【悲報】カリフォルニア州「お願い!!電気自動車に充電するのやめて!!」
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カリフォルニア州は、ガソリン車の販売を将来的に中止すると発表した後に、経年劣化した配電設備が猛暑により限界に達しつつあるので、電気自動車に充電するなと発表。
https://twitter.com/AFP/status/1565112419088797696
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 電気自動車に充電するための電気を作るために発電するから温暖化するんよね オラッ!電気自動車乗れ❤充電してんじゃねえよ死ね❤ 賢者ワイ「車のエンジンで発電してバッテリーに充電すればいいのでは?」 州はそんなこと言ってないってキレとるな
なんやねんこれ 加州「ハイブリッドも禁止にするわ!」
こんな事やってるんやが? ガソリン→禁止
ハイブリッド→禁止
電気→禁止
時代は蒸気だよな >>20
充電やめろなんて言ってないって徹底抗戦しとるわ
どこから出てきたニュースなんやろなこれ 経年劣化早すぎちゃう
そんな昔から電気ステーションあったんか >>14
油が取れない州が賛成してるんやろ
一枚岩じゃないからなアメリカも 35年までにガソリン車販売禁止だっけ?
それまでにインフラ整備するだろ >>27
なんかあっちでも利権バトルしてそうで草やわ 燃費も排ガス対策も飛躍的に良くなったしシェールで石油価格も下がったのに誰得なんやろか? >>14
ここまでエコガイジなのはカリフォルニアだけ 人間なら自分の足で歩けってことやろ
メタルマックスで見たわ >>34
それはそう
田舎の方は隣の家まで100kmとかやし カルフォルニアて意識高いの拗らせてすごい馬鹿なことしかやんねえな あっちで暮らしとるワイのねーちゃんはトヨタの水素自動車買ったからセーフや☺ 欧米の意識高い系って環境やLGBTや女の問題に熱心な一方で貧乏人のことはガン無視してるから凄いよな
人間そんな堂々とダブスタ決められんやろ 経年劣化とか全く関係ないやん
なんだこのフェイク野郎は
単なる自粛要請やん
日本でもあったことなんやが
「消費者は、健康が許せば、サーモスタットを 78 度以上に設定し、主要な電化製品の使用を避け、不要な照明を消すことによって、電力を節約するよう促されます」と、
カリフォルニア州の電力網を運営するカリフォルニア独立システム オペレーターは述べています。
午後 4 時から午後 9 時の間は、「電気自動車の充電も避けるべきです」。
「Flex Alert 中のエネルギー使用量を削減することで、供給が逼迫しているときに電力網を安定させ、輪番停電などのさらなる緊急措置を防ぐことができます。」 >>42
ハイブリッドの環境負荷が馬鹿でかいからしゃーないやん
ハイブリッドは環境に良いと思ってんの?
今の再エネ普及してないカリフォルニアでも、BEVが圧倒的に環境負荷が低いで
次がPHEVでその次がHV
HVはEVに比べて今の電源構成比でもCO2排出量が5倍くらいになってる
https://i.imgur.com/5c9Grbb.jpg 35年までに電気自動車とハイブリッドだけOKにして数年様子見ればいいのに >>45
アメリカはそうやけど
ヨーロッパは貧困率も低くて社会福祉が整ってるんだから、それは間違いやで
日本はアメリカについでOECDに二番目の格差大国なわけだから >>49
すでにカリフォルニアはHVのシェア率よりEVのシェア率のほうが高いレベルなんですが
なんでディーゼルと同じように環境負荷の高いHVをわざわざ残す必要があるの? >>8
ほんこれ
電気自動車なんて結局は誤魔化しでしかないんよね >>8
再生可能エネルギーって知ってますか?
地球温暖化の要因はCO2であって、再生可能エネルギーの発言は関係ないよ
そんなのもわからんのか >>53
メクラか?
高齢化した電力網が恐ろしい熱波に苦しんでいるため ちなみにこのスレにも勘違いしたのが湧いてるが別にカリフォルニアはPHEVは禁止してない
日本語というフィルターバブルに包まれて情報鎖国したままますます世界から乖離していく日本なのであった 石油→電気→動力 より
石油→動力 のほうがエコやと思うんやけどな
原発あるなら電気のほうがええかもしれんけど >>35
ほんとこれよ
日本は燃料電池とか見る目あるよな 州「EVを午後4時から9時まで充電することを自粛してほしい」
馬鹿「EVが充電できなくなった!!!」 電気自動車ブームて投資家の大規模な市場操作じゃないの >>60
電力網って充電器とは全く関係ない話なんだけど
その違いも理解できないくらい低知能なの? >>70
論点は経年劣化と書いてあるか書いてないかだろ
勝手に論点ずらすなよゴミが エアコン中止~!電気自動車中止~!ほげえええええええええええ 石油にできるプランクトンの研究を日本が進めていてぶっちゃけ作れるっぽいけど
確か寒い海じゃないと作れなくてオホーツク海とか北極海を使えないと駄目なんだよな
石油を自分たちで作れるなら何の問題もないんだから
さっさとロシア潰して樺太とカムチャッカを日本に与えてオホーツク海を使えるにしてやればよかろう
そしたら問題解決するぞ
まぁ全てのエネルギー関連を日本が牛耳ってしまう可能性があるにはあるので
絶対に嫌だろうけど >>63
だって電気を作る手段が石油だけじゃないからw
アメリカですら再エネはすごい勢いで伸びてんのに、なんで電気を作る手段が石油に限定されてんの?
ちなみにカリフォルニアのテスラの充電器は100%再エネを利用してるんやでw 今時、ハイブリッド推進とか地球温暖化懐疑論者ではあるまいしやめてほしいよね
ハイブリッド車は25年前の技術
この25年間でなんの成長もしてない分野
当時は画期的だったんだろうけど、すでにEVの圧倒的な環境負荷の低さの前に完全敗北してるよ アメちゃんも大変やな
ここからインフラ整備頑張らなアカン
しかもそれが老朽化したらまた同じことの繰り返しやし質を保ち続けないとアカン >>75
土人国家ジャップは知恵遅れすぎて火力しかできないからしゃーない >>76
ソースある?
どの州が何年から追従するんや? 阿見ガイジは自分でテスラ乗ったらどんだけ不便か実感するんじゃないの
あ、免許ないから乗れないか >>77
そのガソリン脳をいい加減やめてくれ
EVは公共の充電器ではなくて、自宅のAC充電で充電するものだから
スマホを寝る前に充電するのと同じ
帰宅したらプラグ挿して、あとはスマホでいつ充電するかを制御すれば良いだけ
それくらいいい加減に理解しろ 阿見ガイジ大好きなカリフォルニアに梯子外されてて草
425 それでも動く名無し 2022/09/01(木) 00:15:46.70 ID:M/FxaN1Da
>>.393
電力不足というのはピーク電力の話
EVはわざわざ昼間に充電しない
そういえばわかるよね
そもそもEVの充電に必要な電気なんて微々たるものや evは寒冷地とか糞暑地域じゃまだ信頼性が足らんよね ガソリン車と同等の性能求めるから駄目なんちゃうか?
環境配慮するんだから小さかったり遅かったりしてもええやん >>8
それでも一ヶ所で集中的に燃やして電気エネルギーで分配した方が個別に内燃機関使うよりCO2の排出抑えられるんちゃうかったか?
バッテリー周りの環境負荷とかも込みで考えると費用対効果くそ悪そうやけど >>80
製造時の二酸化炭素排出量クリアできるようになったんか?
製造時に滅茶苦茶出すから10万キロ以上走らないとガソリン車を下回らないってボルボとフォルクスワーゲンがいってたけど >>87
カリフォルニアが制限してるのは午後4時から午後9時の充電やで
EVなんて深夜に充電できるからピーク電力には関係ないという意見と完全に一致してるやん
そんなのも理解できずに批判してんのか >>59
その再生可能エネルギーを作り出す装置は再生可能じゃないわけだがどうするん? ガソリンも電気も使えんと不安よな
トヨタ、動きます アメリカって意外と路駐ばかりやろ
全EV化なんて無理無理カタツムリやな これからは自宅で発電もしてそれを充電してってスタイルに転換していくんやろな
アメちゃんとこは土地あるし楽々やろな >>90
一般人は環境のことなんてどうでも良くて使い勝手がいいか否かで判断してる
EVは小金持ちの道楽でしかない >>92
そのデータ5年くらい前の古いデータだからいつまでも引用するのは恥ずかしくなるレベル
すでに1万kmも走らずにガソリン車のCO2排出を下回る
最新の技術だと中国のCATLがCO2排出量ゼロのバッテリー生産にも成功してる
これからEVはさらにクリーンになっていく
電源構成が再エネになればクリーン、製造時のCO2排出量も減ってる
もはやガソリン車に出る幕はないよ
ハイブリッドなんて燃費でガソリンの1.3倍くらいしかないんだから、どうやっても勝てん >>94
再エネ率が増えていけば再エネを作る装置も再エネになっていくやん
そんなのが想像できないんか? 調べたら充電に100vコンセントで14時間かかるとかあって草
次の日の出勤に間に合わんやん >>90
そもそもテスラはすでにガソリン車の利便性超えてる
ガソリンスタンドに行く必要がない、メンテナンスもガソリン車と比較して圧倒的に少ない
車両のアップデートもネットを利用してできるレベル GボーイってなんでそんなにEVを目の敵にするんや?
エンジンメーカー勤務? >>93
お前自分の書いたレスも理解できてないの?
実際EV乗ってる奴らは昼間にも充電してて電力が足りないからやめろって呼びかけてるんやが
>「消費者は、健康が許せば、サーモスタットを 78 度以上に設定し、主要な電化製品の使用を避け、不要な照明を消すことによって、電力を節約するよう促されます」と、
カリフォルニア州の電力網を運営するカリフォルニア独立システム オペレーターは述べています。
>午後 4 時から午後 9 時の間は、「電気自動車の充電も避けるべきです」。
「Flex Alert 中のエネルギー使用量を削減することで、供給が逼迫しているときに電力網を安定させ、輪番停電などのさらなる緊急措置を防ぐことができます。」 ほんとに再エネで電力を賄えるなら今のヨーロッパの電力惨事は起きてないよね
あくまで今のEVは過渡期の産物であって無理に推し進める必要なんて何一つない >>97
数十年前やけど日本と違って駐車場がなくても車が買えたん覚えてるわ
多分そのせいで路駐だらけなんやと思う >>105
200Vなら7時間やん
100Vで充電するのは情弱すぎる >>105
アメリカは230Vやからな
充分間に合う
100Vなんてクソ電圧採用してるのジャップと北朝鮮だけなんやで 水素自動車の時代きますか?
完全に出遅れてる感否めないけど >>14
全面戦争になったら化石燃料多いほうが生き残るやん >>110
昼間に充電する人は控えてくださいって話でしょ
なぜそういうお願いができるのかというと別に電気自動車は夜に充電すれば良いだけだからw
エアコンのような必要不可欠なものを自粛することはお願いできないが、EVの充電は別に深夜にやれば良いという話 そもそもガソリン、HVやめて全部EVにしようって流れは何が目的なん?
エコ? >>107
良くて下位互換だろ
乗ってもないのによく言えるな >>105
家庭用には200Vも来てるんだからそれでいいよね カリフォルニアとか歩いて移動できるような州やないで
街と街の間が異常に離れてる それにしてもクリーンエネルギーは例えばアフリカとかアメリカみたいに国土が広くて
太陽光もダムもなんでもいけまっせな国なら推奨するのは分かるんだが
欧州が推奨してるのが意味わからん
土地の性質上、大規模なダム等は一部の国のみに限られるし
太陽光も日照時間的にキツい
じゃあ何をもってクリーンエネルギー発電かっていうと
原発とガスとか
いやガスをクリーンって意味わからんわ結局は地下から掘った燃料じゃねぇかと >>8
これどうなん?
世界がこんな初歩的な間違いをしてるとは到底思えないんやが >>118
最初に火力発電を利用して再エネの装置を作りました→その再エネの装置を使って再エネの装置を作ります→さらにその再エネの装置を使って再エネ×2の装置ができます
こうすれば最初1だった再エネ装置が2つになって、4つになって、8つになってと倍々ゲームになっていくやん アメちゃんとこのトレーラー暮らしみたいな奴らはこれからどうなっていくんやろな?
沢山おるやろそういうやつ 日産のやつみたいなシティコミューターとしてはEV使えると思うけどアメリカみたいなロングライドが多い社会でEVは金持ちの道楽やろ >>114
アメリカって120Vやろ?
なんで嘘つくん? 最近阿見ガイジの病気かなり悪化してない?
別に心配なんてしないけど、存在そのものが迷惑だからなぁ こいつ自分の妄想で語ってるだけで都合の悪い質問には一切答えんな >>125
上位互換だからカリフォルニアのトップ2に、テスラモデルYとテスラモデル3がランクインしてるんやで
3,4位はトヨタのRAV4にカムリな
もはや金があるやつはみんなEV買う >>107
それで高価になったら意味なくない?
維持費とか諸々含めてね
今の車社会が環境に悪いっていうなら交通ルールから規制強めても良くない?
そしてその交通ルールに適した車をEVで作ればいい >>131
効率が段違いなんや
単に車のエンジンが効率ゴミカスすぎるだけなんやけど >>129
ヨーロッパの再エネ率見たら別に不可能でもなんでもないやん
風力も多いし >>122
お願いしないといけないレベルで話にならないんやが… >>143
タービンくんが効率クソ強なのが悪いよ
人類の叡智の結晶やんあんなの 水素作る過程でCO2どんくらい出るんやろ
少ないなら水素ええやん 欧州エネルギー不足で値上げ半端ないって見たけど
今後エネルギー不足解消のために原発建設しまくるんだろうな >>84
今までの排出規制も全部カリフォルニアで基準が作られて、他の州がそれを真似してるんやで >>146
ワイも結局ニーズによって分かれると思うわ
街乗りメインがEVで遠乗りする人がHVでトラック輸送が水素 >>149
ロシア「おっ❤重要攻撃対象が増えた…♦」 >>153
攻撃しなくてもロシアとカザフでウラン取れるからそれ売りつけて今度はウラン漬けにすればいいだけ >>142
テスラが高いのはイーロンマスクが、拝金主義者だからやろ
iPhoneと同じ
もっと安くできるのに高く売って儲けるというそういうビジネス 草
24 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 23:15:17.61 ID:W47OLIXD0
阿見ガイジって車の鍵の写真貼れよってレスは毎回頑なに無視するの草
普通に貼られると逃げ道無くなるから「お前が先に貼れよ」とも言えない >>150
その人はソースの話してるんでしょ
はやく出せばいいのに >>148
問題は日本が力入れてることやな
日本が力入れてるってことはすなわち悪やし >>141
カリフォルニアみたいな実態にそぐわないガソリン車への締付けをしている州のデータが参考になるわけ無いじゃんバカかよ >>152
すでに航続距離600km超えてるんだがEV
充電も20分で回復量が300km超えるんだが
どうしてこれで街乗りだとか言ってるわけ?
いつの時代の認識で知識がアップデートされないの?
それこそ来年にはCATLが航続1000kmのバッテリーを量産する予定なのに 棲み分けすればいいのに阿見みたいなバカはEV一辺倒で考えてるから話にならない >>84
いくら待ってもソースなんか出てこないぞ
アメリカで日本車に補助金が出てるとかいう意味不明なデマ吐くガイジや
908 それでも動く名無し 2022/08/18(木) 14:58:21.53 ID:bFRAbDAJa
自動車の本場のヨーロッパでもヒョンデの売上は3位、日本勢最高はトヨタの6位なんやけど
イメージが悪いという主観的な基準でヒョンデを貶すのか?
915 それでも動く名無し 2022/08/18(木) 14:59:45.16 ID:Fx675tRu0
>>.908
本場ヨーロッパ(全部足してもアメリカの8割未満)
923 それでも動く名無し 2022/08/18(木) 15:00:51.36 ID:bFRAbDAJa
>>.915
そのアメリカで日本車や欧州車の補助金が完全に撤廃される法案が通ってしまった模様 猛暑でも使えない極寒でも使えない電気自動車ってマジでポンコツでは??? ていうかなんで車の運転もできねえのに声高に叫ぶんや?
一体そこになんの意味があるのか >>161
実態にそぐわないって意味わからん
EVの補助金だしてるだけやん
あとは全部消費者の選択
そもそもテスラなんて補助金出ても500万円超え、RAV4なんて250万円くらいで買えるんだから、市場競争力でテスラが上回ってるってことやん >>163
ファミリーカーにでけえバッテリーつけたらどうなるかの想像すらできんのかよ >>133
意味不明やワイが言ってるのは例えばだけど太陽光パネルの処分のはなしをしてるんや
処分場が逼迫する事実は変わらんし原子力にしたってそうやろ
装置自体は埋め立てるしかないんや
君の理屈はそれ抜きでもよくわからんが 阿見ガイジってさっきから必死になってる末尾aの事?
何で阿見なん? 短距離ならEVのほうがええしな
過疎地域にも向いてるし日本にあってると思うんだけどな
電力が足りないだけで >>164
棲み分けすれば良いというのは願望の話
ガソリン車の新車販売が13年後にはEUやアメリカで禁止されるというのが現実の話
つまりいくらトヨタがガソリン車が良いと言っても世界は待ってくれないんやで >>171
茨城県阿見町に住んでる5年くらい日本sageスレ立て続けてるガイジや
【悲報】京都←ダサい、ヨーロッパの都市←ノスタルジーを感じる
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1511802420/
1:風吹けば名無し2017/11/28(火) 02:07:00.31 ID:q0Q2NDmQa ←阿見ガイジ
なんなんやこれ
435:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:15:06.79 ID:CLgQUg+c0
ワイのフィレンツェ旅行フォルダが火を噴くで
https://imgur.com/tfT67TV.jpg
https://imgur.com/4bxXl4O.jpg
449:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:17:47.80 ID:q0Q2NDmQa
>> 435
ああああああ
素晴らしすぎる
もうここ極楽浄土やろ
451:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:18:05.09 ID:CLgQUg+c0
>> 449
まぁこれ浦安なんだけどな >>169
テスラモデル3って大きいバッテリーつけてるけどファミリーカーやないの?
ヒョンデアイオニック5も今年の最高のファミリーカーに選ばれたし >>170
太陽光パネルもリサイクル技術が確立していくでしょ
なんで廃棄されると思ってるんや >>134
移動するタイプのトレーラーハウスは金持ちだけやし問題ないやろうな
大多数はトレーラーパーク借りてそこに設置で移動はしないから関係ないやろうし >>172
日本政府と日本人が頭トヨタなんやぞ
むしろ日本を除いた世界が頭阿見ガイジ なあ環境のこと考えるなら人間の数間引けばいいのでは? >>88
痩せる下剤かなんかでウンコ染みてるシリーズすき(きらい) >>179
はえー
トレーラー自体は移動せんのやな
ワイは根無してっきり根無し草みたいにあっちこっち旅してるんかと思ってたわ 市場出来上がってきてから参入して一番でかいパイ取っていくのトヨタのお家芸やろ
何度ホンダが煮え湯飲まされてきたと思ってるんや >>175
ただのEV推進派かと思ったら日本下げのガイジくんやったのね
ありがとう 何度でも貼るけど、カリフォルニアの今のLCAにおけるCO2排出量な
黒がガソリン車
ピンクがハイブリッド車
赤がPHEV
黄色がBEV
ハイブリッドが環境に優しいという妄言はこれからは一切やめるように
トヨタ教の信者の人にDATAで説得しでもなんの意味もないだろうが
https://i.imgur.com/5c9Grbb.jpg >>180
アメップはEVにPHEV混ぜたり同時にFCVも視野に入れるわりと頭トヨタやぞ 先進国でも電力が不安定になるのに
まともなインフラもない途上国でどうやってEV広めるんやろな
人口的にも環境汚染的にもそっちのほうがメインやろくっそ効率悪いガソリン車乗ってそうだし 統一教会の信者の洗脳を解く人たちの苦労が身にしみて感じるわ
ハイブリッド車が環境に良いと信じて疑わない人たちの洗脳を解くのは不可能に近いんやな
ガソリン車と比較して環境に良かっただけなのに
いつの間にか信仰が強くなりすぎて、バッテリーEVよりも環境に優しいとか言い出してしまったからなあ 欧米とかいう環境問題同調圧力に勝手に負けたガイジども アメリカやったら一家に一台自家発電機くらいあるやろ >>184
移動するやつはVan Lifeとやな
スクールバスとか改造して移送しながら生活するとかそんな感じやね >>191
アメリカに水素ステーションなんてそんなに設置されてんのか?
トヨタのミライの販売台数終わってるやん
BEVの1/1000くらいやないの? >>195
自分達の作ったルールでセルフ首絞めしてる間に中国に負けたアホ国家共
ほんま恥ずかしい奴等やで
日本も同調してたのも恥ずべきやわ 阿見ガイジ現実知らなさすぎてやばいよな
まぁ辛い現実から目を背けるためになんGでガイジやってんだろうけどさw 環境とか考えてる個人消費者って1%ぐらいやろ
電気自動車とか高過ぎるからひろまらない >>195
こんなに夏が猛暑になって、豪雨は毎年発生して、大雪や台風や集中豪雨で人が死んでる国で、地球温暖化に対して何も対策を取ろうとしないってそっちのほうがワイには理解不能やわ
地球環境の悪化は人間の化石燃料を燃やしていることだと未だに理解してないな?
頭トランプの日本人多すぎない?
ほんとに大学で勉強してるのか? 阿見ガイジってあんまり良くわかってないけど、どういう人物なん? >>138
薬飲んでないらしい
234 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:47:32.26 ID:IPElRxrIa
ちなみに阿見ガイジは以前はちゃんと精神科に通っててその時期は安定してた
でも精神科医に不信感を覚えてしまって通うのやめて薬飲むのもやめて今みたいになった
243 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:48:47.65 ID:bOYLQXqw0
>>.234
リチウムイオンバッテリーの心配する前に自分が炭酸リチウム錠飲まなあかんな
https://i.imgur.com/gjPuFfg.jpg >>204
ドイツでは緑の党という環境保護政党が若者の支持率1位で、全体でも2位くらいの得票率を得たんやぞ
先進国で環境について考えてない消費者はアメリカの共和党支持者と日本人だけやろ >>197
ソースが環境ガイジの個人ブログは草
もっと信頼性のある大手新聞社とかあるやろww せめて電気自動車買ってから煽れや
免許証すら持ってないとか人権ないレベルやろ カリフォルニアってエンロンとかあのころも電気代数十万とか頭おかしいことなってなかったっけ 日本が自動車産業強いから左翼はやたら燃料車敵視してるよな
電気自動車で日本の自動車壊滅させて日本を終わらせる!とか本気で考えてそう >>131
間違いというか「エコやで〜環境にええやで〜」で購買意欲を誘う作戦や。実際に地球に優しいとかメーカー側にとっては関係あらへん。新車を買わせる為の口実でしかない >>206
ID:sh94mohca
データを使ってEVを推進するが、内燃機関車の信者に信仰で押し切られる人や >>213
少しでも車の歴史知ってりゃトヨタの後出し力の強さ知らんわけないのにな 馬車と牛車使えとなったら動物虐待だからやめろと言いそう >>215
じゃあ原発はどうやって廃棄しようとして作られたんですかねぇ >>209
なおそのせいで緑の党は党是である反原発を曲げなければならなくなりつつある模様 >>219
内燃機関車とEVは連続した技術ではないから無理やで
今更8000億円を使って2025年にバッテリー工場を作るとトヨタは宣言したみたいやけど
もう時すでに遅し
テスラやBYD、ヒョンデキアが世界のトップシェアを獲得して、トヨタやフォルクスワーゲンは中堅メーカー未満にまで後退するだろうなあ >>209
あんなキチガイ政党がそんなに人気あるってドイツ人ってやっぱり頭おかしい ??「馬鹿どもに車を与えるな!」
これ正しかったのでは? >>226
ドイツで原発再開するのは問題ないと思うけどなあ
日本みたいに技術もない、情報も隠蔽される国とは違うから >>217
これって回線切り替えミスったってこと?
もしくはガイジだってこと? >>188
これの落とし穴ってコスト面で1番優遇されている州のデータを採用してるってことやな
Finally, we inspect the added effect of a best-case state tax refund. Assessed for the case of California, this contributes $1500 for PHEVs, $2500 for BEVs, and $5000 for FCVs. (46) Some other states have similar programs, but they were not analyzed in detail.
カリフォルニア級の優遇措置をとってくれる場所のみでしか意味のない比較やね >>177
なんでって今の現状知らんのかお前
見切り発車で再生可能エネルギーホルホルした結果最終処分場ひっ迫して2030年以降地獄見るのに何言ってんだお前 >>229
緑の党批判する奴らって頭地球温暖化懐疑論者かなw こんなん真面目に追求したら個人が車持つの禁止としかならんじゃん
目を覚ませよ >>234
別にコスト面の話なんてしてないけど
縦軸のCO2排出量の議論に使ってるわけだけど
そもそも2500ドルの補助金ってクソ少ないやん
東京なんて50万円くらい補助金出るぞ カリフォルニア州に関して言えば問題は電力自由化で設備投資できんくなった事ちゃうん? >>233
バカにされとるのを周囲の理解が足りんからー、自分は気づいてるからーって悲劇のヒロインきどってるガイジ >>235
すでに日本の企業も太陽光発電のリサイクル技術を確立してるっていうニュースあるがw >>201
しかもあそこまでイキリ腐って最後まで通すことすらもせず脱炭素の先延ばしし始めるし、電源は火力で発電して充電してガソリン使ってませんとかいうカスみたいなムーブ連発
ほんまに口だけのゴミやあいつらは >>208
阿見ガイジスレにはこれも含めて阿見ガイジの過去のコピペをペタペタ貼りまくるべきやね >>217
飛行機飛ばす事が癖になってるガイジの末路で草 >>236
環境の為に貧乏人は飢え死にしろよって言うレベルの政党やぞ?
キチガイ以外の何者でもない アメリカ人の意見見てたらカリフォルニア州って今でも電力足りてないらしいな
それなのに全部EVにするとか言い出したらそら頭おかしい言われるわな >>238
どことは言わんがデカいくち叩いた手前、自力で発電できずプーチンの靴なめてるのほんと哀れ >>237
本気で環境問題やるんなら自家用車なんて今すぐ禁止すべきなのに電気自動車なんか売ってるのがおかしい >>243
悲劇やろ
ワイはずっと前から世界では内燃機関車は規制されて、EVが増えるから日本メーカーもEVに投資しろと騒いでたんやけど、なぜかバカたちは「アメリカでEVが規制されることない」と現実逃避してワイの言ってることに耳を傾けなかったわけだから
更にカリフォルニアが内燃機関の廃止を正式に決定したら、今度はそんなのできるわけないと更に別な手段で現実逃避してきた
もはやどうしようもないやろ なぜ世界中で、資源があって人がすくねぇ北欧の真似っ子をしようとするのか >>250
そんなこと言ってなくね
いまドイツのSPDと組んで、むしろ貧乏人への福祉を高くしていくべきと言ってる立場やん
最低賃金も1700円にまで上げた与党の一員やん >>252
見直しとか日和ってやがるし今年の化石賞送ったれやw >>257
食品も燃料もアホみたいに高騰させてどうやって生活するんだ?
企業も潰れて雇用なくなるんだが? >>258
こいつは本物の病気の人なんやぞ
バカにすることは許されない >>259
自家用車辞めて電車やバスに乗れよ
そのほうがエコだし旧来の技術で作れるぞ >>261
それって全部ロシアのせいやん
それがわからずに政権を叩くって頭悪すぎでは? >>209
ただ天然ガスの供給止まったせいで原発稼働延長を支持する層が8割超えてるからな >>265
そのロシアに依存しまくるインチキ環境政策が原因じゃねえかw >>264
電車やバスが機能するのは日本では東京と大阪くらいやん >>264
阿見ガイジは免許持ってないから実際電車やバス移動やぞ
まぁ家から出てるかすら怪しいが 今のカリフォルニア州ってロスやシスコの地代家賃バカ高で企業がよその州に逃げたり山火事年々酷くなったりその他色々あったりと迷走感アカンやろ >>269
ならみんなでそういう地域に住めよ
車でしか生活できねえような場所なんて非効率そのもの >>267
ロシアの天然ガスも将来的にはいらない予定だったわけやし
プーチンがここまで頭がおかしかったのは誰も想像できんやろ
ウラジミール、かけてかけてかけ抜けようではありませんか >>228
シャシーと足回りとボディはどう考えても連続した技術やろ >>273
安倍晋三はプーチンより更にアホだっただけや
メルケルも大概だがなw ヨーロッパでもアメリカでも電力供給と充電設備が間に合うわけないやろって電気自動車の専門家から指摘されとるからな
ほぼ政治案件で無理やり推し進めとるけど >>275
技術だけじゃ車は売れない
トヨタの電動車を買わせる説得力がない >>254
既存の送電網に脆弱性が見られる現状では長期の送電網喪失に備えた内燃機関の有用性は確保されると思うけど? >>275
テスラが一体型の鋳造技術を開発して、他のメーカーがそれを真似しようとしてるくらいやし
そういうボディやらでもテスラが既存のメーカーを上回ってるんだよなあ
そもそもテスラのプラットフォームがEVで一番優れてるし
トヨタやらの既存メーカーはボンネットの中をトランクルームにすることすらできない ほんまにEVの方が優秀で利便性が高いならガソリン車規制なんかせずとも自然淘汰されていく筈なんやけどな
再生機器で例えるならMDやiPodが消えていった様に使われなくなっていくから規制する必要が無い 現段階でも日本は電気が足りないってワタワタしてるのに
日本中の自動車がEVになったら詰むぞ
自然エネルギーは限界あるし
EV推進してるような環境意識高い系は原発再稼働ゆるしてくれるんか >>278
トヨタの強みは技術じゃないやろ
販売網や >>279
長期の送電網喪失を補うのが蓄電池やEVやとワイは思ってるわ
そもそも脆弱性って具体的に何があるんや 二酸化炭素をエネルギーにして車つくれんの?
タービンだって排気ガスを使ってるんやからなんとかせえよ 面倒くさいことばっかり言うなら全部これに切り替えろや
メチャクチャ環境に優しいぞ
https://i.imgur.com/5auxmoQ.jpg カリフォルニアとかニューヨークと違って車ねーと話にならないぞ 水素ステーションがないから燃料電池車は買えない
→燃料電池車が売れないから水素ステーションが増えない
このデッドロックひで >>281
EVのコストは2025年頃に逆転すると言われてるわけだから、それまでは補助金出すやろ
環境のために国が最先端の技術に補助を出すのは当然のこと 時代は馬車やな
カリフォルニアらしくてええんちゃうか? >>280
上回ってるってテスラのボディガタガタやんけみたいなの知らんのか 筆者はサンフランシスコから南に車で約1時間の、空高くそびえ立つ赤スギで有名な州立公園近くに住むが、
ここ数年間で何回停電に見舞われたか、とても数え切れない。
強風が吹くと停電。雨が続くと停電。乾燥が続くと停電、と言った具合だ。
特に、強風と乾燥が重なった場合、老朽化して整備の不十分な送電線が火元になり大規模な山火事を起きるのを防ぐため、数百万人の電力を停止するという意図的な停電も起こる(図2)。
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/feature/00003/082400035/?ST=msb&P=2
カリフォルニア州ってこんなんやからな >>289
水素ステーションを1箇所建てるのに5億円はやばすぎや
絶対流行らんわ水素燃料電池車も水素自動車も
そもそも水素を作るのに大量の電気が必要、-30度で水素を保管するにも大量の電気が必要だから本末転倒になってると思うわ >>275
テスラなんか溶接技術が無くて苦肉の策でアルミ鋳造なんかやってるしな
板金修理できないゴミなのに持ち上げる奴いるの草 >>293
テスラのボディがガタガタ?w
エアプすぎんよ~ >>285
万引き何ドルまでは無罪!とかやって小売り潰してるし電気代払えない人はさよならとかやりかねない怖さがあるわ >>295
蓄電池とEVを一刻も早く整備するべきだなあカリフォルニア >>298
>>217
これはどういうことなんや?説明してや 阿見ガイジってまだいたんやな
フランスageスレとかまだ立ててるんかな >>297
どう考えても溶接少なくて作れるテスラの技術のほうが、優れてるでしょ
工程も減ってコストも安くなって良いことずくめやん
修理のことなんて考えるのは二の次だろ
カラシニコフかよ >>301
リチウム摂取し過ぎるとこんな残念な頭になってまうんやな
やっぱあかんやろリチウムは >>305
免許持ってるんですか?
阿見ガイジって無免許らしいじゃん >>302
阿見認定されてるワイがワイを説明しただけやん >>277
今年熱波で死んでるしエアコン普及したら足らんのじゃないかな >>298
お前はエアプやないんか
阿見ガイジテスラいつ買ったん? 面白い話題と思ったらガイジの発狂会場だったのか
がっかり >>309
阿見ガイジって何や?って聞かれてるのに何で別人の『はず』のお前が自己紹介しとんねん テスラとかいう凶器車をマンセーしてるガイジおるな
これみて頭冷やせ
https://youtu.be/nHIgawTRCv8 322 それでも動く名無し[] 2022/08/26(金) 12:24:45.69 ID:bl6FD6B+a
>>292
新東名の120km区間使えば高速道路上なら余裕で5時間500km走れるやろ >>306
逆や
リチウムの摂取が足りないからリチウム求めてリチウムイオンバッテリーでホルってしまうんや >>277
ワイが昨日計算したデータやけど
日本の自動車保有台数6000万台
年間走行距離1万km
今のEVの平均電費6km/kWh
よって日本ですべての車がEVに変わった時に必要な電力量→6000万台×1万km/台÷6km/kWh=1000億kWh
2021年の日本の総発電量は10300億kWh
つまり10%程度増やすだけで、余裕で電力足りる
ワイはこれを少ないと見てる
なぜなら10年前に日本の総発電量は11500kWhに達してるから まだ首吊ってなかったんだなこのガイジ
まともな神経してたら自分のあまりの惨めさに耐えられないはずなのに >>314
ワイは阿見ではないが、周りが阿見という共通認識でいる以上それに基づいて説明しただけ >>310
エアコンどころか現状でも全然足りん言っとる段階やのに
リベラル系強すぎるところは原理原則優先で目つぶっとるし 充電が一分以内に済ませられる設備が全国至る所に出来ない限りEV普及なんて絵空事や 日本でやるとなると
コンセントが無い家が多いんじゃないの?
戸建てならともかく古いマンションとか無理だろなあ
他の国は何とかなってるんか >>298
品質が悪いっての有名やし話題にもなったと思うけどな 仮に百歩譲って阿見じゃないとしてもとんでもないガイジが今まで隠れてたことになるしそれはそれで怖いンゴねぇ >>326
外で給油する時代は終わり寝ている間にチャージするように常識が変わるだけだぞ >>321
お前が阿見ガイジかどうかはさておいて阿見ガイジが何者かを説明せず自己紹介するとかガイジであることに代わりはないな >>327
ヨーロッパ都市部やとガレージなんて都市部の裕福な家か郊外にしかなくて
都市部居住の大半は路上駐車やから充電どうするの?
ってまあまあ言われとるからな >>335
はえー地名なんか
住所とかそんな感じか? >>332
ワイ週末は趣味で片道200キロ当たり前に走るから充電がどうにかならなガソリン車しか選択肢に入らん テスラの一体成形って凄いよな
見た目上の価格を抑えて何かあった時は簡単に部品交換できるもんじゃないからじゃあ新車をどうぞ
車体価格は抑えられるから見栄えいいしコストカットできた分はそうやってユーザーへ負担させるだけでいいもんな >>331
とりあえずマウントとって自分が優秀になった気分になれるからちゃう?
EVすごい
それをわかってる俺すごいみたいな テキサスみたいに電気代50倍にすれば良いやろ
高騰で消費は減る
カリフォルニアはアホなんか? >>331
97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる >>344
5chのEV信者って何故か30万40万で車が買えるようになるんだ見たいなこと言っとるの多いからな
電池代にもならんやろそれっていう EV否定ガイジ必死過ぎて草
現実として普及してるのにそれを否定してどうすんねん >>340
片道200kmなら余裕
今のテスラはクーラーをつけて時速100kmで走り続けても600km走るから >>344
やっぱ免許取れない奴って脳に欠陥あるんだな
syamuさん以下なのも納得や >>344
免許取れなかったってマジ?ガチでsyamu未満やん 真面目な話すると二酸化炭素のこと考えると内燃機関だからNGってわけちゃうよな
そしたら火力発電自体アカンみたいになるしなによりガソリン発電の充電スポットみたいなのがおかしい
効率の話やと思うけどそしたらべつにEVにこだわる必要なくてハイブリットでもええやんって思ってしまう
プラスチックの話と同じでそこは問題ちゃうやろみたいなところを目立つから変えてて本質的なところ変えようとしてないのアホやなあと思ってしまう >>327
自宅や駐車場にはウォールコネクターを設置する
これなら立体駐車場にも設置可能
https://i.imgur.com/0HImJh9.jpg >>327
阿見ガイジがよく「北欧はEVのシェアがー」とか言うが北欧は元々冬にガソリン車の冷却水が凍らないようにヒーター使ってて
各家庭の駐車場に電源あるのが当たり前だったからEV移行が簡単だったんや 自演失敗しても逃げずに居座り続けられるメンタルには感心する >>346
お前が一番気持ち悪いってのに気が付いてないあたりお前は阿見ガイジ以下やで >>345
もう50万で買える激安中華EVが爆売れしてることすら知らんのか…
こういう馬鹿って何なら知ってるんだろ >>344
EVと自動運転の区別もつかんとかヤバないか >>351
すでに今の電源構成でもEVのほうが圧倒的に環境に良い
これで再エネが増えていったら更に差は広がる >>344
阿見ガイジ前に外車のディーゼル車乗ってるって言ってたけど嘘だったんか?
日本に数台しかないから名前は言えないとか言ってたのに >>355
そういうところに適したSUVのEVも出てくるやろ
そもそも悪路にはガソリン車よりEVのほうが圧倒的に良いぞ
トルクが一気に出るから >>344
コンプの発露がめっちゃ婉曲で草
なんGで調べ学習の成果発表シコシコするよりは教習所にでも通った方が気持ちは落ち着くし有益だろうにガイジ極めてんな 日本の車産業は完全に終わったな
日本でさえ外走ってる車のほとんどがロールスロイスやランボルギーニやテスラ
たまにレクサスを見るくらいで日本車が走ってるのを見なくなった カリフォルニアってやっぱガソリン臭いピックアップトラックは走ってないの? >>361
高速道路でエアコン20度に設定したユーチューバーが570kmくらい記録したぞ
航続距離を調べたいならEPAで調べるのが無難
日本の基準は激甘で+30%くらい余裕で出るから >>363
現状無いんやな、ほんなら発売されて人柱がインプレ出すまでは当分無理そうや >>355
アウディはパリダカにEVで参戦といいつつシリーズハイブリッドやったで
日産のe-powerと同じ技術や 昔から不思議なのは何でトヨタが発電所建てないの?
それで解決する話やん >>366
テスラテスラ騒いでる裏で、フォードというEV推進企業がF150ライトニングっていうピックアップトラックのEVを出してるぞ
もちろんアメリカでバカ売れ ネトウヨ「日本が経済が中国に負けるわけない!」→負ける
ネトウヨ「日本の家電が中韓に負けるわけない!」→負ける
ネトウヨ「EVが普及するわけない!」→普及する
ネトウヨ「トヨタが技術で中韓に負けるわけない!」→負ける
ネトウヨの現実は厳しい😩 >>371
そもそも一般道で1日600kmも走ることないし、原理的に不可能だから高速道路で600km走れればなんの問題もないやん >>350
こんなこと言って袋にされてたで
206 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 14:25:18.08 ID:BR//Ep1Va
>>198
高速道路で平均時速80kmはエアプすぎるぞ
メーターで120km/h~130km/h巡航くらいするやろ普通
制限速度100km/hならぎりぎり捕まらんで
新東名ならメーターで140km/hは出す >>377
賃貸出るときにも充電器残るんだから、次の借りるEVオーナーが便利になって良いやん
そんな賃貸あったら一瞬で埋まるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています