探検
自動車部品業界、未来がなくて終わる
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ワイが路頭に迷うやろが
国もこの業界には厳しくできない
すまん
完成車とほんの一握りの部品メーカー以外儲かってないし終わりだよこの業界
EVオンリーになっても残る部品もあるやろし
人売りがトップ産業何だよなぁ
中抜き国家にピッタリやね☺
転職のときにやたら処理に時間かかるくせにこちらへの要求はすごい納期短かったんやけどさ、仕事でもそんな感じなの？
鉄使ってクレメンス
エアコンパネル位残してクレメンス……
まあそれは淘汰やろ
トヨタの１次メーカーだけど国内の営業利益1%以下もう辞めたい
新潟？
他の会社と競争させられて値下げ合戦になっとるんか？
そんな感じ
大量に作るだけ赤字の仕事を貰ってくる
利益わかるだけマシや
弊社オーナー企業やし売上しか開示してへんで
そら潰れるやろな
EVに使うICはデカいだけでアナログ部分が少ないから
ノウハウあんまり要らんのよなあ
せやで
まあ常識的に考えてEVのほうが簡単に作れるんだとしたらそっちにシフトするのが自然だよな
それって営業が何もかも悪くね？
発注側からしたら何も悪くない気がするが
もっと忖度しろって気持ちもわかるけど、それってもう汚職やん
一応固定費の配賦とか稼働率でメリットがないわけやないから…
という殺し文句
２次や3次の会社はそういう所が多いね
組合すら無い会社もあるし
弊社も東証１部だから開示してる部分が大きい
トヨタの奴隷から卒業するチャンスや
この説正しいんか？
Dはポンプ事業自体を儲からんと踏んで譲渡してたな
ほぼ最後の製品で巨額リコール引き起こしてて草
ノーダメや
どうなん？
日本電産定期
多分トランスミッションそのものはなくならんのちゃうか？
どのみち減速機は必要やし、ポルシェなんかはEVにも二段変速使っとるで
テスラも一応載せてないだけで2段変速にする予定やったって話もあるしな
なくなるやろ
利益を求めてるんやから無くてもよいものは基本的に無くしていく方向や
ミッション無しは難しいやろな
回転させればさせるほど電力消費増えるんやし
マテハン業界
下請けイジメとか言うからさあ
営業も元凶だけど
トヨタ本体の出向社長や取り巻き役員もそれに加担してるコネで仕事を貰ってきてる感じ
昔は癒着や汚職があったけど今は分からない
ホイールインモータくらいやないと厳しいやろ
それにミッション無しは効率悪すぎない？
1次メーカーやで😉
必要だと言われてるものは全て無くなってきた
エンジンだってそうやん
ひぇっ…
トップが会社の未来を考えてない感じなんやろか
ミッション系なかったらどうやってホイール回すんや？
マレリとかいう粗大ゴミはほんまどうすんねん
これガチで言ってくるから原辰徳
お前らみたいに協力会社イジメ抜かんわボケ
車のことよく知らんのやろ
突っ込んでやるな
ギア入れれば回るよね
まさに君たちの会社だよねあれ
選ばれた会社って事で言いなりになってる
それがミッションでは？
もしかして阿見ガイジ？
つまりタイヤメーカーなら磐石やろ？
トランスミッションの話をしてるんだが？
ブリヂストンだけやんけ
ワイも焦って調べたんやがエンジンの出力を車輪に伝達する装置の総称みたいやで
やっぱりなくすのは難しいやろ
EVに使えなさそうな所はこれからどんどん切り売りしてくだけで
新規で抱え込む事は無いやろ
Dテンみたいに電子系の事業が中心の中小は傘下に入れるやろうけど
後発でシェア取れると思ってんのかアホ上層部
リチウムイオンで終わりってことはないやろし
生き残れるのはブリジストンとせいぜい住友ぐらいやろなぁ
横浜ゴムとかマジでよく生き残ってきたなと思うわ
住電矢崎はEVシフトでは死なん
いや横浜と住友の何が違うねん
ブリしか生き残れへんって
車飛んだら終わりや😭
寝屋川？
鉄鋼には行きたくない
https://video.twimg.com/amplify_video/1570549513697497089/vid/1280x720/BHrc0VTi7kAdhcFI.mp4
ならもう終わりだよ😒
飛行機にも車輪はあるぞ
シェアトップはやはりブリヂストンや
世界シェアが違いすぎる
住友はピレリと同等だけど横浜ゴムはそれよりもっと下や
バリバリ働きたいんなら半導体
そうでないなら総合化学か非鉄
もうEV諦めとるで
プリント基板屋か？
ガソリン勢は電気やろうけどハイオク入れるような車は水素エンジンに置き換わるんやろか
総合化学は見てるけど非鉄ってどうなん？
鉄鋼と企業体質あんまり変わらん気がするんやが
6軸売れすぎやろ
投資家が参考にしてる資料みればいいと思うで
経産省や投資銀行、コンサルの報告書探してみ
10月から12月ガチで仕事なくなるらしい
半導体不足で工場止まりまくってるやん
最近は変わった？
制御装置だけを買いたいとか？
あかんかったらドイツも道連れで沈もうや
無理だぞ
PLCが手に入らんと制御盤作れないからな
1年以上はザラ
ヤフオクで買え
どっちもありでええやろ😡
工作機械屋か
ワイ前職で台湾から機械輸入してたけど制御装置だけはファナック一択やったな
台湾製の制御装置なんか酷いもんやで
EVだって組立は必要なんだから無くならんでしょ
無理やで 土人どもいるから無くならん
高値で売れるエンジン部品みたいに稼ぐのは無理ちゃうか？
日本「電力不足やね」
中国「電気なくて工場も動かせんよ」
なぜEVなのか
コストカットもあるんちゃうか
https://i.imgur.com/K3303x6.jpg
車で一番部品数多いエンジン回りがガッツリ減るから減るやろ
部品点数減るなんてもんじゃないよ
そうなんや
>>147
はえー
そのぶん周りの細かい部品が増えそうなイメージやったけど違うんかね
あとなんか足りないやつなんや
無視して発注かけるメーカーしかおらんのやけど
V8エンジン
流石に燃焼するものと比べたらモーターの方が全然少ないで、そのモーターとかバッテリーとかがまだまだ高いから値段するだけで
中国市場が世界市場シェアの65％以上
https://i.imgur.com/GTxdQ7v.jpg
ターボ
転職してぇ
プーチンが悪い
保管料で死ぬねん
なるほど3月
流石に他国にエネルギー握られてそれを推進しとるアホが悪いと思うわ
エンジン系は熱とか諸々の関係で部品への条件が厳しい
モーターになるとそれが緩和される
頑張るのは車屋じゃなくて半導体と樹脂のサプライヤーでしょ
ブロックとか鍛造なんやもんね
お金かかるからね確かに
3月
許してやれ
下請けを圧迫することで利益を確保する悪の企業やんけ
なんだかんだで全部EVにはならんやろ
もう終わりだよこの職場
あとチップの統合が進む
パワートレインだけ温度条件のために別枠にする必要がなくなる
チップの数が減るとシステム自体が単純化できる
ただbz4xが酷すぎて大コケしたのを見てトヨタもヤバいなっていう危機感はある
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