【朗報】神戸空港に国際線が就航へ。神戸の復活あるで!!
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神戸空港、国際線就航へ 訪日客復活に備え関空と連携
神戸空港(神戸市)に2030年をめどに国際線が就航する見通しとなった。関西では2025年国際博覧会(大阪・関西万博)を控え、新型コロナウイルス禍で消失したインバウンド(訪日外国人)の復活が今後期待されている。関西で国際線を担う関西国際空港(関空、大阪府泉佐野市)でも発着回数の上限引き上げを検討しており、神戸空港の国際化と合わせて受け入れ体制を整える。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF13D9P0T10C22A9000000/ >>6
神戸に国際線まで入ったらむしろ遠い関空を誰が使うねん 神戸は地方空港としては利用者多いよ
ポートライナーのキャパが足りなくなるぐらいには よく考えると道路空いてるからポートライナーなんかいらんよな 発着可能枠を増やす試みは良いやろ、関空の枠がパンパンになるなら、滑走路とか新設するより神戸空港国際化のほうが良いやろ 神戸から関空行くのも結局ポートライナー使うんだから神戸空港から乗れるのデカいだろ >>8
滑走路短いし便数制限あるし神戸は短距離便だけやと思うけどな
しかも仁川とか台北とか超基本的な便しか飛ばさんやろ 正直遅いぐらいや
25年は無理でも27年にはやってくれよ 関空のバックアップは神戸より伊丹にすべきなんだよな
内陸空港にしとかんと高潮で両方浸かるやろ >>3
横浜みたいな何の文化もない田舎と比べられても 国際線飛ばすより成田羽田にもっと便数飛ばせよ
LCCも飛んでへんし ワイも神戸使うときは神姫バスで三宮出るわ
学生でめっちゃ混むのイライラする >>21
もちろんバックアップは伊丹やろ
ただ都市型空港の伊丹に発着枠の増や国際化はもう無理や ライナーの糞キャパどうにかせんと観光客ブチ切れるやろ >>30
そもそも無駄に多い駅をなんとかしろって話ですよ 新神戸→三ノ宮→ポートアイランド北→ポートアイランド南→神戸空港
地下鉄空港線作れよ 神戸はまず高速を直結しろや
阪高へのアクセス路ダダ混みなんじゃ ポートライナーは空港よりもむしろ途中駅の方が利用者多い定期
むしろ空港の方がお荷物なんやで >>16
滑走路伸ばす余地はあるんやろ
伸ばすか新しく滑走路作るか
どっちかやろ 万博ならガラガラな関空いきの船減らして直行船作ったらええのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています