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:24.18

余市廃止はおかしいやろ
バスにしたら渋滞ヤバそう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:37.05

よくわからんが新千歳と札幌のエアポートはさすがに黒字やろ？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:25:46.69

経済安定基金の運用益79億＋国からの財政支援48億円で黒字っぽくしてみました

本業の赤字を穴埋めするための経営安定基金の運用益は79億円。前年同期は業績悪化を受けた運転資金確保のため、
保有する一部の債券などを売却して196億円を計上したが、大幅に縮小した。
この結果、事業活動のもうけを示す経常損益は前年同期の34億円の黒字から、27億円の赤字に転じた。

ただ国からの財政支援が48億円あり、純損益は黒字を確保。
赤字体質の改善は依然厳しく、JRは23年3月期の純損益が226億円の赤字になるとの業績予想を維持している。
JR単体の22年4～6月期決算は、営業収益が161億円（前年同期は117億円）、営業損益が138億円の赤字（同179億円の赤字）、
純損益が7億円の黒字（同83億円の黒字）だった。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:03.48

>>82
さすがに札幌函館１時間ちょいで飛行機は太刀打ちできねえやろ。
おそらく新幹線開業でこの路線は廃止に追い込まれる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:21.74

ようやっとる

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:29.84

>>88
そんなにゴミか？
弱点が滑走路短いくらいやない？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:26:35.76

なお冬

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:06.13

>>91
なんでJR北海道はそんなに運用がうまいんや
運用に特化した会社作れば儲かるんじゃね

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:12.99

>>94
地下鉄駅から遠すぎる&バスの本数少なすぎ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:21.19

>>94
致命的過ぎて草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:25.41

>>71
大宮-札幌が
大宮→浜松町→羽田空港→新千歳→札幌
大宮→札幌
になる。
大宮・仙台民は飛行機からシフトするから客数は確実に増えるで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:38.71

ほくでんも大赤字やし北海道って地味にヤバいよな
あんなに土地広いのになんで財政は厳しいんやか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:27:50.23

>>89
小樽市側が費用負担を拒否したから無理や

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:20.30

仙台だか福島で脱線した新幹線車両がJR北海道所有で修理費は痛手になったとか前にニュース見たけど
それを乗り越えて復活したんやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:25.62

>>83
2013ぐらいまでは在来線でもそこそこ黒字があったが
今は山手線でも赤字が現実だぞ。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:28:27.22

>>98
ジェット機飛ばせられねえ&冬場は使い物にならない

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:09.25

LCCやが東京大阪から札幌行くより新幹線で名古屋行く方が2倍以上かかるの驚く

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:14.34

>>100
土地が広いのはマイナス要素でしかない
ソ連並みに僻地のインフラ見捨てていいならまだしも

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:29:25.27

>>89
余市高校にスクールバスプレゼントで解決やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:05.93

まぁ、400万程度の黒字ってことは赤字も大したことなかったんだろ？
別にどうでもいい話だと思うけどなー
交通機関って住み心地とかに直結するものだからいくらかは赤字になることは覚悟してるわけだし
それで黒字になってるってことはすごいよな
なんかg民は400万しょぼいとか言ってるけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:24.55

札幌の新幹線って2030年完成予定らしいけど誰が使うんやろな
LCCの方が早いし安いし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:24.86

>>105
札幌から函館までの特急料金よりスカイマーク最安値の羽田行きのほうが安かったような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:39.25

札幌まで新幹線とっとと伸ばしてほしい
北海道旅行激変するやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:58.56

だから北海道なんて3000万人は住めるんだから
とにかく子供手当みたいなのを充実させて
人口増やしてけばいいんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:30:58.89

>>109
貧乏な道民は今後も飛行機やろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:03.94

>>105
そんなこと言えるのは大田区民だけだろ。
普通の人は羽田行くまでの時間がプラスされるからそんなに差がつかない

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:06.66

>>109
今北斗に乗ってる客は全員使うやん？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:32.39

>>103
流石に山手線で赤字はないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:37.25

北海道新幹線は東京-札幌5時間

空路だと羽田－新千歳が1時間40分
空港の立地や搭乗手続き時間考えたら3時間半くらい？
1時間半は微妙やな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:37.96

>>112
韓国とほぼ同じ面積なんやっけ?

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:31:49.75

余市のウイスキー工場見学が出来なくなるのは痛いわ
アルコールやから電車必須やし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:13.99

>>117
しかも飛行機のほうが圧倒的に安い

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:15.61

>>74
北海道四国九州は切り捨てられる対象になっただけや
まぁ普通の国ならありえんことやな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:18.95

>>109
大宮民と仙台民が飛行機からシフトする予定だぞ。
大宮→浜松町→羽田空港
仙台→仙台空港は離れてるからな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:32:36.96

>>119
高速バス乗れよ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:07.61

>>116
公式には出てないが2019で営業係数70～80ぐらい。
今の営業利益は2019の7割程度だから単純計算だと赤字

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:33:51.31

>>117
大宮-札幌が本命だからな。
東京札幌はLCCに負ける予定

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:05.05

>>123
今は高速バス主流なんか
電車かレンタカーを選んで旅行するイメージでバス使うって考えがあんま無かったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:19.51

LCCLCCいうけど
LCCって羽田6時とかの1便だけなのによくお前らそれ前提に考えてるな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:30.92

>>116
国鉄時代は赤字だったらしいからなぁ。
通勤路線は過剰な投資が求められるんでピーク乗車率150％以上でようやく収支トントンって恐ろしい世界

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:34:59.33

LCCなんて使うやつはそもそも新幹線のターゲットちゃうやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:03.22

>>123
アンチ乙、高速バスも空気輸送だぞ。
新千歳空港or札幌からの観光バスが主力や。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:21.49

>>126
ウイスキー行きたいんなら観光バスでもいいくらいや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:29.60

本業マイナスならいつ大赤字出すかわからんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:34.05

>>40
札幌ー仙台のドル箱路線がそっくりそのまま新幹線に移譲するから黒字余裕やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:35:47.13

>>130
JR廃止にすれば客も増えるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:04.17

飛行機は離陸の30分前には空港着かなあかんやろ
新幹線とは全然違うわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:15.31

スカイマークでも十分安いが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:24.08

北海道新幹線全線開業すれば仙台・盛岡⇔札幌が新幹線になるから黒字化余裕やで
ちな仙台

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:46.10

>>133
千歳ー仙台の飛行機って儲かっとるんか?
あんまり需要高くなさそうだが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:36:54.92

>>134
北海道はバス運転手不足
かといって鉄道運転手も余ってるわけじゃないが

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:13.18

北海道新幹線そのものがあんま褒められたもんな気はせんけど作るなら函館で止めるのはガチガイジやとは思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:16.80

>>127
スカイマーク出てるやん
って思ったけど今調べたらスカイマークってLCCちゃうんやな
初めて知ったわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:30.35

雪かき作業アルバイトという闇

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:39.78

>>114
LCCなら千葉民やろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:44.30

>>139
運転手も関東や東海に転職したいやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:45.20

>>132
JR北海道の本業は札幌周りのテナント業だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:37:50.14

>>141
予定決まってるならスカイマークのほうが安い

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:07.24

北海道新幹線320km走行実現したとしても札幌まで4時間半で草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:45.94

>>144
その関東や東海でも
運転手不足で減便してるからな。
中型大型運転手自体全国的に足りてないで

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:38:46.20

>>141
エアドゥもLCCではないんだよな
ビール系飲料で言うとこのキリン端麗生みたいなポジション

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:01.92

東海道との格差が酷すぎる
なんで北海道で経営が成り立つと思ったんや

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:32.47

飛行機新千歳まで行くのめんどいから新幹線一本で行けるのは便利なんだけどなぁ
どんだけ需要あるんだろう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:46.31

>>148
だから北海道なんかでバス乗ってる人は関東に転職したいやろな
雪降らねえだけで圧倒的にマシやもん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:39:51.56

>>149
天草の飛行機会社はバーリアルか？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:09.48

>>38
ウーバーイーツで届けさせろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:29.45

>>153
多分そう

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:40:42.38

>>151
運賃次第やろ
２万切ればええけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:41:21.63

>>156
現状の大宮ー新函館北斗でさえもっと高かったような

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:09.94

>>38
つーかなんで今どき輸送するの？
函館札幌旭川北見釧路あたりにデータで送って地元の印刷屋に刷らせればええやん

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:09.89

金に余裕ある奴なら楽な新幹線使うのかもしれんけどLCC使えば1,2万安く済むと思うと庶民には手痛い差やな
成田空港まで行っても片道2000円くらいやし

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:17.40

札幌新幹線は波及効果的なのには期待できんのか？
周辺地域が活性化したりとか

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:31.26

広島～東京・・最速3時間53分　鉄道利用率50%
新函館～東京・・最速3時間57分　鉄道利用率20%

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:44.69

>>150
札幌、旭川、帯広、函館、北見と10万都市が
結構離れているからな。
都市間輸送重視で稼げると思ったんやろ。

なお

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:42:59.56

札幌函館間は特急や高速バスだと4～5時間かかるからな
新幹線できればかなり嬉しいわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:15.93

>>124
公式発表がないから本当のところはよく分からんけど
山手線の営業係数が50前後くらいで紹介してるところが多いからコロナ禍考慮してもまだ黒字なんだろうと思ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:37.97

安さも飛行機のほうが上やし、新幹線と飛行機と夜行バスで値段でバス選ぶのはわかるけど

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:40.83

>>158
北海道にそんなもの作れる企業なんかねえんだろ

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:43:55.92

>>157
2.3万くらいやな
大宮札幌なら2.6万は超えるやろな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:09.87

>>161
広島～東京は昔から５０％ぐらいだけど
新函館北斗～東京って
新幹線盛岡止まり時代より閑散としてるイメージがあるのはなんでやろうな。

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:11.16

まぁ乗り換えとか面倒で時間も金も余裕あるなら新幹線はアリなんやろけどな
案外ジジババはこっちの方選ぶか…？

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:21.40

>>153
草

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:44:58.35

>>4
桃鉄のワープ駅なくなってるやんけ…

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:04.76

>>163
日帰りでもラッキーピエロ食ってハセガワストアの焼き鳥弁当買って帰るのも余裕で行けるようになるんだな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:08.98

>>161
函館って地味にショボいよな
下関まで4時間で行けます！みたいなもんやろ？そら乗らんわな

**それでも動く名無し** · 2022/08/30(火) 20:45:09.70

>>167
通常運賃とは別にえきねっと運賃とか設定しそうだな。