西九州新幹線さん、佐賀県がゴネるので中途半端な長さで開業してしまう

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:51:03.68

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:51:52.41

佐賀とかいうゴミ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:10.59

こうなってくると、次の関心は「つながる新幹線」にするための博多方面までの区間の整備の行方、ということになる。ところが、この整備に長らく待ったをかけてきたのが佐賀県だ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220921/k10013829031000.html

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:19.47

佐賀のメリットないし

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:44.50

これまでの経緯聞くと佐賀がキレるのもしゃーない
メリットよりデメリットのが大きすぎるし

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:58.38

長崎県が一番かわいそう

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:59.59

そもそもフリーゲージトレインが開発できなかった
日本の技術力低下がいけないよね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:01.24

ゴミで草
負担は全部未来の日本人へ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:42.24

どうかんがえても長崎がヤクザなだけや

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:42.51

秋田新幹線すげえな
利権の闇を感じるわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:55.66

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:04.09

他の県がお金出して作ればいいのに甘えだよね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:35.92

新鳥栖と鳥栖両方止まるの効率悪くね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:41.69

佐賀は長崎に併合
静岡は浜松県を分離独立させたうえでそっちに併合というかたちに

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:56:12.02

佐賀のメリット
新幹線にのると在来線より15分だけ早く博多につく

佐賀のデメリット
並行している佐賀の在来線が死ぬ
電車運賃値上がり間違いなし
建設費用負担
建設地の立ち退き交渉、費用負担

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:57:36.39

金や時間の負担が佐賀県にかかる割合が大きすぎるわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:57:38.81

さっさと終わらせろや

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:58:05.57

こんなのJR九州と長崎が建設費だせばええだけやん
それでも妨害するなら佐賀がガイジやけど