【朗報】ホンダの新型SUV「ZR-V」、売れるオーラが半端ないww
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日本仕様だけマセラティグリルなのマジでヤバくないか >>528
見た目を何とかして欲しいわ
のっぺりデザインだったのがトンガリデザインに、極端から極端にやりすぎ >>528
これの何を意味してるのかよくわからん
ダメな車作ってたらなんの意味もないでしょ
現にホンダはヒョンデ未満やん >>515
日本はコンパクトカーやと
生産ラインを多めに確保したら
ヤリス系に売上でボロ負け
コンパクトSUVに需要を食われるみたいな感じやないかな
フィット4自体はいい車らしいんやけどなぁ 内装に拘るのよう分からん
社外品なりショップなりでどうとでもなるやん >>520
残クレやらで金なくても買いやすくはなってる マツダはCX-60が微妙そうなのと
マツダ6が頓挫してるっぽいのがヤバイ ワンダー速報のドラヨスさんほんますごいわZR-Vも買ってて草 まさかマツダやスズキまでトヨタ傘下になるとは思わなかったよな
日本だと残った車会社はトヨタ連合vsホンダか? ホンダは何でCMにキンプリ起用したんやろ
しかもまんさん興味なさそうな技術とか開発系のCMやし >>496
正直納期が短かったら何でもよかった
トヨタの納期が狂ってるから落ち着くまでのつなぎや >>526
自宅と駐車場を直線で結んだ距離が2キロやから自宅と駐車場の間に徒歩30分の迷路でもあるんやないか >>529
ベタ踏みの加速も好きやけど
時速60位で雨降ってる時のボンネット上の水のでかい塊が愛おしいわ
小学生が学校の帰り道に石を蹴るような感覚で保持してしまう >>545
だいたい日本車は車でトーマスごっこするのやめてほしい
顔っぽくなるほどダサい >>520
そういう奴は親の資産を受け継いでるだけやろ
資本家と単なる労働で金を稼いでる奴らの差が大きくなってるんや >>401
ずっと基本構造使いまわしてるメーカーは流石に…
キャラバンとハイエースも18年選手のハイエースが負けるかと思いきや
キャラバンはE25時代から使い回してるから新しく見えてハイエースよりも古いってオチ
そのせいか高速道路で飛ばしてるハイエースは見るけどキャラバンは滅多にいない
つか、営業車で日産とトヨタとも乗るけどトヨタの方が圧倒的に出来が良い シビックベースかフィットベースか
こう言われるとzr-v行きたくなる ワイはxvの新型情報待ちや
なんかカウントダウン始まっとるし楽しみや >>558
水の塊あまりでなくなったけど
半年点検のときコーティング洗車してもらったら復活した >>521
ワイが欲しい車全部半年以上待ちやったから3ヶ月で来るホンダにしたわ
燃費だけならトヨタにしたかったんけどな、あとディーラーの営業さんもワイにはあんまりやる気なくて買う気あんまり起こらんかった なんでトヨタって天下取れたの?
見かける車半分ぐらいトヨタな気がする >>539
貧乏やから(建前)と貧乏やから(本音)がいるんやろな >>483
高速乗らへんワイのフットクロスターehevの実燃費が25ぐらいやけど調べたらノートepowerも別に変わらんやん。高速走行加味したらehevのが上やろ >>546
内訳も見ずに額面だけで言うとるからただ頭悪いだけやと思う BMWのフラットロゴダサくない?
車体に合ってなさすぎるやろ >>561
こんなひどいEVを出してるメーカーは今おらんで
航続距離250kmで500万円近いって誰が買うのか
ヒョンデアイオニック5が航続600kmで550万円くらいで買えるのに 小型車はホンダ一択だわ
センタータンクレイアウトっていう他にはない明確な利点があるからな >>572
早い安いうまい
これに尽きるわ
車としての基本性能しっかりしてるのに他メーカーよりも数十万安いからな >>569
うちのホンダディーラーは拘束してくるからほんま嫌い >>520
レアケースを一般論として使用したらアカン >>564
ヴェゼルはフィットに乗ると「フィットじゃん…」ってなるのがね >>584
ホンダeよりはbz4xのほうがマシやで
どっちも低次元の話だが 車好きの親からR34とか譲り受けるのはマジで嫉妬や >>584
あれは酷い
CoCo壱の名古屋精神が溢れてるゴミ車 >>587
流石にタイヤ飛ぶかもしれんから
売れません
ってやつと比べるの無理じゃね もう日本にはトヨタしかない
それすら色々危ういが… ロードバイク載せるなら何がええんや
できれば前後輪は外したくない >>575
ホンダのハイブリッドは乗ってて電動感皆無でつまらんからな
日産のが良くも悪くもわかりやすく電動感出しててお客にもウケが良いってのがカーシェア社員のワイの個人的な意見や >>588
貰っても親のすね囓らないと維持出来ないやろ >>557
こういうのでいいんだよって感じのエクステリア格好いい!
3列シートなのがいい >>520
今の新卒平均年収って400万くらいじゃないっけか?
シビックなんて300万ちょいくらいの車だし対して無理もしてないと思うけどな ロードスター気になってるんやけど乗ってるニキおる?ほかにおすすめあったら別のオープンカーおしえてや >>568
洗車の時にモノタロウの2990円の撥水シャンプー使うのおすすめや
高級ブランド売りしてて最近詐欺が発覚したスパシャンは
実は中身これの詰め直しって噂があるで >>587
売ってない車よりは売れてない車の方がましじゃね? >>591
そのトヨタもEV作れずに水素だとか言ってるからマジでやばいで日本メーカー ここ5年くらいのsuvってみんなカイエンみたいな見た目してんな >>588
承認欲求満たされるためにSNSで自慢しまくって
窃盗団に特定されて盗まれるまでがオチ >>593
一台だけならポルテでも前後輪外さずに乗るよ >>597
日本の平均年収が350万くらいなのに新卒が平均で400万も貰える訳ないやん >>594
ガソリン車と変わらんのよなあ
そのくせ発電時のエンジン音なぜか高回転でうるさいし
モーター駆動でしか走ってない時も >>599
乗っとるでオープン買うならこれ以上ないやろ >>597
かっぺならともかく東京辺りならその年収でシビック維持は厳しいと思うけどね >>601
7月に日本で15台しか売れてないホンダeの何がマシなんや?
あのバカにされてるヒョンデアイおニック5でも61台も売れてるのに >>597
ワイ来年から就職やけど400万もいかんなぁ これでも大手の総合職なんやで >>581
ほんま店ごとによるよなぁ
結局決めたホンダでさえ最寄りのホンダのディーラーさんが全然話もウマも合わなくて一時間遠出先のホンダにしたもん 新卒でも残クレ+こどおじなったら
10万ぐらいのローン組んでも平気やろな
金利でめちゃくちゃ取れれてそうだけど >>594
電動感出すか電動っぽくなくすかどっちの好みも分かれてるから過渡期やろ
5ATからCVT、油圧ステアから電動パワステに変わったときと同じ現象や
CVTは未だにステップ制御の方が好まれてるが e-powerってバカにされるけど高速走行しない前提なら売れるのもわかるで
ダイハツのゴミシリーズハイブリッドに比べたらe-powerがどれだけ出来がええかわかるで >>608
羨ましい ロードスター可愛くてカッコええからほんまに欲しいわ 維持費とかって特にきつくはない? 今のホンダデザイン正直微妙
ガンダムとか言われてたけど尖ってた先代のほうがすき 1.5リッターターボと2リッターハイブリッドならびっくりする程の燃費差はない気がする >>520
残価ローンで買わせとるんやろ
うざいぐらい営業が勧めてくるから若者なら騙されるんやない >>614
愛知は名古屋、神奈川は横浜だからセーフ
…すまん知らんかったわ >>624
残クレ悪いとは思わんけどなぁ
計算したらアルファード月2万で乗れて3年で返却するからコスパええわ 残クレって走行距離まで制限されるんでしょ?
リースと何が違うのこれ KINTOのほうが納期早いのマジクソや
そら商売的には分かるけどさぁ CH-R、CX-5はモデル末期だしカローラクロスは地味だし多少は売れるかもな >>620
後出しだからe-powerよりええんかと思ったら拍子抜けやったな
ロッキーは1リッターターボがヤリスのガソリン車以上によく走るからわざわざハイブリッド買う意味無いね ヴェゼルって顔は好きやけどリアがなんかキモい
お尻の小さいオカマみてえなケツだわ >>159
売上高は二輪事業の方が圧倒的に少ないのに営業利益は2.5倍二輪の方が多いって四輪事業はほんまになにやっとんの >>627
アルファードなんて3年で売るなら売った金で丸々新車のアルファード買えるで 本当の車好きならこんなスレにいないで
どこかにドライブ行ってるはずなんだけど
なんでここにいるの?😅 >>628
月1500kmとかやから普通に乗ってたらまず超えないぞ
ど田舎の長距離通勤民は知らんが >>>>628
超過したら追い金必要なだけで別に制限はされへんやろ >>159
営業利益300億円ってマジでやばいやろ
ライバルのヒョンデは4-6月の営業利益5000億円やぞ 中古車買うとしたらHONDA正規ディーラー店かガリバーやビッグモーターみたいな店だとどっちがおすすめ?
やっぱディーラーのがいい? >>636
午後から全国的に大雨なのにわざわざ出かけるとか阿呆やん >>633
幅の狭い車でリアコンビネーションランプを一直線で繋げようとするデザインは悪手だわな 通勤にガッツリ使うわけでなく週末ドライブの車として残クレで買うって3年で乗り換えるはアリかもしれない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています